Герои без наград. 1941—1945

Глава 9. Подвиг подводников не был оценён по достоинству

В апреле 2016 года российские поисковики в Финском заливе, в 30 километрах от эстонского города Верг, обнаружили место гибели советской подлодки «Щ-408». Ровно через два года — в апреле 2018 года на обнаруженный ранее остов другой подводной лодки спустились водолазы. По характерным элементам рубки было установлено, что на дне лежит субмарина типа «Щ» Х серии. Единственной пропавшей без вести «Щукой» Х серии на тот момент являлась «Щ-317».

Наш рассказ о героических экипажах этих подводных лодок — «Щ-408», «Щ-317» и её командирах.

Уникальность первой истории в том, что командир подлодки «Щ-408» — капитан-лейтенант Павел Семёнович Кузьмин и его экипаж не были отмечены советскими наградами. Однако Кузьмин был посмертно награжден орденом Британской империи.

П. С. Кузьмин

Справочно. Павел Кузьмин родился 2 января 1914 года в гор. Грозном Терской области Российской империи (ныне — Чеченская Республика). В 1938 году окончил с отличием Ленинградское военно-морское училище им. М. В. Фрунзе. Служил на различных должностях в Балтийском подплаве. Войну встретил в должности помощника командира подводной лодки «С-9» на военно-морской базе в Либаве (Лиепая).

В октябре 1941 года Павел Кузьмин получил назначение на должность командира строящейся подводной лодки «Щ-408». 18 мая 1943 года эта лодка вышла из военно-морской базы на острове Лавенсаари в свой первый поход, оказавшийся в то же время и последним.

Пересекая Нарген-Порккалаудский заградительный противолодочный рубеж, субмарина была обстреляна вражеским самолётом. Повреждения оказались не критическими, но по масляным пятнам на поверхности воды финский минный заградитель с четырьмя сторожевыми катерами преследовал лодку и 22 мая обнаружил её в районе маяка Вайндло (на о. Гогланд).

Лодка вынужденно всплыла из-за серьезных повреждений в результате многочасовой бомбёжки глубинными бомбами, не было электричества, в отсеках уже нечем было дышать.

Между тем, Кузьмин не собирался сдаваться. Он принял решение вступить с врагом в неравный бой. На флагштоке всплывшей подводной лодки «Щ-408» реял советский военно-морской флаг.

Лодку окружили как ястребы от 5 до 8 противолодочных катеров противника. Нашим артиллеристам удалось существенно повредить два противолодочных катера, один из них был потоплен. Субмарина «Щ-408» получила еще несколько повреждений, в корпус стала поступать вода.

Задраив рубочный люк, подводная лодка стала опускаться на дно с гордо развевающимся военно-морским флагом, что означало: «Погибаю, но не сдаюсь!».

Утром 23 мая к месту боя подошел минный заградитель «Руотсинсалми». В течение суток корабли финской противолодочной обороны и авиация бомбили место погружения советской субмарины, пока не зафиксировали на поверхности воды большое количество масла и мусора.

После победы по документам установили — акустики вражеских кораблей еще двое суток после погружения ПЛ слышали звуки ударов по металлу — наши подводники до последней минуты продолжали бороться, пытаясь заделать пробоины.

Ни героический экипаж субмарины, ни её командир не были отмечены советскими наградами. Зато король Великобритании Георг VI в 1944 году своим эдиктом удостоил Павла Семеновича Кузьмина орденом Британской империи V степени «За заслуги» (посмертно).

Командир другой подлодки «Щ-317» — капитан-лейтенант Николай Константинович Мохов.

Н. К. Мохов

Справочно. Николай Мохов родился в Барнауле 14 декабря 1912 года. На флоте — с 1932 года. В 1936 году окончил Военно-морское училище им. М. В. Фрунзе. Накануне войны был назначен командиром 9-го Учебного дивизиона подводных лодок Балтийского флота.

Мохова называют самым объективным подводником ВМФ СССР. И вот почему.

Не секрет, что в годы войны в подплаве ВМФ имели место приписки. Не всегда умышленные. Но были. Так, в декабре 1943 года нарком ВМФ Н. Г. Кузнецов отмечал в своей докладной записке на имя И. В. Сталина, что 42 подлодки Северного флота потопили 137 вражеских транспортов водоизмещением около миллиона тонн и 43 боевых корабля. Между тем, современные историки отмечают, что документальное подтверждение нашло в этих случаях потопление всего 18 транспортов суммарным водоизмещением чуть более пятидесяти тысяч тонн и 10 военных кораблей»8.

Сегодня, например, установлено, что во время эвакуации немецко-фашистских войск из Крыма в апреле-мае 1944 года 11 советских подводных лодок в 20 боевых походах повредили лишь один транспорт. Ровно через год на Балтике 11 подводных лодок в 11 боевых походах потопили всего один транспорт, плавбазу и плавбатарею. Хотя, по докладам командиров, и в первом, и во втором случае, число потопленных ими целей было в несколько раз выше.

На этом фоне все доклады командира подлодки Щ-317 капитан-лейтенанта Николая Мохова выглядят наиболее объективными — все заявленные им победы полностью подтвердились! Чего не скажешь о других известных командирах ПЛ, удостоенных геройских званий.

Мохов принял командование «Щукой» — подводной лодкой «Щ-317» — в самом начале 1942 года. Его лодка первой в кампании 1942 года смогла прорваться сквозь минные заграждения в Финском заливе и выйти на боевую позицию. Радиограмма об этом, посланная Моховым, была перехвачена фашистами. Однако они, уверенные в том, что выход советских подлодок в море невозможен, посчитали ее отправленной с немецкого тральщика. «Суп с клецками» — так подводники называли залив, имея в виду огромное количество минных полей.

В тот же день, 16 июня, когда была отправлена радиограмма, подлодка «Щ-317» потопила финский транспорт «Арго». 18 июня Мохов торпедировал датский транспорт «Орион», повредив судно, команда которого была эвакуирована. 22 июня наша подлодка нанесла удар торпедами по шведскому судну «Ада Гортон», которое шло в Германию с грузом железной руды. 25 июня ПЛ «Щ-317» был потоплен транспорт «Рейн», 8 июля — «Отто Кордс».

10 июля Мохов отправил в штаб флота последнее донесение: все торпеды израсходованы, потоплены 5 транспортов, идём домой.

Больше ПЛ «Щ-317» на связь не выходила.

В период с 14 по 18 июля 1942 года (ориентировочно) героическая лодка была потоплена по дороге на базу в результате подрыва на мине9.

Экипаж и командир погибли (42 человека).

За 36 суток боевого похода Николай Константинович Мохов провёл пять успешных торпедных атак, в результате которых было потоплено четыре транспорта общим водоизмещением (6080 брт) и одно судно (2405 брт) серьёзно повреждено. Это — выдающийся результат в истории советского подводного флота времен Великой Отечественной войны.

Николай Константинович Мохов 29 октября 1942 года был посмертно награждён Орденом Ленина.

В одном из писем Николая Мохова есть такие строки: «Если погибну — пусть мое дело продолжат сыновья. Хочу, чтобы и они стали моряками, служили на подводных лодках. Моховы не должны исключаться из списков флота».

Сыновья подводника-героя, Игорь и Борис, выполнили отцовский наказ — оба стали моряками-подводниками. Старший сын — капитан 1-го ранга Игорь Николаевич Мохов (1940–1985) прошел боевой путь от воспитанника Нахимовского училища до командира 211-й бригады подводных лодок Северного флота. Скончался в боевом строю 9 мая 1985 года.

Сын капитан-лейтенанта Павла Семёновича Кузьмина, о котором мы начинали рассказ в этой главе, — Валерий Кузьмин и его внук Павел тоже стали офицерами-подводниками!