Горизонты техники для детей, 1962 №2

Животные на службе техники

Когда люди не умели еще строить таких машин, какие строим мы сегодня, им приходилось заставлять работать животных, которых уже давно приручили и которые стали их близкими друзьями. Зачем тянуть вдесятером тяжелую телегу, если можно в нее запрячь лошадей. Но конь — животное норовистое и трудно с ним справиться. Наверное вы знаете, что кони не сразу стали спокойными. Они были дикими и непослушными, надо было их постепенно приручать и осваивать с упряжкой. Сколько с этим когда-то было хлопот!

Поэтому в далекие времена люди запрягали в телеги не лошадей, а волов. Это были спокойные и сильные животные, но не быстрые. На одной паре волов можно было далеко отъехать. Древние люди уезжали на волах и закладывали на новых местах целые селения.

Но и человек — существо упрямое. Вы сами по себе это знаете, особенно, когда заупрямитесь и не хотите сделать то, что вам говорит мама или папа. Такое упрямство вредное, потому что оно вытекает из непослушания, но упрямство, с каким человек в древности объезжал коней и заставлял их ходить в упряжке — совсем другое дело. Такое упрямство полезное. Как только человек справился с лошадью, появились быстроходные коляски. Древние римляне устраивали даже состязания на колесницах с двумя колесами, называемых квадригами, запряженных четверником, то есть четверкой лошадей, идущих в один ряд.

Лошади боялись ходить по горам, узким тропинкам над пропастями, и поэтому человек вывел породу мулов, скрещивая коня с ослом. Мулы в горах чувствовали себя отлично.

Трудности возникали тогда, когда надо было перевозить большие грузы. Даже волы с этим не справлялись, Люди научились пользоваться огромной силой слонов, которые могли выворачивать с корнем деревья в пуще леса и без труда переносить их своим мощным хоботом.

Рабочий скот был лучшим помощником человека не только в перевозке грузов, но и в хозяйстве. Вы знаете, что такое конный привод? Это горизонтально расположенное зубчатое колесо довольно больших размеров, к которому прикрепляется длинная жердь. К концу жерди впрягалась лошадь. Лошадь ходила по кругу и посредством жерди вращала зубчатое колесо, которое зацеплялось с зубьями меньшего зубчатого колеса, приводя во вращение вал, соединенный в свою очередь с сельскохозяйственными машинами: молотилкой, корморезкой, водяным насосом и т. д. Когда человек трудится без отдыха говорят сейчас, что он «ходит в конном приводе».

Были такие изобретательные люди, которые придумали что-то вроде силового конного агрегата. Они построили огромную деревянную клетку в виде вертикально уложенного вальца, который мог вращаться на своей оси и передавать вращательное движение на вал привода. В этом большом деревянном вальце находилась лошадь, приученная взбираться вверх по полу вальца. Под тяжестью лошади валец вращался, сообщая вращательное движение второму вальцу привода, с которого движение передавалось механизмам какого-нибудь небольшого промышленного предприятия или мастерской.

Разновидностью этого ловко придуманного устройства был «бесконечный ремень», намотанный на два вальца и расположенный не горизонтально, а немного наклонно. По этому ремню ходило животное: лошадь мул или осел, толкая ремень в направлении, обратном своему движению. Ремень вращал вальцы, которые передавали движение какой-нибудь машине.

Многие животные приносят пользу технике. Вы знаете, наверное, о собаках, тянущих сани на далеком Севере. Видели в зоопарке верблюдов; они переносят в пустыне человека и грузы. Или, например, собака, спускаемая в деревни с цепи на ночь, стережет дом и хозяйство. Знаете и о петухе, который будит крестьян на заре, исполняя роль будильника.

Когда в школе будете проходить историю Древнего Рима, узнаете о гусях, спасших Рим от неприятеля, предупреждая своим гоготанием приближение вражеских войск.

Но животные не всегда хотели подчиниться воле человека, и поэтому человек с давних времен прилагал все усилия, чтобы стать независимым от них. Новые изобретения, новые машины постепенно все чаще занимали место животных. И вот пришло наше время, когда человек может обойтись без помощи животного.

Есть у нас уже теплоэлектростанции, гидроэлектростанции и даже атомные электростанции. Созданы паровые двигатели, двигатели внутреннего сгорания и электрические двигатели. Даже ветер работает на нас. Покорили мы и воду. Крестьянину уже не надо запрягать лошадей в конный привод; он устанавливает двигатель внутреннего сгорания и ценой двух литров горючего в час может сделать столько, сколько раньше могло сделать 8 лошадей.

Конструктор на своих летающих моделях самолетов устанавливает миниатюрный двигатель; любители спорта пользуются моторным самокатом. Вы знаете, что советский мотоцикл ИЖ обладает мощностью двигателей в 14 лошадиных сил, а ведь механическая лошадиная сила значительно больше по мощности силы живой лошади. Человек добился того, что такой маленький двигатель в два-три раза сильнее живой лошади.

Тяговые животные в современном транспорте уже полностью перестали использоваться. Их место заняли электродвигатели и двигатели внутреннего сгорания.

Если хотим не уставать, катаясь на велосипеде, покупаем в спортивном магазине вспомогательный прицепной двигатель и, смонтировав его на раме велосипеда, легко делаем 25 км в час, затрачивая всего лишь литр горючего на 100 км езды, что стоит только 6 копеек.

Можете себе представить такое зрелище: к гоночному автомобилю запряжены 400 коней. Водитель, конечно, не справился бы с таким количеством животных. Допустим, что он 400 кнутами одновременно ударит по спинам всех лошадей, лошади ринутся в галоп, скорость их будет… 40 км в час. Если этот же водитель сядет за руль гоночного автомобиля, оснащенного двигателем внутреннего сгорания, мощностью 400 лошадиных сил, он помчится со скоростью около трехсот км в час, а все эти «механические лошади» находятся под правой ногой — педалью ускорения. В 1947 году англичанин Джон Коб на своем рекордном автомобиле, оснащенном двумя авиационными двигателями, общей мощностью 2400 лошадиных сил, развил скорость 634 км в час, т. е. один километр он проезжал за сколько секунд? Ну? Уже, наверное, подсчитали. Правильно, приблизительно за 5 секунд. Такую скорость не сможет развить не только ни одна живая лошадь, но и вообще ни одно живое существо.

Мы знаем, что слон сможет свалить мощное дерево, вырвать его хоботом из земли и перенести на другое место. Но что такое слон по сравнению с громадным бульдозером? Этот гигант со стальными большими колесами, имеющий высоту около пяти метров, т. е. выше двухэтажного дома, и весом около ста тонн, наезжает на деревья в лесу, переворачивая их своей тяжестью, тянет крюком, расположенном сзади, стволы. В течение часа он может выполнить работу 30 огромных слонов, а питается только 30 литрами горючего в час.

Вместо саней, которые на далеком Севере тянут собаки, применяются гусеничные тракторы, приводимые в движение двигателем внутреннего сгорания, быстро, неутомимо и безопасно проходящие в самые недоступные районы севера.

Или, скажем, нужна ли дворовая собака? Нет. Собаку вор может отравить. Но не отравит фотоэлемента, спрятанного от глаз вора; он-то поднимет тревогу, включит автоматически освещение двора и магнитофон, который закричит на всю деревню: «Держи вора! Лови вора!»

Даже наш малый честный петух не обязан будить хозяина. Более точно это сделает электрический будильник, включающий граммофонную пластинку, из которой поплывут звуки песни: «Вставать пора, друг любезный, вставать пора, хотя сегодня воскресенье, надо скот накормить, коров выдоить, овса досыпать, коней напоить!.. (Конечно, вы уже знаете, что коров сейчас доят электрические доярки).

С самых древних времен человек с мечтой смотрел на небо и наблюдал за летающими птицами. Был даже такой Дедаль и его сын Икар, которые, как гласит легенда, летали на крыльях, прикрепленных к плечам. Об этом я вам когда-нибудь расскажу отдельно. Еще в древности думал человек о построении повозки, которую бы тянули орлы, только дрессированные. А сейчас каждый из нас может летать на планерах или самолетах, а в самые далекие уголки земного шара быстро можно долететь отличным советским пассажирским самолетом ТУ-124, который летит на высоте 10.000 м со скоростью около 1.000 км в час. Но можно ли на основании всего этого сказать, что животные в технике совсем непригодны? Оказывается, что нет. Животные могут заступить человека там, где ему угрожает опасность. Вы уже знаете, что такое спутники. Это искусственные небесные тела, запускаемые человеком в космическое пространство. Человек перед тем, как полетит на Луну, должен знать, как подготовиться к такому путешествию, как защититься от неожиданностей, о которых он еще не знает. Здесь-то и помогают животные-разведчики. Вы читали о полетах дрессированных обезьян, мышей, морских свинок и собак. Знаете о советских собачках Белке и Стрелке, которые были запущены в космическое пространство и вернулись на родную землю целыми и невредимыми. Слышали вы и о Лайке, которая погибла в спутнике на благо науки. И только после многочисленных опытов с животными, в космос поднялся человек, гражданин Советского Союза Юрий Алексеевич Гагарин. Он тоже вернулся здоровым и веселым. В этом есть и заслуга животных, которые пожертвовали своей жизнью, чтобы не погиб человек. После Гагарина побывал в космосе его друг Герман Иванович Титов и американский космонавт Глен.

Еще не всегда мы можем обойтись без животных, но близится время, когда животные будут только преданными друзьями человека, товарищами в играх, а их роль в технике возьмут на себя более выносливые и точные механизмы и машины.

Инж. В. Рыхтер