Итоги № 3 (2013)

Скорости.нет / Автомобили / Новости / Честно говоря

Скорости.нет

/ Автомобили / Новости / Честно говоря

Экспертный центр Probok.net предложил установить дифференцированный скоростной режим на дорогах Москвы, повысив тем самым их пропускную способность. Авторы идеи считают, что надо поделить все улицы на локальные и магистральные. На первых ввести ограничение 50 км/ч, на вторых — 80 км/ч, на МКАД — 110 км/ч. Лидер Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин против того, чтобы рубить сплеча:

— Что касается МКАД, то я бы давно ввел на ней режим автомагистрали, но для этого нужно поменять развязки, а это уже сложная градостроительная проблема, которая в одночасье не решается. Некоторые вылетные трассы также стоит перевести на повышенный скоростной режим, и все же грести все внутригородские проспекты и шоссе под одну гребенку не стоит. У нас в городе до сих пор полно многополосных магистралей, где остались нерегулируемые зебры! Ну как там вводить 80? Большинство водителей и 60 не соблюдают. Уберите переходы под землю и только тогда увеличивайте скорость. То есть без глобальной реконструкции трасс рассуждать об установке новых ограничений смешно.

Если говорить о лимите в 50 км/ч для локальных дорог, принятом в Европе, то я против. Существующий скоростной режим вполне достаточен для населенных пунктов. Все расчеты показывают, что водитель способен контролировать транспортное средство вплоть до 64 км/ч, то есть сумеет быстро среагировать на изменившуюся дорожную ситуацию.

По моему мнению, к каждой дороге следует подходить индивидуально. Если где-то наблюдается рост дорожно-транспортного травматизма, то почему бы просто не повесить знак, ограничивающий скорость? В некоторых переулках лучше вообще 40 или 30 поставить. Просто надо заниматься этой проблемой. Да и вообще чем меньше будет глобальных изменений в правилах, тем лучше. Люди годами, десятилетиями привыкали к одному, а им предлагают резко все поменять. Мне кажется, чем консервативнее ПДД, тем спокойнее на дорогах.