Итоги № 11 (2012)

Роскошь грязи не боится / Автомобили / Новости

Роскошь грязи не боится

/ Автомобили / Новости

Дороги становятся все лучше, топливо дорожает, налоги растут, а число желающих пересесть на внедорожник — парадокс! — только увеличивается. Богачи подвержены тем же слабостям, да вот беда: запредельно, неприлично дорогих джипов раз-два и обчелся. Хотя над этой проблемой уже работают. Понятно, что мерилом успеха в люксовом сегменте SUV был и будет Porsche Cayenne, но надолго ли эта монополия? В соблазнительную нишу ринулись даже те марки, которые ничего кроме дорогущих лимузинов отродясь не производили. Год назад отличились итальянцы из Maserati, представившие предсерийный образец внедорожника Kubang, и вот теперь в Женеве мы видим почти готовый полноприводник от Bentley, носящий шифроподобное имя EXP 9 F.

Зачем Bentley с их четкой идеологией пробовать себя на новом поприще? Дело в том, что многие обладатели люксовых авто в качестве второго транспортного средства держат внедорожник. Идея предложить им аппарат, который удовлетворял бы все потребности разом, кажется логичной.

Монументальный экстерьер всегда был визитной карточкой машин из Крю, и дизайнеры не стали отступать от базовых принципов. Солидность и пафос никуда не делись, их лишь немного разбавили спортивностью. Больше всего команде художников удался профиль — элегантный и динамичный. Задняя часть интересными решениями не балует, передок же весьма специфичен, хотя и стопроцентно узнаваем.

Технических подробностей пока не разглашают. Надо полагать, в основе EXP 9 F лежит проверенная «тележка» от Cayenne и Touareg: откуда взяться другой? Под капотом корпоративный мотор W12 с двумя турбонагнетателями, развивающий 600 л. с. и 800 Н.м. Разгонные характеристики держат в тайне, но будьте уверены: из пяти секунд до сотни эта машина запросто выедет, а отметка в 300 км/ч не станет большой проблемой.

И все же главное в Bentley — это роскошь. В сибаритском смысле EXP 9 F не отстает от собратьев по бренду: передняя панель изготовлена из цельного куска натурального шпона, с парящим сенсорным экраном на консоли. А это уже фишка: напольные коврики можно перевернуть шелковой либо кожаной стороной — в зависимости от цели поездки.

Сиденья расположены по схеме 4+1, то есть второй ряд, по умолчанию рассчитанный на двоих, может оснащаться дополнительным третьим местом. В обычном варианте между креслами находится охлаждаемый ящик для напитков, а еще ВИП-пассажирам полагаются откидная клавиатура и доступ в Интернет.

Удивительно, но Bentley способен быть очень и очень практичной машиной. Стоит сдвинуть вперед (само собой, с помощью электропривода) сиденья второй шеренги — и получаем дополнительное пространство для чемоданов. На нижней секции двустворчатой задней двери можно сидеть во время пикника, мало того — в тыльной части крыши предусмотрены специальные навесы, которые помогут не промокнуть под дождем. В багажнике к тому же имеются специальные ящички, которые легко извлекаются при помощи направляющих. Заботливость, достойная мини-вэна!

Bentley EXP 9 F станет родоначальником третьего семейства автомобилей марки после Mulsanne и Continental. Дата начала производства еще не обнародована, равно как и прайс-лист. Но разве кто-нибудь сомневается, что этот парень набьет себе цену?