Unknown

Фалесу с помощью двух Рейнджеров удалось доковылять до укрытия и обработать свою рану. Обладая очень большим опытом, Фалес заметил первые признаки шока и быстро поставил себе капельницу, продолжая обеспечивать огневое прикрытие из своего карабина GAU-5(9). Тем временем Уилкинсон направился к вертолету. Он столкнулся с одним из членов экипажа, штаб-сержантом Чарли Уорреном, которого ДиТомазо перед этим спас от сомалийцев, находившемся в оглушенном и потрясенном состоянии. Он попросил взрывотехника Эскадрона "С" сопроводить Уоррена к пункту сбора раненых (CCP – casualty collection point), который медик "Дельты" Боб М. устроил рядом с хвостовой частью "Супер 61".

Еще один из снайперов "Дельты", находившихся на борту "Супер 61", Джим М., несмотря на серьезную травму головы, полученную во время крушения, пытался освободить мертвого пилота. Уилкинсон подтвердил гибель обоих пилотов, и с помощью Беллмана ему удалось высвободить тело второго пилота, Донована "Булла" Брайли. Уилкинсон затем поручил Белману переместить раненого снайпера "Дельты" на CCP, чтобы там осмотрели и обработали раны на его голове.

Том ДиТомазо занял первоначальные оборонительные позиции, используя свой "мелок" Рейнджеров, и они были усилены группой безопасности Белмана. "Когда группа CSAR начала оказывать помощь пострадавшим в крушении, я подтянул к себе и разместил группу сержанта Юрека с юго-западной стороны места падения. И я послал расчет M60 специалиста Гулда, пришедший вместе с сержантом Юреком, на северо-восток со штаб-сержантом Ликополусом", комментировал ДиТомазо.

"Этот переулок действительно не очень большой. С моей стороны это, в общем-то, был перекресток (с Марехан-роуд, идущей на север и юг). Рейнджеры были на дальней стороне переулка, обращенные на север, запад и юг. Группа CSAR имела прекрасную совместную подготовку… мы просто перешли к исполнению своих обязанностей", говорил Белман. "Впереди было несколько ребят из группы ДиТомазо – там были (специалист) Шон Нельсон, (специалист Джон) Стеббинс, (специалист Джон) Уэдделл…"

Белман продолжал: "(Моя) оборонительная позиция была прямо в конце вертолета, под хвостом, обращенная к переулку. Рядом со мной были Том ДиТомазо, (RTO ДиТомазо) Джейсон Коулман и (авианаводчик ВВС) Пэт Роджерс. Тут же был (капитан "Дельты", командовавший подразделением CSAR) Билл С., перемещавшийся по всему месту крушения и вокруг него". Сержант Рейнджеров Алан Бартон и специалист Шон Нельсон перекрывали перекресток с Марехан-роуд в направлении север-юг. Сержант-майор Эскадрона "C" и сержант-майор Рик Даблью из 3-го отряда заняли оборонительные позиции возле кабины.

Белман отмечал, что "плотность огня была исключительно велика" и нарастала по мере того, как все больше сомалийцев окружало место крушения. "Женщины и дети кричали и бросались на нас со всех сторон. У некоторых из них было оружие, а у некоторых нет. Оружие варьировалось от пулеметов до небольших ножей и мачете", говорил ДиТомазо.

Член экипажа сержант Рэй Дауди остался в живых и был зажат на своем сиденье с левой стороны вертолета. Уилкинсону удалось прорубиться сквозь обломки и вытащить его. Вытаскивая раненого члена экипажа из обломков, пи-джей был ранен в лицо и предплечье стальными осколками пуль, попавших в "Блэкхок". Член экипажа был ранен вновь, прежде чем Уилкинсон смог затащить его в укрытие, сомалийская пуля отстрелила ему кончики двух пальцев.

Пытаясь улучшить их позицию, по предложению медика "Дельты" Боба М., Белман начал снимать с вертолета баллистический подбой из кевлара. Подбой мог если не остановить пули и осколки РПГ, то хотя бы замедлить их. Белман расположил кевларовые подушки так, чтобы максимально защитить CCP от огня. Позже Боб М. говорил:

Оглядываясь назад, этого можно было избежать, переместив раненых прямо в здание. Мы ожидали довольно быстрой эвакуации машинами и планировали устроить CCP рядом со сбитым ВС (воздушным судном), чтобы раненых можно было легко погрузить. В результате он оказался на довольно открытом месте. К тому времени, как мы поняли, что останемся там на какое-то время, переместить раненых, не оказавшись под огнем, было сложно.

Когда мы пытались перенести раненых в дом, то понесли еще большие потери. В итоге мы дождались наступления сумерек. Усвоенный урок заключался в том, устраивать CCP нужно как можно быстрее и в наиболее безопасном и доступном месте, и отложить все, кроме экстренных мероприятий, от которых зависит спасение жизни, до тех пор, пока не доберетесь туда. Примерное местонахождение может быть запланировано… но поищите лучшее место, когда окажетесь там.

ДиТомазо соглашался:

Каждый раз, когда кто-то пытался подхватить носилки, это вызывало огонь. Словно бы противник видел каждое наше движение. Я и еще один солдат попытались подобрать один конец носилок, когда пуля пробила заднюю часть правого бедра солдата, сбив его с ног. Было принято решение дождаться темноты, чтобы перенести пострадавших внутрь здания.

"Всякий раз, когда мы пытались кого-то переместить, оказывался подстрелен кто-то еще. В какой-то момент у нас оказалось 19 раненых", добавил Беллман.

Барт Б., другой медик из "Дельты", подробно рассказал, как они даже пытались использовать листы жести, чтобы перетащить пострадавших в безопасное место:

На месте первого крушения, я знаю, был случай, когда группа людей с одной стороны переулка пыталась протолкнуть кусок кровельной жести на другую сторону, чтобы перетащить раненого солдата через переулок. План был привязать к жестяному листу веревку, пропихнуть его через переулок, группа с той стороны погрузит на него раненого, а с другой стороны вытянут его через опасную зону. Пустой лист буквально изрешетили по дороге – надо ли говорить, что этот план не сработал.

Уилкинсон пояснял, что его товарищ пи-джей Джей Фалес, хотя и был ранен, не выбыл из боя: "Когда мы переносили ребят к месту сортировки, Скотт (Фалес) расположился у хвоста вертолета и, устроившись там, обеспечивал прикрытие со стороны улицы и переулков, а мы оставляли пострадавших позади него". Даже когда сказали, что колонна Макнайта вот-вот прибудет, Фалес отказался лечь на носилки. "Нет, я не отправлюсь на носилки. Я буду стрелять отсюда". В конце концов, он уступил протестам и сдался.

Когда через стену полетели ручные гранаты, швыряемые окружившими их сомалийцами, Фалес заметил опасность и бросился на двух раненых Рейнджеров, чтобы закрыть их от взрыва. Невероятно, но осколки миновали всех троих. Позже Фалесу удалось сбежать со своих носилок (его привязали к ним, пытаясь заставить его оставаться в укрытии), и вернуться в бой. "Я выпускал несколько пуль, чтобы отогнать их, а затем клал винтовку себе на колени и разворачивался, чтобы выполнять свои медицинские обязанности".

Несмотря на невероятно сложные условия под шквальным огнем противника, "уровень оказания первой медицинской помощи на месте крушения было необычайным: ни один из пострадавших не умер от полученных им ран на месте крушения. "Я полагаю, что оба пилота погибли от удара в момент катастрофы", отмечал ДиТомазо.

В то время как группа CSAR и Рейнджеры из "Мелка 2" удерживали место крушения, штурмовики и остальные блокирующие подразделения пробивались к ним, и к этому моменту направлялись по Марехан-роуд в сторону перекрестка. "Норм" Хутен вспоминал: "(Что касается) настоящих укрытий, там были только ниши дверных проемов и небольшие груды мусора", за которыми можно было спрятаться. Большая часть огня противника была направлена с севера вдоль Марехан-роуд, и с запада и востока в переулок, где лежал "Супер 61".

Хутен вспоминал:

Мы проскочили улицу, где предполагалось свернуть на север, и когда мы прошли мимо нее, нас вызвали (с вертолета): "Вы прошли слишком далеко". Нам пришлось остановиться, чтобы разобрать, что они говорят, и мы поняли, что прошли полквартала дальше. В этот момент порядок движения поменялся. Теперь, мы (Команда "F") оказались вторыми с конца на этой стороне улицы. Таким образом, команда Джона Хейла стала головной, и именно в этот момент был застрелен Эрл Филлмор. Это было смертельное попадание, он не упал, он просто рухнул.

Я помню, как Эрл обернулся. Я стоял рядом со (штаб-сержантом) Майклом Мозером и (сержантом первого класса) Крисом Ф., мы скорчились позади груды щебня между деревом и, может быть, примерно в метре от наружной стены дома. Мы сидели на корточках, и я видел, как Эрл остановился на перекрестке, стоя на колене напротив дома на углу. Там было, вероятно, всего около пяти метров от моей команды до команды Эрла, так что мы выстроились тесной цепочкой.

Именно тогда Эрл был сражен, и та же очередь, что поразила Эрла Филлмора, попала и в руку Майку Мозеру. Когда в Эрла попали, мы все тут же открыли ответный огонь, и когда мы стреляли в ответ, Майка ранило в правое предплечье. Мы с Крисом Ф. подняли его (Майка), чтобы переместить внутрь, и Крису попали в спину, но его бронежилет защитил его. Джон Б. (командир Команды "B") и еще один парень подобрали Эрла, так что они тащили Эрла, а мы тащили Майка.

Майк Мозер вспоминал, как в него попали: "В нескольких ярдах опять раздался этот противный звук "крак-крак-крак", и меня ударило в правый локоть. Просто удивительно, насколько это было больно – меня мгновенно положило на спину. Я провел несколько секунд или около того гадая, смогу ли я снова пользоваться правой рукой, когда мой товарищ по команде намотал немного Керликса (бинта) на мою бо-бо (рану)". Мозер добавил:

Только после того, как он (Крис Ф.) получил в спину еще одной очередью, я понял, что есть более серьезные проблемы, чем мой маленький локоть… Это была та очередь, которая, как я предполагаю, убила Эрла, (но я) не знаю точно. Вскоре "Норм" (Хутен) и командир моей команды (Джон Б.) погнали нас, направляя через несколько дверей, выходящих во двор. Встав, я оглянулся и увидел Эрла на улице, явно мертвого.

Пуля попала Эрлу Филлмору, медику Команды "A", в голову, легко пробив его пластиковый шлем ProTec, и убив его на месте. В то время он был самым молодым солдатом, когда-либо прошедшим отбор в "Дельту", и пользовался большим уважением в подразделении. "Он был бесстрашным и стойким боевым медиком, говорил позже медик "Дельты" Боб М. Он поддерживал свои медицинские навыки, так что мог не только выбраться из затруднительного положения, но и позаботиться о своих раненых товарищах".

Хутен говорил, что он:

…закончил затаскивать Майка (после того, как в Криса Ф. попали), и вернулся, чтобы забрать Криса, речь шла, может быть, о паре метров – Майк почти был у двери, когда Крис получил удар. Крис лежал на спине и ему, очевидно, было очень больно. Они дали еще одну очередь, я залег рядом с ним и спросил: "Куда тебя ранили?" и он ответил: "Мне попали в спину". Я пощупал рукой под жилетом в поисках раны и нашел пулю. Она была еще горячей. Эта пуля торчала из тыльной стороны его жилета. И я сказал: "Эй, твой жилет остановил ее" – похоже, пуля попала в стену и срикошетила. Он был счастливчиком.

Курт Смит пытался удержать Криса Ф., пока операторы "локализовали и обнажили рану под его бронежилетом. На его пояснице, в области почек, был кусок диаметром пять дюймов, где кожа, казалось, была сожжена, как гигантский волдырь. Что бы ни попало в него, оно не пробило мягкую часть бронежилета. Его броня спасла его от изрядных неприятностей". Мозер добавил: "Мой товарищ по команде, получивший пулю в спину, был в порядке – оказалось, что это, скорее всего, был "попрыгунчик" – пуля отскочила от стены и растратила много энергии. Его мягкий бронежилет остановил ее".

"Когда Команда "B" попала под удар, мы начали входить в дома. Перемещались от дома к дому, внутри или снаружи. Мы подходили, прикрывая друг друга, и выполняли вход в комнаты. Некоторые двери не требовали (вышибных) зарядов, мы могли открыть их просто пинком", говорил "Норм" Хутен. Все это время они находились под постоянным шквальным огнем. "Был довольно плотный огонь из гранатометов, большей частью вдоль улицы – он был не слишком эффективным, они просто высовывали его из-за угла и стреляли. Иногда мы видели, как они рикошетят от земли: "О черт, вот оно!". Они не слишком хорошо управлялись с РПГ, но их было много".

К этому времени операторы находились где-то в квартале от места крушения и, имея несколько пострадавших, быстро устроили в одном из домов собственный пункт сбора раненых. Смит рассказывал:

Эрл Филлмор и Майк М. (Мозер) выбыли. "Норм" велел мне войти в соседний дом, зачистить его и устроить там пункт сбора раненых. Я вошел в здание. Грег А. следовал за мной. Внутри была семья. Убедившись, что у них нет оружия, я приказал им сесть в дальнем углу комнаты и молчать.

"Мы были во дворе, по нашим оценкам, до места крушения нам оставалось еще примерно 50-100 метров. Так вот, это место во дворе в итоге превратилась в большой CCP", пояснял Мозер. Хотя и получивший серьезное ранение, Мозер:

…одной рукой пытался помочь Барту Б. ставить капельницы. Несколько оставшихся целыми парней, естественно, зачистили постройку от возможных угроз, и, помимо той незадачливой сомалийской семьи, противника не обнаружили. На них надели гибкие наручники, изолировали в комнате по соседству и охраняли. Именно здесь, в этой комнате, примыкавшей ко двору, я провел остаток мероприятия. В какой-то момент я отдал неиспользованные боеприпасы своему TL (командиру команды). Он велел мне оставаться там, но основная часть штурмовой группы продолжила двигаться к месту. Количество пациентов CCP продолжало прирастать за счет Рейнджеров.

Хутен добавил:

На тот момент Джон Б. и Джон Хейл со своими ребятами находились в одном из зданий, а затем мы разместили мою команду, Мозера и пару раненых в здании по соседству. Капитан Стил и его команда подошли к нам и оказались прямо там, где мы попали под удар. На этом этапе мы перестреливались между зданиями.

Сержант Рейнджеров Кени Томас из "Мелка 3" Уотсона вырвался на улицу, чтобы добежать до Стила и запросить медицинскую эвакуацию Филлмора. Тем не менее, Стил спросил Томаса, был ли этот пострадавший "одним из наших?", несомненно, имея в виду Рейнджеров и подчеркивая напряженность между Стилом и операторами. Томас ответил, что раненый из "Дельты". Поскольку район считался слишком горячим для эвакуации на вертолете, их единственной надеждой был конвой Макнайта. Сержант Уотсон продолжал попытки связаться с GRF и организовать наземную эвакуацию, но безуспешно. Никто точно не знал, где был конвой Макнайта.

Остальные "мелки" Рейнджеров все еще находились дальше по улице, на некотором расстоянии от операторов, и подвергались сильнейшему обстрелу. "Мы продвигались вперед, пока не достигли перекрестка, и сразу же были прижаты интенсивным огнем противника. Мы быстро открыли ответный огонь и продолжили движение. Сомалийцы стреляли по нам со всех сторон, и казалось, что мы наткнулись на стену свинца. Мы начали перемещаться от стены к стене и переползать, используя все доступные укрытия", вспоминал в своем письменном отчете лейтенант Перино.

Далее в нем указано:

Я ненадолго остановился снаружи двора с сержантом (Майком) Гудейлом и попытался связаться с лейтенантом Томом ДиТомазо … по радио, чтобы он провел нас к месту крушения. Он ответил, но я не смог понять его из-за всей этой пальбы вокруг нас. Когда я двинулся дальше по улице, в то место, где я стоял на колене, ударил град пуль. Одна из этих пуль попала в сержанта Гудейла. Он принялся кричать: "Я ранен! Я ранен".

Я взглянул вниз и увидел лужу крови, расползающуюся под ним. Удивительно, но его рана не казалась такой уж плохой, поэтому я тут же подхватил его под мышки и потащил во двор. Практически сразу же туда вбежал один из наших медиков и начал оказывать первую помощь. Я посоветовался с медиком, который заверил меня, что рана не серьезная, поэтому я вышел на улицу и связался со своим головным элементом. Дальше по улице я увидел двух американских солдат, примерно в квартале впереди. Я решил, что они были либо из поисково-спасательной группы, либо из "мелка" лейтенанта ДиТомазо.

Находившиеся во временном CCP операторы Хутена планировали продолжить движение к месту крушения. "Барт Б. сидел напротив меня, "Норм" и другие (заняли) дверной проем, охраняя нас и прикидывая, можем ли мы продолжить двигаться дальше по улице, как только угроза уменьшится. Там же были собраны несколько других раненых, в том числе Гудейл, парнишка-Рейнджер, которого ранили в задницу – по поводу чего мы изрядно смеялись", говорил Мозер.

Стил и его группа управления остановились на улице и устроили временный командный пункт (КП) возле дерева, где оказались под ударом операторы "Дельты". Стил, Лехнер и их RTO сержант Крис Этуотер пытались вызвать авиаподдержку со стороны AH-6. УВЧ-радио Этуотера было забито помехами от аварийного маяка "Супер 61", и Лехнеру пришлось положиться на свое УКВ-радио, чтобы установить связь с пилотами. Они разложили на земле ярко-оранжевые сигнальные полотнища VS-17, чтобы обозначить свою позицию, и Лехнер направил "Барбера 52", который выполнил два быстрых прохода, чтобы определить местонахождение своих сил, прежде чем развернуться и открыть огонь по целям, находящимся севернее по Марехан-роуд, из своих миниганов.

Хутен пытался предупредить Стила и его штаб, что они находятся в зоне поражения, но, несмотря на предупреждения Хутена, Стил отказался перенести свой КП в одно из зданий, находившихся по сторонам улицы.

Хутен пояснял:

Капитан Стил и (лейтенант) Джим Лехнер остановились у той же кучи мусора, (позади) которой сидели на корточках Крис, Майк Мозер и я, помню, что я выглянул и сказал капитану Стилу: "Вам надо двигаться". Пара (сомалийских) парней выскочили из-за стены, выпустили в них по магазину и попали Джиму Лехнеру в ногу, а также ранили RTO Рейнджеров (Этуотера). Лехнер был очень тяжело ранен. Я помню, что видел на земле осколки костей, когда они выскочили, чтобы подобрать его. У него было сильное кровотечение.

Майк Мозер слышал выстрелы, поразившие Лехнера, и видел, как Барт Б. выскочил и немедленно приступил к делу:

Вскоре пули от еще одной ли двух очередей влетели в открытый дверной проем и в стену над головой Барта, а Джим Лехнер, который в тот момент все еще был на улице, также был ранен. Барт выбежал, чтобы помочь ему, и мы все оттянулись вглубь помещения. Икра Джима была раздроблена – пули делают с костями очень нехорошие вещи – и он испытывал сильную боль.

Хутен, Смит и оператор из Команды "A", Дэн Н., выскочили наружу, чтобы обеспечить огневое прикрытие, пока Барт Б. затаскивал Лехнера в укрытие.

Инцидент спровоцировал ряд споров в ходе "горячей стирки" (hot-wash) – разбора, последовавшего непосредственно после операции, поскольку ряд операторов считал, что Стилу следовало немедленно отправляться на улицу и вытаскивать Лехнера вместо того, чтобы бросаться укрываться в дверном проеме. Со слов Рейнджеров, однако, Стил, повернулся, чтобы вернуться, как только оказался в укрытии, но медик из "Дельты" уже добрался до Лехнера и забрал его с улицы.

Впереди "мелок" лейтенанта Перино приближался к месту крушения. Он рассказывал:

Когда первый человек в моем головном элементе пересекал небольшой переулок, последовал мощный всплеск огня с западного направления, но, к счастью, он смог нырнуть в сторону и доползти до безопасного места. Еще несколько Рейнджеров также пересекли его и заняли позиции, чтобы прикрывать проход остальной части группы. Я дождался сигнала от человека впереди меня, а затем помчался через переулок. Я был на полпути, когда пули начали взбивать землю возле моих ног. Прикрывавший меня человек, капрал Джеймс (Джейми) Смит, выпустил 40-мм осколочно-фугасный выстрел из своего гранатомета M203 в сторону неизвестного нападавшего, и к тому времени, когда я закончил перебежку, огонь прекратился.

Перино успешно соединился с "Мелком 2" и группой CSAR, и вскоре начал распределять своих Рейнджеров, чтобы укрепить периметр вокруг сбитого вертолета. Теперь огонь противника усиливался с запада, поскольку сомалийцы, сошедшиеся к объекту, направились к месту крушения. Далее в отчете Перино говорится:

Сомалийцы открыли залповый огонь из гранатометов по нашему местонахождению, и пули рикошетили от стен над нашими головами. Мои пулеметчики M60 и стрелки SAW M249 вели огонь по подворачивающимся целям и добились определенного успеха. Едва какой-нибудь сомалиец выскакивал с оружием, он в тот же момент уничтожался. Наши гранатометы М203 также весьма эффективно нейтрализовали сомалийцев, обстреливающих нас из окон домов.

Укрывшись за лестницей, ведущей во двор, Перино попытался поразить нескольких боевиков, едва не попавших в него, когда его гранатометчик, капрал Джейми Смит, был ранен. "Я крикнул людям позади меня, чтобы они помогли перенести капрала Смита, и что мне немедленно нужен медик. Мы протащили капрала Смита вверх по лестнице, за которой я только что укрывался, и занесли его в небольшой двор". Перино продолжал:

Медик (медик "Дельты" Курт С.) прибыл ко мне почти сразу и начал оказывать помощь капралу Смиту. Я сообщил по рации капитану Стилу, что у меня еще один раненый, и что нас осталось десять человек. Я вышел со двора и наткнулся на штаб-сержанта Эллиотта. Я сказал ему, что капрал Смит ранен и что медик занимается им во дворе позади меня. Капралу Смиту поставили две капельницы, а один из солдат погрузил обе руки вглубь внутренней стороны бедра Смита, пытаясь остановить кровотечение. Дела Смита обстояли не слишком хорошо: пуля разорвала ему бедренную артерию, и рана оказалась слишком высоко, чтобы наложить жгут. Единственным способом остановить кровотечение было прямое давление.

Пока медики спасали жизнь капрала Смита, рейнджеры как могли обеспечивали безопасность. Капитан Стил и большинство раненых перебрались в здание вместе с операторами Хутена. Теперь в окрестностях места крушения находилось несколько разрозненных групп: Стил и его Рейнджеры вместе с людьми Хутена были дальше всех; элементы команд "A" и "B", что все еще пытались продвинуться дальше по улице, в следующем здании; "мелок" Перино в здании в конце переулка, ведущего к "Супер 61", с капралом Смитом в критическом состоянии; командующий наземными силами Миллер и Команда "G" напротив перекрестка; и объединенные силы "Мелка 2" ДиТомазо и CSAR вокруг самого вертолета. Том ДиТомазо комментировал:

"Мелки" 1 и 3 и остальная часть штурмовой группы двинулись на восток и север. Тогда был ранен капрал Джейми Смит, и вся эта пешая группа остановилась. Это было словно удар о свинцовую стену, потому что собравшееся к северу от них толпы стреляли через место крушения, и было похоже, что вся дорога, по которой приближались "мелки" 1 и 3 была перекрыта настильным огнем.

На месте крушения продолжалась ожесточенная перестрелка. Белман вспоминал: "Трудно передать, сколь силен был огонь на самом деле. По большому счету он был безостановочным, почти со всех сторон, и продолжался до самого наступления темноты, затем ситуация с точки зрения направленного непосредственно на нас огня немного успокоилась". Кроме того, у СНА, кажется, была, по крайней мере, какая-то примитивная организация: "Думаю, у них было какое-то командование и управление", пояснял ДиТомазо. "Они не были идиотами. Некоторые из них были опытными бойцами, но я думаю, что частично их гибель была связана с принятой ими тактикой камикадзе. Люди буквально бежали на нас и стреляли, совершенно не скрываясь. Они просто бежали по улице – и часть из них, потому что это было воскресенье, они все были под катом".

Кат был наркотиком, пользовавшимся большой популярностью среди сомалийцев. При жевании он оказывает эффект, подобный амфетамину, который может привести к гиперактивности. Обычно его употребляют в начале или в середине дня. Время прибытия оперативной группы "Рейнджер" оказалось неудачным, поскольку битва началась в разгар этого цикла.

"Казалось, оружие было у всех. Вокруг места крушения бегали дети и женщины с АК, бегали женщины с корзинами, полными выстрелов к РПГ… Они просто продолжали атаковать", отмечал ДиТомазо. "Кто-то из наших людей заметил – тот переулок, в котором мы находились, уходил далеко на запад", говорил Белман. "Там на дороге был подъем, так что, если бы вы были сомалийцем, пытающимся стрелять по нам, вы не обязательно могли видеть, где мы находимся. Значит, у них были люди, которые указывали и наблюдали; я думаю, что там могло быть какое-то количество парней с тяжелым вооружением и РПГ, которые пользовались услугами этих наблюдателей".

Правила применения силы были, в целом, понятны, но отдельные рейнджеры уточняли у своих командиров или операторов "Дельты" ситуацию с конкретными целями, такими как женщины, подносящие выстрелы для РПГ, или невооруженные гражданские лица, выступающие в качестве наблюдателей. Белман рассказывал о сложностях с поражением невооруженных лиц, которые, тем не менее, участвовали в наступательных действиях против Рейнджеров:

Это был единственный раз, когда возникали определенные паузы, так как у человека, похоже, не было оружия. Но он определенно наблюдал, указывал – те виды деятельности, которыми кто-то, просто пытающийся убраться с дороги, не стал бы заниматься. Никто, в том числе парни из "Дельты", не сталкивался ни с чем подобным происходящему. Некоторые ребята побывали в Панаме, некоторые – на Гренаде, кое-кто из "Дельты" участвовал в некоторых других мелочах, но никому из находившихся на земле в тот день не доводилось раньше быть в настоящем тяжелом бою.

Хутен вспоминал, что, в отличие от фильма, техника Айдида не нашла широкого применения в бою. "Мы видели кое-какую технику на раннем этапе, но она не сыграла большой роли в битве. В тех условиях она не прожила бы слишком долго. Всякий раз, когда вы выпускаете "пушечных птичек" (AH-6), они исчезнут довольно быстро". Айдид не собирался терять свою хваленую технику. В Сомали количество техники, находящейся под контролем полевого командира, непосредственно приравнивается к влиянию и силе этого командира. В любом случае, AH-6 быстро расправились бы с любой техникой, угрожающей месту крушения.

"Сомалийцы определенно пытались убить нас. Пытались ли они на самом деле организовать штурм, чтобы захватить нас, этого я не знаю, но они определенно пытались занять позиции, чтобы стрелять по нам. Я видел, как люди высовывают головы из окон, высовывают оружие из-за углов, скачут туда-сюда, а затем стреляют в нас", комментировал Белман. "Было трудно отличить разрыв РПГ от взрыва ручной гранаты. По другую сторону вертолета (в том конце, где кабина) они бросали гранаты через стену. Я слышал, как они взрываются, но не видел этого".

Рейнджеры и операторы вели ответный огонь по противнику. Белман добавил:

У нас не было полной свободы, но мы вели огонь на подавление. Если вас обстреливают из какого-то места, вы будете стрелять в то самое место, чтобы не дать тому парню стрелять по вам. Я выходил с базовым боекомплектом в 210 (5,56-мм) патронов, так что семь (30-патронных) магазинов вылетели довольно быстро. Мы пополняли запасы у раненых. Боеприпасы очень быстро стали предметом беспокойства.

Рейнджеры продолжали нести потери, и пи-джей Уилкинсон реагировал без особых раздумий. Он неоднократно пренебрегал ведущимся со всех сторон огнем, чтобы оказать помощь раненым Рейнджерам. Всякий раз он вскакивал на ноги и кричал: "Прикрой меня!" прежде чем броситься наружу со своей медицинской сумкой. Позже Стил комментировал, что "эти перебежки по открытому пространству улицы происходили в разгар боя, когда огонь противника был наиболее интенсивным. Мы были под сильным и точным огнем стрелкового оружия. Его неоднократные акты героизма спасли жизни, по крайней мере, четырем солдатам".

В итоге группа CSAR воспользовалась подрывными зарядами, чтобы пробить дыры в промежуточных стенах, чтобы создать укрепленную позицию и переместить CCP из переулка в здание, где он был бы лучше защищен от огня. Для этой задачи Белман и специалист-врывотехник взяли с собой пластичную взрывчатку C4. Он пояснял: "Мы переместили наших раненых в те соседние здания, которые мы соединили, пробив дыры в стенах".

Кевларовые маты из вертолета, которые они использовали в качестве импровизированного укрытия вокруг CCP под хвостовой частью "Супер 61", оказались менее чем оптимальной защитой, как вспоминал Беллман:

Парень, которого звали Джон Уэдделл (Рейнджер, специалист из "Мелка 2"), мой хороший друг, бывший у меня командиром группы, в итоге занял мою позицию. Он был стрелком SAW. Он посмотрел на одну из кевларовых подушек, которые мы вытащили из "Блэкхока" и (которую) выставили передо мной, и сказал мне, что эта штука была почти вся изрешечена пулями, за исключением того места, где был я. Там она была целой, а все остальное как швейцарский сыр!

Наверху "Барберы" совершали непрерывные заходы, ведя огонь по целям вокруг переулка, направляемые передовым корректировщиком, специалистом Джо Томасом. "Они делают заходы, и латунь сыпется на нас, и, кажется, что они работают, может быть, в 20 или 30 метрах перед нами. Точно, очень близко", говорил Беллман. Несмотря на это, они по-прежнему верили, что наземная колонна Макнайта подойдет с минуты на минуту, они погрузят всех в машины и с прикрывающими их сверху AH-6 вернутся на аэродром. Следующая радиопередача изменит этот план: "Думаю, что это Пэт Роджерс, авианаводчик, находившийся рядом со мной, и мой хороший друг, просто выдал: "Вот дерьмо, еще одна "птичка" сбита".

9. Общее обозначение в ВВС США карабинов на базе AR15 (прим. перев.)

ГЛАВА 5

"МЫ ИХ ЕДИНСТВЕННАЯ НАДЕЖДА"

"Я услышал что-то странное и, взглянув ввысь, увидел "Блэкхок", пролетевший над нами на высоте примерно 75-100 футов (23-30 м). Хвостовой винт был поврежден, а киль болтался. "Птичка" держалась в воздухе и, направляясь в сторону аэропорта, исчезла из моего поля зрения".

Штаб-сержант Майкл "Майк" Мозер, Команда "B", 1 отряд, Эскадрон "C".

ВРЕМЯ 1641: "СУПЕР 64" СБИТ – РПГ; СЕТКА 36402625, "СУПЕР 62" СПУСТИЛ ПО КАНАТАМ НА МЕСТО 2 Х СНАЙПЕРОВ. JOC НАПРАВЛЯЕТ НА ПОМОЩЬ ШТУРМОВУЮ ГРУППУ ASAP. ДОКЛАДЫ: БОЛЬШАЯ ТОЛПА ДВИГАЕТСЯ В НАПРАВЛЕНИИ ВТОРОГО МЕСТА КРУШЕНИЯ.

После того, как "Супер 61" был сбит РПГ, полковник Том Мэтьюс, находившийся в вертолете C2, затребовал, чтобы "Супер 64", пилотируемый старшим уорент-офицером 3-го класса Майком Дюрантом и старшим уорент-офицером 4-го класса Рэем Фрэнком, взял на себя обязанности "низковысотного БАП" над зоной боевых действий. "Супер 64" покинул район ожидания, чтобы занять позицию над головами и своими миниганами обеспечить огневую поддержку наземным силам. Майк Дюрант позже вспоминал:

В общем, он (Мэтьюс) вызвал меня на замену 61-му, и мы облетели цель, пожалуй, раза три. И причины, по которым мы это делали: №1 – продолжать двигаться. № 2 – выяснить, где все, поскольку к этому моменту никто не находится там, куда мы их высадили, и все они пытались двигаться, потому что всем был отдан приказ собраться вокруг места крушения.

Дюрант знал об угрозе РПГ и активно пытался свести ее на нет, насколько это было возможно:

Это всегдашняя угроза. Думаю, сейчас мы понимаем это гораздо больше, чем тогда. Но даже тогда мы рассматривали это как угрозу. Проблема с этим оружием в том, что с ним мало что можно поделать. Вы должны использовать скрытность и укрытия, вот и все. Нам сказали, что у них их не так уж и много… что оказалось ложью.

Джерри Иззо свидетельствовал о, казалось бы, бесконечном количестве РПГ: "Из РПГ по нам стреляли залпами. Это было похоже на полет сквозь выстрел из дробовика". Позже полковник Мэтьюс подтвердил, что 3 октября по вертолетам было выпущено около 200 гранат. В ретроспективе использование "Блэкхоков" для огневой поддержки над городом в дневное время при такой высокой концентрации гранатометов, возможно, не было подходящей тактикой. Иззо, например, теперь считал: "(Это была) плохая тактика для дневного времени. Это сходило нам с рук ночью, но днем было не слишком хорошей идеей".

Другие по-прежнему считают, что такая тактика была уместна. Оператор штурмовой группы, высаживавшийся из "Супер 61", заявлял: "Я думаю, это был хороший план, но они, возможно, оставались на позиции слишком долго". На вопрос, считает ли он, что это подходящая тактика для дневных операций, он ответил: "Да, это так, но для ограниченного времени и конкретной задачи".

Сами боеголовки сомалийских РПГ могли представлять повышенную опасность для вертолетов. Книга "Черный ястреб сбит" была первой, где утверждалось, что взрыватели гранат, используемых сомалийцами, были "заменены замедлителями, обеспечивающими их воздушный подрыв". К сожалению, там не указан источник этого заявления. Это мнение о специально переделанных выстрелах к РПГ стало общепринятым, хотя, похоже, не существует никаких фактических документальных свидетельств, окончательно подтверждающих это утверждение.

Большинство боеголовок РПГ имеют механизм самоликвидации, который подрывает их на расстоянии 920 метров или примерно через четыре с половиной секунды после выстрела. Это означает, что при выстреле в небо по пролетающим вертолетам возникнет эффект воздушного подрыва, поскольку боеголовка извергнет смертоносные осколки при срабатывании самоликвидатора на 920 метрах.

В беседах как с ветеранами оперативной группы "Рейнджер", так и со многими взрывотехниками с многолетним опытом работы в Ираке и Афганистане, включая вопрос, заданный от моего имени бывшим начальником EOD "Дельты" группе специалистов из числа военных и сотрудников федеральных правоохранительных органов, автор так и не нашел какой-либо конкретики, указывающей на то, что боеголовки РПГ в Могадишо действительно были переделаны. "В общем, мы подумали, что это несколько странно, что они изменили функционирование самоликвидатора ракет, но мы так и не получили никакой определенной информации об этом", говорил Джерри Иззо. Карл Майер не слышал о такой переделке, и считает, что боеголовки взрывались на обычной дистанции самоликвидации.

Можно было бы ожидать, что окажись такой метод настолько успешным в Могадишо, он был бы экспортирован мятежникам, например, в Ираке, столкнувшимся с американскими вертолетами в аналогичных городских условиях, но, по мнению экспертов-взрывотехников, этого не произошло. Это не означает, что никто не занимается специальными полевыми переделками боеголовок РПГ. Видео чеченских боевиков в Сирии показывают, например, как убрать механизм самоликвидации, но не как переделывать его для подрыва на разных дистанциях.

Большинством боеприпасов к РПГ, встречавшихся в Сомали, были ПГ-7 или более поздние варианты этого выстрела, предназначенные главным образом для поражения бронетехники и, таким образом, прежде всего для пробития брони, а не для образования осколков, как противопехотный выстрел ОГ-7. Это делает осколочное действие ПГ-7 относительно ограниченным, хотя, конечно, близкий подрыв может оказаться катастрофическим для хрупкого вертолета.

Историк Армии США Лестер Грау писал о тактике афганских моджахедов в 80-х годах, но не отмечал никаких модификаций самой боеголовки:

Если вертолеты пролетают дальше, то лучше было подождать, пока вертолет окажется в 700-800 метрах, и затем стрелять, пытаясь зацепить вертолет взрывом при самоликвидации гранаты на расстоянии 920 метров. Шансы поражения вертолета на этой дистанции механизмом самоликвидации были весьма слабыми, но они использовались, чтобы помешать разведывательным вертолетам и десантно-штурмовым высадкам…

Марк Боуден также упоминает о рытье боевиками СНА ям, куда направлялась смертоносная реактивная струя РПГ при стрельбе вверх по воздушной цели. Опять же, это сложно проверить, но оно представляется разумной мерой, целесообразной в полевых условиях. Однако, по словам воевавшего во Вьетнаме ветерана Сил спецназначения и историка Гордона Роттмана, в Афганистане были обнаружены образцы РПГ-7, оснащенные "небольшими стальными пластинами, приваренными к нижнему ободу раструба, чтобы при стрельбе по летательным аппаратам направить струю немного вверх", поэтому использование таких ям вполне возможно.

Также были намеки на то, что ополченцы получали инструкции от суданских джихадистов, и действительно, возможно, имела место какая-то эпизодическая подготовка элементов СНА, конкретно в стрельбе по вертолетам из РПГ. "Да, я помню, что некоторые из нас в ходе полетов наблюдали что-то, выглядящее как нечто наподобие инструктажа. Но я понятия не имею, откуда были эти люди", вспоминал Карл Майер, подробно описывая инцидент, когда во время обозначающего полета перед 3 октября было замечено несколько ополченцев с гранатометами, направленными в небо.

Как бы то ни было, когда "Супер 64" Дюранта кружил над местом крушения, он был поражен из РПГ, когда они пролетали мимо отеля "Олимпик". "Я пилотировал вертолет, и это было как налететь на лежачий полицейский, например, когда слишком быстро едешь по парковке. Он попал в хвост, чуть ниже хвостового винта, и разнес редуктор. Хвостовой винт отвалился не сразу, но все же отлетел довольно быстро, и когда это случилось … мы начали бешено вращаться", вспоминал Дюрант. "Я услышал быстро нарастающий визг, неземной, усиливающийся вой, а затем весь узел хвостового винта разлетелся в пыль с оглушительным грохотом". Дюрант продолжал:

Мы были в плоском штопоре, и единственный способ остановить его – выключить двигатели. Но когда это делаешь, становится не намного лучше. Управляемость улучшается, но у вас больше нет мощности двигателя. Так что мы ударились о землю с частично заглушенными двигателями, вращаясь в горизонтальной плоскости, и единственной причиной, по которой кто-либо из нас выжил, было то, что мы приземлились на шасси.

Судя по журналу связи оперативной группы "Рейнджер", пилот "Супер 62", старший уорент-офицер 3-го класса Майк Гоффена спросил Дюранта после попадания в него РПГ: "64-й, ты в порядке?". Ответом ему было короткое "Роджер" Дюранта. Спустя несколько мгновений, когда его хвостовой винт развалился, и машина начала свое ужасающее вращение, пилот объявил: "У нас все жестко, иду вниз. Рэй! 64-й идет вниз. 64-й падает". С высоты около 70 футов (21 м) машина совершила примерно 15-20 оборотов. "Супер 64", прозванный одним из членов экипажа Томми Филдом "Веном", рухнул примерно в 800 метрах к юго-западу от места крушения "Супер 61".

Дюранту удалось удержать "Супер 64" в вертикальном положении, когда он врезался в скопище лачуг на земле, и подбитый вертолет приземлился на брюхо, практически неповрежденным. Несмотря на то, что местность, бывшая когда-то городским парком, была относительно открытой, вертолет оказался окружен с трех сторон примитивными постройками из жести и дерева, а позади места крушения тянулся жестяной забор. Машина не загорелась, и по мнению наблюдавших это из JOC, были хорошие шансы, что там есть выжившие.

Полковник Мэтьюс приказал оставшемуся "снайперскому" "Блэкхоку" "Супер 62" сделать низкий проход над местом крушения в поисках признаков жизни. Они видели, как Дюрант пытается выбраться из кабины. Они также видели шевеление старшего уорент-офицера Рэя Фрэнка, второго пилота Дюранта, и некоторые признаки того, что, возможно, один или оба члена экипажа, находившиеся в задней части "Блэкхока" пережили удар. Капитан Джим Яконе, второй пилот Гоффены на "Супер 62", сообщил об увиденном Мэтьюсу на вертолет C2.

Узнав о наличии на борту "Супер 62" выживших, снайперская команда "Дельты" из трех человек тут же вызвалась высадиться рядом с местом крушения, чтобы обеспечить безопасность, пока наземные силы не смогут пробиться туда. Их просьба была отклонена, поскольку Мэтьюс и Харрелл рассматривали возможные варианты. Имеющаяся CSAR (ГПСС) уже была задействована, а с учетом того, что из наряда сил был убран дополнительный взвод Рейнджеров, не имелось никаких сил быстрого реагирования, которые можно было бы перебросить на место для его защиты.

Мэтьюс поручил "Супер 62" обеспечить прикрытие огнем с воздуха, пока он направляет для поддержки AH-6. Снайпера и бортстрелки "Супер 62" начали поражать цели, чтобы остановить поток сомалийских ополченцев и вооруженных гражданских лиц, движущихся к месту крушения. Гоффена, который в 1998 году, вскоре после ухода из армии, трагически уйдет из жизни в авиакатастрофе, опустил "Блэкхок" вниз, чтобы разогнать толпы потоком от винта, подставив вездесущих гранатометчиков с РПГ снайперам "Дельты" и бортстрелкам. Пилоты даже бросали в толпу светошумовые гранаты, пытаясь удержать их от приближения к месту крушения. Том ДиТомазо комментировал:

Изначально у нас было два "Блэкхока", круживших над целью, обеспечивая наблюдение: "Супер 61" и "Супер 62", со снайперами на борту. Поэтому, когда "Супер 64" упал, "Супер 62" был перемещен к месту крушения 64-го, чтобы обеспечить генералу Гаррисону определенный уровень безопасности на месте крушения. Генерал Гаррисон и ребята из JOC могли наблюдать, что там происходит, и видели парней, выползающих из вертолета, так что они знали, что находившиеся там члены экипажа были еще живы. Они также могли видеть толпы, образующиеся вокруг второго места крушения.

Полковник Мэтьюс отправил двух "Барберов", которые должны были присоединиться к "Супер 62", чтобы защитить место крушения до начала спасательной операции. Первым прибыл "Барбер 51", ведущий звена, пилотируемый Рэнди Джонсом и Хэлом Уордом. Их встретили три РПГ, выпущенных по их "Маленькой птичке". Несмотря на это, "Барберу 51" удалось подобраться достаточно близко к месту падения, чтобы увидеть Рэя Фрэнкса еще живым среди обломков и сбросить вниз инфракрасный проблесковый маячок, чтобы отметить местонахождение вертолета.

"Барбер 51" пытался сдерживать толпы, совершая заход за заходом и ведя огонь из миниганов, пока группа управления на "Блэкхоке" C2 взвешивала немногочисленные варианты. Гаррисону, Бойкину, Мэтьюсу и Харреллу предстояло принять трудное решение. Карл Майер комментировал: "В оперативной группе "Рейнджер" было всего 450 человек, включая всех парней из обеспечения, так что когда мы выдвигаемся на штурм, мы берем всех. У нас не было специально выделенных QRF или чего-то такого".

Том ДиТомазо пояснял:

Мы уже задействовали наши средства CSAR. Машины – Хамви и пятитонные грузовики – которые вышли к району первой цели… несколько Хамви вернулось с Блэкберном, в оставшиеся погрузили пленных, и они уже направлялись на север, чтобы попытаться добраться до первого места крушения, но они попали в сильную засаду, и их расстреливали, они теряли людей, пленных и машины… Генералу Гаррисону было неким ответить, кроме снайперов на "Супер 62".

Майор Рон Куньо, командир звена MH-6, находившийся на "Звезде 44", даже обратился к Мэтьюсу с просьбой о том, чтобы его "Маленькие птички" высадили своих вторых пилотов для обороны места крушения, пока наземные силы не смогут пробиться к нему. Это даст, как минимум, еще четырех парней на земле, всех вооруженных SAW. Сколь бы смелым ни был запрос, Мэтьюс, по понятным причинам обеспокоенный тем, что во время высадки может быть сбит еще один вертолет, отклонил неоднократные просьбы Куньо высадить своих пилотов.

Ожидая решения своих командиров, "Супер 62" продолжал вести жизненно необходимый огонь по окрестностям места крушения "Супер 64", сдерживая скопившихся сомалийцев. Снайпера "Дельты" поражали вооруженных ополченцев, в то время как миниганы сдерживали толпу. Все это время по вертолету велся интенсивный огонь из стрелкового оружия и гранатометов. Оба пилота слышали, как пули попадают в машину, и могли лишь надеяться, что жизненно важные узлы не будут поражены.

ВРЕМЯ 1655: НЕВОЗМОЖНО ПОКИНУТЬ МЕСТО КРУШЕНИЯ №1 – НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ ДОСТАТЬ 1X KIA (ПОГИБШЕГО), НАХОДЯЩЕГОСЯ ВНУТРИ.

Легких ответов не было. "Мелки" Рейнджеров и штурмовики "Дельты" с объекта все еще пробивали себе дорогу к первому месту крушения, и понесли значительные потери, включая гибель Филлмора и тяжелое ранение Смита, наряду с большим количеством более легко раненых. CSAR и "Мелок 2" были по горло заняты, просто обеспечивая безопасность первого места крушения.

ДиТомазо рассказывал:

Я был под первым "Блэкхоком", пытаясь оборонять его, когда услышал по радио, что был сбит еще один "Блэкхок". Сначала мы подумали: "Окей, сейчас мы пойдем и обеспечим его безопасность", но у нас все еще было (тело) Клиффа Уолкотта, зажатое в вертолете. У нас не хватало людей, чтобы удерживать место крушения, а затем забрать наших раненых и убитых, и выдвигаться. У нас было трое человек на носилках, для переноски которых на какое-либо расстояние в боевых условиях требовалось шесть человек. Все, кроме двух парней из "Мелка 2", были ранены – у них были прострелены руки, прострелены ноги, но они все равно сражались.

Я видел, как один сержант-майор из ПСЗ (подразделения специальных задач), лежавший на носилках на спине, все же застрелил из пистолета противника, пытавшего пролезть через окно туда, где у нас были раненые.

Тем временем колонна Макнайта попадала в засаду за засадой и изо всех сил пыталась добраться до первого места крушения. Колонна Струккера из трех Хамви добралась до аэродрома, и теперь направлялась обратно в усиленной колонне Хамви, пытающейся попасть ко второму месту крушения. Они также сталкивались с непрерывными засадами, и их продвижение замедлялось из-за блокпостов. С воздуха пилоты "Супер 62" видели, что им никак не успеть вовремя.

Снайпера из "Супер 62" вновь запросили высадку их рядом с местом крушения "Супер 64". Они видели растущие толпы и знали, что через несколько минут вертолет захватят. Яконе, получив обновленную информацию о ситуации на земле и на первом месте крушения, сообщил о вероятности того, что пройдет некоторое время, прежде чем на помощь снайперам "Дельты" придет наземная колонна. Он обсудил варианты их отхода к определенной площадке приземления со всеми ранеными, которых они смогут забрать, где "Супер 62" мог бы подобрать их. Там просто не было места, чтобы вертолет мог приземлиться непосредственно на месте крушения Дюранта, и они уже сбросили свои спусковые канаты во время первоначальной высадки у здания цели.

Бойкин вспоминал: "Я сказал: "Оставайтесь над ними, используйте свои снайперские винтовки и просто убирайте всех, кого можете, стреляйте по любому, кто пытается приблизиться к месту крушения". Один из снайперов, мастер-сержант Гэри Гордон, вышел на связь и объяснил, что к "Супер 64" стекается слишком много боевиков, и что место крушения вскоре будет захвачено противником: "Сэр, высадите нас". И вновь Бойкин и Гаррисон отказались. Бойкин пояснил, что сказал им "используйте бортовые пулеметы вертолета, если нужно, вышибите из них дух, но не давайте им подобраться туда".

Том ДиТомазо продолжает тему:

Другой снайперский "Блэкхок", "Супер 62", вышел на связь и запросил разрешение высадить троих своих снайперов "Дельты" на место крушения, чтобы оборонять его, поскольку они видят, как там начинают собираться толпы. Генерал Гаррисон сказал мне об этом много лет спустя: они связывались трижды, и трижды было отказано в разрешении задействовать "Супер 62". Когда они связывались в последний раз, мастер-сержант Гэри Гордон, старший команды "Дельты", сам взялся за радио, вышел на генерала Гаррисона и сказал: "Сэр, вы должны высадить нас".

Генерал Гаррисон сказал: "Гэри, ты знаешь, о чем просишь?" И Гэри Гордон ответил: "Да, сэр, мы их единственная надежда". Я утверждаю, что этот пример мастер-сержанта Гордона и сержанта первого класса Шугарта является уроком истинного лидерства. Они жили кредо… "Я никогда не оставлю павшего товарища". Так что "Супер 62" полетел к местонахождению Майка Дюранта. Они не могли воспользоваться спусковыми канатами, потому что уже использовали их ранее на цели. Поэтому им пришлось найти место, где они могли бы зависнуть, и где снайпера могли бы спрыгнуть и перебежать к месту крушения.

Когда они добирались к месту крушения, они (Супер 62) попали под пулеметный огонь, и один из членов экипажа в задней части "Блэкхока" получил пулю в руку, так что младший из снайперов, Брэд Х., встал к пулемету, и поэтому из "птички" выпрыгнули только Шугарт и Гордон.

Член экипажа, сержант Пол Шеннон был ранен в руку огнем с земли. В тот же момент у его минигана произошла задержка. Второй бортстрелок, сержант Мэйсон Холл, перебрался туда, взял на себя миниган, устранил задержку и вернул оружие в работу. Брэд Х, третий снайпер "Дельты", взялся за миниган Холла на правом борту "Блэкхока".

Если кто и мог вопреки всему осуществить такое спасение, так это два снайпера "Дельты". Мастер- сержант Гэри Айвен Гордон по прозвищу "Лобо" был старшим снайперской команды. Служивший до прохождения отборочного курса и курса подготовки операторов в 10-й Группе Сил спецназначения, он пришел в "Дельту" в 1986 году. Гордон был ветераном боевых действий в Панаме, включая спасательную операцию "Кислотный гамбит" (Acid Gambit), и был направлен в Саудовскую Аравию, где находился в готовности к проведению специальных операций, если Саддам Хусейн разорвет соглашение о прекращении огня, заключенное по окончании операции "Буря в пустыне".

Несмотря на свою профессию, в которой он, несомненно, преуспел, Гордон был полон контрастов. Он писал стихи своей жене во время развертываний, делал мебель и был подающим надежды автором художественной литературы для детей. С Гордоном был сержант первого класса Рэндалл Д. Шугарт, бывший Рейнджер из 2-го батальона. Шугарт вырос на молочной ферме, но с юных лет знал, что его призвание – военная служба. Он пошел в Рейнджеры прямо из средней школы. Он прошел курс подготовки операторов и пришел в "Дельту" в том же 1986 году в качестве помощника сержанта команды. Оба были очень опытными и уважаемыми операторами 3-го или снайперского отряда Эскадрона "С".

Пилоты "Супер 62" заметили единственную свободную площадку приземления среди моря ветхих построек и руин, и сделали над ней "подушку", чтобы сдуть часть мусора, заваливающего землю. Они ненадолго зависли, позволяя двум снайперам спрыгнуть с высоты пять футов (1,5 м). На выходе из "Блэкхока" Шугарт запутался в своих ремнях безопасности, и член экипажа обрезал их, освобождая его. Гордон выпрыгнул, но сильно ударился приземлившись. Они выпрямились и обернулись к пилоту "Блэкхока" за указанием, в каком направлении им следует двигаться.

ДиТомазо пояснял:

Джим Яконе был одним из пилотов "Супер 62", и он говорил, что, когда Шугарт и Гордон сошли, единственное, что мог сделать Джим – это указать в направлении места крушения и сказать: "Вам в ту сторону". Помните, тогда у нас не было GPS, у парней не было GPS на запястьях, у нас не было воздушных средств разведки и наблюдения (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance – ISR), помогающих этим парням ориентироваться.

Затем один из членов экипажа бросил дымовую гранату, чтобы обозначить направление к месту крушения. Бойкин вспоминал: "Они пинком обрушили небольшую стену и пробились к месту крушения".

Пока они висели, Яконе расстегнул пристяжной ремень и схватил свой пистолет-пулемет MP5, чтобы сопровождать двух снайперов "Дельты", "поскольку имел лучшее представление, где они были. Командир экипажа (Гоффена) дотянулся до него, схватил за руку и сказал: "Нет, мне нужно, чтобы ты остался здесь и помог мне пилотировать, ты не должен лезть в это осиное гнездо – ты не пехотинец. Ты не сможешь помочь им так хорошо, как тебе кажется", вспоминал Джерри Иззо. Яконе остался на борту. "Они нашли площадку в 300 метрах от вертолета Дюранта, и Шугарт с Гордоном выпрыгнули из той "птички" с M4 (CAR15), модифицированной M14 и двумя пистолетами .45 калибра", продолжал ДиТомазо.

ВРЕМЯ 1701: ПОСТОЯННЫЙ И ТОЧНЫЙ ОГОНЬ ИЗ РПГ ПО "СУПЕР 62", БОЛЬШЕЙ ЧАСТЬЮ С НАПРАВЛЕНИЯ ЗАПАДНЕЕ 2-ГО МЕСТА КРУШЕНИЯ.

"Супер 62" набрал высоту и принялся кружить над местом крушения, привлекая множество РПГ, проносившихся в воздухе мимо вертолета. Снайпер "Дельты" Брэд Х. и один из бортстрелков "Супер 62" продолжали вести огонь по боевикам из миниганов, пытаясь выиграть для Шугарта и Гордона немного жизненно необходимого времени, пока двое операторов двигались к месту крушения, поражая приближающихся сомалийцев одиночными или быстрыми сдвоенными выстрелами.

AH-6 совершали заходы, чтобы замедлить толпы, мчащиеся к "Супер 64", в то время как Гоффена бросал из кабины светозвуковые гранаты, пытаясь разогнать их. Вторые пилоты "Маленьких птичек" даже использовали свои M16, пытаясь поразить боевиков. Шугарт и Гордон продолжали "…пробираться 300 метров через район деревенской застройки и искать вертолет. Они проложили путь через эти трущобы, и нашли "Блэкхок". Они вытащили всех из "Блэкхока", они переместили их всех, включая Дюранта, в укрытие, и они обороняли этот вертолет", говорил ДиТомазо.

"Это одна из тех причин, которые заставляют задаться вопросом: "Где найти таких людей?" заметил позже полковник Гэри Харрелл. "Не то чтобы они просто решили выпрыгнуть из вертолета и думали, что кто-то придет им на помощь. У нас было сбито два вертолета. У нас была возможность позаботиться об одном. У нас не было возможности заняться обоими. Они знали, что происходит".

Через десять минут после того, как "Супер 64" разбился, операторы "Дельты" прибыли на место. У Шугарта была 7,62-мм винтовка M14, у Гордона – окрашенный в камуфляж карабин CAR15 с глушителем. Как и у всех снайперов, находящихся в "Суперах" 61 и 62, ни на одном из них не было шлемов. Первым, кому снайпера оказали помощь, был Дюрант. Он говорил автору, что появление снайперов "Дельты" было внезапным: "Я не слышал "Супер 62". Они буквально возникли рядом со мной". Они быстро оценили тяжесть травм Дюранта. Он сказал им: "Думаю, что у меня сломана нога, и полагаю, что с моей спиной что-то серьезно не в порядке, но понятия не имею, что именно", и они осторожно вытащили его из вертолета.

Затем снайпера положили Дюранта на землю в каком-то укрытии, убедились, что его пистолет-пулемет MP5K заряжен и готов к стрельбе, дали ему запасной 30-патронный магазин, а затем вернулись к "Супер 64", чтобы вытащить других пострадавших. Сначала они вынесли тяжело раненого члена экипажа Билла Кливленда, а затем вернулись за Рэем Фрэнком и другим членом экипажа, Томми Филдом, пытаясь организовать что-то вроде пункта сбора раненых. Ныне Дюрант считает, что члены его экипажа были живы, когда "Супер 64" разбился, но вполне могли умереть вскоре после этого. Он видел, как его второй пилот Рэй Фрэнк встал, слез со своего сиденья в кабине, и сел в открытой двери "Блэкхока" непосредственно перед прибытием снайперов.

"Барбер 52" теперь находился над ними и мельком видел сцену внизу: Рэй Фрэнк был извлечен из обломков и сидел за машиной возле дерева, один из снайперов осматривал Билла Кливленда, другой оператор прикрывал левую сторону, где на земле лежал другой член экипажа.

Поскольку огонь противника нарастал с каждой минутой, Шугарт и Гордон попытались найти более близкую площадку приземления, поскольку оба прекрасно осознавали, что столкнутся с чрезвычайными трудностями при перемещении двух тяжелораненых и двух пострадавших в критическом состоянии на любое расстояние в сторону площадки приземления, ранее согласованной с Яконе. Дюрант вспоминал: "Я бы сказал, что они пытались придумать, как выбраться оттуда. Потому что у них было четверо лежачих пациентов".

Пилоты "Звезды 41", ранее вытащившие снайперов "Дельты" Буша и Смита с места крушения "Супер 61", услышали вызов и собирались предпринять еще одну попытку спасения. Выгрузив своих раненых, "Звезда 41" перелетел обратно к ангару оперативной группы "Рейнджер", чтобы заправиться и присоединиться к остальным членам звена "Звезд". Когда они заправлялись, Майер "услышал по радио, что Майка сбили. Я взлетел, связался с Мэтьюсом и сказал: "Эй, я направляюсь туда". Мы приземлились в том самом месте, где "Блэкхок" высадил двух операторов. "Блэкхок" ("Супер 62") уже взлетел". Майер продолжал:

Это действительно было единственное место (для приземления). Похоже, что раньше там было довольно крупное здание, но это выглядело как какие-то остатки фундаментов. Все вокруг представляло собой скопище лачуг. Поэтому я решил остаться на земле, а не рисковать летая там, потому что в тот момент любая кружащая машина а) подвергалась обстрелу и б) была маяком, на который все могли двигаться. Вот почему мы решили остаться на земле с надеждой получить известия от Шугарта и Гордона.

Мне не удалось разглядеть место крушения, но я полагал, что они поймут, что я там, поскольку в том районе это было единственное место, где можно было приземлиться. Я ждал там, пытаясь услышать кого-нибудь. Я прослушивал все радиосети – у нас было четыре радиостанции, у меня были сети авиации, командующего наземными силами, штурмовой группы и команды, которую я вез, все эти частоты. Я мог слышать практически все, что происходит.

Могу предположить, что мы пробыли на земле 10 или 12 минут, а потом получили еще один вызов (от Мэтьюса): "Уходите оттуда – толпы собираются". Что ж, на сей раз мы сделали это, потому что видели их, они приближались. Так что мы подождали еще немного, пока они не подошли ближе, а затем потянули шаг-газ. Взлетев, я попытался найти место крушения Майка, но так и не смог разглядеть его. Как только я поднялся в воздух, босс велел мне отправляться обратно на базу.

Майер рассказывал, что даже после того, как он вернулся на аэродром, он хотел вернуться и сделать еще одну попытку эвакуации:

Я хотел вернуться с двумя нашими "пушками" (AH-6) в качестве сопровождения и добраться туда, потому что парни в C2 видели место крушения, приземлиться у этой проклятой грохнувшейся вертушки и вытащить этих парней оттуда. Хотел хоть что-то попробовать. Я носился туда-сюда по ТОЦ(1), и в итоге полковник велел мне убираться из ТОЦ ко всем чертям!

Даже после опроса множества участников, находившихся в тот момент над местом событий, и имея доступ к современной временной шкале журнала операций, трудно с полной точностью определить, как долго сражались снайпера. Джерри Иззо в "Супер 65" полагал, что "20 минут – это приблизительно верно", но признавал, что "все мы шатки относительно времени", что по прошествии 25 лет, безусловно, можно понять. Майер согласился с оценкой Иззо, но добавил, что это возможно было немного дольше.

Шугарт и Гордон поместили Дюранта на тактически выгодную позицию. Со своего места рядом с деревом у правого борта вертолета, с жестяной стеной позади него, он мог прикрывать всю эту сторону "Блэкхока". Любому сомалийцу, надеющемуся подобраться ближе, приходилось обходить стену, прикрываемую Дюрантом, примерно в 15 футах от него. Снайпера осторожно извлекли из-под обломков тяжело раненого Билла Кливленда и положили его позади Дюранта.

Услышав голоса сквозь тонкую жестяную стену, Дюрант произвел несколько быстрых выстрелов из своего MP5, удивив обоих снайперов "Дельты", не осознававших, что у пилота еще оставался боевой дух. У MP5 Дюранта неоднократно возникали задержки, как он полагал, из-за недостаточно строгого соблюдения режима обслуживания оружия. К сожалению, ему пришлось выбросить несколько боевых патронов, устраняя их.

Снайпера "Дельты" обошли переднюю часть машины с левой стороны и, когда ополченцы приблизились, вступили в ожесточенную перестрелку. Дюрант слышал, как на очереди AK47 отвечали одиночные прицельные выстрелы, когда операторы вели огонь. Когда он улавливал звуки движения сомалийцев за жестяной стеной, то стрелял сквозь нее одиночными выстрелами, пытаясь отпугнуть их.

Он выстрелили в еще одного сомалийца, попытавшегося перелезть через стену. Пилот убил сомалийца, пытавшегося подкрасться к снайперам, но у него уже заканчивались патроны в его последнем магазине. Наконец, он выпустил последнюю пулю, и его MP5 оказался пуст. Дюрант рассказывал, что по какой-то причине он даже не вспомнил о своем 9-мм пистолете Beretta M9 в кобуре. Несмотря на это, ему невероятным образом удалось отбить своим пустым MP5 ручную гранату, переброшенную через стену.

Операторы стреляли из винтовок и пистолетов .45 калибра, переходя на них, когда меняли магазины в винтовках. У обоих начинали заканчиваться боеприпасы. Огонь из AK47 теперь велся непрерывно, по вертолету стреляли со всех сторон. В конце концов, в одного из снайперов попала сомалийская пуля. Был ли это Гордон или Шугарт, все еще остается под вопросом. По первоначальным воспоминаниям Дюранта первым, в кого попали, был Шугарт, как он помнил, вскрикнувший: "Я ранен!" Пилот не видел, как стреляли в оператора, поскольку оба снайпера находились у передней части сбитого "Блэкхока", вне поля зрения Дюранта. Позже в интервью CNN он говорил, что: "Это было словно меня опять сбили, потому что теперь один из парней, которых я считал несокрушимыми, только что был убит".

Когда "Супер 62" сделал еще один проход над ними, Гоффена увидел, как в одного из операторов попали. Мгновениями позже машина Гоффены была поражена из РПГ. "Ввиду летнего времени у "Супер 62" были сняты двери, граната влетела через этот проем и попала Брэду Х. в ногу, (вызвав ее) травматическую ампутацию. Она вырубила обоих пилотов", рассказывал ДиТомазо. Раненый оператор "Дельты" наложил на ногу жгут, воспользовавшись собственным ремнем, чтобы остановить кровь. Позже он стал первым человеком, которому был установлен бионический протез, и настолько хорошо освоил это устройство, что вернулся в "Дельту", прежде чем окончательно уйти из Армии в звании сержант-майора и стать сертифицированным протезистом в 2002 году.

"Супер 62" приходилось туго. Гоффена был на мгновение ошеломлен ударом. Его второй пилот, Джим Яконе, был без сознания. "Один из пилотов очнулся, кабина была полна дыма, но вертолет все еще летел", пояснял ДиТомазо. По словам Гоффены: "Я думал, что мы уже ударились оземь, когда я пришел в себя, то понял, что мы все еще в воздухе. Все табло аварийной сигнализации горели. Мой второй пилот был в полной отключке и навалился на органы управления". У минигана с левой стороны никого не было, но взрыв повредил его управление спуском, и он продолжал стрелять, пока в нем не кончилась лента.

За машиной тянулся дым. Гоффена знал, что теряет мощность и высоту. Впереди были линии электропередач. Пилот изо всех сил пытался удержать высоту, чтобы пройти над проводами. Спустя несколько мгновений он совершил аварийную посадку в Новом порту, приземлив машину хотя и жестко, но одним куском. Если бы не невероятные навыки Майка Гоффены, оперативной группе "Рейнджер" пришлось бы иметь дело с третьей машиной, сбитой в городе.

На месте крушения "Супер 64" ситуация была отчаянной. Пока "Маленькие птички" делали все, что могли с воздуха, единственный выживший снайпер в одиночку сражался с сотнями сомалийцев. В представлении к Медали Почета утверждается, что Шугарт был убит первым. Марк Боуден взял интервью у оператора "Дельты" Пола Х., который сказал, что, по его мнению, на самом деле первым был убит Гордон. Все операторы, опрошенные для этой книги, согласны. Дюрант, не знавший ни одного из них лично, по сей день не уверен.

Один из операторов, вероятнее всего, Шугарт, вернулся к пилоту после того, как в Гордона попали, и спросил его, есть ли на борту вертолета какое-либо стрелковое оружие, так как у него заканчиваются боеприпасы. Дюрант вспоминал:

Затем из-за носа вертолета вернулся Рэнди (Шугарт), и у него почти закончились боеприпасы, а у меня уже кончились, и он спросил об оружии на борту. У членов экипажа были М16, так что я сказал ему, где они, и он вернулся обратно, и он дал мне то, что, как я по сей день считаю, было оружием Гэри (CAR15 с глушителем). Он коротко переговорил по аварийной радиостанции, и нам сказали, что силы быстрого реагирования в пути, но мы не знали, что им понадобится семь часов, чтобы добраться сюда.

К несчастью, 7,62-мм пулеметы M134 миниган, установленные по обоим бортам машины, были бесполезны, поскольку их функционирование зависело от электроэнергии, вырабатываемой вертолетом. Удивительно, но никакого резервного источника питания для таких чрезвычайных ситуаций не существовало. Похожий сценарий произошел почти десять лет спустя, когда MH-47 "Чинук" 160-го SOAR был сбит связанными с Аль-Каидой узбекскими повстанцами на отдаленной горной вершине Такур-Гар в восточном Афганистане. И вновь миниганы были бы явным преимуществом в возникшей перестрелке, но оружие лишилось питания, когда "Чинук" был поражен РПГ.

Шугарт спросил у пилота частоту радиосети огневой поддержки. Это подтвердили Эклунд и Макнерни в своем докладе о сражении в Военно-морской аспирантуре, и сам генерал Гаррисон:

…единственная задействованная аварийная радиостанция AN/PRC-112 принадлежала Дюранту. Шугарт использовал ее, чтобы связаться с 1-м лейтенантом Джеймсом О. Лехнером по каналу B радиосети огневой поддержки. Лехнер переадресовал вызов на MH-60 С2, подполковникам Мэтьюсу и Харреллу, которые, в свою очередь, приказали ему сообщить Шугарту, что "силы быстрого реагирования находятся в пути". Вскоре после этой передачи этой радиостанцией завладели сомалийцы.

Сам лейтенант Лехнер вспоминал:

…один из них взял аварийную радиостанцию Дюранта, настроился на радиосеть огневой поддержки и передал призыв о помощи, который я принял. Я передал вызов на корабль командования и управления. Мне приказали сообщить им, что колонна помощи из 10-й горной дивизии запрошена и уже в пути, и им следует держаться. Поскольку я в тот момент выполнял огневую задачу, мне пришлось резко прервать разговор. Я не мог знать, что это было последнее, что мы слышали от них.

Не иметь с собой аварийных радиостанций PRC-112 было необычно для операторов, но, как вспоминал Курт Смит, и Рейнджеры, и "Дельта" были повинны в том, что оставили часть жизненно необходимого оборудования, исходя из потребностей, сформировавшихся в ходе предыдущих шести задач. Действительно, Смит специально упоминает, что оставил аварийную радиостанцию: "Я засомневался, и решил оставить нелетальные боеприпасы, мою аварийную радиостанцию PRC-112 и, что самое важное, мой ПНВ (прибор ночного видения)".

У всех операторов были радиостанции Motorola Saber для внутрикомандной связи, и Шугарт также воспользовался ею, по крайней мере, единожды, чтобы связаться с "Нормом" Хутеном, у которого было две таких рации, одна, настроенная на частоту командования, а другая – на внутрикомандную. Он пояснял, что переключаться с канала на канал под огнем было сложно, но даже наличие двух специально выделенных радиостанций в пылу боя сбивало с толку.

Помню, когда я двигался к первому месту крушения, я получил вызов от Рэнди Шугарта, с вопросом: "Где вы, ребята?" и я сказал: "Мы на пути к месту крушения". (Шугарт спросил) "Сколько времени у вас займет добраться сюда?" Я ответил: "Надеюсь, минут пять". Я не знал о другом месте крушения, мы не знали, что упала еще одна "птичка".

Хутен не уверен, но считает, что его товарищ, оператор Джон М. из 3-го отряда, коллег-снайперов Шугарта, также мог получить от него вызов по радио.

После того, как Шугарт покинул Дюранта с CAR15 Гордона, уцелевший снайпер вернулся на дальнюю сторону вертолета. В интервью CNN Дюрант говорил, что "интенсивность стрельбы была невероятной. Я, в общем-то, понимал, что он не сможет сдержать их всех". Дюрант описывал силу огня, сравнивая его со звуком грозы: "Это было как оказаться на стрельбище, когда там стреляет рота или батальон. Плотность огня была огромной, и так продолжалось пару минут, а потом все стихло, за исключением той сумасшедшей толпы, которая начала захлестывать место". По меньшей мере 25 трупов сомалийцев окружали разбившийся "Блэкхок", что свидетельствовало о стрелковых навыках двух храбрых защитников из "Дельты".

Гаррисон, Бойкин и персонал JOC наблюдали ужасающую прямую трансляцию с одного из OH-58D, когда сомалийцы захватили место крушения: "Гаррисон отвернулся от монитора, с отвращением покачивая головой: его наземные силы были обездвижены, он был практически бессилен повлиять на ход битвы".

Дюрант отстрелял последний магазин из CAR15 и, поняв, что оба снайпера погибли, положил карабин поперек груди и скрестил руки поверх него.

Он прокомментировал:

Я имею в виду, у меня не осталось патронов. У меня все еще был 9-мм пистолет в кобуре, и буду с вами откровенен, я так и не смог понять, почему я даже не вспомнил о нем. Я даже не осознавал, что он там. Не знаю почему.

Я был полностью сосредоточен на MP5, и, мы считаем, что это был CAR15, который мне дал Рэнди, и когда у них кончились боеприпасы, в моем понимании они у меня кончились. Честно говоря, оглядываясь назад, по здравом размышлении, я, вероятно, просто был бы убит, когда они появились из-за угла, если бы я нацелил на них пистолет. Так что, может быть, это было к лучшему. Тем не менее, у меня все еще был 9-мм (пистолет), и я так и не вынул его из кобуры.

Когда оба снайпера "Дельты" были мертвы, сомалийцы, одержимые жаждой крови, устремились к "Супер 64", завывая, как раненые животные. Дюрант ожидал неизбежного, когда толпа захлестнула вертолет и окрестности: визжащая, оскаленная людская масса, колотящая кулаками по металлической обшивке искалеченного "Блэкхока".

1. Тактический оперативный центр (Tactical Operation Center – TOC) (прим. перев.)

ГЛАВА 6

"РЕЙНДЖЕР, РЕЙНДЖЕР. ТЫ УМИРАТЬ СОМАЛИ".

"Всякий раз, когда мы останавливались, происходило какое-нибудь дерьмо".

Сержант Мэтт Эверсман, "Мелок 4".

На месте крушения "Супер 64" толпа сомалийцев быстро заметила Дюранта. Они набросились на него, безжалостно колотя кулаками и пиная, срывая его снаряжение. Ему запало в память, что когда толпа напала на него, один из ополченцев кричал: "Рейнджер, Рейнджер. Ты умирать Сомали!" В один ужасный момент его ударили по голове отрубленной рукой, отчлененной от тела одного из членов его экипажа или одного из павших снайперов "Дельты". В результате этого нападения его нос, скула и глазница были сломаны. Дюрант рассказывал:

Это было поминутно. Думаю, изначально я полагал, что все кончено. Я имею в виду, что нас информировали о том, что они, скорее всего, сделают. Когда я говорю об этом с людьми, я сравниваю это с тем, что случилось с парнями из Blackwater на мосту в Фаллудже (в 2004 году)(1). Я имею в виду, что они поступили именно так. Это то же самое. Так что я думал, что случится именно это, и я не смогу остановить их.

Такая ужасная участь постигла, по крайней мере, двоих его соотечественников: они были разорваны на части в макабрической вспышке жестокости. Все в оперативной группе "Рейнджер" знали, что в случае попадания в руки сомалийцев их ждет мрачная участь. Ранее в том же году нигерийские миротворцы были изувечены, и, как сообщалось, сомалийцы играли в футбол их отрезанными головами. Оказаться захваченным было для пилота самым большим страхом.

Толпа попыталась сорвать с Дюранта униформу, но когда они обнаружили, что на нем нет нижнего белья, они по необъяснимым причинам оставили его брюки. Толпа все еще продолжала бессмысленно избивать его, когда прозвучали выстрелы, и ополченцы СНА вышли вперед, чтобы остановить ее. Они заявили, что Дюрант является собственностью Айдида, и грубо оттащили его к ожидающему грузовику в окружении толпы, продолжавшей избивать его, несмотря на присутствие ополченцев. Особенно злобными были женщины, Дюрант отметил, что они хватали его за гениталии и пытались кастрировать.

"На месте крушения я видел только мужчин, но когда меня несли по улицам, на меня напали женщины. Я мало что разглядел, но мельком видел их", рассказывал Дюрант. Позже захватившие его сказали, что сомалийские женщины действительно были самыми жестокими, когда жаждали мести. Задаешься вопросом, не были ли женщины причастны к осквернению тел членов экипажа и снайперов. Ничто, даже хваленый курс SERE(2), не подготовило Дюранта к тому, что он окажется в окружении неистовой, громогласной толпы, намеренной убить его. "Даже если бы они (SERE) и попытались, я не представляю, как это можно было бы приблизить к реальному опыту", добавил он.

"Они (сомалийцы) схватили Дюранта, он был последним, кого они нашли, они содрали все его снаряжение, и вперед вышел старейшина и сказал: "Давайте оставим этого в живых для переговоров", комментировал Том ДиТомазо. Джеймс Лехнер отметил альтернативную мотивацию для захвата Дюранта: "(Дюранта) спасло только своевременное вмешательство сына Османа Атто, который оказался на месте событий, и хотел иметь живого пленного в надежде выторговать своего отца". Этот альтернативный сценарий так и не получил подтверждения.

Майка Дюранта грубо затащили в кузов грузовика, накрыли одеялом или брезентом, а затем на него уселись боевики, еще больше повредив его сломанную ногу и раздробленные позвонки в спине. Бедренная кость прорвала кожу, и он истекал кровью. Как он позже узнал, покрывало, которое они накинули на него, предназначалось, чтобы скрыть его присутствие от других сомалийских кланов и бандитов, а также находящихся в воздухе американских вертолетов. После освобождения Дюранту сказали, что флотский P-3 заснял захват места крушения и уносивших его сомалийцев, но они потеряли след, как только он исчез в толпе. "И они сообщают об этом по радио, мы все слышим это, но ничего не можем с этим поделать", вспоминал ДиТомазо, десятилетия спустя в его голосе все еще слышалось разочарование.

Находившиеся на объекте наземные силы быстрого реагирования Макнайта получили приказ выдвинуться к первому месту крушения через несколько минут после того, как "Супер 61" был сбит. Пленных связали и разместили в одном из пятитонных грузовиков, и колонна покинула здание цели, намереваясь двинуться по прямой на север, а затем на восток, чтобы прибыть к месту крушения. То, что выглядело относительно простым маневром на бумаге или сверху, из "Блэкхока" C2, оказалось чем угодно, но не таковым на земле.

Колонна состояла из трех Хамви в голове, в том числе "Катви" SEAL, за которыми следовали два оставшихся пятитонных грузовика, и еще трех Хамви позади них. В одном из пятитонников находилась Команда "С", пара снайперов "Дельты" и задержанные вместе с раненым штаб-сержантом Рейнджеров, лежавшим на складных носилках. Пленные располагались, вероятно, в самом безопасном месте грузовика, на полу, окруженные мешками с песком. Другой пятитонник был пуст, за исключением его водителя, рядового Рейнджера Ричарда "Алфавита" Ковалевски.

Когда конвой двинулся в путь, Мэтт Эверсман поднялся на борт одним из последних. Он вспоминал:

Мы распихиваем всех по машинам, куда только можем. Я был последним, потому что делал финальный осмотр, чтобы убедиться, что мы никого не оставили, и машины тронулись. К счастью, они остановились. Я помню, как вскарабкался в один из тех пикапов с деревянными бортами (грузовой Хамви), развернулся и откинулся назад, потому что хотел повернуться лицом наружу, и я упал, свесив ноги за борт. Я не мог сесть, и для меня это был, без сомнения, один из самых страшных моментов. Я помню, как сидел там и думал: "Мы попадем в беду, а я даже не смогу сесть, чтобы стрелять в ответ", я подумал: "Надеюсь, все будет не так плохо!" Только когда мы где-то свернули и остановились, я смог занять вертикальное положение.

Сомалийцы теперь разделились на тех, кто направлялся к незащищенному южному месту крушения "Супер 64", северному месту крушения "Супер 61", где периметр обороняли CSAR и "Мелок 2", и первоначальному зданию цели. С северного конца Хальвадиг-роуд по-прежнему прибывали подкрепления, и GRF оказалась под невероятно плотным огнем, когда они попытались направиться от цели на восток.

Пол Леонард, находившийся в первом из пятитонных грузовиков, охраняя пленных, вспоминал: "Они перекрывали дороги, поджигали шины. Это была безумная попытка выбраться оттуда. Мы теряли парней направо и налево". Эверсман добавил: "Их было очень много. Кто-то умнее меня сказал, что, по оценкам, 3 и 4 октября за Айдида сражалось 10000 сомалийцев".

Леонард отмечал:

Каждый раз, когда мы пересекали перекресток, казалось, что на каждом из них становилось все больше и больше сомалийцев. Каждый раз, когда мы проезжали квартал, в нас стреляло все больше людей. Рейнджеры останавливались – я говорил водителю: "Не останавливайтесь на перекрестках", поэтому мы становились легкой добычей. Каждый перекресток был чем-то вроде засады. К сожалению, это была их неопытность. Понятно, что Рейнджеры отлично знали свое дело. Рейнджеры тогда были лучшими из боевых подразделений, действующих малыми группами, но они просто не привыкли работать с солдатами такого уровня, как мы. По факту, многие операторы "Дельты" были Рейнджерами до прихода в Подразделение.

Когда колонна следовала на север, Макнайту сообщили, что "Супер 64" был сбит к югу от отеля "Олимпик". Новые приказы по-прежнему гласили направляться к месту крушения "Супер 61", погрузить весь личный состав на Хамви и грузовики колонны, а затем отправиться на второе место крушения. Макнайту также сообщили, что QRF 10-й горной поднята, и прибудет на аэродром до выхода второй наземной колонны для занятия места падения "Супер 64".

Машины GRF были уже полностью загружены, что означало, что, даже если они доберутся до второго места крушения, они не смогут вывезти на них всех. Однако в отсутствие других поисково-спасательных средств или резервного взвода Рейнджеров, который были исключен из наряда сил, это, однако, был лучший и единственный план, который у них был. Макнайт и GRF не знали, что потрепанная колонна Струккера из трех Хамви, усиленная сборными силами, набранными из поваров, оружейников и охранения ангара, также вскоре вступит в бой, пытаясь добраться до второго места крушения. Как мы увидим, эта героическая попытка была расстроена как непрекращающимися засадами сомалийцев, так и качеством и своевременностью указаний, даваемых Струккеру с воздуха.

GRF продолжала свой смертельный вояж по городу. Несколько раз колонна резко останавливалась либо из-за путаницы с указаниями, передаваемыми с вертолета C2, либо из-за того, что они натыкались на очередную баррикаду. Огонь был интенсивным, но не более чем на перекрестках, где с обеих сторон были сомалийцы, яростно палящие по колонне.

"(Когда машины останавливались), было очевидно, что намного лучше выйти из них и сражаться. Также казалось, что на каждой остановке кто-то оказывался ранен и лежал на улице. Вы вставали, чтобы оказать помощь и переместить его в безопасное место", говорил Мэтт Эверсман. "(На перекрестках) творилось самое невероятное. Можно было видеть этих людей – единственным их боевым навыком было просто выстроиться по обе стороны улицы, лицом к центру, а затем стрелять, пока проезжают американцы. Невозможно сказать, какие потери причинили себе сами сомалийцы. Видеть, как это происходит, было невероятно".

Гэри Кини отмечал:

Во время всего этого фиаско с заблудившимся конвоем та колонна останавливалась три или четыре раза. В один из таких раз случилось самое худшее. Всякий раз, когда колонна останавливалась, мы становились мишенью, в людей стреляли, и люди умирали, люди получали ранения. Пока колонна двигалась, мы были в большей безопасности. Им было труднее попасть в нас из РПГ.

Кини оставался в грузовике, везущем пленных. Он пояснял:

Шестеро операторов разместились по трое с каждой стороны пятитонного грузовика: впереди слева Майк Ф., впереди справа Мэтт Риерсон, посередине справа был Пол Леонард, а я был в правом заднем углу. Алекс и Джо были по левую сторону. Поскольку я был сзади, мне был виден (рядовой Рейнджер Ричард "Алфавит") Ковалевски (который вел грузовик, следовавший за Кини и операторами), и он продолжал останавливаться на перекрестках, так что его обстреливали сверху и снизу, слева и справа. Мы пытались сказать ему: "Не останавливайся на перекрестке. Остановись до него, или подъедь к нам и остановись за ним". Та остановка, что стоила ему жизни, это было из-за того, что он остановился не в том месте. Граната РПГ, попавшая в его машину, вылетела из переулка прямо ему в левый борт.

Ковалевски уже был ранен в плечо и изо всех сил пытался сохранить управление своей машиной под непрерывным градом выстрелов. Кини продолжал:

Это было как в замедленной съемке, я не видел, как летела граната, но видел, как ее разрыв ударил в переднюю левую часть грузовика, возле водительской двери, между дверью водителя и моторным отсеком. Когда она взорвалась, я увидел голову – это была не голова, а шлем, но я думал, что это голова – вылетевшую через пассажирское окно. Он был один в машине, единственный парень спереди в кабине.

Ковалевски потерял сознание или был убит на месте, его нога сорвалась с тормоза, его грузовик покатился вперед и столкнулся с нашим грузовиком. Затем его грузовик заглох. Наш водитель отъехал от его грузовика, и тогда я выбрался из машины. Мэтт Риерсон сказал: "Жадный", помоги с этим раненым" или что-то в этом роде. Я побежал к грузовику, там уже был (Рейнджер) E5(3), смотревший на меня и звавший на помощь. "Сержант, сержант, я не могу его вытащить, я не могу его вытащить, он застрял". Я забрался в пятитонник через пассажирскую дверь, посмотрел на Ковалевски и понял, что он мертв.

Так что я взобрался на него сверху, чтобы выяснить, почему он застрял, и, в общем, все это было из-за куска стропы его LBE (полевого снаряжения), который зацепился за какую-то зазубренную железяку. Как только я отцепил ее, он сразу пошел. Так что я вытащил его, а затем себя, и тот E5 забросил его в кузов ближайшего Хамви, в котором оказался (медик непосредственной поддержки Сил спецназначения) Гленн И. Когда я вернулся к (обездвиженному) пятитоннику, чтобы забрать снаряжение, я схватил его пистолет … и взглянул вниз, на пол. И там была часть его руки и кисть. Я помню, что поднял это и отдал E5, который стоял там, и сказал: "Брось это вместе с ним в машину".

На самом деле Ковалевски был поражен второй гранатой, которая не взорвалась или была повреждена частью первой во время ее взрыва. В любом случае, там, в его теле, была боевая часть выстрела РПГ. "Я не знал, что у него в груди была граната", сказал Кини. "Я не видел ее, не замечал. Позже, когда мы вытащили его (из Хамви), выяснилось, что внутри его тела находился боевой выстрел РПГ. Я даже не знаю, был ли это целый выстрел, на самом деле это могло быть только оперение, не знаю. Второй пятитонник так и не поехал с нами. Когда мы вытащили оттуда Ковалевски, мы бросили машину". Подразделение взрывотехников на аэродроме было уведомлено об РПГ, когда колонна, наконец, направилась обратно, и тело Ковалевски было позже помещено в бункер с мешками с песком до тех пор, пока боеголовку не удалось обезвредить.

Колонна снова начала медленно отходить под интенсивным огнем со всех сторон. Сомалийцы стреляли с крыш, из переулков и дверных проемов, лихорадочно выпуская очереди или стреляя из РПГ, прежде чем нырнуть обратно в укрытие. Когда они пробивались сквозь огненные тернии, был застрелен и погиб еще один Рейнджер, на этот раз специалист Джеймс Кавако, который управлялся с Mk19 на одном из Хамви.

Пол Леонард живо вспоминал этот инцидент:

Я был в кузове этого пятитонника и Кавако, я видел, получил пулю прямо в лицо. Рейнджеры не вставали за Mk19, потому что по ним стреляли. Рейнджеры, похоже, были немного напуганы. Я взглянул на Мэтта (Риерсона) и сказал: "Эй, Мэтт, хочешь, чтобы я взялся за эту пушку?" а он говорит: "Залезай", так что я бегу туда. Тут проявилась моя неопытность в бою – я беру свой CAR15 и кладу его в кузов Хамви, а Мэтт кричит на меня – он говорит: "Эй, повесь пушку себе на шею!" так что я накинул ремень CAR15 на шею и встал сверху.

Мэтт Эверсман, находившийся снаружи, помогая с ранеными, побежал, чтобы запрыгнуть в один из уходящих Хамви, и сделал мрачное открытие: "Я запрыгнул в кузов Хамви и оказался на молодом Рейнджере, который был убит, и я думаю, что это был Кавако". Кини вспоминал, как смерть Кавако сказалась на Рейнджерах: "Когда Кавако застрелили, я помню, что пара Рейнджеров в той машине, они позволили ситуации и смерти командира их группы завладеть их эмоциями и действиями", вспоминал он. "Они просто разрыдались, потому что это был первый раз, когда они видели чью-то смерть. Это привело их в некоторый беспорядок, пока в какой-то момент они не смогли вернуться в бой".

Пол Леонард был теперь за Mk19 Кавако. Он рассказывал:

Мы сидим там, и у меня осталось всего несколько выстрелов, прежде чем мне понадобится перезарядка. Я спросил: "У нас есть еще банка выстрелов к Mk19?" Рейнджеры сказали, что у нас есть еще одна. И чтобы не тратить зря несколько выстрелов, остававшихся до того, как мне будет нужно перезаряжаться, я увидел нескольких плохих парней, двигающихся к нам по дороге, направлявшихся от стоящих сбоку машин примерно в 800 ярдах (730 м).

Пока мы ждали начала движения, я находился внутри машины, чтобы избежать обстрела. Я хлопнул по плечу 18-летнего Рейнджера, находившегося за рулем. Смотри, я указал (на) одного из парней, идущих к нам. Я сделал один выстрел по тому парню, и сам едва мог поверить в это, снаряд упал прямо перед ним и взорвался. Я повторил это несколько раз, у меня был удачный день. Я перезарядил Mk19, прежде чем мы снова начали движение.

Колонна теперь свернула на север, направляясь по дороге, параллельной Хальвадиг, и находилась прямо на восток от здания цели, когда третий Хаммер в колонне был поражен из гранатомета. Пол Леонард вспоминал:

Вскоре после этого мы завернули за угол, свернули налево, затем направо, и я помню сильнейший удар (волну), когда граната попала в машину "Гризволда" (Тима Мартина). Она буквально развернула его боком. Она повернула и нашу машину. Я стрелял по кучке людей перед нами и крикнул Рейнджеру, чтобы тот помог "Гризволду". "Гризволд" лежал на земле. Похоже, его ноги были раздроблены и задраны к ушам, он был так исковеркан. И на его груди, где большинство из нас держало магазины к CAR15, все пружины повыскакивали (из магазинов). Это выглядело устрашающе.

Тим Мартин был тяжело ранен, хотя и не в такой степени, как показано в фильме, где он был показан разорванным пополам. Мэтт Эверсман сказал:

Там была пара парней, лежавших на улице, и я выскочил из Хамви. Там лежал Тим Мартин, он был еще жив, и я помню, как подбежал к нему. Ему попали прямо в бедро, его нога торчала под жутким углом и была изуродована. Первой мыслью было переместить его в какое-нибудь укрытие.

Я потянулся, чтобы схватить его за руки и затащить в укрытие, но на нем были перчатки из номекса, и они сразу соскользнули. Так что я ухватил его рубашку или жилет или что-то в этом роде. К тому времени там был кто-то еще. Я знаю, что там очень быстро оказалось больше людей с лучшими, чем у меня медицинскими навыками. (Рейнджер рядовой) Адальберто Родригес был ранен и тоже лежал там. Он получил в бедро. Мы переместили его, тогда нам нужно было снова садиться в машины и выбираться.

Двумя операторами, сменившими Эверсмана, были Гэри Кини и "Док" Дон Х., медик специального назначения "Дельты", которые "подхватили "Гриза" с улицы, и мы затолкали его в пятитонник вместе с нами и другими операторами. Он все еще был в сознании".

Леонард все еще стрелял из Mk19, чтобы подавить огонь противника:

Я помню женщину, указывающую на нас. Я на короткое время отвлекся от того, что делаю, затем сказал кому-то позаботиться о "Гризволде", и тут я натыкаюсь взглядом на эту леди прямо передо мной, указывающую на меня. Я увидел торчащий из-за угла ствол, так что я снес стену из Mk19 – у меня осталось что-то около трех выстрелов. Я отвлекся от всего вокруг, потому что явно сосредоточился на том, чтобы застрелить тех, прежде чем они выстрелят и попадут в меня. И вдруг, это было как удар по ноге горячим молотком, это было как раскаленная кочерга. Рейнджеры пытаются вытащить меня из машины, а я продолжаю стрелять. Я сказал себе: "У меня нет времени на эту ерунду. Я слишком занят". Мое периферийное зрение ухудшалось из-за кровопотери – также с этого момента мое зрение стало черно-белым, я больше не различал цветов – и я попросил Рейнджеров наложить мне жгут на колено, "У кого есть жгут?" И ни у кого не было, потому что они потратили их все на других, так что я взял перевязочный пакет, наложил его себе под колено и закрутил, чтобы создать какое-то давление. Мне казалось, что я вот-вот потеряю сознание. Там был ящик литровых бутылок с водой, я выпил две и почувствовал себя лучше. Мое зрение, вроде бы, улучшилось, но цвета не возвращались еще несколько дней.

Рейнджеры пытаются перевязать мне ногу, пока я стреляю из Mk19. Они не собирались двигаться, пока мне не забинтовали ногу. Я сказал: "Ладно, бинтуйте ногу и поехали!" Это была пуля из АК, она пробила мне переднюю часть голени, там все было довольно плохо, и мне очень повезло, что у меня есть нога.

Мэтт Эверсман, скорее всего, был в кузове того же Хамви и помогал в попытках обработать рану Леонарда. Он вспоминал: "Я действительно помню, как кто-то получил ранение в ногу, и вроде помню, как пытался наложить на нее повязку, и это мог быть он (Пол Леонард)".

"Я помню, как обернулся и увидел, что Пол ранен. Он немного отвлекся от своей пушки, и мы обменялись взглядами, и, возможно, несколькими словами, которые не были услышаны, но были произнесены, которыми он дал мне понять, что облажался, ему было очень больно", вспоминал Гэри Кини. Колонна по-прежнему ехала.

Оператор "Дельты" Тим "Гриз" Мартин в пятитоннике все еще был в сознании. С ним был Гэри Кини:

Я никогда этого не забуду. Мы вернулись в пятитонник после того, как возобновили движение после той последней ужасной и трагической остановки, и "Гриз" потянулся, чтобы схватить меня за руку. Он хотел держаться за руку товарища. То, что он хотел держаться за мою руку… он знал, что с ним все плохо, и ему нужно было дотянуться до кого-нибудь, и я был тем парнем. Он держал меня за руку, а я пытался заверить его, что все будет хорошо, и мы возвращаемся.

Это длилось недолго, может быть, секунд 30, или секунд 20, а затем, когда я сказал: "Гриз", мне, вообще-то, нужна эта рука, потому что ею я жму на спуск". Как только я сказал это, он отпустил мою руку. Он был профессионалом до конца. Все это время там был Док Х., набивавший его раны Керликсом. Он просто работал с ним. Оглядываясь назад, скажу, что у "Гриза" был шок.

Развернулась еще одна трагедия. Сержант Рейнджер Лоренцо Руис, заменивший раненого рядового Отика на "пятидесятке" в замыкающем Хамви, получил пулю, она попала ему под правую руку и вошла в грудную клетку, вызвав открытый пневмоторакс. Позже Руис был эвакуирован с аэродрома в американский травматологический госпиталь в Германии, но, к сожалению, скончался во время полета.

На третьей остановке Эверсман потерял одного из своего "Мелка 4", сержанта Рейнджера Кейси Джойса. Он рассказывал:

Мы останавливаемся, мы все выходим, я на одну сторону улицы с Дэйвом Димером, а Тельшер и Джойс – на другую. Тут они решают, что мы разворачиваемся, разворачиваем всю колонну обратно и движемся назад, вроде как в другом направлении. Я не видел, как это произошло, но сержант Джойс собирался стрелять из-за угла, и получил прямо под левую подмышку. Джим Тельшер и кто-то еще принесли его ко мне, и мы как могли принялись оказывать ему помощь, пока машины разворачивались. "Давайте грузить его, мы собираемся возвращаться на аэродром". И кто-то, я думаю, один из командиров машин, сказал: "Он мертв".

"Они пытались проехать на север, потом на восток, а затем добраться до места крушения, но попали в такую сильную засаду… именно тогда застрелили Кейси Джойса, который был в "Мелке 4", вспоминал ДиТомазо. Кини соглашался: "Мы столкнулись с большими потерями, но чем дольше мы стояли, тем хреновее нам становилось, и тем больше потерь мы несли".

Эверсман забрался в другой Хамви после того, как Джойса застрелили:

В какой-то момент я оказался в другом Хамви, я скрючился в кузове этого Хамви, а плохие парни стреляли. Я помню, как открыл дверь, чтобы начать стрелять из машины вперед вправо (через щель между корпусом машины и внутренним краем двери), и это был отличный план, пока я не понял, что мы несемся в сторону стоящей машины, мы можем врезаться в нее, и тогда мое оружие будет сломано пополам!

Кошмарный бой продолжался, как вспоминал Эверсман: "В какой-то момент Джим Тельшер оказался выброшен ударной волной из Хамви, в который попали из РПГ, и какое-то время волочился за машиной, привязанный грузовым ремнем… Было так много плохих парней. Трехмерное поле боя. Крыши, углы, на улице, за машинами".

Первоначально GRF направилась на север позади здания цели, параллельно Хальвадиг, прежде чем свернуть на запад на несколько кварталов. Затем они направились обратно по Хальвадиг мимо цели, прежде чем развернуться и отправиться на восток, в сторону первого места крушения. Затем они двинулись на север, проехав мимо и миновав место крушения в одном квартале, прежде чем, наконец, направиться к шоссе Вооруженных сил, пути, который приведет их обратно на аэродром. Пол Леонард рассказывал:

Мы снова развернулись, и теперь находились дальше всего от города, и именно тогда Мэтт (Риерсон) выскочил из грузовика, подбежал ко мне и спросил: "Эй, что происходит?" А я ему: "Я знаю не больше твоего", он подбежал к Макнайту. Дорога, на которой мы были, имела небольшую возвышенность, и эта (сомалийская) машина рыскала перед Макнайтом, и повернула на 90 градусов – седан, в нем была куча людей. Я пытался сказать Макнайту, чтобы он не мешал, потому что он находился примерно в 100 футах (30,5 м) передо мной, и его затылок был именно там, куда я собирался стрелять из Mk19, где была машина. Рейнджеры опять не стреляли по ней, их "пятидесятка" могла запросто поджечь ее. Как бы то ни было, Макнайт запрыгнул в свою машину, и я запустил несколько выстрелов поверх его головы. 40-мм снаряды вошли прямо в заднее стекло, и машину просто разорвало.

У всех, кроме Шиллинга, Макнайта и находящихся в головном Хамви, похоже, возникла путаница относительно того, какой маршрут выбран и почему, и даже целей и задач на данном этапе. В других машинах колонны не знали, что они направлялись к месту падения "Супер 61". Кини отмечал:

Я так и не узнал, что нам дали команду отправиться на первое место крушения. У моего радио сломалась антенна. Все это время я думал, что мы собирались возвращаться на аэродром. Я не знал, что заблудившейся колонне был отдан приказ отправиться к месту крушения номер один. Это противоречило бы приказу GFC (командующего наземными силами – Ground Force Commander) Скотта Миллера.

Том ДиТомазо наглядно объяснил ситуацию:

Та колонна находится под огнем, они едут по однополосной дороге, и по ним стреляют с обеих обочин. Они также стараются ехать как можно быстрее, чтобы выйти из-под огня. Указания поворачивать налево или направо исходят с вертолета, но этот вертолет должен был уйти на дозаправку.

Так что теперь P-3 передает указания в JOC, и JOC пытается передать их колонне, но к тому моменту, когда данные передавались, колонна уже проскакивала поворот. Это было так хаотично.

К этому времени с аэродрома была выпущена вторая колонна под руководством Струккера и лейтенанта Ларри Мурса, и она тоже получала указания сверху. И мало того, временами, казалось бы, противоречивые указания принимались и исполнялись не той колонной. Дэн Шиллинг взял на себя ориентирование в колонне Макнайта, который был ранен осколками; он "казался ошеломленным и замедленно реагировал на проблемы. Я также думаю, что ситуация была для него подавляющей, поскольку она несколько выбила его из его колеи. Мне говорили, что командиры Рейнджеров не привыкли действовать в автоколоннах, или что-то такое", отмечал в своей книге Шиллинг. Дэнни Макнайт(4) в своих мемуарах отмечает, что, по его мнению:

…никакой "потерявшейся" колонны не было… Я считаю, что такое заблуждение могло иметь место у многих в колонне, потому что им так казалось, и это понятно. Вероятно, это связано с тем, что запланированный маршрут движения изменился после того, как в городе был сбит Супер Шесть Один. Новый маршрут создавался на ходу, не было времени остановиться и проинструктировать всех о новом плане движения.

После осознания противоречивости получаемых им указаний, Шиллинг взял на себя инициативу связаться с одним из находящихся над ними разведывательных вертолетов, вероятно, OH-58D, и попросил их направить его к месту крушения. К сожалению, он не уточнил, к какому именно, и вертолет направил их обратно по Хальвадиг мимо здания цели к "Супер 64". Шиллинг осознал ошибку и вертолет, в конце концов, начал направлять их к "Супер 61". Гэри Кини вспоминает:

Мы пропускали повороты и попадали на заблокированные дороги. В какой-то момент, сделав все эти повороты, мы проехали мимо элемента наземных сил, выдвигающегося к месту крушения. Мы уже останавливались один или два раза и понесли некоторые потери, и были в довольно плохом состоянии, и я отчетливо помню, как (коллега-оператор) Фил П. и мы обменялись одним из тех взглядов, подразумевающих: "Что за херня, мужик? Не знаю, что происходит с этой колонной, но мы не предполагали вас увидеть". Они, наверное, даже и не знали, что мы направляемся к месту крушения. Мы этого не знали. Полагаю, Макнайт знал.

Леонард соглашался: "Мы проехали туда-сюда по одной и той же дороге два или три раза, и я подумал: "Что происходит?" Маршрут был еще более усложнен некоторыми узкими улочками, по которым колонну направляли с борта C2: "Это все были не двух или трехполосные улицы – большому Хамви не хватало места, чтобы протиснуться по тому или иному переулку", говорил Эверсман. Кини разделял их разочарование: "Мы были на шоссе Вооруженных сил, мы выбрались из неразберихи. Затем полковник Макнайт, или кто там был во главе колонны, развернулся на шоссе Вооруженных сил, отправился обратно, двигаясь на восток, затем повернул направо и пошел дальше назад на юг, в пустоши! Когда это случилось, я подумал: "Черт возьми, что за хрень здесь происходит?"

Джефф Струккер, сержант Рейнджер, лучше всех разбирающийся в похожей на лабиринт сети улиц, вернулся на базу оперативной группы "Рейнджер" с тремя Хамви, везущими Блэкберна, оставив GRF Макнайта без опытных навигаторов. Вместо этого GRF пришлось полагаться на указания, получаемые с вертолета C2. Когда ему пришлось вернуться на базу для дозаправки, задача стала еще более проблемной. В сочетании с фрагментарными и часто запоздалыми указаниями с воздуха Рейнджеры не имели привычки передвигаться на технике, особенно в городе, и такие элементарные вещи, как уведомление экипажа каждой машины о его пункте назначения, были упущены.

Струккер вспоминал об этом, как об основном извлеченном уроке:

Один из моментов, с которым у нас не вышло ничего хорошего, мы не позволяли кому-либо еще заниматься ориентированием – касаемо машин, я был единственным парнем, занимавшимся ориентированием, поэтому, когда я убыл (чтобы отвезти Блэкберна в ангар), никто не имел понятия, как передвигаться по городу. Они полностью зависели от вертолета. Это одна из причин того, что колонна Макнайта несколько раз ходила туда-сюда по одной и той же улице, потому что они не умели ориентироваться в городе. Мы действительно не преуспели в этом. Мы должны были распределить обязанности по ориентированию, но мы этого не сделали.

1. Четверо частных военных подрядчиков из Blackwater USA были убиты 31 марта 2004 года в Фаллудже, Ирак, после того, как их небронированные внедорожники попали в засаду. Их обгоревшие тела были изуродованы и подвешены на мосту (прим. автора)

2. Выживания и поведения в плену: SERE – Survival, Evasion, Resistence and Escape, выживание, уклонение, сопротивление и побег (прим. перев.)

3. Сержант (прим. перев.)

4. Несмотря на спорадические контакты на протяжении более чем года, автору, несмотря на многочисленные попытки, не удалось взять интервью у Макнайта (прим. автора)

ем дольше они находились там, тем больше появлялось баррикад. Умышленно ли, случайно ли, сомалийцы пытались отрезать места падений от колонны. Леонард вспоминал:

У них были шины, у них была колючая проволока, у них были деревяхи, камни. Более четырех футов высотой – эти штуки были довольно серьезными препятствиями – они были достаточно большими, чтобы через них было нельзя перебраться на Хамви, не имея опыта, а у Рейнджеров его просто не было. За этими баррикадами были люди, стрелявшие в нас. Как-то раз я описывал это как эпизод из фильма "Спасение рядового Райана" – когда они подходят к берегу, аппарель опускается, и в вас летят все эти пули – это было так.

Кини, сидевший в грузовике с Леонардом, соглашался: "Мы раз за разом оказывались в смертельном горниле. Мы были легкими целями для всех, стрелявших с крыш или из дверных проемов…" Леонард добавил:

В какой-то момент мы врезались в баррикаду, и он (водитель) не смог ее преодолеть. Я был там (за Mk19) и видел людей, бегущих по дороге и стреляющих в меня, так что я спустился в машину, а водитель говорит: "Я застрял". Ну я врубил передачу и сказал: "А теперь чуть-чуть придави тормоз" – никто из этих парней не знал, как включить блокировку дифференциала. На Хамви нужно нажать на тормоз, дать газ и быть осторожным! Так что он перебрался через эту трехфутовую (90 см) насыпь и не мог в это поверить.

ВРЕМЯ 1654: GRF №1 СООБЩАЕТ О МНОГОЧИСЛЕННЫХ ПОТЕРЯХ (КОЛИЧЕСТВО/ХАРАКТЕР НЕИЗВЕСТНЫ).

Гэри Кини рассказывал:

Водитель нашего пятитонника был ранен, и из-за этого не очень хорошо справлялся с машиной. В конце концов (оператору Команды "C") Майку Ф. пришлось сесть в ту машину и вести ее за него. Я помню, как Майк сказал мне, что ему пришлось спихнуть того парня с места, и что он стрелял в окно из своего (пистолета) .45 калибра, когда вел пятитонник.

Специалист Рейнджер Эрик Спалдинг на пассажирском сиденье был дважды ранен в ноги, в то время как рядовому Рейнджеру Джону Мэддоксу, находившемуся за рулем, в шлем попала пуля из АК-47, сила удара которой временно ослепила его.

Дважды колонна проезжала удручающе близко к месту крушения "Супер 61". "Я слышал выстрелы. Буквально, я слышал стрельбу пулеметов .50 калибра и 40-мм гранатометов. Я слышал их в отдалении, а потом они останавливались, а потом уходили еще дальше. А потом они приближались. Колонна наземных сил пыталась прорваться", говорил Том ДиТомазо, находившийся с "Мелком 2" на месте крушения.

Курт Смит, шедший с Командой "F", вспоминал, как видел проезжающую мимо колонну во время их пешего выдвижения к месту крушения:

Мы прошли два квартала на восток, и вышли на перекресток. Наземные силы быстрого реагирования ехали с севера на юг. Когда я увидел их, то отметил явную разницу в технике действий. Вместо того чтобы отважно нести охранение, находясь на своих местах в машинах, Рейнджеры и операторы пригибались как можно ниже, словно бы проехали через несколько засад (как оно и было). Колонна проехала, и мы прошли еще один квартал на восток, прежде чем повернуть на север.

Когда колонна снова направилась на шоссе Вооруженных сил, Шиллинг предпринял последнюю попытку выйти к месту крушения "Супер 61". В этой последней попытке они повернули на восток, но снова попали в засаду, едва избежав гранаты от РПГ, выпущенной по их Хамви. Стреляя из "пятидесятки" для прикрытия отхода, Хамви Шиллинга и Макнайта развернулся и оттянулся обратно за угол, где обнаружил, что остальная часть GRF осталась ждать на главной дороге. Из-за очередного сбоя связи колонна не последовала за ними на восток и вместо этого остановилась.

В конце концов, после консультаций с Харреллом и Бойкиным, полковник Макнайт был вынужден принять болезненное решение отказаться от попыток добраться до какого-либо из мест крушения и попытаться довести свой побитый конвой обратно на аэродром. Сам Макнайт был ранен в правую руку и получил осколок РПГ в шею, рядом с сонной артерией. Мэтт Эверсман был согласен с решением Макнайта направиться на базу: "Огромное количество раненых… Я думаю, на самом деле мы даже не смогли бы запихнуть еще кого-нибудь в эти машины. Это было разумное требование".

Учитывая количество погибших и раненых из состава GRF, и принимая во внимание состояние их транспортных средств, нет никаких сомнений, что даже если бы они были в состоянии прорваться к месту крушения "Супер 61", от них там было бы столько же вреда, сколько пользы. Хотя они смогли бы укрепить и, вероятно, расширить оборонительный периметр вокруг переулка, они создали бы значительную дополнительную нагрузку на и без того ограниченные медицинские ресурсы на объекте.

Командир наземных сил "Дельты" Скотт Миллер позже заметил: "Возвращавшаяся колонна, как мы услышали на последовавшем разборе, была в ужасной перестрелке, машины колонны были изрешечены огнем из гранатометов и автоматического оружия, они теряли людей убитыми, ранеными, и они пробивались обратно, пытаясь вернуться на аэродром".

Что еще более важно, при том, что два пятитонных грузовика вышли из строя, а несколько Хамви превратились в решето, у них просто не хватило бы грузовместимости, чтобы загрузить группу CSAR, "мелки" Рейнджеров и штурмовую группу "Дельты". Хамви уже были битком набиты погибшими и ранеными. Если бы GRF удалось пройти, случилась бы более длинная и более опасная версия состоявшейся позже "Могадишской Мили", когда оставшиеся дееспособными Рейнджеры и операторы были бы вынуждены бежать обратно на аэродром рядом с машинами GRF. Они, несомненно, понесли бы значительные потери, как уже показало относительно короткое пешее выдвижение Рейнджеров и "Дельты" к месту крушения "Супер 61".

"Еще два перекрестка, и теперь мы делаем еще один разворот и возвращаемся на авиабазу, потому что потеряли слишком много парней. Мы три или четыре раза ездили по этой дороге, и у нас были большие потери", вспоминал Леонард, несмотря на ранение в ногу все еще управляющийся с Mk19 на Хамви Кавако. Даже будучи на шоссе Вооруженных сил они все равно подвергались серьезному обстрелу: "Мы миновали этот перекресток, (когда) я увидел впереди грузовик того же типа, что был у нас, пятитонный военный, но выгружающий кучу сомалийцев, и снова Рейнджеры не стреляют".

Даже на этом этапе боя некоторые из молодых Рейнджеров не решались стрелять из-за неопытности, боевого шока, вопросов о правилах применения силы или сочетания всех трех факторов. "Очередь из "пятидесятки" проходит мимо и даже не задевает их, и я им: "Да что такое?" Так что теперь он так близко, может быть, футах в 15 (4,5 м), может в 25 (7,5 м) максимум, это была действительно опасная близость (военный термин, обозначающий использование оружия на опасно близком расстоянии от своих войск) для использования Mk19. Я выпускаю снаряды в землю, они отскакивают в машину и взрывают ее и бензобак". После того, как в Mk19 Леонарда окончательно закончились боеприпасы, он перешел на свой CAR15 и, в конечном счете, на пистолет. Он рассказывал:

Я сидел на Кавако. Рейнджеры психовали по этому поводу, но я использовал его, как поддержку для моей ноги. Там еще был первый сержант (Рейнджеров), и он действительно был сбит с толку – я сочувствовал ему: "В кого мне стрелять? В кого не стрелять?" Я указывал, в кого стрелять. В общем, я отдал свое оружие (CAR15) Рейнджеру. Я спросил: "Почему ты не стреляешь?" а он мне: "Потому что мое оружие сломано", так что я протянул ему свой CAR15 и вытащил пистолет. Я ни в кого не стрелял из него, потому что мы уже почти вернулись на аэродром. Это было просто безумие, полная неразбериха.

Ополченцы нагло пытались использовать американские правила применения силы, рассчитывая на вероятность того, что Рейнджеры и операторы не будут стрелять по безоружным гражданским лицам. Струккер рассказывал:

Я видел это своими глазами, как 25-летний парень перебегает улицу, подбирает АК-47 и стреляет в Хамви, мы валим его и даже не задумываемся. 17-летний парень перебегает улицу, подбирает АК, стреляет в Хамви, (и мы) не задумываясь валим его. Семилетний ребенок перебегает улицу, подбирает все тот же АК-47, стреляет по машинам, и там все в замешательстве, потому что в глубине души думают: "Но это же всего лишь ребенок, я не могу убить ребенка", и только когда я начинаю стрелять, они решают: "Ну, мне лучше стрелять, иначе он меня убьет".

Я не думаю, что они задавались вопросом: "Законно ли мне убивать их?", они скорее говорили: "Будет ли правильно, если я убью эту женщину?" Я пришел к заключению, что люди в Могадишо так долго жили в условиях войны и голода, что человеческая жизнь просто ничего не значила. Человеческая жизнь там просто не имеет ценности.

Когда уже казалось, что собрату Леонарда по "Дельте", оператору Гэри Кини удастся уйти невредимым, его удача закончилась, когда они направились домой. Он вспоминал:

Когда мы выскочили обратно на шоссе Вооруженных сил и снова свернули налево, во второй и последний раз, в меня попали. Я еще продолжал стрелять, но интенсивность огня значительно снизилась, когда внезапно "Бац!" меня ударило в ногу. Я так и сел, потому что, в отличие от остального времени, не ожидал этого. (Медик "Дельты") Дон Х., в тот момент все еще занимавшийся "Гризом", взглянул на меня и спросил: "Жадный", ты в порядке?" а я просто взглянул вниз и ответил: "Да, у меня все отлично, мужик".

ВРЕМЯ 1703: ВТОРОЕ НАЗЕМНОЕ ПОДР (ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ) РЕЙНДЖЕРОВ (GRF №2) ПЕРЕНАЗНАЧЕНО В КАЧЕСТВЕ ЭВАКУАЦИОННЫХ СИЛ ДЛЯ 2-ГО МЕСТА КРУШЕНИЯ.

В то время как колонна GRF пробивалась сквозь засаду за засадой, на базе оперативной группы "Рейнджер" собиралась вторая наземная колонна. Во главе них будет сержант Джефф Струккер, который ранее вывел из города колонну медэвака Блэкберна. Он пояснял: "У меня пара парней ранены, но еще способны сражаться, (Доминик) Пилла мертв, Блэкберн – на данный момент не похоже, что он выживет – у пары парней просто легкие огнестрельные ранения, ничего, что помешало бы нам вернуться, но машины находятся в очень плохом состоянии". Струккер продолжал:

У нас были поисково-спасательные силы, которые уже были задействованы у первого разбившегося "Блэкхока", Клиффа Уолкотта, я этого не знал, так как возвращался с Блэкберном. К тому времени, как я вернулся, разбился "Блэкхок" Дюранта, и у нас больше не было никого, кто мог бы отправиться на второе место крушения. Когда я вернулся, меня ждал (лейтенант Ларри) Мурс, сказавший: "Эй, ты должен посадить своих парней обратно на Хамви, мы возвращаемся к месту крушения". А я ему: "Какому месту крушения? У нас же есть поисково-спасательная "птичка". "Нет, второму месту крушения", ответил Мурс. Когда 64-й упал, я еще даже не знал, что упал 61-й.