Мелвилл Г. Белый бушлат

СЛОВАРЬ МОРСКИХ ТЕРМИНОВ

Составлен преимущественно по «Морскому словарю» К.И. Самойлова (М. — Л., 1941).

Аврал — работа на корабле, в которой участвует вся команда.

Анкерок — деревянный бочонок, в котором на шлюпках хранится пресная вода.

Ахтер-люк — одно из главных отверстий в палубе, позади грот-мачты; помещение в трюме судна, служащее для хранения провизии, перевозимой в бочках или систернах.

Бак — носовая часть верхней палубы от форштевня до фок-мачты.

Бакштаг — курс парусного судна, образующий с направлением попутного ветра угол более 90 и менее 180°.

Бакштаги — снасти стоячего такелажа для крепления с боков легких рангоутных деревьев.

Бакштов — конец троса, выпускаемый с кормы корабля для крепления на него шлюпок во время стоянки.

Банить — прочищать канал орудия цилиндрической щеткой — банником.

Банка — скамья на шлюпке.

«Баньянов день» — в английском и американском флотах день, когда на корабле не давали мяса или рацион был более скудным.

Баржа — легкая и узкая шлюпка катерной постройки для начальственных лиц.

Барказ — самая большая (14–22-весельная) шлюпка для перевозки большого числа команды или тяжелых грузов.

Баталер — унтер-офицер, заведующий пищевым и вещевым довольствием.

Бегучий такелаж — подвижные снасти для постановки и уборки парусов, подъема и спуска тяжестей и т. д.

Бейдевинд — курс парусного судна, при котором угол между его курсом и встречным ветром меньше 90°.

Бензель — перевязка двух тросов тонким тросом или линем.

Бизань — нижний косой четырехугольный парус, поднимаемый позади бизань-мачты на гафеле.

Бизань-мачта — третья от носа мачта на корабле.

Бимс — балка, соединяющая борта корабля (связывает правую и левую ветвь шпангоутов) и служащая основанием для палубы.

Блок — простейшее приспособление для подъема тяжестей.

Блокшив — устаревшее и разоруженное судно, превращенное в плавучую казарму для матросов или тюрьму для арестантов.

Бом — составная часть названий всех парусов, рангоута и такелажа, принадлежащих бом-брам-стеньге.

Бом-брам-рей — четвертый снизу рей на мачте.

Бом-брамсель — прямой парус, подымающийся над брамселем.

Бом-брам-стеньга — рангоутное дерево, служащее продолжением вверх брам-стеньги.

Боцман — старший унтер-офицер, ведающий судовыми работами и отвечающий за чистоту на корабле.

Боцманмат — помощник боцмана.

Брам — составная часть названий всех парусов, рангоута и такелажа, принадлежащих брам-стеньге.

Брам-рей — третий снизу рей.

Брамсель — прямой парус, поднимаемый над марселем.

Брам-стеньга — рангоутное дерево, служащее продолжением вверх стеньги.

Брасопить рей — поворачивать его в горизонтальной плоскости с помощью бра-сов.

Брасы — снасти бегучего такелажа, прикрепленные к нокам реев и служащие для поворота реев вместе с парусами в горизонтальной плоскости.

Брать рифы — убавить парус, зарифить его.

Брашпиль — судовой ворот с горизонтальным валом, служит для выборки якорь-цепи и подтягивания тяжелых канатов.

Брейд-вымпел — широкий короткий вымпел, поднимаемый командирами соединений, не состоящими в адмиральском чине.

Бриг — двухмачтовое парусное судно.

Бриз — ветер, дующий вследствие неравномерности нагревания суши и воды днем с моря на сушу, а ночью с суши на море.

Брюк — толстый трос, удерживающий орудие при откатке.

Брюканец — закрашенный кусок смоленой парусины, прибитый на палубе вкруговую у основания мачты, для того чтобы внутрь корабля не проникла вода.

Буек — поплавок для указания какого-либо места на поверхности воды или для спасения утопающих.

Бухта троса или снасти — трос или снасть, свернутые кругами или восьмеркой.

Бушприт — горизонтальное или наклонное дерево, выдающееся с носа судна. Служит для постановки косых треугольных парусов — кливеров впереди фок-мачты.

Бык-гордень — снасть бегучего такелажа нижних парусов. Бык-гордень привязывается к нижней шкаторине фока и грота за середину ее и служит для подтягивания середины паруса к рею.

Ванты — снасти стоячего такелажа, которыми укрепляются с боков мачты, стеньги и брам-стеньги.

Вестовой — матрос, прислуживающий в кают-компании или офицеру.

Виндзейль — длинный парусиновый рукав, растянутый на обручах, служит для вентиляции. Устанавливается так, чтобы верхняя часть его (будка) приходилась против ветра.

Выбирать — тянуть, подтягивать.

Выбленка — концы троса, укрепленные поперек вант и выполняющие роль ступеней лестницы.

Выбленочный трос — служит для вязания выбленок.

Вымбовка — деревянный рычаг, вставляемый в шпиль для вращения его вручную.

Выстрел — длинное горизонтальное рангоутное дерево, укрепленное концом о борт судна против фок-мачты; служит для постановки лиселей и, когда судно на якоре, для крепления к нему шлюпок, чтобы на волне они не бились о корабль.

Гак — железный или стальной крюк, употребляемый на судах.

Гакаборт — верхняя закругленная часть кормовой оконечности судна.

Галиот — небольшое парусное острокильное двухмачтовое судно с круглой кормой и косым вооружением.

Галс — курс судна относительно ветра. Если ветер дует в левый борт, судно идет левым галсом; если в правый — правым.

Галсы — снасти или тали, удерживающие на должном месте нижние наветренные углы парусов. Галсы имеют все косые паруса, а из прямых те, нижние углы которых не растягиваются по реям.

Галфвинд — курс парусного судна, при котором его диаметральная плоскость составляет с направлением ветра угол в 90°.

Галф-дек — часть палубы гон-дека от грот-мачты до переборки капитанских и адмиральских помещений под ютом.

Гальюнщик — матрос, ведающий матросскими уборными.

Ганшпуг (гандшпуг) — всякий деревянный или железный рычаг; род багра. (Прим. выполнившего OCR.)

Гардаман — род перчатки, сделанной из кожи; к ней привязывается круглая металлическая пластинка с маленькими ямками, называемая парусным наперстком. Применяется при сшивании парусов.

Гафель — наклонное рангоутное дерево, укрепленное сзади мачты и служащее для привязывания верхней кромки косого паруса — триселя или бизани. На бизань-гафеле на ходу корабля несется военно-морской флаг.

Гик — горизонтальное рангоутное дерево, по которому растягивается нижняя шкаторина триселя или бизани.

Гитов-блок — блок, в котором шкив закрыт со всех сторон, для того чтобы во время тяги гитовых между ними и блоком не попал парус.

Гитовы — снасти бегучего такелажа, служащие для уборки парусов, они подтягивают шкотовые углы парусов под середину рея.

Гон-дек — палуба с закрытой батареей.

Гордень — снасть, проходящая через неподвижный блок и служащая для подъема грузов и уборки парусов; дает тяге удобное направление без выигрыша в силе.

Грего — короткая куртка из толстого и грубого сукна с капюшоном.

Грот — нижний прямой парус на второй мачте от носа, привязывается к грота-рею; составная часть названий парусов, рангоута и такелажа, находящихся выше марса грот-мачты.

Грота — составная часть названий всех парусов, рангоута и такелажа, принадлежащим грот-мачте ниже марса.

Грот-мачта — вторая мачта, считая с носа.

Гюйс — флаг на носу корабля, поднимаемый во время стоянки на якоре.

Девиация — отклонение магнитной стрелки компаса от магнитного меридиана под влиянием судового железа.

Дек — палуба парусного корабля. Корабли были трех-, двух- и однодечными.

Дифферент — угол продольного наклонения судна, вызываемый разницей в осадке носа и кормы.

Драек — инструмент для такелажных и парусных работ — цилиндрический кусок дерева с заостренными концами.

Дульная пробка — устройство, предохраняющее канал орудия от попадания брызг, пыли и т. п.

Ендова — сосуд, в котором выносилось вино для раздачи чарки команде.

Забортный трап — устанавливается на бортах судна при стоянке его на якоре.

Загребной — гребец, сидящий на шлюпке первым от кормы, по которому равняются остальные.

Запал — сквозное узкое отверстие в казенной части старинных орудий, через которое производилось воспламенение боевого заряда.

Зарифить — уменьшить площадь паруса с помощью завязок (риф-сезней), расположенных рядами на парусах (у марселей — четыре ряда, у нижних парусов — два).

Захождение — звуковой сигнал для приветствия при встрече военных кораблей и при прибытии на корабль командира корабля и его начальников.

Кабаляринг — строп (кольцо из троса или такелажной цепи), применяющийся в тех случаях, когда якорная цепь не подходит к гнездам и кулакам шпиля или когда ее нельзя или нежелательно обнести на шпиль. В этом случае кабаляринг обносится на выступы барабана шпиля, и к такому бесконечному стропу последовательно прикрепляют все новые участки якорной цепи, открепляя ее там, где кабаляринг заходит на шпиль. Действие кабаляринга на якорную цепь можно сравнить с передвижением зубчатой рейки под влиянием вращения зубчатого колеса.

Кабельгат — место под палубой в носу корабля, где укладывались канаты.

Кабельтов — пеньковый трос толщиной от 152 до 330 мм, свитый против солнца из тонких тросов — стрендей; мера длины, равная 182,5 м.

Каболка — нить, свитая из волокон пеньки по солнцу.

Канатный ящик — помещение на судне, куда укладывались якорные цепи становых якорей.

Каперское свидетельство — свидетельство, выдаваемое правительством частному лицу на право вооружить судно и захватывать неприятельские суда и товары.

Капрал — воинское звание между званием рядового и унтер-офицера; помощник начальника судовой полиции.

Карлингс — подпалубная балка продольного направления, поддерживающая поперечные бимсы палуб.

Картуз — шерстяной мешок с зарядом пороха для пушки или мортиры.

Кают-компания — общая каюта, где собираются офицеры; в переносном значении: офицерский состав и приравненные к ним лица.

Квартер-дек или шканцы — верхняя палуба.

Кильватерный строй — строй, при котором корабли следуют один за другим.

Кильсон — продольный брус, накладываемый поверх шпангоутов и обеспечивающий связь между ними и продольную крепость судна. Обычно расположен над килем.

Клевант — небольшой деревянный брусочек с круговой вытачкой посредине, употребляется для соединения флагов с фалами, на которых они поднимаются.

Клетневание — накладывание по спуску на стренцованный трос (см. тренцевание) ленты старой парусины и обвивание его затем плотной спиралью шкимушгара против спуска. Клетневание является последней операцией по выравниванию поверхности троса, для того чтобы в углублениях его не скапливалась влага.

Кливер — косой треугольный парус, ставящийся перед фок-мачтой.

Клипер — быстроходное трехмачтовое судно с острыми обводами и большой парусностью, появившееся в начале XIX в.

Клотик — точеный кружок, надеваемый на флагшток или топ мачты.

Клюз — сквозное отверстие, служащее для пропускания тросов и якорных цепей.

Кнехты — парные литые, чугунные или стальные, клепаные тумбы, служащие для закрепления швартовых или буксирных концов.

Кноп — узел в виде утолщения на конце троса.

Коечные сетки — ящики, устроенные на верхней палубе для хранения в дневное время коек команды.

Коечный леер — трос, поднимаемый для просушки выстиранных коек.

Кок — судовой повар.

Кокпит — пространство в трюме между палубой кубрика и рядами бочек с провизией и бухт троса, где в бою укладывали раненых.

Комендор — матрос, обслуживающий орудие.

Комингс — окаймление над палубой люка по периметру, предотвращающее попадание воды внутрь корабля.

Кондуктор — помощник офицера-специалиста, промежуточное звание между унтер-офицером и офицером.

Конец — всякая свободная снасть небольшой длины.

Корвет — трехмачтовое военное судно с открытой батареей. Носил ту же парусность, что и фрегат, имел 20–30 орудий, предназначался для разведок и посылок, а иногда и для крейсерских операций.

Косое вооружение — судно с косым вооружением имеет преимущественно косые паруса — гафельные, расположенные вдоль судна.

Коуш — металлическое кольцо, иногда удлиненное или треугольное, имеющее по наружной поверхности желобок для вплесневания троса.

Кофель-нагель — металлический или деревянный болт, служащий для навертывания на него снастей.

Кофель-планка — деревянный или металлический брус с гнездами для кофель-нагелей, прикрепленный горизонтально у мачты или к борту внутри судна.

Кранец — парусиновый мешок, набитый и оплетенный каболкой, служащий для смягчения ударов между судами или судном и стенкой или пристанью.

Крейсер — военное судно, несущее разведывательную, дозорную или охранную службу.

Кренгельс — кольцо, свитое из прядей троса.

Крюйс — составная часть наименований всех парусов, рангоута и такелажа, принадлежащих к бизань-мачте.

Крюйт-камера — пороховой погреб на корабле, обычно в его подводной части.

Кубрик или флоп-дек — палуба, идущая параллельно гон-деку, но ниже его. Служила жилым помещением для команды.

Купор — корабельный бочар.

Лагун — бак с кранами для питьевой воды.

Леер — туго натянутый трос, служащий для ограждения открытых мест; также прикрепляется к реям, для того чтобы привязывать к ним прямые паруса.

Лежни — подставки с полукруглым вырезом для укладки бочек в трюме и на палубе.

Летучие паруса — не составляющие постоянной парусности судов. Ставятся только при слабом ветре. Из прямых парусов это лисели, бом-брамсели и трисели; из косых — все верхние паруса, поднимаемые между мачтами.

Лечь на другой галс — направить курс судна так, чтобы ветер дул с другой стороны.

Ликтрос — тонкий, полого спущенный трос, которым обшивают кромки парусов.

Линейный корабль — принимает бой с противником в строю кильватерной колонны.

Линь — тонкий трос, меньше 25 мм толщиной, из хорошей пеньки.

Лисель — дополнительный парус, который ставится сбоку прямых парусов на фок- и грот-мачтах при попутном ветре.

Лисель-блоки — блоки на концах брам- и марса-реев, служащие для постановки лиселей.

Лисель-спирты — тонкие рангоутные деревья на фока- и грота-реях и на фор- и грот-марса реях, служащие для постановки лиселей.

Люверс — круглое, обметанное ниткой или обделанной медью отверстие в парусах, тентах, койках и т. д.

Люк — отверстие в палубе для спуска вниз.

Магнитный меридиан — вертикальная плоскость, проходящая через ось магнитной стрелки (через линию, соединяющую полюсы стрелки).

Марлинь — линь, спущенный (свитый) из двух нитей.

Марс — площадка на мачте в месте соединения ее со стеньгой; служит для разноски стень-вант, а также для работ по управлению парусами.

Марса — приставка, означающая принадлежность следующего за ним понятия к марселю или марса-рею.

Марса-рей — второй снизу, к нему привязывают марсель.

Марсель — второй снизу прямой парус, ставящийся между марса-реем и нижним реем.

Мушкель — деревянный молоток, применяемый при такелажных работах.

Нагель — болт с продолговатой фигурной головкой.

Найтов — перевязка тросом двух или более рангоутных деревьев или других предметов, а также соединение двух толстых тросов одним тонким.

Нактоуз — деревянный шкапчик, на котором установлен компас. Котелок его подвешивается цапфами вверху на карданном кольце. Сверху установлено устройство для освещения его ночью, а внутри — устройство для уничтожения девиации.

Обводы — криволинейные геометрические очертания корпуса судна; обводы бывают острыми, когда нос и корма сильно заострены, и тупыми.

Обрасопить рей — повернуть его так, чтобы один его нок пошел вперед, а другой назад.

Обстенить паруса — положить паруса на стеньгу, т. е. поставить их так, чтобы ветер дул в переднюю их сторону и нажимал их на стеньги, дабы дать судну задний ход.

Огболт — болт с проушиной или отверстием в верхней части.

Орудийный порт — отверстие в борту судна для стрельбы из орудий.

Отдать паруса — распустить сезни, которыми они были привязаны.

Отдать рифы — отвязать риф-сезни и увеличить парусность.

Отдать снасть — отвернуть снасть с кнехта или нагеля, где она была завернута, или выпустить ее, если она держалась в руках.

Отдать якорь — опустить якорь в воду.

Пал — прямой или выгнутый металлический брусок, сидящий на оси и препятствующий вращению шпиля в сторону, противоположную той, в которую его вертели при работе.

Панер (апанер, опанер) — положение якоря при его выбирании, когда якорная цепь стоит вертикально, сам же якорь еще не оторвался от грунта.

Парусник — матрос, работающий на шитье и починке парусов и изделий из парусины.

Переборка — всякая вертикальная перегородка на корабле.

Перлинь — трос толщиной в 102–152 мм, свитый против солнца.

Пертулинь — цепочка, удерживающая якорь за скобу, когда последний убран и лежит на якорной подушке.

Пексаново орудие — пушка крупного калибра, стреляющая разрывными снарядами (бомбами). Изобретена французским генералом Анри-Жозефом Пексаном (1783–1854).

Пиллерс — вертикальная стойка, служащая для поддержания бимса; ставится в межпалубных пространствах и в трюме.

Плутонг — совокупность орудий одинакового калибра, могущих бить по одной и той же цели и расположенных в помещении, допускающем общее управление.

Поворот все вдруг — поворот, когда все корабли соединения поворачивают одновременно на тот же угол.

«Поворот оверкиль» — шутливое выражение о перевернувшемся вверх килем судне или шлюпке.

Поворот оверштаг — поворот на парусном судне, идущем против ветра, при котором оно пересекает носом линию ветра.

Поворот через фордевинд — поворот парусного судна или шлюпки, идущих по ветру; при этом способе судну при помощи руля и парусов дают возможность уклониться от бейдевинда до фордевинда, а потом подняться до бейдевинда другого галса.

Погонное орудие — могущее стрелять прямо по носу корабля.

Подволок — потолок на корабле.

Подшкипер — унтер-офицер, содержатель корабельного имущества.

Полное вооружение — наличие всех парусов.

Полубак — надстройка в носовой части палубы, идущая от форштевня.

Полуют — надстройка на корме судна, идущая от борта к борту и продолженная до самой кормы.

Порт — отверстие в борту судна.

Прибойник — древко с цилиндрическим утолщением на конце и кожаным наконечником, служащим для досылки до места снарядов орудия, заряжающегося вручную.

Привальный брус — деревянный брус, идущий вдоль судна и крепящийся к шпангоутам.

Приводить к ветру — взять курс ближе к линии ветра, ближе к крутому бейдевинду.

Принайтовить — скрепить найтовом, привязать.

Присезневить — скрепить сезнем.

Пристопорить — прикрепить, присоединить; прикрепить флаг к фалу при помощи клевантов.

Прямое вооружение — наличие на судне преимущественно прямых парусов, привязывающихся к реям и представляющих собой трапеции, расположенные поперек корабля.

Пыж — ком, сверток пеньки или шерсти, которым забивают снаряд в пушке, заряжающейся с дула.

Рангоут — общее наименование всех деревянных приспособлений для несения парусов.

Рангоутное дерево — круглая в сечении деревянная часть вооружения судов, предназначенная для постановки и растягивания парусов. К рангоутным деревьям относятся мачты, стеньги, реи, гафели, гики и бушприт.

Ревизор — лицо офицерского состава, ведающее хозяйством на корабле.

Рей — горизонтальное рангоутное дерево, подвешенное за середину к мачте или стеньге; служит для крепления к нему прямых парусов. Реи имеют названия по мачтам.

Решетчатый люк — решетчатая рама из брусков или реек, прикрывающая сверху люк; дает возможность проветривать помещение и в то же время предохраняет от падения людей в люк.

Риф — горизонтальный ряд продетых сквозь парус завязок, посредством которых можно уменьшить его поверхность. У марселей бывает их четыре ряда, у нижних парусов — два.

Риф-сезни — завязки на парусе.

Рубашка паруса — середина прямого закрепленного паруса.

Румб — одно из тридцати двух делений компаса, равное 11¼°.

Румпель — рычаг для поворота руля.

Руслень — площадка на борту парусного судна, служащая для крепления юферсов и отвода вант.

Рым — железное кольцо, вбиваемое в разных местах судна для закрепления за него снастей. (Прим. выполнившего OCR.)

Рым-болт — рым с обушком (кольцом или проушиной).

«Салага» — на матросском жаргоне: молодой неопытный моряк, ученик.

Салинг — рама из продольных и поперечных брусьев, устанавливаемая на топах стеньг в месте их соединения.

Свайка — инструмент, заостренный на конце: железная свайка используется для отделения прядей троса при сплеснивании и укладывании марлиня при клетневании; деревянная применяется при шитье парусов для выравнивания и окружения обматываемых вручную люверсов и для заделки кренгельсов.

Сезень — снасть в виде пояса, сплетенного из шкимушгара для прихватывания парусов к реям.

Систерна — цистерна, хранилище воды на судне.

Склянки — на флоте удары в колокол через получасовой промежуток времени; счет начинается с полудня: 12.30 — один удар, 13.00 — два удара и т. д. до восьми, когда счет начинается сначала. Название произошло от склянки песочных часов.

«Собака» — жаргон: полувахты от 16 до 18 и от 18 до 20. Полувахты были созданы для того, чтобы одно и то же лицо не стояло вахту в одно и то же время.

Спардек — раньше: верхняя легкая палуба от форштевня до ахтерштевня; теперь: палуба средней надстройки.

Сплеснитъ — соединить без узла два конца вместе, пропуская пряди одного в пряди другого.

Срезать корму — пройти под самой кормой судна.

Стаксели — косые треугольные паруса, ставящиеся впереди фок-мачты и между мачтами.

Становой якорь — якорь, на который судно обычно становится.

Станок — приспособление, на которое устанавливается артиллерийское орудие.

Стеклинь — линь, свитый из шести нитей лучшей пеньки по две в пряди.

Стень — сокращение от «стеньга», составная часть названий деталей, принадлежащих стеньге.

Стень-ванты — ванты, с помощью которых стеньга удерживается с боков.

Стеньга — рангоутное дерево, служащее продолжением вверх мачты.

Стопор — деталь, служащая для закрепления каких-либо частей механизма в определенном положении по отношению одна к другой.

Стоячий такелаж — служит для поддержки и укрепления рангоута. Будучи раз заведенным, остается неподвижным.

Стренди — веревки, из которых скручиваются тросы. Стренди свиваются из прядей, пряди из каболок, а каболки прядутся из пеньки.

Строй пеленга — при котором угол строя любой между 0 и 180°.

Строп — тросовое кольцо для погрузочных работ; бочечный строп — два куска цепи, соединенные между собой кольцом и имеющие на концах плоские широкие крюки.

Сушить весла! — команда, по которой на шлюпке вынимают весла из воды и держат параллельно последней, выровняв их лопасти.

Тали — система тросов и блоков для подъема тяжестей и натягивания снастей.

Талреп — трос, основанный между двумя юферсами или двумя двушкивными блоками; служит для обтягивания стоячего такелажа.

Топ — верх вертикального рангоутного дерева (например, мачты или стеньги).

Топенанты — снасти бегучего такелажа, служащие для поддержания рей, выстрелов.

Тóпить рей — разворачивать рей в вертикальной плоскости с помощью топенанта.

Топсель — косой парус, поднимаемый над бизанью, а на судах с косым вооружением — над фоком и гротом; топсели бывают малые (треугольные) и большие (четырехугольные).

Топтимберс — верхняя часть деревянного шпангоута.

Траверз — направление, перпендикулярное курсу корабля.

Травить — ослаблять, перепускать снасть; переносные значения: рассказывать небылицы, блевать.

Тренцевание — обвивание троса по спуску шкимушгаром, линем или тонким тросом для заполнения борозд между его прядями и воспрепятствования скоплению воды в углублениях.

Трисель — косой четырехугольный парус, ставящийся позади мачты в дополнение к прямым парусам.

Трос — общее название всякой веревки на корабле; толщина его измеряется по окружности.

Трюмсель — летучий парус, ставящийся выше бом-брамселя.

Фал — снасть, служащая для подъема рангоутных деревьев и гафелей, а также парусов (кливеров и стакселей) и флагов.

Фалреп — трос, обшитый сукном, заменяющий поручни у входных трапов.

Фалрепный — матрос из состава вахтенного отделения, назначаемый для встречи прибывающих на корабль начальствующих лиц и провода их.

Фальшборт — легкое ограждение открытой палубы.

Фертоинг — способ стоянки на двух якорях, при котором судно во всяком положении при разворачивании находится между якорями.

Фитильная кадка — кадка, в которую ставится ночник с фитилем (медная кружка с крышкой, через отверстие в которой пропускался тлеющий фитиль).

Фиш — одна из снастей, с помощью которой убирается якорь.

Фиш-тали — при уборке якоря тали, служащие для приведения веретена в горизонтальное положение, закладываются за лапы якоря.

Флагдук — шерстяная материя, из которой шьют флаги.

Флагшток — стойка, на которой поднимают флаг или древко для флага.

Фок — нижний парус на первой от носа мачте.

Фока — составная часть названий всех парусов, рангоута и такелажа, принадлежащих к фок-мачте ниже фор-марса.

Фок-мачта — первая, считая с носа, мачта.

Фор — составная часть названий всех парусов, рангоута и такелажа, принадлежащих фок-мачте выше фор-марса.

Фордачок, идти на фордачок — разговорное: идти полным ветром.

Фордевинд — ветер, дующий прямо в корму парусного судна.

Форкастель — небольшой помост или открытая палуба в носовой части корабля; иногда назывался баком.

Фор-пик — носовой отсек на гражданских судах, расположенный у форштевня; служит балластной систерной для удифферентования судна.

Форштевень — продолжение киля судна спереди, образующее нос корабля; на деревянных судах состоял из нескольких частей.

Фрахт — перевозимый на судне товар; плата за перевозку грузов.

Фрегат — трехмачтовый военный корабль, второй по величине после линейного корабля. Был остойчивее линейного корабля, имел поэтому более высокие мачты, большую парусность и превосходил его по ходу.

Швартов — трос, которым судно привязывается к другому судну или к берегу.

Шканцы — часть верхней палубы, простирающаяся от грот- до бизань-мачты или до начала кормовой части (юта).

Шкаторина — кромка паруса, обшитая ликтросом.

Шкафут — часть верхней палубы от фок- до грот-мачты.

Шкимушгар — линь, ссученный из 2, 3 и 6 нитей.

Шкимушка — несколько каболок, свитых вручную по солнцу из волокон пеньки и затем гладко и дочерна вышмыгованных куском старой смоляной парусины или ворсой со смолой.

Шкиперская — хранилище постоянных и расходных предметов, находящихся в ведении содержателя имущества по палубной части.

Шкотовый угол — у прямого паруса их два (оба нижних: у гафельного и у кливеров) и у стакселей (нижний задний).

Шкоты — снасти, которыми растягиваются нижние углы парусов или вытягиваются назад шкотовые углы треугольных парусов. Бизань-шкоты и трисель-шкоты служат для постановки бизаней и триселей.

Шлюп — военный корабль размерами больше брига и меньше корвета с вооружением только на верхней палубе.

Шпангоут — ребро корпуса судна, придающее ему поперечную крепость.

Шпигат — сквозное отверстие в борту или палубе судна для стока воды.

Шпиль — стоячий ворот для подъема якоря и других тяжестей. Для вращения ручного шпиля в голову его, снабженную гнездами, вставляют рычаги — вымбовки.

Штаг — снасть стоячего такелажа, расположенная в диаметральной плоскости и поддерживающая мачты, стеньги, бушприт и другие рангоутные деревья спереди.

Штормовые паруса — специальные косые нижние паруса, которые ставятся во время шторма.

Штык — наименование различных узлов, служащих для привязывания конца к середине рангоутного дерева; тонкого троса к толстому тросу; швартовов к береговым тумбам; перлиней и кабельтовов к скобе якорей и т. д.

Шхуна — парусное судно с двумя и более мачтами и преимущественно косым вооружением.

Ют — кормовая часть верхней палубы.

Юферс — круглый деревянный блок без шкивов с тремя сквозными отверстиями.

Якорная подушка — выступ у борта судна, на котором якорь, когда он убран, лежит своей лапой.

Якорная скоба — с ее помощью якорь соединяется с якорной цепью.

Ял — небольшая служебная судовая шлюпка на 2–8 весел.