Мы на море

Глава 12 Держим курс на…

Диспетчерская, Аэропорт Адлер

08.08.1986, около 18:30

— Данилыч! — в тоне военного появились радостные нотки. — Твой борт начинает набор высоты…

— Отлично! — на губах руководителя диспетчеров, наконец, заиграла улыбка. — А курс⁈

— Пока прежний…

— Рано обрадовался…

— Да уж… — вздохнул капитан. — Связи нет. Но в такую грозу…

— Согласен… — ответный вздох. — Хорошо хоть, что у нас связь между собой еще есть…

Кабина пилотов самолета «Як-42», бортовой номер… рейс «Саратов-Адлер»

Тот же день и время

На самом деле Петька — красавчик! За считанные минуты он нашел кучу документации именно по этому борту, с учетом комментариев довольно скрупулезного бортмеханика. Вопрос в другом, что нам это дает⁈ Хотя, можно не так бояться «нажимать на кнопочки»…

— Ага, этот индикатор означает… — бурчал себе под нос Петька. — Дааа… это тебе не «хвост» утюга поменять и даже не телевизор без схемы починить…

— И не говори… — отозвался я. — Используй «чуйку», может хоть на что-то сходу среагирует?..

— Сам такой… — ворчит в ответ друг. — Уже пробовал, нашел вот кучу макулатуры…

— Значит, ответы нужно искать именно там! — прервал наш спор Вовка. — Смотри, что там про связь и радар написано…

— «На ладан дышит»… — процитировал Петька комментарий относительно радара. — Приходится «шаманить», чтобы хоть как-то работал… Поставили в план на замену в… следующем году…

— Просто потрясающе… — проворчал Вовка. — Как эту колымагу вообще выпустили в рейс⁈

— Вопрос, конечно, интересный… — надо же хоть что-то ответить… — А про связь что пишет⁈

— Ууу… — только и сказал Петька. — Тут, в основном, все матом…

— Прямо в документе⁈ — изумился Вовка.

— Ага!

— Как будто опять в армии… — смеется брат. — Хотя там за техникой следят намного лучше…

Все это, конечно, здорово, но… остается вполне логичный вопрос: что нам теперь делать⁈ И как восстановить хоть какую-то связь⁈ Не говоря уже про радар и остальную электронику… Готового решения, судя по всему, у нас нет… С учетом количества топлива… времени на размышления тоже немного… но оно еще есть…

— Советник, у тебя есть какие-то мысли⁈ — я решил посоветоваться с «умным человеком» — своим «вторым Я».

— Конечно, есть… — ворчит баритон. — Только они тебе не очень понравятся…

— Например⁈

— Молиться…

— Я серьезно! — такого совета не ожидал… вот правда…

— Ладно, давай разбираться в ситуации, раз уж выдалась свободная минутка, а Лешенька еще не вернулся…

— Давай!

— Получается, что мы продолжаем лететь вдоль побережья в сторону Сочи, несмотря на шторм.

— Именно!

— А нафига мы это делаем⁈ — изумился он. — Рассчитываете на Сухум в Абхазии⁈ Или на Батуми в Грузии⁈

— Сухум⁈ — обратил внимание на непривычное звучание. — Ты про Сухуми⁈

— Да, раньше он так назывался…

— Пожалуй, про вашу историю поговорим в другой раз… — предложил я. — Хотя мы это откладываем уже очень долго…

— Давай по делу!

— Понятия не имею, на что именно рассчитывали пилоты… — ворчу в ответ. — Мы пока просто набираем высоту…

— Неплохо бы еще начать разворачиваться… — предложил Советник. — Пытаться сесть в горах в такую погоду… да еще с настолько «опытным» экипажем…

— Не лучший способ самоубиться, согласен… — сделал логичный вывод, к которому меня подвел «внутренний голос». — Какие еще есть варианты⁈ Махнуть в Крым⁈

— Далеко и не факт, что есть смысл… — отозвался баритон. — В Керчи погода вряд ли отличается, а до Симферополя отсюда лететь километров пятьсот, если не больше… Это риск, что мы вообще никуда не сядем…

— Согласен, без запаса топлива «болтаться» над Крымом — форменный идиотизм. Тем более, в такую погоду…

— Вот именно… — показательно вздохнул Советник. — Что у нас там остается⁈ Вспоминай уроки географии!

— Ты издеваешься⁈ — первой была совершенно естественная реакция…

— Нет, конечно! — явно улыбнулся он. — Просто призываю к большей самостоятельности даже в критической ситуации. А если бы меня не было⁈

— Ууу… — изображаю «страшного серого волка» из детской постановки. — Ладно, давай мыслить логически…

— Давно пора!

— Нам нужно убраться в сторону от моря и гор, когда есть шансы выйти из грозового фронта. Или, хотя бы, не «впилиться» в какую-нибудь гору при посадке…

— В Адлере еще можно и в море… — комментирует Советник. — Бывали у нас такие случаи…

— Мля… умеешь ты приободрить… — только и смог сказать в ответ…

— Не отвлекайся! — резко вернул меня «в русло» баритон. — Так куда стоит лететь⁈

— Получается… — я на мгновение задумался, представляя карту, — в Краснодар, Ростов-на-Дону или Ставрополь…

— Логично… — хмыкнул Советник. — Вот только в Ставрополе рельеф тоже не самый простой…

— Осталось дождаться нашего пилота и озвучить мысли! — обрадовался я.

— Начни с Вовки… — фыркнул баритон. — Вдвоем проще будет убедить юного пилота в том, что шансов успешно приземлиться в Сочи у нас фактически нет…

— Уверен⁈

— Бывали у нас аварии там… — не стал скрывать мой «внутренний собеседник», — уже говорил об этом. Не самая простая посадка даже в нормальную-то погоду, что уж говорить про такое…

— Да еще с такими пилотами, как мы… — вздохнул я. — Одна надежда, что первый пилот очнется…

— А если нет⁈ — вернул меня к реальности Советник. — Не стоит на это рассчитывать! Здесь и сейчас есть только мы и этот самый Лешенька…

— Принято! Действуем!

— Вовка, я вот что думаю… — быстро пересказываю брату свои соображения, делая акценты на том, что и почему… Петька аж рот приоткрыл, слушая меня…