Кудесник

Глава 21

На совещание собирались долго. Солидные мужчины, в сиянии орденов и лауреатских знаков, сделавшие немало для СССР и собиравшиеся сделать ещё больше. У большинства КБ были свои заводы, но и потягаться за такой кусок было нелишним. Как минимум потому что управление таким ресурсом это реальная власть. А реальная власть — это отличное основание для материального благосостояния.

На совещание приехал генеральный конструктор КБ Ильюшина Генрих Васильевич Новожилов, КБ Лавочкина —, Георгий Николаевич Бабакин, Андрей Николаевич Туполев[56], Олег Константинович Антонов, генеральный конструктор КБ МиГ, Глеб Евгеньевич Лозино-Лозинский, Павел Осипович Сухой, и Александр Сергеевич Яковлев, который держался чуть в стороне. Известный кляузник и вообще человек идущий по головам, имел отвратительную репутацию, поэтом далее протокольных любезностей, никто из генеральных не заходил. Кроме них, присутствовали министры профильных министерств, заместители Косыгина, и некоторые начальники управлений, включая Николаева, который в этом собрании почтенных старцев смотрелся словно белый воробей, в стае галок.

Совещание официально было посвящено перспективам развития авиационного комплекса в СССР, и решения наболевших вопросов, таких как создание двигателей для гражданских самолётов с нормальной топливной экономичностью, и сверхмощных турбин для перспективных проектов.

Первым предоставили выступить Яковлеву, как наименее перспективному конструктору. Его КБ давно уже не выпускало ничего интересного, а последняя боевая машина — Як-38, истребитель вертикального взлёта был болен таким количеством неустранимых болячек, что его допустили до госиспытаний только из-за пробивной мощи самого Яковлева. Существовал правда, вполне приличный среднемагистральник Як-40, но таких машин в СССР было навалом.

Вполне ожидаемо Александр Сергеевич долго и нудно рассказывал о ведущейся разработке Як-41, работе над Як-42, и учебно-тренировочном Як-50, о котором в таком месте вообще упоминать не стоило.

Следом поднялся Бабакин, руководивший КБ Лавочкина, и тут ожидаемо всё было хорошо. Бюро занималось только космической тематикой, и в инициативном порядке начало заниматься беспилотными аппаратами, но успехов на этой ниве пока не снискали, несмотря на достаточно удачные проекты по межпланетным телеуправляемым аппаратам. Военные получая полковой комплекс от КБ Сухого за восемьсот рублей штука, категорически не хотели платить за аппараты более тяжёлые и более мощные, по тридцать-пятьдесят тысяч за штуку. Как минимум потому, что аппарат КБ Лавочкина не имел нормальной посадки, а приземлялся, выпустив большой парашют, и отснятую беспилотником киноплёнку, нужно было проявить, и только после просмотра отпечатать нужные кадры.

После них вполне успешно отстрелялся Туполев, у которого было действительно всё неплохо. Ту-22, Ту-134, 154 и другие машины вполне успешно летали, а в планах уже были другие машины.

У Микояновцев тоже всё было неплохо. Продвигался проект «Спираль», летал МиГ-25, шла полным ходом работа над МиГ-35, и Миг-27, и вообще всё было хорошо.

Антонов, только-только переехавший из Киева в Нижний Новгород, вообще сухо отбарабанил что-то по своим военно-транспортным машинам, после чего сел и далее не отсвечивал.

Павел Осипович Сухой, выступал предпоследним, из конструкторов, и начал он с темы беспилотных аппаратов, куда включил перспективный Альбатрос-2, с временем полёта более десяти часов, трансляцией цветного изображения повышенного разрешения, вполне нормальной посадкой, и возможностью подвесить управляемые в полёте боеприпасы. А таковые уже испытывались в хозяйстве Павла Осиповича.

Вполне ожидаемо, тема беспилотных аппаратов вызвала волнение среди военных. Посыпались вопросы от генералов, на которые Сухой вполне квалифицированно ответил. Затем он перешёл к теме истребителей, с которыми у КБ было всё отлично, бомбардировщикам, и далее пока не закончил перспективами развития комплекса Т-4 упомянув, что и высотность, и скорость имеют возможность для роста, что делает машину малоуязвимой для средств ПВО. Ну а затем плавно перешёл к гражданским самолётам, которых в КБ Сухого ещё не было. И сразу начал с широкофюзеляжного среднемагистральника, настоящего воздушного автобуса для трёхсот пассажиров, с большим грузовым отсеком, позволяющим перевезти попутный груз. Например, почту или скоропортящуюся продукцию. Корпус имел овальное сечение, что позволяло ему чуть уменьшить длину крыльев, и сделать салон более широким. Следом Сухой развернул лист с проектом дальнемагистрального широкофюзеляжного самолёта, который сразу проектировался в двух вариантах. Транспортного, и пассажирского с двухпалубным размещением пассажиров. Несмотря на большую загрузку — более трёхсот человек, машина получилась относительно компактной, а садилась на многоколёсное шасси, которое убиралось в специальную гондолу на брюхе самолёта, а значит могла сесть и на грунтовый аэродром.

Такую машину военные тоже захотели, потому что при максимальной загрузке в сто пятьдесят тонн, он вполне мог перевозить блоки межконтинентальных и космических ракет. А это было весьма актуально.

Закончил Павел Осипович, довольно неожиданно, рассказом о кооперации с КБ Алексеева, который всё никак не мог довести до ума свой экраноплан. Ему тупо не хватало производственных мощностей, инженеров, вычислительных машин и всего прочего.

По уверениям Сухого, «Лунь» получивший новую электродистанционную систему управления, систему трёхплоскостной стабилизации и информационный комплекс от КБ Сухого, следующим летом уже может выйти на государственные испытания.

И это тоже было в плюс КБ Сухого, так как Алексеевское бюро само по себе, тихо загибалось, а пристыкованное к мощному комплексу, такому как КБ Сухого, имело все шансы не только выжить, а «встать на крыло». Ну и под такое дело, можно было вообще воспользоваться моментом, и собрать в кучу всякие мелкие конструкторские коллективы, вроде КБ Бартини и Мясищева, которых с таким удовольствием топтали их вроде бы коллеги — Яковлев и Туполев.

Вообще сообщество конструкторов представляло собой тот ещё серпентарий, не уступавший по злобности женскому коллективу. Но некоторые представители выбивались из плотной толпы демонстрируя совсем уже нечеловеческое желание преуспеть. И в первую очередь это касалось Яковлева, а во вторую — Туполева. И вопрос защиты мелких КБ, был вовсе не праздным, так как например Мясищев даже имея крайне ограниченные ресурсы мог создавать весьма интересные машины класса стратегический бомбардировщик, а это серьёзный показатель.

Поэтому, посовещавшись, комиссия пришла к единому мнению, что новый авиационный комплекс нужно передать под руководство КБ Сухого, но обязать его собрать под крыло, и помочь небольшим конструкторским коллективам.

Вполне ожидаемо, после объявления результатов, Туполев и Яковлев возбудились до стадии написания писем в разные инстанции, что конечно же не имело никакого эффекта, кроме упрочнения и без того не лучшей репутации.

Но производственный комплекс Небо, только начал принимать и ставить оборудование, так что до пуска было ещё довольно много времени. Зато у Сухого, только при одном виде площадки из трёх десятков огромных цехов, захватывало дух.

Проект огромного завода, где изначально планировалось делать Боинги, был перенесён из Европы на территорию России, в рамках взаимозачёта между США, Францией и Германией, в ходе сложных переговоров. Некоторые чиновники планировали взять внезапно случившиеся в бюджете средства деньгами, кто-то хотел закупить на всё всякой бытовой техники, а Виктор сразу предложил брать либо авиазавод, либо автомобильный. А с учётом того, что автозавод только что купили, и уже строили в Набережных Челнах, также, как и станкостроительные заводы, остановились на авиационном. Тем более, когда Виктор смог доказать, что все авиазаводы в СССР — это фактически ручная сборка. А современный завод того же Боинга, это совсем другой уровень механизации, количества выпускаемой продукции и что самое главное — соотношения количества выпускаемой техники к затратам труда и энергии. И что по-хорошему, половину машиностроительных заводов в СССР нужно просто взорвать, разровнять площадку и на этом месте построить новые предприятия. Потому что станок конца девятнадцатого — начала двадцатого века, в семидесятые не просто металлолом, а металлолом агрессивный, пожирающий ресурсы.

Французы, которые должны были строить завод у себя, отказались от него по причинам вполне прозаическим. Концерн Дассо, пообещал лайнер не хуже Боинга, и французы, очень не любившие когда к ним лезут из-за границы, ухватились за это предложение. А завод, за взаимозачётные деньги, построили в России, силами тех же французских фирм, перекупив строительную технику у немцев, которые заканчивали возводить жильё для частей, выводимых из Европы.

Строили бодро, и уже через полтора года, сдали первую очередь зданий, компании которая принимала и устанавливала станки, и приступили к строительству цехов второй очереди, и возведению жилого массива, регулярно пиная советских коллег, возводивших очистные сооружения, канализацию, и энергетическое хозяйство.

А в это время, завод КАМАЗ, который стартовал ещё в 1969, только-только начинал поднимать цеха.

Строительство такого завода стало возможным, потому что цена на золото и на нефть резко взлетела вверх, и СССР решил немного подзаработать. Не так как в знакомой Виктору истории, когда продажи нефти СССР обрушили восходящую цену, но тоже неплохо, держа цену барреля на уровне тридцати долларов, что полностью устраивало буквально всех, включая крупнейшие корпорации в США, арабов, и даже частично европейцев. Но вот вопрос, что большинство из них были не готовы к чуть разогнанному спросу, и на рынке образовался некоторый дефицит нефти, что начало толкать цену ещё выше, что было совсем нежелательно. И вот тогда американцы и евпропейцы, обратились к советскому правительству с просьбой увеличить продажи, и даже предоставить свой танкерный флот.

«Подсекай!» тихо произнёс Косыгин, присутствовавший при разговоре и улыбнулся доброй улыбкой таксидермиста, а Виктор просто молча сжал кулак.

— Мы конечно можем продать больше нефти, и даже значительно увеличить продажи, но зачем нам доллары? — Спросил Леонид Ильич, в разговоре с Никсоном. — Ничего остро нужного нам купить невозможно. А всякое барахло, мы и так получаем взаимозачётом.

— Но мы же продали вам два станкостроительных завода! — Возразил президент США.

— Не продали, Ричард, а заплатили за услугу. — Проворчал Брежнев. А сейчас я прямо спрашиваю. Что нам делать с дополнительными пятью миллиардами долларов, которые образуются в бюджете, и никак нам не нужны?

— Ну что вы хотите?

— Я хочу авиационный завод. Полностью под ключ. Лучше тот который отказались строить французы в Лангедоке, поскольку там, все станки под метрическую систему.

— Это будет сложно. — Никсон вздохнул представив себе чего ему будет стоить протолкнуть это решение через Конгресс.

— А сделать так, чтобы наши нефтяники работали в четыре смены, и без выходных? — Спросил Брежнев. — Нам придётся проложить новый нефтепровод до Ленинграда, там построить хотя бы нефтеналивной терминал, открыть законсервированные месторождения, резко увеличить выработку электроэнергии… У меня Миннефтегаз, уже дымится от перегрузки, и это только начало.

— Я понял, Леонид. Хорошо. Мы сделаем тебе завод.

И вот теперь, завод который Виктор буквально выцыганил у Брежнева, Косыгина и Никсона, чуть было не ушёл Туполеву, который словно забыл о том, что у него уже есть вполне неплохой завод в Казани, и ещё несколько десятков предприятий собирают блоки для его машин.

Походив по кабинетам, владельцы которых единодушно тыкали пальцем в начальника информационного управления и видимо потеряв все остатки терпения, Туполев почему-то завалился к Николаеву.

Завалился в тот момент, когда тот сидел и мирно пил чай, с начальником генерального штаба маршалом Куликовым, который заехал к Виктору специально чтобы прояснить тему с беспилотными разведчиками.

Маршал которого интересовало общее видение и перспективы этого вида вооружения, сначала было сунулся к Сухому, потом к Николаеву-старшему, и когда тот развёл руками, и сказал о сыне, с чьей подачи это всё началось. И уж про Николаева-младшего ему такое порассказали, что Куликов решил познакомиться лично, для чего даже сменил форму на гражданский костюм, и поехал всего с тремя офицерами оставив большую часть сопровождения.

Слушая Виктора, который поделился концепцией единой информационной структуры поля боя, он никак не мог понять, откуда у парня, пусть даже гениального конструктора такие идеи, из которых он сам не всё в состоянии понять. Но вот тактический оперативный разведчик для уровня полк-бригада, армия уже получила, и одно это даёт такое преимущество перед подразделениями не имеющими подобной разведки, что никакая война невозможна. На учениях, батальон с беспилотниками, раскатывает в тонкий блин полк, причём фактически без потерь, а правильно сформированный полк, может умыть и бригаду. То есть один вид вооружения изменяет боевую эффективность подразделения почти на порядок, и это очень серьёзно. А теперь Виктор рассказывает о сопряжении спутниковой разведки, дальних беспилотников, радиотехнической и агентурной разведки в единый клубок…

— Так, тёзка. Стой. — Маршал поднял руки. — Я сейчас всё равно не запомню всего что нужно, а это важно. Давай сделаем так. Ты приедешь к нам, я соберу офицеров генштаба, и мы поговорим уже более предметно.

— Так я… — Начал Виктор и в этот момент в кабинет вошёл, почти ворвался Туполев.

Андрей Николаевич, был зол, возмущён, и хотел только одного. Растоптать зарвавшегося мальчишку, который отнял у него завод. На строящееся предприятие у Туполева уже были грандиозные планы, который рухнули. Из-за кого? Вот этого вот?

— Ты что себе позволяешь, сучонок? — Начал Туполев, не обращая внимания на мужчину в штатском сидевшего к нему спиной. — Да я б-ть тебя разорву вот этими вот руками! Да ты б-ть знаешь, что значит этот завод для всей нашей страны, говнюк дешёвый. Я тебя выведу на чистую воду! Я тебя посажу как вредителя! Ты у меня баланду жрать будешь, мразь малолетняя[57]!

— Кстати, все ваши разговоры, записываются. — С улыбкой произнёс Виктор, встал, и подойдя к стене, открыл одну из панелей, за которой стоял работающий кассетный магнитофон. — К сожалению видеозапись пока не сделали, но всё в процессе.

— Да ты у меня в ногах ползать будешь, скотина! — Прошипел Туполев, покраснев словно помидор.

И в этот момент, маршал Куликов, посчитав, что услышал достаточно, повернулся на стуле.

— Здравствуйте Андрей Николаевич. — Маршал растянул губы в улыбке. — Возможно вы меня не помните. Нас знакомили на премьере в Большом. Куликов Виктор Георгиевич. Начальник генерального штаба, маршал Советского Союза… Знаете, я крайне удивлён, что герой соцтруда, лауреат многих премий и орденоносец, выдающийся конструктор авиационной техники, угрожает физической расправой государственному служащему. И я уверяю, без последствий ваш демарш не останется. Кстати, по рангу госслужбы он выше вас, хотя и ниже по званию. — Куликов, словно вспомнив что-то достал из кармана блокнот, и что-то там чирканул. — Ну и главное. Угрожать чем-то человеку, который в одиночку взял банду, захватил живьём двух израильских диверсантов, и одним ударом чуть не убил германского резидента, просто глупо. — Куликов аккуратно за полу, раскрыл пиджак Виктора, чтобы Туполев увидел кобуру с пистолетом. — Вооружённого человека, способного в полной темноте не промахнуться ни разу. Вы в своём уме, Андрей Николаевич? А то может вас к доктору отвезти? А как же вы руководите таким сложным творческим коллективом как конструкторское бюро? Может пора на покой? Ну, там внуков растить, или вести детский кружок «Умелые руки»? Персональную пенсию вы себе заслужили. Даже бюст на малой Родине. М?

— Я… — Туполев сделал шаг, и обеими руками упёрся в край стола, чуть навалившись на него. — Мне… — Он рванул ворот, и на стол с лёгким щелчком упала пуговица от воротника.

— Вася, давай скорую! — Гаркнул маршал, и дверь тут же распахнулась. Мгновенно оценив ситуацию, офицер охраны, кивнул:

— Есть скорую.

В здании Верховного Совета был свой медицинский пункт, с вполне приличной реанимацией, поэтому уже через три минуты, Туполева уносили на носилках медики, а Куликов провожавший его взглядом заметил:

— Да, гениальность и человечность — это совсем не одно и то же. — Потом как-то встрепенулся, и внимательно посмотрел на Виктора. Завтра сможешь приехать?

— Лена! — Чуть громче чем обычно произнёс Николаев. — У меня завтра что?

— С утра совещание по двадцать шестой теме, с одиннадцати, до полудня просил оставить за собой товарищ Судоплатов, а с обеда всё чисто.

— Тогда в двенадцать тридцать. — Кивнул маршал. — Обедом мы тебя уж как-нибудь покормим.