Unknown

Лейтенант Мурс готовил поваров, оружейников и парней из разведотдела к посадке на пятитонники, которые должны были идти в середине колонны. По сути, "все, у кого есть пушки, лезьте в большие грузовики". Это был момент, когда (майор) Крейг Никсон (заместитель командира батальона Рейнджеров, исполнявший обязанности офицера связи оперативной группы "Рейнджер" с 10-й горной) присоединился к нам сзади на машине Ларри Мурса. Он дал мне определенное количество времени, чтобы взять больше топлива, получить больше боеприпасов и подготовить машины к отъезду. И, как вы видите в фильме, один из спецоператоров (сержант Джон М.), который приехал на моем Хамви, сказал: "Джефф, иди, приберись в своем Хамви"… так что мы очистили кузов этого Хамви от крови.

Струккер размышлял так же, как и любой другой человек, уже прошедший через тернии в тот день: "Все внутри меня говорило: не делай этого. Не делай этого, потому что если ты вернешься туда, все твои люди будут перебиты. Лично я думал, что это было форменное самоубийство. Если я поеду обратно, туда, через что я только что прошел, я погибну в следующие же мгновения, никаких сомнений".

Позже он признал, что Никсон вдохновил его еще раз возглавить своих людей:

Он (Никсон) сказал: "Первый раз пойти на горячую посадочную площадку может любой идиот. Однако просить парней вернуться на ту же посадочную площадку после того, как они уже побывали там и после того, как они узнали, насколько она опасна, для этого требуются настоящее мужество и настоящие лидерские качества. Ты должен подготовить своих людей к тому, что мы собираемся попросить их сделать".

Инцидент, показанный в фильме, когда молодой Рейнджер не решается вернуться, произошел на самом деле. Струккер сказал ему: "Я не собираюсь заставлять тебя делать это, но ты нужен мне на этих Хамви. Остальные парни там, на городских улицах, сражающиеся за свою жизнь – ты им нужен", и когда колонна грузилась, он заметил, как молодой человек взобрался на уходящий Хамви со своим SAW.

Мурс и Никсон собрали практически всех Рейнджеров из вспомогательных подразделений на аэродроме: механиков, поваров, оружейников, писарей, аналитиков и тех, кто обеспечивал охрану периметра. "Они загрузили весь штабной персонал, потому что им нужны были Рейнджеры. Они выгребли все грузовики и погрузили весь личный состав штаба, и эти ребята попытались вернуться обратно к нам", добавил ДиТомазо.

Окрещенная GRF № 2, колонна состояла из четырех Хамви и трех пятитонных грузовиков, в которых находился смешанный отряд из 27 человек, состоящий из Рейнджеров и небольшого количества операторов. Струккер был в головной машине, а Мурс и Никсон в Хамви сразу за ним. На обоих ведущих Хамви стояли пулеметы .50 калибра.

GRF №2 Рейнджеров вскоре столкнется с теми же проблемами связи, что и конвой Макнайта. Струккер пояснял:

Мы не знаем точно, где разбился "Блэкхок" Дюранта, так что он (Мурс) дает мне указание переключить мое радио на частоту авиации, чтобы вести переговоры с вертолетами и получать от них указания. Чего он (Мурс) не знал, так это того, что Дэнни Макнайт был на той же частоте, получая указания с той же вертушки. Так что один и тот же борт (C2) указывает направление двум колоннам. Макнайт этого не знает, я этого не знаю, так что Макнайт поворачивает тогда, когда должен был поворачивать я.

Новосозданная колонна впервые попала под огонь противника, едва выйдя за ворота аэродрома. Словно бы весь город искал возможность пострелять по американцам. Затем GRF №2 проследовала на кольцевую развязку K-4 и, уже находясь под шквальным огнем, поехала на север по Виа Ленин, а затем свернула на восток, на Нэшнл. Они также понесли первые потери. Рейнджер специалист Дэвид Истабрукс, управлявший одним из Хамви, был ранен в руку. Сам же Струккер вновь побывал на волоске. Граната РПГ разорвалась рядом с его Хамви, оторвав одну сторону машины от земли.

ВРЕМЯ 1720: GRF №2 ПОДХОДИТ КО 2-МУ МЕСТУ КРУШЕНИЯ; ДОРОГА ЗАБЛОКИРОВАНА ГОРЯЩИМИ ПОКРЫШКАМИ; GRF №2 НАХОДИТСЯ ПОД СИЛЬНЫМ ОГНЕМ.

Струккер рассказывал:

К этому моменту кланы довольно искусно направляли нас, теперь битва шла на их территории, и они собирались заставить нас идти туда, куда они хотели, чтобы мы пошли. Один из маршрутов, который передал мне вертолет, был: "Джефф, здесь поверни направо, пройди два квартала по дороге и сверни налево", а я не могу пройти два квартала, потому что они навалили весь этот мусор, проволочные спирали, покрышки… всякое такое, что можно переместить вручную. И все это высотой в четыре фута (1,2 м), и ты не можешь перебраться через это. Ну а в вертолете не знают, что они это делают, так что они могут направить нас прямо в засаду.

Наряду с временными баррикадами сомалийцы, по-видимому, использовали землеройную технику, чтобы устроить земляную насыпь на одной из дорог, что вынудило GRF № 2 вновь развернуться, чтобы попытаться найти другой проход. Струккер продолжал:

Эти парни (сомалийцы) знают, что делают, и делают это довольно неплохо, учитывая их возможности и их технологии. По сей день я весьма впечатлен их решимостью. Огонь противника был существенно менее плотным, но он был хорошо скоординирован. Была (одна) хорошо скоординированная засада, которая могла бы быть действительно катастрофической, если бы они провернули ее как надо.

Они начали с моего Хамви, первого Хамви, выстрелив из РПГ, а затем открыли огонь, вероятно, единиц 10 автоматического оружия с обочины дороги, находившейся примерно в 10 футах (30 м), но все они были нацелены на первые два Хамви. Остальная часть колонны отошла, а мы застряли посреди этой засады. Мы вдвоем открыли ответный огонь, и ушли оттуда. Во время всей этой засады никто из находившихся в обеих машинах не пострадал… Чтобы так промазать по нам, (сомалийцы), должно быть, стреляли с закрытыми глазами! Это была хорошо скоординированная, хорошо проведенная засада на автоколонну, если бы они врезали по большим грузовикам в середине, это было бы как в учебнике. Они просто оказались достаточно глупы, чтобы открыть огонь по головному Хамви, что дало всем остальным шанс удрать.

Струккеру пришлось дать задний ход и протаранить второй Хаммер, чтобы уйти из засады:

Я сказал (рядовому первого класса) Джереми Керру, который вел мой Хамви, включить заднюю передачу, дать газу и въехать в Мурса, он поймет, что мы делаем, и уберется отсюда. На отходе мы вели ответный огонь. Я связался с вертолетом и сказал: "Я не могу ехать по заблокированной дороге, не могу пройти по этой дороге, потому что при этом будет перебита еще куча парней в Хамви, найдите нам другой маршрут".

В какой-то момент GRF №2 даже наблюдала вдалеке место крушения "Супер 64", когда они пересекали возвышенность, но путь на юг был перекрыт баррикадами и горящими покрышками. Многие сомалийцы, двигавшиеся к зданию цели и вертолету Дюранта, теперь воспользовались возможностью открыть огонь по колонне. GRF №2 ехала под смертоносным огнем, и была вынуждена постоянно поворачивать и разворачиваться на узких улочках, поскольку маршруты блокировались один за другим.

ВРЕМЯ 1740: СОЕДИНЕНИЕ GRF №2 С GRF №1 НА КРУГУ K-4. GRF №2 ПРОБУЕТ РАЗНЫЕ МАРШРУТЫ; ВСЮДУ ОКАЗЫВАЕТСЯ ПОД ПЛОТНЫМ ОГНЕМ; СЛУЧАЙНОЕ СОЕДИНЕНИЕ … ВОЗВРАЩАЮЩИМСЯ В РАСПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕГРУЗИТЬ PC И WIA С ВЫШЕДШИХ ИЗ СТРОЯ МАШИН – ВСЕМ СИЛАМ RTB.

И вновь недопонимание: Рейнджеры из GRF №2 не знали, что конвой Макнайта направлялся обратно на аэродром, пока они буквально не столкнулись друг с другом к северу от кольцевой развязки K-4. Пол Леонард был удивлен, увидев другие американские машины: "Приближалась другая колонна, я ничего не знал о ней. Они, очевидно, знали, что мы возвращаемся. Я видел, как несколько Хамви проехали мимо нас".

Колонна Макнайта направлялась на запад, в то время как GRF №2 шла на восток. Потребовалось некоторое время, чтобы развернуть машины GRF №2 и перегрузить раненых из Хамви и уцелевших пятитонников Макнайта. Струккер был потрясен повреждениями, нанесенными автомобилям Макнайта. Он вспоминал:

Мы были в плохом виде, но те парни были в действительно плохом, ужасном состоянии. Я был просто шокирован, когда увидел их машины: "Что, черт возьми, случилось?" То, через что мы только что прошли, было плохо, но то, через что прошли эти парни, было намного хуже.

Большинство из них ковыляли из города, настолько изрешеченные, что просто не могли продолжать движение. Один Хамви был совершенно разбит, и пятитонник толкал его по дороге. Мы соединились с ними (GRF Макнайта) на дороге Виа Ленин. Они были в таком состоянии, что мы просто бросили все, и переложили большую часть убитых и раненых в наши пятитонники и Хамви. Мурс принял решение доставить их обратно на базу. В одном из Хамви – они расстреляли все боеприпасы, единственное, что у них осталось, это парень наверху с пистолетом в руках, и у него оставалось где-то патронов пять.

В этот момент еще один Хамви был поражен из гранатомета и выведен из строя, трое Рейнджеров внутри были ранены. Горящий, он был брошен на улице. "Катви" SEAL ехал на ободах, и был поврежден настолько сильно, что его толкал по дороге пятитонник, который вел оператор "Дельты". Было принято решение вывести его из строя и бросить изрешеченные пулями останки на К-4. "Мы установили на обездвиженном Хамви термитные гранаты, поснимали с него все, а затем повели обратно остальные машины", вспоминал Струккер.

Когда раненых и убитых погрузили в машины GRF №2, Мурс посоветовался с Макнайтом и вертолетом C2, и было решено отойти обратно на аэродром вместе с GRF №2, обеспечивающей защиту разбитого конвоя Макнайта. Хотя интенсивность огня противника уменьшалась по мере приближения к краю территории Хабр-Гадира, в Хамви GRF №2 попали из гранатомета. Хамви, в котором был Мэтт Эверсман, был поражен огнем стрелкового оружия, ранившим водителя машины, сержанта Рейнджера Марка Люмана, когда они поднялись на возвышенность, и впервые увидели океан и базу оперативной группы.

Внезапно стрельба прекратилась, и воцарилась жуткая тишина, когда объединенные колонны направились к аэродрому. Теперь они находились на территории другого клана, более дружелюбного к силам ООН. "Это было похоже на воображаемую ДМЗ (демилитаризованную зону). Я помню, как все это внезапно прекратилось. Ух ты, как будто никто и не стрелял", говорил Эверсман.

ВРЕМЯ 1735: QRF ОТПРАВЛЯЕТСЯ К МЕСТУ КРУШЕНИЯ №2.

Струккер знал, что помимо созданного на скорую руку спасательного отряда, набранного из вспомогательного персонала оперативной группы, возможность придти им на помощь имела также QRF 10-й Горной: "Мы знали, что у нас есть рота 10-й Горной, которую можно задействовать, если у нас действительно возникнут проблемы. Они стартовали. Я не знал, что они оказались всего в нескольких кварталах от здания цели и их просто порвали в клочья".

Фактически, рота быстрого реагирования (QRC – Quick Reaction Company) 10-й Горной выслала спасательный отряд в размере взвода вскоре после того, как вторая спешно собранная колонна Рейнджеров покинула аэродром. Объединенные колонны GRF №1 и №2 Рейнджеров практически столкнулись с колонной QRF, когда возвращались на аэродром после соединения, пронесясь сквозь силы подполковника Билла Дэвида, которые спешились, чтобы зачистить засаду.

Ранее между Никсоном и 10-й Горной была достигнута договоренность, что QRC будет находиться в 30-минутный готовности всякий раз, когда оперативная группа "Рейнджер" будет выходить на задачу. Если и когда они стартуют, QRC будет передана во временное оперативное подчинение Гаррисону и оперативной группе "Рейнджер". Не прошло и шести минут после сбития "Супер 61", как QRC получила просьбу о помощи от находящегося в JOC Гаррисона. 3 октября по ротации на дежурстве в качестве QRC находилась рота "C" 2-го батальона 14-го пехотного полка 10-й Горной с позывным "Тигр" (Tiger). Та же рота была QRC и участвовала в бою, чтобы добираться до сбитого "Кураж 53" неделей ранее.

Пройдя обходным маршрутом, известным как MSR "Тигр", позволявшим им держаться подальше от территории Хабр-Гадира, QRC прибыла примерно через 45 минут.

Рота "C" будет усилена небольшим количеством Рейнджеров и личного состава "Дельты" на четырех Хамви и трех пятитонниках, включая полковника "Дельты" Ли Ван Арсдейла, который возглавлял штабной элемент JSOC в оперативной группе "Рейнджер". QRC и подразделение Рейнджеров покинули аэродром в направлении места крушения "Супер 64" через 20 минут после прибытия QRC. Солдаты 10-й Горной были в общей сложности на шести пятитонных грузовиках, усиленных мешками с песком, где разместилась пара пехотных взводов, и десятке Хамви, в двух из них были командир батальона (2-14-го, подполковник Билл Дэвид) и командир роты "С". Несколько пятитонников были пустыми, на них предполагалось вывезти личный состав оперативной группы "Рейнджер" с одного из мест крушения.

Их маршрут был похож на выбранный Струккером, Мурсом, и Никсоном: они поедут прямо до кольцевой развязки K-4, на север до Виа Ленин, а затем повернут направо и будут двигаться на восток по Нэшнл, пока не доберутся до Хальвадиг. Оттуда они снова свернут направо, направляясь на юг, пока не доедут до места крушения "Супер 64", мимо отеля "Олимпик" и первоначальной цели. Если им помешают добраться до Нэшнл, то по плану они должны были отправиться дальше на север и повернуть к заброшенной молочной фабрике, прежде чем идти на юг, обходя Нэшнл.

Вскоре QRC начала сталкиваться с засадами, и сразу за К-4 несколько Хамви были поражены РПГ. Люди подполковника Дэвида заметили рядом с К-4 два уничтоженных Хамви оперативной группы "Рейнджер", и солдаты 10-й Горной под огнем храбро зачистили местность в поисках раненых или погибших Рейнджеров в машинах или возле них. Они вновь погрузились на машины и двинулись дальше, но едва успели добраться до Нэшнл, как попали под губительный огонь стрелкового оружия и гранатометов с востока, остановивший их продвижение.

Вместо того чтобы пытаться очертя голову броситься на вражеский огонь, QRC последовала альтернативному плану и повернула на север, но наткнулась на сильную засаду возле молочного завода, где они оказались под огнем многочисленных РПГ и крупнокалиберных пулеметов, включая советские 12,7-мм "душка"(5). Пехотные взводы QRC вновь спешились и предприняли штурм позиций противника: один Рейнджер и один солдат 10-й Горной были ранены в этом бою, в ходе которого удалось подавить пулеметные позиции противника.

Командир роты "С", в то время капитан Майкл Уитстоун, позже заметил: "Ополчение СНА эффективно блокировало территорию вокруг Рейнджеров от любых попыток проникновения небронированной техники". Когда они пытались пробраться, QRC сталкивалась с помехами на каждом шагу. Наконец, QRC было приказано вернуться на аэродром, поскольку Гаррисон пытался получить бронетехнику ООН для сопровождения дальнейших спасательных действий.

AH-6 находились над ними, но испытывали трудности с распознаванием своих и чужих на земле, и впоследствии не получили "добро" на ведение огня. Это оказалось еще одним важным извлеченным уроком, поскольку затруднения со связью между "Тигром" и AH-6, наряду с тем, что воздушное пространство первоначально было закрыто для всех, кроме бортов оперативной группы "Рейнджер", означали, что QRC 10-й Горной не могла задействовать свои ударные вертолеты. Четыре "Барбера" AH-6 также были перегружены, пытаясь защитить оба места крушения и обеспечить какое-то воздушное прикрытие для GRF №1 и GRF №2, когда они возвращались на базу.

18:30: QRF ВОССТАНАВЛИВАЕТ СИЛЫ ПОСЛЕ ВСТУПЛЕНИЯ В КОНТАКТ, ВЫЗВАННОГО ЗАСАДОЙ; RTB В РАСПОЛОЖЕНИЕ ОГ "РЕЙНДЖЕР".

Гаррисон проинформировал командование 10-й Горной, что силам ООН направлен запрос о доступе к пакистанским танкам M48 и малазийским бронетранспортерам "Кондор" для формирования бронетанковой группы быстрого реагирования, которая будет пробиваться в город. Пехотная рота QRC должна будет стать частью этих сил, которые получили название оперативная группа "Дэвид" по имени своего командира, и поэтому их с неохотой отправили обратно на аэродром после более чем 90 минут попыток пробиться к месту крушения "Супер 64".

Даже при попытке отхода солдаты торы "Тигр" были вынуждены спешиться и провести еще одну акцию, чтобы разорвать контакт с противником, позволяя машинам колонны развернуться. Два солдата 10-й Горной, рядовой первого класса Юджин Пэмер и первый сержант Гэри Дуди, были награждены Серебряной звездой за проявленную в бою отвагу. Когда машины начали движение, солдаты побежали рядом с ними, чтобы подавлять огонь противника, пока они не смогут сесть в свои машины. Почти через час после первого контакта над головой появились их собственные ганшипы "Кобра", чтобы обеспечить прикрытие с воздуха, когда они возвращались на аэродром, чтобы перевооружиться, перегруппироваться и получить медицинскую помощь для своих трех тяжело раненых солдат.

ДиТомазо, сидевший на корточках на месте крушения "Супер 61", вспоминал:

Весь день и весь вечер мы слышали, как они вступают в контакт с противником. Они предприняли несколько попыток, плюс они пытались добраться до места крушения Дюранта, но просто не смогли пробиться, потому что у них не было бронетехники. Я знал, что лейтенант Ларри Мурс пытался довести свой взвод на Хамви до места крушения. Я знал, что, в конце концов, ему это удастся.

Уитстоун в своем превосходном отчете о службе своего батальона в Сомали "Безумие в Могадишо" отметил, что, по его мнению, если бы его QRC была поднята раньше, они могли бы добраться до одного из мест крушения. Его люди были в машинах и готовы двигаться через несколько минут после того, как "Супер 61" был сбит. Он считал, что любая задержка отдавала инициативу боевикам, позволив им возвести баррикады и направлять в выгодное русло любые попытки спасения. Тем не менее, он также понимал, что в тумане войны, когда пришлось срочно принимать жесткие решения, придержать QRC до тех пор, пока не будет выяснено состояние колонн Макнайта и Струккера, имело тактический смысл.

На базе оперативной группы "Рейнджер" истекающие кровью колонны GRF №1 и №2 Рейнджеров, наконец, проковыляли через ворота. Колонны Струккера и Макнайта вместе понесли ошеломляющие потери, составившие 36 человек, включая нескольких погибших. Пилот "Маленькой птички" Карл Майер вспоминал: "Колонна возвращалась, и они выгружали людей и части (тел). Они мыли их из шланга, готовясь отправиться обратно. У большинства из них были спущены шины, но они все равно использовали их. Это было месиво".

Гэри Кини в последнем уцелевшем пятитоннике GRF №1 вспоминал мрачную задачу, ожидавшую их:

Когда мы вернулись на аэродром, первое, что мы сделали, выгрузили всех наших раненых. У нас в грузовике ни одного мертвого не было. Затем мы начали выгружать пленных, и в ходе этого я понял, что четверо из этих парней мертвы. Не знаю, сколько было раненых. По меньшей мере, двое из них были убиты выстрелами в голову.

Пол Леонард все еще стоял за уже пустым Mk19, когда они свернули на территорию. Он вспоминал:

Итак, мы подъехали к аэропорту, который был заблокирован другой колонной. Я послал 1-го сержанта (Рейнджеров), чтобы нашим машинам дали заехать. Пятитонник (был) полон раненых. Я не позволял посадить себя на каталку, пока они не забрали в первую очередь всех (раненых) Рейнджеров. В конце концов, я отправился в палатку, чтобы пройти обследование, и там была медсестра, которая пыталась поставить мне капельницу. Она очень нервничала, поэтому я сказал ей: "Эй, просто успокойся, ты же все время этим занимаешься".

Потом я спросил другую медсестру: "Я потеряю ногу?" и она сказала: "Можешь пошевелить пальцами ног?" и я пошевелил пальцами ног, и она сказала: "Нет, ты не потеряешь ногу", и с этого момента мне было все равно, кто там что скажет, они не заберут мою ногу. Вы даже не представляете, они хотели отнять мне ногу ниже колена, а я не позволил им это сделать.

Когда раненые получили помощь, а тех, чье состояние было наиболее серьезным, стабилизировали для перелета в Ландштуль в Германии, ходячие раненые и оставшиеся здоровыми люди из оперативной группы "Рейнджер" и 10-й Горной пополнили запасы воды, патронов и гранат. Что наиболее важно, все они достали свои приборы ночного видения и ночные прицелы в ожидании дальнейших попыток спасения позже той же ночью совместно с пакистанскими и малайскими бронетанковыми подразделениями.

Джефф Струккер и его люди готовились вернуться в город. Он пояснял:

Макнайт в мудрости своей вернулся в Оперативный центр и поставил (майора) Крейга Никсона командовать всеми наземными транспортными средствами, и, в общем, Никсон подходит ко мне и говорит: "Джефф, я думаю, мы собираемся вернуться туда, но нам нужно подождать, чтобы увидеть, что происходит с 10-й Горной". А потом он возвращается ко мне, а мы готовим наши машины, и говорит: "Эй, 10-ю Горную разнесли на куски, мы возвращаемся туда. Но мы ждем, что Организация Объединенных Наций нам поможет". Это заняло некоторое время.

5. ДШК (прим. перев.)

ГЛАВА 7

ДОЛГАЯ НОЧЬ.

"Далее последовали многочасовые бои между девяноста девятью американцами и десятками тысяч сомалийских ополченцев, вооруженных винтовками, гранатами и реактивными гранатометами, и полных решимости убить как можно больше американцев".

Полковник Джерри Бойкин, командир 1 SFOD-D.

Пока пытавшиеся оказать помощь колонны пробивались обратно на аэродром, смешанные элементы Рейнджеров и "Дельты", укрепившиеся в зданиях по обе стороны от Марехан-роуд к югу от места крушения "Супер 61", сражались за свою жизнь. "Норм" Хутен пояснял, что у сомалийцев: "было много боеприпасов. У них было множество гранатометов. При всем богатстве воображения, они не были профессиональными солдатами, и, пожалуй, для нас это было к лучшему. Эти парни обстреливали аэродром из минометов каждый день на протяжении трех месяцев, и смогли попасть только один раз, но они не боялись драться". Кроме того, американцев было значительно меньше. Один из командиров ополченцев позже заявил, что место крушения "Супер 61" было окружено примерно 360 боевиками СНА, поддерживаемыми еще несколькими сотнями вооруженных гражданских лиц.

Том ДиТомазо отметил расположение подразделений на момент, когда на место крушения опустилась ночь: "Капитан Стил и Рейнджеры заняли здания по правой, восточной стороне дороги, а бойцы "Дельты" встали на левой стороне и, зачищая на своем пути здание за зданием, подошли к месту крушения. Теперь все эти парни (капитан Скотт Миллер и Команда "G") тоже были с нами на месте крушения".

Состояние капрала Рейнджера Джейми Смита продолжало ухудшаться. "У него было огнестрельное ранение бедра, но оно располагалось слишком высоко, чтобы мы могли наложить на него жгут, понимаете. И мы на протяжении нескольких часов продолжали внутривенное вливание, и он спрашивал: "Я умру?" А мы отвечали: "Нет, ты не умрешь", вспоминал Хутен. Медик "Дельты" Курт С. перепробовал все, чтобы остановить кровотечение и спасти жизнь молодого человека. В какой-то момент он был вынужден расширить рану еще больше, чтобы получить доступ к артерии и попытаться зажать ее собственными руками. У Курта С. закончились кровь и раствор для внутривенного вливания, в которых отчаянно нуждался Смит.

Вода также стала проблемой. "Было жарко. Люди были обезвожены и не имели воды. Я не уверен, что там были пострадавшие именно от перегрева. У всех нас были судороги, но на тот момент были более важные вещи, о которых нужно было заботиться", вспоминал другой оператор "Дельты", который предпочел остаться анонимным. Рядом с восточным концом места крушения был обнаружен водопроводный кран, и несколько Рейнджеров наполнили свои фляги, предпочитая пить, пусть и рискуя дизентерией.

ВРЕМЯ 1820: СИТУАЦИЯ С БОЕПРИПАСАМИ В ШТУРМОВОЙ ГРУППЕ СТАНОВИТСЯ КРИТИЧЕСКОЙ.

Боеприпасы также были проблемой. Операторы достали M249 Дэна Буша и расснарядили патронную ленту, чтобы набить магазины к своим CAR15, но у многих оставались последние магазины (в сбитом вертолете также обнаружили очки ночного видения и их передали пулеметчику Рейнджеров, охраняющему периметр). На тот момент, если бы сомалийцы предприняли согласованные и скоординированные усилия по захвату места крушения, была большая вероятность, что у Рейнджеров закончились бы боеприпасы.

Майк Мозер пояснял:

Когда настал вечер, и стало очевидно, что до поры до времени я не двинусь с места и останусь на этом пункте сбора раненых, я, естественно, принялся перебирать в уме разные вещи. Вероятность быть захваченными, безусловно, была. Я понимал, что у наших сил будут значительные трудности с тем, чтобы выйти самостоятельно, учитывая количество лежачих раненых. Я попытался поставить себя на место сомалийцев – это был бы грандиозный успех: не просто победить нас, но полностью уничтожить (или) захватить наши силы.

Это было весьма маловероятно, но если бы они действовали быстро – сосредоточились и скоординировались достаточно быстро, чтобы заставить нас извести все боеприпасы до того, как какие-либо спасательные силы смогут оказать помощь – они могли бы преуспеть. Во всяком случае, я немного забеспокоился, что они могут отправить к нам нескольких очень целеустремленных парней через стены жилых домов, а не по улицам. Я знал, что у них, скорее всего, нет зарядов для проделывания проходов, но одна или две гранаты из РПГ могут открыть им путь. Во всяком случае, у нас были парни, следившие за каждым дверным проемом и окном, ведущим к нам.

ВРЕМЯ 1836: НЕСКОЛЬКО РПГ ВЫПУЩЕНО В ОКР (ОКРЕСТНОСТЯХ) СЕВ (СЕВЕРНОГО) МЕСТА КРУШЕНИЯ; ОДНО ТЕЛО ВСЕ ЕЩЕ ЗАЖАТО В ВС (ВОЗДУШНОМ СУДНЕ) – НЕВОЗМОЖНО ДОСТАТЬ ИЗ-ЗА ОГНЯ ПРОТИВНИКА.

У Тома ДиТомазо также было мало боеприпасов, и он полагался на AH-6 в поражении любых замеченных ими крупных группировок сомалийцев:

Мой передовой наблюдатель был на связи с воздушными огневыми средствами, которыми на тот момент были AH-6, и постоянно наводил их, чтобы не допустить к нам сомалийских боевиков. Они просто продолжали атаковать – будь у них лучшее командование и управление, будь они лучше организованы, они могли бы сокрушить нас в тот момент, когда у нас заканчивались боеприпасы. Они просто продолжали атаковать по трое-четверо, бежали к зданию и лезли внутрь через окна. Мы смогли противостоять им в небольших группах. Рейнджеры будут сражаться друг за друга насмерть, и это было заметно. Я навсегда обязан им своей жизнью. Во время битвы было несколько моментов, когда нас должны бы были захватить – сначала нас было всего семеро, а потом было 15 из "Мелка 2". Если бы противник предпринял очень быструю и мощную контратаку, он мог бы сокрушить нас очень, очень быстро. Возможно, мы и были в меньшинстве, но Рейнджеры сражались как единое целое, и боролись за главный приз: друг за друга и наших павших товарищей на борту вертолета.

ВРЕМЯ 1908: "СУПЕР 66" ПРОИЗВЕДЕТ СБРОС ПРЕДМЕТОВ СНАБЖЕНИЯ НА МЕСТО КРУШЕНИЯ №1; DZ (ЗОНА ВЫБРОСКИ) ОТМЕЧЕНА ИК (ИНФРАКРАСНЫМ) ПРОБЛЕСКОВЫМ МАЯЧКОМ; ОГНЕВАЯ ПОДДЕРЖКА AH-6. НАХОДЯЩИХСЯ У МАЯЧКОВ СЧИТАТЬ СВОИМИ. ОБСТРЕЛ НА 9 ЧАСОВ; СБРОС УСПЕШЕН. КАК МИНИМУМ 20 ЧЕЛОВЕК ПРОТИВНИКА С АК В ОКР.

Нехватка боеприпасов и воды привела к очень смелой операции по пополнению припасов, проведенной "Супер 66". Как вспоминал ДиТомазо:

У нас уже закончилась вода, у нас уже закончились медикаменты. У нас почти закончились боеприпасы. Генерал Гаррисон принял решение послать "птичку" со снабжением, "Супер 66". После наступления темноты они решили загрузить "птичку-снабженца" водой, боеприпасами и медикаментами, и выслали ее в район цели. "Маленькая птичка" использовала лазерный целеуказатель, чтобы показать старшему уорент-офицеру Стэну Вуду, пилотирующему "Супер 66", к какому зданию направляться.

MH-6 было велено "оставаться на земле и быть в готовности". Их командир звена, Карл Майер, вызвался участвовать в задаче по сбросу снабжения, полагая, что MH-6 будет более маневренным и подвергнется меньшему риску, чем неуклюжий "Блэкхок", но ему отказали, и задача перешла к "Супер 66". Другой уцелевший "Блэкхок", "Супер 65", также оставался в готовности на случай, если возникнет еще одна задача по снабжению или экстренному "медэваку". "Мы оставались на земле с запущенными движками всю ночь. Мы простояли так примерно до 07:30 утра", подтвердил Джерри Иззо. Хутен до сих пор помнит пополнение припасов. Он рассказывал:

Мы были на подсосе, пока не прилетел "Блэкхок", с которого выпихнули сверток. У нас было мало боеприпасов, у многих парней кончилась вода – это была большая проблема. Они ("Супер 66") пробыли там, может быть, секунд 10, и по ним был очень плотный огонь с земли. РПГ летели отовсюду, но они были не слишком эффективны. Они стреляли, но у них не было ночных прицелов, плюс они не слишком-то хорошо управлялись с ними днем, а ночью у них все было еще хуже.

Майк Мозер вспоминал невероятную плотность огня, направленного на "Супер 66" и поддерживающие AH-6, когда они пытались подавить огневые точки противника:

Я определенно слышал (этот сброс припасов), судя по звукам (это было) прямо над нами, когда это, наконец, случилось. Мы слышали, как на нашу жестяную крышу дождем сыплется латунь (стреляные гильзы), в основном от огня ганшипов, когда они готовили место и выполняли для наших парней огневые задачи перед и после сброса. Я все еще слушал сеть нашей штурмовой группы и знал о намерении рискнуть. Подход борта и зависание, во всяком случае для меня, выглядели мучительно медленными, в то время как огонь противника вокруг достиг кульминации. В какой-то момент я стал беспокоиться, что он ("Супер 66") может рухнуть сквозь крышу прямо на нас, если не закончит свое дело в ближайшее время.

Другой оператор отметил, что не слышал миниганов "Супер 66", потому что все сомалийцы вели огонь по вертолету. Боеприпасы и бутылки с водой были упакованы в короба из-под выстрелов к Mk19 и сброшены с борта двумя членами снайперского отряда "Дельты", вызвавшимися участвовать в задаче – Алексом С. и Джо В. Оба ранее уцелели в мясорубке в колонне Макнайта, находясь в пятитоннике с Командой "C" и пленными.

ДиТомазо рассказывал:

Как только он прибыл в этот район, по нему открыли огонь из пулеметов. Он прилетел и сбросил припасы, но оказался под таким сильным огнем, что начал терять гидравлику, но им удалось добраться обратно на аэродром и совершить там аварийную посадку. (К сожалению) при ударе вся вода расплескалась по земле, а большая часть боеприпасов разлетелась во все стороны. Мы собирали патроны, выбирая их из песка, и заряжали в свое оружие. Наши пулеметы перегревались, так что мы просто взяли и штыками пробили масляный бак под машиной, стоящей в гараже здания, которое мы обороняли, и использовали его, чтобы смазывать наши пулеметы: и M60, и SAW.

ВРЕМЯ 2025: КШС (КОМАНДИР ШТУРМОВЫХ СИЛ) УВЕДОМЛЯЕТ, ЧТО "ЕСЛИ QRF НЕ ПОПАДЕТ ТУДА (К СЕВЕРНОМУ МЕСТУ КРУШЕНИЯ) В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ, У НАС БУДЕТ ЕЩЕ БОЛЬШЕ KIA ИЗ ТЕХ, КТО РАНЬШЕ БЫЛ WIA; ПУСТЬ ОДНОЗВЕЗДНЫЙ (ГЕНЕРАЛ) ЗАСТАВИТ СВОИХ ЛЮДЕЙ ДВИГАТЬСЯ!"

К несчастью, в сброшенном грузе не было крови, в которой отчаянно нуждался медик Курт С., но имелись пакеты с раствором для внутривенного вливания, который Шмид немедленно назначил раненому капралу Джейми Смиту. Перино и другие Рейнджеры по очереди давили на рану Смита, пытаясь остановить кровотечение. После многих часов отказа, из опасений, что это может опасно снизить частоту дыхания, Курт С., наконец, согласился дать морфин, который облегчил боль юного Рейнджера.

Пилот "Супер 65" Джерри Иззо:

В какой-то момент боя, после пополнения припасов, старший оператор "Дельты" на земле (Миллер) вызвал полковника Харрелла, находившегося на борту C2, и сказал: "Нам нужен немедленный "медэвак", у меня есть два парня, которые умрут, если я не вытащу их отсюда". Мы подготовили машину, я рассчитывал, что сяду на крышу здания, но это было то самое здание, где они выполняли задачу по сбросу снабжения, и были расстреляны в клочья, так что я полагал, у меня есть около 30 секунд, чтобы сесть там, забрать этих парней и уйти. Помню, я вытащил пистолет и дослал патрон в патронник, я схватил свою M16 и подумал: "Чтож, в лучшем случае меня собьют, ну или убьют".

Я обдумывал все это, а полковник Харрелл и капитан Миллер вели переговоры по радио, и Харрелл сказал (Миллеру): "Скотти, просто держись, я не могу больше посылать туда "Блэкхоки", (и) у меня заканчиваются вертолеты. Мы собираемся раздобыть несколько танков и бронемашин, и пробьемся туда на них". Я был разочарован, но в то же время испытывал облегчение.

Лейтенант Перино позже писал:

Состояние Смита ухудшалось: он терял кровь с угрожающей скоростью. У нас катастрофически не хватало препаратов для внутривенного вливания, и я понимал, что капрал Смит умрет, если его немедленно не эвакуируют. Я трижды запрашивал "медэвак", но всякий раз получал отказ – огонь противника был слишком силен, и мы уже потеряли из-за него три вертолета. Все, что мы могли сделать, это усилить охранение и ждать. Несмотря на все попытки сохранить жизнь моему солдату, в 2027 капрал Смит умер.

"Норм" Хутен вспоминал ужас той ночи: "Вы пытаетесь сказать ему: "Нет, сынок, ты не умрешь, ты будешь жить". И он умер, и это … это одна из тех вещей, которые … знаете, иногда не дают мне уснуть по ночам – это та ужасная ложь, которую говоришь кому-то, пытаясь поддержать его дух. Было несколько вызовов "медэвака", которые были отклонены командирской "птичкой". Причиной было то, что они считали, что "птичке" не удастся безопасно добраться туда, и они потеряли бы "медэвак", и в этом я с ними согласен", грустно добавил Хутен.

ВРЕМЯ 2027: КШС УВЕДОМЛЯЕТ: 1X КРИТИЧЕСКИЙ WIA НА МЕСТЕ КРУШЕНИЯ №1 ТЕПРЕРЬ KIA.

Медик "Дельты" Барт Б. продолжал заниматься другими ранеными Рейнджерами и операторами на втором CCP с капитаном Стилом. Он вспоминал:

Все раненые, с которыми я работал, были очень дружелюбны. Для кого-то основным поставщиком медицинских услуг был я, а другие приходили "ко мне на двор" уже позаботившись о себе самостоятельно или с помощью товарищей. Тем, кто был тяжело ранен и нуждался в нем, давали морфий. Они все равно не могли ни ходить, ни сражаться. Другим, кто все еще мог стрелять из винтовок, при необходимости делали инъекции торадола(1) (противовоспалительного обезболивающего препарата). Я объяснил им всем, что вполне вероятно мы можем остаться тут надолго, и каждый должен иметь возможность сражаться и двигаться, не находясь "под воздействием"(2). За все время я не заметил никаких особых криков или психических вывертов.

Когда капитан Миллер пожелал, чтобы капитан Стил переместил свои силы, чтобы соединиться с подразделением Миллера, сократить периметр и, с одной стороны, облегчить оборону, а с другой дать "Маленьким птичкам" более четкую "зону поражения", Стил отказался после того, как, согласно информации полковника Харрелла, первоначально согласился. Его старший унтер-офицер, сержант Уотсон, утверждал, что с учетом имевшегося у них количества раненых, такой шаг был самоубийственным. Харрелл, по-видимому, отказался напрямую приказать Стилу двигаться, оставив управление наземными силами и всеми их элементами Миллеру.

"Норм" Хутен вспоминал:

Мы получили вызов от капитана Миллера, который сказал: "Подходите сюда, к моему расположению. Переместите всех сюда, и мы постараемся установить надлежащий периметр вокруг вертушки". Так что (командир Команды "B") Джон Б., (командир Команды "A") Джон Хейл, и я готовимся двигаться вперед. Наши команды были вместе, и с нами были части блокирующих элементов Рейнджеров, а еще там был капитан Стил.

Мы подошли к нему и спросили: "Сколько времени вам нужно, чтобы начать движение? Мы должны выдвигаться, чтобы занять периметр вокруг вертолета. Сколько времени вам нужно, прежде чем вы будете готовы двигаться?" Он ответил: "Пять минут". И случилось так, что когда мы вернулись через пять минут и сказали: "Окей, ваши ребята готовы двигаться?" он (Стил) говорит: "Я хочу пересмотреть это, я не думаю, что это хорошая идея", а я говорю: "Неважно, что вы думаете, это то, как обстоит дело. Мы получили вызов от командующего наземными силами, и мы выдвигаемся". Стил продолжал сопротивляться.

Итак, мы с (командиром Команды "B") Джоном Б. разговариваем через дыру в стене, и он спрашивает: "Какого черта вы, парни, так долго возитесь?" а я отвечаю: "У меня проблема. Думаю, у меня личностный конфликт с капитаном Стилом. Почему бы тебе не подойти сюда и не попытаться убедить его выдвинуться?" Итак, Джон Б. подходит к "Мистеру Личности" (Стилу) и говорит: "Эй, в чем ваша проблема?" а он ему: "Я не думаю, что это хорошая идея", и Джон Б. снимает гарнитуру и говорит: "Выйдите на связь со Скоттом Миллером, командующим наземными силами, и скажите ему, что вы не считаете это хорошей идеей". Капитан Стил не взял гарнитуру.

Поскольку Стил отказывался двигаться, Миллер вместо этого приказал Джону Б., Хутену и трем другим операторам "Дельты", находившимся на позиции Стила, соединиться с ним и его командным элементом напротив переулка, ведущего к месту крушения. Хутен говорил:

Мы двинулись и по нам шарахнули. Планировалось, что мы выйдем на позицию Скотти Миллера. Меня беспокоило, что помимо сомалийцев нам мог засветить еще и любой из той части штурмовых сил. Я вышел на связь и убедился, (что всем известно), что по улицам проходят свои. Нам удалось пройти один дом, и мы оказались прямо на том углу, где был убит Эрл (Филлмор).

Затем элемент Хутена приготовился направиться поперек, к дому прямо напротив, чтобы перекрыть разрыв между ним и периметром места крушения. Хутен рассказывал:

Мы готовились пересечь улицу в направлении углового дома и собирались обработать его, прежде чем начнем движение. Мы собрали всех наших гранатометчиков с 203-ми и выстроили их в ряд, чтобы они отработали по дому, и как раз пред тем, как начать, мы увидели проблеск света. Так что мы вызвали (по радио): "Мы уверены, что в том доме нет своих?" И все подтвердили: "Нет, никого своих в том доме нет". И как раз перед тем, как мы собрались сделать это, мы увидели, как загорелся свет, и это был (сержант Рейнджер) Джон Белман, и это была наша первая встреча с кем-либо с места крушения.

Белман также живо вспоминал этот момент. Операторы полагали, что они видели тактический фонарь, закрепленный на CAR15 Белмана, тогда как на самом деле это был фонарик, принадлежавший находившейся в доме сомалийской женщине, в котором, невероятно, еще не сели батарейки. Она включила свет в самый подходящий момент и, вероятно, спасла Белману жизнь. Затем Хутен "перебежал, чтобы присоединиться к Скотту Миллеру, так что я привел мою команду к местонахождению Скотта Миллера, прямо через улицу от дома, в который выдвинулся Белман".

Оператор, пожелавший остаться неназванным, сказал, что сомалийцы продолжали прощупывать их позиции всю ночь напролет, в основном по двое-трое, но иногда и большими группами: "Тощие(3) (сомалийцы) продолжали пытаться подкрасться к нам, но по большинство из них было перебито". Оператор считал, что AH-6 сыграли важную роль в сдерживании сомалийцев: "Поначалу я думал, что это (вероятность разгрома) было возможно, но благодаря молитвам и AH-6 все выглядело неплохо!"

AH-6 летали всю ночь. Отряд аэродромного обеспечения из пяти человек "зарядил более сотни ракет и пятидесяти тысяч патронов для миниганов, закачал 12500 галлонов (47,3 тыс. литров) топлива, заправляя вертолеты "по горячему"(4). Авианаводчик Джефф Брэй на протяжении всей ночи в опасной близости наводил удары "Маленьких птичек". "Опасная близость" – это американский военный термин, означающий, что свои войска находятся опасно близко к намеченной вражеской цели и пилоты должны проявлять особую осторожность, чтобы не допустить братоубийства. Брэй разместил вокруг их позиций инфракрасные маячки, чтобы отметить расположение своих, и наводил пилотов AH-6 на цели с помощью инфракрасного лазера AIM-1, установленного на его карабине GAU-5 (у личного состава ВВС был несколько иной вариант CAR15, называемый GAU-5).

Многие из Рейнджеров и группы CSAR вспоминали, как стреляные гильзы из миниганов AH-6 дождем сыпались им на головы, когда "Маленькие птички" проносились над ними. Пи-джей Тим Уилкинсон с некоторой сдержанностью вспоминал: "Когда Джефф наводил опасно близкие заходы на ту стену рядом с нами – я находился почти вплотную к ней – и горячая латунь сыпется мне на голову, а грохот выпущенных ими ракет сотрясал дом, создавалось ощущение, что положение поистине серьезное".

Пилот AH-6, старший уорент-офицер Пол Уайт, вспоминал, как Брей сообщал ему данные целей: "Я всегда буду помнить спокойствие и профессионализм (Брэя), демонстрируемые им в радиообмене, даже притом, что я слышал попадания пуль совсем рядом с его позицией всякий раз, когда он включал микрофон своей рации". Он был награжден Серебряной звездой за действия по обороне места крушения.

Его представление, в частности, гласит:

Во время службы в составе подразделения Рейнджеров Армии США, заблокированного и окруженного внутри здания в городе, штаб-сержант Брэй в течение ночи координировал огонь боевых вертолетов по целям вокруг своей позиции. Он на месте выработал тактику и методы, позволившие ему отметить места расположения своих сил, чтобы боевые вертолеты могли уничтожать находящиеся поблизости скопления противника. Своей храбростью и преданностью долгу штаб-сержант Брэй оказал большую честь себе и ВВС США.

Джерри Иззо объяснил процесс вызова авиаподдержки: "Маленькие птички" (должны) сделать несколько проходов вхолостую, чтобы убедиться, что цель, о которой говорят парни на земле, была той самой, прежде чем открыть огонь. Они поражали цели из миниганов в пределах 10 метров от своих войск, и они наносили удары ракетами в пределах 30 метров". Впервые в боевой истории 160-го у "Маленьких птичек" "случился винчестер", т.е. боеприпасы кончались прежде, чем заканчивалось топливо. Джефф Струккер рассказывал:

Ход битвы изменился, когда "Маленькие птички" начали стрелять ракетами. Можно было сказать, что сомалийцы перешли к обороне, словно говоря: "Окей, теперь огневое преимущество официально за вами". Было много опасений относительно жертв среди гражданского населения. Командир звена "Маленьких птичек" сказал: "Доверьте нам право использовать надлежащее оружие в нужное время". Они использовали ракеты с осколочно-фугасными боеголовками, а не с ГПЭ(5).

Впервые я услышал ракету, выпущенную одной из наших машин в 2 или 3 часа ночи, и я подумал: "Думается мне, мы не предполагали использовать ракеты": тогда меня осенило, что мы вышвырнули правила применения силы в окно и сказали: "Мы сделаем все возможное, чтобы сохранить друг другу жизнь".

В любой момент времени пара AH-6 находилась на дозаправке и перевооружении, в то время как другая пара летала над полем боя. Над местом крушения "Супер 61" один AH-6 будет совершать огневые заходы, в то время как его партнер обеспечит наблюдение, следя за РПГ или тяжелым оружием сомалийцев, которые могут угрожать "Маленьким птичкам". Когда у них будет заканчиваться топливо или боеприпасы, они будут заменяться в постоянном цикле по мере того, как остальные заправляются и перевооружаются.

Карл Майер делал все, что мог, чтобы помочь экипажам "Барберов", как и другие летные и наземные экипажи 160-го SOAR. Майер пояснял:

Я встречал их на FARP (передовом пункте перевооружения и дозаправки) и либо держал органы управления, чтобы они могли отойти и помочиться, либо приносил им кофе и еду – все, что я мог сделать, чтобы помочь им, потому что они летали около 18 часов к ряду. Они выпустили тысячи патронов и сотни ракет.

Рэнди Джонс, командир звена "пушек" (AH-6) подошел и спросил: "Эй, у тебя нет чего-нибудь, чтобы протереть лобовое стекло?" Я вытираю его и смотрю на него, а вокруг темно, так что я просто не знаю, с чем я вожусь, а потом я вижу кровь, волосы и половину челюсти, чью-то челюсть на лобовом стекле. Наверное, от ракеты.

К счастью, у сомалийцев не было приборов ночного видения, и, хотя они могли слышать приближение AH-6, первым, что они видели, был огонь миниганов или старт ракет с подвесок. Экипажи летали, практически полностью погасив огни, в очках ночного видения. Приборы ночного видения были бы полезны и для личного состава оперативной группы Рейнджеров на земле, особенно Рейнджеров-пулеметчиков M60 и SAW, которые вели большую часть огня на подавление.

Курт Смит вспоминал, что "многие члены TF начали оставлять снаряжение, потому что прецедент, созданный шестью предыдущими задачами, диктовал, что определенная его часть не потребуются. Это был постепенный процесс, но к моменту начала седьмой задачи в число оставленного снаряжения входили противопульные бронепанели, аварийные радиостанции, "лишняя" вода и приборы ночного видения". Том ДиТомазо добавил: "Я оставил свои очки ночного видения на койке. После этого я всегда брал очки ночного видения с собой на любую из задач!" Хутен и его операторы также оставили их: "Нет, ни я (не брал их с собой на задание), и никто из моей команды тоже. Позже мы раздобыли кое-что у пилотов".

Джон Белман, однако, считает, что хотя они и дали бы преимущество, Рейнджеры выживали без технических средств. Он пояснял:

С точки зрения Рейнджера их влияние несколько преувеличено. Для группового вооружения (M60) и SAW у них были (в наличии) прицелы ночного видения – я не уверен, кто взял свои прицелы ночного видения, а кто нет – но иметь их было бы важно. У "Дельты" были бинокулярные (очки), но у нас были PVS-7, монокуляры, не дающие восприятия глубины – с точки зрения использования с ИК (инфракрасным) лазером для ведения огня они были почти бесполезны. Они просто были не очень эффективны. ПНВ у ребят из "Дельты" (однако) были великолепны.

РПГ продолжали бить по зданию, в котором находился северный CCP, ближний к месту крушения, постепенно разрушая хлипкую постройку. В какой-то момент сомалийцы применили крупнокалиберный пулемет, возможно, 12,7-мм "Душка", советский эквивалент хваленого американского "Браунинга" .50 калибра. Трассирующие пули этого пулемета прошивали северную часть CCH, пока его не заставила замолчать метко нацеленная 2,75-дюймовая ракета, выпущенная AH-6, направляемым Брэем.

Как пояснял Белман, 12,7-мм, скорее всего, стоял на треноге, а не на технике:

Я знаю, что мы подвергались обстрелу из тяжелого оружия, но я не припомню, чтобы видел технику, не как в фильме, где они ждут за углом с "пятидесяткой"! Технике, по крайней мере, вокруг места крушения, пришлось бы довольно туго. Им пришлось бы подъехать прямо к нам. (С AH-6 в воздухе) это было плохое место для техники.

Группа CSAR в конечном итоге использовала пробивной заряд C4, пытаясь проделать проход в примыкающее здание. Они планировали переместить пострадавших вглубь, чтобы защитить их от смертоносного огня с улицы. Вместо этого их первый заряд проделал дыру размером с человека в открытый внешний двор. Второй подрыв был более успешен, и раненые были перемещены внутрь, что дало им короткую передышку от непрерывного огня РПГ. ДиТомазо рассказывал:

Мы собрали всех пострадавших, поместили их в центр здания и обороняли это здание. Мы поделили оборонительные позиции с капитаном "Дельты" (Биллом С.) – он занял северную сторону, а я южную. С ним были все парни из CSAR со специальным оборудованием, так что он продолжил возиться с Клиффом (Уолкоттом) в вертолете. Моими заботами были деятельность пункта сбора раненых и охрана периметра.

Белман добавил:

Когда стемнело, я был внутри, наши раненые несли охранение. Казалось, интенсивность огня уменьшилась, но это могло быть потому, что я находился внутри. Эффективность огня по нам была меньше просто потому, что сомалийцы не знали, где именно мы к тому времени находились. На тот момент там были люди, не обязательно участвовавшие в бою изначально, а просто схватившие РПГ с каминной полки и прибежавшие ради движухи и веселья!

Это было рано 4 октября. Я помню, как перед этим подумал: "Окей, сколько мы будем сидеть здесь, прежде чем нам придется двигаться? Нам нужно готовиться нести парней, потому что нужно выбираться, пока не рассвело". Если мы побежим без транспорта, мы не сможем сделать это при дневном свете. Прикидывая в уме, сколько раненых, сколько боеприпасов, что, если колонна не сможет добраться до нас… Я принял возможность, если не вероятность, что нам не выбраться.

1. Нестероидный противовоспалительный препарат (НПВП). У нас известен как кеторолак. Обладает сильным обезболивающим действием (прим. перев.)

2. Под воздействием (under influence) – американский юридический термин, обозначающий, что человек находится под воздействием каких-то средств (алкоголя, наркотиков, лекарственных препаратов и т.п.), изменяющих его психофизиологическое состояние (прим. перев.)

3. Скинни (skinny) – распространенное пренебрежительное прозвище в отношении представителей народов, не дотягивающих по физическим кондициям до "среднестатистического американца". В разное время относилось также к китайцам, мексиканцам и т.п. (прим. перев.)

4. Не выключая двигателей (прим. перев.)

5. Готовые поражающие элементы, в просторечии "стрелки" (прим. перев.)

ВРЕМЯ 1900: УТВЕРЖДЕН ПЛАН, ПО КОТОРОМУ QRF ВЫДВИНЕТСЯ К МЕСТУ КРУШЕНИЯ С 2Х МАЛАЗИЙСКИМИ МЕХАНИЗИРОВАННЫМИ РОТАМИ И 1X ПАКИСТАНСКИМ БРОНЕТАНКОВЫМ (ВЗВОДОМ).

Примерно в трех километрах от них, в JOC вынашивался план спасения. Гаррисон, работая с Бойкиным, Монтгомери и командованием 10-й Горной, набросал примерный план – QRF составит основу наряда спасательных сил. Их поддержат малазийские БТР и пакистанские танки, которые проломятся сквозь баррикады и проложат дорогу спасательным силам. Итальянцы также предлагали использовать их бронетехнику, но их база находилась, по крайней мере, в двух часах езды, на северо-востоке от города, а скорость имела существенное значение.

Итальянцы, однако, перебросят свои силы в город рано утром, заняв исходные позиции для еще одной попытки спасения, если QRF будут скованы и не смогут соединиться с оперативной группой "Рейнджер" и вывести ее. Индийский контингент ООН также согласился помочь и поднял свои силы, в том числе несколько танков Т-72 советского производства. Монтгомери сказал им: "Я воспользуюсь вашими силами только в случае, если ситуация с американцами станет совсем уж экстремальной".

"В Могадишо было всего восемь танков … это были старые американские танки, переданные пакистанцам, и из них только четыре были в рабочем состоянии, и они находились в аэропорту, где находился штаб Рейнджеров. Так что он позвонил пакистанскому командующему и сказал, что ему могут понадобиться эти танки, и тот согласился", вспоминал генерал-майор Монтгомери.

M48 были устаревшими американскими машинами времен Холодной войны, но все же обладали значительной мощью благодаря своим 105-мм орудиям. Они также были хорошо бронированы, и им было нипочем все, кроме совсем уж неудачного попадания РПГ. Реальной угрозой для M48, по понятным причинам, были мины, о чем ясно заявили пакистанские командиры танков, которые позже заставили американцев вручную искать мины на баррикадах, прежде чем проехать через них.

В преддверии нового выдвижения в город полковник Лоуренс Каспер, командовавший QRF 10-й Горной, немедленно отправил обе оставшиеся роты 2-14-го 10-й Горной, "А" и "В" на аэродром, чтобы сменить истерзанных Рейнджеров. Теперь обе роты выстроились со своими товарищами из роты "С" на аэродроме и ждали приказа на выдвижение. В 20:52 объединенная колонна 2-14-го и оперативной группы "Рейнджер" вместе с четырьмя приданными пакистанскими танками M48A5 и пакистанским мотопехотным взводом на бронетранспортерах M113 выехала из ворот аэродрома и направилась в сторону расположения ООН в Новом порту для соединения с малазийцами, предоставившими свои машины для помощи в спасательной операции.

Они прибыли в Новый порт в 21:30, чтобы организовать и включить в состав колонны около 32 малазийских бронетранспортеров "Кондор", и как можно скорее направиться к месту крушения "Супер 61". "Кондоры", окрашенные в ослепительно белый цвет миротворцев ООН, были четырехколесными легкими БТР немецкого производства, в башнях которых стояли спаренные единые пулеметы MAG58. Некоторые из них имели альтернативное вооружение в виде 20-мм пушек. Несмотря на легкую броню и, следовательно, уязвимость для РПГ, машина могла вместить до дюжины солдат, что делало ее идеальной, чтобы вывезти оперативную группу "Рейнджер". Пакистанские M113 были гусеничными и, следовательно, преодолевали препятствия лучше, чем колесные "Кондоры", но также имели относительно легкую броню.

ВРЕМЯ 2228: ГЕН.М-Р МОНТГОМЕРИ ЗАПРАШИВАЕТ МАРШРУТ КОЛОННЫ QRF ДЛЯ ВОЗМОЖНЫХ "УЛУЧШЕНИЙ" В ПЛАНИРОВАНИИ ПЕРЕД ВЫХОДОМ. ОПРЕДЕЛЕИТЬ, КОГДА КОЛОННА ПРОСЛЕДУЕТ К МЕСТАМ КРУШЕНИЯ ДЛЯ ПОМОЩИ TF "РЕЙНДЖЕР" НЕ ПРЕДСТАВЛЯЕТСЯ ВОЗМОЖНЫМ.

Организация пакистанских и малазийских сил была проблематичной для обеих сторон. Большинство пакистанских и малайских офицеров хотя бы немного говорили по-английски, и было достигнуто соглашение высадить малазийскую пехоту из их БТРов, чтобы освободить место для личного состава оперативной группы "Рейнджер", который они в итоге должны будут вывезти из города. Экипажи "Кондоров" практически не говорили по-английски и должны были остаться с машинами, поскольку они были единственными, кто умел управлять БТРами.

Первоначально план предполагал, что они вновь двинутся через территорию Хабр-Гадира до Нэшнл, главной улицы с твердым покрытием, но он был изменен, когда пакистанцы предложили более безопасный маршрут по Виа Джен Дауд, огибавшей зону Хабр-Гадира. Пакистанский маршрут позволил бы конвою подойти к Нэшнл с юго-востока, повернуть по ней на запад и направиться к Хальвадиг. Одна рота спешится у отеля "Олимпик" и соединится с обороняющими место крушения "Супер 61". Вторая рота в сопровождении нескольких операторов "Дельты" направится к месту крушения "Супер 64", чтобы выяснить ситуацию и забрать всех выживших, которые могли скрываться поблизости.

Джефф Струккер, возвращаясь в город в третий и последний раз на своем изрешеченном пулями Хамви, вспоминал:

Мы отправились в Порт, чтобы соединиться с многонациональной оперативной группой. Оттуда было немного ближе. Появились пакистанцы с танками, у малазийцев было 30 или 40 бронетранспортеров, посреди всего этого была 10-я горная, и мы, горстка Рейнджеров на Хамви, в середине 10-й Горной. Мы выкатились все вместе: тяжелая броня впереди, легкая броня следом, а затем небронированные Хамви. Когда мы выходили, полагаю, план был отправить к месту крушения бронетранспортеры, но они не знали точно, куда им направляться … так что в итоге мы отправили к местам крушения Хамви 10-й Горной или парней пешком.

Полковник Дэвид позаботился о том, чтобы каждый из его элементов был как можно лучше проинформирован о предполагаемом маршруте и том, чтобы у всех его людей было как можно больше боеприпасов, причем большинство из них взяли вдвое сверх своего обычного боекомплекта. Струккер и его люди также взяли, как они считали, много боеприпасов. Он вспоминал: "Когда мы выходили, у всех были ОНВ (очки ночного видения), у нас было достаточно воды, у меня было, как я предполагал, достаточно боеприпасов, но вскоре стало совершенно ясно, что (нам) нужно экономить. Стрелять одиночными и только когда видишь цель, иначе у нас кончатся патроны".

Капитан флотских SEAL Эрик Олсон, командовавший снайперским подразделением "тюленей", приданным оперативной группе "Рейнджер", и двое из его SEAL отправились с семью Хамви оперативной группы "Рейнджер", присоединившимися к колонне. Олсон сел в замыкающую машину, чтобы убедиться, что никто не оторвется от колонны и не останется позади в неразберихе непрерывных контактов с противником. Полковник "Дельты" Ли Ван Арсдейл, командовавший компонентой оперативной группы "Рейнджер", находился в одной из головных машин. "Он был оперативным офицером JSOC в ТОЦ. Услышав о происходящем, он на скорую руку собрал силы быстрого реагирования – подразделения 10-й Горной, малайцев и пакистанские танки. Так что он оставил свое место в JSOC и взял на себя командование этими эвакуационными силами", пояснял Хутен.

В окончательном виде в состав сил входили большая часть 2-14-го, распределенная между их собственными грузовиками, Хамви и малазийскими "Кондорами", их противотанковый взвод и их разведывательный взвод, подразделение военной полиции, дополнительный противотанковый взвод из роты "С" 1-87-го пехотного, все на Хамви, и около 40 человек смешанного состава Рейнджеров, "Дельты" и SEAL из оперативной группы "Рейнджер", включая Мэтта Риерсона из Команды "C". Элементы оперативной группы "Рейнджер" были временно переданы под оперативный контроль полковника Дэвида и QRF. Рота "B" 2-14-го была назначена дежурным подразделением быстрого реагирования, которое планировалось высадить вертолетами на расположенную в стороне зону высадки, если оно понадобится.

В командирские машины пакистанского и малазийского контингентов были назначены офицеры связи, в головном М48 ехал американский офицер. Поддержку с воздуха будут обеспечивать "Кобры" AH-1 и OH-58D из 2-25-го авиационного полка, пока колонна не достигнет Нэшнл, где эта роль перейдет к "Барберам" AH-6 оперативной группы "Рейнджер". Кроме того, OH-58D сможет "подсветить" колонне маршрут следования, используя инфракрасные лазеры, видимые только в приборы ночного видения.

ВРЕМЯ 2323: QRF ВЫХОДИТ ИЗ НОВОГО ПОРТА.

Струккер рассказывал: "Малазийцы, пакистанцы, несколько подразделений 10-й Горной, я и мои люди на все тех же двух Хамви. Мы все выехали оттуда примерно в одиннадцать вечера и пробыли там до девяти часов следующего утра". Колонна из 93 машин добралась до окрестностей Нэшнл практически невредимой и своевременно, всего через 30 минут после выезда с аэродрома.

До этого момента их лишь периодически обстреливали из стрелкового оружия. Однако когда они приблизились к повороту на Нэшнл, многонациональная структура спасательных сил развалилась. Командиры пакистанских танков решили, что больше не будут идти в голове. Они боялись использовать для вождения фары видимого света, поскольку у них не было приборов ночного видения, и они опасались, что фары, скорее всего, привлекут огонь сомалийских РПГ.

После безуспешных переговоров с американским офицером связи пакистанская бронетехника сошла с дороги, и "Кондоры" выдвинулись вперед. Танки, однако, должны были остаться и держать под прицелом дальнюю западную оконечность Нэшнл и запланированный маршрут выхода, как только колонна доберется до мест крушения. Теперь в голове была рота "A" на "Кондорах". Капитан Чарльз Ферри, заместитель командира роты, писал, что: "В 1-м взводе были отделение огневой поддержки (минометное), медик и три БТРа; во 2-м взводе инженерное отделение, медик и три БТРа; в 3-м – медик и два БТРа".

Когда они свернули на Нэшнл, то попали под сильный огонь противника. Два ведущих "Кондора" ошибочно повернули на юг, невольно направившись к месту крушения "Супер 64". Транспортируемые ими американские пехотинцы из 2-го взвода роты "А" под командованием лейтенанта Марка Холлиса, недавнего выпускника школы Рейнджеров, и приданного ей инженерного отделения не могли ничего разглядеть, но понимали, что машины разгоняются. Позже Холлис рассказывал в статье для журнала "Пехота" (Infantry):

Мы принялись скакать по поребрикам и колдобинам на дороге … В тот момент без моего ведома первая машина, где был командир 1-го отделения, и моя, вторая, начали удаляться от остальной колонны. Таким образом, я и два моих головных отделения фактически отделились от остальной части роты … На тот момент я был полностью дезориентирован и не понимал, что мы оказались сами по себе.

Два БТРа продолжили движение на запад по Нэшнл-стрит, затем повернули на юг в сторону места крушения №2 и проследовали мимо него. Я полагаю, что они пытались вернуться на территорию Нового порта. Машины находились примерно в километре от места крушения №2, когда они попали в засаду сомалийцев. Выстрел РПГ попал в лоб головной машины, смертельно ранив малазийского водителя. Моя машина была поражена мгновение спустя, в моторный отсек … ощущение от взрыва было таким, будто кто-то рванул машину вверх…

Оба "Кондора" были обездвижены, а малазийский водитель, рядовой Мат Азнан, скончался от полученных ран после того, как солдат 10-й Горной вытащил его из подбитой машины. Позже приданные ударные вертолеты "Кобра" сделают машины "недоступными для противника".

Оба американских отделения спешились и вступили в бой с нападавшими, в то время как малазийцы остались в машинах. Люди Холлиса находчиво использовали подрывной заряд, чтобы проникнуть в близлежащее строение, в котором они затем укрепились. Холлис отметил, что заряд, возможно, был несколько великоват для этой задачи: "Он не только проделал дыру в стене, но и обвалил ее, а также небольшую постройку за ней". Командир отделения сообщил, что "часть стены на его стороне обрушилась и на его солдат". Самого Холлиса ударил в лицо летящий кусок бетона, оставивший выбоину на его приборе ночного видения.

На Нэшнл-стрит сражение уже шло полным ходом. M48 оказались под огнем, по головному танку было выпущено от 7 до 10 РПГ. Он ответил огнем из орудия. Mk19 с Хамви 10-й Горной били по целям на южной стороне Нэшнл, когда они подходили к отелю "Олимпик". "Теперь мы были на крупном перекрестке Нэшнл-стрит и улицы, на которой находился отель "Олимпик" (Хальвадиг). Рота вытянулась примерно на три городских квартала по обе стороны улицы с БТРами посередине", вспоминал Ферри.

"Норм" Хутен вспоминал, как услышал стрельбу со стороны колонны и тут же обеспокоился по поводу братоубийства: "Первым признаком приближения колонны был выстрел танковой пушки. Я помню, как вышел на связь и сказал: "Поосторожнее с этими штуками" – я боялся, что они пальнут по нам – это беспокоило меня". Белман в CCP на месте крушения также вспоминал о невероятной мощи огня, когда конвой пробирался в их направлении: "Плотность огня, когда конвой ООН начал приближаться к нам – она была просто огромной, как со стороны конвоя, так и от людей, стрелявших по нему".

Майк Мозер на южном CCP соглашался: "Продвижение колонны по городу в нашу сторону было легко отслеживать, частично по радио, но также и по блуждающим звукам перестрелки – по ним и на подавление от них – разносящимся по комнате, становившимся все громче и громче".

Ферри и его люди смогли вновь заставить БТРы двигаться, и свернули прямо на Хальвадиг, направляясь на север, но снова были остановлены чрезвычайно мощным обстрелом из окрестностей отеля "Олимпик". Солдаты 10-й Горной видели все еще горящие останки пятитонного грузовика оперативной группы "Рейнджер", уничтоженного возле объекта несколькими часами ранее.

Ферри рассказывал: "1-й и 2-й взводы оказались под плотным огнем стрелкового оружия, ведущимся из отеля "Олимпик", близлежащих зданий и переулков. Один БТР находился рядом с головным взводом". Рядовой первого класса Джеймс Мартин, помощник пулеметчика M60, и сам пулеметчик, специалист Бойнтон, были задействованы для подавления огня из "Олимпика", пока остальные расчищали баррикаду, чтобы дать БТРам проехать.

Позади них выскочил сомалийский боевик и принялся поливать из АК-47. Оба были ранены, Мартин смертельно, пулей, попавшей под шлем в основание черепа. "Батальонный хирург, первый сержант и двое солдат из 1-го взвода под обстрелом выскочили на перекресток, чтобы оказать им помощь. Находящиеся поблизости солдаты вели плотный огонь на подавление, пока пострадавших не удалось оттащить в относительную безопасную канаву рядом со зданием".

В этот момент малазийские БТРы встали и отказывались двигаться дальше из-за плотности огня противника и беспокойства о своих пропавших товарищах. Пехота, которую они везли, спешилась и пробивалась квартал за кварталом по Нэшнл и Хальвадиг. Оснащенный Mk19 Хамви военной полиции был выдвинут вперед и использован, чтобы градом 40-мм гранат заставить замолчать основные огневые точки противника вокруг "Олимпика". Эти действия позволили колонне двинуться вновь, и она пошла по Хальвадиг, в то время как спешенный 1-й взвод направился на восток, к месту крушения "Супер 61".

ВРЕМЯ 0155: СОЕДИНЕНИЕ TFR С ГОЛОВНЫМ ЭЛЕМЕНТОМ QRF; ОБЕСПЕЧИТЬ ТОЧНЫЙ УЧЕТ ЛИЧНОГО СОСТАВА ПЕРЕД НАЧАЛОМ ДВИЖЕНИЯ И ИЗВЛЕЧЬ KIA ИЗ ВЕРТОЛЕТА.

Одно из передовых отделений 1-го взвода в свои очки ночного видения заметило инфракрасные маячки, которые операторы "Дельты" разместили по периметру места крушения, и поняли, что они близко. Чтобы избежать огня по своим, солдаты 1-го взвода кричали: "10-я Горная, не стреляйте!" обороняющиеся отвечали "Рейнджеры!" Мгновения спустя ведущий элемент встретился с Рейнджерами, обороняющими перекресток к западу от "Супер 61".

Капитан Дрю Мейерович из 10-й Горной встретился с капитаном Стилом, который явно неохотно передал командование спасательным силам и попытался указать Мейеровичу, где разместить БТРы. Мейерович ясно дал понять Стилу, что спасательными операциями командует 10-я Горная, особенно в свете их недавнего опыта проведения аналогичной операции на месте крушения "Кураж 53". Подполковник "Дельты" Ли Ван Арсдейл вмешался прежде, чем ситуация стала еще более накаленной, и просто сказал Стилу: "Майк, пусть они разбираются с этим. Они главные".

Несколько БТРов были выведены вперед и поставлены возле перекрестка, чтобы даль возможность погрузить на борт раненых оперативной группы "Рейнджер". Хотя стрельба стихла, в основном из-за прибывшей колонны, которая теперь привлекала большинство вражеских боевиков, по стоящим БТРам время от времени стреляли из РПГ. Рота "А" капитана Мейеровича развернулась по периметру места крушения, чтобы усилить личный состав оперативной группы "Рейнджер".

Один из солдат роты "А" был ранен гранатой РПГ, выпущенной из соседнего здания, и в ход пошел AH-6. "Боевой вертолет ударил по зданию (из миниганов) и выпустил 2,75-дюймовые ракеты. Я подумал, что вертолет стреляет по нам, пока не увидел, как трассирующие пули бьют по зданию всего в 50 метрах к северу от нашей позиции", рассказывал Ферри. "Стреляные гильзы падали внутрь периметра. Я никогда не находился так близко к авиаудару, и все мы были очень напуганы. Следующие несколько часов вертушки продолжали поливать огнем все вокруг наших позиций в 35-60 метрах от нас".

Все эти ранние часы на периметр 10-й Горной и оперативной группы "рейнджер" периодически продолжали обрушиваться залпы из гранатометов и по большей части неточный огонь стрелкового оружия. РПГ встречали ответным огнем и спешно наводимыми AH-6. У "Супер 61" люди, все еще находившиеся под вражеским огнем, отчаянно работали, чтобы освободить тело Уолкотта.

ВРЕМЯ 0249: НА МЕСТЕ КРУШЕНИЯ № 2 ("СУПЕР 64") ТЕЛ НЕ ОБНАРУЖЕНО И НИКТО В ОКР НЕ ОТЗЫВАЕТСЯ НА ИМЕНА ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА (ТАМ ДОЛЖНЫ БЫТЬ 4Х ЧЛЕНА ЭКИПАЖА ПЛЮС 2Х СНАЙПЕРА "ДЕЛЬТЫ").

Когда 10-я Горная соединилась с Рейнджерами и операторами на первом месте крушения, солдаты 1-го взвода из роты "C" Уитстоуна в сопровождении трех операторов "Дельты" и направляемые находящимся над ними OH-58D направились в трущобы, окружавшие место крушения "Супер 64". Начав пробираться сквозь лабиринт построек, они тут же вступили в контакт с противником, однако пробились, используя для его поражения приборы ночного видения. Наконец показался "Супер 64".

Уитстоун вспоминал:

"Супер 64" лежал по диагонали в небольшом дворике, испещренный дырами от произошедшей ранее перестрелки, когда экипаж "Супер 64" и снайперская команда "Дельты" пытались сдержать сомалийцев. У Джона М. был список парней, которые должны были быть в этом месте. Под периодическим обстрелом мы начали выкрикивать имена, которые будут преследовать меня вечно: Фрэнк… Кливленд… Филд… Дюрант… Шугарт… Гордон… Используя ПНВ, мы прошли по следам крови более 100 метров, в опасную тьму. Ощущение было ужасным: там не было ничего, никаких признаков жизни, никаких останков внутри вертолета или вокруг него.

Солдаты 10-й Горной помогли Джону М. и двум радистам "Дельты" забрать из "Блэкхока" все важное и под конец бросили в обломки термитные гранаты. Они снялись со своих позиций и оттянулись к ожидающему из 3-му взводу, который прикрывал маршрут их отхода на Нэшнл-стрит. Струккер, на тот момент командовавший одним Хамви Рейнджеров, находящихся на Нэшнл, с грустью рассказывал: "Несколько операторов в пешем порядке двинулись к месту крушения Дюранта, чтобы убедиться, что там никого не осталось или никого нет в живых, и они вернулись и сказали: "Никого нет, все пропали".

Для отделения лейтенанта Холлиса из 2-го взвода роты "А", оказавшегося на несколько часов в ловушке возле обездвиженных "Кондоров", спасение, наконец, пришло в виде роты "С" Уитстоуна. Для нанесения ракетных ударов по окружающим зданиям были наведены AH-6, однако положение Холлиса, окруженного сомалийскими ополченцами, оставалось тяжелым. Уитстоун запросил визуальный сигнал, чтобы направить своих людей. Холлис выпустил в небо красную ракету, и они установили, что находятся примерно в километре друг от друга. Уитстоуну были нужны "Кондоры" на Нэшнл, чтобы пробиться к позиции Холлиса.

И вновь трудности взаимодействия между американцами и малайцами отложили любые действия еще на час, пока малазийцы погрязли в спорах и обсуждениях ситуации, поскольку их командир батальона был обеспокоен вероятностью еще больших потерь ввиду наличия большого количества РПГ. В конце концов, Уитстоун приказал своим людям продвигаться пешком, и рота "С" вступила в смертельную схватку, медленно пробиваясь от дома к дому, чтобы добраться до оказавшейся в ловушке части взвода Холлиса. Холлис и его люди уже двигались навстречу роте "С" и прошли в их направлении примерно 300 метров, когда приданный им сапер, сержант Корнелл Хьюстон, был ранен в грудь, ранения также получили еще двое солдат.

Холлис собственноручно пытался застрелить боевика:

Едва у меня кончились патроны, и я менял магазины, как из-за угла выскочил боевик и принялся стрелять в моем направлении. Его действия дали командиру взвода достаточно времени, чтобы поймать его на мушку и пристрелить. Мне так хотелось убедиться, что он мертв, что я выхватил у медика гранаты и швырнул их в здание. Больше этот боевик не стрелял.

Другой сомалиец открыл огонь с севера, подавив одно из отделений. Один из командиров отделений выпустил из M203 осветительный выстрел, чтобы отметить позицию боевика для непосредственной авиаподдержки, но она попала не в то здание. Прибывший на место AH-6 занялся отмеченным домом, разрушив его. Холлис сказал своему радисту, чтобы тот велел AH-6 следовать за его трассерами, а затем встал и выпустил магазин в нужное здание. Он вспоминал: "Маленькая птичка" зашла перпендикулярно нашему расположению, открыла огонь из 7,62-мм (минигана), затем ракетами, и здание исчезло".

Рота "C" была теперь всего в 100 метрах от Холлиса и готовилась броском преодолеть разрыв, когда внезапно два или три малазийских "Кондора" появились позади них. Малазийские машины подтянулись к людям Холлиса, поливая верхние этажи окружающих зданий из спаренных пулеметов и пушки. Радист Холлиса, очевидно, направлял "Кондоры" к их месторасположению после того, как их командир храбро не повиновался прямому приказу своего руководства и решил, что они должны попытаться спасти его попавших в ловушку соотечественников и осажденную американскую пехоту.

Уитстоун приказал роте "С" следовать за "Кондорами", и вскоре люди Холлиса, в том числе несколько тяжело раненых солдат, оказались внутри БТРов. Как только все оказались на борту, "Кондоры" оттянулись на Нэшнл-стрит и помчались прочь, направляясь к занятому пакистанцами футбольному стадиону на севере. Несмотря на все попытки остановить эту дикую гонку, "Кондоры" продолжали движение, пока не достигли стадиона. Они и находившиеся на борту солдаты 10-й Горной теперь были вне боя. К несчастью, сержант Хьюстон скончается от ран в Ландштуле, в Германии, несколько дней спустя.

На месте крушения "Супер 61" группа CSAR, усиленная операторами "Дельты", все еще работала над высвобождением тела Клиффа Уолкотта. Оператор "Дельты" Джон М. и двое других, обыскивавших "Супер 64", принесли с собой бензорез с алмазным диском в надежде ускорить процесс вырезания Уолкотта из обломков, однако и с пилой дело продвигалось медленно.

ВРЕМЯ 0453: (КОМАНДИР) ШТУРМОВОЙ (ГРУППЫ КАПИТАН МИЛЛЕР) СООБЩАЕТ, ЧТО У НЕГО 200 ЧЕЛОВЕК ПЕШИХ (QRF; ШТУРМОВАЯ ГРУППА; БЛОКИРУЮЩИЕ СИЛЫ РЕЙНДЖЕРОВ), КОТОРЫЕ СОЕДИНЯТСЯ С МАШ(ИНАМИ) НА НЭШНЛ СРАЗУ ПОСЛЕ ИЗВЛЕЧЕНИЯ ТЕЛА.

Команда "F" "Норма" Хутена, ранее прибывшая в расположение капитана Миллера, была направлена для оказания помощи в высвобождении тела Уолкотта из обломков:

(Второй пилот "Супер 61") Донован Брили уже был вынесен из вертолета, я полагаю, Джоном Белманом, а Клифф все еще находился внутри. Когда "птичка" разбилась, вся верхняя часть "Блэкхока" обрушилась на него. Сомалийцы по-прежнему стреляли и закидывали через забор ручные гранаты. По сути, нам пришлось разобрать эту машину, и мы все равно не могли вытащить его. Именно тогда я присоединился к (медику "Дельты" из CSAR) Бобу М. и (сержант-майору снайперского отряда "Дельты") Рику В. В этот же момент прибыли машины.

Хутен рассказывал, как они испробовали все возможные средства, чтобы высвободить Уолкотта:

Мы начали с использования ручных инструментов для взлома, чтобы разорвать корпус на части, и это потребовало времени, затем мы задействовали Хамви со спусковыми канатами, чтобы попытаться растащить куски. В Хамви были (грузовые) ремни, мы использовали и то и другое. Делать это посреди перестрелки еще сложнее. Они по-прежнему беспокоили нас, но не могли видеть, куда стреляют.

Хутен знал, что им крайне необходимо справиться со своей задачей до восхода солнца: первые проблески рассвета уже виднелись на горизонте. В конце концов, Хутен и операторы добились успеха. "Мы извлекли все части тела, какие смогли в тот самый момент, когда всходило солнце. Я помню, как был внутри и видел, как небо начало светлеть – это усиливало чувство неотложности".

Курт Смит сообщил:

Над Могадишо занимался рассвет, и мы не хотели быть здесь, когда он наступит. Подполковник Ли Ван Арсдейл наконец-то скомандовал: "Ладно, хватит этого. Вытаскивайте его оттуда". Я сунулся в обломки и сумел протащить буксировочный трос вокруг его шеи и под одной из рук. Это было лучшее, что я мог сделать. Хамви медленно потянул, когда буксировочный трос начал съезжать вверх под рукой Клиффа. Я прижал его руку вниз, опасаясь, что она вот-вот оторвется и забрызгает меня кровью, но, хотя и испытывая некоторые сложности, мы смогли вытащить тело Клиффа из-под обломков. Затем мы уложили останки в мешок и погрузили его в Хамви.

Взрывотехнику Эскадрона "С" Люку В., попавшему в "Дельту" в 1986 году и прослужившему там более десяти лет, было поручено разместить в останках "Супер 61" подрывные заряды, в то время как начался сложный процесс погрузки всего оставшегося личного состава оперативной группы "Рейнджер" и 10-й Горной. "Это просто занимает много времени. Я помню, как грузили тела и раненых в машины, и нужно было все координировать и увязывать … нужно было многое сделать, чтобы начать движение. Многое скоординировать", пояснял Белман.

Раненых погрузили в БТРы, которые подогнали к месту крушения "Супер 61". Мертвых привязали сверху. Как только Уолкотта высвободят, согласно плану первыми должны будут выехать БТРы с ранеными. 10-я Горная и оперативная группа "Рейнджер" отойдут на перекресток Нэшнл и Хальвадиг, где ждали Хамви оперативной группы "Рейнджер", расположенные вместе с пакистанскими танками. Затем они сядут в Хамви и "Кондоры", чтобы отправиться в путь, направляясь на футбольный стадион.

Майка Мозера погрузили в "Кондор". Он вспоминал:

Машиной, на которой меня эвакуировали, был малазийский БТР. После фактического соединения с нашим отрядом, к этому моменту моя команда присоединилась к нам, и после некоторой координации нас (раненых) постепенно препроводили на улицу для погрузки. В БТРе, в котором я разместился, уже была пара парней из нашего снайперского отряда.

После того, как меня загрузили, мы немало времени проболтались там или, может быть, где-то поблизости, пока извлекали пилота 61-го. Помню, как видел, что небо в люке малайского стрелка надо мной становится все светлее и светлее, и подумал, что предпочел бы бежать домой в темноте. Было относительно тихо: не припомню особой стрельбы в то время, кроме, может быть, одного-двух выстрелов из РПГ, но один или два парня выразили довольно горячее недовольство временем, потребовавшимся, чтобы вырезать Клифа и Булла. Позже я узнал больше о том, почему это было так проблематично.

ВРЕМЯ 0530: ТЕЛО ИЗВЛЕЧЕНО. НА ВЕРТУШКЕ УСТАНОВЛЕНЫ ЗАРЯДЫ. AH-6 ОБЕСПЕЧИВАЮТ ОГНЕВОЕ ПРИКРЫТИЕ ОТХОДА С МЕСТА КРУШЕНИЯ №1.

Теперь шла гонка за то, чтобы выбраться из города до восхода солнца. Джефф Струккер и Рейнджеры слишком хорошо знали, что принесет дневной свет: "По мере восхода солнца это становится заметно: каждую минуту огонь противника нарастает, становится плотнее, более точным… Все в городе знают, где мы находимся. Все, кто хочет убивать американцев, точно знают, куда идти". Том ДиТомазо добавил: "Мы обороняли место крушения всю ночь, пока командир не принял решение уйти в 5 часов следующего утра. Сомалийцы вновь начали выходить".

Когда небо посветлело, пакистанские танки резко запустили двигатели и, не сказав ни слова, уехали на восток, вероятно, направляясь к комплексу Нового порта. Когда стало светло, огонь стрелкового оружия и РПГ сомалийцев возобновился. Один из Хамви оперативной группы "Рейнджер" был выведен из строя на перекрестке, где они ждали, пока их товарищи, двигающиеся от места крушения "Супер 61", пройдут по Хальвадиг к их местонахождению.

Капитан Рейнджеров Ли Рысвик позже писал:

Одна из гранат РПГ попала рядом с грузовым Хамви GRF №2, где находились командир взвода тяжелого оружия Рейнджеров, повара и прочий штабной персонал, выведя из строя машину и ранив четырех Рейнджеров. Один из них, сержант первого класса Рик Лэмб, жаловался на сильную головную боль. У него выступило немного крови из царапины на лбу, но он продолжал сражаться. Позже Рейнджер узнал, что у него во лбу осколок гранаты РПГ, вошедший на два дюйма (5 см) между долей мозга.

Лэмб рассказывал об этом инциденте:

Вспышка выстрела РПГ справа. Было слышно, как парни сзади кричат про РПГ, и все замедлилось до такой степени, что можно было проследить за ней взглядом. Она взорвалась в переулке слева от меня. Я помню, как мою голову откинуло назад, и видел, как капли крови брызнули на лампочки на приборной доске, и помню, как выругался себе под нос, сказав: "Черт возьми, ну вот меня и убили", и все превратилось в белую точку первозданного света, все стихло. Я чувствовал себя почти неплохо: я мокрый, я потный, кругом шум, вонь, и при всем при этом было какое-то ощущение "нирваны", потом я помню, что сосредоточился на этом белом пятне света, затем подумал о моем ребенке, а как там моя жена? Потом парни сзади стукнули меня по затылку и заорали: "Не останавливайся здесь, не останавливайся здесь!"

Рик Лэмб выжил, и позже ему сделали операцию по удалению осколка. Ветеран Рейнджеров ранее участвовал в операции "Орлиный коготь" в Иране и в охоте на Норьегу в Панаме. Как известно, он также сыграл важную роль в бегстве советского гражданина в ноябре 1984 года через демилитаризованную зону в Корее, что привело к 40-минутной перестрелке с северокорейскими солдатами, пытавшимися убить перебежчика. С тех пор он сделал блестящую карьеру в Силах спецназначения Армии США.

В Хамви Рика Лэмба был также Гомер Н, флотский SEAL. Это был второй Хамви, уничтоженный, когда он ехал в нем. К счастью, SEAL, не получил ни единой царапины и позже вместе с еще четырьмя "тюленями" был награжден Серебряной звездой за "выдающиеся мужество и отвагу в бою во время службы в качестве члена группы SEAL ВМС США, приданных оперативной группе "Рейнджер".

ВРЕМЯ 0350: "РИФ ПОЙНТ" В ТЕЧЕНИЕ ОЧЕНЬ КРАТКОГО ВРЕМЕНИ ЗАСЕК 2X МАЯЧКА PLS(6) (PERSONAL LOCATOR SYSTEM) В ОКР МЕСТА КРУШЕНИЯ №2.

Ночью PLS, встроенные в аварийные радиостанции PRC-112, имевшиеся у авиаторов "Супер 64", вели передачи через нерегулярные интервалы после захвата места крушения. В какой-то момент, в 23:57 согласно записям, это заставило JOC заподозрить, что Шугарту и Гордону и, возможно, кому-то из выживших членов экипажа удалось отойти в район бывшего посольства Саудовской Аравии к югу от места крушения. В другом журнале в 01:22 4 октября отмечено, что, "свои, предположительно, находятся в заброшенном здании прибл. в 100 м к югу от старого Саудовского посольства". К сожалению, это были передвижения сомалийцев, которые ободрали с тел одежду и снаряжение, включая радиостанции выживания.

Одной из особенностей PRC-112 является то, что она будет продолжать передавать свое местонахождение, если находящееся в пределах прямой видимости воздушное судно оснащено необходимым оборудованием: системой определения местонахождения пилота AN/ARS-6. Система AN/ARS-6 будет "пинговать" PRC-112, а та отвечать данными о своем местонахождении. Пока сомалийцы передвигались по городу с украденными аварийными радиостанциями, этот процесс продолжался, давая JOC "ложные данные" и ложную надежду.

Позднее утром, когда оперативная группа "Рейнджер", наконец, выбралась из города, в журнале в 08:15 появилась запись об еще одной возможной передаче PLS. В 08:45 отмечено: "Голосовое сообщение на частоте маяка со словами: "Моя рука сломана". Попытка определения пеленга на источник". Возможно, это был Дюрант, но это кажется маловероятным и, вероятно, это была призрачная передача. Последняя душераздирающая запись в журнале была сделана в 09:15: "Последовавшие попытки установить связь на частоте маяка успехом не увенчались. Маяк включается или выключается". Это была последняя записанная передача PLS.

Пилоты "Супер 68" Дэн Джоллота и Херб Родригес пересели на аэродроме в запасной "Блэкхок" и с новой составной группой CSAR на борту взлетели на поиски выживших с "Супер 64". "Солдат во мне всегда очень оптимистичен в том, что на земле у всех все нормально", говорил Джоллота. "Итак, проанализировав место крушения Майка Дюранта, я предположил, что эти ребята успешно приземлили свою машину и выбрались из нее. Я верил, что они убрались с места крушения… Я провел остаток ночи … летая над этим городом, под ударами РПГ, разыскивая этих парней, и лишь потом узнал, что сомалийцы нашли их рации и включили их, чтобы передать нам ложные сигналы".

6. Встроенный в радиостанцию транспондер, обеспечивающий передачу зашифрованных данных глобального позиционирования (широту/долготу) и код идентификации пользователя (прим. перев.)ГЛАВА 8

МОГАДИШСКАЯ МИЛЯ

"Я помню, какими усталыми все выглядели, и как я себя ощущал. Когда мы подходили к крупным перекресткам, я видел, как Рейнджеры собирались с силами, чтобы проскочить через него. Пули поливали улицы, выбивая пыль вокруг их ног".

Лейтенант Том ДиТомазо, командир "Мелка 2" и 2-го взвода.

ВРЕМЯ 0542: КШС ОТВОДИТ ВСЕ ЭЛЕМЕНТЫ ИЗ РАЙОНА ЦЕЛИ. ЭЛЕМЕНТ AH-6 ПРОДОЛЖАЕТ ОГНЕВУЮ ПОДДЕРЖКУ.

После того, как тело Уолкотта было, наконец, высвобождено, с места крушения "Супер 61" отправились первые БТРы с ранеными, в то время как уцелевшие Рейнджеры, операторы и солдаты 10-й Горной начали свертывать периметр. Том ДиТомазо вспоминал чувство горькой радости:

Когда мы пересекали улицу, чтобы соединиться с остальной частью роты, я слышал взрывы (заложенных в "Супер 61" зарядов) и видел черный дым, поднимающийся над вертолетом, где погибли мои друзья.

Капитан Стил сообщил, что нам придется двигаться в пешем порядке до Нэшнл-стрит, примерно в двух милях отсюда. Там мы соединимся с малазийской и пакистанской бронетехникой, Хамви 10-й Горной и 3-го взвода. Все были измотаны. Взвод лейтенанта Перино, "мелки" 1 и 3, возглавят отход; мой "Мелок 2" будет в тыловом охранении. "Мелок 4", еще один элемент моего взвода, был вывезен на аэродром на Хамви после многочисленных попыток соединиться со мной на месте крушения.

"Об этом сообщили Скотт Миллер и Ван Арсдейл – сначала мы загрузили KIA, а затем посадили раненых и совершили комбинированное выдвижение, пешее и на машинах. БТРы двигались, а мы шли рядом с ними, словно подразделение механизированной пехоты", вспоминал "Норм" Хутен. К сожалению, как только первые "Кондоры" достигли Хальвадиг и оказались под огнем стрелкового оружия, некоторые из них умчались, оставив многих Рейнджеров и операторов в опасности без прикрытия.

ВРЕМЯ 0605: НЕДОСТАТОЧНО ТРАНСПОРТА, 50 ЧЕЛ ОСТАЮТСЯ ПЕШИМИ. КШС ЗАПРАШИВАЕТ БОЛЬШЕ БТР.

Курт Смит вспоминал:

Внутри БТРов не хватило места для 40-50 членов TF, которые были способны передвигаться самостоятельно. "Норм" (Хутен) проинструктировал команду, что мы будем бежать рядом с БТРами, используя их как прикрытие на отходе. БТРы начали движение по улице мимо здания цели и повернули на юг, на Хальвадиг-роуд. В этот момент они разогнались примерно до 30 миль/час (48 км/ч) и оставили нас позади.

Несколько Рейнджеров были ранены, когда пытались бежать за отъезжающими БТРами. Одному из медиков Рейнджеров, Ричарду "Доку" Строусу, ранее раненому осколком РПГ, пуля попала в висящую на его снаряжении светозвуковую гранату. Она взорвалась, и медик исчез в ее вспышке, но через несколько мгновений появился невредимым. Сержант Рэнди Рамалья был ранен, когда пересекал один из перекрестков:

Я помню, как просто бежал через дорогу, просто стрелял вслепую и надеялся, что звуков выстрелов хватит, чтобы те вжались в землю. Мы добрались до перекрестка, и заняли исходную позицию… Они продолжали стрелять. И словно кто-то подошел сзади и врезал мне бейсбольной битой по плечу. Меня швырнуло вперед… Я помню, что в какой-то момент очухался и пытался сообразить, "а что это было?"

Я полагал, кто-то отстрелил кусок от здания или бросил … камень. И тогда (специалист Джон) Коллетт сказал, что в него стреляли … а потом у него вдруг просто округлились глаза. И он мне: "Сержант, тебя подстрелили"… Я проверил все свои жизненно важные функции. Было просто ощущение давления (в плече), просто казалось, что кто-то наложил на него повязку. Но оно не болело… И я думал, мне попали в спину, в туловище. И если она вошла туда, то, скорее всего, пробила легкое или, как минимум, сломала ребро. И это было то, о чем я больше всего беспокоился.

С уходом нескольких "Кондоров" около 25 Рейнджеров и операторов остались без прикрытия. В пешем порядке они с боем прорывались по ставшей печально знаменитой "Могадишской Миле". Они приостанавливались на каждом перекрестке и открывали огонь на подавление вдоль каждой магистрали, чтобы дать своим командам перейти. Смит вспоминал:

Ситуация была отчаянной. Если бы, убегая из того района, мы понесли хоть одну потерю, TF снова оказалась бы неподвижна. Нам также надоело позволять сомалийцам использовать в своих интересах ППС (правила применения силы). В ходе нашего бега по Хальвадиг-роуд, если мы видели хоть одного сомалийца, пытавшегося помешать нашему движению, его немедленно валили: мужчину, женщину или ребенка. Мы прошли по Хальвадиг-роуд восемь кварталов, а затем свернули на восток на Нэшнл-стрит. Там, на обочине дороги выстроилось в ряд несколько Хамви. Мы все еще находились под огнем сомалийских ополченцев. Команда "F" собиралась за Хамви.

ВРЕМЯ 0620: ВСЕ ЛЮДИ ПОГРУЖЕНЫ, КОЛОННА ВЫДВИГАЕТСЯ.

В одном из "Кондоров" раненый оператор "Дельты" Майк Мозер прикидывал свои шансы на выживание в легкобронированной машине:

Когда мы, наконец, двинулись в путь, я не помню, чтобы за время поездки до пакистанского стадиона в наш БТР попала хоть одна пуля. Конечно, снаружи шла интенсивная стрельба – я отнес это на счет пересмотренных ППС – мы были вполне готовы подавить (или) уничтожить что угодно, чтобы двигаться безопасно. Я помню, что меня занимал вопрос о том, каковы будут ощущения в мои последние миллисекунды, если РПГ пробьет броню нашего БТР. Я действительно предпочел бы рискнуть, двигаясь пешком, а не ехать внутри этой крупногабаритной мишени. Мои ноги все еще нормально действовали, и я всегда жалел, что не озвучил своего желания бежать вместе со своей командой.

Лейтенант Рейнджеров Перино двигался со своими людьми с места крушения: "Кобры" AH-1 и наши "Маленькие птички" AH-6 начали штурмовать улицы, идущие параллельно нам. Все силы перемещались от здания к зданию, используя дверные проемы и БТРы для укрытия. Каждый раз, когда Рейнджер подходил к переулку, он стрелял вдоль него, в то время как другой Рейнджер проскакивал через него". В ожидании "мелков" Рейнджеров, операторов и группы CSAR находились "примерно пять Хамви и три БТРа". Перино и его люди забрались на борт пакистанского M113.

Джон Белман из команды CSAR говорил: "Я вспоминаю малайские машины с задранными вверх пулеметами, они стреляли не в кого-то конкретного, а просто подняли стволы на 45 градусов и палили. Когда я это увидел, то аж опешил: "Они и правда это делают?" но они делали. Все эти пули должны были где-то упасть". Джефф Струккер соглашался. "Они просто рвали все на части – спаренные MAG58, я понимаю желание иметь огневое превосходство, но у вас закончатся боеприпасы".

Струккер ждал с машинами оперативной группы. Он пояснял:

По плану (лейтенант) Ларри Мурс и я на наших двух машинах будем уезжать последними, и у нас (на Хамви) не было никаких люков, не было дверей. Все остальные уезжают. Пешим ребятам велели идти по Нэшнл-стрит, там ждали машины. Никто не планировал "бежать из города бегом всю дорогу". В какой-то момент прошло сообщение, что мы забрали всех, что все на малазийских БТРах, поэтому мы принимаем решение уезжать. Танки уходят, БТРы уходят, 10-я Горная уходит, а мы последние машины.

Я сказал Полсону, который был за "пятидесяткой", и на тот момент был дважды ранен, направить оружие в тыл, потому что мы были последней машиной. Полсон сказал: "Эй, сержант, там по дороге бегут около 50 парней, мчатся за нами". Я сказал: "Полсон, врежь по ним, чувак, потому что наши уже все в машинах", а он ответил: "Нет, это наши парни".

Ларри Мурс и я подались обратно, к зданию цели, и столько парней, сколько смогли физически, запрыгнули в наши Хамви. Я имею в виду, прыгнули в кузов, прыгнули в двери, буквально повисли на бамперах, с ногами, болтающимися по земле. В каждом Хамви было, наверное, по 15-17 человек, но мы не смогли взять всех – им пришлось проделать остаток пути бегом. Джереми Керр вдавил педаль на пол, и машина поехала со скоростью 30 км/ч.

Он вспоминает, что словно все население Могадишо проснулось и все решили снова пострелять по ним: "Это было безумие – обстрел с обеих сторон, когда пересекаешь перекресток. На перекрестках было плохо, очень плохо, и огонь был ошеломляющий. Мы как бы разделили колонну, чтобы никто не оказывался на перекрестках".

Авианаводчик Джефф Брэй был одним из последних бежавших, и он часто бежал задом наперед, чтобы направлять удары AH-6, поскольку "Маленькие птички" служили прикрытием истерзанной колонны, пытаясь подавить огонь противника. "На пути отхода было много (огня), РПГ и всего прочего", подтверждал Белман. "У меня не было патронов, я позаимствовал немного у парней из 10-й Горной, но у меня оставался последний магазин. Там был парень из "Дельты" по имени Джон Б., и он бросил один мне, когда мы бежали туда, где были подбирающие нас машины".

Впереди "Норм" Хутен и его команда пытались не отставать от БТРов. Хутен пояснял:

Когда броня останавливалась на перекрестках, мы вели огонь из-под колес. На отходе мы были гораздо агрессивнее, чем когда шли туда. Идя туда, мы стреляли только по выявленным целям, уходя, мы стреляли на подавление вдоль перекрестков. Вместо того чтобы заниматься поиском целей, просто давили, пока наша команда проходила. Давили все на одной улице, затем доходили до следующей, и давили все на ней. Я помню (как ранее) говорил своей команде, один из моих товарищей выстрелил из 203-го, и я сказал: "Эй, осторожнее, когда стреляешь, убедись, что у тебя есть цель", а на отходе мне было все равно, куда он стрелял!

Несколько Хамви 10-й Горной ждали на восточном конце Нэшнл-стрит, примерно в 1200 метрах от перекрестка, где находился отель "Олимпик", чтобы вывезти тех, кто не поместится в БТРы. "Мы продвинулись примерно на полмили и соединились с 10-й Горной. У них было много машин в гараже и вокруг него, и когда мы добрались туда, некоторые из нас погрузились на них, а некоторые пошли пешком, и мы выдвинулись на пакистанский стадион", добавил Хутен. Джон Белман рассказывал:

На выходе мы с (сержантом первого класса) Элом Лэмбом запрыгнули в один и тот же Хамви 10-й Горной, не тот, на котором поехали все остальные (члены группы CSAR), выходившие на трех других Хамви. В итоге мы отделились от основной колонны, направлявшейся к пакистанскому стадиону, потерялись, и самостоятельно выбрались на аэродром. Не знаю, как так вышло, что мы оторвались, но мы выехали к дальнему концу аэродрома. Затем нам пришлось вернуться, потому что одна из их машин (из 10-й Горной) пропала, и мы должны были найти их. И едва мы уже собирались возвращаться, практически без боеприпасов, мы услышали, что (пропавшая машина) добралась до Старого порта.

"Капитан Стил поставил "Мелок 2" в тылу пешего выдвижения, и у нас было больше всего раненых. Когда "Мелок 2" добрался до точки встречи, все машины ушли. Толпа продолжала приближаться, так что мы просто продолжили бежать", рассказывал Том ДиТомазо. У него оставался последний магазин, и за последние 45 минут отхода у большинства его Рейнджеров кончились боеприпасы. Сержант-майор снайперского отряда "Дельты" Рик В. даже использовал свой кастомный пистолет .45 калибра, чтобы застрелить нескольких боевиков после того, как в его CAR15 кончились патроны. "Я слышал историю о Рике В., сержант-майоре "Дельты" из нашей "птички", который вытащил свой .45-й калибр и снял пару человек", подтвердил Белман.

После того, как командир QRC узнал о движущихся пешком Рейнджерах и операторах, он приказал немедленно остановить все машины, еще не прибывшие на стадион, чтобы убедиться, что все, бегущие по "Могадишской Миле" были найдены. ДиТомазо и его люди, однако, были в итоге подобраны другими Рейнджерами. Он пояснял:

Ларри Мурс, командир 3-го взвода, искал меня на пакистанском стадионе. Когда ребята приехали вместе с малазийцами и пакистанцами, Ларри спросил: "Где "Мелок 2?" Так что он взял своих ребят, погрузил их в Хамви и поехал обратно в город. В общем, он увидел, как мы бежим по дороге, он остановился, развернулся, мы запрыгнули в его Хамви, и они отвезли нас на пакистанский стадион.

"Все это продлилось примерно до 8 часов следующего утра. Мы отправились на футбольный стадион. Чтобы вернуться на базу, пришлось бы слишком много сражаться, поэтому мы доставили всех в (ближайшее расположение) ООН, которым был пакистанский футбольный стадион", вспоминал Струккер. Он вспоминал своеобразное ощущение от прекращения огня противника, когда они покидали территорию Хабр-Гадира:

Семь полевых командиров разделили город и сказали: "Этот квартал города мой, (а) этот квартал – твой", и когда мы пересекли черту, мы больше не находились на территории этого полевого командира, и это было словно кто-то щелкнул выключателем. У нас имелось приблизительные представления о том, где были эти линии, но мы не знали точно, где они.

Образ, который я никогда не забуду – мы едем со всеми этими (Рейнджерами), висящими на машине Ларри Мурса, восходящее солнце, и на дороге так много гильз, что она сверкает, словно засыпанная золотом. Меня осенило, что все эти гильзы – это то, сколько пуль мы выпустили этой ночью – а затем мы пересекаем линию, и стрельба полностью прекращается.

"Норм" Хутен был также озадачен:

Я отчетливо помню, как был в перестрелке, а затем оказался в дружественном районе, где все болели за нас. Это было словно пересечение черты – бег по улице со стрельбой на каждом перекрестке, затем соединение с 10-й Горной и попадание в район, где все сомалийцы стоят на обочине дороги и кричат приветствия – это было просто сюрреалистично. В этом вся суть Могадишо, он разделен на племена и кланы. Так что мы вышли из-под контроля клана Хабр-Гадир…

Наконец, после 18 часов напряженного боя оперативная группа "Рейнджер" вернулась на контролируемый пакистанцами футбольный стадион. "Насколько ООН не была нашим другом до этого момента, должен сказать, что в тот день малазийцы и пакистанцы, они поставили себя на линию огня и смогли вместе с 10-й Горной и остатками силами оперативной группы "Рейнджер" что-то наскрести, это было довольно значимо", вспоминал Джон Белман.

ВРЕМЯ 0630: КОЛОННА ВТЯГИВАЕТСЯ НА ПАКИСТАНСКИЙ СТАДИОН.

На стадионе их встретила душераздирающая картина. Полковник Бойкин говорил, что он спустя годы вспоминает: "Пятитонный грузовик, и он был завален телами, убитыми и ранеными. Мои солдаты. И мы откинули задний борт этого грузовика, и из его кузова полилась кровь, как вода". Начальник станции ЦРУ был в ужасе от мысли, что его разведка и его недавно завербованный сомалийский источник в Команде 3 могли привести оперативную группу "Рейнджер" в засаду. Он спросил капитана SEAL Эрика Олсона: "Я завел этих парней в засаду?" "Нет, это была не засада", ответил Олсон. "Это была просто перестрелка".

Белман вспоминал:

Я подошел туда, где у них была сложена куча боеприпасов, и взял пригоршню магазинов, чтобы у меня были боеприпасы и все остальное, что мне было нужно, а затем вернулся и затеял разговор с (сержантом Рейнджеров) Аланом Бартоном, который был еще одним парнем, входившим в состав группы CSAR. Он начал рассказывать мне обо всех тех людях, которые были убиты, и тогда это впервые дошло до меня.

Том ДиТомазо подытожил чувства своих людей, сказав: "Чувство безмерной печали – вот лучшее описание, которое я могу дать этому. Это не было торжеством".

Раненый оператор "Дельты" Майк Мозер вспоминал момент их прибытия:

На пакистанском стадионе, когда я выходил из БТРа, моим глазам предстал вид намного большего CCP, чем наш маленький соседский дворик (на месте крушения "Супер 61"). Я видел довольно много парней, чьи тела были накрыты, и многих других, на носилках, которым оказывали помощь. (Хирург "Дельты") Док Марш, должно быть, был там, но я не помню его. Я не нуждался в немедленной помощи, поскольку состояние моей маленькой царапины явно не ухудшалось.

Стив Д., снайпер с "Супер 61" – который также оказался 18D, медиком специального назначения – и который был относительно невредим, (я думаю) у него была повреждена спина, осматривал нескольких парней, в том числе сержант-майора нашего Эскадрона, Томми С., которого подстрелили сразу после покидания "Блэкхока" CSAR на месте крушения "Супер 61". Я подошел к Томми, чтобы посмотреть, как он, показал ему большой палец и улыбнулся. Я предпринял бестолковую попытку быть полезным Стиву, но он и другие медики держали все под контролем.

Я принялся было осматривать трупы, любопытствуя, кого мы потеряли, из Рейнджеров или наших, но почему-то почувствовал, что заглядывать под брезент будет дурным тоном. Немного поговорив здесь и там, я попытался понять, кто был ранен (или) убит. Возможно, именно здесь я узнал о "Супер 64". Поскольку процесс сортировки все еще разворачивается, был задействован эвакуационный борт, который начал перевозить парней обратно в расположение штаба оперативной группы в аэропорту.

Примерно через час или около того меня погрузили в "птичку" медэвака, старый "Хьюи", оборудованный стойками для носилок, и вывезли. На аэродроме меня встретил наш парень из КР (контрразведки), который забрал на хранение большую часть моего снаряжения. В какой-то момент меня осмотрели. Моя рана была относительно легкой, поэтому меня отправили в шведский госпиталь для хирургического обследования и обработки – наша медицинская группа JSOC сосредоточилась на неотложных пациентах.

Великая дурь (наркота) – я помню очень медленное, галлюциногенное возвращение в сознание, наблюдая, как надо мной крутится потолочный вентилятор. Никакого настоящего вмешательства не было, (хирурги) просто вскрыли меня, чтобы справиться с развивающимся отеком. Несмотря на компактную географию локтя, та пуля не разнесла сустав, как я думал – всего лишь отколола крошечный кусочек кости. Однако травма лучевого нерва сделала руку бесполезной, и она останется таковой на долгие месяцы.

Струккер тоже вспоминал те "Хьюи":

Мы скоординировались с несколькими "Хьюи" UH-1H, чтобы вывезти тех парней, которые находились в действительно плохом состоянии, к нашему хирургу (доктор Роб Марш, хирург "Дельты", находился на аэродроме со своим JMAU). Эти вертолеты просто летали туда-сюда, рейс за рейсом, полностью загруженные ранеными, и вот тогда-то меня словно поразило – "Святое дерьмо, это сколько же народу было убито и ранено" – а я обошелся без единой царапины.

ВРЕМЯ 0810: НАЧАЛАСЬ ПЕРЕБРОСКА РЕЙНДЖЕРОВ, СО СТАДИОНА RTB. ПРОСЛУШИВАЮТСЯ

СЛАБЫЕ ПРЕРЫВИСТЫЕ ПЕРЕДАЧИ ИЗ ОКР МЕСТА КРУШЕНИЯ №2.

Уцелевшие "Блэкхоки" переправили выживших с пакистанского стадиона в ангар оперативной группы "Рейнджер". "Мы мотались туда-сюда, на стадион и обратно, чтобы перевезти парней. Думаю, я сделал три круга, а ("Супер") 67 четыре", вспоминал Иззо. Звено "Звезд" MH-6 доставило обратно в ангар операторов "Дельты".

Наиболее серьезно пострадавшие были доставлены в американский военно-медицинский центр в Германии. Мозер пояснял:

В какой-то момент меня вернули в лазарет, полный раненых из состава оперативной группы, и я увидел еще несколько знакомых лиц, в том числе Рика Лэмба, который удивительным образом поймал кусок стали от РПГ между половинками своего мозга и выжил, хотя в тот момент, я думаю, он был все еще не знал о тяжести своей раны, и сказал мне, что это царапина. Не помню, сколько дней это заняло, но нас всех доставили в Ландштуль на C-141 "стратэвак" (стратегической эвакуации).

Мне удалось коротко попрощаться с некоторыми членами оперативной группы, когда мы выходили на погрузку. В госпитале в Ландштуле я перенес еще одну операцию – на самом деле первая так и не была закончена – чтобы изучить степень повреждения и провести дополнительную очистку и хирургическую обработку раны. Через день или два меня доставили в армейский госпиталь Уолтера Рида в Вашингтоне, округ Колумбия, где я пробыл в палате несколько дней, пока меня, наконец, не отпустили.

Другие неизбежно терзались сомнениями на фоне своего горя. Пилот "Супер 65" Джерри Иззо признавался, что он годами бился над вопросом, следовало ли ему лететь на место крушения "Супер 64", или исполнять приказы:

Я сделал то, что мне сказали, и оставался в ожидании. Это не только моя собственная жизнь, у меня есть экипаж, и я отвечаю за него. И, конечно, есть ощущение, что только ты один сомневаешься, переживая чувство вины, но обнаруживаешь, что все от генерала Гаррисона до рядового Рейнджера проходили через это "вот бы, если бы, да кабы". С этим ничего не поделать. Это естественно.

На задаче 3 октября оперативная группа "Рейнджер" потеряла 16 человек погибшими; пятерых из "Дельты", пятерых из 160-го SOAR и шестерых из Рейнджеров; и невероятные 83 человека ранеными. Позднейший анализ показал, что 55% потерь оперативной группы "Рейнджер" были от пуль или прямых попаданий гранат РПГ, 31% – осколочные поражения, в основном, от гранатометов и ручных гранат, 12% – тупые травмы, включая потери среди летных экипажей, и 2% ожоги. По оценкам Международного комитета Красного Креста число погибших сомалийцев составляет от 200 до 300 и около 700 раненых. Радио Могадишо сообщало несколько большие цифры: 364 убитых и 754 раненых. Другие сомалийцы утверждают, что убито было около 500 человек, и вдвое больше ранено. Точных цифр мы никогда не узнаем.

В ходе восьмичасовой операции по эвакуации оперативной группы "Рейнджер" 10-я Горная потеряла двоих убитыми и 22 ранеными. Мэтт Эверсман отмечал, что "когда я вспоминаю о (2-14-го пехотного), отправившемся к нам на поддержку практически без предупреждения, я благодарен, что эти воины были там и ответили на призыв". Их роль была кратко освещена в книге Боудена, но почти полностью вырезана из фильма, что вызвало понятное недовольство среди ветеранов 10-й Горной.

Не будь вмешательства 10-й Горной, количество потерь, понесенных оперативной группой "Рейнджер", было бы намного выше. Кто-то из них, несомненно, выбрался бы из города пешком с летящими над ними AH-6, но сколько именно, остается под вопросом. 10-я Горная сыграла значительную и иногда недостаточно освещаемую роль в событиях 4 октября, так же, как и малазийцы и пакистанцы. Малайцы потеряли двоих человек убитыми и семерых ранеными, а у пакистанцев были ранены два члена экипажа танка. В одном из последующих докладов отмечалось: "К концу операции оперативная группа "Дэвид" успешно достигла того, что многие считали невозможным. Тот факт, что эта созданная на скорую руку структура понесла столь малые потери при выполнении почти непреодолимой задачи, был ничем иным, как чудом".

ВРЕМЯ 0916: КОМАНДИРЫ НАЗЕМНЫХ СИЛ ДОКЛАДЫВАЮТ, ЧТО ВЕСЬ ЛИЧНЫЙ СОСТАВ В НАЛИЧИИ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ 4 ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА И 2 СНАЙПЕРОВ, ВЫСАЖЕННЫХ НА МЕСТО КРУШЕНИЯ №2.

Лишь утром 4 октября многие члены оперативной группы "Рейнджер" узнали о пропавших без вести на месте крушения "Супер 64" членах экипажа и снайперах "Дельты". "Мы не знали истинной судьбы никого из них. Я действительно в течение долгого времени не знал, что происходило на месте крушения №2", пояснял Карл Майер. "Мы знали, что толпа захватила их, потому что это видели с "птички" C2. Когда я услышал, что Майк Дюрант у них, я подумал: "Окей, а что с остальными? Где все остальные?" Мы были в совершенном неведении".

Отряд оперативной поддержки "Дельты" подготовил небольшую группу, которая отважится отправиться в центр Могадишо в надежде найти пропавших без вести. Отряд оперативной поддержки был известен как отряд "F", одно из самых тайных подразделений "Дельты", то, которое производит непосредственную разведку целей и операции передовых сил, зачастую до прибытия эскадрона "Дельты" в зону конфликта.

Уникальной особенностью отряда "F" было то, что в его состав входили женщины, и по крайней мере одна из них была направлена в Сомали. В фильме было некорректно показано, что такого рода задача была поставлена Хутену в исполнении Эрика Баны, в то время как в книге выполнявшим ее упоминался другой оператор, Джон М. Многие операторы подтверждали, что в действительности это был отряд оперативной поддержки: "Это были ребята, которые пошли туда вновь. Они вели переговоры о возвращении останков Шугарта и Гордона".

Истинный ужас того, что произошло с экипажем "Супер 64" и снайперами, вскоре станет более чем очевидным, когда на CNN появятся тошнотворные кадры того, как их тела тащат по улицам Могадишо. Потрясенная Америка начала задавать вопросы о стране, о которой мало кто даже слышал.

Одно обнаженное тело, вероятно, члена экипажа "Супер 64", возили по улицам на тачке. Военнослужащие пакистанского контингента ООН возле транспортной развязки К-4 увидели тело и поняли, что это один из пропавших американцев. После попытки вмешаться толпа начала угрожать им, и они покинули район.

Еще одно обнаженное тело было протащено по улицам на веревках, как демонстрация ужасающей жестокости. По милости судьбы все авиаторы и оба оператора были застрелены до того, как их тела подверглись осквернению.

К телам Гордона и Шугарта также отнеслись с диким равнодушием. Сомалийцы разорвали их на части. Как отмечалось ранее, одной из их отрубленных рук воспользовались, чтобы избить Дюранта до почти бессознательного состояния. В наличии имеются фотографии, отображающие зверское обращение с телами, но они не приводятся в этой книге как знак уважения к семьям павших.

Член ополчения Хабр-Гадира в интервью американской вещательной службе PBS сделал слабую попытку объяснить дикость:

Человек, чей (sic) отец был убит, неужели вы не считаете, что он будет таскать труп? Если человек очень зол, он хочет излить свой гнев, он хочет, чтобы весь его гнев на что-то обратился. Мы, как ополченцы, вносили свой вклад в борьбу посредством пуль, люди, которые тащили тела – это были всего лишь маленькие дети и женщины, и это был их способ выразить свой гнев.

Джерри Иззо заметил: "Когда мы увидели на видео, как они тащат тела, наше отношение изменилось. Оно очень ожесточилось, и, вероятно, хорошо, что мы больше не вступали в бой с ними, потому что мы, вероятно, проявили бы гораздо меньше сдержанности, гораздо меньше контроля". Подобные же чувства озвучил ряд членов "Дельты", которые даже после жестокого сражения 3 октября, закусив удила, ждали возвращения в город, чтобы вызволить Дюранта. Неудивительно, что одним из основополагающих чувств был едва подавляемый гнев: "Мы были в ярости, мы знали, что у них были пропавшие без вести парни, были убитые. Мы были готовы пойти и убить кого-нибудь", говорил сержант первого класса "Дельты" Келли Венден, член Эскадрона "A", прилетевший на усиление оперативной группы.

Помещенный в пластиковый мешок для мусора, еще один комплект останков был бесцеремонно выброшен возле посольства США. Другой был доставлен информаторами ЦРУ. Томми Фауст упоминал: "Источники HUMINT сообщили о теле, брошенном на баррикаде из шин в городе, а затем им удалось забрать тело. Это был один из наших". Еще одно тело было возвращено МККК:

Красный Крест привез останки одного из наших погибших в шведский госпиталь в аэропорту. Красный Крест доставил несколько частей того, что выглядело как черный труп, общим весом менее 60 фунтов (27 кг). Все наши погибшие были белыми. Тем не менее, останки были эвакуированы на авиабазу Дувр, и анализ ДНК подтвердил, что это был один из наших солдат SF. Очевидно, тело было временно засыпано известью и закопано, что и привело к изменению цвета. Двое других MIA , за вычетом старшего уорент-офицера 3-го класса Дюранта, были обнаружены и переквалифицированы как KIA.