Революция

Глава 5. Про общие закономерности размножения кроликов и великих князей и, немного про русскую авиацию

Ещё, вот что…

Как известно, российский Император Российской Империей рулил-правил не самолично и напрямую, а через целый кодляк близких и не очень близких родственников — великих князей.

Что это, за историческое явление?

Согласно соответствующего «Уложения», великими князями считались дети и внуки Императора, а их потомки — князьями императорской крови.

Как известно, любая скотина — попав в особо благоприятные условия, начинает неимоверно плодиться — пожирая и загаживая всё вокруг… Законы биологии для всех одинаковы — как для простых ушастых кроликов, так и, для членов императорской фамилии.

…И, к началу двадцатого века, вокруг императорского Престола «кормились и плодились» несколько десятков лиц этих категорий — не считая, незаконнорожденных отпрысков императоров, которым тоже требовалось что-то вкусно кушать и на чём-то сладко спать. Как, например, Алексеев Евгений Иванович — генерал-адъютант, адмирал, участник «безобразовской клики[16]», главный начальник Квантунской области, наместник Императора на Дальнем Востоке и главнокомандующий русских войск в Порт-Артуре и Маньчжурии.

Ну и, по «совместительству» — соавтор разгрома Империи в Русско-Японской Войне…

На месте японского Микадо, я бы Алексеева почётным гражданином Токио сделал и, подарил бы ему, целый бордель самых центровых гейш!

Как и, в любой большой семье, были среди великих князей всякие… Не факт, что в императорской семье всё поголовно были уродами — далеко, не факт! Но, как говорится в широко известной русской пословице: обозревая водоём, первым делом обращаешь внимание на фекалии — ибо, плавают они у самой поверхности…

Ещё беда — по традиции, члены императорской фамилии не были вольны выбирать самим себе образование и последующее занятие: образование у них должно быть обязательно военное, а занятием всей жизни — военная или государственная служба. Про желания и природные склонности, великих князей никто не спрашивал.

Короче, людей вынуждали быть песчинками в государственном механизме — по-другому и, не скажешь!

По мнению некоторых историков, Киевскую Русь погубила чрезмерная плодовитость Рюриковичей, по моему глубокому убеждению — Российскую Империю погубило аналогичное свойство Романовых…

Внутри же самого «помазанного» семейства, мира и согласия не было — происходила постоянная упорная борьба за каждую «ступеньку» к Престолу. При каждой маломальской «хлебной» должности обязательно состоял один из великих князей: не очень то активно участвуя в управление Империей — во всяком случае с положительным эффектом, они тем не менее имели с этого весьма неплохой гешефт! И, самим хватало и, со своими многочисленными блядями с их августейшими выродками, хватало поделиться от щедрот русского бюджета.

Степень «хлебности» должности занимаемой Великим Князем, зачастую заключалась в силе его характера — Алексей Александрович, по прозвищу «Семь Пудов», позволял себе, даже покрикивать на своего лоховатого племянника Николая Второго, выбивая преференции для военно-морского флота, который он крышевал.

С тысяча восемьсот девяносто первого и до самой своей смерти от рук эсера-террориста в девятьсот пятом, пост московского генерал-губернатора занимал Великий Князь Сергей Александрович — брат Императора Александра Третьего и дядя Николая Второго. Его властные полномочия в Москве и губерниях вокруг неё, были несравнимо выше таковых же — у любого другого генерал-губернатора Российской империи. А, после назначения его ещё и, командующим войсками Московского военного округа, Сергея Александровича всерьёз именовали «московским Вице-Королём»!

Он также был членом Государственного Совета, близким доверенным лицом и главным советником своего «помазанного» племянника и, властью обладал просто неограниченной!

Вышеупомянутые «Семь Пудов» — Великий Князь Алексей Александрович, также являлся членом Государственного Совета и приходился дядей последнему русскому Императору. Он носил непонятное воинское звание «генерал-адмирал», занимал должности главного начальника флота и Морского ведомства и, председателя Адмиралтейского Совета. «Выбиваемые» им из племянника преференции, по ходу, уходили на его французских блядей и, на картине разгрома российского Императорского Флота, отчётливо видна его личная подпись.

Я б, на месте Микадо, ему б, остров Цусима подарил — право слово! Заслужил, падла…

Великий князь Сергей Михайлович кормился со всех Императорских театров и русской артиллерии: великий русский балет превратился в простой императорский бордель, а когда то — самая сильная в мире русская артиллерия, стала худшей из всех артиллерий великих держав.

Главным начальником военно-учебных заведений и их генерал-инспектором состоял Великий Князь Константин Константинович. Сам учит и, сам же проверяет — как сам же учит… Очень интересный подход к делу обороноспособности страны!

Пожалуй, я на этом завяжу — тема великих князей и, их патогенного влияния на историю России, это неисчерпаемо — как атом!

Я это всё к чему? Чтоб что-то продвинуть в России тех времён, надо обязательно иметь над собой «крышу» в лице кого-то из великих князей — это однозначно! В самой Нижегородской Губернии мне и, одного губернатора за глаза хватало: сначала моего же «тестя» — Баранова Николая Михайловича, а затем — после его кончины, Шиловского Петра Петровича… А, вот в масштабе всей России!

А, в масштабе всей России — без своего собственного Великого Князя, НИКАК!!!

Нашу авиацию — как и, планировалось ещё «там», взял под своё «крыло» Сандро — Великий Князь Александр Михайлович, став её генерал-инспектором. Правда, почти на пять лет раньше — в начале шестого года, когда первые наши «Бурсаки» успели поучаствовать на завершающем этапе Русско-Японской — в качестве разведчиков и почтово-курьерских самолётов.

В марте шестого года, на базе одной воинской части в Нижегородской Губернии, был создан первый учебный авиационный отряд и первая группа армейских офицеров начала обучаться полётам. Через пять лет, такая же лётная школа была открыта под Севастополем.

Ну, эти готовились для военно-морского флота…

В разразившихся перед Великой Войной Балканских Войнах, наши лётчики-добровольцы приобрели первый боевой опыт групповых полётов, бомбардировки и штурмовки.

Как и, предполагалось почти сто лет «вперёд» — на «Первом Всемирном Конгрессе попаданцев-прогрессоров», к четырнадцатому году Российский Императорский Военно-Воздушный Флот, стал самым сильным в мире — в основном организационно, освоив передовые методы боевого применения. Самым многочисленным — хотя и, не таким многочисленным, как хотелось бы…

Деятельность нашего авиационного «генерал-инспектора» авиации была не совсем однозначна… Иногда, он нам просто-напросто палки в колёса вставлял.

Бывало, на пустом месте из-за него спотыкались!

У нашего «папы» Сандро и, без нас «советников» хватало и, как-то кто-то ему в уши надул, что военный самолёт обязательно должен иметь «противокапотажные[17]» лыжи и, обладать способностью взлетать-садиться с пашни! И, никакие аргументы, что он — прежде всего должен хорошо летать, на Сандро не действовали: он был твёрдо уверен в своей правоте и настойчиво требовал этих второстепенных способностей от нашего новейшего «Алёши Поповича»… Мы это дело прощёлкали и, вчистую продули предвоенный конкурс военного ведомства фирме «Фарман» — наш лётчик категорически отказался садиться на вспаханное поле, ссылаясь на заводские инструкции.

Позже, Сандро пересмотрел своё решение — так, как пилоты обучавшиеся летать на «Бурсаке» и, попробовав на «Алёше», на другие самолёты пересаживаться решительно не хотели…

Во время самой же войны он, бывало, сильно мешал нашей боевой авиации своими — не совсем обдуманными приказами: хоть и, неосознанно — но, немало препятствовал совершенствованию организации ВВС, пытался лишить летчиков и их командиров, инициативности и самостоятельности в выборе способов борьбы с неприятелем.

До смешного доходило!

Из-за боязни утери дорогостоящего оборудования, Сандро запрещал экипажам брать с собой в разведполёт радиостанции — тогда уже ламповые и, фотоаппаратуру…

Особенно анекдотично смотрится запрет Александр Михайлович рисовать опознавательные знаки на русских самолетах — из опасения, что немцы тоже станут применять такие же знаки и тем вводить в заблуждение наших зенитчиков…

Но, всё это мелочи! Главное, боевая авиация была создана и с первых же дней боёв доказала свою полезность, а на приказы, указы и «рекомендации» Великого Князя, все структуры Императорского Военно-Воздушного Флота потихоньку приноровились класть огромный болт.

Транспортная авиация, это — отдельная тема, а вот…

Летом и осенью четырнадцатого года, российская боевая авиация существовала в виде авиаотрядов, прикомандированных к корпусам и, занималась в основном разведкой и корректировкой артогня. Последнее, кстати удавалось исключительно редко — так, как взаимодействие между сухопутными войсками и авиацией ещё не было толком налажено из-за деструктивной позиции большей части фронтового, армейского и корпусного начальства.

Были, правда и исключения… Приятные исключения!

Наш ведущий авиаконструктор Константин Борисович — по прозвищу Дутик, подарил Нестерову самолёт «Алёша-Ястребок» — первый в мире настоящий истребитель с пулемётом синхронно стреляющим через винт и, тот в истории войн, отметился не первым самоубийственным тараном — а, первым сбитым из бортового оружия самолётом противника. Всего же, Пётр Николаевич одержал сорок с чем-то побед и, сам погиб во время июльского наступления в семнадцатом году — в результате нелепого несчастного случая при посадке…

А, вот с «мёртвой петлёй» его обскакали! Так, уж получилось. И, теперь эта фигура высшего пилотажа называется не «Петля Нестерова», а «Петля…»

Хм… Гкхм… Язык не поворачивается произнести фамилию этого ублюдка…

Эскадра Тяжёлых Воздушных Кораблей, насчитывающая сперва всего девять боевых четырёхмоторных бомбардировщика «Илья Муромец ПАК-ФА» первой модели, одного учебного и одного дальнего разведчика «Большой Брат», дебютировала в том же четырнадцатом году, сбрасывая на австрийскую крепость Перемышль полутонные авиабомбы ФАБ-500 «Толстяк» — отчего, та преждевременно капитулировала…

Наши авиационный бригады, как подразделения боевой авиации — способные вести согласованные боевые действия, отметились летом пятнадцатого года, в первой наземно-воздушной операции при обороне крепости Осовец.

Немецкие позиции, накануне запланированного немцами штурма крепости двадцать четвёртого июля, в течении трёх суток штурмовались и бомбились — днём и ночью, первой созданной авиабригадой под личным командованием полковника авиации Анатолия Сергеевича Елагина…

Помните Летуна? Сейчас он маршал авиации в отставке — на пенсии. «Залетал» вот недавно — посидели, повспоминали…

Намечаемый штурм крепости был сорван силами одной авиации!

Мало того, хлор — вытекающий из разбитых баллонов, не так потравил немцев, как посеял среди них жуткую ночную панику и Одиннадцатая Дивизия Ландсвера, буквально разбежалась по окрестным лесам.

Пожалуй, это была единственная отрадная новость в тот год — в год «Великого Отступления[18]»! Когда, только пленными Россия теряла около двухсот тысяч человек в месяц…

Первая авиаполевая дивизия была создана и с блеском отметилась в шестнадцатом году, во время Брусиловского Прорыва — когда Россия более-менее оправилась от поражений, мал-мальски вооружилась и, снабдилась оружием и боеприпасами — как своим, так и импортным…

Но, Императорской Армии уже, фактически не было! Её остатков, хватило лишь на последний рывок, Брусиловский Прорыв — так и, не ставший победным…

Успехи Российского Императорского Военно-Воздушного Флота были на славу пропиарены Великим Князем Александром Михайловичем — с моей и «Корпорации» помощью и, к лету семнадцатого года, в нём числилось уже восемь авиационных бригад, три авиаполевые дивизии и «полнокровная» Эскадра Тяжёлых Воздушных Кораблей…

Это, не считая Транспортной авиации, учебных авиачастей, корпусных и армейских авиаотрядов. Я, к чему всё это рассказываю?

Угадайте, кто в основном служил в авиачастях? Правильно: мои земляки-нижегородцы!