Авиация и космонавтика 2015 06

«Парадные» авиаполки ПВО Москвы

Для противовоздушной обороны Москвы до войны в Люберцах были сформированы и дислоцировались 16-й и 34-й истребительные авиаполки, которые среди летчиков назывались «парадными» или «придворными».

Курсанты (слева направо) Тимур Фрунзе, Степан Микоян и Владимир Ярославский, 1940 г.

16-й и 34-й иап стояли на аэродроме, расположенном недалеко от центра Люберец и всего в 15 километрах от Москвы. Возможно, поэтому в них для прохождения службы направлялись отличившиеся и имеющие государственные награды летчики. Так, за победы в воздушных боях в Испании стал Героем Советского Союза первый командир 16-го полка подполковник Иван Лакеев, а сменивший его в этой должности майор Федор Пруцков был удостоен двух орденов Красного Знамени. Командир 34-го полка майор Леонид Рыбкин вернулся из Испании, награжденный орденами Ленина и Красного Знамени.

Командир эскадрильи 16-го иап старший лейтенант Александр Пьянков получил звание Героя Советского Союза за бои с японцами в небе Монголии у реки Халхин-Гол. А заместитель командира эскадрильи 34-го иап капитан Вера Ломако была награждена орденом Ленина за участие в рекордном по дальности перелете вместе с Мариной Расковой и Полиной Осипенко на гидросамолете из Севастополя в Архангельск.

Помимо них, почти весь командный состав этих полков, включая командиров звеньев, был награжден орденами Красного Знамени за участие в боях в Испании, в Китае и Монголии, за войну с Финляндией. В их числе заместитель командира 16-го иап Александр Писанко и комиссар этого полка Александр Матвеев, командиры эскадрилий 16-го и 34-го полков Андрей Шокун, Георгий Приймук, Михаил Найденко и Павел Антонец.

Они, также как и подготовленные ими рядовые летчики, имели высокий уровень летного мастерства и поэтому (а также из-за близости к Москве) эти полки постоянно участвовали в первомайских и ноябрьских воздушных парадах над Красной площадью, а также в Тушино, в День Авиации. Отсюда и неформальное название полков – «парадные».

Другое прозвание люберецких полков – «придворные», было связано не только с тем, что после парадов их летчики приглашались на приемы в Кремле, но также с еще одной особенностью их комплектования. После летных школ начинали службу в Люберцах родственники видных государственных деятелей и других известных людей страны.

Так, сын секретаря ЦК ВКП(б) П.П. Постышева – Леонид Постышев – окончил Борисоглебскую военную школу летчиков и в 1937 г. прибыл в Люберцы, но прослужил недолго. После того, как его отец был репрессирован, Леонида в 1938 г. демобилизовали, затем тоже арестовали. Реабилитировали его в 1955 г. После этого Леонид Постышев работал в Институте экономики АН СССР, стал кандидатом экономических наук.

Осень 1941 г. Люберцы. Летчики 16-го ИАП (слева направо), сидят: л-т Н. Василевский, ст. л-т Г. Приймук; стоят: мл. л-т А. Супрун, л-т М. Бабушкин, мл. л-тН. Макаров

Иван Лакеев

Федор Пруцков

Леонид Рыбкин

Александр Пьянков

Вера Ломако

Александр Писанко

Название «придворный», в первую очередь, относилось к 16-му полку, в котором, например, до поступления в 1938 г. в Военно-воздушную академию им. Н.Е. Жуковского служил сын героя гражданской войны В.И. Чапаева – Аркадий Чапаев. В 1939 г., он проходил летную практику в Борисоглебской военной школе летчиков и погиб в учебно-тренировочном полете на истребителе И-16.

Перед войной в состав 16-го полка прибыли из этой школы летчиков несколько выпускников с известными фамилиями. Среди них Михаил Бабушкин, сын знаменитого полярного летчика Героя Советского Союза тоже Михаила Бабушкина, именем которого в Москве названы район, улица и станция метро. А у Ивана Кравченко и Александра Супруна, были знаменитые старшие братья. У Ивана – Григорий Кравченко, один из первых дважды Героев Советского Союза, летчик-испытатель, участник войн в Китае и на реке Халхин-Гол. У Александра – Степан Супрун, Герой Советского Союза, который тоже дрался с японцами в Китае и был известным летчиком-испытателем.

Затем в полк были направлены выпускники Качинской военной авиационной школы летчиков: в 1940 г. – Василий Сталин, а на следующий год – Степан Микоян, Тимур Фрунзе и Владимир Ярославский – сын члена ЦК ВКП (б) и ЦИК СССР Е.М. Ярославского. Кстати, в полку служил и сын начальника Качинской школы, комбрига В.А. Иванова – Игорь Иванов.

В «парадных» и «придворных» полках заслуженные пилоты не почивали на лаврах, так что службу молодых летчиков со знаменитыми фамилиями нельзя было назвать необременительной. До войны эти полки несли боевое дежурство, а на аэродроме от рассвета до заката шли напряженные учебно-тренировочные полеты, на которых опытные боевые летчики-командиры повышали свой уровень летной и боевой подготовки, обучали и тренировали молодых пилотов.

Леонид Постышев

Аркадий Чапаев

Михаил Бабушкин

Георгий Приймук

Андрей Шокун

Александр Матвеев

Александр Супрун

Василий Сталин

Иван Кравченко

Владимир Микоян

Степан Микоян

Тимур Фрунзе

Отмечалось, что 16-й и 34-й полки «составляли гордость ВВС РККА. Например, по уровню боевой подготовки, количеству налетанных часов<…>заметно превосходили средние показатели». В начавшейся войне люберецкие авиационные полки подтвердили эту оценку. В период наиболее напряженных воздушных боев в небе столицы в 1941-1942 гг. 16-й и 34-й полки среди авиачастей ПВО Москвы были самыми результативными, а их потери – наименьшими.

Названные летчики внесли значительный вклад в эти победы или, будучи переведены в другие полки, достойно воевали в их составе. Некоторые, выполняя воинский долг, отдали свои жизни. Лейтенант Михаил Бабушкин 25 октября 1941 г. не вернулся на люберецкий аэродром с боевого задания, но накануне за два боевых дня сбил три самолета противника и посмертно был награжден орденом Ленина.

Отважно воевал в составе 161-го иап лейтенант Тимур Фрунзе. В январе 1942 г. он и лейтенант Иван Шутов, в районе Старой Руссы вступили в бой с бомбардировщиками, которых прикрывали восемь «мессеров», и сбили два самолета противника. Но Тимур в этом бою погиб, ему посмертно было присвоено звание Героя Советского Союза.

Иван Кравченко был тяжело ранен и контужен, но после госпиталя, несмотря на поврежденную руку, продолжал участвовать в воздушных боях. Самоотверженно дрались в воздухе и опытные летчики, участники довоенных вооруженных конфликтов Александр Пьянков, Георгий Приймук, Андрей Шокун, которые тоже после тяжелых ранений вернулись в строй.

Летчики люберецких авиаполков с довоенным боевым опытом, успешно использовали свои знания в войне с фашистской Германией. Иван Лакеев с первого до последнего дня был в действующей армии, стал генерал- майором авиации. Истребительная авиационная дивизия, которой он командовал, получила звание 15-й гвардейской, почетное наименование «Сталинградская», стала Краснознаменной и была награждена орденом Богдана Хмельницкого.

Федор Пруцков, командуя 16-м полком, не раз вместе со своими летчиками участвовал в боевых вылетах, воздушных боях и был награжден орденом Ленина. Затем стал одним из руководителей Высшей офицерской школы воздушного боя ВВС Красной Армии в Люберцах, готовил для фронта летчиков-истребителей высокой квалификации, из которых 47 получили звание Героя Советского Союза. В 1943 г. погиб в авиационной катастрофе.

Леонид Рыбкин во время войны последовательно командовал 34-м иап, 105-й иад и 10-м истребительным авиакорпусом ПВО, который получил почетное наименование «Ростовский», был заместителем командующего ВВС Юго-Западного фронта ПВО, стал генерал-лейтенантом авиации. Александр Матвеев командовал истребительными авиаполками, а с 1943г. – 275-й истребительной Пушкинской Краснознаменной авиационной дивизией.

Михаил Найденко сбил лично и в групповых воздушных боях 21 самолет противника и закончил войну командиром 774-го истребительного Берлинского орденов Суворова и Александра Невского авиационного полка. Командирами авиаполков ПВО Москвы встретили Победу Андрей Шокун (178-й иап) и Георгий Приймук (562-й иап). Александр Писанко командовал 12-м гвардейским истребительным полком, участвовал в боевых вылетах и, в том числе, летал на штурмовку, стал Героем Советского Союза.

Алексей Катрич и его именной Як-1

Алексей Микоян

Летчики 12-го гиап ПВО Москвы (слева направо) Лев Булганин, Вадим Иванов, Александр Щербаков, Алексей Катрич и Алексей Микоян. 1944 г.

Вера Ломако вместе с Мариной Расковой занималась формированием женских авиаполков и в составе одного из них, 586-го истребительного, вылетела на фронт командиром эскадрильи, участвовала в воздушных боях. Была заместителем командира 634-го полка ночных бомбардировщиков, совершала боевые вылеты на У-2. В конце войны стала командиром 425-й Отдельной авиационной эскадрильи связи.

Не отставали от своих учителей- командиров и молодые летчики. Александр Супрун, защищая небо Москвы в составе 16-го иап, совершил 172 боевых вылета, в том числе 18 – на штурмовку войск противника, одержал шесть побед в воздушных боях, стал командиром эскадрильи. В соответствии с аттестацией командира полка: «В бою проявил мужество и отвагу, инициативу и напористость». После войны работал летчиком-испытателем в НИИ ВВС.

Владимир Ярославский защищал небо Москвы в составе 562-го иап ПВО Москвы, которым командовал один из бывших летчиков-орденоносцев 16-го полка с довоенным боевым стажем Георгий Приймук. В аттестации Владимира, ставшего командиром звена, он отмечал: «Летное дело любит, летает смело, днем и ночью, в облаках, высотник».

Степан Микоян в конце войны капитан, командир звена. После войны служил в НИИ ВВС, был удостоен званий Героя Советского Союза. Стал Заслуженным летчиком-испытателем СССР, генерал-лейтенантом авиации.

Василий Сталин при всей неоднозначности даваемых ему оценок, несомненно, был хорошим летчиком и храбрым воздушным бойцом. Имел на своем счету боевые вылеты и сбитые самолеты противника, командовал истребительной авиадивизией. По его инициативе и при активном участии в 1942 г. в Люберцах были укомплектованы и подготовлены к боевой работе два ставших знаменитыми полка:

176-й гвардейский истребительный Проскуровский Краснознаменный орденов Кутузова и Александра Невского авиационный полк, преемником званий и наград которого стал Центр показа авиационной техники в Кубинке с пилотажными группами «Русские витязи» и «Стрижи»;

32-й гвардейский истребительный Виленский орденов Ленина и Кутузова III степени авиационный полк, в составе которого в сентябре 1942 г. вылетели из Люберец на фронт Степан Микоян и его восемнадцатилетний брат Владимир, погибший в воздушном бою под Сталинградом. До расформирования в 1989 г. этот полк считался одним из лучших в ВВС и тоже заслуживал названия «парадный», поскольку во время его базирования в 1950-1968 гг. на аэродроме Кубинка, он неизменно участвовал во всех воздушных парадах в небе Москвы.

«Придворным» во время войны можно было бы назвать 12-й гиап ПВО Москвы, в который направляли из других полков столичной противовоздушной обороны отличившихся летчиков. Например, из 34-го иап были переведены упоминавшийся Андрей Шокун, наиболее результативный летчик полка Сергей Байков и Тимофей Белоусов, успешно совершивший высотный таран, а из 27-го иап – другой летчик, прославившийся высотным тараном, Герой Советского Союза Алексей Катрич, который в 1943 г. стал штурманом полка (ему посвящен материал следующей статьи).

В сентябре 1943 г. в 12-м гиап начинали службу выпускники Вязниковской военной авиационной школы летчиков Алексей Микоян – третий сын-летчик заместителя председателя Совнаркома СССР А.И.Микояна, а также Александр Щербаков и Лев Булганин – сыновья, начальника Главного политуправления Красной Армии А.С. Щербакова и заместителя председателя Совнаркома СССР Н.А. Булганина.

Александр Щербаков продолжил войну в составе 176-го гиап, впоследствии был летчиком-испытателем ГК НИИ ВВС, затем ЛИИ, Заслуженный летчик-испытатель СССР и Герой Советского Союза. Алексей Микоян командовал авиацией Туркестанского военного округа, Заслуженный военный летчик СССР и генерал- лейтенант авиации. Лев Булганин продолжил службу в 28-м иап ПВО Москвы, а после войны – в штабе НИИ ВВС.

Возвращаясь к названиям полков «парадные», «придворные» или «отборные», надо сказать, что важны не те или иные названия этих полков, а то, что их летчики внесли значительный вклад в победу и развитие отечественной военной авиации, заслужили нашу благодарную память.