Халхин-Гол, до и после. Часть первая

Глава 4. Институтские будни.

Карапетян и Ахмеров, быстро и молча, в сопровождении офицера охраны прошли пешком весь путь от кабинета вождя до института. Быстро, потому что шли напрямик, по пешеходным дорожкам. Молча, потому что Ахмеров наговорился в кабинете Сталина, а Карапетян все еще переваривал происшедшее в последние полчаса. В институте их встретил Владимир Иванович. Он каждый раз переживал, когда кого-нибудь приглашали на разговоры к Сталину. Ему, за годы работы приходилось много общаться с начальниками высокого уровня (не такого как Сталин, конечно) и он знал как не просто общаться с ними, и каждый раз встречая его лицо изображало такое сочувствие, что было понятно, он переживает искренне и болеет за каждого из приглашенных.

На вопрос, как обстоят дела, Карапетян и Ахмеров быстро, но подробно изложили ход беседы у вождя. Тем временем девочки-официантки накрыли на стол для пропустивших обеденное время. С ними за одно присел и Левицкий. Пока подавали первое блюдо, открылась дверь и сержант госбезопасности ввел высокого, худого человека в потертом пиджаке и старых поношенных башмаках. Видимо по привычке он держал руки за спиной.

Увидев несколько человек в форме НКВД со шпалами в петлицах за столом, на лице его было написано унылое разочарование: «Ну, вот, опять».

-Товарищ Мясищев, здравствуйте, проходите, пожалуйста, присаживайтесь. – Ахмеров, с трудом узнавший в вошедшем знаменитого в будущем конструктора, старался как можно приветливее встретить гостя.

- Ну, вот товарищи, прошу любить и жаловать, это Владимир Михайлович Мясищев. Наш новый сотрудник. Владимир Михайлович, я настойчиво прошу вас, присаживайтесь.

Мясищев поздоровался со всеми, с опаской подавая руки незнакомым людям в форме НКВД. Подали приборы и ему.

- Мы, товарищ Мясищев, только что были у товарища Сталина и попросили его передать вас в наше распоряжение. Но о работе потом. А пока давайте поедим. Вот, что. Владимир Иванович, где-то у нас была заначка с коньяком. Может, вы сходите, принесете. Выпьем за здоровье товарища Сталина и за знакомство с новым работником института, а то у него, видимо, аппетита нет.

- А зачем ходить, Фарид Алимжанович? У нас все схвачено. – И Владимир Иванович сделал знак рукой девочкам-официанткам и почти мгновенно на столе появился пузатый графин с некоторым количеством янтарной на цвет жидкости и маленькие рюмочки по числу участников неожиданного застолья. Включая Владимира Михайловича.

- Товарищ подполковник, мне, пожалуйста, не наливайте, я лучше «Пепси-Колы», - выпрямившись во весь свой двухметровый рост, почти по-военному обратился Джамилов.

- Богдан Алексеевич, почему же так официально, мы же не в строю.

- Товарищ подполковник, я же в строю никогда не был, вот я и тренируюсь.

- Ты, это, иди на кошках потренируйся, - после этих слов все старые сотрудники института дружно рассмеялись, чем сильно смутили и удивили Владимира Михайловича, и так сильно недоумевающего по поводу происходящего.

- Не удивляйтесь, Владимир Михайлович. Позже вы все поймете. Давайте выпьем, за здоровье товарища Сталина.

Все дружно встали и выпили, граммов по тридцать жидкости разлитой заботливыми руками девушек. Приступили к обеду. На первое был борщ, прекрасный борщ, приготовленный на одной из кремлевских кухонь. Вообще, как заметил для себя Фарид Алимжанович, все 28 гектаров Московского Кремля были достаточно густо населены. Поэтому и столовых с отличными кухнями было много. На второе были бараньи котлеты. На косточке. Ахмеров вспомнил, что подобные котлеты первый и единственный раз, он ел, когда работал на стройке, сразу после армии, их бригада строила общежитие для Высшей партшколы в Ташкенте и им разрешали обедать в столовой партшколы. Под первое и второе были выпиты еще по рюмке. И всё. Потому что все понимали, нужно еще поработать.

Доев обед, сотрудники разошлись по рабочим местам, то есть, практически тут же, пересели за столы с компьютерами и готово. Ахмеров тоже пересел за свой столик с компьютером и предложил присесть, все еще обалдевающему и ничего не понимающему Мясищеву. Он понимал, что вляпался во что-то большое, удивительное и пока неведомое. Еще больше стало его непонимание, когда после нескольких манипуляций экран устройства, названного подполковником «компьютер», засветился, и на нем появилось цветное, качественное изображение.

- Товарищ Мясищев, как вы относитесь к фантастике? Жанр такой, литературный.

- Извините, товарищ подполковник, мне всю жизнь было некогда читать, тем более фантастику.

- Ну, про книгу Уэллса «Машина времени» вы, наверное, слыхали?

- Это, вообще, не научно.

- Так, вот, оказывается все не так просто, - и Ахмеров изложил, уже традиционно, информацию о переносе Узбекистана из 2016 года в 1939 год, о своем назначении в Москву, и об организации НТИ ПР, для реализации всех возможностей, которые дает наличие Узбекистана – 2016 в составе СССР 1939 года.

Мясищеву все стало ясно, но видно было – он не поверил. Тогда Ахмеров показал ему видео и фотоматериалы об Узбекистане 2016 года, о СССР, о второй мировой войне, о победе Советского Союза над Германией и еще много чего. Было видно, что Владимир Михайлович был подавлен обилием материалов о будущем. Его мозг, привыкший к аналитической форме восприятия мира, не справляется с тем, что он увидел с экрана.

- Хорошо, товарищ Мясищев, вам надо дать время переварить увиденное, а пока посмотрите вот на это. – И Фарид Алимжанович открыл перед Владимиром Михайловичем страницу со статьей – биографией Мясищева.

Мясищев, Владимир Михайлович

Дата рождения 28 сентября 1902

Место рождения Ефремов, Тульская губерния,Российская империя

Дата смерти 14 октября 1978 (76 лет)

Место смерти Москва, СССР

Род деятельности авиационный инженер, учёный, преподаватель университета, офицер,

Владимир Михайлович Мясищев(15 [28] сентября 1902, Ефремов, Тульская губерния— 14 октября 1978, Москва) — советский авиаконструктор, генерал-майор-инженер(1944), генеральный конструктор ОКБ-23, доктор технических наук (1959), профессор (1947), заслуженный деятель науки и техники РСФСР(1972), Герой Социалистического труда, лауреат Ленинской премии, почётный гражданин Тульской области(2017).

Биография

Родился в семье купца второй гильдии в Ефремове Тульской губернии. В автобиографии указывал, что родился в семье служащего. Детство и юность прошли в Ефремове, здесь он окончил в 1918 году реальное училище. В 1920 году поступил в Московское высшее техническое училище (МВТУ), которое окончил в 1926 году.

Деятельность

С 1923 года занимался конструкторской деятельностью на научно-опытном аэродроме. Прошёл большой творческий путь конструктора, учёного, педагога. В студенческие годы работал в ЦИАМ, в отделе В. Я. Климова и занимался авиационными двигателями, которые в СССР только начинали проектироваться. Несколько позже Мясищев был конструктором на научно-опытном аэродроме ВВС, а затем, как и многие авиационные конструкторы, в течение ряда лет работал в отделе опытного самолётостроения Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ). В. М. Мясищев, ещё будучи студентом МВТУ, совмещал учёбу с работой на научно-опытном заводе в качестве чертёжника, а затем конструктора. В дипломном проекте он разрабатывал тему цельнометаллических истребителей.

Придя после окончания МВТУ в АГ ОС (аэрогидро опытное строительство) ЦАГИ, Мясищев стал работать в отделе, который возглавлял А. Н. Туполев, на первых порах — в бригаде крыла под руководством В. М. Петлякова. В этот период проектировался самолёт ТБ-1, затем ТБ-3, и В. М. Мясищев принимал участие в разработке крыльев для этих машин. Мясищев занимался также конструированием фюзеляжа из тонкостенных хромоникелевых труб, причём задача состояла не только в освоении, но и в налаживании производства таких труб. Конструкция фюзеляжа себя полностью оправдала: самолёт ТБ-3 имел два бомбоотсека размером 2×5 м и мог нести бомбовую нагрузку до 10 т. Проектирование ТБ-3 явилось преддверием постройки самолёта «Максим Горький». Разработкой крыла для этой машины занимался Мясищев. Затем Владимир Михайлович перешёл в специализированное КБ А. Н. Туполева, которое выделилось из ЦАГИ в самостоятельную организацию. В новом бюро В. М. Мясищеву было поручено заниматься экспериментальными самолётами.

В период 1937-1938 годы Мясищев организовал и выполнил переработку документации и налаживание на заводе № 84в Химках серийного производства транспортного

самолёта Douglas DC-3фирмы Дуглас. Творческая переработка конструкции применительно к отечественной технологии и установка отечественных двигателей позволили создать улучшенную модификацию этого самолёта — Ли-2. В СССР было выпущено около 14 000 машин (в различных вариантах), прослуживших в авиации

почти 40 лет.

Творчество под арестом

4 января 1938 года В. М. Мясищев был арестован и 28 мая 1940 года был приговорен к 10 годам заключения по обвинению во «вредительстве». Находясь в заключении, он работал в «спец техотделе» и проектировал, как и А. Н. Туполев, и В. М. Петляков, свой вариант высотного истребителя «ВИ-100». Уже 25 июля 1940 года он был досрочно освобождён из заключения (но реабилитирован был лишь в 1955 году).

Владимир Михайлович начал проектировать высотный бомбардировщик и быстро рассчитал и начертил эскизный проект самолёта, что явилось основанием для «верхних

инстанций» создать конструкторское бюро под руководством В. М. Мясищева. В нём и была продолжена работа над самолётом, и в 1938 году Владимир Михайлович представил рабочий проект дальнего высотного бомбардировщика ДВБ-102с двумя мощными опытными двигателями М-120. Самолёт имел много прогрессивных решений: шасси с носовой стойкой, герметичные кабины для экипажа и оборудования, дистанционно управляемое оборонительное вооружение. В начале войны на эвакуированном заводе выпускаются два первых опытных самолёта этого типа. Самолёт имел двух килевую схему хвостового оперения.

На государственных испытаниях самолёт достиг скорости полёта 565 км/ч и высоты 11 500 м, однако дальность полёта оказалась равной 2230 км, что было значительно ниже запроектированной, и самолёт в серию не пошёл. В 1942 году один из самолётов совершил перелёт в Москву.

После трагической гибели в 1942 году конструктора В. М. Петлякова возникла необходимость в продолжении работ по дальнейшему совершенствованию самолёта

Пе-2— основного пикирующего бомбардировщика нашей авиации. В связи с этим часть сотрудников ОКБ и сам В. М. Мясищев были направлены на серийный завод, где выпускались самолёты Пе-2. За годы войны появилось не менее восьми модификаций этого бомбардировщика.

Необходимость в истребителе, обладавшем большой дальностью полёта, привела к созданию самолёта ДИС — дальнего истребителя сопровождения. Машина прошла заводские испытания. Дальность полёта без подвесных баков составляла 1700 км, а с подвесными баками — почти 4000 км. Это была, по существу, летающая крепость, так как самолёт имел две пушки калибра 20 мм в носовой части фюзеляжа, две пушки 37 мм (или 45 мм) снизу и одну пушку сверху. Скорость полёта ДИС на 50 км/ч превышала скорость немецкого истребителя Me-109.

В ОКБ В. М. Мясищева во время войны продолжались работы и по созданию бомбардировщиков. В частности, летом 1944 года был построен дальний высотный бомбардировщик ДВБ-108, внешне похожий на Пе-2И, но обладавший более мощными моторами. Ведущим конструктором самолёта был Михаил Кузьмич Янгель, будущий создатель советской ракетно-космической техники.

В конце 1945 года руководимый В. М. Мясищевым коллектив ОКБ разработал проект реактивного бомбардировщика РБ-17 с четырьмя турбореактивными двигателями

Р Д-10. Самолёт имел две герметические кабины и трёхколёсное шасси, убирающееся в фюзеляж. Проектируемая скорость составляла 800 км/ч.В октябре 1945 года большая группа работников ОКБ и серийного завода во главе с В. М. Мясищевым была награждена высокими правительственными наградами, однако через некоторое время конструкторское бюро было расформировано, что мотивировалось его малой отдачей, а сам Владимир Михайлович был назначен деканом самолётного факультета Московского авиационного института им. С. Орджоникидзе; затем профессор В. М. Мясищев стал заведовать кафедрой на этом факультете.

Воссоздание ОКБ (1951)

24 марта 1951 года решением правительства было воссоздано ОКБ главного конструктора В. М. Мясищева, перед которым ставится задача — создать стратегический

реактивный самолёт, высота и дальность полёта которого в 1,5-2 раза, а взлётная масса в 3-4 раза превышали бы данные самолётов, имевшихся на вооружении.

Большая поддержка новому ОКБ была оказана заместителем Председателя Совета Министров СССР В. М. Малышевым. Несмотря на скептицизм, высказывавшийся по поводу возможности создания подобного самолёта (в частности, А. Н. Туполев, которому первоначально ставилась задача создания такого самолёта, категорически от выполнения её отказался и аргументировал свою позицию лично И. В. Сталину), конструктор незамедлительно приступил к выполнению поставленной задачи, начав с организации сплочённого творческого коллектива энтузиастов. Владимир Михайлович смело привлекал к разработкам студенческую молодёжь, охотно помогавшую в проведении расчётов с целью обосновать возможности постройки самолёта. В работу по обеспечению создания самолёта

было вовлечено большое число заводов-смежников.

M-4

20 января 1953 года состоялся первый полёт стратегического межконтинентального реактивного бомбардировщика М-4(103М), во главе экипажа лётчик-испытатель Ф. Ф. Опадчий. Самолёт был запущен в серийное производство, одновременно в КБ проводились работы направленные на увеличение дальности полёта этого самолёта, для чего отрабатывалась дозаправка топливом в полёте, а также возможность использования его в транспортном и пассажирском вариантах. Владимир Михайлович был настроен оптимистично и стремился как можно полнее удовлетворить требования представителей ВВС, предлагая новые перспективные работы по созданию сверхзвукового тяжёлого бомбардировщика.

С появлением серийных истребителей со сверхзвуковой скоростью полёта и усилением средств ПВО конструкторское бюро В. М. Мясищева проработало схемы новых тяжёлых бомбардировщиков с турбореактивными двигателями, обеспечивающими сверхзвуковую и околозвуковую скорость полёта. Анализ, проведённый в КБ, показал, что для таких самолётов оптимальной является схема с треугольным крылом в плане.

М-50

В 1961 году на воздушном параде в Тушине состоялся первый показ нового самолёта — сверхзвукового ракетоносца М-50. Для постройки этого воздушного корабля потребовались не только широкие аэродинамические исследования, но и разработка конструкции планера из крупногабаритных прессованных панелей, исключающих трудоёмкий процесс клёпки. Кроме того, была освоена герметизация больших объёмов крыла и фюзеляжа, которые использовались как ёмкости для топлива.

Руководитель ЦАГИ

Но в 1960 году ОКБ В. М. Мясищева по решению правительства было расформировано, а штат передан в ОКБ-52 В. Н. Челомея, работавшего по ракетно-космической тематике. Владимир Мясищев был назначен руководителем ЦАГИ, которым он руководил в1960—1967 годах. Этот период характеризовался широкими исследованиями в области больших сверхзвуковых скоростей для летательных аппаратов как обычных, так и принципиально новых схем (самолёты с изменяемой стреловидностью крыла, вертикальных взлёта и посадки и др.).Оригинальным применением одного из самолётов КБ В. М. Мясищева — ВМ-Т«Атлант» — явилось использование его в качестве самолёта-носителя советского корабля многоразового использования «Буран» для доставки его с аэродрома завода-изготовителя на космодром Байконур

Генеральный конструктор и руководитель ЭМЗ

В 1966 году был учреждён Экспериментальный машиностроительный завод, в который объединили филиалы машиностроительного завода им. М. В. Хруничева и

Конструкторского бюро № 90 филиала № 1 ОКБ-52 Министерства общего машиностроения в Жуковском. В. М. Мясищев снова был назначен генеральным конструктором

воссозданного ОКБ, а в 1967 году и руководителем ЭМЗ. Здесь под его руководством проводились работы по увеличению дальности полёта за счёт ламинаризации обтекания, использованию композиционных материалов, проектировались стратегические бомбардировщики М-18и М-20. В 1976 году ЭМЗ вошёл в состав НПО «Молния», которое занималось разработкой корабля многоразового использования «Буран».

Известные работы

М-4— стратегический бомбардировщик. Первый полёт в 1953 году . М-4 был первым в мире реактивным тяжёлым бомбардировщиком поступившем на вооружение в войска. Было построено 32 серийных самолёта, три машины погибли в авиакатастрофах. М-4 — первый серийный самолёт В. Мясищева.

3М/М-6 — стратегический бомбардировщик; модификация М-4 с увеличенной дальностью полёта. Первый полёт в 1956 году.

Экипаж 8 человек. Было построено 74 серийных ЗМ. за время эксплуатации было потеряно 4 машины. Бомбардировщики ЗМ стояли на вооружении до 1985 года и были уничтожены по советско-американскому договору о сокращении стратегических наступательных вооружений.

ВМ-Т «Атлант» — тяжёлый транспортный самолёт . Первый полёт в 1981 году . Создан на базе бомбардировщика ЗМ, для транспортировки крупногабаритных элементов ракеты-носителя «Энергия» и челнока «Буран» на Байконур. Испытание и первые полёты ВМ-Т проходили уже после смерти В. М. Мясищева. Всего было построено три экземпляра, из них два летающих. Самолёт эксплуатировался с 1982 по 1989 годы.

М-17 «Стратосфера»— высотный разведчик. Первый полёт в 1978 году . Была поставлена задача создать высотный дозвуковой самолёт для борьбы с дрейфующими

аэростатами. На самолёте в 1990 году был установлен мировой рекорд высоты полёта — 21 800 метров.

М-18 Стратегический бомбардировщик с изменяемой геометрией крыла. Разрабатывался ударно-разведывательный вариант самолёта для нанесения ракетно-ядерного и бомбового удара по удалённым стратегическим объектам, а также для ведения стратегической разведки. Максимальная дальность полёта должна была

составлять 16-18 тыс. км. Проект был закончен к 1972 году, при этом МАП принимает решение материалы проекта М-18 передать в ОКБ Туполева.

М-20 стратегический двухрежимный самолёт-ракетоносец. Работы по тяжёлому стратегическому бомбардировщику завершились на этапе проектирования, но

послужили основой для последующих работ.

М-50— стратегический сверхзвуковой бомбардировщик с межконтинентальной дальностью полёта. Экипаж два человека. Первый полёт в 1959 году . Всего М-50

совершил 19 испытательных полётов, однако двигатели, под которые проектировался самолёт, так и не удалось довести до нужных кондиций и работы по М-50 были в 1961 году

прекращены.

М-55 «Геофизика» — высотный самолёт-разведчик; способен осуществлять длительные полёты в стратосфере на высоте более 20 км. Первый полёт в 1988 году.

Семья

Летом 1927 года женился на Елене Александровне Спендиаровой (1905—1981) — дочери известного армянского композитора Александра Афанасьевича Спендиарова

(1871—1928). В 1930 году у них родилась дочь Мария.

Внучка — Дарья Мясищева — гражданская жена и мать детей российского актёра Павла Деревянко.

- Вот, видите, какую долгую и плодотворную жизнь вам придется прожить.

- Хорошо, товарищ подполковник. А вам-то я зачем?

- Дело в следующем, Владимир Михайлович, никто из нас, посланных товарищем Каримовым в Москву, не является специалистом в области авиастроения, тем более по технологиям 1939 года. Мы являемся, так сказать, «диванными экспертами». Имея доступ к мировой информационной системе начала двадцать первого века, называемого у нас «Интернет», каждый из нас в меру своего интереса, как любители, собирали сведения о технике, технологии, тактике и стратегии, не начавшейся у вас, Второй мировой войны. Почти у всех был интерес, а как можно наличными силами СССР, провести войну, которую мы выиграли, с меньшими потерями и в более короткий срок. Никто из нас и предположить не мог, что произойдет перенос. В силу своего интереса, каждый из нас собирал сведения из всевозможных сайтов, расположенных по всему миру, но после переноса, весь мир 21-го века исчез, и у нас прекратился доступ к источникам информации. Но все равно, большой массив сведений накопился у каждого из нас. Всю эту информацию, состоящую из ценных, полезных, малополезных и даже вредных сведений, мы сейчас в рамках института сидим, обрабатываем и в виде рекомендаций института пытаемся внедрить в Советском Союзе. И очень надеемся, что в этом будет помощь в борьбе с германским нашествием, которое в нашей реальности началось 22 июня 1941 года и принесло народу СССР неисчислимые бедствия. Только людские потери Советского Союза в войне, составили, по разным подсчетам, от 27 до 40 миллионов человек. Но не все воспринимают наши рекомендации, а раскрывать их источник пока еще рано. Весь мир еще не знает о нашем появлении в вашей реальности. Поэтому, мы хотим, чтобы наши рекомендации, в соответствующих областях были внедряемы авторитетными, в вашем мире людьми. В области самолетовождения это начальник нашего института Валерий Павлович Чкалов. В области самолетостроения, лучшей кандидатуры, чем Владимир Михайлович Мясищев, я не нашел.

Мясищев, внимательно выслушав речь товарища подполковника, сказал, что он почти поверил в реальность происходящего и спросил, а какие конкретные задачи ему придется решать сейчас. Фарид Алимжанович начал было вводить его в курс дела, но сделать ему это не удалось. По институту раздалась команда «Смирно», все встали и в комнату вошли два маршала. Ворошилов с Шапошниковым. Как старший по команде, Ахмеров пошел докладывать начальству о том, что все в порядке, личный состав занимается текущими делами, но был остановлен жестом Ворошилова и его командой «Вольно».

Повторив команду «Вольно», подполковник спросил у начальства, чего им нужно. Вежливо, конечно. А маршалы, аж, светились от радости.

- Товарищ Ахмеров, видимо по вашей просьбе нам прислали секретной почтой из Ташкента экземпляры боевых уставов 1943-го, 1944-го годов. Мы теперь их изучим, обсудим, и на их основе будем разрабатывать новые уставы. – Это Шапошников разъяснил дальнейшее действие генштаба с, прибывшим из Ташкента, «подарком».

У Ахмерова зубы заныли от досады. «Опять комиссии, опять заседания, учет мнений и опять тянуть вола за хвост». Он представил, сколько времени это все займет. Хорошо если к 1945 году успеют, «господа генералы».

- Товарищи маршалы, разрешите обратиться к лейтенанту госбезопасности Иванову. – И не дожидаясь ответа маршалов, Ахмеров продолжил Иванову: - Товарищ лейтенант госбезопасности, постройте, пожалуйста, личный состав института и проведите с ними вечернюю прогулку. Постройте их в колону по двое, и полчаса вокруг здания института, пока я с товарищами маршалами буду обсуждать сверхсекретные вещи. Товарищей Новикова и Мясищева тоже возьмите с собой, хотя они и не в форме. Можете даже строевую спеть. «Распрягайте, хлопцы, коней» они все знают. Не замерзнут, вечер нынче теплый.

- Слушаюсь, товарищ подполковник, - ответил Иванов, и уже обращаясь к маршалу Ворошилову, - разрешите исполнять.

- Исполняйте.

После того, как все сотрудники института ушли вслед за лейтенантом госбезопасности, а девочки-официантки технично куда-то испарились, Ахмеров произнес, обращаясь к маршалам.

- Товарищи маршалы, я, конечно, понимаю – кто я и кто вы, но прошу и вас понять – я категорически против того что вы собираетесь делать. Все эти обсуждения, изучения и прочие академические штучки приведут только к затягиванию времени решения вопроса. Эти уставы написаны кровью, как минимум, шести миллионов советских солдат в нашей реальности. С этими уставами наши солдаты дошли до Берлина и взяли его. По этим уставам была создана лучшая армия в мире. По этим уставам наши отцы еще шесть лет служили после войны. Какого еще обсуждения надо?

- Но ведь у нас нет еще войск, для осуществления мероприятий по этим уставам, - отчаянно отстаивал свое мнение Шапошников.

- Так и надо, приняв уставы по ним создавать эти войска. – Так же отчаянно, отвечал ему Ахмеров.

Было видно, что не на такой прием рассчитывали маршалы. А Ахмеров продолжал в своей уверенности в правоте:

- Прошу понять, сколько времени уйдет на все эти мероприятия, а нужно всего лишь, прочитать, устранить орфографические ошибки, если они есть и подписать. Извините, товарищи, но если вы примете другое решение, я пойду жаловаться самому Сталину.

- На что вы опять хотите жаловаться товарищу Сталину, - раздался голос с легким грузинским акцентом со стороны входа в помещение.

Все повернулись в сторону двери. Там стоял вождь, и опять никто не знал, сколько он там стоял, и какую часть разговора он услыхал.

- А куда весь персонал делся?

- Его товарищ подполковник отправил на вечернюю прогулку, - ответил Ворошилов.

- А зачем?

- Товарищ Сталин, не могу же я ругаться с товарищами маршалами в присутствии сотрудников.

- Опять вы ругаетесь, товарищ подполковник, - почти не скрывая улыбки начал Сталин, - какой-то, вы, проблемный человек. Я и то с маршалами не ругаюсь.

- Да, я еще и не начинал ругаться. Я только просил товарищей маршалов обратить внимание на мое мнение и на то, что времени остается все меньше, не успеваем мы, товарищ Сталин.

- Он еще не начинал ругаться. Хотел бы я посмотреть, как вы ругаетесь. А в чем суть проблемы? Пожалуйста, Борис Михайлович, расскажите, а то я почти ничего не успел услышать.

Шапошников коротко изложил, что они пришли к Ахмерову, чтобы узнать его мнение по поводу изучения и внедрения уставов Красной Армии, принятых в реальности Ахмерова в 1943-44-х годах, а он требует немедленного их (уставов) внедрения.

- А почему, вы, товарищ Ахмеров, требуете немедленного внедрения?

- Все потому же – совершенно нет времени их обсуждать, да и чего там обсуждать, они созданы по итогам трех лет жесточайшей войны, найдены оптимальные способы организации войск и ведения боевых действий, и самое главное, посмотрите, кто подписал приказы о внедрении уставов в жизнь.

Маршалы и Сталин взглянули на титульные страницы уставов, а там была подпись Народного Комиссара обороны СССР – И.В.Сталина. Конечно, маршалы принесшие уставы и раньше видели эти реквизиты на документах, но создалось впечатление, что они первый раз, по-другому, посмотрели на это.

- Неужели вы думаете, что товарищ Сталин в нашей реальности был менее ответствен и информирован, что подписал не годный документ? – Ахмеров продолжал ковать железо «не отходя от кассы».

- Да, задали, вы, задачку нашим маршалам, товарищ Ахмеров. А ведь резон есть, в ваших словах. Если, вы хотите знать мое мнение, товарищ Сталин в нашей с вами реальности, товарищи маршалы, будет не глупее того Сталина – 1943 года и помимо того, что он бы поставил свою подпись под приказом, он еще не будет рекомендовать снимать с должности Ворошилова и Шапошникова, как было в вашей реальности, Фарид Алимжанович. Но вы специалисты, вам и решать. И подпись будете ставить вы, и внедрять уставы в войска, будете вы, и воевать с немцами они будут под вашим руководством. – Мягко, но решительно вождь поставил точку в обсуждении этого вопроса.

- И, пожалуйста, позовите лейтенанта госбезопасности Иванова с его командой, - обратился Сталин к охраннику, стоящему в коридоре, но не далеко от открытой двери, - хватит им гулять, а, то простудятся.

Охранник кинулся выполнять приказ Иосифа Виссарионовича, и через некоторое время в комнату вошли сотрудники института. По их румяным лицам и улыбкам было видно, что вечерняя прогулка им понравилась, они, весело переговариваясь, буквально, ввалились в помещение. Тут их ждал сюрприз. Кроме маршалов, с присутствием которых сотрудники смирились, они увидели самого вождя, стоящего посреди помещения и о чем-то переговаривающегося с маршалами и Ахмеровым. Вошедшая группа не очень дружно поздоровалась со Сталиным. Сталин просто сказал им:

- Добрый вечер, товарищи. У вас сейчас время ужина, вот я решил заглянуть к вам на чашку чаю. Не прогоните?

Обалдевшие от увиденного, (причем для ташкентцев присутствие Сталина было почти привычным), остальные – включая пятерых «академиков» и Мясищева, видели вождя так близко впервые.

- Проходите, товарищи, чего же вы стоите в дверях, рассаживайтесь, - Сталин был в хорошем настроении.

Вошедшие, не смея возражать, прошли и сели за свои привычные столики. Сталин и маршалы сели за столик Ахмерова. Владимир Иванович подсел на свободное место за столиком рядом, так что его место за столом с Ахмеровым осталось свободным. «Подальше от начальства, поближе к кухне» - решил Левицкий. Но святое место не бывает пустым и действительно, Сталин пригласил за свой стол Мясищева. В конец, оробевший, Владимир Михайлович сел на краешек стула и стал ждать, что будет дальше.

А дальше был почти семейный разговор, как себя чувствует уважаемый товарищ Мясищев, был ли дома после стольких дней отлучки, как он воспринял появление потомков, что собирается делать дальше и какой работой его загрузил товарищ Ахмеров.

Владимир Михайлович, поборов робость и смущение рассказал, что чувствует себя хорошо, дома не был, но знает, что там все хорошо, а к работе он приступить еще не успел и о том, что будет делать, только догадывается.

- Ну, работой вас товарищ Ахмеров обеспечит, он Наркомат обороны вместе с генштабом, так загрузил, что как видите, маршалы сами к нему на доклад ходят. Вы еще будете жаловаться на него, и проситься назад в ЦКБ-29.

- В ЦКБ не надо, - простодушно ответил Мясищев.

- Ладно, ладно, не будем о грустном, – Сталин был в хорошем настроении, - а вот домой дня на три мы могли бы его отпустить. Не так ли, товарищ Ахмеров?

И не дожидаясь ответа Ахмерова, Сталин дал распоряжение лейтенанту госбезопасности обеспечить отправку Владимира Михайловича домой, сразу после ужина, а потом через три дня сразу после 1 мая привезти его обратно.

- А можно без ужина? – попросил Мясищев.

- Можно, и передайте привет Елене Александровне и Машеньке, - напутствовал почти убегающего Владимира Михайловича Иосиф Виссарионович. Фарид Алимжанович из объективки «Википедии» знал, что Елена Александровна и Машенька это жена и дочь Мясищева.

- Вот убежал, даже до свидания не сказал, - шутливо обиделся Сталин, - ну, да бог с ним, молодой - исправится. Вернемся к нашим баранам. Фарид Алимжанович, не трудно будет распечатать сейчас объективки на «штрафную эскадрилью», завтра я планирую переговорить с ними, не хочу оставлять это дело на после праздника.

- Можно, товарищ Сталин, разрешите распорядиться. Богдан Алексеевич, пожалуйста, распечатайте, пожалуйста, объективки на Проскурова, Птухина, Шахта, Смушкевича, Штерна, Арженухина, Филина, Рычагова, Пумпура и Локтионова. Они в папке «Штрафная эскадрилья», на моем компе.

- Слушаюсь, товарищ подполковник, - почти по военному, ответил Джамилов.

«Опять тренируется» - подумал Ахмеров, но остался доволен.

Богдан Алексеевич, который почти все время был в расположении института и уже давно успел поужинать, без сожаления встал со своего места и прошел в свой уголок, выполнять просьбу товарища Сталина. Не успел вождь доесть вместе со всеми первое блюдо, а объективки были готовы, и оставалось только дождаться, пока руководители доедят и допьют чай. Причем, Богдан Алексеевич даже перевыполнил задание, Ахмеров не упомянул в своем распоряжении фамилию летчика Копец Иван Иванович, но Джамилов и на него распечатал объективку. Что не прошло мимо внимания товарища Сталина. Показывая Ворошилову пачку бумаг, переданных Богданом, он сказал, что потомки хорошо работают – инициативно, и то что Копеца упустили они с Ахмеровым, а вот Джамилов исправил это.

- Молодцы, - согласился со Сталиным Ворошилов.

- Товарищ Ахмеров, я вот о чем хотел вас спросить, - продолжил Сталин, - как это вам удалось так быстро склонить на свою сторону командиров на полигоне? Ведь они, со слов Климента Ефремовича, приняли вас, по началу, холодно. А потом дружно побежали в генштаб, требуя срочного внедрения вашего предложения.

- Ну, это совсем просто, у нас это даже детям в кино показывают, и наши криминальные авторитеты, во всю, пользуются этим приемом. А он заключается в следующем:

1 – Сколоти банду.

2 – Расскажи сказку.

И третье – покажи фокус.

- Действительно – все просто. Собери коллектив, предложи им программу и соверши подвиг, - для себя Сталин расшифровывал слова Ахмерова, которые, являются почти дословной цитатой из фильма «Каникулы строгого режима».

- Ну, что вы, товарищ Сталин, какой там подвиг, мне же ничто не угрожало, скорее фокус.

- И что, ваши «даже дети» знают этот прием?

- Нет, товарищ Сталин, скорее всего, нет. Дети невнимательно смотрят фильмы – для них главное то, что у нас называется «Экшен».

- Действие, говоришь – активность. Хорошо, Фарид Алимжанович. Я все понял. Ну, что же. Спасибо за хлеб, за соль и за интересный разговор. Вот уже третий или четвертый раз вы нас угощаете, вон, Ворошилов даже водку с вами пил, а я еще ни разу вас к себе в гости не приглашал. На Первомай не могу – все гости уже приглашены. Давайте тогда договоримся так – после первого, допустим девятого, у вас ведь это день Победы, я жду вас к себе, посидим, чайку попьем, за победу, за будущие победы. Всем спасибо, до свидания товарищи.

Все встали, провожая вождя, Сталин направился к двери и тут Ахмеров громко попросил:

- Товарищ Сталин, разрешите вас проводить недалеко. Есть несколько соображений, которые пока рано выносить на всеобщее обсуждение и хотелось бы с вами переговорить об этом.

Сталин кивнул в знак согласия, и они медленно пошли по дорожке в сторону кабинета Сталина.

- О чем вы хотели поговорить, Фарид Алимжанович?

И Ахмеров, слегка волнуясь за результат разговора, изложил вождю свою просьбу о спасении видных деятелей культуры России, либо находящихся «в гостях» у товарища Берии как Мейерхольд, либо как Булгаков доживающие в запустении, болезни и нищете.

- Но ведь вы понимаете, что многие из них враги Советского Союза?

- Понимаю я, товарищ Сталин. Но я еще понимаю, что они как попутавшие понятия дети, для них есть понятие страна (Россия), которую они любят, но нет понятия государство (СССР), и они не понимают, что без государства страна существовать не может. И, потом, я на основе своего опыта знаю, что людей не любящих свое государство в любой стране есть определенный процент. Если их всех даже просто посадить, мест не хватит. Тем более их охранять и кормить надо. Поэтому, я думаю, безвредных, надо иметь в виду, но дать им жить как обычным людям. А с теми, о которых я говорю – сложнее. Они, как кристаллы, могут быть и с шипами. И порезаться об их острые грани можно, и молчать они не будут. Поэтому, есть предложение переместить их в Узбекистан, обложить их, как ватой, заботой. У них там много поклонников найдется в смысле литературного и прочего творчества. Внимание поклонников, забота, вкусная еда, хорошая погода, лечение застарелых болезней, точно как вата. А из ваты сильно не покричишь. Причем, совершенно не надо их кормить за счет государства и охранять. Поклонники все на себя возьмут.

- А они не повлияют плохо на гражданские позиции жителей Узбекистана?

- Большинство жителей Узбекистана даже не знают, кто это такие и их не волнует, что там будут кричать эти давно забытые предки. А любители, уже давно пережили те темы, из-за которых волновались их почитаемые. А так, поселив их в Узбекистане, можно избежать вреда, даже минимального, от их деятельности, и карму страны не ухудшать.

- Хорошо, товарищ Ахмеров, мы подумаем, что можно предпринять. Карму, говорите. Вы в это верите?

- Не верю, но считаю, что лучше не ухудшать.

- Хорошо, до свидания, товарищ Ахмеров. Товарищ сержант, проводите подполковника до расположения.

- До свидания, товарищ Сталин.

В сопровождении сержанта госбезопасности Ахмеров быстро и без приключений добрался до расположения, любоваться красотами вечернего, почти ночного Кремля было некогда. Войдя в расположение, Ахмеров поднялся в свой «кубрик» и с удовольствием снял с себя мундир подполковника. Конечно, Семен Израилевич мастер своего дела и мундир был удобным, но свои старые джинсы, простая рубашка и свитер показались Фариду Алимжановичу такими удобными, теплыми и родными. А когда он обулся в свои разношенные кроссовки, даже испытал несколько минут блаженства. В таком партикулярном виде он и спустился в общую рабочую комнату, она же столовая.

Работа за столами продолжалась. Карапетян и Левицкий подбирали из ноутбуков чертежи и схемы боевых самолетов, успешно участвовавших в Великой Отечественной войне, и передавали Джамилову, для перевода чертежей на бумажный носитель. Задание товарища Сталина никто не отменял и все знали, что оно будет выполнено. Были выбраны самолеты конструкторов Яковлева, Лавочкина, Сухого, Туполева, Микояна и Ильюшина. К каждой подборке прилагалась подробная пояснительная записка с указанием ТТХ, конструктивных особенностей и особенностей боевого использования. Конечно, это все было в пределах той информации, которая хранилась на компьютерах участников экспедиции потомков. Некоторого количества чертежей и схем, получены недавно из Узбекистана, где по просьбе Ахмерова, специальная группа, организованная самим Каримовым ищет по всем техническим и не только библиотекам, все, что касается технологии середины двадцатого века, особенно военной. Также, подбирались материалы по авиадвигателям и их творцам. Ахмеров, видя, что работа идет нормально и его помощь не нужна, сел за свое рабочее место и занялся подбором материалов по беспилотным аппаратам. По его предложению, которое одобрил Сталин, авиационные конструкторские бюро, в реальности Ахмерова, в конкурентной борьбе утверждавшиеся, чей самолет победит тот и пойдет в серийное производство, и как тогда говорили «на снабжение Красной Армии», в этой реальности получат в виде задания, готовые схемы их же разработки. По возможности, подбирались чертежи и схемы последних, улучшенных серий. Например, в качестве рекомендации, предлагалось делать лонжероны крыла из алюминия, а не деревянные. Дефицита алюминия не предполагалось. Единственный вопрос – справится ли промышленность с вопросами производства. Ответа на это не было, но была надежда, раз в 1944 году справились, справятся и сейчас.

Поэтому освободившиеся коллективы конструкторов, можно было пустить на укрепление кадрового состава победителей или использовать по другому назначению. Вот и задумал Фарид Алимжанович, КБ Сильванского Александра Васильевича, работающего над проектом истребителя, так и не взлетевшего в действительности, переориентировать на производство самолетов-мишеней. В Соединенных Штатах во время второй мировой войны было изготовлено несколько тысяч простых, дешевых аэропланов с легкими моторами, управляемых с земли. Они оказались очень нужными, для подготовки летчиков истребителей, зенитчиков, бортовых стрелков бомбардировщиков. Кроме того сама технология БПЛА, абсолютно не имевшаяся в нашей авиационной промышленности, должна повлиять на развитие управляемого оружия.

Таким образом, просматривая и отбирая материалы по интересующей его теме, из почти тридцати гигабайт информации, накопленной им в ноутбуке из доступных в прошлом сайтов, за одно, поглядывая, как идет оформление документов для разговора Сталина с авиаконструкторами, Ахмеров провел за рабочим местом полтора часа, и уже было собрался закончить такой длинный и суматошный день, как раздался телефонный звонок от товарища Сталина, и вождь, как всегда вежливо, но настоятельно пригласил его еще раз за сегодня встретиться в его кабинете. Пришлось отложить отбой на неопределенное время. Одевшись и собравшись, Фарид Алимжанович, шел за посланным за ним сержантом госбезопасности и размышлял, зачем он понадобился вождю в столь позднее время.