Авиация и космонавтика 2015 12

«Рамы» небесные

Пару лет тому назад в нашем журнале (№№11, 12/2013 г.) публиковался материал, посвященный самолетам, выполненным по необычной двухбалочной схеме. Дальнейшие исследования привели к появлению еще одной статьи о «рамах небесных» (см. «АиК» №12/2014 г.). Но, видимо, «Бог троицу любит»... Это к тому, что за прошедший год накопилось достаточно много материалов по данной теме, и автор исследований предложил третью, завершающую часть обзора.

Сначала вашему вниманию предлагаются два загадочных аппарата времен зарождения авиации. Фото были выложены в интернете на форумах, но идентифицировать самолеты пока не удалось.

Зато интересен вид этого двухбалочного двухвинтового французского биплана De Dion-Bouton, построенного еще до Первой мировой войны.

De Dion-Bouton

Один из первых вооруженных аэропланов Первой мировой войны, который построил немецкий конструктор August Euler, интересен также тем, что имел широкие сектора обстрела как вперед, так и в заднюю верхнюю полусферу.

August Euler

Известные по предыдущим публикациям двухбалочные грузовые планеры и самолеты Go 242 и Go 244 имели, оказывается, «близкого родственника» - это учебный двухбалочный гидроплан Gotha WD3, построенный и облетанный в 1915 г.

Gotha WD3

И этот двухместный гидроплан-биплан 1915 г. остался известен как единственный экземпляр: перед нами германский FF34 фирмы «Friedrichshafen Flugzeugbau».

FF34

В 1916 г. в США взлетела первая «рама» Continental КВ-1 Винсента Бурнелли, известного впоследствии своими двухвостыми самолетами с несущим фюзеляжем.

Continental КВ-1

Сразу после Первой мировой войны в 1919 г. в Италии братья Риччи построили трехмоторную летающую лодку-торпедоносец Ricci R.1.

Ricci R.1

А такими были два экземпляра рекордной летающей лодки S-64 от известной итальянской компании «Savoia-Marchetti» (первый полет в 1928 г.). Рекорд дальности - 8188 км был установлен в 1930 г.

S-64

В 1931 г. в США был испытан первый в истории автожир двухбалочной схемы Buhl А-1. Им являлся единственный экземпляр конструктора Etienne Dormoy, который был создан на фирме «Buhl Aircraft Company».

Buhl А-1

Стоит отметить, что в США наблюдательным аппаратам придавали тоже большое внимание. В их роли испытывались не только самолеты, но и вертолеты и автожиры. Вот один из них, это Pitcairn РА-44/ХО-61 (1943 г.). Впрочем, автожиры, коих по аналогичной схеме было построено немало, в данной статье не рассматриваются. Это касается также вертолетов и экранопланов.

Pitcairn РА44/ХО-61

В 1931 г. полетели интересные самолеты Уильяма Стаута (W. Stout) вошедшего в историю мировой авиации, как автора первого в мире цельнометаллического бомбардировщика ST-1 (1922 г.). Его, как и многих других, не обошла мода на автомобильные небесные «рамы», и он создал три таких машины, назвав их Sky Саг. Первая модель поднялась в воздух в 1931 г. и хранится ныне в музее. Две другие не сохранились, но остались их фото. Это ХС-65, 1941 г., и ХС-107,1943 г.

Sky Саг

ХС-65

В Югославии до Второй мировой войны тоже не обошлось без «рам». Не очень изящный, но интересный пассажирский самолетик MMS-3 построила сербская фирма Aeroput в 1936 г.

MMS-3

Великобритания, как великая авиационная держава, строила не только большие машины, но и не забывала о маленьких. Вот, например, крохотные «рамы» от «General Aircraft» GAL-33 (1939 г.) и GAL-47 (1941 г.). Вторая предполагалась к использованию в армии как наблюдательный самолет.

GAL-33

GAL-47

Строились перед большой войной и такие неказистые «рамы», как Scamp CF-1. К сожалению, конструктор Nick Comper скончался до первого полета, и его машину переделали в обычный фюзеляжный самолет.

Scamp CF-1

Самолет Delta 8 (или Delta F), впервые полетел в Великобритании в 1939 г. Конструктор машины Персиваль Уиллогби построил этот необычный аппарат на своей фирме «Willoghby Company», но погиб в одном из испытательных полетов. Таким образом, он разделил участь создателей, которых погубили их детища.

Delta 8

В 1945 г. американцы построили и испытали в Детройте очередной воздушный автомобиль, на этот раз Bendix 5.

А затем возник его водоплавающий вариант Bendix 51 А.

Bendix 5

Bendix 51А

После войны известная фирма «Convair» тоже попытала счастья в создании воздушных автомобилей и построила Model 106 Skycoach (1946 г).

Model 106 Skycoach

И вот еще один «американец» того же года - Eldred Flyers Dream. Он не особенно красив, зато мог взлетать с воды.

Eldred Flyers Dream

И, наконец, очередная американская «рама» 1961 г.: аппарат конструктора Милтона Колдена, названный просто Colden NWPC1 Cyclops.

Colden NWPC1 Cyclops

В Германии в 1970-х гг. проходило проектирование своей «рамы»: в Штутгарте сконструировали и в 1978 г. подняли в воздух симпатичный самолетик с длинным названием Akademische Fliegergruppe Stuttgart FS-28.

FS-28

А вот какая изящная «рама» нашлась в музейном ангаре далекого королевства Таиланд. Этот тренировочный и наблюдательный самолет RTAF-5 был построен в одном экземпляре, летал в 1980-е гг.

RTAF-5

На эту же тему имеется вариант Цессны 337 «Скаймастер» - Basler Turbo 33/Spectrum SA-550. Построили его в США в

1983 г. в двух экземплярах.

Basler Turbo 33

Данный неопознанный аппарат двухбалочной схемы, к тому же еще и двухмоторный, сфотографирован в Сан-Диего (США) в 1978 г.

Еще одна яркая двухвостая американская птица, которую построил конструктор-самодельщик Хуберт Джонс, названа незатейливо - просто Jones Model 3.

Jones Model 3

Этот американский ультралайт Applebay Zia, построенный в четырех экземплярах, был поднят в воздух в 1982 г.

Applebay Zia

В 1983-1984 гг. в США были облетаны три экземпляра этой стремительной «рамы» Roberts Scepter 1 компании «Roberts Sports Aircraft Со». Конструктор - Ларри Робертс.

Roberts Scepter 1

В 1987 г. в США увидела свет маленькая летающая лодка Palmer Sunshine Clipper, созданная на базе аппарата от 1942 г.

Palmer Sunshine Clipper

В 1989 г. совершил полет 2-местный 2-моторный аппарат с громким названием Powers-Bashforth ММ-100 Mini Master.

Не будет откровением, что и он остался в одном экземпляре.

ММ-100

Любили американцы давать своим самоделкам красивые имена. Вот и эта машина названа Progress Aero Discovery. Было их построено в 1989-1991 гг. два экземпляра, оба летали.

Aero Discovery

Зато другой аппарат из США Laron Wizard, предназначенный для сборки в гараже, тиражировался в гораздо больших объемах: с 1984 по 1998 гг. построено 220 экземпляров.

Laron Wizard

В 2006 г. в США была построена на фирме «Advanced Аего» еще одна сверхлегкая «рама» Sebring.

Sebring

А это тоже «американец», причем с необычайно «легендарным» названием Mitchell Р38 «Lightning» (2015 г.).

[Mitchell Р38

И еще одна «рама» из США для самодельщиков с громким именем Patriot (2011 г.), остается пока в одном экземпляре.

Patriot

Этот самолетик 2009 г. известен только своим названием Kingfisher.

Kingfisher

В 21 веке интерес к сверхлегким рамам по прежнему не угасает. В 2015 г. на одном из авиашоу был показан пока не летный экземпляр Innovator от фирмы «Coummuntor Craft».

Innovator

В Германии еще с середины 1980-х гг. тоже строят (и летают на них) аналогичные «рамы» HFL Stratos II и 300. Точных данных о них обнаружить не удалось, но в ФРГ их зарегистрировано около двух десятков.

HFL Stratos II

HFL Stratos 300

Во Франции в 1997-1998 гг. была создана еще одна двухвостая птица под названием Тукан Toucan PJ-1 конструктора Жозе Пачино.

Toucan PJ-1

В Чехии с недавних пор появилась модификация мотопланера Song, но с новым крылом и хвостовым оперением.

Song

А это английская модификация «Сонга» с гибридной силовой установкой - электрическим и бензиновым двигателями.

В России ныне летают летающие лодки «Чайка» Л-42/44 (первый полет в 2005 г.) родом из Самары. У них такие красивые раздвоенные хвосты, что трудно удержаться и не включить их в наш список. К сожалению, главный конструктор амфибии А. Анненков погиб в 2014 г. на своей машине.

«Чайка» Л-42/44

Эта машина напоминает пилотируемый вариант БЛА американской фирмы «Teledyne Ryan TRA 410», летавший в середине 1980-х гг.

Ниже мы приводим изображения пары не идентифицированных «рам».

Ну, а закончить данный обзор стоит американским проектом Virgin-Galactic, двухбалочным воздушным кораблем (или космопланом?), который, несмотря на недавнюю катастрофу, в какой-то степени олицетворяет будущее авиации вообще и самолетов необычных схем в частности.

Virgin-Galactic