Авиация и космонавтика 2016 05

Была такая авиация ... Эхо былой воздушной мощи

Продолжение.

Начало см. в"АиК"№ 9-12/2015 г. № 1-5/2016 г.

Автор и редакция будут благодарны ветеранам авиаполков, если они смогут найти те или иные несоответствия в публикуемом материале и внести соответствующие коррективы, что позволит в дальнейшем выполнить очередную, более объективную, итерацию сводной таблицы, посвященной одному из важнейших этапов развития отечественной авиации.

Типы самолетов, состоявших на вооружении авиации ПВО СССР в период с конца 1950-х гг. по 1991 г.

В апрельском номере журнала был представлен относительно небольшой материал, освещающий лишь заключительный этап существования авиации Войск ПВО СССР. В то же время стоит подчеркнуть, что Войска ПВО Страны располагали значительным потенциалом и в 1960-1980-е гг. И сегодня мы предлагаем вашему вниманию сводную таблицу всех типов истребителей-перехватчиков, состоявших на вооружении авиации ПВО СССР в период с конца 1950-х гг. по 1991 г.

При подборе данных учитывались типы самолетов, начиная с МиГ-19 и Як-25 (т.е. МиГ-15, МиГ-17 и более ранние машины в обзор не попали). При этом основанием для включения тех или иных истребителей-перехватчиков в прилагаемый список было подтверждение их нахождения в авиаполках согласно нескольким открытым источникам или историческим формулярам авиационных частей. При этом учитывалось, что во многих полках МиГ-19 пролетали всего по несколько лет, став так называемым "переходным типом" к более совершенным машинам.

Ряд частей иногда одновременно эксплуатировали по несколько типов самолетов, тогда в скобках указано количество эскадрилий, имевшихся в полку.

МиГ-25П

МиГ-21ПФ

Як-25

Часть полков меняли дислокацию, что также отражено в приводимых данных.

Как минимум, десять иап из ПВО были "безвозвратно" (т.к. в 1980— 1986 гг., в рамках проводимой военной реформы, все иап авиации ПВО находились в составе ВВС ВО, с подчинением командующему ВО, но затем их снова вернули в Войска ПВО страны) переданы в ВВС (один из них - 166-й гиап — возращен обратно), а четырнадцать иап - сокращены.

236-я отдельная Арктическая истребительная авиационная эскадрилья (оаиаэ) (Тикси) комплектовалась самолетами разных полков по ротационному принципу.

В обзоре учитывались не только строевые части, но и самолеты ЦБП (УЦ) и структур центрального подчинения.

Также приводится список иап, которые эксплуатировали тот или иной тип самолета, когда на их наличие указывает только один источник, а остальные — не подтверждают это либо вообще отрицают. Возможно, в ряде нижеперечисленных полков эти типы самолетов, действительно, эксплуатировались.

МиГ-19: 41-й иап, 179-й гиап, 308-й иап, 445-й иап, 518-й иап, 524-й иап, 656-й иап, 765-й иап, 767-й иап.

Су-9: 47-й иап,156-й иап, 287-й иап, 681-й иап,712-й гиап.

Су-11: 683-й иап.

Як-25: 27-й гиап, 83-й гиап, 301-й иап, 308-й иап, 689-й гиап, 976-й иап.

Як-28П: 22-й иап, 689-й гиап, 592-й уиап.

Дмитрий Пичугин