Глеб Максимилианович Кржижановский

заторами и деятелями нашей партии, чуткость и внимательность Ильича к товарищам, которая так свойственна этому непримиримому революционному борцу. В эти исключительно трудные дни Владимир Ильич писал своим друзьям ободряющие, оптимистические письма. Непоколебимая вера в творческие силы пролетариата, в его историческую миссию помогала ему трезво оценивать развитие политической борьбы, которая в это время шла в России по восходящей линии со все более широким участием рабочих масс. Он смотрел вперед и видел грядущую победу. Но ему еще предстояло многое пережить: ЦК в России поведет окончательно примиренческую политику и фактически пойдет на все уступки меньшевикам41 ; Владимир Ильич вынужден будет выйти из ЦК и остаться в одиночестве, изолированным; он на время бросит все и уйдет с Надеждой Константиновной бродить в горы. Но наступит время, когда в России подавляющее большинство партийного актива непоколебимо присоединится к большевикам; пройдут конференции большевистских комитетов партии, будет организовано Бюро комитетов большинства, которое поведет борьбу за съезд, и даст Ильичу мандат на создание большевистской газеты, на издание литературы. И в конце 1904 г. в Россию к М. М. Эссен от Ленина придет уже ликующее письмо. «Давно собираюсь написать Вам, да мешает сутолока. У нас теперь подъем духа и заняты все страшно: вчера вышло объявление об издании нашей газеты „Вперед“. Все большинство ликует и ободрено, как никогда. Наконец-то порвали эту поганую склоку и заработаем дружно вместе с теми, кто хочет работать, -а не скандалить!.. Центральный Комитет, предавший нас, потерял всякий кредит, кооптировал (подло — тайком) меньшевиков и мечется в борьбе против съезда. Комитеты большинства объединяются, выбрали уже бюро, и теперь орган объи 41 В составе ЦК в это время произошли существенные пересмены. Сторонники Ленина Ленгник и Эссен были арестованы, Кржижановский и Гусаров ушли в отставку. А‘оставшиеся в ЦК примиренцы Красин, Носков, Гальперин, несмотря на протесты Ленина, незаконно исключили из состава ЦК Землячку — сторонницу большинства и кооптировали трех новых примиренцев — Любимова, Карпова и Дубровинского. Подавляющее большинство ЦК составляли, таким образом, примиренцы. 59

единит их вполне. Ура! Не падайте духом, теперь мы все оживаем и оживем... Черкните о своем здоровье и, главное, будьте бодры; помните, что мы с Вами еще не так стары,— все еще впереди» 42. Г. М. Кржижановский, конечно, также «воскрес». В своих воспоминаниях о Владимире Ильиче Ленине, рассказывая об этом периоде, он пишет, что в Киеве сразу после II съезда партии он не мог допустить мысли о возможности раскола и оппортунизма Мартова, того самого Мартова, который отличался такой, казалось, несокрушимой готовностью, не считаясь ни с какими жертвами, идти «на бой кровавый, святой и правый», что в Женеве в результате его переговоров было достигнуто как будто некоторое примирение. И затем беспощадно бичует свою тогдашнюю примиренческую позицию. «Личной спайке этих лиц я придавал особое значение, и личный момент, казалось, был улажен. Но как жестоко пришлось мне поплатиться за переоценку этого момента и близорукость политического расчета!., дальнейшие события наглядно показали, что зорким в историческом смысле оказался действительно только один Владимир Ильич» 43. Выйдя из состава Центрального Комитета, Г. М. Кржижановский работал в большевистской организации партии в Киеве. Он вел агитацию за созыв III съезда партии и участвовал в его подготовке. Он выполнял различные поручения ЦК. Как и в Самаре, в Киеве ему пришлось добывать деньги для партии. Один такой случай Глеб Максимилианович описал в своих воспоминаниях о Л. Б. Красине, который поручил ему получить деньги от известной артистки В. Ф. Комиссаржевской. Г. М. Кржижановский писал: «Она только что закончила свой триумф на Киевской сцене. Вся лестница вестибюля ее гостиницы заставлена цветами. В приемной целая свора „почитателей таланта“, терпеливо ожидающих аудиенции. Неладно чувствую себя в своем потертом облачении в этой фешенебельной толпе. К тому же ведь предстоит на первое знакомство нечто вроде ограбления... Передаю лакею мнемоническую записочку „Никитича“44 и о, чудо! немед- 42 В. И. Л е н и н. Сочинения, т. 34, стр: 241. 43 Г. М. Кржижановский. Сочинения, т. 3, стр. 62. 44 Никитич — кличка Л. Б. Красина. 60

лейный прием, с приказом никого болыйе не принимать за нездоровьем великой артистки. А передо мной не артистка, а женщина-товарищ с прекрасными глазами на усталом, болезненном лице. И мы целый час беседуем с ней о наших делах... вся неловкость положения сразу куда-то улетучивается...» 45. Революционные события 1905 г. застали Г. М. Кржижановского в Киеве. Осенью он принимал активное участие в забастовке железнодорожников на Юго-Западной дороге. В Киеве, Жмеринке и других городах Глеб Максимилианович выступал на митингах, призывая рабочих к сплочению, к вооружению и борьбе за свержение самодержавия. В последний период забастовки Г. М. Кржижановский был председателем забастовочного комитета. Железнодорожное начальство знало о деятельности своего инженера и, как мы увидим далее, вскоре отомстило ему за эту дерзость. Опираясь на громадный отряд железнодорожных рабочих и служащих, забастовочный комитет вел активное наступление, и скоро организаторы забастовки стали господами положения не только на линиях железных дорог, но и в самом городе Киеве. Власти растерялись. Однако при всем своем размахе эта забастовка не переросла в вооруженное восстание. Нерешительность рабочих железнодорожников и примкнувших организаций города, отход части рабочих поверившей в царский манифест 17 октября о «свободах», позволили реакционным властям закончить октябрьские празднества по случаю манифеста на главной улице Киева — Крещатике расстрелом, кавалерийской атакой и избиением разбегающихся демонстрантов нагайками. Власти увидели слабость революционного выступления и не преминули воспользоваться этим, чтобы его подавить. Вслед за расстрелом демонстрации последовал еврейский погром, а затем кровавое усмирение восставших солдат-саперов. Производились массовые обыски и аресты революционеров, организаторов забастовок и революционных выступлений. Глебу Максимилиановичу удалось избежать ареста и уехать в Петербург. С железной дороги он был уволен по 3-му пункту железнодорожного устава с запрещением работать на железных дорогах России. Так отомстило ему железнодорожное начальство. 45 Сб. «Леонид Борисович Красин», М.— Л., 1928 г., стр. 225. 61

В Петербурге царское правительство еще не имело возможности так быстро и круто расправиться с революцией, как в Киеве. Глеб Максимилианович был немало удивлен, услыхав как мальчишки-газетчики, продавая газеты, юмористические журналы и прочие листки, приплясывали на одной ноге и распевали про царского министра: «Витте пляшет, Витте скачет, Витте песенки поет...» В 1905 г. в Петербурге Г. М. Кржижановский работал в большевистских организациях. Здесь он встретился с В. И. Лениным. Впервые Ильич получил возможность через печать открыто, без цензуры, разговаривать с широкими массами рабочих. Он не только сам много писал, но заставлял всех своих товарищей, кто мог писать, использовать эти возможности, вести самую широкую пропаганду и революционное просвещение народных масс. Г. М. Кржижановский, по указанию В. И. Ленина, писал в газете к<Волна» ив журнале «Эпоха». После подавления московского вооруженного восстания реакция торжествовала победу по всей стране. Началась расправа с деятелями революции и в столице. Надо было как можно быстрее спасать Владимира Ильича, организовать его выезд за границу. Глеб Максимилианович вспоминает, что незадолго до отъезда в Финляндию Владимир Ильич пробрался к нему на квартиру и живо обсуждал итоги революции 1905 года. Если немногие тысячи профессиональных революционеров привели в движение сотни тысяч пролетариев, то в следующий раз десятки тысяч организованных под знаменами партии приведут в движение десятки миллионов, и победа будет одержана. Г. М. Кржижановскому после подавления революции 1905 г. приходилось очень туго. После ссылки царское правительство запретило ему жить во всех промышленных центрах и университетских городах, железные дороги для него были закрыты знаменитым 3-м пунктом. Длительное время пришлось ему жить в Петербурге нелегально, выполняя поручения партии, перебиваясь случайными заработками, уроками. Так продолжалось до 1907 г., когда на выручку-пришел Леонид Борисович Красин. Г. М. Кржижановский был связан с Красиным еще в студенческие годы по кружку студентов-технологов и по работе в рабочих кружках. За участие в революционной 62

демонстрации на похоронах писателя Шелгунова Л. Красин был исключен из Технологического института. Затем он, как и все участники «Союза борьбы за освобождение рабочего класса», был арестован и сослан. После ссылки он закончил учебу и работал инженером-электриком в Баку на электростанции вместе с известным инженером Р. Э. Классоном. В Баку Л. Б. Красин организовал подпольную типографию, которая длительное время обслуживала социал- демократические организации России. Г. М. Кржижановский был связан через Л. Б. Красина с этой типографией во время работы в Самаре и Киеве. К 1 мая 1904 г. От имени ЦК партии Глебом Максимилиановичем в Киеве была написана всероссийская прокламация и напечатана в Бакинской типографии. После выхода из ЦК Г. М. Кржижановский, работая в киевской большевистской организации, выполнял ряд партийных поручений Л. Б. Красина, который в то время был членом ЦК партии, в том числе и раздобывание денег, как это было в случае с В. Ф. Комиссаржевской. Во время революции 1905 г. Л. Б. Красин работал в Петербурге с В. И. Лениным. Затем в Москве он служил у Саввы Морозова. В это время он организовал подпольную типографию на Леоной улице. Переехав в Петербург, он как крупный инженер-электрик занял большой пост — заведующего кабельной сетью Электрического общества в Петербурге. В это же время он был связан с революци- онером-героем Камо, осуществившим дерзкую экспроприацию тифлисского банка. Спасаясь от полиции, нащупавшей эту связь, Л. Б. Красину пришлось перебраться в Финляндию. Здесь он был арестован, сидел в Выборгской тюрьме, ему угрожала виселица. Однако из тюрьмы ему удалось бежать и эмигрировать за границу. За границей Л. Б. Красин вел партийную работу в кругах тогдашней эмиграции и в то же время являлся видным инженером фирмы Симеис-Шуккерт. Знание своего дела, блестящие способности, хорошее владение несколькими европейскими языками, богатая эрудиция, умение держать себя в различных обстоятельствах, исключительная обаятельность привели Л. Б. Красина на высшие ступени инженерной иерархии этой мировой фирмы. Такое положение позволило Л. Б. Красину легально вернуться в Россию уже представителем этой фирмы. 63

Здесь Л. Б. Красин и устроил Г. М. Кржижановского на работу в хЮбщество электрического освещения 1886 г.». Глеб Максимилианович работал вначале монтером, потом рядовым инженером, а затем был назначен заведующим кабельной сетью Василеостровского района Петербурга. Так началась работа Г. М. Кржижановского в энергетике. В «Обществе электрического освещения 1886 г.» в Петербурге Глеб Максимилианович проработал три года и заслужил признание как талантливый инженер и крупный организатор производства. В это время его партийная работа состояла главным образом в непосредственной связи с центральными органами партии, с В. И. Лениным. Его квартира служила явкой для товарищей, приезжавших в Россию от В. И. Ленина. В конце 1910 г. Глеб Максимилианович был переведен в Москву и назначен заведующим кабельной сетью города. Занимая ответственный инженерный пост, Глеб Максимилианович в то же время вел партийную работу. Он продолжал быть добытчиком средств для партии, тем более, что теперь он и сам мог оказывать ей некоторую материальную‘помощь. Он устраивал на работу в кабельной сети партийных товарищей. «Десятки революционеров,— рассказывал Глеб Максимилианович в своей автобиографии,— работали рука об руку со мной в кабельных сетях». Он принимал участие в издании большевистского легального журнала «Мысль», в котором печатались статьи В. И. Ленина и других революционеров. Московская квартира Г. М. Кржижановского служила явкой. Жандармское управление не выпускало его из-под своего пристального наблюдения. 5 августа 1910 г. в департамент полиции было направлено сообщение начальника Московского жандармского управления о нелегальном партийном собрании: к<23 июля сего года в г. Москве в квартире ин- женера-технолога Глеба Максимилиановича Кржижановского состоялось особо законспирированное собрание московских представителей верхов партии» 46. В 1912—1913 гг. под Богородском началось строительство первой в России районной электростанции на торфе с передачей электроэнергии в Москву на расстояние 70 км. Глеб Максимилианович уходит из кабельной - 46 Сб. «В годы реакции (1908—1910)». М., 1925, стр. 255—256. 64

сети на стройку этой электростанции. Здесь начинается его работа с крупнейшими энергетиками — Р. Э. Класоо- ном и А. В. Винтером. Рабочие кабельной сети преподнесли Глебу Максимилиановичу адрес в связи с его уходом на другую работу. В этом адресе запечатлены характеризующие взаимоотношения Глеба Максимилиановича с рабочими строки: «Если при настоящих общественных отношениях для администратора невозможно быть идейным выразителем рабочего класса, то можно быть чутким, отзывчивым человеком,— чем Вы и были» 47. На строительство Богородской электростанции (Электропередачи) Глеб Максимилианович привлек большевиков И. И. Радченко, С. Я. Аллилуева и других. Таким образом, на строительстве собралось порядочное число членов партии, которые регулярно собирались и обсуждали партийные дела А. Б. Маркин рассказывает любопытный эпизод: «Однажды в самый разгар такого собрания на пороге комнаты вдруг появился глава „Общества электрического освещения 1886 г.“ господин Буесэ. — А, собрание революционеров, и, я вижу, многочисленное,— произнес он, криво улыбаясь,— скоро наша „Электропередача“ превратится в социалистический центр. Я не возражаю, собирайтесь. И делайте с миром что угодно. Но, господа, я требую...» 48. Что мог требовать глава иностранной концессионной фирмы кроме того, чтобы русские инженеры интенсивно работали и обеспечивали наибольшие прибыли фирме! К этому времени Г. М. Кржижановский приобрел богатый практический опыт инженера, знал новейшую электроэнергетику, приобрел авторитет крупного ученого ин- женера-энергетика. Он становится сторонником и пропагандистом передовых идей электрификации — сооружения районных электрических станций и централизации электроснабжения. Он переводит и пишет предисловие к трудам немецкого профессора Клингенберга — пропагандиста крупных районных электростанций, транспорта энергии по проводам высоковольтных линий электропередачи и централизации электроснабжения. Он выступает с до¬ 47 Фонд Музея революции, № 26853/490. 48 А. Маркин. Океан силы. Изд-во «Молодая гвардия», 1961, стр. 16. 5 10. н. Флаксерман 65

кладами на электротехнических съездах. В специальном докладе предлагает в условиях топливного кризиса использовать для промышленности центрального района местные угли и главным образом торф для работы электрических станций и электрификации производства. Во время войны 1914—1918 гг. связь Г. М. Кржижановского с В. И. Лениным была затруднена. Надежда Константиновна в письме к Марии Ильиничне в декабре 1915 г. из Берна спрашивала: к<Видаешь ли Зинаиду Павловну? Поправилась ли она после операции окончательно? Где они? Как живут?» 49 Революция застала Г. М. Кржижановского директором уже действующей электростанции «Электропередача». Он проводил большую работу по объединению линий электропередачи Богородской торфяной электростанции с фабрично-заводскими электростанциями района. Он переводил работу этих электростанций также на торф, в условиях разрушенного транспорта организовал устойчивое электроснабжение Москвы. О своих энергетических устремлениях того времени Г. М. Кржижановский писал: «Постигая все глубже и глубже науку об электричестве и энергетике, я все более и более убеждался в великих судьбах электрификации нашей страны при ее социалистическом перевороте» 50. 49 В. И. Ленин. Сочинения, т. 37, стр. 527. 50 «Волжская коммуна», 23 ноября 1937 г.

I1 л а в а треть» Энтузиаст использования торфа и строительства районных электростанций Еще до революции, во время первой мировой войны, Г. М. Кржижановский энергично пропагандировал использование торфа. Так, на совещании по подмосковному углю и торфу 21 ноября (старого стиля) 1915 г. он выступил с докладом «Областные электрические станции на торфу и их значение для Центрально-Промышленного района России». Глеб Максимилианович убедительно доказывал экономическую целесообразность и практическую необходимость широкого использования торфяного топлива. В своем докладе Г. М. Кржижановский приводил убедительные данные о больших запасах торфа, технических возможностях его добычи. Выводы подтверждались точными экономическими расчетами. На основании опыта работы первой в России районной электростанции «Электропередача» он предлагал строить электрические станции непосредственно на месте торфяных разработок, а электрическую энергию передавать потребителям по линиям электрических передач. В приведенных Г. М. Кржижановским данных утверждалось, «что в торфяных болотах Центрально-Промышленного района мы имеем колоссальные запасы местного топлива для многих десятков областных станций, могущих в течение столетий разносить по своим электропередачам живительные импульсы света и двигательной энергии» 1. Здесь же Г. М. Кржижановский доказывал прогрессивность развития электрификации путем строительства 1 Г. М. Кржижановский. Сочинения, т. 1, стр. 581. 67 5*

Рис. 1. Карта Г. М. Кржижановского. Кругами обозначены территории Центрально-Промышленного района, охватываемые линиями электропередачи районных электростанций: «все развитие мировой электротехники в настоящее время совершается под знаком областных станций, и их господствующее влияние в области грядущих переворотов хозяйства несомненно» 2. На упомянутом совещании Г. М. Кржижановский продемонстрировал разработанную им схему электрификации Центрально-Промышленного района России. На карте с «центрами и кругами» он показал группу электростанций на торфе, объединенных в единую систему электропередачами высокого напряжения (рис. 1). «Работе техников,— говорил Г. М. Кржижановский,— здесь открываются обширные горизонты, ибо страна нуждается не в простом копировании иностранных образцов, а в работе творческой мысли, которая в достаточной мере сочеталась бы с ее специфическими особенностями» 3. 2 Г. М. Кржижановский. Сочинения, т. 1, стр. 577. 3 Там же, стр. 584. 68

Идеи Г. М. Кржижановского о прогрессивных принципах электрификации были увлекательны, но не нашли поддержки в старой помещичьей России. Каписталисты не были уверены в прибыльности предприятия. Поэтому большую часть доклада Г. М. Кржижановскому пришлось посвятить доказательству выгодности предпринимателям вкладывать капиталы в строительство элекростанций и убеждать их, что они всегда найдут потребителей электроэнергии. Однако сомнения в сбыте электроэнергии были в какой-то мере обоснованны. Ведь для этого требовалось переоборудовать фабрики и заводы, на что вряд ли пошли бы хозяева, если к тому же учесть еще и затруднения с приобретением электрооборудования в условиях войны. «Хозяйственного переворота» никто не хотел, а в «живительных импульсах света и двигательной энергии» помещичье царское правительство не только не было заинтересовано,— оно их боялось. Так прогрессивные идеи Глеба Максимилиановича и не нашли своего воплощения в старой царской России. Только Великая Октябрьская социалистическая революция создала условия для осуществления идей Г. М. Кржижановского, которые нашли свое воплощение в знаменитом плане ГОЭЛРО. После революции по заданию В. И. Ленина Г. М. Кржижановский опубликовал в «Правде» от 10 января 1920 г. статью: «Торф и кризис топлива». В ней он обстоятельно изложил свои идеи об использовании торфа и электрификации, сознавая, что рабочий класс и крестьянство кровно заинтересованы и в «хозяйственном перевороте» и в «живительном импульсе света и двигательной энергии». Его идеи полностью поддерживались главой государства — В. И. Лениным. Глеб Максимилианович указывал, что в европейской части России без Архангельской губернии (там очень большие эалежи торфа, но на крайнем севере добыча его затруднительна) находится примерно 17 миллионов га болот. Эти болота хранят около 60 миллиардов тонн воздушносухого торфяного топлива. Это количество топлива «могло бы заменить все виды потребляемого теперь топлива в течение столетий». С одного гектара болота можно получить в 25 раз больше торфяного топлива, чем с одного гектара леса — дровяного. Площадь лесов Европейской России составляет 69

155 миллионов га. Отсюда 17 миллионов га болот эквивалентны по топливу 425 миллионам га леса. Таким образом, торфяные запасы почти в три раза превышают запасы дровяного топлива. Залежи торфа расположены чрезвычайно удачно — в районах с развитой промышленностью. Это и не удивительно. Промышленные предприятия, как правило, располагались около лесных дач, откуда получали дровяное топливо. А торфяные болота центральной и северной России расположены, главным образом, в лесах. В то время (т. е. в 1920 г.— Ю. Ф.) леса были беспощадно вырублены, а торф почти не тронут. И сразу же приводились убедительные цифры и факты. Так, если использовать запасы торфа только двух болот, то этого топлива хватит для обеспечения нужд Октябрьской железной дороги в течение 200 лет. В северо-западном районе астрономические запасы торфа. Общая площадь болот Петербургской губернии составляет 600 тысч га, Новгородской — 1 миллион, Псковской — 600 тысяч, Олонецкой — 1,5 миллиона га. Болота с громадными, запасами торфа расположены в непосредственной близости к Петербургу — у Обухова, Саблина. Шлиссельбурга, Гатчины и т. д. к<Для промышленности всего центрального района и Петербурга,— писал Г. М. Кржижановский,— торф расположен чрезвычайно удобно: это — улътраместное топливо»4 (курсив автора.— Ю. Ф.). Особенно эффективно использовать торф для выработки электрической энергии. В Центрально-Промышленном районе 43 электростанции. Для их двадцатипятилетней работы было бы достаточно торфяных болот общей площадью 80 тысяч га. Между тем в четырех губерниях — Московской, Рязанской, Тверской (Калининской) и Ярославской только обследованных болот имеется свыше 80 тысяч га. Только эти болота могли бы обеспечить выработку электроэнергии для Москвы и прилегающих к ней районов. Так Г. М. Кржижановский охарактеризовал возможности применения торфяного топлива. Однако, замечает он, эти возможности практически пе использовались. Добыча торфа в течение ряда лет не развивалась. При недостатке дальнопривозного топлива используются в основном дрова. 4 «Правда», 10 января 1920 г. 70

В результате много леса хищнически истреблено. И все это происходит несмотря на то, что дрова требуется завозить издалека, в то время как торф находится «у порога» предприятий. Торф— хорошее топливо, его легко сжигать в различных топочных устройствах. Правильное ведение топливного хозяйства могло бы сберечь 30 тысяч га леса ежегодно. Торф неудобен для транспортировки. Но прогресс техники позволяет решить и эту проблему. Непосредственно на месте добычи торфа можно превращать его тепловую энергию в электрическую, а последнюю передавать потребителям по проводам линий электропередачи. При применении электрического тока высокого напряжения можно т эанспортировать электроэнергию в радиусе 100—150 км. «Районным электростанциям на торфу,— указывает Г. М. Кржижановский,— предстоит громадное будущее». Не случайно первая торфяная районная электростанция «Электропередача» возникла в районе Москвы. В то время, в условиях острого топливного кризиса и паралича железнодорожного транспорта, эта электростанция снабжала электроэнергией весь Московский район. Профессор Б. А. Телешев в своих воспоминаниях рассказывает, как в то время происходило электроснабжение Москвы и прилегающих к ней районов. ■«Зимой 1918—1919 годов создалось очень напряженное положение с электроснабжением Москвы. Баку и Донбасс оказались отрезанными от Москвы, ни мазут, ни уголь не поступали на ее электростанции. Единственной районной электрической станцией, работающей на местном топливе — торфе, была тогда станция „Электропередача“, расположенная в 70 км от Москвы, на торфяном массиве в районе г. Богородска». Эта электростанция снабжала электроэнергией, помимо Москвы, также города Богородск, Павловский Посад и Орехшо-Зуево. Передаваемая в Москву мощность не превышала 5—7 тыс. квт при общей нагрузке электростанции в 8—9 тыс. квт. * «В то же время в городах Богородске, Павловском Посаде и Орехово-Зуеве,— пишет Б. А. Телешев,— находились крупные текстильные фабрики, при которых имелись по тому времени сравнительно большие электрические станции. А так как от Москвы был отрезан и Туркестан с его хлопком, то все эти фабрики из-за отсутствия сырья 71

не работали, бездействовали и их электрические станции» 5. В 1919 г. по инициативе и под руководством Г. М. Кржижановского эти электростанции были переоборудованы под торф, объединены в один «куст» с «Электропередачей» и совместно с ней снабжали электроэнергией Москву с районами. Поэтому Г. М. Кржижановский с полным основанием писал в «Правде», что здесь мы имеем «наглядный пример» значения районных электростанций на торфе. И первая из них — «Электропередача» должна быть государственной школой для целого ряда будущих станций страны. Для электрификации Центрально-Промышленного района, но подсчетам Г. М. Кржижановского, требовалась мощность электростанций в 600 тыс. квт, на долю торфяных электростанций должно приходиться 400 тыс. квт, а остальные электростанции мощностью в 200 тыс. квт работали бы на подмосковном угле. В общей сложности эти электростанции будут сжигать примерно 3,5 млн. тонн топлива с теплотворной способностью около 3000 ккал/кг. Это равносильно доставке 1,5—1,75 млн. тонн донецкого угля. Как раз столько донецкого угля и завозилось в этот район в довоенное время. Таким образом, при работе районных электростанций на торфе и подмосковном угле железнодорожный транспорт был бы почти освобожден от таких перевозок. «Районные электрические станции,— заключает Г. М. Кржижановский,— последнее и важнейшее слово практической электротехники... Линии электропередачи высокого напряжения — лучший способ борьбы с пространством и рационализацией транспорта» 6. Поэтому Г. М. Кржижановский в своей статье предлагал ряд практических мероприятий: дальнейшее увеличение добычи торфа с обеспечением требуемым количеством рабочей силы; выпуск машин и аппаратов для оборудования болот при широкой электрификации работ по добыче торфа; закрепление торфяных болот за соответствующими предприятиями; переоборудование существующих торфяных хозяйств и открытие новых в увязке с планом электрификации районов. 5 Б. А. Т <е л е ш е в. Школа жизни. Сборник воспоминаний «Сделаем Россию электрической», Госэнергоиздат, 1'961. 6 «Правда», 10 январи 1920 г. П

Вслед за статьей в «Правде», в начале февраля была издана брошюра Г. М. Кржижановского «Основные задачи электрификации России». В первой главе этой брошюры Глеб Максимилианович вновь, но уже более конкретно говорил о задачах использования торфа, которые были изложены им в «Правде». Во второй главе Г. М. Кржижановский дает краткий обзор развития электротехники, показывает роль и значение электрификации для технического прогресса во всех областях человеческой деятельности. Он доказывал, что рабочий класс и крестьянство, взявшие в свои руки власть, приобретают в электрификации орудие огромной преобразующей силы, с помощью которого могут организовать новую жизнь без эксплуатации, без голода и нищеты. Далее Глеб Максимилианович показал процесс развития самих электростанций от мелких для освещения отдельных домов к блок-станциям, обслуживающим несколько зданий, и далее через городские станции к завершающим технический прогресс немногим крупным районным электростанциям. Он развивал идею централизации электроснабжения, показывал экономическую выгодность укрупнения электростанций и повышения мощности агрегатов, устанавливаемых на них, убедительно демонстрировал выгодность и удобство передачи электрической энергии по проводам при высоком напряжении и приходил к идее единого энергетического хозяйства страны. Он писал: «'Впереди — последний предел: сцепление отдельных передач в единую электрическую сеть страны, районных станций — в единый электрический механизм» 7. . Г. М. Кржижановский указывал на трудности осуществления технически совершенного, экономически целесообразного централизованного энергетического хозяйства в капиталистических условиях и противопоставлял им возможности, которые открываются в нашей стране, освободившейся от пут частнокапиталисического и помещичьего хозяйства. Всякая линия электропередачи неизбежно должна пересечь городские и земские земли, полосу отчуждения железных дорог, шоссе и частные владения. Здесь и начинается сутяжничество — собственники земли, 7 Г. М. Кржижановский. Сочинения, т. 1, стр. 55. 73

«отцы» города, чиновники желозных дорог предъявят владельцу электростанции, которому требуется провести линии электропередачи, свои претензии, кто сколько может, «...казуисты-юристы будут высчитывать метры воздушного столба, оговаривать права „недр“, а постройка тормозится, электропередача искривляется, делаются петли обходов» 8, а в .результате тариф на электроэнергию возрастет и все эти споры лягут на плечи народа. Эту практику Глеб Максимилианович хорошо изучил, когда в «Обществе 1886 г.» он был коммерческим директором строительства районной электростанции в Богородске и линий электропередачи от нее в Москву и к соседним фабрикам и заводам. Много труда, изворотливости, настойчивости пришлось ему вложить, много денег фирмы затратить, чтобы добиться постройки этих линий. Совсем другое дело в наших социалистических условиях. «Наши электропередачи,— писал Г. М. Кржижановский,— будут действительно прямыми линиями — кратчайшим расстоянием как в территориальном смысле, так и в смысле быстрейшего перехода от анархии капиталистического производства к производству планомерному» 9. В своей замечательной брошюре Г. М. Кржижановский показал, как с начала XX века происходит исключительно широкое и быстрое проникновение электрической энергии во все виды промышленности. Этот бурный процесс связан с решительным техническим переворотом в энергетике, вызванным появлением паровой турбины. Электрическая энергия широко проникала в промышленность не только в виде двигателей силы, она завоевывала все новые и новые позиции в технологии различных производств. Практическая электротехника вызвала к жизни новые производства — электрометаллургию и электрохимию. «Электролитические медь, алюминий, электросталь, металлоиды, щелочноземельные металлы становятся обычным рыночным товаром... Но полная переоценка ценностей наступает с момента властного вторжения в электрохимический процесс электрической энергии районных станций, несущейся от неиссякаемых первоисточников природы» 10. 8 Г. М. Кржижановский. Сочинения, т. 1, стр. 56. 9 Там же, стр. 61. 10 Там же, стр. 52. 74

Электротехника способна произвести революционную перестройку и в железнодорожном транспорте. В то время еще нигде в мире не осуществлялась широкая электрификация железных дорог. Кое-где действовали электрифицированные линии, но лишь на коротких участках в горных условиях (например, в Швейцарии). Г. М. Кржижановский ясно видел, что и в равнинных условиях, особенно при очень больших расстояниях, будущее железнодорожного транспорта — в его электрификации. На основании заграничного опыта электрификации отдельных сельскохозяйственных производств Г. М. Кржижановский указывал, что задачи социалистической перестройки деревни выдвигают проблему широкой электрификации нашего сельского хозяйства. Научно установлено, утверждал Глеб Максимилианович, что в сельском хозяйстве с универсальным электродвигателем не могут конкурировать ни двигатели внутреннего сгорания, ни тем более паровые установки. Электрификация сельского хозяйства должна явиться общегосударственной задачей, так как она несет с собой в деревню просвещение и культуру. На основании такого анализа значения электрификации для развития промышленности, транспорта . и сельского хозяйства Г. М. Кржижановский, в соответствии с указанием В. И. Ленина, выдвигает задачу разработки плана электрификации всей страны. Но для этого надо прежде разработать план развития всего народного хозяйства при правильном соотношении всех его частей. Уже в этой брошюре Г. М. Кржижановский указал на необходимость разделения территории России на районы по экономическим признакам, на правильное размещение промышленности в зависимости от энергетических и сырьевых ресурсов, условий транспорта сырья, полуфабрикатов и готовой продукции. В основу плана развития всего народного хозяйства необходимо положить электрификацию страны, а производство электроэнергии должно быть сосредоточено на немногих государственных районные электрических станциях. Глеб Максимилианович проводит параллель между судьбами старой капиталистической России и страны Советов. Россия царя, помещиков и фабрикантов работала

плохо, дорого и хищнически. Поэтому неизбежный ее удел — быть полуколонией», «быть «злосчастным данником хищников мирового капитализма». Но теперь, после Октябрьской революции, Россия другая. «Карманным интересам рыцарей наживы, слепой игре стихий на капиталистическом рынке, системе выжимания пота из миллионов трудящихся, хищническому попранию интересов грядущих поколений... пролетариат должен и сумеет противопоставить всепроникающий разумный план объединенного хозяйства народа... действенное проведение разума науки в жизнь. И в этой гигантской работе он не преминет решительно опереться на наиболее эффективное оружие XX века — электрическую энергию» и. Придавая огромное значение электрификации, Г. М. Кржижановский тут же предложил ряд организационных мер для ее осуществления: создать в BGHX специальное главное управление электрификации (Глав- электро), выделить из союза металлистов в самостоятельное профсоюзное объединение профессиональный союз работников электропромышленности, электростроительства и электростанций. В последней главе брошюры Г. М. Кржижановский дал примерный перечень государственных районных электростанций, которые должны быть построены для осуществления плана электрификации. Статья в «Правде» об использовании торфа была напечатана в январе 1920 г., брошюра «Основные задачи электрификации России» — в самом начале февраля, и в феврале же была образована Государственная комиссия по электрификации России (ГОЭЛРО) во главе с Г. М. Кржижановским. 1111 Г. М. Кржижановский. Сочинения, т, 1, стр. 61.

Глава четвертая План ГОЭЛРО Наиболее яркие страницы жизни Г. М. Кржижановского связаны с разработкой плана ГОЭЛРО. Эта замечательная научно-техническая и научно-экономическая работа имеет всемирно-историческое значение. План ГОЭЛРО разрабатывался по инициативе В. И. Ленина, который мыслил его как план восстановления и реконструкции разрушенного империалистической и гражданской войнами народного хозяйства России, как план дальнейшего развития промышленности, транспорта и сельского хозяйства на социалистических началах. Индустриализация страны в плане ГОЭЛРО основывалась на широкой электрификации всех производств. Электрификация в плане ГОЭЛРО была принята В. И. Лениным как основной стержень создания материально-технической базы социализма. Г. М. Кржижановский блестяще справился с задачей, поставленной перед ним Лениным. План ГОЭЛРО воплотил гениальные идеи Ленина о путях создания коммунистического общества, научно-техническое и экономическое обоснование этих путей и конкретную программу строительства. Вся история разработки этого замечательного плана от начала и до конца дает прекрасный образец совместной работы Ленина и Кржижановского. Опять, как в молодости, на заре революционной деятельности, Глеб Максимилианович работал рука об руку с Владимиром Ильичем. Интересно проследить, как зарождалась идея плана ГОЭЛРО, как проходила его разработка. О необходимости планирования социалистического хозяйства и о том, как организовать разработку плана, В. И. Ленин указывал еще накануне победы Октябрьской 77

революции. В сентябре 1917 г. в брошюре «Удержат Лй большевики государственную власть?» он писал: «Пролетариат сделает так, когда победит: он посадит экономистов, инженеров, агрономов и пр. под контролем рабочих организаций за выработку „плана“, за проверку его, за отыскание средств сэкономить труд централизацией» *. Вскоре после взятия власти, в апреле 1918 г., В. И. Ленин дал «Набросок плана научно-технических работ». Он предлагал Академии наук создать ряд комиссий из специалистов для разработки «плана реорганизации промышленности и экономического подъема России». Ленин требовал предусмотреть в этом плане «рациональное размещение промышленности России», создание крупной индустрии путем сосредоточения «производства в не^ многих крупнейших предприятиях», обратить особое внимание на «электрификацию промышленности и транспорта и применение электричества к земледелию» с использованием «непервоклассных сортов топлива (торф, уголь худших сортов) », водных сил и энергии ветра. Этот краткий набросок представляет собой по существу первое задание по разработке государственного плана развития народного хозяйства страны. В нем дана и форма организации этого дела. Ленин придавал большое значение научно-техническим и экономическим проблемам в разработке плана. И поэтому понятно его обращение к Академии наук, которая должна создать ряд комиссий из специалистов. Первый государственный план развития народного хозяйства, план ГОЭЛРО, был разработан группой специалистов под руководством Г. М. Кржижановского, а не Академией наук. И это не случайно. Академия наук царской России состояла в значительной мере из ученых, представлявших гуманитарные и точные науки. Инженеров и агрономов в старой Академии не было. Надлежащего «контроля рабочих организаций» в отношении Академии наук в первые годы советской власти не существовало. Академия наук в целом тогда еще не могла разработать план социалистического строительства. Дальнейший опыт управления государством подсказал В. И. Ленину, как следует организовать дело. В 1920 г. инженеры, агрономы и экономисты, «посаженные» в кабинеты, разрабатывали 11 В. И. Л е н и н. Сочинения, т. 26, стр. 93. 78

план электрификации России, который действительно явился планом 'социалистического строительства, намеченный В. И. Лениным. В первые же дни Советской власти по инициативе В. И. Ленина осуществляется ряд мероприятий по сооружению новых электростанций. В ноябре 1917 г. Владимир Ильич принял И. И. Радченко и внимательно выслушал его сообщение о добыче торф>а, который в условиях расстройства железнодорожного транспорта мог сыграть большую роль для снабжения электростанций топливом. 15 декабря 1917 г. Ленин поручил А. В. Винтеру вести подготовительные работы для строительства под Москвой Шатурской районной электростанции на торфе. А в марте 1918 г. Ленин предложил Г. О. Графтио представить материалы о строительстве Волховской гидроэлектростанции. В декабре 1919 г. состоялась беседа В. И. Ленина с Г. М. Кржижановским по вопросам использования торфа и развития электрификации. В. И. Ленин дает задание Г. М. Кржижановскому написать статью о задачах использования торфа. Он конкретно указывает, как сделать, чтобы наглядно показать широким массам значение местного топлива: «Глеб Максимилианович! Меня очень заинтересовало Ваше сообщение о торфе. Не напишете ли статью об этом?... Вот-де запасы торфа — миллиарды. Его тепловая ценность. Его месторождение — под Москвой; Московская область. Под Питером — по тонне е... ...Вот-де база для электрификации...» 2. Г. М. Кржижановский написал статью о торфе, и она была напечатана в «Правде». Вскоре он прислал Ленину рукопись новой статьи — «Задачи электрификации промышленности», в которой содержались практические рекомендации. Она дала повод Ленину поставить вопрос о плане электрификации страны, о едином плане развития народного хозяйства. Пусть это будет пока лишь «проект плана», постановка вопроса, пропаганда идеи, призыв. Ленин тут же пишет Г. М. Кржижановскому письмо, в ко¬ 2 В. И. Ленин. Сочинения, т. 35, стр. 366. 79

тором торопит его добавить в статью такой примерный план и дает указание, как это сделать. В письме от 23 января 1920 г. в сжатой форме дан, по существу, весь скелет будущего плана ГОЭЛРО. «Гл. М.! Статью получил и прочел. Великолепно. Нужен ряд таких. Тогда пустим брошюркой. У нас не- хватает как раз спецов с размахом или „с загадом“. Надо 1) примечания пока убрать или сократить. Их слишком много для газеты (с редактором буду говорить завтра). 2) Нельзя ли добавить план не технический (это, конечно, дело многих и не скоропалительное), а политический или государственный, т. е. задание пролетариату? Примерно: в 10(5?) лет построим 20—30 (30—50?) станций, чтобы всю страну усеять центрами на 400 (или 200, если не осилим больше) верст радиуса; на торфе, на воде, на сланце, на угле, на нефти (примерно перебрать 'Россию всю, с грубым приближением). Начнем-де сейчас закупку необходимых машин и моделей. Через 10(20?) лет сделает Россию „электрической“. Я думаю, подобный „план“ — повторяю, не технический, а государственный — проект плана, Вы могли бы дать. ц Его надо дать сейчас, чтобы наглядно, популярно, для массы увлечь ясной и яркой (вполне научной в основе) перспективой: за работу-де, и в 10—20 лет мы Россию всю, и промышленную и земледельческую, сделаем электрической. Доработаемся до стольких-то (тысяч или миллионов лош. сил или к-т 3?? черт его знает) машинных рабов и проч. Если бы еще примерную карту России с центрами и кругами? или этого еще нельзя? Повторяю, надо увлечь массу рабочих и сознательных крестьян великой программой на 10—20 лет. Поговорим по телефону. Ваш Ленин. P. S. Красин говорит, что электрификация железных дорог для нас невозможна. Так ли это? А если так, то 3 Киловатт. 80

может быть будет возможна через 5—10 лет? может быть на Урале возможна? Не сделать ли особой статьи о „государственном плане“ сети электрических станций, с картой, или с примерным их перечнем (числом), с перспективами, способными централизовать энергию всей страны? Позвоните мне, пожалуйста, по телефону, получив это письмо, и мы поговорим» 4. Как мы видим, здесь Ленин не только дал задание к составлению плана электрификации страны, который должен явиться государственным планом развития всего народного хозяйства, не только указал на необходимость строительства электростанций во всех районах республики с использованием местного низкосортного топлива и водных сил, но и предусмотрел централизацию электроснабжения на основе последних достижений энергетической техники — сооружение крупных районных электростанций с передачей и распределением от них электрической энергии с охватом района в радиусе 200—400 верст. Здесь очевидна роль эрудированного инженера-энерге- тика, каким был Г. М. Кржижановский. Он внимательно следил за развитием энергетики в капиталистических странах. Особый интерес юн проявлял к работам немецкого ученого прюф. Клингенберга. В Германии была опубликована книга Клингенберга '«Проектирование крупных электрических станций». Первая часть книги была посвящена пропаганде новой в то время системы централизованного электроснабжения. Приводился обстоятельный технико- экономический анализ двух видов транспорта энергии в виде топлива на колесах и электронного, в виде электрической энергии по проводам высоковольтных линий электропередачи. Проф. Клингенберг в многочисленных диаграммах доказывал экономическую выгодность электронного транспорта — централизации электроснабжения. Работа Клингенберга, содержавшая много нового материала о передаче энергии по проводам и о проектировании крупных электростанций, была настольной книгой Г. М. Кржижановского. Как мы уже знаем, Глеб Максимилианович еще до революции пропагандировал строительство районных электростанций на торфе и подмосковном угле с передачей электроэнергии потребителям по 4 В. И. Л е й ии. Сочинения, т. 35, стр. 370—371. 6 IO. Н. Флаксерман 81

проводам. Он совместно с Классоном накануне революций строил первую в России районную 'Электростанцию с передачей электроэнергии в Москву. В беседах с Лениным об использовании торфа, в проекте статьи об электрификации России Г. М. Кржижановский развивал и настойчиво пропагандировал идею строительства районных электростанций с передачей энергии промышленным предприятиям по высоковольтным линиям электропередачи. Такие беседы были довольно часты; Владимир Ильич бывал у Кржижановского дома, распорядился установить на квартире Глеба Максимилиановича телефонный аппарат, непосредственно связанный с кремлевским коммутатором. Слушая рассказы Г. М. Кржижановского об использовании торфа, перспективах строительства электрических станций на местном топливе и линий электропередач от них, читая его статью об электрификации промышленности, Ленин увидел техническое и организационное воплощение своих идей о перестройке народного хозяйства, которые еще в 1918 г. вошли в «Набросок плана научно- технических работ». Давая задание Глебу Максимилиановичу расширить статью, дать в ней основу плана электрификации страны, В. И. Ленин выдвинул централизацию электроснабжения народного хозяйства как главную, предвидя перспективу «централизовать энергию всей страны». Г. М. Кржижановский взялся переработать рукопись статьи в соответствии с указаниями Ленина. А через несколько дней на Всероссийском съезде советов народного хозяйства Ленин уже сообщил, что для реконструкции промышленности, для экономического подъема России на базе крупной промышленности «будет дан широкий план перестройки России». На сессии ВЦИК 2 февраля 1920 г. В. И. Ленин подробно осветил задачи электрификации страны. Делегатам сессии была роздана брошюра Г. М. Кржижановского «Основные задачи электрификации России». Раньше рукопись статьи Г. М. Кржижановского касалась вопросов электрификации промышленности, теперь же, после указаний Ленина, задачи были поставлены более широко, в масштабе всего народного хозяйства. Брошюра была написана и издана в течение десяти дней, что лишний раз свидетельствовало о том, какое большое значение 82

В. Й. Ленин придавал работе Г. М. Кржижановского об электрификации и плане ее осуществления. Сессия ВЦИК 3 февраля 1920 г. приняла предложения В. И. Ленина и обязала ВОНХ и Наркомзем разработать проект постройки семи (электрических станций. Президиум ВСНХ 21 февраля 1920 г. образовал под председательством Г. М. Кржижановского «электрифика- ционную» комиссию, а 24 марта за подписью В. И. Ленина было утверждено положение о «Государственной комиссии по электрификации России». Так была начата разработка плана ГОЭЛРСХ В процессе работы над планом электрификация В. И. Ленин часто обсуждал с Г. М. Кржижановским узловые проблемы плана. Так, на заседании комиссии 17 февраля 1920 г, Г. М. Кржижановский, докладывая о своей беседе с В. И. Лениным, подчеркнул, что Владимир Ильич указал на необходимость предусмотреть в плане приобретение за границей не только машин и материалов для строительства электростанций, но также и оборудования для выпуска таких машин у себя. На этом же заседании Г. М. Кржижановский сообщил, что В. И. Ленин хочет получить научно обоснованную карту опорных электростанций, на которой должны быть ясно очерчены районы, охватываемые их электроснабжением. Необходимо совершенно точно определить, какая промышленность должна получать электрическую энергию от районных электростанций. Опорные электростанции должны определять всю нашу хозяйственную работу. В. И. Ленин постоянно интересовался ходом работ по составлению плана, требовал, чтобы его об этом систематически информировали, давал полезные советы. При разработке конкретных планов по районам В. И. Ленин настаивал, чтобы они предусматривали не только строительство электростанций и линий электропередачи, но и были едиными народнохозяйственными планами этих районов. Первенствующее значение в этих планах должно быть отведено развитию тяжелей промышленности, индустриализации страны. На заседании комиссии 2 марта 1920 г. Кржижановский опять сообщает о своей беседе с Лениным. Он передает указание Владимира Ильича о географических грани¬ 83 6

цах электрификации в пределах тогдашней России и о том, что Сибирь в план работ комиссии не входит. Однако при разработке плана электрификации Урала необходимо учесть кузнецкий бассейн. На заседании 9 ноября 1920 г. Кржижановский сообщает комиссии конкретные указания Ленина о планировании районов — за образец следует принять план по Северному району (Петроград). В. И. Ленин требовал, чтобы все издания комиссии и один экземпляр корректуры плана направлялись лично ему. В течение 1920 г., когда шла разработка плана, В. И. Ленин в своих выступлениях неоднократно подчеркивал значение электрификации в восстановлении народного хозяйства и строительстве социализма. В конце октября 1920 г. были закончены работы отдельных групп комиссии по разработке планов электрификации отраслей народного хозяйства и районов страны. Г. М. Кржижановский приступил к составлению сводного плана и написанию вводной части. В ноябре 1920 г. В. И. Ленин предложил ЦК партии поставить доклад о плане ГОЭЛРО на VIII Всероссийском съезде Советов. В письме к членам ЦК он писал: «...мы вполне можем... получить на съезде Советов как раз то, что партии и стране необходимо: деловой и в то же время ставящий широко и увлекательно план работы, доклад об „Основных задачах восстановления народного хозяйства“» 5. На VIII съезде Советов по существу было два доклада об электрификации России — Ленина и Кржижановского. Половину доклада о деятельности правительства В. И. Ленин посвятил плану ГОЭЛРО. Он говорил не только о восстановлении разрушенного хозяйства, но дал увлекательную картину технического перевооружения производства на базе электрификации, блестяще обрисовал исключительную ценность и значение плана ГОЭЛРО. Г. М. Кржижановский изложил конкретный план строительства 'электрических станций и линий электропередачи. Так у Ленина и Кржижановского выкристаллизовывалась идея плана электрификации, так при совместном их руководстве разрабатывался план ГОЭЛРО и так совмест¬ 5 Ленинский сборник, т. XXXVI, стр. 139. 84

но Лениным и Кржижановским он был доложен высшему органу республики — Съезду Советов. План ГОЭЛРО — это не только план электрификации, это единый государственный план развития всего народного хозяйства страны. После социалистической революции в экономически отсталой стране с разрушенным производством невозможно составить план электрификации, не определив путей восстановления и реконструкции производства и не сделав наметок дальнейшего развития всех отраслей народного хозяйства. В вводной части к плану Г. М. Кржижановский, выделяя эту мысль курсивом, писал: «...составить проект электрификации России — это означает дать красную руководящую нить для всей созидательной хозяйственной деятельности, построить основные леса для реализации единого государственного плана народного хозяйства»6. Для разработки такого плана необходимо, во-первых, хорошо изучить и знать состояние довоенного хозяйства России, положение дел на предприятиях, в шахтах, на транспорте и на полях после революции; во-вторых, надо было более или менее ясно представлять себе пути развития социалистического производства и основные черты будущего общества. В работах комиссии уделялось большое внимание изучению довоенного состояния всех отраслей производства. Экономическая отсталость царской России по сравнению с передовыми капиталистическими странами была очень значительной. Хотя российский капитализм развивался в предвоенные годы очень высокими темпами, рабочий класс и крестьяне после победы получили незавидное наследство. Для характеристики отсталости России достаточно привести несколько цифр из материалов ГОЭЛРО. Развитое капиталистическое производство с его крупными предприятиями характеризуется степенью механизации производственных процессов. В то время как производственный аппарат США в 1916 г. располагал 130 млн. л. с. механических двигателей, в России их было всего Лишь 13 млн. — в 10 раз меньше. Потребление продукции промышленности на душу населения, удовлетворяемое в России за счет собственного . 6 «План электрификации РСФСР». Изд. 2, Госполитиздат, 1955. стр. 32. 85

производства и импорта, было в десятки раз нр1же, чем в передовых странах мира. Отставание в экономике и структуре народного хозяйства старой России от капиталистических стран особенно ярко выступало в сопоставлении их топливоснабжения, о чем говорит следующая таблица7, приведенная в вводной части к плану ГОЭЛРО. Европейская Россия Германия Англия США Потребление условного топ¬ лива на душу населения, в кг/год 640 2400 4480 4320 Приблизительное распределение топлива, в %: домашнее потребление . . . 48 10,5 7 * 7 * транспорт 24 16,5 14 20 промышленность Средняя производитель¬ 28 73 79 73 ность рабочего при добыче угля (натур, вес, т/год) . . . 158 250 275 700 * С учетом потребления кокса и газа домашнее потребление условного топлива в Англии и США было выше приводимой цифры. Из этих данных видно, что потребление топлива на душу населения в царской России было почти в 7 раз ниже, чем в США; производительность труда при добыче топлива в России была в 4,4 раза ниже, чем в США; почти половина всего топлива в России шла на личное потребление, в то время как в Англии и США личное потребление составляло всего лишь от 7 до 20%. В результате империалистической и гражданской войн и без того отсталая промышленность России была в корне расшатана, железнодорожный транспорт парализован. Г. М. Кржижановский — руководитель комиссии по электрификации России — хорошо представлял себе будущее. Соратник В. И. Ленина по партии, марксист и инженер, человек с «загадом», как его охарактеризовал В. И. Ленин, человек, опередивший свое время, Г. М. Кржижановский видел картину будущего коммунистического общества. Это его вйдение и явилось залогом успеха в составлении первого плана социалистического строительства. 7 «План электрификации РСФСР», стр. 37.

Об основной задаче плана ГОЭЛРО он писал, что «центр тяжести этой проектной работы переносится в сторону умелого предвосхищения возможностей будущего», в котором новые экономические округа явятся превозвест- никами '«цветущих коммун развернутого1 строя освобожденного труда». Каким же путем в наикратчайший срок и с наименьшими затратами материальных и трудовых ресурсов прийти к реализации «возможностей будущего»? Как «выровнять фронт нашей экономики в уровень с достижениями нашего политического уклада?» Успех новой общественной формации зависит прежде всего от ее способности резко повысить производительность труда, что в современных условиях можно достичь только путем создания крупной машинной индустрии на базе последних достижений науки и техники, на базе электрификации. («Весь ход мировой техники,— писал в вводной части к плану ГОЭЛРО Г. М. Кржижановский,— свидетельствует нам, что все будущее мирового хозяйства теснейшим образом связано с его всесторонней электрификацией... отсюда... вывод, что электрификация является решающим началом... в деле рационализации труда» 8. На сессии ВЦИК VII созыва 2 февраля 1920 г. в докладе об электрификации В. И. Ленин, цасаясь брошюры Г. М. Кржижановского «Основные задачи электрификации России», сказал: «Автор брошюры совершенно прав, когда эпиграфом для нее избрал изречение: „Век пара — век буржуазии, век электричества — век социализма“. Мы должны иметь новую техническую базу для нового экономического строительства. Этой новой технической базой является электричество» 9. С трибуны VIII съезда Советов Ленин, желая с особой силой подчеркнуть решающее значение электрификации для коммунистического строительства, дал свою знаменитую формулу: «Коммунизм — это есть Советская власть плюс электрификация всей страны». План ГОЭЛРО предусматривал осуществлять на базе широкой электрификации не только дальнейшее развитие народного хозяйства, но и восстановление разрушенных «План электрификации РСФСР», стр. 37. В. И. Л е в и н. Сочинения, т. 30, стр. 310. 87

производств. Может быть, можно сначала возобновить работу предприятий, а затем проводить работы по электрификации? «Сократим ли мы в таком случае длину того трудного пути, по которому нам предстоит идти?» — спрашивал Г. М. Кржижановский и отвечал: «Анализ немедленно покажет обратное. Поверхностный практицизм повлечет за собой как раз громадную потерю времени... Нам не столько приходится думать о ремонте и о возобновлении, сколько о радикальном переустройстве и о новых сооружениях» 10. План ГОЭЛРО, определяя развитие производства молодой республики Советов, был хорошо экономически обоснован. При росте промышленного производства на 80—100% по сравнению с довоенным уровнем потребление предприятиями топлива увеличивалось всего лишь на 35—40%, численность рабочей силы возрастала на 17%, а количество машин и станков — на 67 %. Таким образом, широкая электрификация обеспечивала заметное улучшение экономических показателей всего народного хозяйства. При составлении плана ГОЭЛРО были выработаны принципиальные технико-экономические положения, которые и легли в основу плана. Большое значение этих положений состоит в том, что и до сих пор они в значительной мере определяют нашу хозяйственную политику; они нашли отражение в новой Программе КПСС, определившей пути создания материально-технической базы коммунизма. Поскольку основой технической реконструкции всех отраслей народното хозяйства должна стать электрификация, план ГОЭЛРО предусматривал ее опережающее развитие. При росте промышленной продукции по сравнению с довоенным уровнем на 80—100%, мощность электростанций возрастала в 2,5 раза. На мелких разрозненных электростанциях в царской России оборудование использовалось очень плохо. Централизация электроснабжения увеличивала число часов работы оборудования до 3000—3500 в год против 2000 часов и выработка электроэнергии возрастала более чем в 4 раза. Вырабатывать электроэнергию предусматривалось путем использования местных, низкосортных видов топлива и водных сил. Использование водных сил предполагалось 10 «План электрификации РСФСР», стр. 37 и 38. 88

комплексным. Наряду с энергетическими решались зада- чи реконструкции водного транспорта и ирригации. Электрификация должна была охватить всю страну. План ГОЭЛРО воплотил идею Ленина о переводе хозяйства отсталой России на крупное машинное производство. Он предусматривал индустриализацию страны путем более быстрого развития тяжелой промышленности. Новым в развитии народного хозяйства явилось рациональное размещение промышленности по районам с учетом их энергетических и сырьевых ресурсов. Предусматривалось использование природных богатств на Востоке страны. По плану ГОЭЛРО железнодорожный транспорт реконструировался путем перехода на электротягу. Анализ состояния отдельных отраслей народного хозяйства России и определение перспектив их развития Г. М. Кржижановский начал с топливоснабжения. Этот порядок принят им не случайно. Предвоенная Россия все время испытывала затруднения о топливом. Исключительно тяжелое состояние топливного хозяйства старой России было нами охарактеризовано выше (см. -стр. 86). Подытоживая состояние топливоснабжения России, Г. М. Кржижановский писал: «Добыча топлива не поспевала за ростом промышленности; ввозя иностранный уголь в размере 17,5% всего угольного потребления, Россия продолжала испытывать предвоенные топливные кризисы, разрешившиеся в конце концов топливной катастрофой» и. Постоянный недостаток топлива усугублялся трудностями его перевозки. Проблема топливоснабжения в известной мере переросла в транспортную проблему. В самом деле, общий вес ежегодно расходуемого топлива в предвоенный период составлял около 190 млн. тонн. Общий же вес грузов, перевезенных по всем водным и железнодорожным путям России в 1913 г., составил примерно 186 млн. тонн. Таким образом, только объем топливных перевозок превосходил бы всю провозную способность транспортной сети России. Вся промышленность России в основном базировалась на донецком угле, бакинской и грозненской нефти, что вызывало дальние перевозки: пробег вагонов с донецким углем до Москвы составлял, например, 1000 км, с нефтью — 2500 км, а пробег вагонов с донецким углем до ■ 11 «План электрификации РСФСР», стр. 48. 89

Петрограда составлял 1500—1700 км, а с нефтью — 3100 км. Таким образом, состояние топливного хозяйства, так исчерпывающе охарактеризованное Г. М. Кржижановским, наглядно демонстрировало анархию капиталистического производства. Недостаточный объем добываемого топлива явился тормозом для нормальной работы промышленности, и, если учесть, что основная часть обрабатывающей промышленности царской России была расположена в Петрограде, сюда дешевле было завозить морем английский уголь, чем по железной дороге — донецкий. Война, а затем революция лишили Петроград английского угля, топливоснабжение громадного промышленного центра было катастрофически тяжелым. Поэтому восстановление народного хзяйства не могло быть обеспечено при прежнем объеме добычи топлива. Ни количество добывавшегося топлива, ни условия его транспорта не могли обеспечить даже существовавший до революции уровень развития народного хозяйства. План ГОЭЛРО поэтому и предусматривал полную реконструкцию топливного хозяйства страны. Перестройка топливоснабжения в плане ГОЭЛРО прежде всего обеспечивала разгрузку железнодорожного транспорта от дальних непроизводительных перевозок за счет использования местных, низкосортных видов топлива, а также гидравлической энергии. Основным источником минерального топлива для народного хозяйства являлись угли Донецкого бассейна. Максимальная добыча донецких углей, которая была достигнута в 1916 г., составляла около 29 млн. тонн. Планом ГОЭЛРО намечалось увеличить добычу до 50 млн. тонн. Для достижения такого уровня производства, как^ писал Г. М. Кржижановский, «придется произвести радикальную ломку во всем характере донецкой угледобычи» 12. Нужно было предусмотреть качественные изменения в балансе угледобычи. Тощие угли и антрациты Донбасса, составляющие 65% всех запасов, расходовались в размере 20—22%. В топках котлов сжигались главным образом коксующиеся угли. Поэтому намечалось увеличить добычу антрацитов и тощих углей примерно до 60% всего 12 Там же, стр. 52. 90

объема добычи угля в Донбассе. Коксующиеся угли предусматривалось использовать лишь для металлургической и химической промышленности. Необходимо было механизировать добычу угля в наиболее крупных шахтах, закладывать новые электрифицированные шахты, сделать труд шахтера более производительным. За счет электрификации и механизации работ количество рабочих в бассейне должно было сократиться до 170 тыс. человек вместо 300 тыс., работавших до революции. Следовательно, добыча угля почти удваивалась, а число рабочих сокращалось почти вдвое. Большое значение в топливном балансе страны имела нефть. Г. М. Кржижановский в докладе о плане ГОЭЛРО подчеркивал: «В разряде русских топлив нефть занимает совершенно особое почетное место как вследствие легкости и дешевизны добычи, так и по причине компактности и вытекающего отсюда удобства для перевозки» 13. Наибольшее значение имел Бакинский район, дававший не менее 75% всей нефти. В Грозненском районе добывалось 20%, а остальные 5% —в Эмбинско-Уральском районе. Добыча нефти до революции достигала 9,3 млн. тонн. Россия занимала второе место в мире. Только США добывали нефти больше, чем Россия. На международный рынок Россия поставляла около 18%' мировой добычи нефти. Нефть добывалась капиталистическими предпринимателями в России самым хищническим способом. Конкурентная борьба заставляла бурить наиболее богатые нефтеносные пласты. Зачастую конкуренты выводили из строя нефтеносные участки соседей, заливая их водой. Техника добычи была на самом низком уровне. Бурение скважин продолжалось чрезвычайно долго и обходилось очень дорого. Силовое хозяйство нефтяных промыслов было отсталым. Собственное потребление нефти промыслами достигало больших размеров: в Бакинском районе—14,2%, .в Грозненском — 9,1 % всей добываемой нефти. «Хищническая добыча сопровождалась и хищническим потреблением нефти»,— писал Г. М. Кржижановский. Более трех четвертей всей получаемой нефти сжи¬ 13 «План электрификации РСФСР», стр. 64. 91

галось в топках котлов паровозов, паровых машин пароходов, фабрик и заводов, главным образом Центрально-Промышленного района. План ГОЭЛРО намечал увеличение добычи нефти до 12 млн. Ьюнн. При восстановлении и развитии нефтяной промышленности предусматривалась техническая реконструкция промыслов путем широкого внедрения электричества. Это более чем в два раза повышало производительность труда. Резко менялось направление использования нефти. Сжигание вырой нефти в топках котлов прекращалось. Под котлами можно было сжигать только мазут. Предусматривалась широкая программа переработки нефти на 'светлые погоны и получение ценных химических веществ. Экономический эффект от такого использования нефти трудно переоценить. Нефть как топливо оценивалась в 12—15 рублей за тонну. При полной химической переработке нефти стоимость продуктов, получаемых из тонны нефти, -составляла 60—72 рубля. Если подвергнуть полной химической переработке только половину предполагаемой добычи нефти, т. е. 6 млн. тонн, то при продаже на мировом рынке продуктов переработки вместо сырой нефти можно получить в валюте 250 млн. рублей в год, что может оказаться важным источником в приобретении машин для реконструкции промышленности и в осуществлении плана электрификации страны. Большое значение в улучшении топливного баланса страны должен был сыграть торф. В царской России разработка торфяных болот велась плохо. При огромной армии занятых на болотах рабочих (40—60 тысяч человек) заготовка торфа едва достигала 1,7 млн. тонн в год. Профессор Л. К. Рамзин писал, что основным тормозом к развитию торфяных хозяйств являлся недостаток рабочей силы. Добыча торфа — работа сезонная. Она производится лишь в летние месяцы и совпадает с периодом наиболее интенсивных сельскохозяйственных работ. Это затрудняло вербовку рабочей силы. Кроме того, при отсутствии механизмов условия на болотах были очень тяжелыми, а работа — малопроизводительной. План ГОЭЛРО предусматривал значительное расширение добычи торфа и его использования на крупных электростанциях, особенно в Центрально-Промышленном районе. Развитие торфоразработок обеспечивалось широ- 92

кой механизацией и электрификацией производственных процессов. Особое значение приобретал гидравлический способ получения торфа, при котором торф размывался сильной струей воды и в виде жидкой массы при помощи насосов по трубам направлялся па поля сушки. Гидроторф получил в плане ГОЭЛРО преимущественное развитие. Механизация и электрификация производства давали возможность расширить добычу торфа до 17 млн. тонн в год при численности рабочих 100 тысяч человек. Таким образом, план ГОЭЛРО предусматривал увеличение добычи в 10 раз лишь при удвоенном числе рабочих. Как же выполнялись наметки плана ГОЭЛРО по различным видам топлива? iB 1920 г., когда разрабатывался план, добыча угля и нефти сократилась до одной трети довоенной, а заготовка торфа почти сохранилась на прежнем уровне. В 1927 г., после гражданской войны, когда заканчивалось восстановление промышленности, уголь и нефть добывались уже примерно в довоенных объемах, заготовка же торфа увеличилась почти в три раза. А в 1930 г., когда план ГОЭЛРО в части электрификации был выполнен, страна получала большие количества топлива: угля — 48 млн. тонн, т. е. план ГОЭЛРО по углю был почти выполнен; нефти — 18,5 млн. тонн, или в полтора раза больше, чем предусматривалось планом; торфа — 8 млн. тонн, или в 5 раз больше, чем до войны, однако план ГОЭЛРО в этой части был выполнен только наполовину. Через 30 лет после восстановления разрушенного войной народного хозяйства, к началу семилетнего плана топливный баланс страны резко изменился. Появился и приобретает все больший удельный вес новый, наиболее ценный и дешевый вид топлива — природный газ. Минеральное топливо заняло в общем балансе главенствующее положение— свыше 90%. Еще более существенные изменения топливного баланса произойдут к концу семилетки — в 1965 г. Расход топлива не минерального происхождения в 1965 г. составит только 4,5%. Транспортные коммуникации старой России были очень слабо развиты. В плане ГОЭЛРО дана такая характеристика условий доставки товаров к потребителям: «Целый ряд богатейших районов не получал сколько- нибудь крупного развития ввиду того, что перевозка об¬ 93

ходилась необычайно дорого... Перебрасывать из одного конца страны в другой колоссальные количества массовых грузов наш транспорт никогда не был в состоянии и всегда страдал от перегрузки главнейших линий» 14. Богатейший каменноугольный Кузнецкий -бассейн не разрабатывался, так как железные дороги не были в состоянии доставлять уголь даже уральской металлургической промышленности. Плодородные земли Сибири засевались лишь на 20— 25%, так как местные цены на хлеб были низкими, а вывоз хлеба затруднен и никогда не превосходил 1,2 млн. тонн в год. Дешево и быстро доставить донецкий уголь в Петроград и в северные районы было также затруднительно. Поэтому необходимо было прежде всего восстановить и реконструировать транспорт, чтобы соединить районы страны в один экономический хозяйственный организм. «Необходимо создать,— записано в плане ГОЭЛРО,— основной транспортный скелет из таких путей, которые соединили бы в себе дешевизну перевозок с чрезвычайной провозоспособностью» 15. План ГОЭЛРО выделял семь наиболее важных экономических районов, в которых сконцентрированы промышленность и основная масса населения: юг России с Донецким каменноугольным бассейном, железными рудами Кривого Рога, марганцевыми рудами, мощной металлургической промышленностью и с большими излишками хлеба; центральный район, наиболее населенный, с крупной текстильной и машиностроительной промышленностью; Урал, промышленность которого из-за отсутствия коксующихся углей и устарелого оборудования не получила существенного развития. Этот район, исключительно богатый природными ресурсами, предусматривалось превратить в один из мощных центров советской промышленности; Петроград с его крупными машивостротельными заводами, с единстве иным тоща портом на Балтийском море; наконец, три района, которые должны приобрести большое экономическое значение как по богатству ресур¬ 14 «План электрификации РСФСР», стр. 140—141. 15 TaiM же. 94

сов, TäK й в связи с осуществлением ленинской национальной политики: Западная Сибирь с Кузнецким угольным бассейном и Алтаем, 'Средняя Азия и Кавказ. Транспортную связь этих районов по плану ГОЭЛРО предполагалось осуществить путем создания электрифицированных железнодорожных линий, подобных появившим-. ся в то время в Германии и Америке под названием сверхмагистралей. Такие дороги имеют ряд особенностей как при сооружении, так и при эксплуатации: на всем протяжении выполняются два пути с минимальными уклонами (не свыше 2—4 тысячных) и увеличенными радиусами на поворотах; допускается только грузовое движение при одинаковой повышенной скорости поездов; исключаются сборные перевозки,— все это позволяет достигать повышенной пропускной способности дороги — до 13 млн. тонн на 1 км пути в год. Полностью соблюсти такие условия на тогдашних железных дорогах не представлялось возможным. Учитывая это, в плане ГОЭЛРО были разработаны специальные технические условия для запланированных сверхмагистралей: при двухпутном движении допускались повышенные уклоны до 6 тысячных с существовавшими меньшими радиусами, сохранялось пассажирское движение и в ограниченных пределах допускались сборные перевозки. Непременным условием при этом предполагался переход на электрическую тягу. Электрификация, наряду с некоторой реконструкцией пути, позволяла увеличить провозоспособность железнодорожных путей до 4 млн. тонн на 1 км и в два-три раза снизить против довоенной стоимость транспортировки массовых грузов. В первую очередь такие сверхмагистрали должны были связать старые районы Европейской части СССР, а также Урал и Западную Сибирь. Реконструкцию путей к Средней Азии и Кавказу планировалось осуществить позднее по мере индустриального развития этих районов. Всего предполагалось создать четыре электрифицированные сверхмагистрали: Кривой Рог — Запорожье — Донбасс — Царицын, которая проходит через южные районы страны с каменноугольными и рудными богатствами, крупными заводскими центрами и выходит к двум мощным водным артериям — Волге и Днепру; Мариуполь — Дон- басс-Курск — Москва, дающая выход из Донецкого бас¬ 95

сейна к йорту на Азовском море и к Москве; Москва — Ленинград, которая является продолжением предыдущей магистрали и обеспечивает связь юга страны с крупнейшим промышленным центром и портом Балтийского моря; Москва — Горький — Сарапул — Свердловск — Омск — Новосибирск — Абакан, протяженностью более 3500 км, которая проходит по богатым природными ресурсами районам и обеспечивает совершенно новые условия для развития народного хозяйства страны. Основные направления реконструкции и развития промышленности Г. М. Кржижановский дал в специальных тезисах в введении к докладу о плане ГОЭЛРО. Промышленность России накануне первой мировой войны развивалась быстрыми темпами. Но несмотря на это, сравнительно небольшие потребности страны в промышленных товарах отечественная промышленность не могла удовлетворить. Приходилось прибегать к значительному ввозу: готовых изделий на сумму около 400 млн. руб., полуфабрикатов и сырья — на 550 млн. руб. в год. При этом собственное производство и ввоз вместе обеспечивали невысокий уровень потребления на душу населения. Во время мировой войны 1914—1918 гг. страна испытывала кризисы с топливом и транспортом. Недоставало рабочей силы, промышленного оборудования. Производительность труда снизилась. Революция еще более обострила положение. Поэтому после гражданской войны во весь рост встала задача не только восстановить производство, но и в некоторых отраслях полностью перестроить его на совершенно новых началах. Помимо социальной перестройки управления производством, его технического перевооружения, отбора наиболее совершенных крупных предприятий, рациональное построение промышленного производства выдвигало задачу географического перемещения его в соответствии с сырьевыми и энергетическими ресурсами, а также с условиями потребления и транспорта. Для всех отраслей промышленности первостепенное значение имеют условия топливоснабжения. Поэтому этой отрасли хозяйства план ГОЭЛРО уделил особое внимание, Выше были указаны пути реконструкции и развития добычи различных видов топлива. Большое значение для народного хозяйства имеет черная металлургия. Без топлива и железа немыслимо восста- 96

яовление других отраслей промышленности и транспорта. Выплавка чугуна предусматривалась планом ГОЭЛРО главным образом в южном районе и на Урале. Выплавка чугуна должна была составить 8,3 млн. т против 4 млн. т, которые выплавлялись в старой России. Таким образом, черная металлургия по плану ГОЭЛРО должна была увеличить выпуск продукции более чем в два раза. Развитие черной металлургии в первую очередь должно обеспечить развитие машиностроения. Индустриализация страны, реконструкция существующих предприятий и строительство новых требуют выпуска большого количества новых средств производства, машин, станков и других механизмов. План ГОЭЛРО уделял большое внимание развитию советского машиностроения, в том числе энергетического и электротехнического. Машиностроительное производство должно было размещаться следующим образом: в Северном районе (Петроград) — преимущественное развитие машиностроения, требующего высококвалифицированного труда; в Южном районе — оборудование для металлургической промышленности, паровозы и вагоны, сельскохозяйственные машины; на Урале — оборудование для горной промышленности, сельскохозяйственные машины; в Центральном районе — текстильное машиностроение, транспортное оборудование, металлорежущие станки и точные приборы; в Поволжье — сельскохозяйственное машиностроение, машины и аппараты для химической промышленности; в Сибири — транспортное и сельскохозяйственное машиностроение. Направления развития советского машиностроения, специализация районов страны, принятые в плане ГОЭЛРО, в некоторой степени сохранили свое значение и в настоящее время. Развитие машиностроения, осуществление электрификации требовали увеличения производства меди и алюминия. До революции выплавлялось всего лишь 31 тыс. тонн меди. Ее не хватало, приходилось ввозить из-за границы примерно 5 тыс. тонн меди. Отечественного производства алюминия не было вообще. В плане ГОЭЛРО намечалось развитие выплавки меди, главным образом на Урале, до 7 10. н. Флаксерман 97

81,5 тыс. тонн и создание алюминиевой промышленности в Северном районе (Волхов) н у Днепровской ШС, обеспечивающей выплавку 10 тыс. тонн алюминия в год. Большая программа строительства электростанций и промышленных предприятий требовала большого количества строительных материалов. Поэтому в плане ГОЭЛРО было предусмотрено значительное развитие цементной, кирпичной, деревообделочной и других отраслей промышленности стройматериалов. В конкретных наметках плана ГОЭЛРО нашла полное отражение идея Ленина о переводе России на рельсы крупной машинной индустрии, что требовало ускоренного, опережающего развития тяжелой промышленности. Это нашло яркое отражение в заданиях плана по отдельным отраслям. При общем росте производства на 80— 100% продукция тяжелой промышленности (группа А) возросла на 216,7%, а предметов потребления (группа Б) —на 147%. Особенно сильный скачок в своем развитии должны были сделать производство строительных материалов и химическая промышленность: выпуск продукции строительных материалов возрастал на 258%, химической промышленности — на 250 %. Значительное увеличение добычи топлива (с использованием для энергетики местного и не первоклассного топлива) ; опережающее развитие тяжелой промышленности— черной и цветной металлургии, машиностроения, химической промышленности и строительных материалов; реконструкция и развитие транспорта; широкая электрификация всех секторов народного хозяйства,— вот основные направления плана ГОЭЛРО, заложившие прочный фундамент индустриализации Страны Советов, начавшей строить социализм. Первый пятилетний план, воплотивший качественные и количественные показатели плана ГОЭЛРО, не случайно вошел в историю как план индустриализации страны. Основные направления плана ГОЭЛРО в развитии социалистического хоэяйства сохраняют свое значение и в настоящее время, когда создается материально-техническая база коммунизма. Осуществление основных ленинских направлений плана ГОЭЛРО в развитии индустрии на протяжении всего периода строительства социализма и коммунизма в нашей стране дало, как известно, 'замечательные результаты. Из

отсталой России Советский Союз в короткие сроки: превратился в передовую, технически высокоразвитую, индустриальную и культурную страну, успешно идущую к коммунизму. Если производство всей промышленности и её различных отраслей в довоенном 1913 г. принять за единицу к проследить рост производства, приняв за опорные пункты 1933 г.— конец первого пятилетнего плана, 1953 г.— возврат к ленинским нормам жизни и 1963 г.— итог «великого десятилетия», то увидим яркую картину невиданных в истории темпов развития советской индустрии. Отрасли промышленности 1933 г. 1953 г. 1963 г. Валовая продукция всей про¬ 2,8 21 50 мышленности В том числе: Средства производства, группа А 5 40 110 Средства потребления, группа Б 8 18 Машиностроение 7 110 360 Химическая промышленность . 4,7 53 180 Выработка электроэнергии . . 8,2 67 200 Эта таблица наглядно показывает, что производство средств производства, машиностроение, химическая промышленность и выработка электроэнергии получили исключительно опережающее развитие, как это и предусматривалось планом ГОЭЛРО. Сельское хозяйство старой России находилось на крайне низком уровне развития. Трехполье, примитивная техника обработки и уборки обусловливали крайне невысокую производительность труда и низкую урожайность. 'B результате население России было плохо обеспечено продуктами питания. Производство на душу населения главных из них — хлеба и картофеля — было незначительно: 352 кг зерна и 145 кг картофеля. Между тем многие страны Европы, ввозившие продовольствие, были обеспечены хлебом и картофелем лучше, чем население России, вывозившей продукты питания. Собственное производство на душу населения этих продуктов в странах, ввозивших продовольствие, было значительно выше, чем. в России. 99 7*

Недаром руководящие чиновники царского правительства заявляли: «Недоедим, а вывезем!» Недоедали, конечно, рабочие и крестьяне. Районы, производящие продовольствие, расположены на окраинах страны. В промышленные и городские районы с особенно плотным населением хлеб поступал из Сибири, с Поволжья, Кубани и Украины. Снабжение продовольствием поэтому также находилось в прямой зависимости от четкой работы транспорта. Расстройство транспортной сети неизбежно вызывало перебои с продовольствием, что особенно наглядно выявилось во время первой мировой войны. Огромные возможности для производства продовольствия использовались слабо. Вся посевная площадь России составляла немногим более 100 млн. га. В записке к плану ГОЭЛРО в качестве примера неудовлетворительного использования ресурсов для сельскохозяйственного производства приводится Богородский уезд (Московской губернии. В этот промышленный район хлеб завозился издалека, а земли самого уезда использовались плохо — примерно четвертая часть. Сельскохозяйственное производство было примитивным и хищническим. Преобладающая система земледелия — трехполье, а основное орудие производства — соха. Черноземные земли юга России засевались без внесения даже навозного удобрения. В результате урожаи на черноземных полях юга были зачастую ниже, чем на полях нечерноземных районов центра и севера. Необходимо было коренным образом перестроить и реконструировать все сельскохозяйственное производство. Если при осуществлении электрификации при строительстве крупных районных (электростанций и сетей мы заимствовали опыт мировой энергетической техники, если при реконструкции промышленности и транспорта мы имели хорошие образцы оборудования, организации производства — в виде крупных капиталистических предприятий,— то для сельского хозяйства таких образцов у капиталистического Запада не могло быть. В введении к плану ГОЭЛРО Г. М.Кржижановский писал: «Мы должны отвыкнуть от дурной привычки искать в „передовой“ Европе готовые образчики и законченные решения для наших очередных задач... подъем сельскохозяйственной техники, степень ее рационализации и элек- 100

тарификации прежде всего зависят от глубины того социального сдвига в отношениях города и деревни, который несет с собой решительная победа пролетариата» 16. План ГОЭЛРО намечал коренную социалистическую реконструкцию сельского хозяйства на основе развития обобществленных форм производства при использовании новейшей техники. Одним из первых декретов Советского государства земля были передана крестьянам. Эта реформа увеличила число мелких самостоятельных хозяйств. Г. М. Кржижановский понимал трудности, возникавшие на пути социалистической перестройки этой важнейшей отрасли хозяйства. Поэтому он указывал, что советской власти придется проводить «систематическое воздействие на волю pi производственную обстановку трудового крестьянства, с разумной последовательностью подводя его ко все более и более высоким типам обобществления сельскохозяйственного труда» 17. Конкретная программа социалистической перестройки сельского хозяйства была дана лишь через три года В. И. Лениным в его знаменитом кооперативном плане. Он указывал, что кооперация в обстановке капиталистического государства является коллективным капиталистическим учреждением; иное дело — в Советском государстве, «...строй цивилизованных кооператоров при общественной собственности на средства производства, при классовой победе пролетариата над буржуазией — это есть строй социализма» 18. Полное кооперирование, пояснял В. И. Ленин, возможно только при высокой степени культурности крестьянства. Поэтому финансово-экономическая помощь кооперативам, обеспеченЕге их необходимой техникой и культурное просвещение деревни,—вот основные пути социалистической перестройки сельского хозяйства. План ГОЭЛРО глубоко, смело и революционно разработал мероприятия для переустройства деревни. Он предусматривал значительное увеличение посевной площади путем освоения новых земель, создание и развитие крупных государственных хозяйств — совхозов, уничтожение трехполья и внедрение правильных севооборотов, широкое использование новой техники, химии; и достижений агро¬ 16 «План электрификации РСФСР», стр. 107. 17 Там же, стр. 108. *8 В, И. Л е н и н. Сочинения т. 33, стр. 431. (01

номии, внедрение механизации и электрификации сельскохозяйственного производства. Все это было направлено к достижению высоких урожаев, чтобы удовлетворять возрастающие потребности трудящихся страны социализма в продуктах питания, а промышленности — в сырье. Заканчивая анализ и разработку мероприятий «по одному из самых трудных вопросов нашей экономики» — сельскому хозяйству,— Г. М. Кржижановский писал, что авторов плана ГОЭЛРО воодушевляет бодрящее чувство надежды, «что приблизительный и первоначальный контур отношений нового города и н о в о й деревни найдет себе дальнейшее развитие и осуществление: творчество жизни находится в надежных руках ее подлинных строителей — крепких руках трудящихся города и деревни» 19. Надежда не обманула ни Г. М. Кржижановского, ни многочисленных участников разработки плана ГОЭЛРО: «дальнейшее развитие» их идей нашло конкретное воплощение. Это — кооперативный план великого Ленина и коллективизация крестьянских хозяйств, строительство совхозов, выпуск гигантского количества тракторов, комбайнов и других сельскохозяйственных машин. Хотя ошибки Сталина в области сельского хозяйства (отсутствие материальной заинтересованности колхозников ; установление неправильной схемы планирования; административные перегибы, гасившие инициативу масс; задержка электрификации и пр.) тормозили его развитие, однако с 1953 г., после решения сентябрьского Пленума ЦК КПСС, начался новый период резкого подъема всех отраслей сельскохозяйственного производства. В отчетном докладе Центрального Комитета XXII съезду КПСС H. С. Хрущев, лично внесший большой вклад в развитие сельского хозяйства, указал, что партия при участии всего народа успешно решила многие вопросы в этой важнейшей отрасли народного хозяйства. Восстановлен ленинский принцип материальной заинтересованности колхозников, рабочих совхозов и специалистов; введен новый порядок планирования, способствующий подъему активности и инициативы тружеников деревни; укреплена материально-техническая база колхозов; поднята роль совхозов в коммунистическом строительстве, освоены огромные массивы целинных и залежных земель, колхозы и совхозы 19 «План электрификации РСФСР», стр. 139. 102

укреплены руководящими кадрами и специалистами; осуществляется широкая электрификация сельскохозяйственного производства. Коммунистическая партия Советского Союза в новой Программе заявила, что она «организует мощный подъем производительных сил сельского хозяйства, который позволит решить две основные, тесно связанные между собой задачи: а) достигнуть изобилия высококачественных продуктов питания для населения и сырья для промышленности; б) обеспечить постепенный переход советской деревни: к коммунистическим общественным отношениям и ликвидировать в основном различие между городом и деревней». Но вернемся к плану ГОЭЛРО. В. И. Ленин особое внимание уделял вопросам электрификации сельского хозяйства. Для иллюстрации я позволю себе привести один эпизод из воспоминаний В. А. Смоля- нинова. В. И. Ленин готовился к докладу IX съезду Советов (в декабре 1921 г.). Он подбирал материалы об итогах деятельности советского государства. Этот съезд был первым после введения новой экономической политики. Накануне в газете «Экономическая жизнь» была опубликована первая половина статьи инженера Леви об электрификации. Цифровые данные должны были быть помещены во второй части статьи. В. И. Ленин просил достать ему сведения о выработке электроэнергии из этой статьи. В. А. Смолянинов связался с Леви и сообщил Ленину, что выработка электроэнергии достигла 1 млрд, квт-ча- сов20. — Скажите, пожалуйста, тов. Смолянинов,— спросил Владимир Ильич,— а сколько из этого количества мы дали сельскому хозяйству? — Извините, Владимир Ильич,— отвечал Смолянинов,— этих данных у меня нет. — А жаль! — сказал Ленин и поручил связаться с Г. М. Кржижановским и с работниками из Комиссариата земледелия и получить эти данные. Через некоторое время Смолянинов доложил Владимиру Ильичу, что на нужды сельского хозяйства дано 170 тыс. квт-часов. 20 В. А. Смолянинов ошибался —в 1921 г. производство элекг роэнергии достигло полмиллиарда квт-часов.

— Так мало? Не может быть! А вы не ошиблись?— удивился Владимир Ильич. Когда Смолянинов сообщил, что цифра проверена Госпланом и Наркомземом, Ленин сказал: — Преступно мало!21 Владимир Ильич считал, что сельское хозяйство необходимо снабжать электроэнергией от крупных государственных электростанций. На IX съезде он говорил, что строительство мелких электростанций с точки зрения государственных интересов является «растаскиванием» ресурсов. Как известно, впоследствии, при Сталине, наоборот, не разрешалось присоединять к государственным электрическим сетям колхозных потребителей. Теперь это положение исправлено, о чем убедительно свидетельствует практика сельской электрификации. Как уже указывалось, план ГОЭЛРО был разработан в районном разрезе. Вся страна была разбита на семь экономических районов: Северный, Центрально-Промышленный, Южный, Волжский, Уральский, Кавказский и Сибирь с Туркестаном. По плану ГОЭЛРО надо было построить 30 электростанций общей мощностью 1,5 миллиона киловатт (округленно) . На знаменитой карте, по которой Г. М. Кржижановский докладывал план ГОЭЛРО VIII съезду Советов (она была также приложена к книге, розданной делегатам съезда), были указаны строящиеся электростанции с обозначением используемых энергетических ресурсов. По предложению В. И. Ленина, на карту были нанесены в виде сливающихся кругов районы, на которые распространялось действие новых электростанций (рис. 2). Схематическая карта размещения электростанций и районов, охватываемых электрическими сетями, давала яркое, понятное широким массам представление о том, как будет осуществляться электрификация страны. Приведенные выше краткие характеристики дореволюционного состояния отдельных отраслей народного хозяйства и наметки плана ГОЭЛРО по их реконструкции и развитию в новых социальных условиях показывают, что план 21 Стенограмма выступления В. А. Омолянинова в Энергетическом институте нм. Г. М. Кржижановской), посвященного 90-ле- тию Глеба Максимилиановича. 104

Рис. 2. Схематическая карта электрификации России

ГОЭЛРО не только давал программу строительства электростанций и линий электропередачи, но заключал в себе картину переустройства и развития всего народного хозяйства страны. И в этом была особенно большая его ценность. В 1955 г. книга «План электрификации РСФСР» — Доклад VIII съезду Советов Государственной комиссии по электрификации России (план ГОЭЛРО) — была выпущена вторым изданием. В предисловии к этому изданию Г. М. Кржижановский, через 35 лет после разработки, дал четкое, ясное определение плану ГОЭЛРО. Он спрашивал: «В чем заключалось существо плана ГОЭЛРО?» И отвечал: «Это был ленинский план создания материальной основы социализма в нашей стране на базе ее электрификации, первый государственный перспективный план восстановления и социалистической реконструкции народного хозяйства Советской России на высшей технической основе... ...Стоит только припомнить громадную хозяйственную разруху, в которой мы находились в 1920 году, чтобы дать себе отчет в том, насколько выдвинутый ГОЭЛРО план... по нашим тогдашним ресурсам был дерзостно смелым... План ГОЭЛРО, как известно, не был планом строительства и реконструкции лишь электростанций. На базе элек- тро'энергетшш, преимущественного роста тяжелой индустрии, была дана в плане ГОЭЛРО программа широкого социалистического хозяйственного строительства в области промышленности, сельского хозяйства, транспорта, наметившая такие темпы хозяйственного развития, каких не знала и не могла иметь не только Россия помещиков и капиталистов, но и любая буржуазная страна...» 22. Г. М. Кржижановский определил совершенно правильно,—план ГОЭЛРО был смелым и дерзким планом строительства социализма. Наиболее исчерпывающую характеристику плану ГОЭЛРО дал В. И. Ленин, подчеркнув его политическое и экономическое значение для страны Советов. В. И. Ленин глубоко и всесторонне разработал пути строительства коммунистического общества. Руководимая им пролетарская партия привела рабочий класс России к власти. Великая Октябрьская революция подняла на борьбу широкие массы ?2 «План электрификации РСФСР», стр. 5—10* 105

трудящихся, которые в жестокой схватке с помещиками, капиталистами России и с империалистической буржуазией всего мира отстояли завоевания революции. Перед молодой Советской Республикой во весь рост встала задача экономического, хозяйственного переустройства прежде отсталой страны. С исключительной настойчивостью Ленин указывал, что только тяжелая индустрия, крупная промышленность, организованная на базе последних достижений науки и техники, обеспечат необходимый рост производительности труда, что в конечном счете решает задачу построения коммунизма. «Единственной материальной основой социализма,— указывал Ленин,— может быть крупная машинная промышленность, способная реорганизовать и земледелие. Но этим общим положением нельзя ограничиться. Его необходимо конкретизировать. Соответствующая уровню новейшей техники и способная реорганизовать земледелие крупная промышленность есть электрификация всей страны» 23. Ленин прекрасно понимал, что для отсталой России с ее мелким крестьянским, патриархальным хозяйством единственным средством перехода к социализму является развитие крупной индустрии и электрификация. «Везде, где десятки верст проселка — вернее: десятки верст бездорожья — отделяют деревню от железных дорог, т. е. от материальной связи с культурой, с капитализмом, с крупной промышленностью, с большим городом. Разве не преобладает,—писал Ленин,—везде в этих местах... патриархальщина, обломовщина, полудикость?» 24 Ленин спрашивал: возможен ли непосредственный переход от этого состояния к социализму? И отвечал: такой переход возможен, но при одном условии; кото условие — электрификация». Вот почему Ленин придавал такое большое значение плану электрификации России, плану ГОЭЛРО. В докладе VIII съезду Советов о деятельности Совета Народных Комиссаров он заявил о плане ГОЭЛРО: «На мой взгляд, это — наша вторая программа партии... Она нам нужна, как первый набросок, который перед всей Россией встанет, как великий хозяйственный план... 23 В. И. Л е я и н. Сочинения, т. 32 стр. 434. 24 Там же, стр. 328—329. т

показывающий, как перевести на настоящую хозяйственную базу, необходимую для коммунизма» 25. План ГОЭЛРО Ленин характеризовал как единый государственный план развития всего народного хозяйства страны. Он указывал, что единственной серьезной работой о едином хозяйственном плане является «План электрификации РСФСР». Он высоко ценил деятельность комиссии, возглавлявшейся Г. М. Кржижановским. План ГОЭЛРО Ленин оценивал как «обширный и превосходный научный труд». В 1930 г., когда план ГОЭЛРО был близок к завершению, Г. М. Кржижановский в статье «К десятилетию плана ГОЭЛРО», используя глубокие и ясные высказывания Ленина, дал замечательный анализ значения плана ГОЭЛРО, его обоснование. Почему, спрашивал Глеб Максимилианович, в плане ГОЭЛРО решающим началом выдвинута электрификация? «Только по той причине,— отвечал он,— что таким путем мы надеялись осуществить максимум возможностей для новой социалистической дисциплины труда»26. Для разъяснения этого тезиса Г. М. Кржижановский приводит анализ основных задач, стоявших перед трудящимися массами, который В. И. Ленин сделал на I съезде Советов народного хозяйства (26 мая — 4 июня 1918 г.). Чтобы стало ясно, какую гигантскую задачу ставят перед собой трудящиеся и эксплуатируемые массы, Ленин призывал делегатов съезда проследить историческую смену укладов общественного хозяйства. До 1861 г. в России с крепостным крестьянством задачу создания дисциплины труда решала кучка помещиков. «Тогда было их делом,— говорил Ленин,— создание общегосударственной связи и дисциплины. Мы знаем, как крепостники-помещики создавали эту дисциплину. Это был гнет, надругательство и неслыханные каторжные муки для большинства народа» 27. Переход от крепостного права к буржуазному хозяйству казался легким. Так казалось,— говорил Ильич,— «потому что от одного эксплуататора человечество переходило к другому эксплуататору, потому что одно меньшин¬ 25 В. И. Ленин. Сочинения, т. 31, стр. 482—483. 26 Сборник «X лет ГОЭЛРО». Госиздат, 1930, стр-. 68. ?7 В, И. Ленин. Сочинения, т. 27, стр. 378. 107

ство грабителей и эксплуататоров народного труда уступало место другому меньшинству тоже грабителей и тоже эксплуататоров народного труда, потому что помещики уступали это место капиталистам... при подавлении широких масс трудящихся и эксплуатируемых классов. И даже эта смена одной эксплуататорской дисциплины другой дисциплиной стоила годов, если не десятилетий, усилий, стоила годов, если не десятилетий, переходного времени, когда старые помещики-крепостники совершенно искренне считали, что все гибнет, что хозяйничать без крепостного права нельзя, когда новый хозяин-капиталист на каждом шагу встречал практические трудности и махал рукой на свое хозяйство... Одним из вещественных доказательств трудности этого перехода — было то, что Россия тогда выписывала заграничные машины... и оказывалось, что нет ни людей, умеющих обращаться с ними, ни руководителей. И во всех концах России наблюдалось, что лучшие машины валялись без использования, настолько трудно было перейти от старой крепостной дисциплины к новой буржуазно-капиталистической дисциплине» 28. Переход к социалистической организации производства неизмеримо более труден. Владимир Ильич это отчетливо представлял, но не отступал перед трудностями, а указывал на необходимость создать наиболее благоприятную обстановку для выполнения задач социалистического строительства, «для решения этого вопроса вопросов». «Отсюда, прежде всего,— писал Г. М. Кржижановский,— его линия на электрификацию, как на истинную базу новой социалистической системы „крупной машинной индустрии“. Отсюда его знаменитая формула: „коммунизм — это есть Советская в,пасть плюю электрификация всей страны“». Поручая разработать план, повседневно руководя всем ходом работ по его составлению, увязывая соотношения в развитии и размещении различных отраслей промышленности, В. И. Ленин давал в руки рабочего класса и тружеников деревни такой действенный рычаг по переустройству общества, как электрификация. Электрификация облегчала решение огромной важности задач по организации народного хозяйства, позволяя по-новому решать главные технические п технологические проблемы. Поэтому 28 Ве И. Л е н и и. Сочинения, т. 27, стр. 378—379. 108

план электрификации, план ГОЭЛРО Ленин и считал второй программой партии. Отношение к плану ГОЭЛРО со стороны представителей различных классов было далеко не одинаковым. Г. Уэллс, английский писатель, автор научно-фантастических романов, как известно, считал, что голодная, разутая и раздетая Россия, Россия «во мгле», никакой электрификации никогда осуществить не сможет. План ГОЭЛРО, по его мнению,— бесплодная бредовая фантазия «кремлевского мечтателя». Рабочие и крестьяне страны Советов приняли план ГОЭЛРО совершенно по-иному, с большим энтузиазмом. В декабре 1920 г. на VIII съезде Советов В. И. Ленин говорил, что борьба за успех хозяйственного строительства, за успех электрификации предстоит неизмеримо более трудная, чем на фронтах гражданской войны. Победа будет достигнута только в том случае, если в эту борьбу будут вовлечены многомиллионные массы рабочих и крестьян, если они поймут стоящие перед ними задачи, если будет поднят их энтузиазм. Тогда материально-техническая база социализма будет построена, социализм восторжествует и будет непобедим. Вот свидетельство очевидца, видевшего, как приняли лучшие представители рабочих и крестьян, вчерашние победители на фронтах гражданской войны — делегаты VIII съезда Советов, доклад Г. М. Кржижановского о плане ГОЭЛРО: «Доклад о плане электрификации делает Глеб Максимилианович Кржижановский. Он высокий, очень худой. Седеющие волосы откинуты назад. Одет в черный костюм, из-под которого выглядывает белая крахмальная сорочка. В руках у него деревянная указка. Тихим, но внятным голосом говорит он о том, что у нас огромная, необъятная страна; она таит в себе неслыханные богатства, которые могут трижды прокормить и согреть весь мир. Если мы сумеем использовать огромные торфяные болота и силу наших рек и пустим электрические волны огромной мощности туда, где они нужны, мы превратим нашу нищую, темную, голодную, убогую страну в величайший источник света, красоты и силы. ...Кржижановский... водит указкой по карте России — и, подчиняясь движению его руки, на ней загораются лампочки. Сначала синие, обозначающие электростанции, ко- 109

торые уже существуют. Потом — красные, показывающие станции, которые должны быть построены по плану электрификации. Они вспыхивают одна за другой, по мере того как их называет Кржижановский. И карта, которая сначала была синей, а потом стала сине-красной, становится красно-синей, чтоб под конец стать почти совсем красной. Кржижановский кончил. Он говорил два часа. Зал, словно завороженный, смотрит на будущую Россию, которая сверкает, переливается волшебными огнями» 29. Беспартийный рабочий с Путиловского завода в своем выступлении на съезде говорил: «...Революция требует жертв. Мы уже много принесли их. Огонь революции горит, а раз так — нужно его поддержать. Наша жертва, наша поддержка заключается не в деньгах, а только в святом труде, только в наших руках...» 30 А вот как записаны очевидцем реплики делегатов, расходившихся после заседания. Для каждого из них все, что говорили Ленин, Кржижановский, составляло его жизнь, его будущее, его счастье. Они только что вернулись с фронта и говорили на своеобразном «военном языке»: «— Всех До одного поднять в строительную атаку... —■ Вооружившись электрическим светом, мы станем непобедимы...» 31 Рабочий класс Страны Советов горячо откликнулся на призыв Ленина об электрификации. Этот боевой отряд освобожденного народа первым понял все ее огромное значение. Ввод в действие в селе Кашино небольшой электростанции, на котором присутствовал В. И. Ленин, убедительно свидетельствовал о стремлении крестьян использовать «неестественный» свет лампочки Ильича в борьбе за культуру и просвещение деревни. Все основные наметки плана ГОЭЛРО вошли составной частью в первый пятилетний план. Поэтому выполнение пятилетки означало прежде* всего выполнение заданий по электрификации. В борьбу за выполнение этих планов включился весь народ. Всенародный энтузиазм нашел свое 29 Елизавета Драбкина. Черные сухари. Повесть о ненаписанной книге. Изд-во «Советский писатель», 1963, стр. 544—546. 30 Там же. 31 Там же. НО

лучшее выражение в призыве — осуществить первую пятилетку в четыре года. Отношение лучших представителей большевистской партии к плану ГОЭЛРО , к 'электрификации выразил Ф. В. Ленгник в письме к Г. М. Кржижановскому, после того как 'Глеб Максимилианович рассказал ему о своей записке к этому плану: «Глебася, черт этакий! Я всю ночь сегодня не мог спать из-за твоих фантазий... приду к тебе сегодня ночевать, чтобы прочесть твою записку... я во что бы то ни стало должен прочесть твой доклад, так как все равно ни о чем, как о ваших фантазиях, думать не смогу. Я чувствую, что всем нам, всей России, надо будет в течение ближайших десятилетий плясать по вашей дудке и потому хочу заблаговременно подготовиться к этой пляске — под музыку волн российских источников тепла, света и жизни... Какой гений придумал плотину у Александровски — ведь это что-то небывалое по своей простоте и действенности. Твой Ф. Ленгник. 20.VI 20 г. P. S. А что этим можно завоевать российскую интеллигенцию — это для меня непреложный факт. Ленин должен вместе с тобой открыть цикл публичных собраний по этому вопросу — и через три месяца весь цвет русской — все-таки хорошей и честной, что бы там ни говорить — интеллигенции будет за нас всей душой» 32. А вот небольшая иллюстрация к тому, как относилась к плану ГОЭЛРО, к делу электрификации страны лучшая часть русской технической интеллигенции. Один из офицеров царской армии, инженер С. А. Ку- кель-Краевский, принимал участие в Февральской революции вместе с восставшими матросами. После Октября работал с командующим флотом Ф. Раскольниковым, а когда закончилась гражданская война и Раскольников был назначен послом в Афганистан, там на дипломатической работе оказался и С. А. Кукель-Краевский. В 1921 г., возвращаясь из отпуска, он взял с собой массу книг, в том числе «План электрификации РСФСР» — план ГОЭЛРО. Эту книгу он прочел не отрываясь. Дерзкий, смелый, но научно обоснованный план перестройки 32 Фонд Музея революции, № 26853/514 \\\

хозяйства Hä базе электрификаций увлек его. На пограничной станции Кушке он оставил поезд, засыпал телеграммами Наркомат иностранных дел, ВСНХ и лично Г. М. Кржижановского, требуя, чтобы ему разрешили вернуться в Россию и работать по электрификации. Так С. А. Кукель-Краевский стал начальником планового отдела Главэлектро. Многие годы он руководил планированием электростроительства по плану ГОЭЛРО. Им было написано много трудов по теории и практике планирования энергетики, не утративших своего значения и до настоящего времени. Инженеров, подобных Кукель-Краев- скому, в рядах русской технической интеллигенции были сотни и тысячи. А вот каково было отношение к электрификации старых российских реакционных мракобесов, прикрывавшихся сутаной духовных пастырей. В 1913 г. Г. М. Кржижановский принимал участие в разработке проблемы использования водной энергии Волги и проекта электростанции вблизи Самары. Самарский и Ставропольский епископ писал по этому поводу графу Орлову-Давыдову, крупному помещику этого района: « Конфиденциально Стол 4 №685 Депеша Италия, Сорренто, провинция Неаполь. Графу Российской империи его сиятельству Орлову-Давыдову Ваше сиятельство, призывая на Вас божию благодать, прошу принять архипастырское извещение: на ваших потомственных исконных владениях прожектеры Самарского технического общества совместно с богоотступником инженером Кржижановским проектируют постройку плотины и большой электрической станции. Явите милость своим прибытием сохранить божий мир в Жигулевских владениях и разрушить крамолу в зачатии. С истинным архипастырским уважением имею честь быть Вашего сиятельства защитник и богомолец. Епархиальный архиерей преосвященный Симеон епископ Самарский и Ставропольский. Самара июня 9-го дня 1913 года». 112

Какой контраст! Письмо большевика Ф. В. Ленгйи- ка — и письмо архиерея Самарского. «Лампочка Ильича», в борьбе за которую по зову партии поднялся весь народ Страны Советов,— и призыв «разрушить крамолу в зачатии». Октябрьская революция отбросила все старое, реакционное. Рабочие и крестьяне выбросили вон и сиятельных графов, которые проматывали народные деньги на иностранных курортах, и оберегавших их покой и достаток епископов. Коммунистическая партия, В. И. Ленин мобилизовали миллионные массы рабочих, крестьян, интеллигенции на борьбу за новую жизнь, за технический прогресс, за социализм. Активность широких масс была важнейшим условием успешного выполнения плана ГОЭЛРО. План ГОЭЛРО — план стратегического наступления, указывал основное направление для решающих атак и был той программой действий, которая помогала организовать весь народ на борьбу за перестройку старой России. Г. М. Кржижановский был проводником идей Ленина при разработке плана ГОЭЛРО и при его выполнении. Можно сказать, что Г. М. Кржижановский был талантливым начальником штаба при гениальном главнокомандующем. Старый революционер, инженер-практик, зачинатель строительства первой в России районной электростанции, ученый-энергетик,— он был неутомимым, настойчивым энтузиастом электрификации, энтузиастом перестройки всего хозяйства на новых социалистических началах. Величайшее счастье для человека — участвовать в работе, которая является важной для истории развития человечества. Октябрьская революция поставила человечество на грань двух эпох, когда переворачивается страница истории, открывающая ее новую главу —создание нового коммунистического общества без эксплуатации человека человеком. После победы революции перед Страной Советов встала задача хозяйственно-экономического переустройства, создания материально-технической базы социализма. Первым планом строительства социализма и явился план ГОЭЛРО. Разве не величайшее счастье — разрабатывать первый такой план под непосредственным руководством гения революции В. И. Ленина! На долю Г. М. Кржижановского такое счастье выпало в полной ® IO. H. Флаксерман ИЗ