Горит камин уютно и светло. Инфракрасный теплый пол... ("Сделай сам" №1∙2017)

Транспортный университет станет флагманом

Константин Пашков

— Когда может быть создан единый транспортный университет и какие функции он будет выполнять?

— В настоящее время во всех федеральных органах исполнительной власти завершен процесс согласования наделения Минтранса соответствующими полномочиями по данному вопросу и передачи Московского университета путей сообщения (МИИТ), который определен в качестве базового вуза для создания этого университета, в Минтранс — он сейчас находится не в прямой подведомственности Минтрансу, а в ведении Федерального агентства железнодорожного транспорта.

На данном этапе степень готовности документов можно определить как достаточно высокую. Кроме того, есть программа развития этого университета, которая согласована РЖД, «Совкомфлотом», «Аэрофлотом», ГК «Автодор», а также Союзом транспортников России. Проект этой программы согласован первыми лицами этих компаний как крупнейших работодателей, которые разделяют эту идею и поддерживают необходимость того, чтобы в Москве был создан Российский университет транспорта.

— Это рабочее название нового вуза?

— Да, Российский университет транспорта — это пилотное название.

— Принимая во внимание перечисленные компании, можно ли говорить о том, что университет будет готовить специалистов для всех отраслей транспорта?

— Он будет готовить специалистов для всех отраслей транспорта, кроме так называемых конвенционных специальностей — это судоводители, пилоты и иные специальности для гражданской авиации и морского флота, подготовка которых регламентируется международным законодательством, соответствующими конвенциями. Эти направления не будут затронуты, а всех остальных специалистов по всем видам транспорта вуз призван готовить. Но самая главная его задача — открытие и выработка подходов по новым специальностям, к которым относится логистика, транспортное планирование, транспортная безопасность, по всем межотраслевым общеинженерным специальностям, по профилям «инженер-экономист», «транспортное право» — всего более 30 новых направлений. В том числе инженеры-конструкторы транспортных средств и механизмов (мы когда-то этим занимались), транспортная медицина, потому что в этой части много специфики, и совсем недавно, в мае, тоже было поручение президента по авиационной медицине, есть вопросы, связанные с морской медициной, то есть нам нужна сегодня наука вокруг этой темы. Плюс ко всему, мы считаем, что он может быть головным в области учебно-методического обеспечения учебного процесса по специальностям и направлениям подготовки в сфере транспорта. Кроме того, это должен быть университет, который начнет широко работать с иностранными вузами общетранспортного профиля, в частности с Пекинским транспортным университетом. Кстати, надо сказать, что общетранспортные и общеинженерные вузы — это мировая практика.

— Будут ли в новый университет интегрированы существующие транспортные вузы помимо МИИТ, который станет базовым?

— У нас есть принципиальное решение по Московской государственной академии водного транспорта — ряд реализуемых в ней специальностей перейдут в этот университет.

Мы обратились с предложением, и оно находится на предварительном рассмотрении: мы пригласили автомобильно-дорожные специальности вернуться в МИИТ — туда, откуда они вышли. В целом этот университет будет открытым для всех, никакой «принудиловки» не будет — это должно быть решение ученых советов в соответствии с законодательством. Если захотят вместе с нами пройти этот путь — добро пожаловать, нет — это самостоятельные вузы, которые сами «выплывают» на рынке.

— То есть какие-то вузы смогут входить в состав университета транспорта уже после его создания?

— Да, безусловно, но повторюсь, конечно, при поддержке такого решения ученым советом вуза. Просто надо понимать, что создается принципиально новая форма, которая имеет амбициозные задачи, и к участию в ней приглашаются все организации науки и образования, которые посчитают, что им с нами по пути.

— Получается, что помимо учебного процесса вуз будет заниматься научными исследованиями?

— Это один из основных акцентов. Предполагается, что это будет весь блок научно-исследовательских работ для транспортного комплекса, участие во всех актуальных проектах. Также это кадровое и научное сопровождение транспортной стратегии, выработка новых учебных программ, создание новых учебников, общетранспортной библиотеки, которая нам сегодня очень нужна. Укрепление диссертационных советов, которые сегодня по отдельным специальностям наши транспортные вузы не могут себе позволить (в силу все ужесточающихся требований), но в новом университете мы надеемся открыть их по всем направлениям. Нужна и принципиально новая научная повестка, например Hyperloop, высокоскоростное движение, новые виды транспорта и тяги. Мы понимаем, что наука сегодня — это конкурсная процедура, значит, будем побеждать! Вуз должен попасть в первые строчки рейтингов как в России, так и за рубежом.

Надо ставить задачу по формированию на этой базе международного рейтинга технических университетов в сфере транспорта. Нас много в мире, и у нас много особенностей, большая специфичность. То есть нам нужен флагман, нам нужен тот вуз, который, как локомотив, потянет за собой все отраслевое транспортное образование. Мы считаем, что это очень важно и что вуз, который создается, на все эти вопросы в обозримой перспективе ответит. Хочу подчеркнуть, что это не дань моде — тема создания этого университета обсуждается с 2010 года на разных уровнях, в том числе к ней подходили на Госсоветах, были отдельные поручения руководства страны. Мы считаем, что это созревший процесс и мы к нему готовы.

— То есть изначально это инициатива Минтранса?

— Да. В системе Министерства транспорта сегодня есть 18 высших образователь ных организаций: девять железнодорожных, шесть — морских и речных и три — авиационных. Пока речь идет о том, что только один вуз — МИ ИТ — становится базовым и он должен стать Российским университетом транспорта. Если остальные вузы не примут решение войти в его состав, нам никто не мешает создать в нем институты по любым отраслевым направлениям подготовки. Это право учредителя, а учредителем будет Минтранс. Пока же у Минтранса в прямой подведомственности вузов нет.

— Процесс создания нового университета потребует инвестиций?

— В первую очередь это сбор специалистов, консолидация ученого мира вокруг транспортной проблематики. А дальше — привлечь к себе внимание соответствующих инвесторов, что будет актуально в рамках организационно-правовой формы — федерального автономного учреждения. То есть он будет работать так же, как сейчас работают все федеральные университеты Минобразования.

ЕСЛИ ЭТОТ ВУЗ БУДЕТ СОЗДАН, ОН КОНСОЛИДИРУЕТ ВСЕ ЛУЧШЕЕ НАУЧНОЕ ЗНАНИЕ В ТРАНСПОРТНОЙ ОТРАСЛИ В РОССИИ И МИРЕ. ГЛАВНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ — ЭТО ВЫСОКОКВАЛИФИЦИРОВАННЫЕ КАДРЫ, КОНКУРЕНТНЫЕ И ВОСТРЕБОВАННЫЕ НА ТРАНСПОРТНОМ РЫНКЕ.

— То есть на начальном этапе инвестиции не потребуются?

— Инвестиции всегда нужны, но это не значит, что у нас где-то лежат деньги, которые завтра будут направлены. У университета есть контрольные цифры приема студентов — это бюджетное финансирование, которое никто не отменял, оно сохранится, но больше, чем положено по разным нормативам, никто не даст. Если мы откроем в этом вузе новые направления подготовки, нам дадут финансирование исходя из числа студентов, но не надо забывать, что это конкурсная процедура.

— Учитывая высокую степень проработки документов, когда университет реально может начать работу? В следующем учебном году?

— С точки зрения приема студентов на первый курс — с 1 сентября следующего года, не раньше. Это вопрос не одного дня, и если посмотреть опыт создания других вузов, тех же федеральных университетов, на бумаге они создаются достаточно быстро, а чтобы они заработали — от принятия решения до первого серьезного результата может пройти до пяти лет. Мы считаем, что если это решение состоится и правительство поддержит инициативы, которые Минтранс сейчас готовится ему передать, то это будут решения стратегического свойства — завтра ничего не изменится, но в ближайшие пять лет можно будет говорить о каких-то результатах.

— Профильные компании, с которыми согласован проект стратегии нового университета, выражали готовность спонсировать его создание?

— Сегодня денег, которые кто-то бы подарил на создание вуза, ни у кого нет. Все компании выражают готовность сотрудничать с университетом и участвовать в его программах, но для этого компании это должно быть выгодно, она должна понимать, что, вложив деньги, она получит какие-то результаты.

— Например, новые кадры?

— Новые кадры, решение научных проблем, коллектив, который разработает что-то новое, что улучшит жизнь бизнесу, а главное — обеспечит бесперебойную, безаварийную и безопасную работу транспортного комплекса страны. Например, когда создавались федеральные университеты, перед ними ставились задачи в первую очередь консолидации научного и образовательного ресурса для того, чтобы дать студентам самое лучшее. Сегодня мы считаем, что, если этот вуз будет создан, он консолидирует все лучшее научное знание в транспортной отрасли в России и мире. Главный результат — это высококвалифицированные кадры, конкурентные и востребованные на транспортном рынке, если хотите, это должны быть лучшие из лучших!

Беседовала Ксения Алейникова

_{http://tass.ru/opinions/inteiyiem/3633516}

Все профессии важны

На любом производственном предприятии можно встретить рабочего, занимающего должность заточника. В его обязанности входит доводка и заточка используемых в производстве инструментов, назначение которых — легко справляться с резкой металла на специализированных станках.

Общая характеристика профессии. Рабочий производит обработку технических инструментов, а также производит расчеты, при использовании чертежей, справочников.

На предприятиях машиностроения и металлообработки — производит заточку и доводку металлорежущего инструмента с использованием универсальных и специализированных заточных станков. С помощью специальных приспособлений и шаблонов рабочий устанавливает на станке обрабатываемый инструмент. В зависимости от материала и характера режущей поверхности подбирает режим работы станка, марку шлифовального круга, смазочные и охлаждающие жидкости. Ведет заточку. Опираясь на зрительную и слуховую информацию, контролирует работу заточного станка.

Рассмотрим, что же это такое — заточка? Заточка режущего инструмента — операция черновой или предварительной обработки режущей кромки только по передней поверхности, только по задней поверхности, по передней и задней поверхностям. Эта операция позволяет быстро снять слой металла и задать требуемую форму режущему инструменту. После заточки на обработанной поверхности остаются глубокие риски. После заточки выполняются операции доводки и полировки для придания режущей кромке окончательной геометрии и формы, угла заострения, класса шероховатости.

Качество заточки зависит не только от применяемых абразивов. В зависимости от заточки и от вида стали, используемой для ножа, можно получить нож, который разрежет кусок войлока 10 раз и затупится, а можно и нож, который может разрезать кусок войлока более ста раз.

Заточка металлорежущего инструмента — операция, обеспечивающая надлежащие режущие свойства инструмента путём придания их рабочим поверхностям определённой геометрической формы. Заточка инструмента выполняется не только при производстве инструмента, на инструментальном производстве, но и в течение срока его службы по мере необходимости, по мере затупления. Качество заточки инструмента определяет производительность обработки резанием и чистоту получаемых этой обработкой поверхностей.

Плохо заточенный инструмент очень быстро «садится», то есть теряет необходимую геометрию режущих поверхностей и становится непригодным для использования.

Заточка металлорежущего инструмента, изготовленного из инструментальной стали, производится шлифовальными электрокорундовыми кругами, твёрдосплавного инструмента — карборундовыми кругами. Несмотря на то, что заточка резцов со сменными твердосплавными пластинками не предусмотрена, в отдельных случаях возможно переточить такую пластинку, не имеющую выкрашивания по режущей кромке. В зависимости от формы и типа металлорежущего инструмента применяются круги тарельчатой, чашечной или плоской формы. Заточка инструмента производится как с применением охлаждающей жидкости, так и без неё. Использование смазочно-охлаждаемой жидкости позволяет снижать температуру в зоне обработки до приемлемой за счёт теплообмена и, достаточно часто, за счёт парообразования. Наличие у смазочно-охлаждающей жидкости смазывающих свойств снижает трение в зоне обработки, фрикционный износ инструмента, значительно снижает вероятность задира и повреждения поверхностей обрабатываемых деталей и инструмента. В общем случае использование такой жидкости позволяет увеличить интенсивность технологических процессов, производительность труда и оборудования, повысить качество продукции. Современные смазочно-охлаждаемые жидкости могут представлять сложные физико-химические системы, содержать добавки и присадки различного назначения: антикоррозионные, противоизносные, противозадирные, биоцидные и другие.

Существуют также способы безабразивной заточки инструмента — электрическая заточка (анодно-механический и электроконтактный) и химико-механическая шлифовка. Наибольшее распространение получила анодно-механическая заточка и электроэрозионная обработка. Электроэрозионная обработка (ЭЭО) — контролируемое разрушение электропроводного материала под действием электрических разрядов между двумя электродами, то есть обработка через электрическую эрозию. Один из электродов является обрабатываемой деталью, другой — электрод-инструментом. Разряды производятся периодически, импульсно, так чтобы среда между электродами восстановила свою электрическую прочность. Для уменьшения эрозии электрод-инструмента для разрядов используются униполярные импульсы тока. Полярность зависит от длительности импульса, поскольку при малой продолжительности импульса преобладает эрозия анода, а при большой длительности импульса преобладает эрозия катода. Поэтому на практике используются оба способа подачи униполярных импульсов: с подключением детали к положительному полюсу генератора импульсов (т. н. включение на прямую полярность), и с подключением детали к отрицательному полюсу (т. н. включение на обратную полярность).

После заточки инструмент подвергается доводке, которая придаёт лезвиям и рабочим поверхностям инструментов высокую чистоту.

Заточник 5 разряда производит необходимые расчеты и самостоятельно налаживает заточные станки. Использует механическое, полуавтоматическое и автоматическое оборудование, измерительные инструменты. Немногочисленные контакты с коллегами по работе.

Работает в помещении, в условиях повышенного шума, неблагоприятной воздушной среды (пыль, пары смазочно-охлаждающих жидкостей).

Профессия имеет 2–5 разряды.

Заточник должен знать:

— основы геометрии, физики, химии, электротехники, черчения, материаловедения;

назначение и условия применения универсального и специализированного оборудования;

— приемы и способы заточки металлорежущего инструмента;

— характеристики шлифовальных кругов;

— систему допусков и посадок, классы точности и чистоты обработки.

Должен уметь:

— производить технические измерения;

— подбирать режим и оборудование для заточки инструмента различного назначения, качества материала;

— проводить заточку инструментов различной степени сложности;

— выполнять наладку заточных станков.

Профессионально важные качества:

— нормальная острота зрения и слуха;

— тонкая мышечная чувствительность;

— быстрая зрительно-моторная реакция;

— точная зрительно-двигательная координация (на уровне движений рук);

— способность к длительной концентрации внимания;

— хорошая образная память; нагляднообразное мышление.

Близкие профессии (специальности): наладчик металлорежущих станков, токарь, фрезеровщик.

Обучение. Приобрести данную профессию можно, обучаясь в профессиональных училищах, пройдя специализированные курсы.

Работа на заточных станках может сопровождаться наличием ряда вредных и опасных производственных факторов, к числу которых относятся: электрический ток; абразивная пыль и аэрозоли смазочно-охлаждающей жидкости; отлетающие кусочки абразивного материала и обрабатываемых деталей; высокая температура поверхности обрабатываемых деталей и инструмента; повышенный уровень вибрации; движущиеся машины и механизмы, передвигающиеся изделия, заготовки, материалы; недостаточная освещенность рабочей зоны, наличие прямой и отраженной блескости, повышенная пульсация светового потока.

Изделия и конструкции из металла активно используются в строительстве, кораблестроении, машиностроении, промышленной отрасли и в быту. Поэтому нет ничего удивительного в том, что профессии, связанные с добычей металла и изготовлением металлических конструкций, относятся к одним из наиболее важных и значимых специальностей. Относится к таким специальностям и профессия электрогазосварщика, который соединяет металлические детали в единое целое посредством сварки. Такой специалист был и будет нужен всегда и везде. Соединять металлически конструкции очень ответственная работа, от качества выполнения которой зависит целостность, безопасность и долговечность зданий, автомобилей, кораблей, самолетов, бытовых приборов и т. д. Поэтому в этой профессии особенно ценятся настоящие профессионалы, которые не только умеют пользоваться сварочным аппаратом, но и готовы нести ответственность за качество своей работы.

Итак, что же это за профессия?

Электрогазосварщик — специалист, который с помощью электрогазосварочного аппарата варит разные металлические изделия (например, узлы металлических конструкций, детали автомобилей, трубопровод и т. п.). При этом он одинаково легко может выполнить сварочные работы как электродуговой, так и газовой или плазменной сваркой.

Происхождение данной профессии вызывает много споров у специалистов. По одной из версий слово «сварка» произошло от имени Сварога — бога кузнечного дела. Если же верить другой версии, то за основу было взято старославянское слово «варъ» (жара). Ну а третья версия гласит, что название придумал В. Петров, который открыл в 1902 году электрическую дугу и указал возможность для ее практического применения. С этого же времени и началась история профессии электрогазосварщика. Следующим этапом развития стал 1952 год, когда сотрудниками Института электросварки им. Е.О. Патона была разработана газовая сварка. И только в 1961 году была разработана электрогазовая сварка (ЭГС).

Обязанности электрогазосварщика. Работа электрогазосварщика включает в себя такие умения и обязанности, как:

— чтение чертежей;

— подготовка металлических деталей для сварки;

— отладка сварочного оборудования (в т. ч. установка необходимого режима на аппарате);

— соединение металлических конструкций посредством автоматической и механизированной сварки;

— контроль за качеством швов, сварка которых осуществляется специалистом;

— зачистка сварочных швов непосредственно после сварки;

— выполнение сварки тремя видами швов: потолочным, вертикальным и горизонтальным;

— резка металла с помощью резака типа автомат или полуавтомат;

— предупреждение возникновения напряжений и разного рода деформаций, которые могут появиться на/в изделии в процессе работы.

Кроме этих основных рабочих моментов, современный специалист также разрезает детали необходимых размеров и форм, наплавляет, паяет и подогревает металл.

Конечно же, имеются у этой профессии и узкие специализации. Это в первую очередь электросварщик — человек, который сваривает с помощью ручной дуговой сварки, затем газосварщик, и третья специализация — газорезчик металла.

Какими личностными качествами должен обладать электрогазосварщик?

Данный специалист должен обладать огромными техническими знаниями. А для этого нужно иметь хорошо развитую долговременную память. Кроме того, человек, желающий стать идеальным специалистом и получить профессию электрогазосварщика, должен обладать такими качествами, как: спокойствие; внимательность; умение концентрироваться; техническое мышление; хорошее зрение; отсутствие аллергии; уверенность в своих действиях; аккуратность; физическая выносливость; уравновешенность; развитое пространственное воображение; отсутствие вредных привычек (в особенности, увлечение алкоголем); умение работать в команде.

А теперь поговорим подробнее о профессиональных знаниях и навыках, которые обязательно должен знать электрогазосварщик. В первую очередь — это свойства металлов и способы их соединения, устройство сварочного аппарата и правила работы с ним; устройство электрода, а также правила техники безопасности; требования, выдвигаемые к качеству готового изделия; особенности подготовки деталей для сварки; методы и способы устранения допущенного брака.

Известно, что более 50 % сварочных работ выполняется вручную. Самая популярная — электродуговая сварка, газовой сваркой пользуются только в 8 % случаев.

* * *

* * *

Преимущества профессии электрогазосварщика.

Практически все, что нас окружает: металлические изделия и конструкции, имеют сварочные соединения. Это является подтверждением того, что профессия электрогазосварщика является одной из самых востребованных. Специалист, способный качественно сварить металлические детали никогда не останется без работы. При этом он может выбирать ту сферу деятельности, которая ему наиболее интересна: машиностроение, строительство, коммунальное хозяйство и т. д. Еще одним несомненным преимуществом профессии электрогазосварщика можно смело назвать профессиональные навыки, которые будут полезны как в быту, так и для получения дополнительного заработка путем оказания сварочных услуг населению частным образом. Отметим, что электрогазосварщикам специально искать дополнительный заработок совсем не обязательно, так как уровень заработной платы (в пределах 40–60 тысяч рублей в месяц) позволяет ему добиться материального благополучия и без него. Хотя, большинство специалистов такой специальности, подрабатывают и имеют дополнительный доход, временами превышающий основной доход.

Говоря о недостатках профессии электрогазосварщика, прежде всего, необходимо отметить высокий риск производственного травматизма. Мало того, что специалисту приходится работать с раскаленными поверхностями, высоким напряжением и газовыми баллонами, так еще конструкции, которые необходимо сварить, иногда плохо закреплены. Это может стать причиной падения очень тяжелой (до нескольких десятков тонн) металлической конструкции и, как следствие, несчастных случаев.

Ну и самое главное, ответственность за качество сварных швов несет сам специалист. Ну а поскольку свариваемые металлические конструкции, чаще всего, представляют собой своеобразный каркас, от которого зависит безопасность и целостность всего сооружения, здания или трубопровода, то можно смело говорить о том, что на электрогазосварщике лежит ответственность и за долговечность дома или коммунальных сетей.

Где можно получить профессию электрогазосварщика?

Получить профессию электрогазосварщика можно тремя способами. Во-первых, в профильном колледже или техникуме, которые, кстати, имеются практически в каждом городе России, по специальности «Сварщик электросварочных и газосварочных работ» или «Наладчик сварочного и газоплазморезательного оборудования».

Во-вторых, на специальных курсах газоэлектросварщиков, которые, как правило, находятся в специальных учебных центрах. Сроки обучения устанавливают специалисты, преподающие в учебных центрах.

В-третьих, устроиться на работу учеником опытного электрогазосварщика, который на практике обучит всем премудростям этой профессии. Отметим, что данный способ, подойдет скорее тем людям, которые уже имеют «за плечами» среднеспециальное или высшее образование. В противном случае специалист полностью лишает себя любых перспектив на карьерный рост.

Электросварочные работы производятся в специальном помещении — кабине, свободная площадь которой (без оборудования) должна быть не менее 4 м², а высота — 1,8–2 м. Для улучшения вентиляции стены кабины не доводят до пола на 15–25 см. Пол делают плотным, прочным, огнестойким, нескользким, малотеплопроводным (кирпичный, цементный и др.).

Над сварочными установками, расположенными на открытом воздухе, устанавливают навесы. Если навесы отсутствуют, электросварочные работы во время дождя или снегопада немедленно прекращают.

Для защиты от излучений сварочной дуги рабочее место сварщика с трех сторон ограждают переносными щитами или ширмами, изготовленными из тонкого железа, фанеры (с соответствующей огнестойкой пропиткой) или брезента.

Резкое изменение яркости сварочной дуги вредно влияет на органы зрения, поэтому рабочее место должно освещаться искусственным и естественным светом.

Внутри помещений, где работают электросварщики, помимо общей обменной оборудуют местную вытяжную вентиляцию. Кроме того, желательно применять местные подвижные отсосы, укрепляемые на специальных передвижных штативах.

Предохраняют глаза и лицо от излучения сварочной дуги щитком или шнеком со специальными светофильтрами в зависимости от силы сварочного тока. Светофильтры с наружной стороны закрывают бесцветными стеклами, которые по мере загрязнения металлическими брызгами заменяют новыми. Работать с поврежденными светофильтрами или щитками запрещается. Люди, работающие с электросварщиком, должны пользоваться масками или очками со специальными светофильтрами.

К выполнению электросварочных работ допускаются лица, достигшие 18-летнего возраста, признанные годными к данной работе медицинской комиссией, прошедшие специальное обучение безопасным методам и приемам производства работ, инструктажи по безопасности труда и проверку знаний по электробезопасности и имеющие квалификационное удостоверение.

Поступающий на работу должен пройти вводный инструктаж по безопасности труда, производственной санитарии, оказанию доврачебной помощи, пожарной безопасности, экологическим требованиям, условиям работы и первичный инструктаж на рабочем месте, о чем должны быть сделаны записи в соответствующих журналах с обязательной подписью инструктируемого и инструктирующего. Ежегодно у электросварщика должна проводиться проверка знаний им требований безопасности с надлежащим оформлением протоколов. Женщины к производству электросварочных работ внутри емкости (котлах, цистернах, баках) не допускаются.

Сварщик обязан выполнять только ту работу, которая разрешена администрацией, и при условии, что безопасные способы ее выполнения ему известны, и иметь не ниже II квалификационной группы по технике безопасности.

Профессия сварщик достаточно опасна. Однако риск получить ожог или травму будет минимальным, если соблюдать правила безопасности в работе. Необходимо также использовать средства индивидуальной защиты, предназначенные для данной профессии. Это защитные очки, специальная маска, спецодежда из особого материала с пропиткой и рукавицы. Они всегда защитят от ожогов, которые могут вызвать искры или сама сварочная дуга. Помимо этого необходимо тщательно подготавливать участок металла для осуществления сварки. Соблюдая это требование к технике безопасности можно подстраховать себя от неожиданных последствий. Ведь неизвестно, как может повести себя ржавый металл при сварке или металл с окрашенной поверхностью. Перед работой лучше зачистить и обезжирить рабочую поверхность.

Кроме того, сварщик приступив к работе, не проверив исправность своего сварочного аппарата, сильно рискует. Это необходимо делать не только в начале, но и в конце смены. Большинство ожогов и поражений электрическим током у людей этой профессии возникает из-за неисправности используемого оборудования.

Стеклодув — это мастер, создающий изделия из разогретой стеклянной массы с помощью выдувания и других приёмов. Это специалист стекольной промышленности, умеющий обрабатывать разогретую массу стекла. Удерживая на конце стеклодувной трубки необходимое количество расплавленного материала он успевает, до момента его застывания, создать изделие нужной формы. При вращении трубки стекло доводится до такой консистенции, при которой возможно его сглаживание и выравнивание. Затем, при помощи резиновой груши, мастер нагнетает в стеклянную массу воздух, добиваясь получения ровного пузыря с желаемой толщиной стенок. Из этого пузыря и формируется нужное изделие — ваза, бутылка, колба, стеклянная игрушка.

Первые стеклодувные мастерские появились в эпоху Средневековья, хотя само стекло известно человечеству с незапамятных времен. По сути, это кварцевый песок с различными добавками. Нагретый до очень высокой температуры, он превращается в жидкость. При застывании смеси и получается прозрачный или полупрозрачный твердый материал — стекло. Используется оно настолько широко, что только перечисление областей его применения заняло бы целую страницу. И мастера, изготавливающие из него изделия, имеют специализации: стекольщики, зеркальщики, стеклодувы. В Древнем Египте стекло изготовлялось на природной соде, добываемой в долине Нила. Египтяне придумали первую стеклодувную трубку — на древних рисунках ученые обнаружили изображение стеклодува, выдувающего круглый сосуд.

Первая фабрика по изготовлению стеклянных новогодних игрушек появилась в Германии в 1848 году. Технология изготовления елочного шара сохранилась и по сей день. Первые елочные игрушки на Руси делали из соломы, лучинок, тряпок, цветных ленточек, позднее — из бумаги, картона и фольги. Их производством занимались специальные картонажные мастерские. Стеклянные украшения вошли в моду лишь в середине XIX века.

Особенности профессии. Как указывает название профессии, стеклодув выдувает стекло через специальную трубку, создавая всевозможные полые предметы: посуду, вазы, шары и пр. Однако этим ремесло стеклодува не исчерпывается, о чём свидетельствует большое количество инструментов, которыми он пользуется для формирования изделия: ножницы разных форм, щипцы, гладилка, сошки, металлический косарик.

Стекло плавят в стекловаренной печи или с помощью газовой горелки.

Техники выдувания могут применяться разные.

Ручное выдувание в формы позволяет создавать изделия, схожие одно с другим. Например, лабораторные колбы.

Стеклодув набирает на кончик стеклодувной трубки расплавленное стекло, выдувает пузырь и начинает формовать его, постоянно вращая трубочку и формует стекло в деревянных или металлических формах.

Свободное выдувание заключается в свободном формовании изделия.

Стеклянные предметы, выполненные путём свободного выдувания, называют также гутным стеклом (иногда называют гутенским, от немецкого hutte — гута, стеклодувная мастерская).

Через трубку выдувается расплавленный шар. Его подправляют деревянными брусками, щипцами. То, что получилось, снимают с трубки и помещают на железный стержень («понтий») и продолжают обработку. При необходимости мастер раскрывает верх или раскатывает нижнюю часть, вытягивает, гнёт, режет вязкое стекло с помощью специальных инструментов.

Нет двух совершенно одинаковых предметов, выполненных таким образом. Для них характерны тонкие стенки и прозрачность.

Прессовыдувание. Будущее изделие сначала формуют в пресс-форме, а затем в горячем виде — воздухом. Изделия получаются более толстостенными, менее прозрачными. Но этот способ позволяет создать на них рельефные украшения.

Итак, изделие сформировано. Дальше — отжиг. Так называют нагревание до 530–580 °C с последующим медленным охлаждением. При быстром и неравномерном охлаждении после формования в стекле возникают остаточные напряжения, которые со временем приведут к тому, что изделие разрушится само собой, без видимых причин.

Отжиг позволяет уменьшить эти остаточные напряжения и сделать стекло долговечным.

Как говорят сами стеклодувы, стекло — это живая субстанция. И только мастерство может сделать его послушным.

Применение ремесла. В прошлые годы труд стеклодувов применялся на промышленных предприятиях, например, в фармацевтике, где нужно было запаивать ампулы с лекарством. Теперь многие промышленные процессы полностью автоматизированы, а стеклодувы в первую очередь нужны там, где делается ставка на нестандартность.

Стеклодувы могут специализироваться на разных изделиях, однако, это всегда ручная работа. Стеклодувы-выдувальщики создают с помощью выдувной трубки и газовой горелки елочные игрушки, неоновые лампы. Такие специалисты до сих пор весьма востребованы. Стеклодувы-аппаратурщики создают стеклянные приборы для лабораторий, фармацевтических фирм и т. п. слой. Стеклодувы-художники — эксклюзивные произведения: рюмки, сувениры, вазы, плафоны.

Вредность. Близость к огню и раскалённому стеклу вынуждает быть особенно собранным, тщательно соблюдать технику безопасности.

Например, при выдувании ёлочного шарика раскалённый стеклянный пузырь может лопнуть, и тогда стекло разбрызгивается и попадает на руки, оставляя мелкие ожоги.

Работа стеклодува относится к разряду вредных: целый день на ногах, в мастерской обычно жарко и шумно от вытяжки. Стекло становится податливым, когда накалено до 1300 °C. Кварцевое стекло требует ещё большего нагрева — 2000 °C.

В мастерской может использоваться стекловаренная печь и печь для отжига, которые излучают жар. В большом цеху печей может быть несколько. Но и газовая горелка серьёзно нагревает воздух. К тому же мастеру приходится целый день смотреть на её пламя. А сам процесс выдувания связан с напряжением лёгких. Например, стеклодув на фабрике ёлочных игрушек может выдувать до 250 шаров за смену.

В производстве стекла основными компонентами являются: кварцевый песок, сода, известняк и доломит, а также раапичные добавки, в числе которых и мышьяк. При варке стекла мышьяк испаряется, и это дополнительный фактор риска, несмотря на обязательную вытяжку. У стеклодува при работе руки всегда находятся на весу и с годами может развиться болезнь кистей. От ежедневной работы с огнем портится зрение. Поэтому стеклодув имеет право на досрочную пенсию, хотя многие мастера не спешат уходить.

Важные качества. Профессия стеклодува немыслима без способности к кропотливому труду. Необходимы также глазомер, хорошая координация движений, художественный вкус — наглядно-образное мышление, креативность и так называемое чувство расплавленного стекла, хорошее зрение, точность, усидчивость, четкая координация движений, быстрая реакция, внимание, эмоциональная устойчивость. Также нужна физическая выносливость. Проблемы сердечно-сосудистой системы, гипертония, болезни легких, астма, высокая степень близорукости — это противопоказания к работе стеклодува.

Знания и навыки. Стеклодув должен знать свойства стекломассы, понимать технологию производства стекла, устройство выдувной трубки, уметь пользоваться ею и другими инструментами. Он должен владеть способами выдувания, уметь дозировать стекломассу.

Многие навыки приходят только с опытом. Например, умение по виду пламени горелки определять, достаточна ли температура для расплавления стекла.

Где научиться данной профессии? Предприятия часто обучают своих стеклодувов сами. Также некоторые мастера проводят платные курсы в собственных мастерских. Молодому специалисту предстоит освоить основы технологии производства стекла, узнать о свойствах стекломассы, научиться разбираться в устройстве выдувной трубки и усвоить правила пользования инструментами и приспособлениями, применяемыми в работе.

Начинающий специалист должен знать приемы и способы выдувания стеклоизделий, методы дозировки стекломассы. Нелишними окажутся и знания о мерах по предупреждению и устранению брака в работе. Большое значение имеет знание техники безопасности: ведь работать предстоит с огнем и расплавленным стеклом. Производство стеклодувных работ связано с пользованием открытым пламенем, поэтому при невнимательной работе всегда имеется угроза возникновения пожара, особенно, если мастерская использует бензин или керосин в качестве горючего.

Перед началом работы мастерская должна быть тщательно проветрена и только после этого можно зажигать горелки. Необходимо регулярно проверять резиновые соединения горелок и газопроводов на утечку газа. То же относится к различным карбюраторным устройствам при пользовании бензином в качестве горючего средства.

Особое внимание нужно уделить вопросам вентиляции стеклодувного цеха. Совершенно ясно, что в результате работы паяльных горелок в помещении скапливается большое количество не полностью сгоревшего газа, вредного для здоровья. Кроме того, в плохо вентилируемом помещении сильно повышается температура. Воздух в мастерской должен быть чистым, но нельзя допускать сквозняков, во избежание простуды работников, а также в целях сохранения только что изготовленных и еще горячих изделий. Струи холодного воздуха, попадая на горячие изделия, могут вызвать их растрескивание и посечку стекла.

Вытяжные вентиляционные трубы рекомендуется располагать у потолка мастерской. Принятое в ряде мест устройство вентиляционных колпаков непосредственно над каждым из стеклодувных столов нецелесообразно, так как при обработке крупных изделий колпак может явиться помехой для мастера.

Мастерскую желательно организовать в помещениях, окна которых выходят на север, так как солнечные лучи очень мешают работе. Даже стеклодув с хорошим зрением плохо видит изделие в пламени, если на него падают солнечные лучи.

При работе с искусственным освещением (вечером) следует пользоваться общим для всего помещения освещением (лампы, установленные под потолком). Лишь в некоторых случаях — при тонких работах и работе с впайкой металлов — рекомендуется пользоваться местным освещением (настольные лампы).

Владимир Степанов

_{Продолжение в следующем номере http://www.bovuna.ru/purok11.html}

Топ профессий, для которых не нужно образование

КОГДА РЕБЕНОК ИЛИ ПОДРОСТОК НЕ ХОЧЕТ УЧИТЬСЯ, ЕГО ПУГАЮТ РАБОТОЙ ДВОРНИКА. НО НА СВЕТЕ ЕСТЬ МНОГО ПРОФЕССИЙ, ДЛЯ КОТОРЫХ ОБРАЗОВАНИЕ НЕ НУЖНО, ВЕДЬ НА ТАКОЕ ДАЖЕ НЕ УЧАТ.

Первая группа профессий, для которых корочки не нужны, связана исключительно с природным талантом. Чтобы стать дегустатором, нужны чувствительные рецепторы и любовь к еде. Самые привлекательные вакансии связаны со сладким и тем, чем это сладкое запивать.

• Дегустатор тортов

Кондитерская фабрика Кристофа Лаерманса искала человека, который способен съесть 2,5 кг сладкого в день. Для трудоустройства требовалась медицинская книжка и отсутствие аллергии, а компания давала зарплату, скидку на продукцию фабрики и оплачивала абонемент в спортзал.

• Тестировщик чая

Тестировщик чая (tea taster) — это человек, который пробует чай. Такие сотрудники нужны, когда компания собирается закупать партию товара: они определяют, насколько качественный чай предлагают поставщики. А для этого приходится ездить в Индию, Африку, Китай и вообще во все страны, производящие чай.

Тестировщик пьёт чай и после закупок: проверяет, не изменился ли вкус после транспортировки и упаковки на фабрике.

Требования к кандидату бывают такие: первое — любить чай, второе — иметь определённую физиологическую чувствительность, способность определять терпкость и ароматность. Надо отметить, что зарплаты высокие: профессия эта редкая.

Наталия Сторожева, генеральный директор кадрового агентства «Перспектива»

— В России на профессию нигде не учат, поэтому компания сама набирает людей и отправляет учиться за границу Дальше требуется только опыт и ещё раз опыт.

Не всем дано быть дегустаторами, если на вкус чай из пакетика не отличается от редкого рассыпного чая из листочков. Чтобы податься в путешественники, нужно куда меньше природных данных, было бы желание.

• Менеджер по туризму

Довольно распространённая вакансия, для которой специальное образование не нужно. Как раз такая «черновая» работа в туризме и станет заменой любому университету.

Плюс работы — возможность ездить в специальные ознакомительные туры, которые проводятся, как правило, не в сезон. Минус — низкая начальная заработная плата, но есть возможность развиваться и становиться экспертом по направлениям.

Ольга Евстратова, коммерческий директор компании «Карибский клуб»

— Менеджер общается с клиентами, изучает предложения отелей и гидов в разных странах и делает так, чтобы ожидания клиентов совпадали с возможностями принимающей стороны.

• Директор по отдыху

Это, видимо, высшая стадия развития менеджера по туризму. Компания One to Trip предлагает всем желающим старше 18 лет с загранпаспортом и сносным английским поездить по миру, выполняя чумовые задания. Потом обязательно отчитываться о поездке, но не начальству, а всему миру: рассказывать подробности и давать советы подписчикам компании.

• Профессиональный путешественник

Вакансия, похожая на директора по отдыху: требуется человек со знанием английского, загранпаспортом, активный и общительный.

Дарья Ребенок, основатель Grabr

— Путешественнику нужно было доставлять грабы (заказы наших пользователей), общаться с заказчиками и проводить с ними интервью, вести блог о выгодных покупках за рубежом, советах и опыте наших пользователей, создавать контент для наших соцсетей и помогать другим путешественникам.

Дополнительный пункт в требованиях к вакансии — любовь к шопингу. Нужен человек, для которого «Чёрная пятница» не название фильма ужасов, а событие года.

Заработок на хобби — это не только мыло варить и торты на заказ печь. Есть и неожиданные варианты.

• Автомобильный штурман

Об этой профессии рассказал Роман Герасимов, штурман команды «ФОН БЕТ Trophy-Team», автор и ведущий проекта «Автоспорт в лицах».

— Чтобы стать штурманом, надо сначала попасть на ближайшие соревнования кем угодно: зрителем, чтобы понять, нравится ли вам этот вид автоспорта, помощником судьи, чтобы узнать организацию гонки изнутри, пилотом, если у вас есть свой автомобиль. Главное — понять, что вы готовы всё это вытерпеть.

В трофи-рейдах штурман — это «глаза» экипажа, именно он знает, куда надо ехать, а также следит за временем, приборами и работает со спортивными документами. Кроме того, в случае, когда машина застрянет, штурман работает с электрической лебёдкой, домкратом и лопатой, чтобы вытащить автомобиль.

На начальном этапе нужно изучить приборы навигации, правила проведения соревнований, термины и инструменты. Важно работать над физической подготовкой, потому что двигаться по болотам тяжело.

Оплата работы штурмана сначала может быть небольшой, она зависит от опыта и репутации каждого конкретного специалиста. Выдающихся представителей могут заметить крупные спортивные команды и взять на постоянную работу. Занятость у штурмана эпизодическая, обычно по выходным, когда чаще проходят трофи-рейды. То есть можно совмещать с другой работой.

• Профессия без названия

Это работа для тех, чьё хобби — бездельничать.

Александр Малафеев, HR-директор компании «Срочноденьги», рассказывает: «Пару месяцев назад один из моих друзей в Facebook обнародовал вакансию в рамках своего социологического проекта. Названия для этой вакансии он так и не смог придумать, потому что основная функциональная обязанность этой должности заключалась в том, что нужно целый день сидеть за пустым офисным столом и ничего не делать. Нужно было понять, сколько выдержит такую пытку за деньги обычный среднестатистический гражданин, а также какова его мотивация. Скажу сразу, что откликов было достаточно».

• Король вечеринок

В апреле 2016 года мобильное приложение JoyME искало кандидата на должность «Король вечеринок». Обязанности: знать всё о развлечениях, модных показах, кроссфите, гонках и тусовках Москвы. Король вечеринок должен был посещать все эти мероприятия (хотя это не всегда просто), заводить знакомства и привлекать пользователей приложения, а заодно искать партнёров для дальнейшего развития бизнеса. Образование не имело значения, а вот способность пройти любой фейсконтроль была нужна.

• Работа, которая помогает

Есть такая профессия — людям помогать. Например, присматривать за животными, пока в отъезде хозяева, выгуливать, если владельцы заняты, вычёсывать и даже учить собаку говорить. С подборкой таких профессий помог сервис YouDo.com, где часто ищут необычных помощников:

• Человека, который подружит кота и пса.

• Ответственного мужчину, который будет три раза в день напоминать, что пора пить лекарства.

• Весёлую девушку, которая сыграет роль второй половинки перед родственниками на семейном вечере.

• Меломана, который сможет составить оригинальный плей-листс комментариями.

• Усидчивого человека, который дособирает большой пазл.

И это не считая стандартных просьб о том, чтобы занять очередь или помочь с уборкой. Карьеру в такой сфере вряд ли сделаешь, но если вы любите помогать людям, то почему бы на этом ещё и не заработать.

• Поддержка в трудной ситуации

Специалисты по подбору персонала учатся сразу «в полях», где им приходится оценивать людей. Обычно HR-менеджер работает с соискателями. Но иногда требуется HR «наоборот».

Елена Сенцова, менеджер по кадрам компании «СТС Групп», рассказывает: «СТС Групп» специализируется на аутсорсинге и лизинге персонала, а также аутстаффинге. На наших объектах распространён вахтовый метод работы. Вахта длится 45, 60 дней и больше — по выбору человека. Затем трудовое соглашение с ним закрывают.

Этим занимаются сотрудники необычной профессии — менеджеры по работе с уволенными. Менеджер по работе с уволенными — это секретарь наоборот. Он провожает вахтовиков в отпуск и делает процесс максимально комфортным. Позже обзванивает людей, предлагает продолжить сотрудничество. Такая забота даёт плоды: более половины специалистов возвращаются».

Работать менеджером по уволенным можно без образования. Основные требования к таким специалистам — позитивный взгляд на жизнь, общительность, умение устанавливать контакт с обладателями даже самого сложного характера.

Анастасия Пивоварова

_{https://lifehacker.ru/2017/02/20/proJessii-hez-ohrazovaniya/}