Мы на море

Глава 26 Разбор полетов: следующее утро

Аэропорт Ростова-на-Дону

09.08.1986, раннее утро

Эта ночь выдалась весьма неспокойной для всех… Вскоре после отъезда генерала пришла информация от медиков: пришел в себя первый пилот. К счастью, немолодого уже мужчину не оставляли без присмотра, поэтому с первым шоком ему удалось справиться достаточно быстро и без видимых последствий. Врачи хотели оставить его отдохнуть хотя бы до утра, но… время дорого, поэтому пришлось сначала ответить на вопросы, которых не становилось меньше с каждым часом. Скорее, наоборот…

Конечно, пилота не потащили сразу в самолет, это врачи запретили категорически, но опросили довольно подробно. В принципе, его рассказ совпадал с уже имеющейся информацией, но несколько важных деталей про «диспетчера», благодаря которому борт продолжал свой путь в сторону накрытого штормом Сочи, все-таки удалось получить. Почему-то молодому стажеру они не показались важными, а вот «вечного балагура» хоть и насторожили, но не заставили всерьез задуматься о нарушении инструкции и переходе на другой канал связи для получения дополнительной информации из других источников. Все-таки далеко не первый грозовой фронт на счету в богатой летной биографии…

Сильно «мучать» Степана Игоревича врачи не дали, уже через час «свернув» бурные дебаты. В принципе, всю основную информацию к тому времени уже удалось получить и уточнить, но… с деталями все было намного сложнее… В идеале первый пилот нужен был на борту, но об этом пока не могло быть и речи. Как минимум, до утра…

Полномочия у москвичей были куда шире, чем у местных комитетчиков, поэтому довольно оперативно была получена информация из других регионов по маршруту следования самолета. И эти сведения не очень-то радовали: выявить «странного диспетчера» так и не удалось, только определить место выхода в эфир. Туда выехала группа захвата, но никого и ничего уже не было, равно как и следов пребывания, все очень тщательно уничтожили. Начало складываться впечатление, что это была хорошо спланированная операция какой-то спецслужбы, причем вряд ли нашей… А это, в свою очередь, вызвало еще больше вопросов уже не только у Игоря Васильевича, но и руководителя прибывшей межведомственной группы. После доклада из столицы в Ростов-на-Дону вылетел уже знакомый ребятам подполковник Симонов Евгений Павлович, в свое время занимавшийся памятной историей с Хрющенко…

Конечно, мы всего этого еще не знали, а мирно спали, каждый в своей персональной палатке. Условия хоть и довольно спартанские, можно сказать, походные, но для нас они показались вполне приличными. Вовка и не такое видел, поэтому просто воспользовался открывшейся возможностью и отправился отдыхать и набираться сил на новый непростой день, Петька какое-то время грустил, что рядом нет Ани и остальных ребят, но был довольно бодрым. Хотя и его сморил сон. Ну а мы с Советником решили не подавать виду, поэтому я тоже довольно неплохо отдохнул. Можно было бы и подольше, но борта опять начали приземляться, причем довольно активно, поэтому понежиться до обеда не удалось бы в любом случае…

Оперативный штаб, аэропорт Ростова-на-Дону

Тот же день, 06:00

— Товарищи офицеры, что у нас нового на этот час⁈ — Игорь Васильевич решил провести утреннюю планерку после того, как прикорнул буквально на пару часиков. Все-таки возраст сказывается, не спать ночи напролет уже довольно непросто.

— В основном, суммировали полученную информацию с вновь прибывшими специалистами из столицы, — ответил старший группы. — У них появились новые вопросы, ответы на которые мы пока не в состоянии дать. Медики предварительно дают «добро» на более плотную работу с первым пилотом, но окончательный ответ будет не раньше, чем он проснется.

— Уже хорошо… — улыбнулся полковник. — Это позволит нам продвинуться в понимании того, что происходило на борту.

— «Черные ящики» отправлены на расшифровку, но по данному вопросу работаем уже не мы…

— Это ожидаемо…

— Да, пришел в себя бортмеханик… — вздохнул один из врачей. — У него шок, причем сильнее, чем у первого пилота. Пока спит, позже будет понятно его состояние и возможность общения…

— Час от часу… — вырвалось у комитетчика. — Есть предположение, что с ними все-таки произошло⁈

— Пока нет, но мы над этим работаем… — с виноватым выражением лица ответил медик. — И не только мы, подключились ведущие институты Москвы…

— Что-то новое с борта есть⁈ — взгляд Игоря Васильевича уперся в старшего «технаря».

— Ничего такого… — ответил тот. — Есть масса непонятных моментов, но разобраться в них без первого пилота и бортмеханика не получается. Стюардесс мы опросили еще раз, стажера вообще загоняли, но они практически ничего не знают. Состояние самолета вызывает массу вопросов…

— Почему⁈ Вроде это довольно новые борта…

— Да, но они должны были пройти модернизацию после известных событий четыре года назад…

— Вы про ту катастрофу⁈ — наконец, вспомнил комитетчик.

— Именно… — вздохнул «технарь». — Этот борт ее так и не прошел… И такое ощущение, что летал он очень много… Вот только по документам это не прослеживается…

— Фактически, вопросов больше, чем ответов⁈

— Именно…

— Да уж, ситуация… — вздохнул полковник. — Свободны!

Взяв в руки чашку кофе, Игорь Васильевич вышел на свежий воздух. Несмотря на раннее утро, встающее солнышко и ясное небо над головой, радости он не ощущал. Было очевидно, что этот день окажется не менее напряженным, чем вчерашний, а вопросы будут только множиться… Осталось понять, где искать на них ответы… И дадут ли именно ему это сделать⁈

Над аэропортом раздался рев двигателей… На посадку заходил очередной борт…