Горячее лето 42-го

Глава 12

Развернув арты, я стал максимально быстро выпускать снаряды, арты работали уже не залпами, а по одиночке, по разным целям, здание правительства я разнёс ещё когда шли бои в городе, и оно активно полыхало. Тут бы успеть охватить как можно больше, и нанести наибольший вред. Одна арта работала по военным целям, другая по гражданским. Я же говорю, основная задача нанести экономические потери, чтобы серьёзно потратились на восстановление. Тут мостов порядочно было, за два десятка, включая три железнодорожных, вот они и разлетались обломками. Пушка у американца была за двести миллиметров. Сто пятьдесят пять у француза военным Румынии тоже было достаточно, та по личному составу работала. Я же, покинув танк, проверил мотоцикл, тот был в порядке. Слегка топливный бачок помят, но в остальном проблем не нашёл. Завёл, отлично работает. Дальше стал подбирать форму. Если мундир и сапоги быстро отобрал, то со штанами была проблема, или в крови или после смерти происходит обычное ослабление кишечника, а мне подобные галифе носить как-то не хотелось. Да и стирать негде.

Однако повезло, в кабине дымившего кузовом грузовика нашёл новенький комбинезон без знаков различия. Так что я скинул свои обгоравшие обноски, закинув в танк, в нём и сгорят при самоуничтожении, сам надел новенькое немецкое офицерское шёлковое нательное бельё, сверху мундир, чтобы его видно было и комбез, потом сапоги, и застегнул ремень с кобурой пистолета, там «Парабеллум», сгоняя складки назад. Документы на капрала, у меня на погонах мундира было две полоски, как раз соответствующие этому званию. Рожа на фотографии не сильно похожа с моим лицом, но я слегка испачкал страничку в крови, и замотал руку бинтом как будто ранен. Так что оседлал мотоцикл и покатил прочь. Воздушный разведчик имелся, но слишком высоко, чтобы что-то рассмотреть. Тем более я раскидал дымовые шашки, сама техника ещё дымилась, поди рассмотри, что я делаю, поэтому сбор формы и подготовка к отъезду точно осталась незамеченной. Я укатил, мои машины самоуничтожились, и так ехал. С местными войсками, что стягивали в этот квадрат старался не встречаться. Часто просто объезжая просёлочными дорогами. Дальше и войск не было, и гнал на Констанцу на максимальной скорости. Кепи убрал за пазуху, иначе бы сдуло.

Эти двести сорок километров до Констанце, напомню что мне ещё Бухарест объезжать по большому кругу пришлось, я с другой стороны был, заняли у меня почти пять часов. Топливо бы давно закончилось, его и было-то километров на сто пятьдесят. Однако, попался удачно мотоцикл посыльного. Встречный был, я поднял руку останавливая. А когда тот остановился, пристрелил из «Вальтера» с глушителем, перелил топливо, труп спрятал в кустах, мотоцикл того продал, мало ли номер на посту кто знает, и покатил дальше. Вот так в три часа дня и подъехал к окраине города. Заезжать не стал, продал мотоцикл и устроился в посадке, дожидаясь наступления темноты. Купив арту второго уровня, да «СУ-18», и до вечера изучал все подходы и что в городе есть ценного. К сожалению, из боевых кораблей Румынского флота была только подводная лодка, не знал что они у Румынии есть, но тут флаг, так что без вариантов, румынская, стояла на загрузке у причальной стенки, по виду задерживаться не собиралась, а также корабль, который я после долгих колебаний признал за тральщика. Тот у входа в порт на якоре стоял, похоже нёс дежурную вахту. Нашёл и стоянку гидросамолётов. Всего три машины, одна лодка покачивалась у причала, но это полноценный дальний двухмоторный гидросамолёт. Ещё два биплана на поплавках стояли на берегу, но судя по системе валиков, скатится в воду для них проблем нет. Надеюсь, что все они заправлены, нацелился я именно на одномоторные бипланы, с ними я точно справлюсь, опыт-то потихоньку набирал. Правда, нет опыта взлёта с воды, но получу его. Тем более тихо всё, вода спокойная как зеркало. У Констанцы обнаружил два военных аэродрома с истребителями, на одном всего четыре машины, плюс связной «Шторьх, хотя я бы предпочёл «Тайфун», на котором от Джанкоя улетел, на другом аэродроме два, думаю больше было, скорее всего их перегнали к Бухаресту. Ещё видел казармы, похоже батальона морской пехоты, по размеру там батальон встанет, не более, но там пусто было, всего несколько десятков солдат, скорее всего из тыловых подразделений. Возможно батальон к столице перекинули для усиления. Зенитчиков тут хватало, больше десятка батарей, но было в два раза больше. Видел пустые позиции. Думаю, и тут тоже к Бухаресту отправили.

Поначалу план был такой, достаю два танка и арту, французскую, кстати, та уже на десятый уровень заработала, как и американская, но пока не покупал, подожду Африки, разношу всё, подлодку и тральщик тоже, береговые укрепления и особенно истребители на аэродромах, забираю самолёт, никто помешать уже не сможет, все живые из города драпанут, и взлетаю. Однако время было, и я решил, идея чтобы уничтожать всё вокруг, топливные терминалу, без сомнения отличная, но есть одно но, самолёты могут пострадать, много ли им нужно? Поэтому я слегка изменил план, сначала угоняю самолёт, спрячу его где на берегу, возвращаюсь и веселюсь. Вряд ли я в Румынию уже вернусь, хочу чтобы о моём тут пребывании остались самые наилучшие воспоминания. У меня. Как это воспримут местные, меня волновало мало. Вон, в боях в самой столице мне уже плевать было есть рядом гражданские или нет, всё вокруг, где были солдаты, разносил. Счётчик уничтоженных всё ещё тикал, но полюбуюсь общей цифрой румынских потерь, когда покину их территорию. Так что у жителей столицы потерь было чуть меньше чем у военных. После этого вернувшись к самолёту, лечу уже к Африке. Нужно будет узнать какая дальность у тех бипланов чтобы сориентироваться по маршруту полёта. Кстати, как показала арта, ту двухмоторную гидролодку готовят к отлёту, заправили, бензовоз подъезжал, ха а на фронтовых аэродромах их нет, из бочек заправляют, но пока не спешат. Думаю, ночью полетят, чтобы не привлечь внимание наших истребителей. Сбить такую лодку не трудно. Это я так думаю, а как оно в действительности не знаю. Меня заинтересовал этот самолёт, ведь отлёт штатный и не обеспокоит никого, в отличии от угона. Проберусь на борт, возьму в плен экипаж… Нет, только пилота, остальных перестреляю, тот отгонит лодку чуть дальше, и мы её спрячем, заодно поучит меня управлению, если язык общий найдём. Если нет, то свяжу и оставлю в самолёте и тот меня, когда я вернусь после уничтожения порта, доставит до Тобрука.

Такие лодки имеют немалую дальность, может быть даже две тысячи, знать бы ещё сколько до Тобрука, карт до Африки у меня нет, но не думаю, что больше двух тысяч километров. Узнаю у пилота дальность. Там самолёт продам в магазин, пилота на дно и пойду воевать за немцев. Звучит дико, власовцем себя ощущал, но я за последние часы как-то свыкся с этой мыслью. Просто стал считать корпус Роммеля не войсками Третьего Рейха, а просто отдельной частью, что к ним отношения не имеет, тем более противостоящая им сборная солянка частей разных стран для меня как красная тряпка для быка. Не люблю я подобных, что на войне решили заработать, авантюристы. Кстати, красная тряпка для быка — это миф, сам узнал. Десять минут в деревне у подружки перед быком красной футболкой махал и хоть бы что, морду длинным языком вылизывает, тупо на меня сморит и стоит. Потом отвернулся и дальше начал траву щипать. А сам здоровый, я думал корриду устрою, или бычьи бега как в Испании. Да куда там. Подружке пожаловался, так та посмеялась, мол, у меня футболка не той системы. Девушка у меня восхитительная, и красавица, и умница. Познакомились у нас в корпорации. Та там после университета в юротделе стажируется. Тоже несколько раз в разные страны летала, как-то быстро мы с ней сошлись и уже семь месяцев как пара. Кстати, когда я за компом устроился, в танки решил поиграть, та напевая в душе находилась, мы вместе от друзей пришли и живём вместе. А летом та меня с родителями знакомить возила, там и повстречался с быком. И что ему не понравилось? Моя любимая футболка, красная, с надписью: «Я люблю СССР».

Ладно, пока не до реальной жизни, а к делу вернусь. Пока план имелся, доберусь до Африки, уже там буду действовать. Поначалу в отрыве от немецких войск, задача обескровить войска союзников, чтобы выбить у них как можно больше тяжёлого вооружения и танков. Роммелю это пригодится при штурме Эль-Аламейна. По сути я буду расчищать ему путь. С самими немцами Африканского экспедиционного корпуса я общаться особо не желаю и не планирую. Роммелю итак поставили задачу захватить канал с шлюзами, вот пусть и захватывает, я лишь обеспечу силовую поддержку. Теперь что использовать. Никакой советской техники, это и так понятно. Также при свидетелях не покупать технику, и чтобы та появлялась рядом со мной, а если свидетели будут, зачищать их. Так вот, использовать я могу немецкую или итальянскую технику, с их тактическими знаками. К счастью, Италия есть у меня в игре, правда я пока её не трогал, не интересовала. Я могу управлять тремя машинами, и двумя одной страны, не такой и большой выбор. Однако тут есть один момент которого стоило бы коснуться. Никто не должен знать о моём участии в Африканских делах. Значит, техника только двух стран, благо возможность сразу управлять двумя машинами одной страны облегчает это дело. Арта только немецкая, плюс два танка, немецкий и итальянский. Далее, вся техника не выше четвёртого уровня. Немцы такую уже используют, а вот итальянцы ещё нет, так и мне развивать её нужно, там только первый уровень открыт. Хорошо у техники есть описание в каком году разработка велась и когда создали первые прототипы. Я посмотрел, у итальянцев в сорок втором техника слабая, не выше второго уровня, куплю третий, так он только в сорок третьем будет создан, вот и думай. Нет, светится в этой истории с подобным квестом мне точно не стоит, значит только второй уровень, благо там два танка, оба исследуют один третьего, что мне не нужно.

Тут я печальным взглядом, используя наведение стоявшей рядом арты, пронаблюдал как аэроплан, разогнавшись, оставляя за хвостом пенные усы на воде, поднялся в воздух и улетел. Засветло ещё. На борт поднялось двое румынских офицеров и шесть итальянских. Что-то тут у них было. Пришлось менять план. На аэродроме с истребителями стоял «Шторьх», я его приметил и отметил как план «Б», значит угоняю его. Да беру запас бензина до предела. Вообще, чего я в эти гидросамолёты вцепился? Полечу дальше над землёй. Перелечу в Турцию в районе Стамбула и проливов. А когда запасы топлива подойдут к концу, тупо куплю у турков, ну или отберу, да так даже лучше, заправлюсь, и дальше полечу. Ждём, когда темнеть начнёт, два часа осталось. Кстати, поужинал, приготовив блюдо на походной газовой плите. Это чудо я купил в ветке Германии, у других не было. Точнее у американцев была, но уж больно массивная, а тут миниатюрная и удобная, пусть и одна комфорка на сковороду или кастрюлю. Ладно, вернёмся к планированию боевых действий в Африке. По немецким машинам. Танк я выбрал уже знакомый, проверил, он серийно выпускался. Этот танк отлично повоевал в Бухаресте, модель «Pz. lll J» c длинноствольной пятидесятимиллиметровой пушкой. Танк этот можно использовать без каких-либо проблем, он у Руммеля тоже в войсках был. Хотя тут я не уверен, если только устаревшие машины. Арта также четвёртого уровня, модели «Pz.Sfl.lVb», я посмотрел описание к машине, серийно её не создавали, но десять прототипов уже имелось, проходили войсковые испытания. Так что если увидят, то по описанию можно будет опознать. Пусть считают реальными войсковыми испытаниями. А вообще на машину ляжет основная тяжесть работы против английских войск и сборной солянки. Жаль орудие не сильно крупное, лёгкая полевая гаубица. Калибр сто пять миллиметров, дальность десять километров. Вот такая подготовка шла. По зенитной защите. Ничего. На одной из итальянских машин второго уровня на башне стоит пулемёт с винтовочным патроном, но он чисто против пехоты, станка нет, вести огонь по самолётам не сможет. А это одна из основных сил противников немецкого корпуса. Тут только разбегаться при налёте и маневрировать. Техника не проблема, новую куплю, тем более с моими накоплениями, сто сорок семь миллионов кредитов, это не так и трудно, но всё же как-то защищаться нужно. Хм, купить ручной пулемёт и самому палить по самолётам? Разве что только так. Ладно, придумаю что-нибудь. Темнеть начинает, пора действовать, сначала аэродром, потом порт.

Самолёт гудел мотором, летел я над морем, километрах в двадцати от берега в сторону Болгарии. Точнее я уже летел в её прибрежных водах. Над берегом не стал, тут прямо мог лететь, а у берега придётся облетать населённые пункты, чтобы не засекли и не сообщили о пролёте неизвестного самолёта. С Констанца я поработал просто отлично, порт горел, ухватившая два снаряда подлодка пошла ко дну у причала, тральщик взорвался, видимо что-то сдетонировало. Тоже ко дну пошёл, как и двенадцать судов, что в порту было, два из них танкеры. Я их расстрелял, потом все терминалы и склады. Четыре часа работал, больше пяти сотен снарядов было выпушено. Сначала тремя танками захватил аэродром, уничтожив всех, кто был на территории, танки убрал, и тремя артами, девятого уровня, деньги на них не жаль было, главное, чтобы работу сделали качественно, и те делали, всё разнёс. А я подготовил «Шторьх», полётные карты, нашёл и с Африкой, в сейфе были. Бак залил под пробку, самолёт в санитарной версии был, даже носилки имелись, я их убрал и стал выстраивать в ряд канистры с топливом. А пока арты работали, сам поработал над маршрутом. Вот и проложил его. Значит так, на предельной дальности с пустым баком долетаю до турецкий территорий, чуть-чуть до Стамбула не хватит. Совершаю посадку, заправлюсь, и днём отсыпаюсь. Поэтому место посадки должно быть уединённое, без чужаков. Как стемнеет, взлетаю и лечу к Измиру. Тут вот топливо заканчивается, за ночь его стоит поискать. То есть, совершить посадку стоит у аэродрома, судя по картам рядом с городом была площадка. Беру запасы, и с самого короткого расстояния лечу на Крит, которой сейчас оккупирован немцами и итальянцами. Там заправляюсь и лечу через Средиземное море к берегу Африке. В район города Дерна, там как раз расстояние на дальность моего самолёта. Даже запас в сорок километра будет. Это если ветер встречный. Хотя если встречный, то даже до середины не долечу, горючее кончиться, на это в магазине есть надувные лодки, так что выживу, но выполнение квеста сорву. В этом случае придётся подниматься выше и искать попутный ветер.

Вот такие дела. До Турции я долетел благополучно и совершил посадку не так и далеко от проливов, нашёл место, хотя не назвал бы её пустынной, тут обширные виноградники, вот и сел рядом за час до рассвета, накрыл самолёт маскировочной сеткой, заправил, и лёг спать под самолётом. К слову, я посмотрел на счётчик, что работал с момента как я перелетел границу Румынии, оказавшись на её территории. Сорок три тысячи двести пять уничтоженных солдат и офицеров румынской армии, восемьсот шесть немецких солдат и офицеров, и четыре тысячи восемьсот три гражданских. В большинстве погибших от обстрела артами. Снаряд не разбирает где военные, и где гражданские, и осколки дальше летят самостоятельно. Около полутора тысяч гражданских погибло в Бухаресте, остальные в Констанце при обстреле порта, и складов. Большая часть погибла, когда взорвался один из складов рядом с жилым районом, видимо со взрывчаткой. Такое предугадать сложно, тем более взорвался тот вначале обстрела, гражданские не успели спуститься в укрытие. Виноват, есть такое, но только частично, война есть война. А вообще хорошо побил, потери Румынии от моих действий практически достигли ста девяносто тысяч, и это только убитыми. Раненых мизер, я их добивал.

План мой сработал, и топливо смог добыть, и до Африки долетел. Единственно, на Крите, сев на дорогу, пустынную, ночь всё же, вляпался. Только заправкой занялся, как свет фар появился, патруль на грузовике в сопровождении мотоцикла. Итальянцы оказались. По факту те меня со спущенными штанами застали. Возможно о пролёте самолёта сообщили, вот и отправили к возможному месту посадки, или плановое патрулирование, поди знай. В общем, я вызвал британский танк «Mk. l», британцев в прошлом году выбили, вон на дороге дальше остовы сгоревших британских танков видно, до сих пор не убрали, так что решил под них сработать. Тут вроде партизаны были. Так что танк, пусть и первого уровня, стал стрелять из пушки, а она сорока семи миллиметров. Первый же выстрел попал в мотор, итальянцы разбежались, мотоцикл бросили, а я, закончив, сходил к технике и продал, грузовик не загорелся, так что можно. После этого взлетел, и направился дальше. А ветер над Средиземным морем действительно встречным был, как будто предсказал сам себе, пришлось на километровую высоту подняться, тут ветер уже попутный, что изрядно помогло сэкономить горючее, поэтому, когда добрался до побережья Африки, у меня ещё четверть бака было, к тому же в салоне две канистры с бензином оставалось, и канистра с маслом, уже початая.

Совершил посадку километрах в десяти от берега, до Дерна километров двадцать было. Почва тут песчаная, достаточно ровная и жёсткая, так что посадка прошла отлично. Я вообще отметил что мои лётные умения начали возрастать, раньше если вдруг боковой ветер, то я паниковал, ещё бы самолёт чуть не на бок ложился, мог уронить машину, а сейчас купировал порыв, поднимался повыше и летел дальше. После посадки быстро выбравшись из самолёта, я отбежал в сторону, и довольно вздохнул, расстегнув ремень. Дотерпел. А что, так торопился улететь с Крита, что по маленькой так и не сходил, а в воздухе куда? То-то и оно. Надо будет котелок под рукой держать, хоть какая-то альтернатива. Закончив такое важное дело, которое за последние два часа стало для меня лично самым важным в жизни, ещё бы, думал только об одном. Точнее старался не думать, что не сильно помогало. Я помыл руки, полил водой из фляжки, и занялся делом. Залил обе канистры с бензином, и одну канистру с танковым авиационным бензином. Тут суша, так что рискнуть можно, проверил уровень масла и долил. Мотор этот кушал его с довольно солидным аппетитом. Пока возился, отметил что на дороге, километрах в шести от моей стоянки, шло движение, автотехника, немного бронетехники. Танков всего четыре. Шли со всей светомаскировкой, похоже Роммель перекидывает части к Тобруку, что должен как раз завтра атаковать. Поможем.

До рассвета ещё два часа. Время есть, так что снова запустив двигатель, я поднялся в воздух, и полетел дальше. Полбака горючего, но на двести километров хватит, мне больше и не нужно. Понимая, что меня могут услышать, стал подниматься как можно выше, поэтому передовую, позиции английских войск, пролетел на минимальном газе, фактически планируя. Отлетел километров на тридцать, между прочим засёк британский аэродром и совершил посадку в семи километрах от него. Раздевшись донога, а то я до сих пор в форме румынской армии хожу, всю форму румын закинул в самолёт, и продал его. Купил канистру воды, и ведро с банными принадлежностями, и губкой стал мыться, а то пропотел. От дыма я уже отмылся, когда на территории Турции дневал. Проснулся засветло рядом с виноградниками, там ручей был, вот и помылся в нём. А то действительно горелым от меня воняло. С мылом. А тут просто пот смывал. Закончив, купил немецкий танк, тот что и спланировал, четвёртого уровня, потом немецкую арту и итальянский танк первого уровня, модель «Фиат-3000». Так как я планировал быть именно немецким офицером, сами немцы итальянцев не особо уважали, называя презрительно «макаронниками». Солдаты из них действительно так себе, но как поддержка ещё ничего, так что Роммель их терпел. Так вот, я купил форму немецкого офицера, обер-лейтенанта, шёлковое бельё, форма танкиста явно индивидуального пошива, сапоги, на животе жёлтая кобура с «Вальтером» уместилась, однако я ещё подсумки к «МП-44» подвесил, автомат тоже купил. Он уже в продаже. Тем более первые прототипы были созданы в сорок втором, нашёл в магазине, раньше в продаже этого автомата не было. У тому же он настоящий автомат, на автомат Калашникова похож, а не пистолет-пулемёт как другие. На ремне отличный нож, фляжка полная воды, в пустыне вещь необходимая. Купил два двухлитровых термоса и залил холодной водой, убрав в танк. Фуражка на голове довершала образ образцового германского офицера. Купил и документы на имя Гельмута Ланге. При мне документы инспектора бронетанковых сил с задачей провести испытания самоходной артиллерийской установки. Для этого мне выдали немецкий танк и итальянский, из того что было под рукой, для прикрытия. Ответственный за испытания полковник Шульц, что находится в Берлине. В приказе полная свобода действий. Также я не числюсь за Африканским корпусом и не обязан подчиняться старшим офицерам корпуса. То есть, испытания, что хочу, то и ворочу. Все документы сделаны высококачественно с требуемыми отметками. Кстати, при мне и командировочные документы имелись, с отметкой что прохожу испытания.

Я понимаю, что танки без обеспечения работать не смогут, но тылам не обязательно быть рядом с нами, если что, скажу что находятся недалеко, укрыты, пока проходит испытание. Это я мысленно отрабатываю возможные встречи с немецкими солдатами и офицерами. К слову, получив итальянский танк, я овладел итальянским как родным. Поискав по магазину разных стран, приобрёл разное оснащение, убирая на сиденья экипажа танка, всё равно те пусты. Купил я большую палатку на десять человек, с пологом и навесом. Койку внутрь, с постельным бельём, матрасом и подушкой. Примус на керосине, бачок с керосином, утварь и посуду, запасы продовольствия. У американцев нашёл шезлонг с зонтом против солнца, это в итальянский танк убрал. Еле влезли, хорошо разборные, а я загорать планировал, так что нужно. Внутрь не ушло, но на корме итальянца я закрепил складной столик, пару стульев, чтобы принимать пищу с комфортом. Ещё гамак с противомоскитной сеткой, между танками можно натянуть. То есть, я готовился воевать долго и с комфортом. Вот так всё закупив, забрался в свой танк, и задумавшись, хлопнул по лбу. Купил «МГ-34», причём нашёл с зенитной треногой, так что зенитка будет. Я приобрёл сварочный аппарат, запустив бензогенератор, и приварил треногу на корме, зафиксировав пулемёт, чтобы не качался при движении, тут стопор был, жаль, но дистанционно управлять им не могу, только вручную, так что отбиваться самостоятельно придётся. Пулемёт заряжен, боезапас имеется, в ящике из-под инструментов складировал, над левой надгусеничной полкой, патроны трассирующие. Надеюсь не пригодится, основная надежда на маскировку. Но всё равно вещь нужная. Да, маскировочные сети в пустынной расцветке тоже купил, тюки повесил на всех трёх машинах, закрепив, вот теперь наушники на голову, прямо поверх фуражки, сел на место командира и потихоньку двинул к британскому аэродрому. Светать начало, там уже просыпались, один самолёт готовили, видимо на разведку собирались отправить. Что ж, пора работать.

Оба немца у меня полностью модернизированы, так что итальянец, отставая, следовал за нами. Очки я использовал лётные, в Румынии нашёл в разгромленном штабе у Констанца, с зеркальным напылением, три пары всего было, с запасом взял, в Африке такие очки самое то, так что опустил их на глаза, высунулся из башни, и осмотревшись, довольно кивнул. Тут похоже было русло старой высохшей реки, почти занесённой песком, неплохое укрытие, пусть и небольшое. Тем более до аэродрома пять километров, да ещё наведение арты показало новые объекты британцев и их союзников. Спустив по пологому склону технику вниз, и остановил. Техника с башнями была укрыта, не рассмотреть, арту чуть дальше поставил, метрах в ста, а итальянца рядом. Пока та наводилась на цель и производила пять первых выстрелов, самолёт уже начал разгон, я достал гамак и закрепил между танками, скинув сапоги и устроившись на нём. А удобно. Что по арте, самолёт та накрыла с первым выстрелом превратив в огненное облако, видимо горючее рвануло. Британцы забегали, а я стал класть снаряды по палаткам, там не было землянок, первыми двумя выстрелами собрав хороший урожай, а потом те укрылись в противовоздушных щелях, и достать их стало трудно, хотя я пытался, сами самолёты меня не интересовали. Да и склад горючего или авиабомб тоже, аэродром был смешенного состава, истребители, разведчики и штурмовики, меня также не интересовали. Я планировал что это всё достанется трофеями Роммелю. Однако, несмотря на все модернизации установки, больше пяти выстрелов в минуту та физически делать не в состоянии, британцы заметили, что огонь хоть и точный, но редкий, забегали. Кстати, палатку со связью я накрыл вторым выстрелом, по антенне понял где связь у них. За одиночками бегать не стал, а принялся за зенитчиков, там расчёты на месте. Две зенитки прямое накрытие. После этого остальные тоже в щелях спрятались.

Вот так старательно целясь, пытался попасть в узкие щели, чтобы было прямое накрытие, я и работал, не забывая поглядывать вокруг. Летуны наверняка нажаловались, что с тылу по ним бьёт орудие, гаубица. То ли свои с ума сошли, то ли немцы обошли. Должны появиться те, кто проследит за этим. Зенитный пулемёт готов, если что, будем отбиваться. Это если воздушный разведчик. Если наземная, то сначала посмотрю кто. Небольшую группу подпущу поближе и танками их, хочу баллы заработать, если крупная, то арта их побьёт, а если подъедут, то мои танки поучаствуют. Мне вон итальянца модернизовать нужно. Хотя баллы итак есть, мог бы, но не хочу, интерес имею, и любопытство, использовать того в бою. Как он себя проявит. Огонь редкий, но точный, на десятой минуте, когда половину личного состава я всё же выбил, группа солдат решила прорваться с территории аэродрома, хором добежали до грузовиков, один завели, и на ходу забираясь в кузов, ещё несколько в «Доджи», помчались прочь. Грузовик прямое накрытие, никто не выжил, потом и внедорожники накрыл, и продолжил обстрел аэродрома, остальные только в землю вжимались. Решив дать им передохнуть, я перенацелил арту на какие-то склады, ящики с бочками под маскировочной сетью, и та сделала первый выстрел. Грохнуло так что даже меня тряхнуло, я свалился с гамака. Ясно, боеприпасы были. Добавлять не нужно, так что я навёл арту на другую цель, стоянку какой-то пехотной части, но это явно не британцы, на французов похожи, вот и стал бить по строю, там какой-то офицер выстроил их и что-то вещал, рвануло красиво, оторванная нога взлетела на сто метров, на которой я висел в режиме корректировки, повращалась на месте, и стала падать вниз. Впервые такое вижу, очень удивился и впечатлился. Вот так продолжая бить французов, размышлял. Знаете, а когда я пролетал над немецкими и британскими позициями, то отметил что немцы горят зелёным. Они свои, а британцы и иже с ними все красные. Вот и тревожился, это на время квеста или так и останется? Переберусь на Восточный фронт убью противника так снова синим стану? Как-то не хочется. Нет, ничего страшного, перетерпим, но всё равно как-то не то. Хотя стоит отметить что на Крите итальянцы горели красным. Значит, когда я добрался до Африки и меня включили в боевые действия как союзника немцев, то сменили расцветку? Надеюсь при возвращении также будет, обязательно проверю, когда мне выполнение задания подтвердят.

Время неспешно тянулось, я то по французам работал, то по британцам. А как спрячутся, на других переключался, потому как первый же разрыв снимал самую большую жатву. Патруль с дороги в мою сторону направился на двух внедорожниках и большом грузовике полном солдат. Я сначала грузовик накрыл, потом внедорожники. Ещё пять выстрелов и выживших нет. Со скуки я кинул длинный провод к рации, и качаясь в гамаке, уже обнажённым, а я загорал, то через наушники слушал музыку шестидесятых. Вот это я понимаю, вот это война. Ха, да британцы и немцы себя также вели, так что я лишь их копировал. А тут ближе к десяти часам дня я прислушался, отодвинув один наушник, и вскочив, босиком заскочил на корму своего командирского танка, скинув стопор с зенитного пулемёта. Нет, не показалось, на высоте где-то километр приближался разведывательный самолёт. Похоже с другого аэродрома прислали. Кстати, я находился за позициями британских войск, между расстрелянным мной аэродромом и Тобруком. Тут до него километров пятнадцать было. Ещё стоит отметить что одновременно с появлением самолёта, километрах двух от меня, на тактической карте вдруг проявилось пять зелёных точек. Похоже немецкая разведка, пешая, и кажется идёт в мою сторону, явно наводясь на работу установки. Уж им-то её голос точно знаком должен быть. Вот только встречаться мне с ними совсем даже не хочется. С другой стороны, для взаимодействия с немецким корпусом, вполне можно. В этом случае, получив коды для связи, когда я им помогу, когда они мне. Британский самолёт, а это был истребитель, «Харрикейн», сделал круг на высоте, и снизившись до восемьсот метров, установка продолжала ахать, сейчас по крупной автоколонне на дороге, то я прицелился и дал короткую очередь, взяв на полкорпуса впереди. Пулемёт затрясся, непривычно, раньше всё дистанционно делал, но очередь ушла. Вроде попал, то есть истребитель сам под пули залез, но тот отвернул без дыма, и стал набирать высоту, а я так короткими очередями и выпустил по нему оставшуюся ленту. Тут стояла улитка на пятьдесят патронов, а пока новую ленту заряжал, тот благополучно улетел. Провёл разведку, понял какие тут силы и улетел.