Авиация и космонавтика 2008 03

Авиация в изобразительном искусстве

Евгений АЛЕКСЕЕНКО

Имя этого живописца, вне всякого сомнения, стало синонимом направления «Aviation Art». С именем Роберта Тэйлора напрямую связаны высочайшие достижения этого направления живописи, всё то, что принято называть классикой жанра. Продуманность композиции, виртуозная техника, богатство и насыщенность цветовых сочетаний – всё это в полной мере отличает работы Тэйлора и способствует широчайшему к ним интересу во многих странах мира.

Моё знакомство с творчеством Тэйлора началось более двадцати лет назад. В то время автор этих строк делал свои первые шаги как профессиональный художник в новейшем тогда жанре – «Aviation Art». Конечно, я был знаком с работами своих коллег по жанру – их работы регулярно печатались в популярных советских журналах, таких как «Моделист-конструктор», «Авиация и Космонавтика», «Техника-молодежи»; несколько дополняли общую картину рисунки на упаковках сборных моделей. Но все эти работы носили прикладной, иллюстративный характер и создавалось странное ощущение, что возможное совершенство уже достигнуто, двигаться дальше незачем, да и некуда.

Неужели некуда? В который раз просматривая картины великих художников-маринистов – Айвазовского, Боголюбова, Лагорио – я не переставал удивляться мастерству их исполнения и радоваться за наш российский флот, история которого получила такое достойное отображение. Тогда же я часто задавал себе вопрос – почему красота неба, облаков, и, вместе с ними, самолётов, не находят отклика у современных художников?

Так продолжалось до тех пор, пока мне на глаза случайно не попался один из номеров британского журнала «Fly Past». Просмотрев его где-то до середины, я перелистнул очередную страницу и…

То, что передо мной не фотография, я понял сразу. Никакая фотография не способна объединить в себе и динамичную композицию, и выверенные и очень эффектные ракурсы, и объёмное пространство светотени, и насыщенный и, вместе с тем, сбалансированный цветовой строй.

Передо мной была картина. Настоящая, полноценная картина, и главными её героями были самолеты, облака и солнечный свет. А над картиной два слова крупными буквами: РОБЕРТ ТЭЙЛОР.

Излишне говорить, что с того самого дня я развернул настоящую охоту за работами этого художника. Со временем мне удалось многое узнать и о творчестве Тэйлора, и о нём самом.

Роберт Тэйлор – британский живописец – родился в 1946 году.

Осознав свой талант ещё в раннем возрасте, он никогда не мыслил свою жизнь и работу вне искусства и делал всё возможное для достижения своей цели. Окончив школу в 15 лет, он никогда не работал вне связи с миром изобразительного искусства. После двух лет обучения в Школе искусств в городе Бэт (Bath) он получил работу подмастерья в багетной мастерской художественной галереи в Бэте, городе, где Роберт Тэйлор жил и работал всю свою жизнь. Достаточно опытный в технике акварели, молодой подмастерье использовал каждую возможность изучения работ других художников и, после освоения техники масляной живописи, быстро обнаружил, что может писать не хуже, чем большинство художников, чьи картины он оформлял в багет.

Вскоре галерея начала продавать картины Роберта, и владелец галереи, распознав его талант, выдвинул Роберта на работу в отдел по реставрации картин. Здесь, в процессе реставрации картин и рисунков, Роберт осваивает манеру живописи старых мастеров, что в дальнейшем стало основой его карьеры профессионального художника.

Реставрация картин требует большой точности, способности воспроизводить технику других художников, для того чтобы восстановленные участки были незаметны на общем фоне.

После 10 лет работы Роберт стал одним из наиболее известных реставраторов за пределами Лондона. Сегодня он объясняет свои многосторонние способности годами усердной работы в качестве реставратора.

После 15 лет работы в галерее Тэйлор обращает на себя внимание Пэта Барнарда, чьё издательство Military Gallery также находилось в городе Бэт, и, когда представилась возможность целиком посвятить себя творчеству художника, Роберт ни дня не раздумывал. Спустя несколько месяцев он уже видел свои работы в печати. С тех пор Military Gallery публиковало каждую его работу.

Роберт Тэйлор начинал свою карьеру как художник-маринист, и первые его успехи приходятся на военно-морскую тематику. Одна из таких работ восхитила лорда Льюиса Маунтбаттена, и он разместил картины Тэйлора на выставке Королевского общества художников-маринистов в Лондоне, а выставка, в свою очередь, привлекла внимание средств массовой информации. Вслед за публикацией в лондонской ежедневной газете, Тэйлор был приглашен для участия в телепрограмме ВВС. Затем последовал интерес со стороны Музея морской авиации, который, естественно, выражался в том, чтобы военно-морские сюжеты включали в себя самолёты. Это было начало пути Роберта Тэйлора в жанре «Aviation Art».

Очарованный с детства большими мощными машинами, придуманными человеком, Тэйлор без труда перешёл с одного типа «железа» к другому. Будучи художником «Старой школы», он взялся за изображение самолетов с таким же удовольствием, с каким раньше рисовал корабли. Теперь на его полотнах появились мощные, драматические небеса, написанные столь же масштабно, как морские пейзажи. Это было новое слово в жанре «Aviation Art», где прежде не было работ такого масштаба, вплотную приблизившихся к классическим образцам живописи.

Работы Роберта Тэйлора узнаваемы с первого взгляда. Художник передаёт технические подробности изображаемых объектов в лучших традициях Старых мастеров. С непостижимой виртуозностью воссоздаёт он сцены прошлого, и достичь подобного уровня под силу лишь очень немногим художникам. Поражает его внимание к деталям: сверкающий, «только что с завода» самолет, выглядящий как музейный экспонат, – не для него. Его «фирменный стиль» – изображать самолёты, несущие на себе боевые повреждения, воздействия суровой погоды, его конек – грязевые потёки снизу фюзеляжа, облупленные передние кромки крыльев, масляные пятна на капотах двигателей: самолеты полностью реальны!

Работы Тэйлора приобрели международную известность в начале 80-х. Его выставки прошли в США, Канаде, Австралии, Японии, а также в Европе. Его персональная выставка в Национальном аэрокосмическом музее в Вашингтоне стала самой популярной выставкой из всех проводившихся ранее. Картины Тэйлора хранятся в коллекциях крупнейших авиационных музеев, в офисах и частных коллекциях, а репродукции с его работ уже много лет являются предметом гордости коллекционеров по всему миру. Дополнительную ценность репродукциям добавляет тот факт, что абсолютное большинство из них подписаны, помимо самого Тэйлора, людьми, каждый из которых сам по себе является легендой мировой авиации: знаменитые асы Второй Мировой войны Дуглас Бэйдер, Джонни Е. Джонсон, Адольф Галланд, Эрих Хартманн, Эрих Рудорффер, Сабуро Сакаи, Арсений Ворожейкин; пилоты бомбардировочной авиации Билл Рейд, Джимми Дулитл, Боб Морган (Memphis Belle), Джорж Буш-старший; авиаконструктор Том Сопвич и многие другие. Многие работы подписаны более чем десятью асами, зачастую, бывшими противниками.

Сегодня мы представляем несколько репродукций работ Роберта Тэйлора. Многие из вас, возможно, впервые познакомятся с его творчеством, а, познакомившись, будут по-другому оценивать работы других мастеров жанра «Aviation Art», в том числе и российских. На мой взгляд, бояться этого не следует – конкуренция всегда была одним из величайших изобретений человечества. Верно и другое – соревноваться с Тэй- лором, а, тем более, превзойти его, очень и очень непросто. Мэтр продолжает работать, позиций сдавать не собирается, и в самое ближайшее время мы увидим его новые шедевры.

В статье использована общедоступная информация сети «Интернет» К сведению читателей: в ноябре, в Москве в выставочном зале "Тушинский" пройдет первая российская выставка "Авиация в изобразительном искусстве"

Ил-АМ-42, 1-й экземпляр на заводских испытаниях, ноябрь-декабрь 1943 г.

О.В. РАСТРЕНИН