Александр Македонский. Рожденный побеждать

Осада Тира

Население и гарнизоны городов Финикии сдавались македонской армии без сопротивления. Только жители Тира (Сур) не открыли ворота, хотя обещали заключить с Александром союз и не помогать персам. Однако тирский царь Адземилк воевал на стороне персов, а тирская флотилия была одна из самых многочисленных в Средиземном море. Переговоры Александра с горожанами ни к чему не привели – они даже отказали правителю Македонии войти в Тир с целью принести жертвы Гераклу. Жители Тира почитали финикийского бога, которого греки отождествляли с Гераклом, а ведь именно от этого божества Александр отсчитывал свою генеалогическую линию.

В ходе похода в Персию Александр не оставлял у себя в тылу городов и территорий, которые сохраняли верность Дарию, опасаясь удара в спину при дальнейшем движении на восток. Он не собирался делать исключение из этого правила для такого мощного морского центра как Тир. Город-порт был осажден. Осада длилась с января по август 332 года до н. э. Осада осложнялась тем, что Тир был расположен на острове почти в километре от материка. Город защищали 8–9 тысяч мужчин, граждан Тира. Флот финикийцев был полным хозяином в местных водах и мог снабжать и поддерживать с моря остров Тир. Согласно Юстину, Курцию и Диодору тирцы вывезли из города все небоеспособное население, хотя значительная часть женщин и детей еще оставалась в городе.

Чтобы добраться до города, Александр приказал соорудить от материка к острову мол шириной 60 метров. Постройка насыпи Александром вначале шла довольно быстро. Развалины старого Тира на материке предоставили в изобилии камень, дерево подвозилось с Ливанских гор. Десятки тысяч согнанных работников довольно быстро вели к стенам города мол. Но ближе к острову глубина пролива существенно возросла. Здесь по глубокой воде подходили финикийские галеры, да и приблизившаяся к стенам дамба стала доступна обстрелу с городских башен. Это делало работу строителей практически невозможной.

Для защиты дамбы от вылазок тирских триер македонцы установили на насыпи две деревянные башни, прикрытые шкурами и кожами от зажигательных стрел. На башнях по приказу Александра разместили катапульты, чтобы посылать тяжелые снаряды в приближающиеся вражеские галеры. Теперь жители Тира осознали, что судьба их города зависит от того, сумеют ли они разрушить башни на насыпной дамбе. Для этих целей они снарядили судно-брандер, наполнив его горючими материалами. Трирема, укомплектованная моряками-добровольцами, буксировала брандер к молу и подожгла его. Башни запылали. Другие финикийские галеры, ведя непрерывный обстрел, крейсировали вдоль мола, не давая македонцам приблизиться к горящим строениям. Одновременно на маленьких лодках высадился на насыпь десант тирцев и завершил разрушение построенных конструкций, сломали и подожгли все оставшиеся македонские метательные машины. Усилившийся в тот же день ветер нагнал волны, которые довершили уничтожение мола. Месяцы трудов македонцев пропали напрасно.

Эта вылазка существенно задержала штурм Тира. Но как стратег, отмечают историки, Александр Македонский обладал неограниченным терпением, которое, как ни странно, сочеталось в нем с безумной порывистостью в сражениях. Он приказал построить не две, а целый ряд башен на насыпи, мол значительно расширялся для установки большого количества метательных машин. Также Александр пришел к выводу, что без флота дело не обойдется. В сложившейся военно-политической обстановке это для Александра не представило трудностей. После разгрома армии Дария III у Иссы многие его союзники переходили на сторону Александра. Так, правители финикийских городов-государств Библа и Арада (Арвада) после того, как они были заняты македонцами, вывели свои корабли из состава персидского флота и отправили их в соседний Сидон, который в 333 году до н. э. тоже перешел от персов к македонцам. В него из под Тира прибыл Александр с контингентом гипаспистов и легких пехотинцев с намерением собрать собственный флот. Ему это удалось. Десять судов прибыли с Родоса (прежде это также был персидский оплот), еще десять из Ликии и три – из Сол. Вместе с сидонской флотилией у Александра оказалось 103 корабля. Дня через два прибыли правители Кипра с флотом не менее чем в 120 кораблей. Столь значительный переход эскадр и флотов на сторону Александра означал, что персидский флот очень скоро перестанет быть реальной силой. У Александра были основания радоваться: всего за две недели он овладел флотом вдвое более могущественным, чем тирский. Да и ситуация в Греции и Ионии, кажется, наконец улучшилась. Он сразу вызвал кипрских и финикийских механиков, и они стали строить осадную технику для размещения на баржах и больших транспортных судах. Александр был рад видеть переход на его сторону городов и царей, ранее преданно служивших персидскому царю.

Осада Тира. Рисунок конца XVII в.

Александр Македонский решил блокировать собранными 200 кораблями тир с моря. Флот города Тира не решился вступить в бой на море, но загородил доступ в гавань. Тогда под прикрытием кораблей македонская армия насыпала широкую плотину и установила на ней большое число стенобитных машин.

Когда была расшатана значи-тельная часть стены, македонская армия пыталась штурмовать брешь, но гарнизон города отразил эту попытку. Затем с кораблей были сброшены на стену штурмовые мосты. Начался общий штурм Тира. Гетеры первыми взошли на стену. Македоняне захватили несколько башен, чем закрепили свой первый успех. В это время македонский флот ворвался в гавань. Несмотря на отчаянное сопротивление защитников, Тир был взят: 8 тысяч горожан пали в бою, 30 тысяч были обращены в рабство. Город был практически разрушен.

В оценке историков эта победа имела не меньшее значение, чем победа при Иссе. Македонская армия заняла все побережье и утвердила свое господство на море. Сообщения армии были в безопасности. Тыл в результате всех этих побед становился прочным.

ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ У МАКЕДОНЦЕВ?

Одна из легенд гласит, что во время осады города Тир (Ливан) в 332 году до нашей эры воины Александра Македонского атаковали врагов из стеклянных сосудов, которые всплывали со дна моря. Это первое в истории упоминание о подводных лодках.