За рулем женщина (Напутствия начинающему водителю)

С подобной старческой логикой автор столкнулась во время полета в командировку в Словакию. Над горами бушевала гроза, самолет поднимался и снова проваливался в облака, переваливаясь с одного крыла на другое. Пассажиры бледнели, стонали и вели себя еще хуже. Рядом со мной сидела старая пани, которая вязала свитер для внучки. Ее не интересовало поведение самолета и люден в нем, она ничего не боялась, не дрожала, только настойчиво считала петли сложного узора. Наконец, самолет приземлился на аэродроме, служащие подкатили к дверям лестницу и все вздохнули. Бабушка положила вязание в сумку, подошла к выходу, посмотрела на аэродромное поле и побледнела: "Пани, ну и высота! По этой лестнице мне никогда не спуститься вниз. Я с детства страдаю головокружением".

Тогда стало дурно стюардессе, которая перед этим восхищалась мужеством старушки.

Логика такого рода может показаться удивительной и непонятной, но ее необходимо учитывать хотя бы в пределах возможностей. Нередко у старых людей имеются различного рода предубеждения против задних сидений. Они утверждают, что сзади недостаточно свежего воздуха, не видно, что происходит вокруг, и плохая подвеска. В небольших автомобилях они не могут там вытягивать ноги и вообще просто не переносят езду на заднем сиденье. Некоторым там мешает шум двигателя, другие внушают себе, что сзади в автомобиль может легко кто-нибудь врезаться. Разумеется, желание старых людей важнее вышеупомянутых правил. Но нам хотелось бы, чтобы им хорошо ездилось. Поэтому мы должны выполнять все правила безопасности и соблюдать все меры предосторожности.

Дедушка или бабушка, сидящие на передних сиденьях, должны привязываться ремнями безопасности, даже если не имеют к этому желания. Обычно они не доверяют ремням, чувствуя себя в них стесненно. Не остается ничего, как объяснить им, что это делается прежде всего в их интересах. Но если они со старческим упрямством будут отказываться, утверждая, что от ремней ничего не зависит, напугайте их, сказав, что водителю, якобы, грозит наказание, так как он отвечает за всех сидящих в автомобиле. Но не стоит их долго водить в обман. Если они откажутся от ремней и после этого, то должны будут довольствоваться местом сзади. Ведь и уважение имеет свои пределы. Так же, например, как вы не можете выполнить их желание ехать по левой стороне дороги или с открытыми передними дверями, так и они должны выполнять данное правило.

Следует считаться и с тем, что человеческий организм в определенном возрасте может реагировать на обычные явления необычным способом. Сюда относится, например, носовое кровотечение, но не вследствие травмы или удара о переднее стекло. У пожилых и более чувствительных людей оно обычно возникает из-за чрезмерного тепла и недостатка кислорода в автомобиле. Особенно часто такие случаи происходят в переполненном автомобиле. Обычно для прекращения кровотечения достаточно остановиться, подышать свежие воздухом, при продолжении поездки чаще проветринать салон, а если необходимо, то и выключить отопление.

В случае когда не помогают и другие обычные меры, как, например, запрокидывание головы и мокрый платок, не осложняйте положение грубым и непрофессиональным вмешательством, а отвезите пострадавшего в пункт медицинской помощи.

Если пассажир жалуется на расстройство пищеварения, не следует считать, что лучший способ помочь ему - нажать на педаль газа и как можно быстрее ехать к цели, чтобы сократить время пребывания в автомобиле. В таком случае больше оправдывают себя небольшая остановка с прогулкой и равномерная спокойная езда. При "спортивном" темпе ко всем прочим чувствам присоединяется страх, который в очень редких случаях может подавить остальные неприятные ощущения.

Лучше постарайтесь отвлечь внимание такого пассажира, показывая ему различные достопримечательности вокруг или заинтересовав разговором об его увлечениях.

Но такие случаи бывают не столь часто. Большинство людей знают свою реакцию на поездки в легковом автомобиле, знают, какими лекарствами предупреждать тошноту, и избегают всего, что имеет для них неприятные последствия.

Серьезная трудность заключается в том, что в определенном возрасте люди требуют более тактичного и терпеливого отношения и большего внимания. Им нужно помогать при входе и выходе, учитывать недостатки слабеющих зрения и слуха. Такими качествами и желанием водители в большинстве случаев не преисполнены.

Старайтесь угождать старым людям, но не стесняйтесь вежливо намекнуть бабушке, что вам мешает ее постоянное движение на заднем сиденье, проявляющееся в ударах коленями по задней части вашего тела.

Если ока хватает вас в страхе за плечи, не кричите, а скажите ей, что из-за этого БЫ не можете управлять автомобилем с помощью руля. Постарайтесь объяснить это так, чтобы не омрачить ваши взаимоотношения.

Можете, например, ненавязчиво убедить ее сесть за вашим попутчиком, хотя бы под предлогом, что там она все лучше рассмотрит и ей будет удобнее.

Но если бабушка упрямо настаивает на том, что хочет сидеть рядом с вами и держать на руках внука, собачку, кролика или кошку, то неумолимо предложите ей заднее сиденье и настаивайте, чтобы она или выбрала более безопасное место, или отпустила своих любимцев, которые останутся сзади.

Животное, неожиданно реагирующее на внешние явления, может напугать и опытного мастера руля. Необычная реакция проявляется и у людей, не привыкших ездить на автомобиле. Они могут пугаться автомобиля с ближайшей улицы, пешехода на дороге или другого препятствия, указывать на них влево и вправо, закрывая таким образом обзор водителю. Беспричинный крик введет в заблуждение любую водительницу. Кого не испугает отчаянное "Остановись!" с последующим объяснением: "Я забыла дома ключи от квартиры". Начинающую водительницу за рулем нервирует, если кто-нибудь требует от нее немедленного ответа на сложный вопросы в то время, когда она должна полностью сосредоточиться на управлении автомобилем.

В таком случае лучше сразу же забыть о правилах хорошего тона и советах учителей танцев. Вежливо, но убедительно объясните попутчику, что во время езды не можете уделять ему внимание, и что если он боится сидеть спереди, то может перейти назад и следить за движением через боковое окно. Попутчик может обидеться, но ничего не поделаешь, если хотите, чтобы вы и автомобиль остались целы. Это лучше, чем авария.

Ведь при всем уважении к старости, ее опыту и заслугам, за безопасность пассажиров и автомобиля отвечает тот, кто ведет автомобиль.

Поэтому ему не следует переоценивать свои силы и брать в свои первые поездки не слишком отважных попутчиков.

Если вам покажется, что редко у кого жизнь за рулем так же тяжела, как у вас, вспомните о том "забитом" пане, который в первый раз выехал с семьей на прогулку. Вместе с ним ехали, разумеется, его жена, дочь и теща, мнения которых относительно цели поездки, как это иногда случается, несколько расходились. Жена говорила: "Прямо, Артур, потом налево, выключи указатель направления, не смотри на ту женщину с ужасными ногами, у того красного здания поверни направо".

Ее указания порой тонули в крике старой пани: "Поверни, парень, налево, потом поднимись на тот пригорок вверх и не сшиби ту прелестную собачку около тумбы. Не думай, что мы тебя потом будем ждать у трактира".

Дочь пищала: "Скорее вокруг школы, чтобы нас увидели девочки. Не езди к тому пруду, там в такую погоду никого не будет, лучше поезжай к футбольному полю, там нас заметят все".

Муж, поворачивая руль вспотевшими руками, искал ногами педали и в одном из коротких перерывов между их приказами покорно прошептал: "Прости, Марженка, кто ведет автомобиль - дочь, мама или ты?"

Этот случай подтверждает, что большинству водителей приходится нелегко, и с каждым поколением у них связаны свои проблемы.

Автор не имеет намерения обижать старых людей. Ей хотелось бы просто рассказать случай с ее собственной бабушкой, с которой они однажды отправились на прогулку. Недалеко от города автор вдруг обнаружила, что от двигателя идет дым, и чувствуется запах гари. Она быстро отвела автомобиль к краю дороги, взяла огнетушитель и попыталась спасти вес, что удастся. К счастью, пожар из-за короткого замыкания был небольшой, обгорели только провода. Бабушка в это время незаметно вышла, некоторое время с уважением смотрела на бушующую бурю и потом спросила: "У тебя система питания с впрыском топлива? Я не знала".

Признаться, это открытие вернуло автору спокойствие. Тем не менее, она нe могла лишить старушку удовольствия думать, что у их почти сорокалетней Аэро такое современное топливное оборудование. Но позднее бабушка жаловалась, что ей никто не хочет верить.

АВАНТЮРА ПОД НАЗВАНИЕМ ОТПУСК

На работе одна сотрудница советует другой, более молодой:

"Когда ты собираешься в отпуск, реши сначала, сколько тебе нужно взять одежды и сколько денег. А потом, возьми половину из одежды и в два раза больше денег".

Автор никогда не знала, как решить такую загадку.

Каждый год мы начинаем собираться в отпуск с самых рождественских праздников, заранее планируем, куда, когда и с кем поедем, как сэкономим на это. Продумываем все детали, но когда приближается час отъезда, вдруг обнаруживаем, что вообще еще не готовы и неизвестно, на что ушло время. Вечером перед отъездом мы собираем вещи, варим, печем припасы на дорогу, зашиваем, гладим, чтобы утром встать уставшими и с ужасом понять, что еще ничего не сделано. Одной ногой мы уже почти нажимаем на педаль газа, а другой еще придерживаем крышку чемодана, который никак не закрывается.

Поэтому попробуйте хотя бы в этом году подготовиться к отпуску по-другому. Прежде всего автомобиль нужно начать готовить сразу же после окончания зимнего сезона. Независимо от того, ездили вы на нем или нет, будет столько работы, что с ней невозможно справиться за один день.

Подумайте также, почему бы каждому члену семьи не собрать вещи самому и не принять участие по мере своих возможностей и способностей и в подготовке автомобиля. Возможно, муж не сможет так ровно, как бы вам хотелось, уложить рубашки и при этом еще будет ворчать и ругаться, но это вовсе не убедительная причина, чтобы освободить его от упаковки вещей. И дети могут упаковаться сами. В крайнем случае составьте вместе с ними список необходимых вещей, а потом только проверьте, не забыли ли они что-нибудь, не взял ли, например, сын толстый и тяжелый альбом с марками и не заполнила ли дочь свой чемодан фотографиями Карела Готта.

Решите заранее, нужно ли каждому иметь отдельный чемодан. При поездке на автомобиле обычно удобнее упаковывать вещи для семьи по-другому. Лучше всего складывать предметы одного назначения вместе: купальные и спортивные костюмы для детей и взрослых, постельные принадлежности, принадлежности для устройства отдыха на месте и т. п. Благодаря этому вам не нужно будет постоянно открывать и перебирать вещи в чемоданах, отчего увеличивается беспорядок в автомобиле. Кроме того, при таком способе подготовки вещи можно складывать в автомобиль постепенно и оставлять их в гараже или в другом запирающемся помещении за день или два до отъезда. В последний момент вы положите только продукты на дорогу и различные мелочи, которые по разным причинам не могли упаковать раньше.

Собирание вещей для отпуска в последний момент перед отъездом - не самый лучший способ подготовки к отдыху. Психологи считают, а сведения из больниц подтверждают: самое худшее, что автомобилист вообще может сделать, это прожить время перед поездкой в спешке и хлопотах по подготовке автомобиля и личных вещей. К сожалению, встречаются люди, которые не рискуют проиграть три кроны в спортивной или денежной лотерее, но безрассудно ставят на карту жизнь.

В бюро путешествий различают два вида отдыха - в стране и за рубежом. Автомобилисты выделяют три вида. Первый-это пребывание на даче, в загородном домике или подобном собственном "замке". Он имеет то преимущество, что для него не нужно как-то особенно готовить автомобиль, потому что каждый год мы тешим себя представлениями, как будем заниматься им там в свободные минуты. Как нам видится в зимних снах, самая приятная летняя тень бывает под собственным автомобилем. Очень часто эти планы нарушаются из-за сюрпризов непредсказуемой погоды. Иногда бывает слишком тепло и тогда вместо того, чтобы лежать под автомобилем, мы отдыхаем в саду, в прохладе леса или у воды. В другой раз снаружи так скверно, что нам вообще не хочется заниматься никакой работой, а тем более ремонтом, мойкой и смазкой автомобиля.

Поэтому и для такого вида семейного отдыха лучше заранее подготовить автомобиль. Тогда вы приобретете бесценную уверенность, что ваш автомобиль не рассыплется еще по пути к вашему оазису спокойствия.

Большинство автомобилистов планируют провести свободное время в более отдаленных местах. В первые годы они отправляются к родственникам и знакомым, которые еще не видели, как подросли их дети, а главное, какой у них красивый автомобиль. Позднее они посещают излюбленные или незнакомые уголки родного края, поставив себе целью увидеть не меньше полдюжины кремлей и замков в день. При таких поездках водитель не имеет возможности отдохнуть, особенно если ему не с кем чередоваться за рулем. Обычно все уверяют себя, что делают это прежде всего для своих детей, которым приобретенные знания пригодятся в школе. Но на лицах школьников, наоборот, ясно написано, что они приносят себя в жертву, чтобы доставить радость матери и отцу.

Третий вид - это автомобилисты, решившие поехать на своем автомобиле за границу. К ним относится то же, что и к остальным, с одним исключением. Тот, кто не имеет достаточного опыта вождения, не должен этого делать. Ведь такая поездка гораздо утомительнее, чем прогулка к бабушке за зимними яблоками, она требует более значительного физического и душевного напряжения. Не забывайте, что перед вами сотни километров пути по незнакомым дорогам и при непривычной погоде, часто в условиях интенсивного дорожного движения. За спиной у вас - хлопоты с подготовкой к поездке, утомительные последние часы на работе. В автомобиле сужен комфорт от полезных, но мешающих в пути вещей. Вы постоянно нервничаете: долго ли вас задержит контроль на границе, все ли документы в порядке, знаете ли правила движения, действующие в странах, которые будете проезжать, и как вы будете договариваться со специалистами за границей в случае неожиданной поломки автомобиля.

Югославские врачи и психологи установили, что более 80 % водителей из дальних стран, потерпевших аварии на побережье, только начинали свой отдых и ночь перед отъездом не спали, занимаясь автомобилем и упаковкой вещей.

Организации Свазарма при массовых поездках к морю допускали к участию в них только водителей, наездивших не менее 20 000 км по стране. И это не случайно. Опыт подтвердил, что менее опытные водители не только задерживали остальных, но ставили под угрозу успех и ход всей поездки. Езда в колонне, особенно на утомительной трассе, не считается простой и требует слаженных действий всех участников.

Однажды в одной группе с автором, направляющейся к Черному морю, поехал владелец недавно приобретенного автомобиля.

Хотя он присягнул, что ездит уже много лет, скоро все сошлись во мнении, что, видимо, только как пассажир. От венгерской границы почти до Балатона он ехал с затянутым ручным тормозом. Когда ему сказали, что у него от колес идет дым, он остановился посреди дороги, залез под автомобиль и с отчаянием дул по очереди на задние колеса, чтобы они остыли. Все убеждали его продолжать путь, разумеется, отпустив тормоз, и объясняли, что поток воздуха охладит тормозные барабаны быстрее, чем его дыхание. Жена этого водителя заламывала руки и истерически выкрикивала: "Женщина этого никогда бы не сделала", - потому что он не хотел пустить ее за руль. Он не поверил ни ей, ни всем нам и лишил таким образом группу одного дня отдыха у моря, потому что все вынуждены были из-за него ночевать в незапланированном месте.

В принципе те, кто едет отдыхать в свое "поместье", в советах не нуждаются, а тому, кто не имея достаточного опыта, отправляется в длительную поездку за границу, давать советы не имеет смысла. Поэтому лучше уделить внимание туристам, путешествующим по стране. Большая часть из того, что они должны знать, не повредит и остальным.

В адрес страстных огородников, дачников и других близких им душ автор хотела бы сделать одно замечание, пусть и несколько запоздалое. Для ваших целей подходит не каждый автомобиль. Например, на Фиате вы не сможете перевезти буфет, купленный по выгодной цене, или канапэ для дедушки. Камни для альпийского садика также будете вынуждены доставать меньшего размера соответственно вашему автомобилю. Багажник на крыше имеет свое преимущество, но при всем желании вы не можете положить туда строительный материал до высоты десятиэтажного панельного дома. Хотя высота груза правилами не ограничена, но его масса в них определена. Чтобы не деформировать верх автомобиля слишком тяжелой поклажей, нужно взять бумагу и ручку и заглянуть в 35 постановления Хз 100/75 Свода законов Министерства внутренних дел ЧССР о правилах дорожного движения. Там вы прочитаете, что масса груза не должна превышать допустимую величину грузоподъемности автомобиля. Сложив вес килограммы, определяющие массу экипажа и багажа (не забудьте учесть массу топлива в канистре), отнимите все это от допустимой грузоподъемности автомобиля соответствующего типа. Например, у вышеупомянутого Фиата допустимая нагрузка составляет 320 кг.

В случае если вы везете четырех взрослых людей, автомобиль уже перегружен ровно на столько, на сколько масса каждого из них превышает 80 кг. Более стройные девушки могу взять с собой сумочку, а более солидные мужчины не должны иметь даже и коробку спичек, а из Одежды вообще ничего, кроме трусов. В автомобилях со спускающимся верхом максимальная нагрузка должна быть минимальной или лучше нулевой.

Не имеет значения, собираетесь ли вы в отпуск из Дейвиц в Хухле или к восточно-словацкой Шираве.

Автомобиль перед отъездом должен быть в образцовом порядке. Если вы сдаете автомобиль в специальную мастерскую, предварительно запишите все, что нужно отремонтировать и проверить, а потом убедитесь сами, действительно ли устранены все дефекты. Автор нигде не встречала таких удивительно рассеянных людей, как на некоторых станциях техобслуживания. Правда, иногда такие попадаются и среди официантов. Они забязают выполнить заказанную работу, но позднее вы ее все-таки находите - в счете. Видимо, они живут ошибочным представлением, что женщины все равно не разбираются в автомобилях, считая карбюратор, дифференциал и диффузор не более как простыми бранными словами, и не могут оценить качество их работы.

Автор убедилась в этом на одном гарантийном осмотре в Пльзене. Она заранее залепила некоторые болты и гайки жевательной резинкой и после техобслуживания было ясно, что на них никто даже не пытался насадить ключ. Тем не менее автомеханик утверждал, что выполнил все, что требовалось, без исключения. Автор попросила его продемонстрировать свою работу и ослабить одну гайку. Он перешел в наступление и даже напугал голубей на соседней крыше ужасным криком, утверждая, что некоторые заказчики ничего не понимают, а только придираются, и это особенно типично для женщин. После вмешательства мастера он признал свою ошибку - больше ему ничего не оставалось. Проходить там второй гарантийный осмотр автор не решилась. Автомеханик в прошлый раз так посмотрел на нее, что она не знала, накажет ли он ее лично или насыпет песку в подшипники. С тех пор при посещении мастерских автором овладевает искушение приклеить себе бороду, чтобы с ней обращались не как с дамой, а наоборот, вежливо. Но это, разумеется, совсем не касается очаровательных читательниц, особенно в возрасте, официально называемом близким к юношескому.

Преимущество самостоятельной подготовки автомобиля к поездке заключается в том, что многие мелочи при большом желании мы можем выполнить самостоятельно или хотя бы при помощи членов семьи.

Прежде всего это приведение автомобиля в порядок как внутри, так и снаружи, включая мойку двигателя.

Ведь в автомобиле вы проведете многие часы из тех дней, которые должны стать самыми приятными в году.

Постарайтесь, чтобы этому способствовала и обстановка около вас. Смазку, замену масла, мойку и полирование автомобиля не считайте проявлением снобизма щегольства. Это забота о члене семьи, который будет выполнять для вас трудную работу, и отчасти гарантия того, что вам не потребуется большую часть отпуска посвящать своему четырехколесному коню.

У некоторых водительниц автомобили сверкают чистотой, а хромированные части чуть не ослепляют своим блеском. Но встречаются и такие, которые твердо убеждены, что собственно грязь и пыль соединяют между собой шасси и кузов и любая мойка автомобиля только повредила бы ему.

Сторонницы обеих точек зрения имеют одно общее Они не осознают, что особенно важное значение имеечистота фонарей и вообще стекол. Врачи утверждают, что в сумерки и в темноте все видят несколько хуже к кроме того, зрение водителя еще больше ослаблено из-за напряжения. Поэтому необходимо, чтобы он сам хорошо видел и был виден остальным.

Все лампы стареют и через определенное время "слабеют". Поэтому перед поездкой их нужно заменить, даже если вам кажется, что они еще хорошие. Ведь дешевле заменить лампу, чем всю переднюю часть автомобиля.

Вольфрамовая нить постепенно испаряется, и вольфрам оседает изнутри на стекло лампы, в результате чего уменьшается его прозрачность. Это основная причина, по которой необходимо регулярно проверять и заменять лампы. Сделать это несложно, описание обычно дается в инструкции. Но в ней нет очень важного замечания о том, что лампу нельзя брать замасленной рукой.

Поэтому при замене лампы нужно держать ее чистой тряпочкой или хотя бы бумагой.

Но даже самой заботливой хозяйке не приходит в голову, как сильно снижает интенсивность света обычная пыль. Только сняв фары или колпаки задних фонарей, мы обнаруживаем, что параболический рефлектор я лампы внутри покрыты большим слоем грязи. Поэтому их необходимо очищать не менее 1-2 раз в год, пос-;в чего они будут светить гораздо ярче. Рефлекторы нужно протирать мягкой тряпочкой, желательно фланервой, чтобы не оцарапать, по лучше всего их продувать.

Разумеется, кто-нибудь из водительниц может сказать, что большинство не делают всего этого и тем "с менее надежно проезжают многие тысячи километров.

Однако статистические данные показывают: больше всего аварий происходит из-за плохой видимости, когда водители хуже, а главное, позднее замечают препятствня. Причем женское зрение утомляется быстрое.

Кроме того, нет никаких причин перенимать у мужчин за рулем их дурные привычки. У нас, женщин, имеется достаточно и своих.

Если вы решитесь (никакого особенно большого искусства в этом нет), то проверьте расстояние между контактами прерывателя и, увидев, что они сильно подгорели, замените их. Для выполнения этой операции пег необходимости созывать семейный совет.

Единственный результат такого совета обычно проявляется в том, что позднее при вынужденной остановке автомобиля в пути мудрейший член семьи провозгласит: "Ведь я тебе говорил, чтобы ты не совала туда руки. Если ты хотела что-нибудь сделать, так нужно было совсем по-другому".

Осмотрите и свечи зажигания, очистите их, а если вы ездите с ними очень долго, лучше их заменить. Если старые свечи не испорчены, оставьте их в запасе, но ездить с одним комплектом свечей со времени приобретения автомобиля до самого капитального ремонта - не значит быть экономным. Из-за этого у вас однажды не заведется двигатель. Свечи не заявляют об отказе работать заранее и не предупреждают о том, что не могут служить дальше. Они отказывают внезапно. Автор не хочет никого пугать, но обычно это происходит на совершенно пустом месте, далеко от ближайшей станции техобслуживания автомобилей. Даже если это случится прямо у магазина, то ке считайте, что вам повезло. Именно этим днем может оказаться суббота, воскресенье, праздник или, например, учет, и поэтому магазин будет закрыт.

При замене свечей посмотрите рекомендации изготовителя, а в магазине покупайте свечи с одинаковым калильным числом, предварительно сверившись со сравнинительными таблицами. Не поддавайтесь на рекламу, сообщающую о том, с какими свечами ездит чемпион мира. Ведь он, вероятно, ездит не таким стилем, как вы, и на другом автомобиле.

Перед поездкой следует также тщательно смазать автомобиль и заменить масло во всех масляных емкостях. Не пожалейте времени и подтяните все ослабевшие болты и гайки на шасси и двигателе. Вам может показаться, что это излишне и что для такой работы вы всегда найдете время. Можно рассуждать и так, но позднее вы будете вынуждены потратить гораздо больше времени на поиски болтов и гаек нужных размеров взамен потерянных. Часто у иностранных марок автомобилен болты имеют другой шаг резьбы и их трудно достать.

Игра в детективов особенно популярна среди молодежи. Поэтому возвратитесь к годам своей молодости и займитесь выяснением причин различных неприятных звуков, таких, как: стук, звон, писк, хлопанье. Они могут происходить как из-за несущественных мелочей, например болта, упавшего в филенку двери или закатившегося куда-нибудь в багажник, так и в результате более серьезных неисправностей. Независимо от причины при длительной езде такой звук сильно действует на нервную систему. Прослушивание подобного концерта не доставляет никакого удовольствия, особенно когда неизвестна его причина и вы живо себе представляете, как теряете по дороге выхлопную трубу, двигатель, заднюю ось или другую важную деталь автомобиля.

Встречаются люди, которые считают, что каждый автомобиль должен издавать своеобразные звуки и из него должно постоянно что-то капать-вода, масло, бензин.

По их теории это доказывает, что и автомобиль-живое существо. Не верьте этому. Еще никто нс прогадал на том, что содержал автомобиль в порядке. А нервничающий водитель всегда плохо управляет автомобилем, он не может хладнокровно рассуждать и принимать правильные решения.

Говорят, что человек за рулем в условиях интенсивного движения переживает более сильное напряжение, чем космонавт в момент старта. Пилоты космических кораблей посвящают сотни часов тренировке с тем, чтобы научиться овладевать волнением и направлять внимание на выполнение своих задач. А вам не приходило в голову, что нужно тренироваться и перед поездкой в отпуск? Автор в этом сильно сомневается, но если она ошибается, то следует рассказать о следующем.

Обычно автор предостерегает от подражания водителям-спортсменам. Тем не менее заслуживает внимания, что трехкратный чемпион мира Джеки Стюарт, известный своей экономичной и безопасной ездой, использует метод тренировки, который не может повредить ни одному начинающему водителю или водительнице.

Пособием для тренировок ему служит небольшой мячик, который он кладет в миску, укрепленную на капоте своего Форда. Мяч является как бы мерилом "чувствительности" его езды. Он проезжает с ним и часть дороги для фигурного вождения. Мяч в миске катается и подскакивает, реагируя на любые изменения направления, ускорение или замедление. Но оп не должен выпадать. Джеки Стюарт демонстрировал свой способ тренировки во многих городах и ряде стран. Он считает его не артистическим номером, а примером для обучения.

Серьезного внимания заслуживают шины, колеса и особенно тормоза. Существует старая истина: каждый автомобиль развивает такую скорость, какую позволяют его тормоза. Автомобиль со всеми пассажирами и грузом в багажнике имеет более длинный тормозной путь и иные качества, чем автомобиль, на котором вы, например, едете вдвоем в кинотеатр на соседней улице.

Тормоза очень часто являются решающим увлом автомобиля. От их накладок и регулировки зависит ваша судьба.

Говорят, что только на заре автомобилизма водятельннца могла, например, подъехать к бензоколонке и попросить: "Прошу вас, пять литров и шестьдесят три сотых". Работник бензоколонки удивляется: "Почему так точно, может быть целых шесть литров?".

Но она отказывается: "Что вы, у меня так плохо тормозит автомобиль, а мне нужно остановиться точно перед своим домом в Бероуне".

Проверку и регулировку тормозов следует поручить специалисту, а самим этого делать не следует. Последствия такого вмешательства могут быть гораздо хуже, чем при касании грязными пальцами свежей раны, с той разницей, что здесь ранения появятся позже. Если, на автомобиле нужно заменить тормозные пластинки, или накладки, не откладывайте это на более позднее время. Правда, может быть одно исключение - тогда вам нужно будет отложить весь автомобиль и не пользоваться им.

У большинства из нас, женщин, еще в автошколе сложилось удивительное отношение к геометрии. Поэтому не жалейте денег на измерение геометрии колес. При этом не нужно никому объяснять, как часто вы наезжали на тротуар, посадочную площадку трамвая или другое препятствие, приборы сами покажут, если что-то не в порядке. Деньги за эту, часто недооцениваемую проверку и за устранение обнаруженных дефектов, возвратятся к вам. Конечно, не в чистом виде, а прежде всего как увеличение срока службы шин. И преимущество не только в этом. Зарубежные источники на основе долголетних тщательных исследований сообщают, что с введением обязательных периодических техосмотров количество дорожно-траиспортных происшествий со смертельным исходом снизилось на 42 %. Такие осмотры, введенные уже в 18 европейских странах, включая Польшу и Венгрию, в ЧССР пока не являются обязательными. Но хотя бы перед одной длительной поездкой в году, которую вы совершаете в отпуск, следует пройти техосмотр. По отношению к современным точным машинам, каковыми являются сегодняшние автомобили, нельзя просто надеяться только на чутье, слух и опыт ремонтников и игнорировать диагностические приборы.

В отпуск не рекомендуется ехать со старыми, "доживающими" свой век шинами. Нагруженный автомобиль, особенно при солнечном зное и при движении на больших скоростях, предъявляет повышенные требования к шинам. Камеры иногда лопаются и без помощи гвоздей, а плохо поставленные заплаты при жаре отклеиваются. Автор однажды в жизни в июльскую безоблачную жару на пути из Кошиц в Мельник 14 раз меняла колесо и, очевидно, не забудет эту поездку до конца жизни. Тогда она не раз уже готова была пойти пешком.

Но нельзя устанавливать новые шины непосредственно перед отъездом. В пути может выясниться, что одна из них оказалась неудачной. И что тогда делать?

Специалисты для проверки шин рекомендуют проехать не менее 500 км, в течение которых обычно обдаруживаются дефекты.

Тщательной проверки требуют и колеса. Их следует снять одно за другим и очистить внутреннюю поверхность дисков от грязи, которую не удалось устранить при очередной мойке нижней части автомобиля. Шины после мойки нужно высушить, осмотреть рисунок и вынуть попавшие в него камешки и подобные острые предметы. Боковые стороны покрышек покройте специальным лаком.

Может быть, это покажется вам стремлением к чрезмерному щегольству? Разумеется, вы не должны их полировать, и вообще дело не в красоте. Лаковое покрытие предотвращает растрескивание боков покрышек. Этого не нужно делать, если они покрашены белой краской.

Самые младшие члены семьи - дети, могут между тем проверить, в порядке ли клапаны и у всех ли камер есть колпачки, измерить давление в соответствии с рекомендациями изготовителя.

Если вы начнете подготовку автомобиля к поездке своевременно, то успеете провести и балансировку колес, благодаря чему значительно улучшатся ходовые качества автомобиля, будут меньше изнашиваться подшипники и шкворни рулевого механизма.

В возрасте, когда у нас возникает потребность в водительских правах, мы уже давно умеем считать до пяти. Возможно, вы поняли, что автор имеет в виду все пять колес. Ведь чем меньше внимания мы обращаем на состояние запасного колеса, тем быстрее появляется необходимость в нем.

По той же причине, но без суеверия проверьте и при необходимости смажьте домкрат, горячо желая в душе, чтобы вам не пришлось в течение всего времени отдыха пользоваться им.

На отдых ездит много сторонников теории, согласно которой не стоит возить с собой различные запасные части. Они говорят, что по закону подлости из неживых предметов обычно все равно потребуется совсем не то, что вы приготовили, и что вам напрасно мешалось всю дорогу в автомобиле. Несколько меньше встречаются автомобилисты и среди них преобладают женщины, которые с радостью тянули бы за автомобилем в качестве источника запчастей другое транспортное средство.

Самым разумным решением автору представляется проверенная практика автомотоклуба Свазарма. В автоклубах по автомобильным маркам имеются специально подготовленные пакетики для отдельных типов автомобилей, в которые положены комплекты запасных частей, прокладки, болты, гайки и различные детали, в которых, по опыту членов клуба, чаще всего возникает потребность. За прокат пакетика автомобилист платит небольшую сумму и, если использует какую-либо деталь, то покупает и вкладывает вместо нес новую.

Многолетний опыт подтвердил, что такой способ оправдывает себя, и водителям не приходится напрасно искать по магазинам детали, которые они потом все равно не используют. Кроме того, в автоклубах есть и опытные техники, которые могут предварительно посоветовать, как правильно заменить или отремонтировать деталь.

Но они не ясновидцы и не могут поручиться, что на автомобиле не сломается что-нибудь совершенно другое, необычное.

Недостаточное количество масла, длительная езда на полном газу, называемая "с кирпичом на ноге", и смешивание масел часто приводят к одинаково неприятным последствиям, проявляющимся в заедании поршней, повреждении подшипников кривошипло-шатунного механизма и подобных неисправностях. Поэтому в поездку следует взять запас масла, особенно если его не купишь на любои бензоколонке, потому что оно импортное, или, наоборот, если вы едете на масле отечественного производства за границу.

Об аккумуляторной батарее обычно все забывают быстрее, чем о товарище детства. Посмотрите по крайней мере, не нужно ли добавить в нее электролит, подзарядить и очистить. Для малых батарей главным образом двухтактных двигателей стоит взять с собой бутыль дистиллированной воды, которую иногда за границей бывает трудно достать.

Вспомните о том, что на дороге вас может проверить дорожный контроль и загляните в аптечку-все ли там в должном порядке. Эту операцию можно поручить и попутчику, не имеющему водительских прав.

По списку он проверит, все ли на месте, не испарился ли йод и не истек ли срок действия лекарств. В случае необходимости положите бинты, активированный уголь или лекарство от тошноты при езде, которое, разумеется, не должен принимать водитель.

При упаковке вещей в автомобиль не забывайте о возможности ремонта в пути. Совсем не для того, чтобы у вас от страха тряслись колени и мороз холодил вспотевшую спину, а чтобы захватить с собой основной инструмент для этой цели. Не полагайтесь на то, что клещи, отвертку и чаще всего используемый ключ вы всегда возите с собой. Оставив их на дне багажника, вы можете попасть в неприятное положение, когда вынуждены будете выбросить на дорогу большую часть вещей, прежде чем пробьетесь к ним для того только, чтобы подтянуть одну небольшую гайку.

У японских автомобилей марки Хонда надежное и простое оборудование, Самый необходимый инструмент в матерчатом чехле прикреплен резинкой под сиденьем водителя таким образом, чтобы он мог найти его и вслепую. Для этой же цели вы можете использовать резинку от консервной банки и кусок тряпки, чтобы инструмент не гремел при движении автомобиля. Как это сделать, решите сами в зависимости от типа сидений.

Неплохо захватить с собой коробочку с болтами и гайками разных размеров, проволокой, кабелем, запасными клиновидными ремнями и буксирным тросом.

Часть этих деталей вы можете положить в свободной пространство между вещами. Они пригодятся вам для оказания помощи другим автомобилистам и в качестве средств, заменяющих некоторые запчасти. Редко кто охотно отдает из своих запасов то, что может понадобиться ему самому, но в обмен на недостающую деталь охотно выручит вас.

Автор не сомневается, что вы сумеете правильно определить расход топлива своим автомобилем, но обычно оно кончается или не доезжая до бензоколонки, или в часы, когда она закрыта. В таком случае вас выручит небольшая металлическая пятилитровая канистра или жестянка от масла.

Солнечные очки - полезная, но, по мнению автора, очень непрочная вещь. После того как вы по ошибке сядете на них, они обычно становятся непригодными для первоначальных целей. Поэтому лучше заранее найдите для них подходящее место, например в кармане на дверях или в коробочке, прикрепленной магнитом на приборный щиток, и привыкайте класть их туда постоянно. Не забывайте о них, ведь глаза для водителя имеют чрезвычайно важное значение. Если вам нравится ездить с открытым окном, помните, что длительное воздействие сквозняка на глаза способствует снижению остроты зрения до 10 %, особенно если при этом через переднее стекло проникают яркие солнечные лучи. Сквозной ветер высушивает глазную жидкость, из-за чего нарушается процесс самоочищения глаза и увеличивается вероятность образования инфекции. Сквозняком часто заносит пыль, песок и другую мелкую грязь. Поэтому отказываться от защиты глаз "по пустяковым причинам", значит играть с огнем.

Как бы тщательно вы не выбирали вещи для поездки, их всегда оказывается больше, чем можно уложить в багажнике. При этом в самом автомобиле для водителя и пассажиров должны быть обеспечены удобства и возможность двигаться. В салон не следует класть тяжелые чемоданы, бесформенные рюкзаки, коробки и вес, что мешает сидящим в автомобиле. Если вы везете с собой ребенка, то должны оставить ему на заднем сиденье достаточно места для того, чтобы он мог свободно сидеть, менять положение и даже выспаться в пути. Не забудьте положить для него игрушку, лучше всего мягкую или резиновую, но такую, чтобы она не производила много шума и не занимала лишнего места. Возможно, во время поездки мальчик хотел бы играть на барабане, трубе или ксилофоне, а девочка укачивать плачущую куклу. Постарайтесь не разрешать им этого. Едва ли кто-нибудь сможет надежно управлять автомобилем, если у него за спиной будут раздаваться резкие звуки ударных или духовых инструментов. Музыкальный талант детей следует развивать в более благоприятных условиях.

Если вы везете часть вещей в багажнике на крыше, постарайтесь не класть туда предметы, которые вам чаще потребуются в процессе езды, например, пеленки для самого младшего члена семьи, или продукты.

Опытные туристы именно туда укладывают основные принадлежности для отдыха: палатку, надувные матрацы, складной столик и стулья, спальные мешки. Погода не всегда милостива к нам, поэтому груз на крыше нужно закрыть подходящим мешком или хотя бы крепким, хорошо закрепленным брезентом. Не очень подходят для этой цели прозрачные и воздухонепроницаемые материалы из пластмасс, на которые действуют солнце и ветер. Мешок размером с багажник-самое подходящее средство еще и потому, что он удерживает мелкие вещи, выпавшие из упаковки, и вы можете не опасаться, что будете по примеру сказочных Еничка и Марженки сыпать за собой вместо крошек колышки для палатки или свое белье.

Упоминание о сказках напомнило автору о чудовищах. Возможно, вы тоже вспомните о них, услышав в пути необычный звук. Но это не ведьма, сопровождающая вас на метле, и не добрый дух дорог. Воздух, обтекающий груз на крыше автомобиля, дает о себе знать разными способами. Звуковые эффекты являются наименее опасным из них. Гораздо хуже, когда боковой ветер и сопротивление воздуха пытаются превратить автомобиль в парусник, в чем им может успешно содействовать плохо закрепленный груз. Поэтому не вредно время от времени проверять "верхний этаж", особенно после быстрого проезда поворота.

Если вам удастся выполнить свое намерение н посвятить вечер и ночь перед отъездом спокойному отдыху, постарайтесь утром выехать несколько раньше, чем обычно. Хотя ранний подъем и не относится к величайшим радостям жизни, а многие связывают с отпуском и представление о более длительном сне, но ранний отъезд в начале поездки оправдывает себя. Особенно, если вы знаете летнее утро только по рассказам и вечерним телевизионным передачам. При утренней прохладе, когда на дороге мало автомобилей, ехать гораздо приятнее. А за муки, связанные с покиданием теплой и удобной постели, вы будете позднее, когда выглянет солнце, вознаграждены, отдыхая где-нибудь у пруда или собирая грибы в лесу. Ведь в прекрасные, спокойные дни долгожданного отпуска не нужно спешить и нервировать себя и свою семью.

Большую часть дней и часов в году мы живем в постоянном напряжении, думая о том, чего не успели или забыли сделать. Это удел главным образом работаюших женщин. Свободные дни получили название "отпуск на отдых", видимо, именно потому, чтобы мы могли хотя бы на эти два дня освободиться от душевного балласта и нагрузки. Нелегкое это дело - уметь отдыхать, но, между нами говоря, совершенно не имее г никакого значения, посетите вы один или четыре известных замка в день. Все равно вы в них потом не разберетесь и зимой будете беспомощно гадать над фотографиями, какому замку принадлежат зубцы башни, с которой вы смотрите, или как называется колодец, в который вы бросаете камешек в знак того, что никогда его не забудете.

Итак, счастливого пути! Автор желает удачи и хорошего настроения вам и безотказной работы вашему автомобилю.

О ВОДЕ, ВЕТРЕ И ИНЫХ БЕДСТВИЯХ

На берегу большой плотины плачет маленькая девочка: "У меня упал в воду автомобиль".

"Не плачь, маленькая, мама тебе купит другой". - пытается успокоить ее старушка.

"Не купит, она сидела в этом автомобиле".

Косметические салоны всего мира сходятся во мнении, что теплый дождь лучше любых средств освежает нашу кожу. Всемирно известные кинозвезды рассказывают журналистам и рекламным агентам, как они благодарны мягкой небесной влаге за юношескую упругость своей безупречной кожи. Внимательно слушающие их журналисты делают вид, что верят им. При этом они закрывают оба глаза, чтобы не увидеть слой пудры и крема, через которые дождь должен прокладывать себе дорогу к естественной коже вышеупомянутых звезд, если они вообще когда-нибудь выходят из дома в плохую погоду.

Тем не менее, несмотря на все рекламы, в нашем столетии небесную влагу должным образом оценивают только грибники, садоводы и работники водохозяйственных служб. Даже в сельском хозяйстве ее не всегда считают ценным даром природы, особенно если дожди идут в период жатвы или уборки сахарной свеклы.

Мнение о том, что вода способствует здоровью, сейчас внушают только мамы своим детям, которые не любят мыться, и жены мужьям, возвращающимся домой поздно навеселе. В остальных случаях отношение к воде не так однозначно. Мы, автомобилисты, в большинстве случаев не считаем воду, за исключением воды в радиаторе, благом по многим причинам.

Еще в автошколе мы обычно надеялись, что во время дождя будет отменяться практическое вождение на мокрых дорогах. Но наши надежды были напрасны.

Инструкторы всегда неумолимы, ведь они должны выполнять план обучения, даже когда езда в безотрадную погоду их совсем не привлекает.

Ситуация па дорогах, особенно в городах, и при обычных условиях напоминает суетливую жизнь в муравейнике. С первыми же каплями дождя дороги превращаются в муравейник, в который неизвестное чудовище закопало бритву. Движение всего и всех ускоряется, становится бестолковым, увеличивается спешка и снижается осторожность.

Особенно неприятны первые минуты, когда пыль, грязь смешиваются в скользкую массу, в то время как пешеходы беспомощно бегут в укрытия.

В дождь у нас не только больше хлопот с автомобилем, потому что меняющиеся условия требуют от нас изменения стиля вождения, но мы должны значительно больше внимания уделять ситуации рядом с автомобилем.

Пешеходы, велосипедисты и мотоциклисты страдают навязчивой идеей якобы вода из облаков является благословением для их действий, что не относится к людям под прочной крышей, в том числе и к автомобилистам.

Их они вообще считают самой неприятной разновидностью, потому что те, кто в этот момент сидит в домах и квартирах, только находятся в сухом и удобном помещении, но не разбрызгивают грязь и воду на проходящих горемык.

Каждая из нас бывает не только водителем, но и пешеходом. Поэтому мы по собственному опыту знаем, что при внезапном дожде страх за новый костюм или только что сделанную прическу нередко гонит нас прямо под колеса грузовых автомобилей. Но не потому, что там мы можем спрятаться от дождя, а из-за нашей невнимательности. Увидев подъезжающий трамвай, мы инстинктивно бежим к нему, не обращая внимания на автомобиль, которому в этот момент пересекаем путь.

Среди пражских пешеходов одно время даже появились слухи, будто бы те, кто спешит на трамваи, имеют преимущество перед другими участниками движения. Это известие, так быстро распространившееся по улицам столицы, сказалось на увеличении числа дорожно-транспортных происшествий. Люди всегда охотно верят хорошему сообщению, а данное устраивало всех и в сухую, и в дождливую погоду, особенно, учитывая интервалы движения некоторых трамваев.

Результаты работы электростанций доказывают, что вода превосходный источник энергии. Это подтверждается и действием воды, стекающей нам за воротник, вследствие чего движение на улицах ускоряется невиданным образом. Поднятые воротники, различного рода головные уборы и раскрытые зонты настолько затрудняют обзорность, что по отношению к ситуации в это время можно переделать старую пословицу "Растут как грибы после дождя" в более современную "Растут как дорожные аварии после дождя".

Не только пешеходы, но и водители одноколейных транспортных средств, промокшие под дождем, приобретают новые качества. Они хуже видят, на очках у них образуется водяная пленка, им труднее двигаться и их транспортные средства менее устойчивы, чем обычно. Они мечтают только об одном - как можно скорее оказаться в более уютной обстановке. Но им препятствуют в этом взбалмошное поведение прохожих, движение автомобилей и собственные трудности, в результате чего они становятся нервными, дерзкими и совершают необдуманные действия. Они заключают союз с пешеходами в неприязни к автомобилистам, которые, по их мнению, спокойно смотрят на весь этот ужас из своей удобной, теплой и сухой кабины. В результате между участниками дорожного движения возникает необычное психологическое напряжение, хотя, разумеется, никто нс утверждает, что при других условиях на дорогах и городских улицах царит солнечная душевная погода.

Но при дождливой погоде тем более редко кто обратит внимание, что за рулем сидит женщина. Наоборот, все убеждены, что там автомобильный грубиян.

Представляется интересным, что большинство начинающих водителей боятся тумана, гололеда, снега, морозов, но не осознают, что езда во время дождя и по мокрой дороге не менее опасна и также требует определенной сноровки, опыта и особого стиля вождения.

Футболисты сказали бы по этому поводу, что это еще не уровень первой лиги, а хороший средний класс. Если вам эта оценка ни о чем не говорит, не ломайте себе голову, уровень футбола очень переменчив.

Автор, находясь в пути при плохой погоде, всегда вспоминает идиллические времена начала автомобилизма, когда дороги не были так заполнены, а правилами предписывались различного рода предостережения. Например, в 1908 г. - закон в Техасе обязывал автомобилистов: "Увидев приближающуюся конную повозку, водитель должен остановиться и закрыть автомобиль тентом под цвет окружающей среды". Если бы и сегодня единственными, кого можно испугаться на дороге, были только лошади.

Но и в Чехословакии романтические времена автомобилизма продолжались недолго. К 31 декабря 1921 г. здесь насчитывалось 4274 легковых автомобиля, третья часть которых ездили в Праге, 1491 грузовой автомобиль и 2296 одноколейных моторных транспортных средств. Число четырехногих лошадиных сил точно неизвестно. Интересно, что в тот же период во всей Словакии было только 402 легковых, 149 грузовых автомобилей, 15 автобусов и 100 прочих моторных транспортных средств, т. е. меньше, чем сегодня в период отпусков можно увидеть на стоянке в Высоких Татрах.

О том, что вода на дороге оказывает вредное воздействие на шасси и металлические части автомобиля, известно давно. О том, что вода может послужить причиной серьезной аварии, стали знать гораздо позднее.

Такая опасность связана непосредственно с современной конструкцией автомобилей. Раньше большие, тяжелые и относительно медленно движущиеся автомобили и по лужам проезжали без особого риска, так как их узкие шины вовремя вытесняли воду из колеи. Дорога не была особенно гладкой и колеса лучше "прилипали" к ее шероховатой поверхности. Занос угрожал на обледенелой дороге, на разлитом масле и топливе, но никто не поверил бы, что можно поскользнуться и на обычной, незамерзшей воде.

В настоящее время ситуация изменилась. Тихая вода стала требовать жертв не только в реках и прудах, но и при "плавании" на дороге. Видимо, в связи с тем, что эта опасность была обнаружена относительно недавно, мы не принимаем ее во внимание и проезжаем по лужам так, что только грязь летит во все стороны. После того как вода на маршруте гонок "Большой приз" в Брно послужила причиной смерти известного гонщика, а водяная пленка на одной из автомагистралей способствовала разрушению автомобиля Татра 603, водители стали проявлять значительно больший интерес к тому, что подразумевается под словом "аквапланирование".

Несколько упростим объяснение. Тот, кого интересуют подробности, может найти их в специальной литературе. Короче говоря, шина вытесняет воду с дороги, во-первых, своей массой в стороны, а во-вторых, рисунком протектора. Площадь соприкосновения между дорогой и шиной уменьшается пропорционально увеличению скорости и степени износа рисунка. Кроме того, важное значение при этом имеет и давление в шинах.

В критический момент типа совершенно теряет сцепление с дорогой, автомобиль начинает "скользить" по воде, а так как он не амфибия с рулем, то становится практически неуправляемым. Как показывает печальный опыт, это распространяется и на "стреляных" водителей, а тем более на начинающих любителей. Пока что аквапланирование считается неизученной болезнью автомобилизма, и против него известно одно средствохорошее состояние шин и соответствующая скорость автомобиля. Поэтому, заметив на дороге сплошные участки воды, вы должны вовремя уменьшить скорость в зависимости от степени износа рисунка протектора.

Новая шина способна "отвести" воду из лужи глубиной два миллиметра при скорости 100 км/ч. При глубине рисунка в 2 мм опасной является скорость более 50 км/ч. Разумеется, необходимо учитывать и другие обстоятельства, особенно массу автомобиля. Лужа, которую спокойно разгоняет Татра 603, может оказаться опасной для небольшого Фиата и Трабанта. И при этом всем понятно, какие из этих автомобилей чаще водят женщины.

Проезжая по глубоким лужам, перед которыми большинство из нас учтиво тормозит, мы не всегда помним, что они могут скрывать свои подводные камни, Ведь нельзя посмотреть на дно и узнать, что там лежит. Разумеется, это не водяной, который имеет виды на душу автомобиля, но там могут быть колючая проволока, камень, обломок кирпича. Если мы проезжаем по воде только одной стороной автомобиля, то сопротивление жидкости действует на колеса с силой, способной заблокировать их. Наши далекие предки не знали ни автомобилей, ни аквапланирования. Тем удивительнее, что они часто остерегались попадать из болота в лужу [Равнозначно пословице: из огня да в полымя (примеч. пер.)].

Только в дождь и непогоду мы можем по достоинству оценить значение того незаметного оборудования перед нами, которое предназначено для удаления потока воды с передних стекол. Напрасно в Швеции, Дании и Норвегии не вводится обязательная установка такого оборудования на фарах и даже на заднем стекле.

В странах, где большую часть года преобладает влажная погода, это особенно необходимо.

Стеклоочистители нельзя включать без увлажнения стекол. Большинство современных автомобилей оснащено смывателями, позволяющими быстрее очищать стекла. Но иногда -мы забываем, что они не подключены к местному водопроводу или другому постоянному источнику воды. И страдаем от этого именно тогда, когда вода нам особенно необходима. Наличие жидкости в резервуаре омывателя следует постоянно проверять.

Неплохо добавить в воду немного средства для мойки посуды. Благодаря ему окно будет прозрачнее и на нем не останется следов высохших капель,

Начинающим водителям, особенно тем, которые сидят близко к переднему стеклу, движение стеклоочистителей нередко мешает. Изготовители подали идею, а многие автомобильные фирмы объявили конкурс на изобретение средства, заменяющего этот устаревший механический способ очистки стекол. Наилучшим, по их мнению, является химический метод, не требующий сложного оборудования. Предложений было много, например, некий изобретатель советовал протирать стекло разрезанным пополам яблоком или картофелиной. Результат во всех случаях был один-ухудшение видимости. В старом оборудовании с течением времени многие детали- усовершенствованы, изменены, скорость движения регулируется, но принцип действия и через десятилетия остается прежним. Это доказывает, насколько умным был изобретатель стеклоочистителей. Поэтому нам, водителям, не остается ничего другого, как привыкнуть к равномерному движению перед глазами и перестать обращать на него внимание. Обычно со временем так и происходит.

Именно эта ритмичность, утомляющая глаза и усыпляющая некоторых водителей, заставляет нас выключать стеклоочистители сразу же после прекращения дождя. В таком случае мы поступаем непредусмотрительно, потому что автомобиль, совершающий обгон, так же как и автомобиль, за которым мы едем по мокрой дороге на близком расстоянии, может забрызгать стекла нашего автомобиля грязью и мутной водой.

Здесь даже не обязательно нужны помощники - достаточно самим проехать по слою жидкой грязи. Если стеклоочистители включены, они тут же удалят грязь.

Если же они выключены, то мы вынуждены часть пути ехать вслепую, в результате чего в конечном счете можем увидеть только обломки автомобиля. Потом стеклоочистители нам уже не будут нужны, потому что мы лишимся всего переднего стекла.

Стеклоочистители, как и все преходящее, стареют, изнашиваются и не могут исправно служить своей цели.

Резиновая кромка растрепывается, деформируется, прижимная пружина теряет свою силу. Нередко в этом бываем виноваты мы сами, например, если оставляем стеклоочистители на автомобиле зимой на ночь, а утром, обнаружив, что они примерзли, небрежно отдираем их. Может быть, вы победно усмехнетесь, потому что ваш автомобиль весь холодный период простоял в гараже и вообще не почувствовал мороза. Но если вы оставили автомобиль, не сняв стеклоочистители, то это для него не слишком полезно. В этом случае вам пригодится простой совет. У большинства из вас в хозяйстве есть пробки, ни в коем случае не служащие доказательством увлечения алкоголем членов семьи, а используемые в качестве многоцелецого вспомогательного средства.

Пригодятся они вам и в данном случае: оставляя автомобиль на продолжительное время, подложите пробки под держатели щеток стеклоочистителей.

Если резиновые щетки стеклоочистителей растрепались и стали трухлявыми, перемонтируйте их. Все равно новые будут служить лучше. Но предварительно проверьте, не образуются ли грязные полосы на стекле при их движении по другим причинам. Возможно, стекло замаслилось и покрыто тонким слоем силиконового налета. Вы можете -сами способствовать этому, протирая одной и той же тряпкой лаковое покрытие и окна. Очищать нужно и сами стеклоочистители. В специальных магазинах продаются различные химические средства, с помощью которых можно хорошо промыть стекло и резину и очистить их от масляного налета. Но если и после этого щетки размазывают грязь, от чего стекло не становится прозрачным, замените их.

Очень трудно ездить при дожде ночью, хотя в это время у вас перед колесами и не "прыгает" столько напуганных пешеходов. Видимость в это время плохая, свет, отражаясь в потоках воды, может обмануть вас.

Мокрая поверхность дороги, поглощает лучи фар вашего автомобиля, но в ее зеркале вдвое ярче становится сияние других источников света - фонарей автомобилей, уличных ламп и неоновых реклам. При этом вы быстрее утомляетесь и легче подвергаетесь ослеплению.

Значительную опасность при дожде представляют собой неосвещенные пешеходы и велосипедисты. В это время мы плохо видим также деревья и столбы вдоль дороги, но в отношении них у нас, по крайней мере, есть уверенность, что они в последний момент не поддадутся панике и не станут вести себя иначе, чем мы предполагаем.

Пешеходов и тех, кто для передвижения пользуется двумя колесами, объединяет несколько ложных представлений. Во-первых, они тянутся к середине дороги, так как ее край считают опасным. Они боятся упасть в канаву или забрызгаться водой из лужи на обочине.

При этом они глубоко уверены, что если сами видят освещенный автомобиль, то и человек за рулем так же хорошо видит их. Это тем реже соответствует действительности, чем темнее и незаметнее на них одежда.

Хотя бы по одной этой причине изготовители дождевых плащей должны делать их более пестрыми и яркими.

То же самое относится и к велосипедистам, которые даже не осознают, что длинное пальто закрывает катафоты, служащие для них минимальной гарантией того, что их могут вовремя заметить сзади.

Время осенних и весенних дождей совпадает с периодом полевых сельскохозяйственных работ. Грязь, солома и свекловичная стружка, которые оставляют на дороге тракторы и грузовые автомобили, не слишком благоприятствуют устойчивости легковых автомобилей.

В темноте и при дожде мы можем заметить их слишком поздно. Именно около такой дороги в английском городе Ките установлен необычный щит с надписью:

"Водители, которые у нас двенадцать раз в течение одного года заменят крыло, тринадцатое получат бесплатно". Очевидно, эта реклама, служащая одновременно предостережением, вывешена там не случайно.

Грязь не терпит опрометчивости и резких движений.

Как и гололед, она требует благоразумия и плавной езды. Руль нужно держать спокойно и свободно, не увеличивать резко скорость, а с тормозом обращаться как с самым дорогим сокровищем. Любое судорожное движение сразу же передается рулю или педалям и может обернуться заносом.

Другим очень неприятным бедствием в осенний и весенний период является туман. Автор упоминала о нем в другой взаимосвязи, и едва ли найдется кто-нибудь, кому бы он доставлял удовольствие. Есть водители, которым нравится ездить ночью, когда дороги свободны, при проезде через населенные пункты не нужно снижать скорость и вообще едешь быстрее. На других успокаивающее действует езда в дождь, когда местность вокруг имеет мрачный вид и капли успокаивающе стучат по крыше автомобиля. Но автор не знает никого, кто бы восхищался очарованием густого тумана, его привлекательностью. Езда в тумане требует большого напряжения и никогда не известно, какой сюрприз она нам приготовит. Заранее тренироваться в такой езде нельзя, так как невозможно обеспечить имитирующие его условия.

Но тем не менее стоит рассказать об опыте 1 чешского женского автомотоклуба. Во время одного из соревнований женщины проводили фигурное вождение автомобилей с закрытым передним стеклом между пилонами, при котором экипаж мог наблюдать за трассой только через боковые окна. "Это помогло понять, насколько трудна такая езда и какие требования она предъявляет к водителю.

Местные жители обычно знают места, где чаще бывают туманы. Предупреждать о них других водителей трудно, хотя за рубежом и пробовали изобрести дорожный знак, который бы загорался при тумане.

В случае использования обычного отражающего вещества или стекла произошло бы то же самое, что и с предупреждением на мосту между Градцем Кралове и Подебрадами. Под знаком "Прочие опасности" было написано: "Внимание, дым на мосту!". Знак было хорошо видно, пока дыма на мосту не было. Как только появился дым, не стал виден знак. Со временем линия была электрифицирована, и таким образом почти одновременно исчезли дорожный знак и дым локомотивов. Подобно действие и предупреждающей надписи около города Бриг в Швейцарии на дороге, которая часто подвергается опасности наводнения: "Когда эта надпись под водой, дорога непроходима!"

Управляя автомобилем в тумане, мы стараемся облегчить свое положение, находя какие-либо точки опоры. Ориентировка на них помогает надежнее ехать.

В автомобилях довоенного выпуска и новейших с правосторонним расположением рулевого механизма удобнее смотреть на правый край дороги. В автомобилях другого типа мы обычно следим за белой полосой посередине дороги через открытое боковое стекло, но при этом держимся от нее на определенном расстоянии. Ведь навстречу нам может спешить кто-нибудь, кому эта линия также служит путеводной нитью и кто, кроме того, не включил вовремя фары.

У правой обочины нас могут предостерегать и другие сюрпризы. Автомобиль, который отогнали туда из-за его поломки - один из них, строительные машины, упавшее дерево или столб - вариации на ту же тему.

Свидетельством неиссякаемой веры в добрые сердца, но главным образом величайшего легкомыслия могут служить мужчины и женщины, "голосующие" на дороге, у которых даже плохая видимость не может побороть страстного желания проехаться. Обычно они ждут нас именно там, где остановка запрещается правилами и где у нас и без них забот выше головы.

Особого внимания заслуживают железнодорожные переезды, главным образом те, которые не имеют шлагбаумов. Отгадывание на слух расстояния до приближающегося поезда - интересная развлекательная игра, но использовать ее для практических целей не рекомендуется. Бывают случаи, когда некоторые автомобилисты, увидев красный свет светофора на переезде, считают, что он вызван коротким замыканием из-за влажной погоды. Полностью исключить такую возможность нельзя, каждое творение человеческих рук время от времени портится, но не настолько часто, как мы предполагаем. На любом посту ГАИ вы можете убедиться в этом по фотографиям, свидетельствующим, насколько ошибочная вера в электрическое короткое замыкание способна "укоротить" легковой или грузовой автомобиль.

В тумане несколько легче ехать за большим автомобилем, который рассеивает его. Но при этом следует держаться от него на соответствующем расстоянии, так как водитель может не знать местность и различные обстоятельства могут заставить его неожиданно остановиться. Гораздо лучше в этом случае, если два автомобиля едут к одной цели. Они могут меняться местами на дороге, что позволит им по очереди отдыхать от сильного напряжения. Но нужно быть особенно осторожным при обгоне, который в тумане всегда связан с опасностью.

Туман туману рознь, и многое зависит от того, попадете вы в него днем или в сумерки, на дороге, которую хорошо знаете, или в неизвестной местности. О необходимости включить фары ближнего света, видимо, не следует и говорить, если вы, конечно, не забудете этого сделать по рассеянности. Особенно оправдывают себя противотуманпые фары. Задние красные противотуманныс фонари лично вам не помогут лучше видеть, но облегчат движение автомобилям за вами, благодаря чему не сократится срок службы задней части вашего автомобиля.

Во время тумана вы можете ошибиться даже в хорошо знакомой обстановке, как это понял один пан, который вместо того, чтобы остановить автомобиль во дворе своего дома, затормозил у самой плиты. В незнакомых условиях еще проще утратить ориентацию. И тогда дорогу от русла реки вы сможете отличить только благодаря рыбкам, подплывающим к стеклоочистителям.

Туман - явление всеобще известное и особенно пугающее начинающих водителей. Но существует другая опасность, которая чаще всего возникает на первых километрах пути после окончания автомагистрали, хотя имеет место и при иных условиях. Возможно, вам довелось испытать такое явление на себе в других обстоятельствах. Допустим, вы едете по хорошей прямой дороге, окаймленной с обеих сторон лесом. Вдруг на участке дороги за последним деревом, хотя качество дороги совершенно не изменилось, в ваш автомобиль как будто кто-то врезается и резко бросает его в сторону.

Испугавшись, вы на минуту теряете власть над автомобилем. Все это может закончиться столкновением с другим автомобилем, спокойно едущим по своей стороне вам навстречу, или падением с косогора у дороги. Даже если ничего не произойдет, вы, возможно, будете еще долгое время размышлять, почему, собственно, так произошло. Ведь ваш автомобиль в порядке и вы ехали внимательно. Возможно, тогда вам вспомнится езда на велосипеде. Подобные явления вы наблюдали, когда вас обгонял быстро движущийся или большой грузовой автомобиль, или же автобус. Мотоциклистов такое явление также не удивляет, особенно часто испытывали его на себе владельцы старых транспортных средств на трех колесах с легкой конструкцией, известных своей неустойчивостью.

Профессионалы такое явление называют двумя словами: боковой ветер. Попытаемся объяснить его более доступно, хотя с научной точки зрения и не совсем точно. Это поток воздуха, который действует в менее защищенном месте на движущийся автомобиль с боковой стороны. Влияние такого потока воздуха хорошо известно тому, кто ночевал в автомобиле на обочине дороги и чувствовал, как его раскачивает из-за давления воздуха, создаваемого проезжающими мимо большегрузными машинами. Одних такое движение укачивает, других будит ото сна, но все знают, что оно не может принести вреда стоящему автомобилю, так как не снесет его с дороги. Совсем иная ситуация возникает во время движения. Хотя автомобиль и не взлетит, но изменит направление движения против воли водителя.

Действие бокового ветра зависит не только от силы потока воздуха и скорости движущегося автомобиля, но и от размера и формы кузова, а также от того, где расположены его самые тяжелые агрегаты: двигатель, коробка передач, ведущая ось. Будучи самокритичными, иногда добавляем - и водитель.

В связи с этим может показаться, что на боковой ветер повлиять нельзя, так как форму автомобиля мы выбрали еще при его покупке, массу автомобиля скорее увеличиваем, чем уменьшаем, и даже разгрузочная диета не способна внести здесь серьезных изменений.

Очевидно, нас не слишком воодушевят факт, что при резком боковом ветре легковой автомобиль может отнести в сторону на четыре и даже на семь метров. Ведь таких широких полос движения нигде нет. Но человек придумал автомобиль не для того, чтобы он в ускоренном темпе истребил людской род, хотя иногда это выглядит именно так. Если мы не можем полностью устранить рассматриваемое явление, то в наших силах ослабить его, прежде всего соответствующим способом езды.

Видимо, у вас возникает вопрос, почему водители не знали об этой опасности раньше. Ответ тот же, что и в отношении аквапланировання - пока легковые автомобили были большими, тяжелыми и тихоходными, ветер был для них неопасен. Если иногда боковому ветру удавалось выиграть при столкновении с автомобилем, водитель не понимал причины аварии и она заносилась в официальную статистику как неприспособленность стиля езды состоянию и характеру дороги. Ведь поверхность дороги и то, как она закрыта по сторонам деревьями, домами и какие имеет склоны, в данном случае оказывают немалое влияние.

Не случайно, самые серьезные трудности в связи с действием бокового ветра из всех столиц мира имели место в Токио. Большинство улиц города здесь находится не на уровне городской застройки, а выше, так что защиту обеспечивает только ограждение. Многие пути сообщения в разрушенной бомбардировкой японской столице были восстановлены после второй мировой войны, и качество у них отличное. Поверхность дорог ровная, без выемок и выпуклых неровностей, дороги удерживаются на столбах, поднимающихся из воды, или возведенных между зданиями. По ним движутся относительно быстрые, в основном небольшие легковые автомобили. Все это способствует действию бокового ветра.

И в случае аварии одного автомобиля здесь происходит массовое дорожно-транспортное происшествие, потому что остальным автомобилям некуда деться.

Лучшими способами защиты являются правильная подготовка и своевременная контратака. Готовиться к опасности бокового ветра следует не только изменением способа езды, но еще при упаковке багажа дома. Обычно при семейных поездках женщины решают, что нужно взять и как расположить вещи в автомобиле. При этом следует принимать во внимание и устойчивость автомобиля.

Если у вашего автомобиля багажник расположен спереди, то туда необходимо положить самые тяжелые предметы. Испытания подтвердили, что в случае бокового ветра отклонение в сторону автомобилей, загружаемых таким образом, составляет до 1,5 м меньше, чем автомобилей того же типа с легкой передней частью.

Многие спортсмены-гонщики хорошо знают этот принцип и придерживаются его.

Они намеренно загружают переднюю часть автомобиля, чтобы в трудных условиях он был более надежным и управляемым.

В автомобилях с багажником сзади самые тяжелые предметы следует класть как можно ближе к центру автомобиля или, если это возможно, непосредственно в салон.

В связи с этим важно правильно оценить и роль багажника на крыше. Без него ехать легче, но часто мы не знаем, куда уложить вещи, без которых не можем обойтись. Тем не менее не кладите туда слишком тяжелые и объемные предметы. Из-за этого меняется центр тяжести автомобиля и снижается его устойчивость.

Кроме того, увеличивается площадь, на которую может воздействовать боковой ветер. Вспомните осенние состязания ребят в сельской местности выше всех всегда поднимается змей с большей поверхностью. Если вы не горите желанием летать, не предоставляйте ветру особых возможностей для подъема на воздух вашего автомобиля.

Существуют приятные сюрпризы, как, например, неожиданный букет роз, и другие, которые встречаются гораздо чаще, но. радости не приносят. Боковой ветер, несомненно, относится ко вторым. Но, как и в большинстве видов спорта, мы можем ослабить его атаку, заранее ожидая ее.

На автострадах и некоторых новых автомобильных дорогах обычно устанавливаются соответствующие дорожные знаки. Встречаясь с автобусами, грузовыми автомобилями а тяжелыми автопоездами мы обычно знаем, как реагирует на это наш автомобиль. И, кроме того, лучше заранее предполагать возможность бокового ветра всегда, когда мы выезжаем с участков дорог, проложенных в гористой местности или лесной зоне, и из туннелей или едем по холмистой местности, мостам, путепроводам, вершинам.

Если, несмотря на -всю осторожность, вы почувствуете удар ветра, забудьте о том, что у вас есть тормоза, все равно пользоваться ими нельзя. Постарайтесь чутко и осторожно повернуть колеса в противоположное положение. Не думайте, что на сухой дороге вас не может занести.

Данное мнение сохраняется только благодаря тому, что те, кто убедился в его ошибочности на собственном опыте, в большинстве случаев уже не смогли сообщить об этом остальным.

При опасности возникновения бокового ветра всегда старайтесь ехать так, чтобы между вашим автомобилем и возможным препятствием в направлении удара было достаточное расстояние. Таким препятствием может быть встречный автомобиль или автомобиль на соседней полосе движения.

Не забывайте об этом и при обгоне, когда порыв ветра действует не только на вас, по и на обгоняемый автомобиль.

Победа в таком поединке представляется весьма сомнительной, о чем свидетельствует история почти небесная.

У ворот в вечность стучит погибший автомобилист. Не успели ему открыть, прибежал другой, еще с куском от руля в руке, и втиснулся в промежуток перед первым. "Так, - сказала с отвращением душа первого водителя, - ты меня сегодня обогнал второй раз". Поэтому, если вы не очень торопитесь на тот свет, выберите для себя такую скорость, чтобы она была безопасной в случае бокового ветра. Чем быстрее вы едете, тем больше отклонение от прямого направления и тем труднее возвратиться в первоначальное положение.

И еще, между прочим, если вы привыкли во время разговора для поддержки своих слов использовать выразительные движения рукой, то при управлении автомобилем откажитесь от жестикуляции. При движении до влажной дороге, во время тумана и при боковом ветре необходимо не только сосредоточить свое внимание, но и держать обе руки на руле. Только высказывание мысли, достойной Нобелевской премии, не могло бы подождать до момента, когда автомобиль будет вне опасности.

К счастью, такие мысли не приходят нам в голову так часто, чтобы это могло угрожать безопасности движению на дорогах.

МУРАШКИ БЕГАЮТ НЕ ТОЛЬКО ПО СПИНЕ

Встретились два автомобилиста. Первый поинтересовался: "Как ездит ваша жена?" Второй, вздохнув, отвечал: "В общем ничего, но у нее слишком большой расход".

"Бензина?"

"Что вы, кузовов".

Независимо от нашего желания, каждый год наступает пора, когда на дорогах начинает уменьшаться количество велосипедов, мотоциклов и, наконец, автомобилей. И, наоборот, появляется все больше опавших листьев, луж, туманов, и, главное, скользких мест. Менее опытные водительницы начинают в это время думать, продолжать им ездить или нет, нет ли у кого из знакомых где-нибудь поблизости сарая или другого убежища, куда бы можно было поставить автомобиль на зиму.

Если вам придет в голову такая мысль, сразу же прогоните ее. Основная проблема большинства водительниц заключается в том, что они имеют малый опыт вождения. Тот, кто ездит только при сухой и солнечной погоде, никогда не научится как следует управлять автомобилем.

Обычно более опытные знакомые рассказывают страшные истории о езде при гололеде и в снег, но потом выясняется, что тот занос, который они так драматически описывали, случился у них на скользкой "ороге в разгар жаркого лета, От последствий невнимательного вождения не защитит никакое время года.

Нет смысла убеждать себя по примеру лозунга "Все для ребенка", что вы ставите автомобиль на хранение прежде всего в его интересах, так как ему не благоприятствуют холодная погода и влажность. Автомобиль - не медведь и не белочка и ему не нужно зимовать в теплой берлоге. Только сказочная Спящая Красавица могла проспать много лет и это не сказалось на ее юном очаровании. В сказках все старится по другим законам и в них не существует коррозии, так что ржавчина не точит короны у принцесс. Но автомобиль, оставленный на зиму, вы может найти весной в более плохом состоянии, чем если бы ездили на нем в суровых зимних условиях.

Как утверждают плохие шутники, женщины больше всего боятся мышей. Но такие шутки давно устарели.

Большинство автомобилисток, знакомых автору, не так пугают мыши, как гололед на дороге. При этом они даже не осознают, что сам испуг может способствовать аварии, потому что при езде по гладкой поверхности необходимо прежде всего спокойствие, знания и чувствительность. Большая часть вызывающих опасение заносов происходит главным образом от неожиданности.

Поэтому пусть зимний период не будет для вас неожиданностью. Нужно вовремя понять, что любая мелкая неисправность зимой опаснее, чем летом, поэтому необходимо устранить все дефекты и проверить тормоза. Зимой вам очень пригодится ручной тормоз, который обычно плохо действует, так как вы его когда-то сильно затянули во время езды. Но это не значит, что его нужно включать при длительной стоянке на морозе. Тормозные колодки могут примерзнуть, что затруднит запланированный отъезд.

Сейчас уже только в юмористических журналах у водительниц спрашивают, не надо ли им на зиму сменить воздух в шинах. Но о шинах совсем забывать не следует, они должны иметь зимний и достаточно глубокий рисунок, одинаковый не только на четырех основных колесах, по и на пятом запасном. Ведь заранее неизвестно, когда оно может вам понадобиться.

Может быть, в отношении обслуживания автомобиля вы больше надеетесь на своего партнера или на мастерскую, но и то, и другое вам может обойтись слишком дорого, под чем автор подразумевает не только сумму по счету. Ремонтники и мужья подчас бывают рассеянными людьми и иногда недооценивают значение какой-либо операции. Поэтому чем менее опытна водительница, тем в большей степени ей необходима уверенность, что все в порядке.

Работники автомобильной фирмы "Фольксваген" провели недавно опрос на тему, скольким женщинам для текущей работы по обслуживанию автомобиля и проверке его состояния требуется помощь представителей "более сильного" пола. Выяснилось, что более 90% водительниц постоянно проверяют состояние масла, 80 - доливают воду в радиатор и резервуар омывателя, 25 занимаются аккумуляторной батареей. Больше всего женщин очищают, моют и полируют автомобили и в тех случаях, когда сами не имеют водительских прав. Возможно, это связано с тем, что в ФРГ, где был организован опрос, принято использовать тяжелый труд женщин на непрофессиональных и вспомогательных работах.

Опыт Чехословакии подтверждает, что многие работы на автомобиле женщины-водители выполняют сами, хотя их к этому и принудил жизненный опыт. Испорченный двигатель - настолько дорогое поучение, что вы сами привыкнете регулярно проверять состояние масла. Слой грязи на окне сразу же напоминает, что пустой резервуар омывателя стекол не в состоянии будет выручить вас в случае необходимости.

Но вернемся еще раз к шинам. Каждая женщина еще со времен своих первых поклонников знает, что пустая душа так же, как и слишком надутая, ни к кому и ни к чему прочно не "прильнет". Не забывайте об этом и при уходе за автомобилем, а так как на снегу и гололеде сцепление шин с дорогой имеет решающее значение, к ним следует относиться с соответствующим вниманием.

Необходимо своевременно проверять и аккумуляторную батарею, на которую плохо действует мороз. Кроме того, зимой она расходует больше энергии в связи с пуском холодного двигателя и более частым включением фонарей. В свое время автор узнала, что очень хорошо оставлять батарею на ночь в теплом помещении и что это испытанный способ. Вечером она сняла аккумуляторную батарею с автомобиля и положила ее в подвал рядом с отоплением. Утром автор напрасно "заводила" автомобиль, толкала и пыталась разогнать его с крутого спуска. Даже водитель грузовика, взявший автомобиль на буксир, не смог привести его в движение. Только когда он заботливо спросил ее о состоянии батареи, она поняла, что и зимой отличное состояние ее не имеет никакого значения, если автомобиль стоит перед домом, а источник электроэнергии - в подвале.

Не вызывает сомнения, что езда на автомобиле в зимний период существенно отличается от поездки при более благоприятных условиях. Чтобы быть искрениими, следует признать, что зимой мы и ходим несколько иначе, и это более опасно, чем летом. Но совсем не значит, что здоровый, нормальный человек зимой должен отказаться от всякого передвижения. Нужно только быть осторожнее, избегать ледовых поверхностей и мест, где с крыш падают сосульки, соответствующим образом одеваться и обуваться и уделять способу ходьбы больше внимания, чем в другое время. При этом важно также учитывать свои способности, степень усталости, трудности, связанные с возрастом и состоянием здоровья, внимательно смотреть вокруг на переходах и в местах, где дети устраивают каток или санную дорогу. Ничего другого, собственно говоря, не требует и зимняя поездка на автомобиле.

Можно сказать, что с наступлением морозов все мы становимся начинающими водителями. В изменившихся условиях нужно привыкать к новым стереотипам, реакциям, иным ситуациям. Летом при нажатии на тормоз автомобиль останавливается. Подобное действие на обледенелой дороге может быстро превратить автомобиль в карусель. Пологий склон, на который летом мы даже не обращаем внимание, во время морозов превращается в ледяную стеклянную горку, которую трудно одолеть без тренировки. Поэтому тот, кто утверждает, что для него первые поездки по гололеду не связаны ни с какими трудностями, напоминает известного вральмана. Он хотя и не прославился познанием в области автомобилизма, но зато стал известен благодаря своей пестрой фантазии.

Обычно трудности начинаются уже при трогании автомобиля с места. Прежде всего нам мешают замерзшие окна и снег на автомобиле. Если автомобиль по ночам стоит на улице, то имеет смысл приготовить два куска твердой бумаги размером с окно и закрывать ими стекла на время длительной стоянки. Спереди достаточно заправить бумагу под стеклоочистители, это кроме того, поможет предохранить их щетки от примерзания к стеклу. На заднее стекло бумагу можно прикрепить при помощи клейкой ленты или шпильками, вставленными под прокладку окна. Выпавший снег легко удалить с бумаги, а иней и лед на защищенном с ее помощью стекле не образуется. Вместо бумаги можно использовать газеты, разложенные на переднем стекле, фольгу или кусок ткани, которую нужно прижимать с обеих сторон дверями.

В связя с этим стоит упомянуть и о защитных чехлах, которыми некоторые автомобилисты закрывают свои автомобили, длительное время стоящие под открытым небом. Не замечаете ли вы, что таких парусиновых убежищ становится меньше? Это связано не с их ценой, достаточно высокой, а прежде всего с тем, что они не оправдали надежд, которые мы и наши автомобили возлагали на них.

Защитный чехол должен быть изготовлен таким образом, чтобы не прилегал всей своей плоскостью к кузову, а обеспечивал доступ воздуха. Ведь влага попадает и под чехол, и если она не испаряется, то металл находится в таком состоянии, как будто его закрыли мокрой тряпкой и регулярно поливают водой. Брезент, положенный прямо на автомобиль, имеет и другие недостатки. При его перемещении, вызванном ветром, а иногда и разными шутниками, мелкие частички пыли, грязи и льда оставляют на лаковой поверхности автомобиля свои прочные подписи.

Если ваш автомобиль не защищен от погодных воздействий, не надейтесь, что очистив окна, вы можете выехать. Нужно еще убрать с автомобиля и в первую очередь с крыши снег, иначе он будет во время езды падать, а возможно и течь с крыши. Струйка воды или кучка снега, неожиданно упавшая на стекло, могут закрыть видимость или напугать водительницу.

Комок снега, вроде бы мелочь, но оп может доставить нам самое удивительное развлечение. Однажды в пятницу в Крконоши приехала на отдых семья на большом легковом автомобиле. Муж бравурно подал автомобиль назад прямо к сугробу снега и поставил его там на несколько дней. Когда они уезжали, глава семейства никак не мог завести автомобиль. Он долго искал причину, отдал на подзарядку аккумуляторную батарею, разобрал электрооборудование, систему подачи топлива и большую часть двигателя, но неисправность не обнаружил. Нашел он ее случайно, когда отгонял от заднего колеса собачку. Оказалось, что подъезжая, он остановился, упираясь выхлопной трубой в сугроб. От горячего металла снег растаял, а холодный ветер превратил его в ледовую пробку. Ездить с закрытой выхлопной системой, как известно, трудно. Устранив пробку, владелец автомобиля спокойно уехал.

Нередко наш отъезд задерживают и запотевшие стекла. Самый простой способ защиты от этого-оставлять окна полуоткрытыми до момента нагрева двигателя и начала работы отопления. В период пуска двигателя рекомендуется дышать через окна, а как только он заведется, выйти и подождать, пока салон немного прогреется. Разумеется, попутчики должны подождать на улице и сесть вместе с водителем. Тогда выдыхаемый водяной пар не осядет на окнах.

В холодную погоду не следует ездить с плотно закрытыми окнами. Хорошая вентиляция салона - одно из условий безопасной езды. Безусловно, приятно сидеть в тепле, когда вокруг снег и лед. Но при этом вас укачивает ко сну. Кроме того, закрытые окна приглушают внешние звуки, которые могут иметь важное значение для своевременной реакции. Циркуляция воздуха, проникающего через полуприкрытые окна, способствует правильному распределению тепла в салоне автомобиля, более веселому настроению пассажиров и препятствует запотеванию окон.

При упоминании о чистых стеклах большинство из нас имеет в виду окна автомобиля и только самые аккуратные-стекла фар. Но обычно все забывают о внешнем зеркале заднего вида, которым вообще невозможно пользоваться, если оно покрыто слоем грязи, пыли или льда. Поэтому перед поездкой необходимо очистить и его. На ночь рекомендуется надеть на зеркало пластмассовый мешочек, прикрепив его веревочкой или резинкой. Он предохранит, зеркало не только от мороза, но и от некоторых вандалов. Почти в каждой инструкции по эксплуатации и содержанию автомобиля изготовитель указывает, что перед пуском двигателя на полную мощность его необходимо прогреть. Как истолковывают этот принцип многие водители, мы видим, а чаще слышим в морозные утра, когда автомобилисты заводят своих стальных коней, сразу включая двигатель "на палные обороты", чтобы быстрее достичь рабочей температуры. Такой способ пуска двигателя нельзя считать правильным, причем за ошибку водителей расплачиваются прежде всего те, кто вынужден дышать загрязненным воздухом и слушать неприятный звук.

Холодный двигатель изнашивается во много раз быстрее, чем теплый. Вопрос заключается в том, как его правильно нагреть. По своему кулинарному опыту вы знаете, сколько различных мнений существует по поводу разогревания грибных блюд, консервов и некоторых колбасных изделий. Так же и в автомобилизме - самая распространенная точка зрения не обязательно самая правильная.

Но прежде - несколько слов об одной дурной привычке. Некоторые автомобилисты для закрывания жалюзи двигателя в зимнее время используют чехлы, называемые в народе "салфетками". Они считают, если к двигателю не попадает холодный воздух, то это помогает сохранить его рабочую температуру. Но дело в том, что двигателю, как и человеку, для поддержания жизни необходим воздух. Хотя зимой мы и завязываем маленьким детям рот шарфом, но заботимся о том, чтобы они дышали носом. Если бы им затянули шею, они погибли бы от удушья. Подобным образом и карбюратор требует постоянного притока воздуха, иначе двигатель "задыхается" и увеличивается расход топлива. Автор ничего не имеет против чехлов, но во время езды нужно хотя бы часть отверстий оставлять открытыми для поступления воздуха. На время стоянки жалюзи можно закрыть, это поможет дольше сохранить тепло. Но не забудьте о чехле при пуске двигателя.

Больше всего оправдывает себя способ, при котором после пуска двигателя он продолжает работать на месте в течение 3 мин. В это время вы можете пристегнуть ремни, надеть перчатки и проделать все необходимое, чтобы потом не отвлекаться от управления автомобилем. Когда масло поступило от насоса во все точки смазки, вы можете перейти на первую передачу и, нажав педаль газа, тронуться с места. Только позже можно включить вторую передачу и двигаться с полуоткрытой дроссельной заслонкой. В дальнейшем, прибавляя газ, вы переходите на третью передачу. Таким образом, постепенно нагружаемый двигатель нагревается быстрее и равномернее. У того, кто любит щеголять своим искусством и сразу же после трогания "давит на горло" двигателю, чтобы он быстрее нагрелся до рабочей температуры, при совпадении неблагоприятных обстоятельств двигатель может заклинить.

А капитальный ремонт, как показывает разговор двух непрофессионалов, стоит недешедо: "Мой муж выгодно купил подержанный автомобиль, говорит, что он после "генерала" [Игра слов: второе значение - после капитального ремонта (примеч. пер.)]. Другая ей возразила: "Не излишняя ли это роскошь? Нас бы вполне устроил автомобиль после полковника".

При подготовке автомобиля к зиме не забудьте о некоторых мелочах в его оборудовании, которые хотя и не предписываются правилами, но могут оказаться полезными.

Многие из нас считают очень удобными для мойки окон дома специальное приспособление с губкой из пенопласта и небольшой пластмассовый сосуд. Они позволяют быстрее выполнить непривлекательную работу и лучше вымыть окна. Первоначально это приспособление предназначалось для мойки окон автомобиля.

Зимой его необходимо иметь в каждом автомобиле, оно поможет вам и в самый неприятный зимний период обеспечить необходимую обзорность. Но не забудьте наполнить сосуд незамерзающей смесью. Немного незамерзающей жидкости добавьте и в резервуар омь;вателя, так как бачок с кусочками льда не поможет вам в качестве источника для разбрызгивания воды на стекла автомобиля. Лед для лимонада и других напитков вы можете приготовить в более удобных условиях и вообще большинство из вас, видимо, не увлекается холодными напитками в мороз.

В автомобиле нужно иметь небольшую лопатку из прочного материала, мешочек или коробку с золой или песком и два куска старого одеяла или ковра. Лучше всего подойдет кокосовая дорожка, которую стелят под ноги невестам и женихам в день свадьбы.

Хотя нередко около дорог лежат кучи шлака и щебня, но когда они понадобятся вам, их придется долго искать, а найдя, вы обнаружите, что они твердые как кость. В современных домах с центральным отоплением трудно найти и золу, но по крайней мере песком вы можете запастись еще при ваших поездках осенью. Он пригодится вам при подъеме на возвышение и при выезде из занесенных снегом и обледенелых мест. Для этой цели вы можете купить в магазине аэрозольную смесь, называемую "жидкие цепи противоскольжения".

Но посыпание поверхности дороги сыпучим веществом более эффективно.

В выезде с занесенного снегом участка с использованием ковра нужно предварительно потренироваться, но при этом учтите, что коврик следует подкладывать под ведущие колеса, иначе автомобиль не сдвинется с места. В случае если вы не можете выехать из глубокой колеи, поднимите автомобиль домкратом и подложите что-нибудь под колеса или насыпьте песку. Выезжать нужно медленно и осторожно, из-за резкого прибавления газа автомобиль может зарыться как крот.

Обнаружив, что вы забыли коврик или что-либо заменяющее его, постарайтесь найти в автомобиле хотя бы кусок тряпки.

Однажды ночью автор застряла со своим автомобилем в Татрах довольно далеко от населенного пункта. Лопатка, коробка с песком и тряпки лежали в багажнике, но так как она забыла вовремя смазать резиновую прокладку глицерином, крышка багажника примерзла и ее было невозможно открыть. Дул резкий морозный ветер и перспектива провести ночь в такой неуютной обстановке, очевидно, не порадовала бы и натуру, более увлекающуюся приключениями, чем автор. Пришлось принять экстренное решение, в котором проявилась вся отчаянность ее положения. Автор сняла юбку и подложила ее под одно колесо, второе "зацепилось" за менее замерзшее место и таким образом удалось выбраться с трудного участка. Дорога была протяженной и поднималась вверх, поэтому автор не могла вернуться за недостающей частью своего туалета. В компании, где ее ждали, все очень удивлялись, почему она отказывается спять шубу в теплой комнате. Видимо, не меньше удивлялся и тот, кто в такую ужасную метель нашел на дороге юбку. Неизвестно, что бы автор сделала, если бы на ней были брюки, под которые она обычно надевает в горы дедушкино теплое нижнее белье.

О морозе говорят, что он кусает. Поэтому по отношению к нему нужно вести себя так же, как с людьми, отличающимися подобным чертами характера. Уверенность, спокойствие и благоразумие притупляют их агрессивность.

К сожалению, пока что не существует ни одного надежного способа предотвращения заноса. Можно только сопротивляться ему в случаях, когда мы. заранее знаем о гололеде. Проще всего с этим зимой в горах. Там почти везде снег и лед. Как разъезженная снежная каша, так и только что выпавший снег таят опасность, прикрывая участки льда или обледенелые выпуклости.

В первую очередь внимание нужно обращать на блестящие участки дороги, особенно те, которые отражают свет фар. Почти наверняка в холодную погоду ледяной коркой покрыты места около рек, прудов и на мостах и не только там, а и около различных переездов, путепроводов и в туннелях. Там гололед может сохраниться и тогда, когда везде уже светит солнце.

Вода попадает в эти места при таянии снега и замерзает на сквозняке. Опасность может подстерегать вас и на дорогах, проходящих через лес и вырубки. В аллеях около некоторых местечек и архитектурных памятников дороги бывают выложены каменными плитами.

Они остались напоминанием о временах, когда дворяне ездили в каретах, но одновременно вызывают в памяти пословицу о том, что конь о четырех ногах, но все-таки спотыкается. Автомобиль не спотыкается, он только скользит, но в случае удара о дерево такая пустяковая разница не будет никого волновать.

Скользкую дорогу следует заранее предполагать и на непросматривающихся участках, на крутых поворотах и на ровных местах за вершиной косогора. Вода, например, могла стечь со склона, поэтому дорога стала сухой, но на его вершине и внизу она, возможно, замерзла и образовала ледовую корку. Превратить дорогу в каток для фигуристов может и холодный ветер.

Внимательно наблюдайте и за местностью вокруг. Если на деревьях иней и поле "побелело" от мороза, значит и дорога не слишком прогрелась.

Иногда из окна автомобиля вам кажется, что все в порядке, но выйдя из него, вы скользите на дороге обеими ногами. Поэтому в пути нужно время от времени проверить состояние дороги следующим образом. При скорости около 20 км/ч включите вторую передачу и дайте на мгновение полный газ. Если колеса проскальзывают, дальше следует ехать осторожно.

Второй способ проверки - короткое торможение. Но о нем нужно заранее предупредить пассажиров, чтобы они не испугались. Выберите ровный и широкий участок дороги с небольшим движением. При этом за вами и во встречном направлении не должно быть ни одного автомобиля. Уменьшите скорость до 20-30 км/ч и коротко, но резко затормозите. Если автомобиль отнесет в сторону или вы почувствуете, что занесло колеса, при помощи руля осторожно выровняйте направление и продолжайте ехать медленно.

В случае удачного результата проверки не надейтесь на него долго. Через два метра он уже может быть недействительным, особенно, если изменилась поверхность дороги или другие обстоятельства. В городе, например, состояние дороги совсем не то, что на пустынной дороге около плотины.

К опасным участкам зимних дорог следует отнести и наезженные колеи. Если они твердые и обледенелые, нужно владеть особым искусством, чтобы выехать из них. Если колея мягкая и разъезженная, достаточно неосторожного движения и автомобиль становится поперек дороги. Самое плохое, когда колею наездит грузовой автомобиль, автомобиль с грузопассажирским кузовом или другой, имеющие большую колею колес.

Ведь легковые автомобили гораздо уже и поэтому, если у них одно колесо попадает в колею, то второе движется по неровной поверхности. Во всех таких случаях можно посоветовать одно средство, которое хотя не лечит болезнь, но ослабляет ее последствия-двигаться плавно и медленно. Если же это не нравится нетерпеливым водителям за вами, по возможности освободите им дорогу. Очевидно, они спешат попасть в больницу.

Хорошо запомните число 10 и время от времени вспоминайте о нем. На обледенелой дороге тормозной путь именно в 10 раз длиннее, чем на сухой поверхности. Представьте себе данную разницу расстояний на дороге перед собой и подумайте, к чему это может привести в случае внезапного появления перед автомобилем шаловливого ребенка или недисциплинированного пешехода. Худший результат такого торможения можно ожидать в случае внезапного закрытия шлагбаума или смены сигнала светофора. Несчастье может произойти и из-за резкого торможения автомобиля впереди вас. Единственная надежда, что хотя у него тоже большой тормозной путь, но, возможно, более эффективные тормоза, лучше сохранившиеся шины или более опытный водитель. Всем известно, что от тепла предметы расширяются, а от холода сужаются. Но существует один случай, по отношению к которому действует обратное правило-учитывая вышеупомянутое число десять, все водители зимой должны держаться от остальных автомобилей на значительно большем расстоянии, чем летом. Если какой-либо непонятливый водитель воспримет это как повод к тому, чтобы обогнать вас и вклиниться впереди, он рискует попасть в аварию, которая, к сожалению, может коснуться и вас.

Обгоняя медленно движущееся транспортное средство, постарайтесь сделать это в месте, где дорога была бы вдвое шире той, на которой вы привыкли совершать обгон в сухое время года. Ведь вам и обгоняемому труднее удержать автомобиль в прямом направлении, вас обоих может занести и вам потребуется больше места для выхода из заноса.

Не забывайте об этом требовании и в случаях, когда обгоняют вас, что по отношению к женщинам случается чаще. Хотя вас, очевидно, это не слишком радует, тем не менее постарайтесь облегчить обгоняющему выполнение его маневра. Совершать обгон может и опытный водитель, не переоценивающий свои силы, и безответственный азартный человек. Быка раздражает красный цвет, а некоторых водителей сам факт, что автомобилем перед ним управляет женщина. И тогда он пытается обогнать ее так же бессмысленно, как разъяренное животное бросается на тореадора. В этот момент он становится невменяемым и не остается ничего другого, как думать и за него.

Существует много пособий, в которых описываются принципы езды по льду и в зимних условиях. Автошколы также уделяют этому вопросу все больше внимания. Хотя зимой и ездит значительно меньше автомобилей, но количество дорожно-транспортных происшествий не изменяется.

При этом бесспорно одно-теория интересна и важна, но. ее для безопасной езды недостаточно. Много лет назад автор сломала ногу и вынуждена была некоторое время провести в постели. Все это время она посвятила изучению латиноамериканских танцев, разумеется, только по книгам. С тех пор она знает о некоторых па, фигурах и движениях, возможно, даже больше, чем профессиональные танцовщицы, но на паркет встать не сумеет. И автор не желает никому, чтобы он достиг подобных результатов в вождении автомобиля. К счастью, существует много возможностей для практического совершенствования своих знаний. Автомотоклубы организуют школы овладения заносами, ездкч сноровки и высшие школы автомобилизма.

Вы и сами сможете понять многие сложные проблемы, наблюдая за различиями в поведении автомобиля на зимней дороге и при ваших обычных поездках по сухой или мокрой дороге. Затем на пустом футбольном поле или замерзшей площадке нужно потренироваться в заносах, разгоне, выезде из снега. Главное, узнать на практике то, чего вы опасаетесь.

Промерзшая дорога не любит взбалмошных водителей, но ее также не усмирят трясущиеся колени и дрожащие руки на руле. И, наконец, вы давно уже должны были отказаться от излишнего страха и недооценки своих способностей. Их сдают в транспортную инспекцию милиции при получении водительских прав.

Если вы забыли это сделать, быстрее направьте их туда. К началу своего первого зимнего сезона вы уже сделали свои первые шаги и вас нельзя считать начинающей водительницей.

Но при этом важно соблюдать одно важное условие - не наполняйте свой автомобиль лаврами, на которых так сладко спится, а постарайтесь постоянно совершенствовать свою езду. Изготовители автомобилей, рационализаторы и изобретатели придумывают для вас новые технические усовершенствования. Кроме того, ко всем автомобилистам предъявляет все более высокие требования и постоянно усиливающееся дорожное движение. Так что тот, кто не ездит чем дальше, тем лучше, ездит чем дальше, тем хуже.

АВТОМОБИЛЬ - КАК ФАКЕЛ

Отец купил новый автомобиль и взял маленькую Ярду в свою первую поездку к бабушке. После их возвращения мать спросила, как они съездили.

"Сказочно, - выдохнул ребенок. - Представь себе, мы встретили четырех идиотов, трех полных болванов и пять волов, которые вообще не умеют управлять".

Инструкторы в автошколах и члены экзаменационных комиссий обычно бывают более снисходительными к женщинам в вопросах автомобильной техники и ремонта. С одной стороны, они считают, что все равно ни одна женщина никогда ими не овладеет, а с другой - в случае поломки они всегда дождутся какого-нибудь советчика и помощника. Чем моложе и привлекательнее водительница, тем в большей степени они правы по второму пункту. Но бывают случаи, когда женщины не могут ждать кавалеров. Один из них - пожар автомобиля.

Возможно, это связано с игрой слов, но едва ли кому придет в голову искать связь между едущим автомобилем и факелом. Бесспорно, что в наших условиях чаще вспыхивает водитель, чем автомобиль, но хроники в печати и статистические данные страховых агентств подтверждают, что современный автомобиль может гореть успешнее, чем известный смоляной факел.

В большинстве случаев пас вводит в заблуждение металлический кузов, который выглядит так огнеупорно, что мы забываем - для возникновения пожара необходимо всего лишь наличие горючего, кислорода и соответствующей температуры. Топливо, масло, шины, резиновые прокладки, обивка салона и чехлы сидений воспламеняются.

Кислорода для этой цели, как ни странно, в городском воздухе вполне достаточно, а жара столько, что мы часто даже не представляем себе.

Роль зажигалки может сыграть плохо изолированный провод, искрение жести кузова при столкновении и опрокидывании автомобиля или разогревшиеся при быстрой езде недостаточно накачанные шины. Разумеется, лучше горят те типы автомобилей, у которых большая часть облицовки выполнена из дерева и плотной бумаги, а оборудование-из пластмассы, или бензобак расположен близко к двигателю.

Пожарники не любят химические волокна и пластмассы, хотя они им и нравятся на ночных рубашках спасаемых девушек. Чехлы сидений из этих материалов долгое время сохраняются чистыми, но гораздо труднее гасятся. Если хлопок и шерсть горят медленно, силон и подобные ткани вспыхивают мгновенно. Это одна из причин, по которой при выборе одежды для поездки в автомобиле вы должны в большей степени ориентироваться на натуральные ткани.

Но вас, очевидно, прежде всего интересует, как предупредить пожар автомобиля. Некоторые из нас делают это бессознательно из врожденного чувства аккуратности. Так, мы боремся с возможностью возникновения пожара, когда, например, моем двигатель и очищаем его от легко воспламеняющихся масляных пятен.

Если вы до сих пор не поступали так, тогда проникнитесь убеждением, что частота двигателя не только вопрос эстетики и что слой жира на нем не только затрудняет его охлаждение, но и может превратиться в поджигателя.

Время от времени нужно проверять топливные труоопроводы, посмотрев, хорошо ли они прилегают, и изоляцию проводов. При обнаружении дефекта провод нужно немедленно заменить или хотя бы заклеить изоляционной лентой, а в худшем случае - куском -пластыря из аптечки. На путь до мастерской этого достаточно, Но не надейтесь, что под пластырем заживает и срастается любая рана. Обнаженный провод может послужить причиной искрения и короткого замыкания. Результат будет тот же, как в случае, если бы вы под капотом чиркнули спичкой или зажгли бенгальский огонь с рождественской елки.

Запах паленой резины всегда служит сигналом загорания электропроводки. В таком случае важно вовремя отсоединить аккумуляторную батарею. Если гайки заржавели, то сделать это нелегко, так что и здесь правильное содержание автомобиля является частью профилактики пожара. Кроме того, трудность часто заключается и в том, что мы не можем быстро найти подходящего инструмента для отсоединения клемм.

Ведь пожар автомобиля никому не придает спокойствия, а в волнении, как известно, мы иногда не можем найти даже очки на собственном носу, не то что ключ.

Поэтому аккуратные и предусмотрительные водители прикрепляют его- на специальном кронштейне вблизи от аккумуляторной батареи.

Возможно, -на это направлено и суеверие, говорящее, что по закону подлости огонь не может вспыхнуть там, где мы к нему готовимся.

Большая часть поучений из автошколы быстро забывается. К их числу относится и утверждение, что при зарядке батареи образуется взрывчатый газ. Кто не верит, может молниеносно убедиться в этом, если будет снимать пробки элементов и одновременно держать в руке или во рту зажженную сигарету. Выдох от удивления может стать его последним выходом. Наконец, причиной пожара автомобиля часто может послужить сигарета. Для этого достаточно, чтобы в автомобиль потоком воздуха через окно занесло горящий пепел или окурок на место, где есть подходящие условия для воспламенения. Совсем не оправдывает себя привычка беречь пепельницу, выбрасывая остатки сигарет в окно. Ведь может случиться, что так вы сохраните одну только упомянутую пепельницу. Аккуратность помогает предупредить возникновение огня, а небрежность, наоборот, способствует этому. Замасленная тряпка, забытая на двигателе, обычно загорается быстрее, чем мы начинаем ее искать.

Даже при самой большой осторожности мы иногда не можем воспрепятствовать пожару. В таком случае нет смысла вспоминать старую китайскую пословицу, которая утверждает. "Расстояние для любви, что ветер для огня: слабый погасит, сильный раздует". На основании этой мудрости среди водителей со скоростью огня распространилось суеверие, что при быстрой езде ветер может затушить слабое пламя. Это ошибочное мнение которое, видимо, связано с тем, что по отношению к огню так же, как и к любви, редко кто способен в нужный момент понять его действительную силу. Ветер почти всегда раздувает пожар, не говоря о том, что при езде в горящем автомобиле вы можете легко получить травму и поджечь другие предметы.

Убедителен опыт пациента, лежащего в больнице с ожогами.

Он рассказывает грустно: "Только один раз моя жена была одного мнения со мной". Врач удивился: "Когда же это было?" "Ну конечно, когда загорелся наш автомобиль и она хотела выйти из него вместе со мной".

В большинстве случаев, подобно тому, как нельзя надеяться на ветер, не следует полагаться и на воду.

Водой не погасишь горящий бензин. Более легкий бензин плавает по ее поверхности, и огонь распространяется на большее пространство.

Проникновению воздуха к огню препятствует песок, но на горящем автомобиле обычно нет достаточной площади, которую можно было бы им покрыть. И, кроме того, при пожаре мы не стоим под ковшом экскаватора, наполненным этим сыпучим веществом, которым можно было бы тут же воспользоваться. Поэтому надеяться на такое решение тоже нельзя. Относительно неплохо помогает сбивание пламени одеялом, пальто или другим предметом одежды. Ведь пиджак от костюма заменить легче, чем автомобиль, хотя, очевидно, вам будет жаль один из любимых предметов своего гардероба. Одежду лучше иметь шерстяную. Мы уже упоминали о том, что химические волокна легко воспламеняются и только увеличивают ущерб. Самое надежное средство против пожара, без сомнения, огнетушитель, пусть даже тот небольшой, к которому автомобилисты еще питают недоверие. Так как при пожаре дорога каждая минута, огнетушитель должен быть всегда под рукой. Укрепить его нужно так, чтобы не возникало задержки из-за его отвинчивания, отвязывания или устранения узлов вследствие применения разных "рационализаторских" способов его закрепления. Преувеличенная забота, выражающаяся в запирании огнетушителя в багажнике, как и пренебрежительное помещение его под сиденье, не оправдывает себя.

При пожаре решающее значение имеют первые минуты. Каждая из них ценится если не на вес золота, то по крайней мере-автомобиля. Поэтому не надейтесь на то, что у вас хватит времени найти огнетушитель и что вы еще успеете в спокойной обстановке изучить инструкцию по обращению с ним.

Был случай, когда на одной пражской улице загорелся новый автомобиль. Хотя его владелец быстро нашел огнетушитель, но несколько поздно обнаружил, что он не действует. Вскоре у места происшествия один за другим остановились восемь легковых автомобилей, но только один водитель смог помочь своим огнетушителем. Изготовитель при приеме рекламаций установил, что все остальные владельцы огнетушителей не проверяли их, хотя инструкцией это рекомендуется и, кроме того, у некоторых водителей они хранились в неправильном положении.

При тушении пожара не направляйте струю прямо в огонь, а постарайтесь попасть в его очаг. За исключением бензина, все горит по направлению вверх, и если вам удастся погасить очаг, пожар кончится. В интересах собственной безопасности не тушите пламя против ветра. Так как кислород поддерживает горение и его приток сводит на нет все старания, никогда не открывайте полностью капот, а при пожаре в салоне автомобиля-окна и двери.

Гасить пожар через небольшую щель неудобно, здесь нужны сноровка и значительные усилия, но спасение автомобиля стоит этого.

Пожар бывает обманчив: иногда кажется, что он погас, а через некоторое время пламя весело разгорается снова. Такую шутку чаще всего устраивают шины.

Поэтому не позволяйте себе обмануться, сразу не отбрасывайте огнетушитель подальше и не разбрызгивайте бесцельно остатки его содержимого.

Некоторые люди не питают доверия к огнетушителям и относятся к ним с предубеждением. Автор в некоторой степени могла бы иметь на это право, но совсем по другой причине. В автомобиле одного знакомого автора валялся небольшой аэрозольный огнетушитель. По словам его владельца, пустой. Баллон попал на перекладину под сиденьем, и автор, опустившись на сиденье, расположилась на нем всей своей массой. Он не отнесся к этому равнодушно, а наоборот, взорвался. Взрыв был настолько сильным, что хотя произошел под иной частью тела, набил автору шишку на голове при ударе о крышу автомобиля. Автор очень радовалась, что огнетушитель был совсем миниатюрный. Будь он больше, она пробила бы крышу и устремилась к звездам. Жизнь обоим спасло то, что водитель еще не завел автомобиль, иначе при взрыве он едва ли смог удержать его на дороге.