Как вермахт 6 лет воевал без нефти

Лошадь вместо автомобиля

Про Вторую мировую войну было известно, что это будет «война моторов». Все помнили слова Керзона о Первой мировой: «Союзники приплыли к победе на волне нефти», а также формулу «Победа союзников над Германией — это победа грузовика над локомотивом». Первое документированное употребление выражения «война моторов» — это раскопал К.В.Душенко, — название серии статей швейцарского инженера С. де Штакельберга в журнале «Швейцарское военное обозрение» (1931,10–12). Статья упоминалась в советской печати в 1932 году. В 1941 году это выражение употребил И.В.Сталин в докладе на торжественном заседании 6 ноября 1941 г. Однако практически степень моторизации войск СССР, Германии и Японии была далекой от 100%.

Относительно Третьего рейха этого и теперь многие не понимают. В старых советских фильмах и романах о начале войны красноармейцы всегда в лучшем случае с трехлинейками и пешком, а немцы всегда со «шмайсерами» и на мотоциклах с колясками или автомобилях. На самом деле в штате германской пехотной дивизии образца 1940 года предполагалось наличие 12 609 винтовок и карабинов и всего 312 пистолет-пулеметов, то есть автоматов. Рейхсминистр вооружений Шпеер вспоминал впоследствии о своей поездке на фронт в декабре 1943 года: «Солдаты и офицеры жаловались на недостаток легкого пехотного оружия, особенно — эффективных автоматов. Солдатам приходилось довольствоваться трофейным советским оружием этого типа. Гитлер нес прямую ответственность за сложившуюся ситуацию. Пехотинец Первой мировой войны, он до сих пор хранил верность хорошо знакомому карабину».

То же было и с моторизацией. По штату пехотной дивизии вермахта на 16 860 человек личного состава полагалось 1743 верховых лошади, 3632 тягловых лошади, 895 повозок, 31 прицеп, 500 велосипедов, 530 мотоциклов (из них 190 с колясками), 394 легковых автомобиля, 536 грузовиков (из них 67 с прицепами). Таких дивизий было 100 из 127, начавших войну против СССР. Кроме того, были еще 9 моторизованных, 17 танковых и 1 кавалерийская дивизия.

В то же время в стрелковой дивизии РККА, по штатам 1940 года, числилось 10 240 винтовок, 1204 пистолета-пулемета Шпагина, 827 автомашин всех видов, 88 арттягачей и тракторов, 4218 лошадей.

В германской стрелковой роте на 201 человека личного состава полагалось 16 пистолетов-пулеметов, 12 ручных пулеметов, 44 пистолета, 130 карабинов, три противотанковых ружья, три 50-миллиметровых миномета. Кроме того, рота располагала одной лошадью под седлом, 12—18 тягловыми лошадьми, тремя конными повозками, 8 велосипедами, одним мотоциклом, одним мотоциклом с коляской. Всего же в вермахте в разгар войны, в 1943 году, было примерно 1,4 млн лошадей (рис. 9). Конечно, они требовали фуража, как минимум 10–12 кг каждой лошади ежедневно, итого свыше 6 млн тонн в год. Но овес и сено были все же более доступны для вермахта, чем нефть. Частью их поставляло собственное сельское хозяйство, часть можно было добыть у союзников и на оккупированных территориях. Вообще продовольственная служба рейха работала неплохо. И фураж доставлялся в достаточном размере, и продовольствие для населения империи, в отличие от Первой мировой войны с ее страшной «брюквенной зимой» 1917 года, почти до самого конца, до 1945 года поступало в Германию исправно, не меньше биологических норм. Заметим, что, когда фронт покатился назад на Запад, какое-то количество вермахтовских лошадей стало попадать в трофеи Красной армии. И фронтовики вспоминали, что на советском рационе, «разом густо, разом пусто», немецкие лошадки болели и часто выходили из строя. У своих их кормили более регулярно.

Конечно, этот ресурс крайне сложно пересчитать в тысячи тонн нефтепродуктов. Но попробуем, хотя бы приближенно. Если взглянуть на количество лошадей и автомобилей в пехоте и артиллерии, можно допустить, что без гужевого транспорта количество автомобилей пришлось бы увеличить наполовину и, соответственно, расход автобензина в вермахте — примерно на треть. Тогда для середины войны, для 1943 года, получаем около 400 тыс. тонн.