Secret Casualties of World War Two

Во время Первой мировой войны Германия активно использовала подводные лодки, блокируя Британию и пытаясь голодом заставить ее подчиниться. Поскольку Британия является островом, она особенно уязвима для такой стратегии. Наполеон Бонапарт также пытался блокировать Британские острова в начале XIX века под названием "Континентальная система". Поэтому было неизбежно, что во время Второй мировой войны немцы вновь попытаются задушить Британию подобным образом, не позволяя поставкам продовольствия, военной техники и войск с североамериканского континента пересекать Атлантику. Подводные лодки, использовавшиеся во время этой войны, действовали не в одиночку, а по разработанному немцами методу, который они назвали Die Rudeltaktik - тактика "волчьей стаи". Они охотились стаями по восемь-девять человек.

Когда немецкие субмарины не патрулировали, они находились в так называемых "загонах для подводных лодок" - огромных сооружениях, немного напоминающих гаражи. Они имели стены и потолки из железобетона, чтобы защитить их от атак с воздуха. Подобные загоны для подводных лодок во время Второй мировой войны встречались не только в самой Германии, в Бремене, Киле и Вильгельмсхафене, но и на атлантическом побережье Франции, в Лорьяне, Сен-Назере и Бресте. К 1942 году подводные лодки, действовавшие с этих баз, топили по полмиллиона тонн судов союзников в месяц, и борьба с этой угрозой была первоочередной задачей. Обнаружить и нейтрализовать подводные лодки в море было не всегда просто, но считалось, что если атаковать их базы, то можно не только вывести из строя сами подводные лодки, но и одновременно разрушить их береговые сооружения. Осенью 1942 года перед ВВС США была поставлена задача разобраться с загонами для подводных лодок в Сен-Назере. Эта миссия не предполагала полетов американских самолетов над оккупированной Европой и должна была стать относительно безопасным введением в будущие бомбовые налеты на цели в Германии. В действительности потери американцев оказались гораздо тяжелее, чем ожидалось, но они не шли ни в какое сравнение с тем эффектом, который эти операции оказали на сам Сен-Назер.

В XIX веке Сен-Назер превратился из маленькой деревушки в большой промышленный город. Во время американских воздушных налетов в конце 1942 года здесь проживало 50 000 человек. Это означало, что бомбы, не попавшие в цель, которой, конечно же, были немецкие военные объекты, имели все шансы упасть на мирных жителей и их дома. Загоны для подводных лодок представляли собой грозные сооружения со стенами толщиной 11 футов и потолками толщиной 16 футов, выполненные из тяжелого железобетона. Инженеры, проектировавшие их, утверждали, что они способны выдержать бомбы весом 7 000 фунтов (3 175 кг), что намного превосходило все, что использовали американские ВВС в то время. В Сен-Назере находились не только загоны для подводных лодок, но и крупный узел французской железнодорожной системы. По этой причине его также бомбили, чтобы попытаться нарушить движение военных грузов по железной дороге.

Результаты воздушных налетов на Сен-Назер были, оглядываясь назад, неизбежны. Поскольку они были сильно защищены как зенитными батареями, так и истребителями, американские бомбардировщики были вынуждены летать высоко и сбрасывать груз в не самых лучших условиях прицеливания. Неизбежно происходило то, что в военных кругах иногда называют "проливом", то есть смерть и разрушения не ограничивались заданным районом, а перетекали в другие места. В Сен-Назере это означало, что дома французов, проживавших в городе, были взорваны, а жившие в них люди убиты. В общей сложности от американских бомб погибло более 500 мирных жителей, больше, чем погибло в Гернике во время немецких воздушных налетов.

Ущерб, нанесенный городу фугасными бомбами, сброшенными на Сен-Назер в конце 1942 года, был ничтожен по сравнению с тем, что ожидало его впереди. Поскольку фугасные бомбы оказались неэффективными, союзники решили использовать зажигательные. В течение трех дней в начале 1943 года британские и американские бомбардировщики сбрасывали листовки, призывая гражданское население покинуть район. К этому совету в основном прислушались. По истечении трех дней бомбардировщики вернулись в полном составе, сбрасывая уже не листовки, а зажигательные бомбы. Большинство мирных жителей покинули город, но некоторые остались. Эти люди погибли, когда весь город был сожжен дотла. На фотографиях, сделанных после бомбовых налетов на такие города, как Сен-Назер, запечатлены сцены полного опустошения, на которых не осталось ни одного целого здания. Такие снимки неотличимы от фотографий Дрездена и Гамбурга, после того как они тоже подверглись массовому сбросу зажигательных снарядов. Разница, конечно, в том, что Дрезден находился в Германии, вражеской стране, с которой Великобритания и Америка находились в состоянии войны. Франция же якобы была союзником. Разрушение города Сен-Назер могло быть полным, но одно место осталось невредимым. Это были загоны для подводных лодок. Они были построены так прочно, что не только не были разрушены во время бомбардировки, но и сохранились до наших дней - , единственные сооружения в этом районе, построенные до 1945 года. Город был стерт с лица земли, а сотни жителей уничтожены, и все напрасно.

Вряд ли стоит удивляться тому, что сегодня во Франции есть люди, которые с горечью вспоминают действия союзников против таких городов, как Сен-Назер. Хотя это было не самое худшее из того, что было совершено на территории Франции во время Второй мировой войны. Город был сровнен с землей, но большинство жителей спаслись. Дома можно было отстроить заново, а число погибших исчислялось сотнями, а не десятками тысяч. Именно на следующий год после атак на Сен-Назер пришлось большинство французских жертв от бомбардировок и обстрелов союзников. В Великобритании высадку в Нормандии в День Д помнят как героическую акцию, положившую начало освобождению Европы от нацистов. Во Франции дело обстоит несколько иначе. Они вспоминают не только освобождение своей страны от нацистов, но и смерть и разрушения, по масштабам превосходящие все, что нанесли им немцы.

В июне 1944 года, спустя четыре года после того, как немецкая армия с позором выгнала их из Франции, что привело к эвакуации Дюнкерка, британская армия была готова вернуться. На этот раз они будут не одни. Американцы вступили в войну после нападения на Перл-Харбор, и вместе эти две страны чувствовали, что в состоянии вытеснить немцев с захваченной ими территории и, в конечном счете, дойти до самого Берлина и уничтожить нацистский режим. В современных книгах о высадке на французском побережье Нормандии, которую мы теперь знаем как "День Д", слишком часто умалчивается об ужасающем количестве жертв, как военных, так и гражданских, которые погибли от дружественного огня во время операции. Вот одна или две типичные цитаты из книги, опубликованной более 40 лет спустя.

В статье о вторжении в Нормандию в "Энциклопедии войн XX века" под редакцией доктора Ноубла Фрэнкленда говорится, что "высадке десанта предшествовали интенсивные воздушные и морские бомбардировки". Нам также сообщают, что "британцы и канадцы вели ожесточенную борьбу за взятие Кана...". В этой связи бросается в глаза отсутствие какого-либо упоминания о том, что, хотя в первый день высадки погибло 3000 солдат союзников, столько же французских гражданских лиц погибло и от рук британских и американских войск, которые пришли их "освобождать". Рассмотрим сначала разрушение древнего города Кан.

Англичане, конечно, бывали в Кане и до 1944 года, о чем жители города наверняка знали. В 1346 году Эдуард III, король Англии, захватил город и расправился с 3 000 его жителей. Он также сжег большую часть города дотла. Англичане вернулись через 70 лет, на этот раз под предводительством Генриха V, который также убил часть жителей. По этой причине можно предположить, что прибытие другой британской армии в 1944 году, возможно, не было встречено с беспредельной радостью. В первый же день вторжения британцы решили, что лучшим способом помешать немцам перебросить подкрепление на плацдармы, создаваемые в этой части побережья, будет разрушение мостов через реку Орн. Американским ВВС была поставлена задача уничтожить мосты, но они, как обычно, не были точны, промахнулись мимо них, и вместо этого сровняли с землей большую часть центра Кана, убив при этом около 600 французских гражданских лиц.

После того как американцам не удалось разбомбить нужные цели, британцы решили попробовать. Им тоже оказалось легче поразить город, чем мосты. И они тоже превратили в руины большую часть Кана, возможно, напомнив живущим там людям о прежних визитах британцев. К тому времени, когда бомбардировки наконец закончились, три четверти города были стерты с лица земли, а также погибли 2 000 мирных жителей. Как будто это было недостаточно плохо, союзники обнаружили, что все их усилия были контрпродуктивны. Поля обломков сильно затрудняли продвижение британской и американской техники, а также служили отличным прикрытием для немецких войск, оборонявших город от наступления союзников. Прошло почти два месяца, прежде чем Кан окончательно пал.

Справедливости ради следует отметить, что американцы и британцы не только убивали французских мужчин, женщин и детей своими воздушными налетами. Примерно в то же время они таким же образом уничтожали многих своих солдат. Захват и удержание пляжей Нормандии оказались самой легкой частью вторжения в Европу. Была надежда, что, увидев мощь объединенных британских и американских сил, стоящих перед ними, немцы рассыплются и, возможно, в ужасе обратятся в бегство. Но этого не произошло. Они окопались и не дали союзникам вырваться с плацдармов и прорваться в открытую местность за побережьем. Ничему не научившись после неудачной тактики, использованной в битве на Сомме во время Первой мировой войны, союзники решили, что лучшим способом разбить и деморализовать стоящие перед ними войска будет безжалостная бомбардировка их взрывчаткой. Если использовать достаточное количество бомб и снарядов, то немцы будут либо убиты, либо выйдут из своих укрытий в виде тараторящих обломков, неспособных противостоять наступлению союзных войск. Это не сработало в 1916 году и не сработало в 1944-м.

Американцы, как мы уже убедились, никогда не отличались хорошей репутацией в том, что касается бомбардировок с воздуха. Похоже, они обладают сверхъестественным умением убивать как свои собственные войска, так и войска противной стороны. Несмотря на это, был разработан план, согласно которому американские ВВС должны были доставить сотни тонн бомб на немецкие позиции в районе города Сен-Ло, где американские войска сдерживались жестким сопротивлением немцев. Единственная сложность заключалась в том, что это требовало хирургических ударов со стороны американских самолетов, поскольку обе стороны находились так близко друг от друга. Операция "Кобра", как ее назвали , считалась жизненно важной. Если что-то не сделать, то союзники никогда не смогут покинуть район первоначальной высадки и выйти на открытую местность.

Для точной бомбардировки немецких позиций использовались 1584 самолета B-17 и B-24, а тяжелые бомбардировщики должны были летать на высоте 15 000 футов. Подобные бомбардировки традиционно осуществлялись артиллерией, которая, конечно, могла быть более точно нацелена. Однако американцам не терпелось. Приближался конец июля, прошло почти восемь недель после высадки в Нормандии, а они все еще застряли на несколько миль в глубине страны. Они просто не могли понять, почему им не удается продвинуться дальше.

Еще до начала бомбардировок нашлись те, кто предвидел катастрофу. Промежуток между американской и немецкой линиями был настолько узким, всего миля или две, что добиться желаемой точности было бы практически невозможно. Старший офицер, который требовал проведения налетов, генерал Омар Брэдли, просто не мог понять, почему американские ВВС так решительно настроены создать проблемы на его пути. Его звание означало, что в конце концов он должен был добиться своего, и первый бомбовый налет состоялся 24 июля 1944 года.

Мы уже видели множество примеров того, как тяжелые бомбардировщики не могли точно указать конкретную цель, пролетая над ней на высоте тысячи футов, и одного этого было практически достаточно, чтобы гарантировать, что все пойдет не по плану. Специальные инструкции, выданные пилотам и наводчикам бомб, предопределили судьбу американских войск на земле. Они заключались в том, что ведущий бомбардировщик в каждой группе должен выпускать свои бомбы на цель, а остальные самолеты должны просто следовать его примеру. Само собой разумеется, что если первая бомба не попала в цель, то и все остальные в этой группе самолетов должны были попасть в цель. То, что в тот день в результате бомбардировок погибло всего двадцать пять американских солдат, было не более чем чудом.

Один из самых страшных инцидентов с дружественным огнем, в котором участвовали войска союзников, разворачивался теперь со всей неотвратимостью греческой трагедии. Предзнаменования для полномасштабной бомбардировки, которая должна была состояться 25 июля, были не самыми благоприятными. Во-первых, облачность была ниже, чем ожидалось, на высоте 14 000 футов. Это означало, что самолеты будут лететь не на той высоте, которая была запланирована, а это, в свою очередь, означало, что все расчеты, связанные с оптимальным временем для сброса груза, придется проводить заново. Кроме того, облако дыма заслоняло большую часть местности, что сильно затрудняло определение ориентиров. Несмотря на это, был отдан приказ продолжать. Было сброшено более 4 000 тонн бомб, разумеется, с намерением систематически уничтожать немецкую оборону.

Как и во время предыдущей атаки, два ведущих бомбардировщика ошиблись в выборе позиции и выпустили бомбы раньше времени. И также, как и в предыдущий день, самолеты из их группы последовали примеру, бомбя не немецкие, а американские линии. 30-я пехотная дивизия, принявшая на себя основную тяжесть дружественного огня накануне, снова пострадала, потеряв шестьдесят одного человека. Всего в тот день 111 американских солдат были убиты своими же, включая самого высокопоставленного американского военнослужащего, погибшего в Европе во время Второй мировой войны, генерала Лесли Макнейра. Рассказы очевидцев о последствиях бомбардировки собственными самолетами почти невероятно ужасны. Один человек писал:

Мой отряд был уничтожен, наши противотанковые пушки разлетелись на куски. Я видел, как один из наших водителей грузовика, Джесс Айви, лежал, разорванный посередине. Капитан Белл был погребен в воронке, из которой виднелась только его голова. Он задохнулся, прежде чем мы смогли добраться до него.

Помимо ужасных самопотерь, вся эта затея до жути напоминала попытку во время Первой мировой войны разгромить немцев подавляющей взрывной силой, а затем просто подойти к деморализованным и ошеломленным выжившим и захватить их позиции. Это не сработало на Сомме в 1916 году и не сработало в Нормандии. Немцы, в отличие от американцев, хорошо окопались в лисьих норах, и как только шквал закончился, они просто вылезли из своих укрытий и начали расстреливать приближающиеся американские войска.

Бомбардировки Кана в значительной степени разрушили город и привели к гибели тысяч людей. Аналогичная судьба постигла Гавр через три месяца после Дня Д. Однако разрушения были еще более масштабными, чем в Кане. На иллюстрации 17 изображен Гавр после того, как союзники Франции покончили с ним. Это вполне может быть фотография Хиросимы после сброса атомной бомбы: разрушения полны.

К августу 1944 года Париж был освобожден, и большая часть Франции больше не находилась под немецкой оккупацией. Гавр, крупный порт в Нормандии, который лежал в устье Сены, все еще находился в руках немцев. Немецкая армия знала, что скоро начнется битва за контроль над городом, и, к их чести, посоветовала мирным жителям покинуть его в целях безопасности. Однако мало кто был склонен покидать свои дома и становиться беженцами. Они понимали, что, когда Париж окажется в руках союзников, бегство немцев из Франции станет лишь вопросом времени. 3 сентября британская армия под командованием генерала Крокера окружила Гавр и взяла его в осаду. Немцам было послано сообщение, что сейчас самое время сдаться, на что они ответили категорическим отказом. Чтобы уменьшить потери с их стороны, британцы решили бомбить город и посмотреть, не сломит ли это решимость немцев.

5 сентября 350 британских бомбардировщиков пролетели над Гавром, сбросив на него 30 000 зажигательных бомб и фугасных бомб. Все здания в центре города были разнесены на куски и подожжены. По иронии судьбы, единственным сооружением, которое осталось нетронутым к концу дня, был солидно построенный мемориал в честь войны 1914-18 годов. На следующий день шесть волн бомбардировщиков сбросили почти 1 500 тонн бомб и еще 12 500 зажигательных, сравняв с землей и превратив в пепел восточную часть города. 12 сентября немцы капитулировали, и в город вошли канадские войска. Гавр уже подвергался бомбардировкам союзников в 1941 году, и тогда тоже погибли мирные жители. Всего к моменту окончания войны в результате бомбардировок союзников погибло более 5 000 жителей Гавра.

Вопрос, который, возможно, задают сейчас читатели, - почему они никогда не слышали ни о чем подобном. Даже современные источники, такие как Википедия, преуменьшают значение ужасных событий, которые привели к таким массовым убийствам. В конце концов, ковровая бомбардировка города, превратившая его в пустырь из обломков и пепла, несомненно, рассматривается как военное преступление, и все же никто, даже французы, похоже, не хотят об этом говорить. Что, например, найдет молодой человек, желающий узнать об истории Гавра, прочитав статью в Википедии об этом городе? Только это:

В значительной степени разрушенный во время Второй мировой войны, город был восстановлен по планам архитектора Огюста Перре в период с 1945 по 1964 год. Только ратуша и церковь Сен-Жозеф (высота 107 м) были спроектированы лично Огюстом Перре. Высоко оценив восстановительные работы, ЮНЕСКО 15 июля 2005 года внесла Гавр в список Всемирного наследия.

"В значительной степени разрушен во время Второй мировой войны...", без малейшего упоминания о том, кто или что было разрушено! Ответ на это недоуменное молчание по поводу серии военных преступлений довольно любопытен.

Режим Виши, установившийся на юге Франции после вторжения Германии в страну в 1940 году, был прогерманским и антибританским. Когда британцы начали бомбить цели в оккупированной части Франции, пропагандистская машина Виши напомнила своим гражданам об исторической вражде, которая веками существовала между Великобританией и Францией. Это было народное предубеждение, которое нетрудно было разжечь, и не мало людей во Франции стали воспринимать самолеты союзников, бомбившие их страну, как врага. Была проведена прямая линия между современной ситуацией и такими событиями, как казнь англичанами Святой Жанны, произошедшая 500 лет назад.

После освобождения Франции союзниками в 1944 году по стране прокатилась волна ярости против всех, кто сотрудничал с немцами или даже входил в правительство Виши или был с ним связан. По оценкам, в первые месяцы после освобождения было проведено до 9 000 казней подозреваемых в предательстве и связях с немцами. Естественным следствием этого стало то, что никто не хотел быть услышанным в поддержку тех взглядов, которые высказывали те, кто стоял у руля в Виши. Это неудивительно, ведь правительство этой страны, помимо прочего, было причастно к депортации 76 000 евреев в лагеря уничтожения в Польше. Поскольку одной из вещей, которые Виши так яростно осуждал, были бомбардировки союзников против целей на французской территории, это мнение тоже стало запретным. В то время, когда тысячи людей выслеживались и расстреливались по малейшему подозрению в сотрудничестве с немцами или поддержке режима Виши, нетрудно понять, как сильно люди должны были волноваться после оккупации, чтобы не быть услышанными в пропаганде провишистских настроений.

Избегать темы массовых убийств французского гражданского населения дружественным огнем было привычкой, которая сохранилась надолго после того, как закончился страх предстать перед судом в качестве коллаборациониста. Однако, хотя никто не говорил о таких вещах вслух, любая страна, на которую было сброшено более полумиллиона тонн бомб, в результате чего погибло более 60 000 мирных жителей, должна была затаить некоторую обиду на тех, кто за это отвечал. Это, безусловно, произошло с Британией через много лет после окончания Блица, и это случилось во Франции.

Следует всегда помнить, что не только Британия, но и Америка причинила Франции столько смерти и разрушений, и это оказало пагубное влияние на отношения Британии с Европой после окончания Второй мировой войны. Когда в 1961 году Великобритания впервые попыталась присоединиться к Европейскому союзу, или Общему рынку, как он тогда назывался, ее просьба была решительно отклонена тогдашним лидером Франции Шарлем де Голлем. Причина отказа де Голля была проста: он считал, что Великобритания не была по-настоящему привержена идее стать частью Европы и предпочитала быть частью американской сферы влияния. Только в 1973 году, спустя почти 40 лет после событий, последовавших за высадкой в Нормандии, Великобритания наконец вошла в Европу. Конечно, в связи со ссорой вокруг Brexit старая напряженность вновь дала о себе знать, и в последние годы французы стали чуть меньше стесняться упоминать о роли Великобритании в бомбардировках их страны. Можно предположить, что если и когда Британия окончательно выйдет из Европейского союза, сдержанности в этом вопросе станет еще меньше, и инциденты с дружественным огнем, о которых мы рассказывали в этой главе, станут частью истории, а не будут замалчиваться как нечто, о чем обе страны предпочли бы забыть.

Глава 10. Военная разработка, столь же важная, как атомная бомба

Во время так называемого "детского блица" в начале 1944 года гибель мирных жителей от зенитного огня была все еще тревожным явлением: в январе того года в Лондоне погибло больше людей, чем от немецких бомб. Однако к концу года такие случаи почти полностью прекратились. Сегодня о смертях по этой причине практически ничего не известно. В наши дни от зенитного огня на земле погибают только те, кого режим Северной Кореи казнит таким причудливым способом. Новое секретное изобретение, впервые испытанное в 1942 году, ускорило окончание Второй мировой войны и произвело революцию в современной войне. Оно также положило конец непреднамеренным жертвам среди гражданского населения в результате зенитного огня.

К 1930-м годам некоторые идеи, появившиеся в романах Уэллса, оказались удивительно прозорливыми. Возможно, именно это побудило британское правительство серьезно отнестись к идее создания луча смерти, способного уничтожать вражеские самолеты с большого расстояния, а также солдат, продвигающихся по полю боя. В 1898 году Уэллс написал следующее описание именно такого оружия:

Все горючее вспыхивает от его прикосновения, свинец течет как вода, он размягчает железо, трескает и плавит стекло, а когда попадает на воду, то непроизвольно превращает ее в пар.

Представьте, что нечто подобное направлено против аэропланов, направляющихся в Британию и намеревающихся бомбить города. Подобный луч позволил бы защитникам остановить их над Ла-Маншем, еще до того, как они достигнут побережья Британии.

Хотя различные знаменитые изобретатели, например Николай Тесла, и вынашивали идею создания луча смерти, технологии того времени не были достаточно развиты, чтобы сделать такую вещь практичной. Это оставляло поле для деятельности различных мошенников, которые пытались выманить деньги как у частных инвесторов, так и у правительств, обещая, что прорыв неминуем и что только немного больше капитала позволит разработать это, самое совершенное оружие. Одним из таких людей был британец Гарри Гринделл Мэтьюс.

В годы, предшествовавшие Первой мировой войне, Гринделл Мэтьюс основал компанию Grindell Matthews Wireless Telephone Company, которая занималась продвижением мобильных телефонов. Это был дальновидный проект, который принес много денег его руководителю, но потерпел крах в 1914 году. После окончания войны в 1918 году Гринделл Мэтьюз стал изобретателем лучевой пушки, которая, по всей видимости, сделала бы войну невозможной. Идея заключалась в том, что ультрафиолетовый свет ионизирует молекулы, составляющие атмосферу, позволяя им проводить электричество. Затем по ионизированному воздуху пускается огромный заряд электричества, убивающий людей и заставляющий взрываться двигатели самолетов, танков, кораблей и автомобилей. Единственная небольшая трудность заключалась в том, что для усовершенствования этого замечательного устройства требовалось немного больше денег. Британское и французское правительства проявили интерес к изобретению Гринделла Мэтьюса, но в ходе демонстраций оказалось, что "луч смерти" не может сделать больше, чем заглохнуть двигатель мотоцикла на расстоянии нескольких ярдов. Похоже, это был предел его возможностей. Однако британское министерство авиации было по-прежнему заинтриговано идеей и предложило 1000 фунтов стерлингов тому, кто в контролируемых условиях сможет убить овцу на расстоянии 100 ярдов с помощью любого вида лучевого оружия.

Награда в 1000 фунтов стерлингов подстегнула исследования радиоволн как полезного средства ведения войны, но в конечном итоге привела совсем в другую сторону. Было обнаружено, что вместо того, чтобы взрывать самолеты, радиоволны можно отражать от них и обнаруживать эхо на расстоянии многих миль. Таким образом, был разработан радар, который имел решающее значение во время Битвы за Британию. Вдоль английского побережья были построены башни высотой 300 футов, которые могли обнаруживать самолеты, направляющиеся через Северное море или Ла-Манш в сторону Великобритании. Именно эта сеть радиолокационных станций, известная как Chain Home, дала RAF преимущество во время Битвы за Британию в 1940 году. Во время Второй мировой войны радиолокационные станции стали достаточно маленькими, чтобы их можно было брать на борт истребителей, что также было огромным преимуществом в ночное время.

Разработка радара, в свою очередь, привела к одному из самых значительных изобретений в военном деле за многие десятилетия. В то время считалось, что по своей значимости оно сопоставимо с созданием атомной бомбы, над которой в то время работали британские и американские ученые. Соединенные Штаты, разумеется, были союзником Великобритании во время Второй мировой войны, и поэтому было вполне естественно, что британцы передавали им любые изобретения, которые могли оказаться полезными в военных целях. Одним из таких изобретений, отправленных в Америку в 1940 году, стал магнетрон с резонатором, который представлял собой чрезвычайно мощное устройство для генерации радиоволн, необходимых для работы радара. Другим изобретением был способ использования радара для подрыва бомб и снарядов, когда они находились на заранее определенном расстоянии от цели. Мы видели, что зенитный огонь до и во время Второй мировой войны был крайне неэффективен. В течение некоторого времени ВМС США требовали, чтобы кто-нибудь разработал средство для взрыва зенитных снарядов вблизи самолетов, по которым они стреляли. Ужасный опыт Перл-Харбора, когда военно-морские силы добились сомнительного успеха, убив больше своих граждан, чем вражеских нападавших, усилил потребность в каком-то методе защиты кораблей от пикирующих бомбардировщиков. Для британцев также представлял большой интерес надежный метод предотвращения падения снарядов AA на землю и убийства собственных граждан.

Бесконтактный взрыватель, на разработку которого у британцев во время войны не хватило ресурсов, представлял собой не что иное, как миниатюрный радарный комплекс, который, отражая радиоволны от близлежащих объектов, мог обнаружить присутствие чего-либо достаточно крупного, чтобы быть самолетом, кораблем или просто землей. Звучит просто, но практическая сторона создания такого устройства была очень сложной. Нагрузки, которым подвергаются электрические устройства при выстреле из тяжелой артиллерийской установки, очень велики. Это не только внезапное ускорение, но и вращение по кругу при прохождении снаряда по спирали нарезки в стволе. Принцип работы бесконтактного взрывателя был достаточно прост, но на его совершенствование ушли годы.

В одной из предыдущих глав мы рассмотрели нападение на Перл-Харбор в 1941 году. Ведя огонь по японским самолетам, атаковавшим их во время нападения, моряки знали, что выпущенные ими снаряды пройдут достаточно близко к самолетам, чтобы уничтожить их, если только они взорвутся в нужное время. Бесконтактный взрыватель обещал сделать это возможным. Его можно было настроить на взрыв, когда он находился на расстоянии от 6 до 30 футов от цели. Одно из первых полевых испытаний нового взрывателя состоялось 13 августа 1942 года.

Военно-морской флот США давно добивался возможности установить на свои 5-дюймовые снаряды какой-нибудь бесконтактный взрыватель, и именно с одного из его кораблей было проведено первое успешное испытание новой системы. Крейсер USS Cleveland был снабжен несколькими новыми снарядами, а два радиоуправляемых дрона были отправлены вверх и пролетели рядом с кораблем, чтобы имитировать вражеские самолеты. Беспилотники прошли множество предыдущих испытаний без каких-либо проблем. Вероятность того, что снаряд попадет в них, была практически нулевой, поэтому наблюдатели были поражены, когда первые два выпущенных снаряда разнесли оба беспилотника на куски. Испытания планировалось проводить в течение двух дней, но поскольку соответствующее подразделение военно-морского флота располагало только двумя дронами, в этот день больше ничего не было сделано. К утру следующего дня был найден третий беспилотник, и его запустили недалеко от Кливленда. На этот раз первый снаряд промахнулся, но второй взорвался рядом с дроном, уничтожив его. Бесконтактный взрыватель доказал свою эффективность.

Начнем с того, что снаряды с бесконтактными взрывателями поставлялись только для военно-морского флота. Причина этого была проста. Это было настолько важное достижение в области военной техники, что считалось, что любой ценой необходимо предотвратить его попадание в руки немцев или японцев. Если бы один из них вышел из строя и попал в руки врага, то немцы или японцы смогли бы создать свою собственную версию. Хуже того, они могли бы найти способ защиты от бесконтактного взрывателя. Снаряды, выпущенные по морю, в случае неисправности падали в воду и исчезали из виду. На суше же такой снаряд может попасть в руки врага.

В 1943 году бесконтактный взрыватель был с большим успехом использован американскими кораблями, сражавшимися с японцами на Тихом океане. Ранее пикирующие бомбардировщики могли атаковать корабли ВМС США, имея хорошие шансы уклониться от зенитных орудий. Бесконтактный взрыватель перевесил преимущество в таких столкновениях в сторону американцев. Американцы так успешно сбивали самолеты, атаковавшие их корабли, что возникло предположение, что знаменитые самолеты-камикадзе были прямым ответом на трудности, с которыми японцы теперь сталкивались при сближении с американскими кораблями. Однако это было бесполезно, поскольку взрыватель близости был так же эффективен в сбивании самолетов, пилотируемых фанатиками-самоубийцами, как и в борьбе с более обычными атаками на суда.

Из-за секретности, окружавшей бесконтактный взрыватель, его никогда не называли по имени, а скорее называли VT или взрыватель переменного времени. Это было сделано для того, чтобы немцы не поняли, что именно было разработано, и, возможно, не подтолкнули их к приобретению подобной технологии. Когда во время вторжения на Сицилию в 1943 году снаряд не взорвался и оказался на суше, была отправлена специальная команда, чтобы найти его и убедиться, что он не попадет в чужие руки. Именно во второй половине 1944 года бесконтактный взрыватель стал играть решающую роль в обороне Великобритании.

Ранним утром 13 июня 1944 года на юго-востоке Англии прогремели четыре взрыва. Каждый взрыв был вызван тонной взрывчатки, и три взрыва произошли на открытых фермерских угодьях в Кенте и Сассексе. Один из взрывов прогремел у железнодорожного моста в районе Бетнал-Грин в Восточном Лондоне. В результате взрыва погибли шесть человек и было повреждено множество домов. На иллюстрации 20 показана мемориальная доска на железнодорожном мосту на Гроув-роуд, которая отмечает место, где в Лондоне приземлился первый V 1. Ходили разные истории о том, что стало причиной взрыва в Лондоне, поскольку не было ни предупреждения о воздушной тревоге, ни немецких бомбардировщиков, пролетавших над головой. Ходили слухи о разбившемся самолете, но правда открылась через несколько дней, когда на Лондон обрушились семьдесят три беспилотных самолета, каждый из которых был оснащен огромной боеголовкой. Летающие бомбы, которые стали называть "жужжащими бомбами" и "каракулями", появились на сцене на последнем и, по мнению некоторых, самом страшном этапе воздушных атак на Британию.

В Германии новое оружие было известно либо как FZG, сокращенно от Flakzielgerut 76, либо как Vergultungswaffe Eins. Первое обозначение переводится примерно как "устройство зенитной наводки". Как и в случае с британцами, когда они использовали термин "невращающиеся снаряды" для зенитных ракет, целью было скрыть истинную природу этих устройств и гарантировать, что любой, кто услышит о FZG, не будет знать, что это такое на самом деле. Другое выражение, использовавшееся для обозначения летающих бомб, Vergultungswaffe Eins, означает "Оружие возмездия один", и поэтому их стали называть V 1s. V 1 были примитивными крылатыми ракетами. Управляемые гирокомпасом, они появлялись без предупреждения в случайное время. Против этих роботов не было никакой защиты, и тот факт, что они действовали без участия человека, показался многим жутким, хуже, чем бомбардировщики, наносившие удары по Лондону во время Блица. В этой новой угрозе было что-то нечеловеческое.

Хотя правительство уже давно знало о существовании беспилотных самолетов, даже когда они начали наносить удары по Англии, никто не имел четкого представления о том, как с ними бороться. Начнем с того, что их обстреливали как истребители, так и пушки АА. Поскольку V 1, по крайней мере, вначале, были нацелены на Лондон, это означало, что все, сбитые зенитками в Лондоне и его окрестностях, падали на сам город - едва ли идеальное решение. Более того, истребители, пытавшиеся сбить V 1, также попадали под огонь АА. Поскольку радар мог предупреждать о приближении "болванчиков", была выдвинута идея постоянно поддерживать завесу из разрывающихся зенитных снарядов вдоль восточных подступов к Лондону, когда V 1 направлялись в ту сторону. Поначалу считалось, что это лучше, чем ничего, и, как и во время Блица, должно было показать населению, что что-то делается для его защиты. Однако несколько приблизительных расчетов вскоре показали, что такая стратегия, скорее всего, приведет к гибели гораздо большего числа людей, чем простое бездействие. Уже в том году в январе от зенитных снарядов в Лондоне погибло больше мирных жителей, чем от немецких бомб, и перспектива того, что на город обрушатся тысячи других снарядов вместе со всеми самолетами V 1, которые они могут сбить, вызывала тревогу.

Наконец-то до людей дошло, что артиллерийский обстрел большого города может оказаться смертельно опасным для его жителей, поэтому было принято решение попытаться остановить V 1 задолго до того, как они достигнут Лондона. Орудия AA были перенесены подальше от города и сначала установлены на Северных Даунах. Это сработало не очень хорошо, потому что истребители по-прежнему преследовали ракеты, а им в свою очередь угрожали обороняющиеся орудия. По этой причине орудия АА были перенесены на побережье. Огромный участок побережья южной Англии, между заливом Сент-Маргарет в Кенте и Кукмир-Хейвен в Сассексе, стал, по сути, тем, что мы сейчас называем "бесполетной" зоной для самолетов союзников. Эта зона простиралась в море на 10 000 ярдов. Все, что осмеливалось попасть в эту зону, подвергалось жестокому обстрелу из ПТУР. Учитывая успешность сбивания самолетов с начала войны, одно это вряд ли могло бы существенно изменить количество V 1, приземлившихся на Лондон, но на этом этапе войны пришло время снять завесу секретности, которая до этого момента не позволяла существованию бесконтактного взрывателя стать общеизвестным.

Бок о бок с британскими артиллерийскими позициями, целью которых было сбивать подлетающие ракеты, стояли американские орудия, работавшие с той же целью. Американцы были оснащены 90-миллиметровыми орудиями, и как только британцы увидели их в действии, они были поражены очевидной точностью, которую продемонстрировали американские орудийные расчеты. Американцы уже привыкли использовать снаряды с новыми взрывателями, но когда их впервые увидели в действии люди, стрелявшие из британских 3,7-дюймовых орудий, результаты показались им просто чудесными. Один из экипажей Хоум-Гвардии, привыкший выпускать тысячи снарядов, прежде чем попасть в V 1, наблюдал за работой американской команды. Выпустив всего восемь снарядов, американцы сбили четыре V 1. Привыкшие к строгой секретности, связанной с бесконтактным взрывателем, американские солдаты отказались объяснить истинную причину своей меткости, заявив, что, когда их спросили артиллеристы Хоум-Гвардии, их успех был обусловлен тем, что люди, управлявшие орудиями, были родом из Теннесси и хорошо умели обращаться с винтовками!

Вскоре после того, как американцы начали обстреливать V 1, британская армия узнала о великом секрете, и во все зенитные батареи были поставлены снаряды, оснащенные взрывателями ближнего действия. Показатели поражения значительно улучшились. Если вначале сбивалось чуть менее 17 процентов ракет, то после распространения новых снарядов этот показатель вырос до почти невероятных 80 процентов. Конечно, большую помощь оказали радарные установки, но именно бесконтактный взрыватель стал настоящим победителем.

Когда мы читаем об удивительном успехе бесконтактного взрывателя в борьбе с летящими бомбами и предотвращении их попадания в Лондон, в этом есть своя изюминка. Подобно тому, как некоторые средства обороны во время блица 1940 и 1941 годов защищали Центральный Лондон ценой большего количества бомб, падающих на восточные пригороды Лондона, так же произошло и с V 1. Однако на этот раз разрушение районов рабочего класса, а не Центрального Лондона и Вест-Энда было сознательным и хладнокровным решением правительства.

Немцы точно рассчитали, куда полетят их ракеты. Все они были рассчитаны так, чтобы быть нацеленными на Букингемский дворец. Даже если бы они промахнулись мимо дворца, то, скорее всего, попали бы в Вестминстер или в процветающие районы Лондона, такие как Вест-Энд. О точности ракет можно судить, если вспомнить, что 18 июня 1944 года, всего через несколько дней после появления летающих бомб, одна из них упала на часовню гвардейцев в Веллингтонских казармах, всего в двух шагах от Букингемского дворца. В результате этого инцидента погиб сто двадцать один человек. Один V 1 упал на территории Букингемского дворца, разрушив летний домик и повредив теннисный корт короля. Если бы те ракеты, которым удалось прорваться через береговые пушки ПВО, продолжали падать на Вестминстер, то пострадал бы не только Букингемский дворец, но и правительственные учреждения в Уайтхолле, а также другие важные объекты.

Немецкие шпионы появились в Британии после объявления войны, и большинство из них были быстро схвачены полицией и разведывательной службой. Некоторых из них судили, а затем повесили в соответствии с правилами военного времени, но другим предложили возможность спасти свою жизнь, переметнувшись на другую сторону. Этих людей держали под стражей и давали им ложную и вводящую в заблуждение информацию для передачи начальству в Берлине. Поскольку самолеты V 1 были так точно нацелены на центр Лондона, считалось, что их можно отвлечь от этого места, убедив тех, кто устанавливал их координаты, что они отклоняются от курса. В связи с этим были составлены яркие отчеты "очевидцев", которые затем были переданы двойным агентам для отправки по азбуке Морзе их кураторам в Германии. Они состояли из подробных описаний разрушений, причиняемых летающими бомбами малонаселенным районам северного Лондона, расположенным в нескольких милях от мест, где действительно падали V 1. Люфтваффе уже совершали разведывательные полеты над Лондоном и фиксировали разрушения в центре столицы, но, как ни странно, ложным сообщениям шпионов было оказано больше доверия, чем реальным фотографиям.

Корректировка координат для компенсации предполагаемой тенденции V 1 отклоняться к северу означала, конечно, что если раньше они приземлялись прямо в центре Лондона, как и рассчитывали немцы, то теперь они стали наносить удары в нескольких милях к югу, на другом берегу Темзы. Именно поэтому Кройдон, расположенный на самой южной окраине Лондона, оказался самым пострадавшим районом во время атак V 1. Чуть более 10 процентов всех летающих бомб, которым удалось прорваться через оборону, упали именно в этом округе Лондона. Районы Южного Лондона - Кройдон, Льюишем, Бромли, Бексли и Орпингтон - получили общее название "союзник каракулей", потому что там упало так много V 1. Через месяц после того, как на Лондон упал первый V 1, более 200 000 домов в "союзнике бомбардировщиков" были повреждены "жуками-дудлебами". По крайней мере, это бедствие ушло из Вест-Энда и Уайтхолла.

Жертвы от зенитного огня в Британии прекратились, когда немцы перестали посылать самолеты для сброса бомб и перешли на крылатые и баллистические ракеты. Это совпало с широким применением в Британии нового бесконтактного взрывателя. Хотя в начале 1944 года потери от огня АА были еще высоки, они снизились почти до нуля, как только начали появляться V 1. Последняя вражеская атака на материковую часть Великобритании произошла 29 марта 1945 года, когда V 1 был выпущен по стране с бомбардировщика "Хейнкель", но к тому времени уже почти год не было ни раненых, ни погибших от зенитных снарядов.

Заключение

История Блица, изложенная в этой книге, сильно отличается от привычного повествования, с которым мы знакомились в школе. Но в том-то и дело, что реальная история беспорядочна, запутана и не имеет смысла, пока мы не разложим ее на аккуратные эпизоды и легко понимаемые концепции. По этой причине мы часто прикрепляем исторические повествования к метафорической кровати Прокруста и либо растягиваем их, либо отрезаем кусочки, пока не сможем превратить их в приятные басни. Удачливая маленькая Британия, в одиночку противостоящая мощи Европы, в которой господствовали нацисты, - хороший пример такого мифа.

Мы проследили историю воздушных бомбардировок и зенитного огня на протяжении чуть менее века, начиная с бомб на воздушных шарах, запущенных австрийской армией против Венеции в 1849 году, и заканчивая последними V 1 и V 2, упавшими на Британию в 1945 году. Предметом исследования этой книги, конечно же, в первую очередь являются гражданские лица, погибшие от артиллерийского огня своих собственных вооруженных сил. Нам удалось очень точно установить число американских гражданских лиц, погибших таким образом: возможно, шестьдесят пять человек в Гонолулу и еще пять в Лос-Анджелесе. Найти соответствующие цифры для Британии оказалось не так просто.

Смерть от артиллерийского огня в Великобритании в 1940-1945 годах была скрыта двумя основными причинами: физической и психологической. С физической точки зрения, потери британской артиллерии в тот период были скрыты одновременной смертью тысяч людей, погибших от вражеских бомб. Когда в одном городе за восемь часов погибло более 400 человек, не всегда практично сортировать жертв по категориям, в зависимости от того, была ли каменная кладка, упавшая им на голову и убившая их, выбита разорвавшимся снарядом или воздействием бомбы. Травмы в обоих случаях идентичны, и во время войны к их семьям лучше относиться как к героическим мученикам, а не как к жертвам ошибки.

Психологический аспект заключается в том, что, если только человек не проявляет сознательный иконоборческий подход, ему нет смысла писать что-либо , противоречащее мифу о блице. Именно этим объясняется тот факт, что и сегодня писатели стараются избегать темы потерь от дружественного огня. В большинстве книг, когда эта тема затрагивается, говорится лишь о том, что от огня АА погибло больше мирных жителей, чем от немцев, что неоспоримо верно, но сильно преуменьшает суть дела. Давайте рассмотрим две крайности и попробуем определить максимальную и минимальную цифру смертельных потерь среди британского гражданского населения от огня собственной артиллерии во время Второй мировой войны. Начнем с шокирующего утверждения, сделанного одним из ученых, работавших над бесконтактным взрывателем, о котором мы читали в последней главе.

Большая часть ранних работ по созданию бесконтактного взрывателя, который впоследствии оказался столь неоценимым для союзников, была проведена в Кавендишской лаборатории Кембриджского университета. Потребность в бесконтактном взрывателе была настоятельной не только из-за его важности для поля боя, но и потому, что зависимость от традиционных методов подрыва артиллерийских снарядов приводила к хаосу в городах Великобритании. Даже когда взрыватели времени в артиллерийских снарядах, используемых британцами, поставлялись из Швейцарии, страны точных часов, они были в определенной степени ненадежны. Когда британцы были вынуждены полагаться на собственные взрыватели, ситуация стала катастрофической. Джек Аллен, работавший над бесконтактным взрывателем в Кавендишской лаборатории, заявил тогда, что половина взрывателей, используемых в настоящее время в британской артиллерии, бракованные и приводят к тому, что снаряды взрываются только при приземлении. Он утверждал, что эти снаряды могут убивать столько же лондонцев, сколько и немецкие бомбы. Если бы это было правдой, что бы это значило на практике?

За время Второй мировой войны в Великобритании от действий противника погибло 60 595 мирных жителей. Из этого общего числа мы можем сразу исключить 8 042 человека. Это люди, убитые самолетами V 1 и V 2. Как мы знаем, орудия АА, сбивавшие эти самолеты, обычно действовали за пределами городов, поэтому случаев дружественного огня среди них, скорее всего, было мало, если вообще были. Таким образом, в общей сложности 52 553 человека были убиты во время воздушных налетов или других вражеских действий. Если от зенитных снарядов действительно погибло столько же гражданских лиц, сколько и от немецких бомб, то это означает, что на долю британской артиллерии приходится более 26 000 смертей среди гражданского населения Великобритании в период с 1939 по 1944 год. Конечно, это может быть сильным преувеличением, хотя мы должны помнить, что Дж. Б. С. Холдейн, писавший в 1938 году, сказал практически то же самое о воздушных налетах в Первой мировой войне, а именно: "В некоторых налетах они приводили к такому же количеству жертв, как и вражеские бомбы". Мы также помним заголовок в газете Derby Evening Telegraph от 21 апреля 1943 года, который гласил: "БОЛЬШЕ ПОГИБЛО ОТ ОСТРОВОВ, ЧЕМ ОТ БОМБ". Ни в коем случае нельзя считать неправдоподобным, что от снарядов погибло столько же людей, сколько и от бомб.

Мы установили верхний предел числа жертв британской артиллерии, и он ужасает: 26 000 или более гражданских лиц. Каким же может быть минимальное число жертв, понесенных таким образом? Предположить это практически невозможно. Когда сбрасывалось всего несколько бомб и зенитный огонь был ослаблен, иногда удавалось точно установить, как именно погиб каждый смертельно раненый. В таких случаях зенитный огонь обычно был причастен как минимум к 10 процентам смертей, а зачастую и к большему числу. В ходе одного налета, в котором погибло менее 100 человек, а именно 17 января 1943 года, мы знаем, что из 74 погибших 23 были определенно вызваны артиллерийскими снарядами. Это примерно треть от общего числа. Мы можем принять 10 процентов в качестве удобной, грубой и готовой цифры для минимальной доли погибших от дружественного огня в период с 1939 по 1944 год. Даже это даст нам в общей сложности около 5 500 гражданских лиц, убитых артиллерией, действовавшей на материковой части Великобритании.

Во Введении говорится, что история Блица в том виде, в котором мы ее знаем, - весьма окрашенная и романтизированная версия, которую детям преподают в школе, - скрывает ужасное преступление. Это преступление заключалось в преднамеренном убийстве тысяч безоружных мужчин, женщин и детей. Возможно, некоторые читатели сочли это гиперболой, но несколько минут размышлений вскоре покажут, что ничего подобного.

Не существовало ни малейшего военного обоснования для обстрела неба над британскими городами из тяжелой артиллерии. Тогдашний премьер-министр Уинстон Черчилль во время предыдущей мировой войны выступал против этой практики и знал, что она в лучшем случае бесполезна, а в худшем - чревата большими потерями среди гражданского населения. Тем не менее он пошел дальше и приказал выпустить миллионы снарядов по Лондону и другим городам, невзирая на неизбежные жертвы.

Мотив артиллерийских обстрелов Британии во время Второй мировой войны не имел ничего общего со сбиванием самолетов: единственной целью было предотвратить массовое бегство гражданского населения из городов, тем самым подорвав промышленное производство и помешав вести войну. Никто никогда не скрывал этого, по крайней мере до окончания войны. Звук пушек успокаивал и побуждал людей оставаться в городах. Это было средство для поднятия морального духа и, как таковое, имело огромный успех.

Простой факт заключается в том, что британские горожане, намеревавшиеся бежать из своих домов в безопасную сельскую местность, были обстреляны своей армией по прямому приказу правительства, чтобы убедить их передумать и отказаться от своих планов. То, что артиллерия на самом деле не была направлена на них, не имеет никакого значения ни с юридической, ни с моральной точки зрения. Если я стреляю из смертоносного оружия безрассудно или бессистемно и в результате этого кто-то погибает, то я виновен, независимо от моего действительного намерения. Если я стреляю из пистолета над головами группы людей, чтобы напугать их, а пуля убивает кого-то в миле от меня, я совершил убийство. Возможно, с помощью исключительно проницательного адвоката я смогу свести дело к непредумышленному убийству, но то, что я совершил преступление, никогда не будет оспариваться. С юридической и моральной точки зрения, если меня однажды поймают, преступление станет для меня достоянием гласности.

Точно так же тот факт, что правительство приказало армии стрелять снарядами, которые должны были взорваться в воздухе, не снимает с них ответственности за многочисленные смерти, ставшие результатом этих приказов. Во время Второй мировой войны от 5 000 до 50 000 британских гражданских лиц были убиты из собственного оружия, и ответственность за эту серию массовых убийств в конечном итоге лежит на Уинстоне Черчилле, человеке, который отдавал приказы и не раз вмешивался, чтобы обеспечить их выполнение. Это не единственный аспект деятельности, на котором может лежать вина за столь большое количество смертей.

Мы знаем, что, вопреки общепринятому мнению, именно Великобритания первой начала бомбить немецкие города, а не наоборот. 15 мая 1940 года, за несколько недель до эвакуации из Дюнкерка и за несколько месяцев до начала Битвы за Британию, RAF совершили 135-самолетный бомбардировочный налет на Германию, нанеся удар, в частности, по центру Гамбурга, в результате которого погибли 34 мирных жителя. Это произошло за четыре месяца до начала "Блица". Высказывалось предположение, что эти ранние бомбовые удары по немецким городам были преднамеренной попыткой спровоцировать Германию на ответные действия и удары по городам Великобритании. При таком прочтении ситуации Черчилль, который, конечно же, стал премьер-министром всего за пять дней до начала налетов на Германию, хотел, чтобы обеспечил ограничение воздушных налетов на Британию городами, чтобы дать RAF время немного нарастить свою мощь. В конце концов, британская стратегия годами строилась на войне, в которой бомбардировщики наносили бы удары по городам, и это вполне устраивало бы британцев на столь критическом этапе войны. Гибель мирных жителей, конечно, помешала бы военным усилиям гораздо меньше, чем уничтожение аэродромов, истребителей и радарных установок.

Трудно поверить, что британский лидер мог быть настолько хладнокровным, чтобы заманить вражескую авиацию и убить таким образом жителей Лондона, но с военной точки зрения это, безусловно, имело бы смысл. Если так, то это означало бы, что Черчилль в конечном итоге был виноват как в гибели людей от артиллерии, так и от самих бомб, которые сбрасывал противник, - мысль действительно поразительная.

Хотя в этой книге не использовалась стандартная система ссылок, такая как Гарвардская система, вся информация, содержащаяся в ней, была почерпнута из авторитетных и уважаемых источников. В приведенной ниже библиографии перечислены основные работы, к которым обращались авторы, однако значительная часть информации также взята из современных газет. Британский архив газет - это онлайн-ресурс, где за умеренную плату можно изучить сотни различных газет и провести поиск по конкретным темам. Любой, кто хочет получить представление о том, что было и что не было известно о зенитном огне во время Второй мировой войны, может сделать хуже, чем прочитать, что сообщалось в различных провинциальных газетах.

Для тех, кому интересно увидеть вживую некоторые из артиллерийских орудий, о которых идет речь в этой книге, а также посетить один или два места, которые были упомянуты, в приложении ниже перечислены интересные места, все из которых открыты для посещения.

Приложение

Достопримечательности, связанные с зенитными орудиями и их использованием в Британии

Здесь есть несколько мест, где можно увидеть зенитные орудия различных типов, о которых говорится в этой книге, и посетить места, связанные с их использованием во время Первой и Второй мировой войны.

Парк и ферма Мадчут

Пирс-стрит

Остров собак

Лондон E14 3HP

Во время Второй мировой войны над Лондоном были устроены два особенно ожесточенных зенитных обстрела в местах, которые, как опасались, использовались люфтваффе в качестве навигационных ориентиров. Одним из них был Гайд-парк, а другим - остров Догс. Бетонные конструкции одного из этих мест на острове Догс не только не повреждены, но и восстановленная 3,7-дюймовая пушка, которая использовалась во время войны, установлена именно там, где она должна была находиться во время воздушных налетов на Лондон. Сюда стоит отправиться, если вы хотите увидеть, как выглядела бы площадка АА во время блица. Орудие можно увидеть на иллюстрации 4 к этой книге.

Форт Тилбери

Офисный блок № 2

Форт

Тилбери

Эссекс

RM18 7NR

Это еще одно место, где зенитные орудия можно увидеть в том месте, где они действительно использовались. В 1903 году в форте Тилбери было установлено несколько 3-дюймовых морских орудий. Они охраняли Темзу на случай, если вражеские корабли попытаются атаковать Лондон. Именно эти орудия использовались в Британии во время Первой мировой войны в качестве зенитной артиллерии. Два из этих орудий до сих пор стоят в Тилбери. Здесь же находится 3,7-дюймовое орудие времен Второй мировой войны. Зенитные орудия стреляли из форта Тилбери как в Первую, так и во Вторую мировую войну, поскольку он находился на маршруте, по которому бомбардировщики и цеппелины направлялись в Лондон.

HMS Belfast

Прогулка королевы

Лондон

SE1 2JH

HMS Belfast - крейсер времен Второй мировой войны, который постоянно пришвартован на Темзе, в центре Лондона. На нем установлено два вида зенитных орудий. Одно из них - 40-мм орудие Bofors, а другое - двухцелевое 4-дюймовое орудие, которое было основным морским зенитным орудием Второй мировой войны. Оба типа орудий использовались в Лондоне в разное время.

Штаб-квартира зенитной обороны Внутренней артиллерийской зоны Лондона

206 Бромптон-роуд

Найтсбридж

Лондон

SW3 2BQ

С 1906 по 1934 год на Бромптон-роуд, за углом от музеев Южного Кенсингтона, находилась станция метро. Во время Второй мировой войны здесь располагался штаб противовоздушной обороны Лондона. Хотя станция закрылась много лет назад, ее вполне можно опознать по бордовой плитке, которой облицована внешняя сторона здания. Именно здесь генерал Пайл планировал использование артиллерии, размещенной в Лондоне и его окрестностях. Лучший вид на старый вокзал открывается с улицы Коттедж-Плейс, которая находится рядом с Бромптонским ораторием.

Имперский военный музей в Даксфорде

Даксфорд

Кембриджшир

CB22 4QF

В этом музее, расположенном на бывшей базе RAF, выставлено несколько зенитных орудий. Помимо 3,7-дюймовой пушки и "Бофорса" времен Второй мировой войны, здесь также есть 1 фунтовая пушка "помпон" - первое зенитное орудие, когда-либо установленное в Великобритании. Это орудие широко использовалось во время Первой мировой войны.

Бункер времен битвы за Британию

11 Операционная комната группы

Рен Авеню

Уксбридж

UB10 0FD

Единственный открытый для публики оперативный зал истребительной группы RAF. Этот музей находится в лондонском метро и не только дает яркое представление о том, какой была база RAF во время Второй мировой войны, но и содержит пушку Bofors, которая использовалась для защиты аэродромов во время Битвы за Британию и Блица. Этот музей интересен тем, что именно здесь во время Битвы за Британию вице-маршал авиации Парк сообщил Уинстону Черчиллю, что резервов нет и все имеющиеся самолеты находятся в воздухе.

Музей Королевских ВВС в Лондоне

Грэхем Парк Вэй

Лондон

NW9 5LL

Отличное место для посещения, чтобы увидеть самолеты, участвовавшие в Битве за Британию. В этом музее также хранится 3,7-дюймовая зенитная пушка, которая находится в идеальном состоянии.

RSPB Rainham Marshes

Новая дорога Танк Хилл

Пурфлит

Эссекс

RM19 1SZ

Возможно, некоторых читателей удивит включение в список заповедника, управляемого Королевским обществом защиты птиц, но здесь находится удивительное место. Во время Первой мировой войны здесь был возведен бетонный блокгауз для наблюдения за подводными лодками, пытавшимися пробиться вверх по Темзе. На вершине был установлен пулемет Виккерса калибра .303 дюйма, и в марте 1916 года с его помощью был сбит цеппелин.

Форт Ноте

Баррак Роуд

Уэймут

Дорсет

DT4 8UF

Во время Второй мировой войны в этом прибрежном форте стояли четыре 3,7-дюймовых зенитных орудия. Одна из них до сих пор стоит на месте, как и другие артиллерийские орудия.

Взрыв! Музей военно-морской огневой мощи

Путь наследия

Хард Придди

Госпорт

Хэмпшир

PO12 4LE

Во время Второй мировой войны для обороны Лондона и других городов использовались морские орудия. В этом музее можно увидеть образец орудийной башни, снятой с военного корабля, в которой установлены сдвоенные 4,5-дюймовые орудия QF, иногда используемые для зенитного огня. Здесь можно увидеть и другие орудия AA, в том числе 3,7-дюймовую пушку.

Дуврский замок

Замковый холм

Дувр

Кент

CT16

1HU

В Дуврском замке хранится уникальный образец 3-дюймовой зенитной пушки времен Первой мировой войны, которая находится в рабочем состоянии. Она использовалась для стрельбы холостыми патронами и постоянно экспонируется в замке. Здесь также есть 3,7-дюймовая зенитная пушка времен Второй мировой войны, хотя она не в таком хорошем состоянии, как некоторые другие.

Зона охраны зенитных орудий в Чадуэлл-Хите на Уэйлбоун-лейн Лондонский округ Баркинг и Дагенхэм

Пожалуй, не стоит описывать это место как открытое для публики, хотя его могут посетить те, кто интересуется этой темой. Расположенное на возвышенности, посреди полей и карьера, оно представляет собой нечто вроде капсулы времени. Это целая площадка зенитных орудий времен Второй мировой войны, сохранившаяся в первозданном виде, как будто ее покинули только вчера. Все бетонные конструкции и дорожки целы и находятся в хорошем состоянии. Единственное повреждение - несколько современных граффити. Этот объект охранял подступы к Лондону вдоль Темзы. Тем, кто действительно интересуется этой темой, не составит труда найти и посетить это место, хотя юридическая ситуация, связанная с нарушением границ, может отпугнуть некоторых.

1. Сдвоенная 5,25-дюймовая башня QF на борту HMS King George V.

2. Аналогичные пушки установлены на вершине лондонского холма Примроуз.

3. Носовая часть 3,7-дюймового снаряда, упавшего на Лондон в 1940 году.

4. 3,7-дюймовое зенитное орудие в Мадчуте, на острове Догс.

5. Первое в мире зенитное орудие, использованное в 1871 году; немецкое Ballonabwehrkanone.

6. Немецкий самолет "Гота", использовавшийся для бомбардировки Лондона в 1917-18 гг.

7. Повреждения, нанесенные бомбой в 1915 году сфинксу у основания Иглы Клеопатры.

8. 37-мм пушка QF 1-pounder Mk II "pom-pom", использовавшаяся в Первой мировой войне в качестве зенитного орудия.

9. Трехдюймовое морское орудие в форте Тилбери в Эссексе, стандартное зенитное орудие Первой мировой войны.

10. Дом в Южном Лондоне, разрушенный немецкой бомбой во время Первой мировой войны.

11. Убежище "Консоль" или "колокол брандмейстера" времен Второй мировой войны.

12. 4,5-дюймовое военно-морское орудие на Клэпхэм Коммон.

13. Еще одно военно-морское орудие на Wanstead Flats в Восточном Лондоне.

14. 3,7-дюймовое зенитное орудие времен Второй мировой войны в форте Тилбери в Эссексе.

15. Пара 40-мм орудий Bofors на борту HMS Belfast.

16. Станция метро "Бромптон-роуд", бывшая штаб-квартира сил АА в Лондоне.

17. Гавр после бомбардировки англичанами и американцами. (Муниципальный архив Гавра)

18. Могила медсестры из Шропшира, ставшей жертвой дружественного огня во время блица.

19. Мемориальная доска на станции метро "Бетнал Грин" в память о "самой страшной гражданской катастрофе Второй мировой войны".

20. Мемориальная доска на железнодорожном мосту через Гроув-роуд, отмечающая место, где в Лондоне приземлился первый V 1.