Программа НАСА «Аполлон» — начало. Фальшивые полеты

ГЛАВА 13. ЧУДЕСА ПРОГРАММЫ «АПОЛЛОН» — НАЧАЛО

Сайт НАСА, где находятся фотографии, с описанием этапов начала программы «Аполлон», это просто сборник компрометирующих материалов против американского обмана. Казалось, в этих изображениях нет ничего аномального, что на этих снимках нет никаких признаков фальсификации программы «Аполлон». Но более внимательное рассмотрение представленных кадров приводит к неожиданным результатам. Да, миллионы людей были введены в заблуждение плохо образованными мошенниками. Да, среди обманутых были специалисты в области ракетной техники, которые удивлялись этому чуду, тому, что после взрывов ракета осталась целой и невредимой.

Но дальше удивления, недоумения дело не шло. Проанализировать, исследовать это необычное явление не смогли мастистые ученые, инженеры, конструкторы потому, что им не могло прийти в голову о возможности осуществления такого глобального обмана. Иллюзионисты НАСА обманули общественность, и многие люди поверили в реальность таких «лунных» полетов. Фотографии НАСА убедили специалистов и ученых в том, что все «полеты» на начальном этапе были настоящими. Главное в этом процессе обмана общественности ничего не скрывать. Все этапы «полета» показывать в мельчайших подробностях. Это внушает больше доверия у наивных потребителей американской пропаганды к реальности описываемых «достижений» США. Полеты в американский «космос» первого этапа программы «Аполлон» были не такими интересными, как лунные пляски лунных актеров вокруг флага США на американской «Луне». Но несколько моментов этих «полетов» заслуживают внимания, как проявления признаков фальсификации.

В космическом пространстве солнечное освещение особенно яркое и смотреть на Солнце в космосе без светофильтра или защитных очков, даже через стекло иллюминатора настоящего космического корабля, это не очень умное и удачное решение. Смотреть в космосе на Солнце аналогично обзору света дуговой сварки. Крайне болезненная процедура для зрения человека и очень вредная для здоровья. Если реальный космонавт будет смотреть на такой свет длительное время, то человек может ослепнуть и лишиться полностью зрения, навсегда. Про светозащитные фильтры на иллюминаторах информации нет.

Подпись к фотографии НАСА, слева: «AS07-04-1596 (20 октября 1968 г.) — Густая борода покрывает лицо астронавта Уолтера М. Ширры-младшего, командира Аполлона-7, когда он смотрит в окно встречи перед командирским постом на девятый день миссии Аполлон-7.». [1] Подпись к фотографии НАСА, справа: «AS07-04-1584 (11—22 октября 1968 г.) — Астронавт Уолтер Каннингем, пилот лунного модуля Apollo 7, сфотографирован во время миссии Apollo 7». [2] «Космонавты» США без всякой боязни смотрят на ослепительное Солнце без всякой защиты глаз. Солнечный свет не ослепляет актеров. Хороший повод для того, чтобы появилось сомнение в реальности такого «космического полета». В реальном, в настоящем космосе подобное наблюдение Солнца подобные сомнительные опыты по наблюдению Солнца, даже сквозь стекло иллюминатора, может привести к потере зрения. В самом лучшем случае человек может временно лишиться возможности что-то видеть. В худшем случае космонавт в такой ситуации может просто ослепнуть навсегда. Такой вариант вполне вероятное событие. При этом, у американских актеров были солнцезащитные очки, которые они использовали. Например, на снимках 1586 и 1588 американские актеры используют очки.

Подпись к фотографии НАСА, слева: «AS07-04-1586 (20 октября 1968 г.) — Астронавт Уолтер Каннингем, пилот лунного модуля Apollo 7, пишет космической ручкой, когда его сфотографировали во время выполнения полетных заданий на девятый день миссии Apollo 7. Обратите внимание на 70-миллиметровый магазин для фотопленок Hasselblad чуть выше правой руки Каннингема, плавающий в невесомости (невесомости) космического корабля». [3] Фотография НАСА, справа: AS07-04-1588. [4] На снимке 1586 за окном виден голубой фон. При этом свет светит не в иллюминатор, где проявилось «голубое» небо американского космоса. На снимке 1588 в иллюминаторе за стеклом часть пространства темное, а часть это какой-то объект голубого цвета. Если эту часть снимка рассматривать на увеличенном фрагменте фотографии, то хорошо видно, что в зоне номер 1 наблюдается черный фон. В зоне номер 2, вместо черного неба космоса наблюдается объект голубого цвета. Впрочем, эту ситуацию можно объяснить мифологией, в которой сообщается это: «Предусматривали в частности: причаливание корабля ко второй ступени ракеты-носителя до расстояния 1—2 метра, причаливание командного модуля к лунному модулю». [5]

Но здесь есть слабые места. Слишком близко к иллюминатору поверхность гипотетической 2 ступени. Получается, что «полет» «Аполлон-7» показал ситуацию, где американские «космонавты не боялись смотреть в американском «космосе» на Солнце. За боковыми окнами видны участки или голубого неба, или интерьера самолета нулевой гравитации, где проходили съемки этого эпизода. В реальном космосе на Солнце смотреть не рекомендуется, солнечный свет там значительно ярче и ослепительней, чем на Земле. В настоящем космосе не может быть голубого неба и голубых ступеней ракеты, которая на старте была белой. «Лунный» модуль, в этом шоу отсутствовал. Но на нем, тоже не было деталей голубого цвета. Синий, ярко голубой цвет присутствовал на поверхности командного модуля перед стартом. На снимках НАСА 45875 и 42875 поверхность КМ имеет ярко синий цвет. После аэродинамического нагрева и напора на стороне с минимальным воздействием эта материя должна сохраниться. Темно синий цвет не может стать бежевым на снимках НАСА.

Фотография НАСА, слева, подпись: «S68—40875 (5 июля 1968 г.) — Астронавт Джон У. Янг, пилот резервного командного модуля Аполлона 7, входит в командный модуль космического корабля Аполлон 101 во время имитационных высотных запусков на площадке 34 Космического центра Кеннеди». [6] Фотография НАСА, справа: «S68—42513 (5 августа 1968 г.) — Командные / служебные модули космического корабля „Аполлон-101“ перемещаются в положение для стыковки с адаптером лунного модуля космического корабля (SLA) -5 в Оперативном здании пилотируемых космических кораблей Космического центра Кеннеди». [7] Никаких сомнений нет, что перед стартом этого шоу Командный модуль (КМ) был покрыт пленкой синего цвета. Перекрашивать поверхность КМ в этих условиях не было никакой возможности. Нет никаких упоминаний о том, что перед стартом осуществлялись операции по изменению цвета КМ.

Снимок НАСА, увеличенный фрагмент с изображением КМ после приводнения: «S68—49661 (22 октября 1968 г.) — Член экипажа Apollo 7 поднимается на спасательный вертолет с USS Essex во время операций по спасению. Космический корабль „Аполлон-7“ приводнился в 7:11 утра 22 октября 1968 года примерно в 200 морских милях к юго-юго-западу от Бермудских островов». [8] Ни одного клочка верхнего покрытия синего цвета нет. Хотя остатки светло бежевой материи сохранились на части поверхности КМ. Обманщики продемонстрировали и тепловой экран, который имел следы черного нагара и копоти. А посредине этого цветные не обгорелые провода и не оплавленные заклепки.

В этот раз американские обманщики хорошо постарались при нанесении следов аэродинамического нагрева нижней части «космического» аппарата. Но и здесь они умудрились допустить серьезные ошибки. Из «абляционной защиты» теплового экрана выходит красный провод и кабель, похожий на трос. Чуть ниже имеется большая борозда. Аномальные места отмечены стрелками. На фотографиях ниже показаны знакомые по испытательным «полетам» шоу «Аполлон» белые, светлые кружочки, среди черного нагара и копоти. Каким образом эти аномальные отметины могли так хорошо сохраниться, американские сказочники не объясняют. На эти необычные пятна не обращают внимания. Интересен и полукруглый след от нагревания поверхности, который окружает эту белую отметину. Американские пропагандисты не придумали оправдание появлению белого кружка среди нагара и копоти, на торце теплового экрана. Его придумать просто невозможно!

Можно конечно придумать, что это был вырез материи, которая закрывала тепловой экран, и она вся дотла сгорела. Но эта версия имеет слабые стороны. Например, на полукруге видны лоскуты белой материи. Ровный полукруг на боковой поверхности КМ образовался от нагрева каким-то металлическим объектом аналогичной круглой формы. Кроме этого, в шоу с испытательными полетами эти отметины круглой формы располагались значительно выше, чем это наблюдается в миссии «А-7». Аномальные пятна видны на фотографиях НАСА 990 и 49529. [10], [11]. Темный полукруг демонстрирует, что там был материал, который исчез под воздействием сильного нагрева. Можно конечно придумать, что это был вырез материи, которая закрывала тепловой экран, и она вся дотла сгорела. Но эта версия имеет слабые стороны. Например, на полукруге видны лоскуты белой материи. Ровный полукруг на боковой поверхности КМ образовался от нагрева каким-то металлическим объектом аналогичной круглой формы. Кроме этого, в шоу с испытательными полетами эти отметины круглой формы располагались значительно выше, чем это наблюдается в миссии «А-7». При любом варианте, круглые светлые отметины не могли сохранить после реального аэродинамического нагрева своего светлого цвета.

И не важно, будь они антеннами, будь они иными устройствами, подобное событие в настоящем полете невозможное явление, очередное «чудо». При погрузке КМ на палубу корабля эта отметина выглядела заметнее. [12] Белый кружок стал более ярким по причине, что с него слетела темная пыль, которая не прилипла к поверхности этого пятна. Копоть на поверхности реальной космической капсулы просто так смыть или стереть невозможно. Копоть и нагар прилипает на поверхность намертво! Сдирать этот налет очень трудно. Кроме этого, в фильмах НАСА, на фотографиях нет никаких сведений о том, что нижнею часть КМ могли повредить. Возникает закономерный вопрос: Каким образом на тепловом экране возникла глубокая борозда, своеобразная «царапина», след от сильного механического воздействия. Нет никаких сведений о том, что в американском «космосе» могло произойти событие, которое привело к появлению указанной отметины в нижней части аппарата. Предположительно, такое повреждение могло возникнуть после того, как капсулу, которую подвергли огневой обработке на специальном стенде, сбросили с парашютом с самолета. В момент сброса и произошло событие, которое привело к такому повреждению теплового экрана. Красный провод и кабель тоже, скорее всего, были следствием процедуры сброса капсулы на парашюте. Если хорошо присмотреться, то можно увидеть, что на фотографии теплового экрана «Аполлон-7» несколько таких царапин, следов от механического воздействия, которые не могли появиться при спуске с орбиты в атмосферу земли при настоящем космическом полете. Очень сомнительным будет предположение о том, что такие повреждения могли нанести капсуле подводные пловцы.

Для нанесения таких «царапин» потребуется инструмент больших размеров, которого в руках подводников в момент приводнения не наблюдалось. Нелепой будет гипотеза о том, что пловцы вставляли какие-то провода и большой кабель под ткань на тепловом экране. При этом ее следовало чем-то резать. При сбросе капсулы с парашюта такие провода и кабель вполне логично могли быть прикреплены к приборам, которые контролировали раскрытие парашюта после того, как конструкцию сбросили из люка транспортного самолета. При любом варианте ни красный провод, ни «трос», напоминающий электрический кабель не могли сохраниться в таком виде при прохождении огненного испытания аэродинамическим нагревом. Наконец, предположение, что подобные манипуляции осуществили грузчики, которые доставали капсулу из воды, тоже является малоубедительной гипотезой. На тепловом экране видны заклепки, элемента крепления ткани «абляционной защиты» к нижней части модуля. Такие крепления становятся проводниками тепла от плазмы внутрь кабины и лишают указанную защиту всякого смысла ее использования. Что касается белых пятен, то их наличие хорошо и наглядно показано на поверхности КМ «Аполлон-7», который теперь находится в американском музее. На фотографии ниже хорошо видны эти белые кружочки в центре полукругов, которые являются следами теплового воздействия на КМ. Обманщики не закрасили их темной краской.

Американский пропагандист Алексей Хохлов на своем сайте разместил фотографию КМ «А-7»: «Командный отсек Аполлона-7 выставлен в музее Frontiers of Flight». [13] Стрелками указаны два белых кружочка, которые прекрасно сохранились после огненного испытания и следы теплового воздействия на поверхность конструкции в виде правильного полукруга. Этого выреза в «космосе» на поверхности КМ не было

Еще одно чудо было показано американцами в шоу «Аполлон-8». Это изменение внешнего вида «Командного Модуля». Сравнение изображения КМ до того как началась эта миссия, где капсула представлена с синей поверхностью, с изображением аппарата после приводнения, демонстрирует это аномальное изменение цвета. На снимке 52189 КМ имеет синий цвет.

Кроме этого, на указанном снимке отсутствуют ручки в виде скобы, которые бы выпирали над поверхностью. Менять цвет перед самым стартом, прикручивать ручек после окончания монтажа всей конструкции это маловероятное событие. После того, как капсула, будь она настоящим космическим аппаратом прошла огненное испытание аэродинамическим нагревом, такая материя синего цвета на стороне с минимальным тепловым воздействием должна была сохраниться хотя бы частично. Но этого не произошло. Ткань на поверхности КМ действительно сохранилась в том месте, где тепловой прямое воздействие отсутствовало. Но цвет этого материала не синий, а почти белый.

После приводнения на КМ не было ни одного лоскута синего цвета. Это видно на снимках НАСА Н-893 и 56217.

Стрелками отмечены белые кружочки и большие круглые пятна, следы от нагрева частей боковых поверхностей конструкции. Нет никаких сомнений в том, что такие следы были оставлены нагретыми элементами крепления стенда, на котором обрабатывали этот аппарат для нанесения следов аэродинамического нагрева. На тепловом экране и в местах, прилегающих к этому месту, у реального космического аппарата, где температура плазмы достигает 10000 градусов Цельсия и присутствует мощный аэродинамический напор никаких «узоров» правильной геометрической формы быть не могло. Никаких белых кружков не должно было быть, среди сильного нагара и копоти у настоящего космического аппарата в этом месте.

Такое аномальное явление можно объяснить проще. Между нагретым металлическим креплением специального стенда, где капсула подвергалась тепловой, огненной обработке, и поверхностью аппарата устанавливалась белая асбестовая прокладка. Она и оставила этот след. Причина ее установки тоже понятна. Её ставили для того, чтобы предотвратить сварку между стальными листами верхнего покрытия КМ и элементами крепления. Фотографии КМ «Аполлон-8» в музее показали идеальный след от белой асбестовой прокладки на торце теплового экрана. Если можно спорить о происхождении полукруглого следа, расположенного рядом с тепловым экраном, что это след от лоскута абляционной материи после ее сгорания, то круглый след выше, не оставляет сомнения. Это след от нагретой металлической детали. Следующие шоу НАСА «Аполлон-9» продемонстрировало добрую традицию повторение одних и тех же ошибок обманщиков. В начале миссии, перед стартом поверхность КМ «Аполлон-9» без всякого сомнения, имела ярко синий цвет. Это подтверждается фотографиями НАСА 52555 и 55272.

Фотография НАСА, слева, подпись: «S68—55255 (6 ноября 1968 г.) — Вид сверху на высотную камеру „L“ в Управлении пилотируемых космических аппаратов Космического центра Кеннеди». [20] Фотография НАСА, справа, подпись: «S68—55272 (15 ноября 1968 г.) — Основной экипаж „Аполлона-9“ виден внутри космического корабля „Аполлон-9“ в Управлении пилотируемых космических кораблей Космического центра Кеннеди во время испытаний пилотируемой высотной камеры. Слева направо — командир астронавтов Джеймс А. МакДивитт; Дэвид Р. Скотт, пилот командного модуля; и Рассел Л. Швейкарт (далеко справа), пилот лунного модуля». [21]

На фотографии НАСА 55255 хорошо видно, что перед полетом около люка справа ручки отсутствуют. На фотографии НАСА 55272 этих ручек справа и внизу от люка тоже нет! Нет указанных объектов на поверхности модуля на снимке 69-Н-49 [22], на котором представлено изображение КМ перед стартом шоу!

Естественно, изменять цвет и монтировать ручки на поверхности КМ в такой ситуации дело безнадежное и неосуществимое. Сведений о таких изменениях на сайте НАСА нет. Необходимо обратить внимание, что верхняя часть КМ имела серебристый цвет. Вся остальная поверхность была синей.

На фотографии НАСА 3064 в американском «космосе» эти ручки неожиданно появились и находились справа и внизу от люка. Подпись под фотографией НАСА, расположенной ниже: «AS09-20-3064 (6 марта 1969 г.) Прекрасный обзор состыкованных командно-служебных модулей „Apollo 9“ (CSM) и LM». [23]

Снимок на сайте НАСА: «AS09-20-3064 (6 марта 1969 г.) — Превосходный вид пристыкованных командно-служебных модулей (CSM) Apollo 9 и лунного модуля (LM) с Землей на заднем плане во время полета астронавта Дэвида Р. Скотта в открытый космос на четвертый день орбитального полета Аполлона-9. Скотт, пилот командного модуля, стоит в открытом люке командного модуля (CM)». [23] Конечно, в самый последний момент эти ручки прикрутили американские умельцы. Другого объяснения трудно придумать. Дальше, больше, КМ «А-9» предстает, как объект серебристого цвета на фотографии НАСА 3656 и других аналогичных снимков, сделанных в «космосе». Но перед стартом на снимке 69-НС-49 КМ был синего цвета. Сразу после приводнения обнаружилось, на снимке 20086, что материя, которая покрывала КМ «А-9» была белого цвета. Ниже, представлены указанные фотографии, которые можно сравнить между собой. Сравнение КМ до полета, в космосе и после приводнения.

Это были разные объекты. Или необходимо будет признать, что американцы придумали технологию «хамелеон» для своего «космического» аппарата так кардинально меняющего свой цвет. Приводнение КМ «Аполлон-9» показало аналогичную картину. Леность декораторов НАСА, которые плохо ободрала ткань покрытия КМ, привела к тому, что американская капсула вся была в лохмотьях. Вероятно, что ситуация с имитацией следов аэродинамического нагрева на специальном стенде, не приводила к тому, что покрытие поверхности КМ полностью сгорало. Часть материи оставалась на месте. Лоскуты материи срывались струей раскаленного газа из сопла небольшого ЖРД.

Декораторы не стали удалять эти обрывки ткани. Они не знали, что настоящий аэродинамический напор в совокупности с аэродинамическим нагревом эти обрывки покрытия должны были уничтожить полностью. Достаточно посмотреть на капсулы Зонд, которые не имели на боковой поверхности подобного вида. Это не могло не вызвать подозрения скептиков.

Подобная картина предстала на фотографии НАСА KSC-69РС-78. [25] Стрелками указаны необычные места обжига, которые не могли быть следствием работы двигателей торможения. На фрагменте фотографии в центре показано стрелкой, что справа сопло вообще не обгорело, как не обгорела прилегающая к ней боковая поверхность. Справа на фрагменте фотографии многочисленные лоскуты ткани. Их не должно было быть. При полете из космоса сильный аэродинамический напор сорвет подобные лоскуты все до одного. На тепловом экране капсулы «А-9» в этом шоу продемонстрировали большие металлические крепления на нижней части конструкции, которыми крепилась «абляционная защита» к корпусу КМ.

На фотографии НАСА s69—20086 показана такая ситуация, тепловой экран капсулы. На нем прекрасно сохранились круглые заклепки крепления. Эти заклёпки крепили «абляционное покрытие» капсулы к металлическому корпусу, тем самым делая эту защиту бессмысленной и совершенно бесполезной.

Фотография НАСА 20086, подпись: «S69—20086 (13 марта 1969 г.) Командный модуль «Аполлон-9» (СМ) с закрепленным плотом для плавания поднимается на борту основного спасательного судна, ВМФ США «Guadalcanal». [26] Следующая фотография НАСА 20239, где имеется изображение КМ «А-9» на палубе, показала, что поворотные «двигатели» не работали.

Сопла этих «двигателей» чистые Крайняя часть поверхности, прилегающая к соплам, не обгорела. Указано красными стрелками. Следы от сильного нагрева находятся выше этих отверстий. Эти отметины имеют почти идеальную круглую форму. Подпись к снимку НАСА: «S69—20239 (13 марта 1969 г.) — Крупный план командного модуля Apollo 9 (CM), когда он устанавливается на тележке, на палубе военного корабля США Гуадалканал сразу после того, как его подняли из воды». [27] Нет сомнений, что и в этом случае, круглые следы обжига боковой поверхности были вызваны соприкосновением с нагретыми металлическими поверхностями. Это были элементы крепления стенда, где капсулу подвергли огненной обработке. Указанные отметины хорошо видны на КМ «А-9», который находится теперь в музее.

Стрелками указаны предательские белые кружки, которые не оплавились, не обгорели, не покрылись несмываемой, липкой копотью. После удаления ткани стали хорошо наблюдаться и круглые следы от нагрева боковых поверхностей. Подобные отметины не могли появиться в результате работы двигателей поворота или торможения, о чем уже не раз говорилось.

«Полет» американских клоунов в шоу «Аполлон-10» не обошелся без указанных выше, чудес НАСА. При сравнении фотография НАСА, которые были сделаны перед самым стартом и фотографиями, которые были выполнены во время «космического полета» и после приводнения, опять обнаруживается изменение внешнего вида одной и той же капсулы. Таки аномалии стали в программе «Аполлон» стабильной и доброй традицией. Они, несомненно, проявление халатности организаторов американского обмана. Левая рука не ведала, что творит правая! Снимок НАСА слева, КМ перед началом миссии имеет синий цвет: «S69—19190 (31 января 1969 г.)». КМ в цехе — ярко синий.

Описание ситуации: «Внутренний вид здания пилотируемых космических аппаратов Космического центра Кеннеди, показывающий, что космический корабль Аполлон 106 / командный / служебный модуль перемещается на рабочий стенд номер один для соединения с адаптером лунного модуля космического корабля (SLA) 13». [29] Фотография КМ в «космосе», модуль серебристого цвета, в центре: «View of CSM from LM». [30] Кадр НАСА, справа, где КМ имеет белый цвет: «Командный модуль Аполлона-10 до того, как его доставили на борт корабля». [31] В действительности это были три разных объекта. На старте снимали синюю капсулу, в «космосе» сняли серебристую, а после окончания миссии показали белый, светло бежевый «КМ». Теперь на его поверхности просматривалось три пятна от соприкосновения с нагретыми объектами круглой формы. В реальности, аэродинамический нагрев не мог оставлять круглые следы.

Фотография сверху, увеличенный фрагмент сверху: «S69—20638 (26 мая 1969 г.) — астронавт Юджин А. Сернан, пилот лунного модуля, выходит из строя космического корабля „Аполлон 10“ во время операций по восстановлению в южной части Тихого океана». [32] Фотография внизу, увеличенный фрагмент: «S69—36592 (26 мая 1969 г.) — космический корабль „Аполлон-10“ с астронавтами Томасом П. Стаффордом, Джоном У. Янгом и Юджином А. Сернаном плавает в южной части Тихого океана сразу после приводнения». [33] Эти следы были видны в нескольких местах на поверхности модуля.

На фотографии НАСА 36595 виден КМ «А-10», вид сверху. Здесь демонстрируется три идеально круглых следов теплового воздействия. Описание снимка НАСА: «S69—36595 (26 мая 1969 г.) — астронавты Томас П. Стаффорд, командир „Аполлона-10“; и Джон У. Янг, пилот командного модуля, ждут, что его заберет спасательный вертолет с главного спасательного корабля USS Princeton. На борт вертолета уже поднялся астронавт Юджин Чернан, пилот лунного модуля». [34] Следы круглой формы от теплового воздействия видны не только там, где расположены сопла «двигателей поворота и торможения». На этом чудеса с КМ «А-10» не заканчиваются. После того, как на морском судне ободрали лоскуты майлара, оказалось, что стальные листы покрытия модуля покрыты ржавчиной. На снимках 20796 20803 хорошо видно, что это не краска, а именно ржавчина. Капсула в космосе заржаветь не могла. Это произошло на Земле, из-за плохого хранения КМ.

Железная конструкция в условиях субтропиков, в условиях влажного теплового климата быстро проржавела. Майлар частично был разрушен во время огневой обработки на стенде. Частично он отслоился от поверхности металла. Туда в промежуток между тканью и стенкой капсулы попадала влага. Потом какое-то время капсула хранилась на открытом воздухе. Результат не заставил себя ждать. Налет ржавчины покрыл листы «нержавеющего» железа. Сорвали лоскуты майлара и ахнули. Капсула вся была ржавой. Для маскировки этой ситуации для музея капсулу покрыли коричневой краской. Теперь можно сослаться, что это цвет конструкции, а не ржавчина из «космоса».

В музее на поверхности КМ «А-10» на торцевой части теплового щита предательские белые кружочки. Они, несомненно, были после приводнения и окончания шоу «Аполлон-10». Отметины не закрасили. Это было ошибка обманщиков!

Американская халатность выдала фальсификаторов полностью. Никаких сомнений в том, что все эти четыре «полета» являлись фальшивками, быть не может! Все было готово. Теперь можно было «лететь» на «Луну»!

Ссылки:

Интернет — ссылки проверены по состоянию на 07.11.20.

1.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo7/html/as07-04-1596.html

2.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo7/html/as07-04-1584.html

3.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo7/html/as07-04-1586.html

4.https://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/AS07-04-1588.jpg

5.Аполлон-7. https://ru.wikipedia.org/wiki/

6.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo7/html/s68-40875.html

7.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo7/html/s68-42513.html

8.https://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/ap7-S68-49661.jpg

9.https://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/ap7-S68-49788.jpg

10.http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/ap7-68-H-990.jpg

11.https://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/ap7-S68-49529.jpg

12.http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/ap7-68-H-988.jpg

13.http://cropman.ru/a7/a7_3.html

14.https://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/ap8-S68-52189.jpg

15.https://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/ap8-68-HC-893.jpg

16.https://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/ap8-S68-56217.jpg

17.https://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/ap8-S68-56307.jpg

18.https://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/ap8-S68-56310.jpg

19. https://www.koha.net/lemsh/200097/

20.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/s68-55255.jpg

21.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/s68-55272.jpg

22.https://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/ap9-69-HC-49.jpg

23.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/as09-20-3064.html

24.https://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/AS09-24-3656.jpg

25.https://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/ap9-KSC-69PC-78.jpg

26.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/ s69-20086.html

27.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/s69-20239.html

28.https://en.wikipedia.org/wiki/File:Apollo_9_Command_Module.jpg

29.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/s69-19190.html

30.https://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/AS10-27-3881.jpg

31.https://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/ap10-S69-20559.jpg

32.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo10/hires/s69-20638.jpg

33.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo10/hires/s69-36592.jpg

34.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo/apollo10/html/s69-36595.html

35.https://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/ap10-S69-20803.jpg

36.https://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a410/ap10-S69-20796.jpg

37.http://www.yourdestinationnow.com/2019/04/