АэроПлан 1993 № 02

Книжная полка

"M-Хобби". 1,93.

Издатель: ЭксПринт НВ, Диск-Модель. 44 стр.

Фото, чертежи, рисунки. Формат22*28см.

Итак, у меня в руках то, о чем так долго мечтали все стендовики нашей бывшей необъятной страны—первый (наш, увы, второй, но зато по классификации "М-Хобби"—в первом классе) номер журнала. Выхватывая его в редакции друг у друга, спешим заглянуть внутрь. В глаза бросается обилие цвета почти на каждой странице, солидная толстая бумага, фотографии, рисунки, чертежи, в благоговейный трепет приводит английский язык на нескольких страницах. Переведя дух и немного придя в себя, начинаю знакомиться с содержанием. Думаю, что первый номер такого журнала заслуживает того, чтобы вкратце пройтись по его страницам.

Первые страницы посвящены "разборке" некоторых выпускаемых у нас моделей самолетов, кораблей и автомобилей. (Здесь необходимо отвлечься и отметить несомненный плюс того, что журнал не замыкается только на авиации—это расширяет круг его читателей—мечта нашей редакции). Далее идет статья о фирме FROG с полным каталогом выпускавшихся моделей. "Автомоделизм: история развития"—название статьи говорит само за себя. Следующий материал—"Вакуум без проблем" (авт.Т.Степанов) заслуживает высокой оценки. Статья написана очень добротно и интересно, сопровождается поясняющими рисунками в стиле русских народных сказок. Тема о ваку-моделях очень обширная и мы будем ожидать ее развития—на рынке очень много моделей самолетов изготовленных по ваку-технологии. Было бы очень полезно дать их "разборку" (бесплатная идея).

Один из разворотов отдан художнику О.Карташеву, который знакомит нас с "фюзеляжной живописью" на самолетах, участвовавших в конфликте в Персидском заливе.

А вот ударный материал номера—"Bloch МВ 200", автор Николай Поликарпов (!), прекрасный авиамоделист и, что не менее важно, великолепно владеющий пером, дал очень профессиональную "разборку" модели МВ 200 фирмы КР. С нашей точки зрения, весьма ценное в этой статье—масса советов моделистам, как изготовить ту или иную деталь, как выполнить некоторые технологические приемы сборки и окраски. К недостаткам статьи можно отнести небольшое количество иллюстраций.

Ну а дальше необходимо запастись англо-русским словарем и, мучительно вспоминая временные формы, потеть над переводом, наверное, интересных и к "счастью" небольших статей о модели Jak-6 и фирме ALFA. Если дело так пойдет и дальше—эти ребята из редакции заставят нас изучить английский язык. С дьявольской изобретательностью они загнали нас в угол—хочется прочитать материал, особенно за такие деньги. Полагаю—в коллектив редакции внедрился агент из НИИ педагогики.

В журнале много другой информации, рассказывающей о проблемах масштабности, технологии сборки, фотографии реального Су-15 из Ходынки и т.д.

Поздравляем редакцию с выходом в свет первого номера журнала для стендовиков— "М-Хобби".

"Самолеты сталинских соколов".

К.Косминков, Д. Гринюк. 1992.

Иллюстрированное приложение к журналу "Аэромузей". Издатель Гос. музей авиации, С.-Петербург. При содействии ЦАГИ. 36 стр.. Фотографии, цветные рисунки (12 стр.) Формат 21.5*28.5 см.

Один из авторов—Д. Гринюк—хорошо известен по публикациям в "Крыльях Родины", и это обстоятельство наводило на мысль, что нас ожидает новая информация по истории создания и развития лучших отечественных самолетов периода 1917-1945 гг. "... В книге не столько дается описание того или иного самолета, сколько рассказывается о том, в каких условиях и для чего он создавался, что удалось и не удалось и почему".

К сожалению, авторам не удалось избежать дублирования информации, известной по книгам В-Шаврова и др. Упомянуто 45 самолетов.

Предполагалось, что наиболее эффектными в книге будут цветные проекции самолетов, но и здесь вышел явный "прокол" — возможности отечественной полиграфической базы в части искажения цветовой гаммы просто безграничны. А жаль—потерян ценнейший материал.

Однако, несмотря ни на что, книга окажется полезной, особенно для молодых поклонников авиации.

Мир Авиации,

№1, 1992г.

Авиационно-исторический журнал, издатель ТОО "Авиам", Москва, 36 стр., формат 20,0 х 28,0 см, цветные обложка и вкладка, чертежи, фотографии.

История авиации, судьбы людей и самолетов—главная тема журнала. В номере большая статья о И.Сикорском и его "Илье Муромце". У стендовиков особый интерес вызовет информация о "Ланкастере" со звездами. В журнале есть и чертежи: И-15 бис в М1:48 (без сечений), AVRO Anson в М1:72 и цветные схемы окраски: Gloster Gladiator Mk.I, Fokker D-XXI, Blenheim Mk.I, Koolhoven FK-52. MS.406cl, AVRO Anson Mk.I, Ла-7 (С.Ф.Долгушина), Bf-109G-2 (P.Мюллера), AVRO Lancaster B.Mk.I

"Аэро Хобби",

№1, 1992г.

Киев. Авиационный научно-популярный журнал. Учредитель—фирма "Киевтранспрессервис". 36 стр., формат 20,5 х 29,0 см, цветная обложка, чертежи, фотографии.

"Аэро Хобби"—первое массовое периодическое авиационное издание Украины. Журнал ориентирован на широкие круги любителей авиации. Особое внимание журнал будет уделять истории, современному состоянию и перспективам авиации на Украине. В первом номере—материалы о самолете Ан-225 "Мрiя"(чертеж в М 1:350), А-40 "Альбатрос" (три проекции), ЛаГГ-3 (чертеж в М1:72), Су-37 и Buffalo (цветные схемы окраски).

Bristol Blenheim.

Black & White series. Number 1.

Издано Московским клубом стендового моделизма. 1992 г. 26 стр., формат 20,5 х 28,5 см.

К радости стендовиков, в СНГ появилась еще одна серия брошюр, посвященная конкретным типам самолетов. Английский на обложке—это несомненно дань моде, а может быть и замах на нечто большее, однако, если судить по качеству печати, "на Западе" нас ... не поймут.

Первый номер серии посвящен известному английскому самолету периода второй мировой войны Bristol Blenheim. На 26 страницах —история создания и развития этого самолета, а также чертежи в масштабе 1 /72 и десять камуфляжных схем.

Анонимные авторы этой серии анонсируют в редакционной статье следующие выпуски с материалами по самолетам "Firefly", "Zero".

Камикадзе.

О.ЛеЙКО. М.: Изд-во ВЗПИ, 1989г. 74 стр., формат 14,5 х 20 см, 12 проекций, фото, библиография—20 назв.

Предлагаемая вниманию читателей книга представляет собой краткий научно-популярный очерк по истории японских пилотов-смертников в годы второй мировой войны. В ней рассматриваются причины, вызвавшие появление боевой практики самоубийственных атак, система комплектования и организации отрядов камикадзе, их тактика и эффективность боевого применения.

Несмотря на невысокое качество оформления, книга несомненно представляет интерес для широкого круга любителей истории авиации. К важным достоинствам книги можно отнести тот факт, что в ней даны боковые проекции многих упоминаемых самолетов, что повышает информативность материала.