Прерванная поездка

39

Повернул налево и поехал в сторону Балабаново. Надо определиться, по какой дороге ехать. В Обнинске трасса раздваивается. Левая пошла на Калугу, Брянск, а правая Малоярославец, Юхнов и в Белоруссию. В Малоярославце есть заправка. Долью бак до полного, пока меня не хватились. Правда, нет талонов. Но их можно купить за полцены у других водителей или просто расплатиться деньгами, тоже за полцены.

Так и сделал. В бак вошло ещё сорок литров. Отдал шесть рублей. А на заправке для частных машин, мне бы обошлось в двенадцать. На окне увидел своё фото и описание примет. Что сказать, похож. Фото точно взяли из дому. Хотя я снимался с компанией, но остальных отрезали. Но со мной сегодняшним, оно имеет мало общего. Узнает только натренированный глаз.

А теперь куда? Через полчаса всем постам будет известно про машину. В сторону Юхнова места мне знакомы. В деревне даже есть оплаченный дом. Но там дорога заканчивается, тупик. Возвращаться потом надо будет только на эту трассу, но уже будет поздно. А в деревне меня могут и сдать, участковый на центральной усадьбе имеется. Думай голова, думай.

Достал атлас и стал изучать. Естественно, о том, что в нём всё нарисовано правильно, я не заблуждался. По любому, одна дорога идёт мимо Калуги и Брянска. Первый город я ещё успею проехать до перекрытия, а перед Брянском меня могут уже ждать. Или возле Калуги вспомнят, что я проезжал, и бросятся в погоню. Уйти в сторону? А в какую? Влево пойдёт Тульская и Липецкая области, лесов там меньше, чем в правой, белорусской стороне. Опять же, где-то в этих краях выпали радиоактивные осадки. Если уходить за границу, то через Белоруссию к ней ближе. А нужна мне эта ״братская״ Польша? Ярузельский, не думая, вернёт меня обратно. Время ״Солидарности״ и Валенсы ещё не настало.

Решено, сверну влево. Для меня одного в местных лесах места хватит. Только нужно в ближайшем магазине купить еды и постельного белья, вместо оставленных вкладышей. Пару трусов и маек тоже нужно, сейчас не до постирушек. Тут же купил двадцать пачек молотого перца, чем вызвал удивлённый вопрос продавщицы. Ответил, что беру и для своих соседей в деревне.

Процесс покупки занял минут десять. Народу в магазинах этот час было мало. Тем более, я никакого дефицита не покупал. Поехал в сторону Юхнова, но потом переулками выехал на калужскую дорогу, может это и поможет ввести в заблуждение возможных преследователей. На трассе не стал гнать машину, а пристроился за фурой. Но не совсем впритык, а метрах в пятидесяти, так меньше подозрений.

По этой дороге ехал впервые. Поэтому, не знал, где находятся стационарные посты ГАИ. Но, по любому, один должен стоять на перекрёстке дороги, которая идёт в Калугу. Пост на повороте в город увидел издалека, о нём говорила высокая мачта с антенной. Я весь подобрался, подвинул пистолет ближе к себе, откинув укрывавший его кусок тряпки. Повезло ещё в том, что пост был на другой стороне дороги. Старался не глядеть в его сторону, делая вид, что смотрю в правое зеркало.

Но все мои страхи оказались напрасными. Инспектор проверял документы у водителя синих Жигулей, даже не обращая внимания на дорогу. Но другой сотрудник смотрел на проезжающие машины через оконное стекло поста. У стены стоял припаркованный Москвич 412, сине-оранжевой расцветки, с синим колпаком на крыше. Да, а камера была над дорогой? Не обратил внимания, не до неё было. Если стояла, то могут потом проверить по записи, проезжал ли я через этот перекрёсток.

Правда, таковым его можно было назвать с натяжкой. В Калугу дорога сворачивала по дуге. Поэтому, если нет других камер, то не смогут сразу определить, куда я поехал. Хотя, и без камер ясно, что в город на угнанном автомобиле не въезжают.

После поста разогнался до максимальной скорости для этой машины, то есть, до сотни и стал выбирать место, где уйду с этой трассы. Появившийся через двадцать минут дорожный знак, предупредил меня о перекрёстке. Сбавил скорость, вертя головой в обе стороны. Но уходящие в обе стороны дороги меня совсем не вдохновили, их даже на карте не было. Опять надавил на газ, навёрстывая время.

Вскоре появился указатель, что вправо будет поворот на Мещовск, а влево на Кудринскую. По карте потом будет Козельск. А ещё на него ведёт дорога через Сухиничи, которые будут впереди и в стороне от магистрали. А если попытаться проехать ещё с полчаса? Но где потом сворачивать? Объезжать Брянск справа, значит, приближаться к местам выброса с Чернобыля. А там могут стоять посты. Но то, что мне нужно уйти с трассы, не доезжая траверса Брянска, сомнений не вызывает.

Решено, еду до следующего поворота влево и ухожу по местным дорогам, а то предчувствие нехорошее, боюсь, что исчерпан лимит на везение. Поймал себя на том, что больше смотрю в зеркала, чем вперёд, опасаясь погони с калужского перекрёстка. Скорость снизил до шестидесяти, чтобы не пропустить поворот. Развязку с поворотом на Сухиничи проигнорировал, не буду туда соваться, лучше объеду ״огородами״. Опасался возможного поста ГАИ, но он, хотя и имелся, но был закрыт.

Переехал по мосту через железнодорожную ветку и вскоре увидел левый поворот на второстепенную дорогу. Пропустил встречные машины и свернул на дорогу с потрескавшимся асфальтом. После того, как проехал большое село и по переезду железную дорогу, наконец, остановился и вздохнул с облегчением. Помалу стало отпускать напряжение.

Скоро сядет солнце. Пора выбирать место для ночёвки. Палатку разбивать не надо, устроюсь в будке. Только нужно выбрать место более укромное, а то уже мимо меня проехало две машины и мотоцикл.

Завёл двигатель и поехал вперёд, высматривая место. Минут через десять увидел знак ״Сухиничи״. Остановился, достал атлас и стал думать. По дороге сюда, перед переездом, была только одна дорога, уходящая вправо. И, вроде неплохая, но когда поехал по ней, то увидел отходящие в сторону съезды с ״кирпичами״. Значит, кругом стоят ״точки״ и возможно дорога больше никуда не ведёт. Пришлось вернуться.

Из Сухиничей, кроме той, что вела к Киевской дороге, имелась ещё одна, шедшая в нужном мне направлении. С этой стороны, где я остановился, никакого поста не было, да и ни к чему он здесь. Вперед шла улица с частным сектором. Попробую поехать на ней, и сверну на дорогу, которая мне нужна. Правда, она ведёт в Козельск. Но ничего, найду и там выход.

Тронулся вперёд, выискивая улицу, по которой выеду на нужную дорогу. Один раз пришлось возвращаться, так как она оказалась тупиковой, упёршись в огороды. Вторая улица вывела меня за пределы Сухиничей. Слева от дороги был большой пруд, а справа заканчивалось строительство очень большого цеха или завода. Только стал выбирать, куда свернуть на ночёвку, как на первом же повороте влево увидел всё тот же ״кирпич״. Вот же досада!

Свернул на первую же дорогу справа, на которой не было этого знака. Но она закончилась в деревне. Пришлось разворачиваться под удивлёнными взглядами сельских жителей, и уезжать. Вторая попытка закончилась подобным образом. А вскоре я подъехал к Козельску, как гласила табличка. Но в него въезжать не пришлось, так, как вправо и влево уходила объездная дорога. Повернул вправо и стал выбирать укромное место, так, как солнце уже село, а мне не хотелось, чтобы кто-нибудь увидел свет фар машины. Но, как назло, кругом были одни поля. Когда подъехал к деревне Волконское, то увидел за ней тёмную полосу леса. В нём свернул влево на какую-то грунтовку и проехал с километр, пока ветки деревьев не стали хлестать по кабине. Тогда свернул на ближайшую просеку и вскоре остановился, увидев небольшую полянку.

Заглушил двигатель и поспешил проверить округу. Но ничего, что помешало бы мне тут остаться, не обнаружил. Зато, нашёл родник, чему несказанно обрадовался. Грузовик, насколько можно, загнал задом под высокие деревья. Из бака заполнил канистру и заправил примус. Тушёнка со свежим хлебом и грузинский чай прибавили настроение. Новости по радио ничего не прояснили на счёт меня, и я успокоился. Небо оставалось ясным и быстро похолодало. Ночью, как пить дать, снова подморозит. Вскоре продрог и засобирался в будку. Пока готовил спальник, примусом согрел воздух, чтобы не бояться раздеваться. Удобно устроился в нём и весь закутался, согреваясь. Но сон всё не шёл, прокручивались в голове сегодняшние события. Но усталость всё-таки дала о себе знать, и я уснул.

Проснулся от того, что что-то жужжало в ухе. Покрутил головой, высматривая муху или пчелу, каким-то образом залетевшую в будку. Сквозь маленькое окошко над кабиной, в будку попадало немного солнца. Ничего летающего не увидел. Но звук не исчез, а только уменьшился. Тут я понял, что звук идёт снаружи. Начал вслушиваться и понял, что это вертолёт.

Вот об этом я не подумал, что бросят на поиски авиацию. А может, это не меня ищут, а обычные полёты? Тут же воинских частей как грязи. Но, если допустить, что он по мою душу, значит, кто-то запомнил машину и направление, куда она пошла. Или я всё преувеличиваю?

Скомандовал себе ״подъём״ и энергично взялся за дело. Раскочегарил примус, чтобы согреться и нагреть одежду. Завтрак был вдвое больше обычного, кто его знает, как сложится день. Здесь оставаться не буду. Если это меня ищут с воздуха, то могут подтянуться сюда и наземные розыскники, да ещё с собаками, от них не спрячешься. Проверил ещё раз оружие и выехал на просеку. Метров за двести до опушки, остановился. Взял ППШ и побежал на разведку. Минут десять наблюдал за дорогой, но ничего подозрительного не заметил. Быстро вернулся и выехал на неё. Дорога по-прежнему шла через лес. И была прямой как стрела. Это и плюс, и минус, одновременно. Как я смогу успеть заметить кого-то издали, так и меня видно на большом расстоянии. Когда лес закончился, впереди оказалась река, а через неё, основательный такой, бетонный мост. Знак информировал меня, что передо мной река Жиздра. Притормозил на минуту, всматриваясь в противоположный берег. Никакого поста не увидел.

Чем быстрее перееду на ту сторону, тем лучше. Ни к чему иметь перед собой водную преграду, лучше оставить её сзади. Проскочил мост и въехал в деревню. Точнее, проехал деревню, так, как он сильно вытянулась поперёк дороги в обе стороны. Навстречу мне попался грузовик и легковая машина. А то я, было, подумал, что движение перекрыли.

Привычно посмотрел в левое зеркало и увидел, как сзади появился милицейский Уазик. Я прибавил газу, сколько смог и поспешил быстрее въехать в лес, начинающийся за полем после деревни. Знать бы, что это случайность, а не погоня за мной. Станут преследовать, то мне на грузовике не уйти. А если у них стоит рация, то и подавно.

К моему огорчению, лес быстро закончился. Впереди во все стороны пошли поля, и стало видно несколько деревень. Здесь мне не оторваться. Но тут успел заметить уходящую вправо вдоль леса укатанную гравийную дорогу и свернул с асфальта на неё. Мельком глянул в зеркало. Преследователей пока не видно.

Через минуту увидел, что у дороги появилось одно ответвление в лес. Не раздумывая, свернул в него, не обращая внимания на висящий ״кирпич,״ успев в последний момент увидеть выехавший из леса УАЗ. Проехал сто метров, и оказался на круглой поляне или вырубке. Никакой просеки больше не увидел. Дальше впереди была колючая проволока и какие-то строения. Остановил машину справа у кромки леса, чтобы её не сразу можно было увидеть и, не глуша двигатель, выскочил из кабины. Взял ППШ и два магазина, побежал назад, к месту выезда на поляну. Спрятался за большим пнём и передёрнул затвор автомата.

Звук автомобиля уже слышался отчётливо и неумолимо приближался. Ждать пришлось не долго. УАЗ на скорости выскочил на открытое пространство и остановился. От меня до них было метров двадцать. В машине было два человека. Сидевший справа от водителя увидел грузовик и показал на него рукой, видимо, предлагая тому подъехать ближе. Но тот покачал головой и они, посовещавшись, открыли двери, чтобы выйти.

Я взял на прицел старшего машины и приготовился стрелять по ногам. Убивать их мне совсем не хочется, постараюсь просто вывести из строя. Обходя машину сзади, показался водитель, младший сержант. Его командир показал рукой в мою сторону и махнул вперёд. Как я понял, они хотят подойти к грузовику, укрываясь за деревьями. И пригибаясь, побежали на меня. Я только и успел выпустить в них длинную очередь, практически в упор.

Упали оба. Первый не шевелился, а водитель, бежавший сзади слева, попытался вытащить из кобуры пистолет.

- Не шевелись, брошу гранату! - крикнул ему.

Тот замер. Выждал немного, я рывком бросился вперёд, не отводя нацеленного ствола от лежащего. Тот с не срываемой злостью смотрел на меня. Левой рукой, зажимая рану на бедре. Его напарник лежал без движения лицом вниз, а из-под него вытекала кровь.

Забрал у обоих пистолеты, перевернул командира. В него попали три пули. Одна в бок, вторая в грудь, а третья в плечо. Пощупал пульс. Мёртв. И что теперь делать? Я отошёл на три метра и спросил у водителя:

- Жгут есть?

- В машине..., в аптечке....

Побежал к ней. Открыл дверцу и выругался, по двум причинам. В машине была рация. Значит, вполне могли успеть сообщить, что меня обнаружили. И в неё попала одна единственная пуля. Теперь не послушать, где на меня устроена засада. Я покрутил ручки, пощёлкал тумблером. Тишина.

Вытащил из-под сиденья аптечку и поспешил обратно. Водитель уже перевернулся на спину, силясь устроиться сидя. Бросил ему аптечку и, глядя, ка он пытается наложить жгут и забинтовать ногу, задумался. Если допустить, что по рации передали сообщение, то скоро здесь будут все, кто поблизости. И тогда мне придут кранты. Даже если захватят живым, подстреленных милиционеров мне не простят.

Перегрузить всё в их машину и уходить на ней? Потеряю только время...

- Эй, подстреленный! Успели передать информацию обо мне?

Тот только зло глянул в мою сторону, бинтуя ногу и промолчал.

- Молчишь? Твоё право, а я поехал.

- Далеко не убежишь, гад....

- Пистолеты верну, не переживай, - не отвечая на его выпад, сказал, направляясь к грузовику.

Сел за руль. За колючей проволокой появился какой-то военный, всматриваясь в мою сторону. Неужели какая-то часть? Вполне моет быть. Значит, менту повезло, спасут. А вот обо мне быстро сообщат, с привязкой к местности. Развернулся и поехал в обратную сторону. Проезжая мимо водителя, выбросил в окно оба пистолета и вынутые из них магазины. Всё равно не успеет доползти до них и выстрелить вслед.