Один из первых серийных самолетов RWD-14.
Ближний разведчик, корректировщик и самолет связи. Одномоторный моноплан-парасоль смешанной конструкции с неубирающимся шасси. Спроектирован в исследовательском центре «Досвядзальне Варштаты Лотничи» (DWL) под руководством С.Рогальского и Е.Држевецкого. Двигатель G-1620B; экипаж самолета — 2 чел., вооружение 1x7,69+1x7,9.
Испытания первого опытного экземпляра RWD-14a проводились в декабре 1935 г. Серийное производство было организовано в 1938 г. на заводе «Люблинска вытворня самолетов» (LWS). Всего изготовлено 69 экз. Производство прекращено в феврале 1939 г.
«Цапля» состояла на вооружении польских ВВС с 1939 г. В момент нападения германских войск в сентябре 1939 г. эти самолеты входили в эскадрильи, приданные польским армиям. В ходе боевых действий RWD-14 применялись как ближние разведчики, корректировщики огня артиллерии и самолеты связи. Большинство машин было уничтожено противником, незначительная часть эвакуирована в Румынию, интернирована там и позже включена в состав румынских ВВС.
RWD-14 Czapla
Размах: 11,9 м
Длина: 9,0 м
Моторы, количество х мощность: 1x470 л.с.
Взлетная масса, максимальная: 1700 кг
Максимальная скорость: 247 км/ч
Практический потолок: 5100 м
Дальность: 675 км
R-XIIIC из 63-й эскадры на аэродроме во Львове
Разведчик-корректировщик и самолет связи. Одномоторный моноплан-парасоль смешанной конструкции с неубирающимся шасси. Являлся развитием типа R-XIV. Создан в КБ фирмы «Заклады механичне Плаге и Ласкевич» под руководством Е. Рудлицкого.
Опытный образец R-XIII испытывался в июле 1931 г. Серийный выпуск был развернут в июне 1932 г. на заводе «Плаге и Ласкевич» в Люблине (позднее «Люблинска вытворня самолетов» — LWS). Всего собрано 273 экз. (включая поплавковые машины). Производство прекращено в ноябре 1935 г., затем возобновлено в 1936 г. и продолжалось до 1938 г.
Двигатель «Уирлуинд» J5 (на R-XIIIF — G-1620A). Экипаж самолета — 2 чел. Вооружение 1-2x7,69, бомбы до 160 кг.
Выпускались следующие основные боевые сухопутные модификации:
— R-XIIIA, первый серийный вариант;
— R-XIIIB с усовершенствованной турельной установкой;
— R-XIIIC с отличиями по оборудованию;
— R-XIIID с кольцом Тауненда и лобовым капотом на двигателе, коком винта, измененным шасси, новой турелью;
— R-XIIIF с мотором G-1620A и иным капотированием двигателя; на самолеты, изготовленные LWS, монтировались двигатели J5.
Lublin (LWS) R-XIIID
Звено R-XIIID в полете, 43-я эскадра, Торунь
Самолеты модификаций А, В, С к началу войны были доработаны под стандарт типа D.
R-XIII поступил на вооружение польских ВВС в 1932 г. К 1936 г. он стал основным типом разведчика в польской авиации. С 1939 г. постепенно начал заменяться на RWD-14, однако в сентябре R-XIIIC и R-XIIID в большом количестве еще имелись в боевых авиачастях. В ходе оборонительной войны применялись как ближние разведчики и самолеты связи. Почти все они были уничтожены или захвачены немцами.
Размах: 13,25 м
Длина: 8,46 м
Моторы, количество х мощность: 1x240 л.с.
Взлетная масса, максимальная: 1330 кг
Максимальная скорость: 195 км/ч
Практический потолок: 4450 м
Дальность: 600 км