Горизонты техники для детей, 1964 №12

На польских рельсах

В семье Ковальских был такой обычай: каждое воскресенье после обеда дедушка рассказывал внуку Юреку всякие интересные истории. Сегодняшнее воскресенье было особенным. Дедушка Войтек уже с утра одел свой праздничный железнодорожный костюм и, улыбаясь внуку, сказал:

— Сегодня мы с тобой, Юрек, пойдем на выставку железнодорожного транспорта. Я очень давно ждал этого дня.

— Идем на выставку, идем на выставку! — радовался Юрек.

Дедушка уже был готов. Нахлобучив шапку и на ходу застегивая пальто, Юрек выбежал во двор. До Варшавского Центрального вокзала было рукой подать, поэтому Юрек не успел подробнее распросить деда о выставке.

— А вот и виадук, — сказал степенно шагавший дед.

Отсюда, с горки всё было видно, как на ладони. На рельсах под виадуком стояли выстроенные в ряд польские вагоны и локомотивы. Около каждого экспоната виднелась табличка с надписями, которые издалека трудно было прочитать.

Сверху вагоны были похожи на игрушечные: новенькие, они поблескивали в лучах полуденного солнца.

Дедушка Войтек, как старый железнодорожник, хозяйским глазом окинул всю территорию выставки.

— Итак, внучек, начнем, пожалуй, осмотр с вагонов. Знаешь ли ты какие бывают вагоны? — с хитрецой спросил он.

Немного подумав, Юрек начал перечислять:

— Пассажирские, почтовые, багажные и…

и… санитарные! — закончил он.

— Это и всё? — недовольно переспросил старый железнодорожник.

— Кажется всё… — ответил внук.

— Маловато, дружок. Ничего, сегодняшняя выставка нам как раз очень пригодилась. Я тебе расскажу и на примерах покажу все основные виды вагонов.

Дедушка откашлялся, почему-то вытащил из кармана ключ и начал:

— По типам вагоны подразделяются на пассажирские и грузовые, или их иначе называют товарными. К пассажирским вагонам как раз и относятся перечисленные тобой вагоны. В зависимости от дальности переезда пассажирские вагоны бывают дальнего следования, пригородные и местного сообщения. Как правило, они оборудуются диванами для лежания или сидения, электрическим или водяным отоплением, вентиляцией. В вагонах дальнего следования пассажиры чувствуют себя, как дома, в комнате: здесь есть маленькие купе — комнатки, ковры на полу и даже настольная лампа и радио.

— Я ездил с мамой в Сопот таким вагоном, — перебил деда внук. — В купе же был вентилятор! Дедушка, а какие бывают грузовые вагоны?

— Давай пройдем вон туда, — и дед показал в сторону, где собралась группа экскурсантов.

Дед и внук перешли на второй путь. Здесь также около каждого вагона была табличка и только теперь Юрек мог прочитать: «Выставка посвящена достижениям польского железнодорожного транспорта в первое двадцатилетие Польской Народной Республики». А под этими словами были, как показалось Юреку, очень мудреные надписи: тип, грузоподъёмность, модель и т. п.

— Грузовые вагоны, — продолжал свой рассказ дедушка Войтек, — подразделяются на несколько видов в зависимости от рода перевозимых грузов. Вот этот, — дедушка подвел внука к большому новенькому вагону с задвигающимися с обеих сторон дверями и люками в верхней части кузова, — служит для перевозки, например, зерна, цемента и других грузов, которые надо предохранять от атмосферных влияний. Он называется крытым вагоном. А этот, — дедушка показал на стоящий рядом, — полувагон, потому что в его кузове нет крыши. Как думаешь, что можно перевозить в таких вагонах?

— Грузы, которым не страшны ни дождь, ни снег! — торжествующе выпалил внук.

— Ну, например?

— Например, уголь, железную руду… песок!

— Молодец, внучек. А вот вагон-платформа. В нем вместо кузова имеются откидные борта. Такие вагоны удобны для перевозки строительных материалов, машин, строительного леса и многих других длинных и громоздких грузов.

— А в этих бочках,

— Юрек показал на стоящий неподалеку металлический вагон, — в них воду возят?

— Это вагон-цистерна, — улыбнулся дедушка. Он применяется для перевозки нефти, керосина, масла, всевозможных кислот и даже газов. Кузов цистерны, как видишь, представляет собой резервуар, обычно цилиндрической формы. Если в таком кузове перевозят кислоты или химические продукты, его изолируют внутри чаще всего свинцом или резиной для предохранения от разъедания, а снаружи покрывают теплоизоляцией.

— А вот вагон-холодильник. Я видел, как из таких вагонов выгружали рыбу. Мы тогда с ребятами специально ходили на товарный вокзал, чтобы посмотреть, какую рыбу выловили наши моряки в Средиземном море.

Дед утвердительно покачал головой.

— А теперь пойдем к моим локомотивам!

— Здесь их так много, почему они называются локомотивами, а не похожи друг на друга? — спросил Юрек. которому хотелось поскорее всё узнать.

— Локомотив — это общая фамилия всех машин, которые служат для передвижения по рельсам железнодорожных составов. Но каждый локомотив имеет своё имя. Вот например, тепловоз. Он приводится в движение поршневым двигателем внутреннего сгорания, работающим на жидком топливе. А это электровоз. Он получает силовую энергию по проводам.

— Знаю, я много раз ездил на электричке, — важно подтвердил внук.

— Этот тепловоз служит для перевозки небольших составов чаще всего на территории заводов или подсобных предприятий.

Он называется мотовозом, а приводится автомобильными, тракторными или специальными транспортными двигателями.

Самым первым типом локомотивов был паровоз.

— Паровоз Стефенсона и паровоз братьев Черепановых. Я видел такой плакат в физическом кабинете, когда наш класс был дежурным по школе.

— Подробнее о первых паровозных и паровых машинах ты узнаешь через несколько лет на уроках физики. А пока запомни, что паровоз приводится в движение энергией пара, выделяющегося из кипящей воды в котле паровоза. С каждым годом паровозы всё чаще уступают место тепловозам и электровозам. Пройдет еще немного времени и эти заслуженные «дедушки» пойдут на отдых в паровозные депо.

— Так, как ты, дедушка, на пенсию?

— Как я, — гордо ответил старый железнодорожник. — Что еще хотел бы увидеть, внучек?

— Мне очень хочется пить, дедушка. Где здесь можно напиться?

— В вагоне-ресторане. И такие вагоны имеются на железной дороге. Здесь всё предусмотрено.

— И даже есть мороженое?

— Мороженого может и не быть, а лимонад и фруктовые воды всегда найдутся.

В это необычное воскресенье Юрек особенно был горд за своего дедушку Войтека — ветерана железной дороги.