Техника и вооружение 2016 06

VBL "Панар" - попытка возрождения "сверхлегких". Часть 2

Встреча в натовском "интернационале": в патруле в Афганистане бронеавтомобиль VBL 2-го пехотного иностранного полка французского Иностранного легиона и многоцелевой вертолет AS532 "Кугар" испанского контингента сил ISAF. Афганистан, 2005 г.

Для поставок на экспорт бронеавтомобили VBL предлагались в вариантах различного назначения.

Самоходный ПТРК VBL TOW с открыто установленной в кормовой части пусковой установкой может использовать все модификации ПТУР комплекса "Тоу" и различные варианты прицелов. Дальность стрельбы составляет от 65 до 3750 м, боекомплект - четыре ПТУР в ТПК и 2000 патронов к 7,62-мм пулемету. В такой модификации VBL поставлялся, например, в Кувейт в 1996 г.

Также представлен вариант самоходного ПТРК VBL INGWE: в кормовой части корпуса установлена башенка с четырьмя ПТУР южноафриканского ПТРК ZT3 "Ингве" с дальностью стрельбы от 250 до 5000 м, тандемной кумулятивной или многоцелевой боевой частью.

В "пушечном" варианте VBL предлагалось вооружать 20-мм автоматической пушкой Mk20 Rh202 "Рейнметалл" на бронированной турели. Пушка имеет темп стрельбы до 1000 выстр./мин, ленточное питание, углы наведения по вертикали - от -10 до +45°, оснащается прицелом PERI-Z-16 "Цейсс", может устанавливаться лазерный дальномер. Боекомплект - 260 патронов, из них 160 снаряжены в ленты, размещенные в коробах по бокам от орудия.

В варианте машины радиационной и химической разведки в комплект приборов VBL ULTRAV входит детектор излучения DUK- DUR 440 и дозиметр.

VBL ALBI-MISTRAL представляет собой самоходный ЗРК ближнего действия для защиты войск на марше или быстрой организации ПВО важных объектов. Он выполнен с использованием ЗУР ПЗРК "Мистраль". На крыше машины установлена открытая турель ALBI (Affut Leger Bimunition) с двумя направляющими для ЗУР в ТПК, пусковым устройством и прицельным блоком, выполненная по типу спаренной установки "Мистраль Атлас". Еще 4 ЗУР размещены в укладках внутри корпуса. Для самообороны имеется 7,62-мм пулемет. Самоходный ЗРК может оснащаться приборами ночного видения и системой опознавания "свой—чужой".

VBL рассматривался как возможная основа для реализации британской программы "семейства армейских легких бронированных машин будущего". "Панар" даже вела переговоры с британской "Алвис" о проведении соответствующей разработки на основе VBL, но в итоге от проекта отказались.

Самоходные ПТРК VB2L TOW.

Самоходный ПТРК VBL KORNET.

VBL "Панар" проявил себя и в России, хотя только в виде опытных машин. В начале 2000- х гг. "Панар" провела совместную разработку самоходного ПТРК с КБ Приборостроения (КБП, г. Тула). На VBL предлагалось устанавливать универсальный боевой модуль "Квартет" разработки КБП с ПТУР комплекса "Корнет-Э" с полуавтоматической системой наведения по лазерному лучу. На вращающейся платформе монтировались прицел-прибор наведения с камерой и пеленгатором, лазерный дальномер, тепловизионный прицел и четыре ПТУР в ТПК. Оператор располагался внутри бронекорпуса. При этом боевой модуль мог устанавливаться на имеющийся погон на крыше бронеавтомобиля без существенных доработок последнего. VBL Kornet был представлен на нескольких международных выставках, но заказов на него так и не поступило.

Несмотря на неполное соответствие бронеавтомобиля VBL современным условиям ведения боевых действий (в частности, по противоминной стойкости, защите от бронебойных пуль), он продолжал привлекать внимание своей компактностью и сравнительной дешевизной. В 2010 г. сообщалось об интересе к бронемашинам VBL со стороны российского МВД. На выставке в Нижнем Тагиле в 2013 г. российская компания ЗАО "Астейс" из Набережных Челнов совместно с "Рено Трак Дефенс" представила бронеавтомобиль ASTEIS-VBL. По сути, это был VBL Мк 2, но российской сборки. Его и предполагалось предложить МВД. В тот же период сообщалось о планах ФСБ РФ закупить VBL для пограничных войск. На фоне еще не остывших планов Министерства обороны закупать бронеавтомобили "Рысь" итальянской "Ивеко" это выглядело правдоподобно. Можно лишь порадоваться, что от подобных планов отказались. Хотя в том же 2014 г., когда прекратились переговоры о закупке VBL российскими силовыми структурами, на Дне инноваций Министерства обороны разработчики из МГТУ им. Баумана представили опытный плавающий бронеавтомобиль "Ансырь", удивительно напоминающий VBL.

Впрочем, определенное влияние VBL "Панар" (если не самой конструкции, то базовой идеи) можно увидеть и в других легких бронеавтомобилях - например, в швейцарском "Игл I" MOWAG, турецком "Кобра-Отокар", японском KU50W "Коматсу": по массе и вместимости они близки VB2L или более современной бронемашине "Панар" - PVP.

VBL c новым комплексом навигационной и разведывательной аппаратуры. На его борту размещена реклама германо- французского института в Сен-Луи (ISL), занимающегося, в том числе, проблемами баллистики, броневой защиты и оптоэлектроники.

Самоходный ЗРК VBL ALBI-MISTRAL на позиции.

Бронеавтомобиль VBL в качестве носителя РЛС разведки воздушных целей "Мигаль".

Бронеавтомобиль ASTEIS-VBL, показанный в 2013 г. на выставках в Нижнем Тагиле (слева, с дистанционно-управляемой установкой WASP) и "Интерполитех" (справа).

Далеко не все представленные модификации VBL смогли вызвать интерес у заказчиков. И все же первый принятый на вооружение легкий (даже сверхлегкий) бронеавтомобиль нового поколения стал и одним из наиболее распространенных в мире - "коммерческая ниша" для таких машин оказалась достаточно широкой.

Уже вскоре после поставок VBL в Мексику и его принятия на вооружение во Франции последовали новые заказы. На середину 1987 г. "Панар" имела заказы на бронеавтомобили из Бенина, Джибути, Габона, Нигера, Руанды, Того. К осени 1988-го за рубеж было поставлено около 100 машин. Неудивительно, что задерживались поставки VBL во французскую армию.

К настоящему времени кроме Франции различные модификации бронеавтомобиля VBL состоят на вооружении еще в 18 странах Европы, Африки, Ближнего Востока, Латинской Америки. На экспорт поставлено более 700 VBL, т.е. примерно треть изготовленных машин. Согласно опубликованным данным, цифры поставок выглядят следующим образом: Абу-Даби - от 18 до 24; Бенин - 10; Габон - 12; Греция - 242; Джибути - 7-10; Индонезия - 18; Камерун - 5; Катар - 16; Кувейт - 40 (20 из них - в Национальной гвардии Кувейта); Мексика - 40; Нигер - 7; Нигерия - 72; ОАЭ - 24; Оман - 132; Португалия - 38; Руанда - 16; Саудовская Аравия - 2; Того - 2.

О соотношении различных модификаций VBL, поставлявшихся на экспорт, можно судить, взглянув подробнее на приведенные ниже цифры:

- Мексика, как уже упоминалось, закупила в 1985 г. 32 VBL в варианте БРМ с пулеметным вооружением (7,62-мм пулемет MAG) и восемь в варианте с ПТРК "Милан";

- Нигер также стал одним из первых покупателей, выдав заказ в 1985 г., но ограничился закупкой шести пулеметных VBL и одного VB2L, которые и получил в 1986 г.;

- Того закупила в 1986 г. два "стандартных" пулеметных VBL;

- Руанда выдала заказ также в 1986 г., закупив шесть VBL в варианте самоходного ПТРК "Милан" и десять - в варианте "стандартной" БРМ и командно-штабной VB2L PC;

- Португалия в 1987 г. выдала заказ на 38 VBL в двух основных модификациях - "стандартная" М11, и M11D на удлиненной базе. Вооружались они 7,62-мм танковым пулеметом М1919А4 "Браунинг" американской модели, состоявшим в Португалии на вооружении. Часть M11D перевооружили 12,7-мм пулеметом М2НВ на турели PL 127 (модификация М11D М/89-91). На ту же турель вместо пулемета может ставиться 40-мм автоматический гранатомет SB-40 испанской модели. M11D также могла нести американскую РЛС разведки наземных целей AN/PPS-5B;

- Камерун закупил пять VBL в том же 1987 г. Они вооружались 7,62-мм пулеметом или 12,7-мм пулеметом М2НВ на турели СТМ105;

- в 1987 г. выдала заказ и Джибути. Отметим, что, по крайней мере, один VBL в Джибути перевооружили советским 12,7-мм пулеметом НСВ;

- Катар в 1991 г. закупил VBL в вариантах БРМ с 7,62-мм пулеметом MAG или с 12,7-мм пулеметом М2НВ на турели СТМ105 и самоходного ПТРК "Милан". Любопытным дополнением на "катарских" VBL является крепление на корме корпуса дымовых (сигнальных) гранатометов и запасного колеса на борту;

- Нигерия заинтересовалась VBL среди первых, но выданный было заказ аннулировала из-за сложной политической и экономической ситуации в стране. Только в 1992 г. был подтвержден заказ на 40 машин, из них - 10 с 7,62-мм пулеметом MAG, 20 с 12,7-мм пулеметом М2НВ на турели СТМ105 и 10 КШМ VB2L PC. Позднее закуплено еще 32 бронеавтомобиля;

- Греция - самый "массовый" покупатель VBL - приобретала их несколькими партиями с 1997-го по 2004 г., получая "стандартные" VBL (вооружались 7,62-мм пулеметом MAG), VBL с 12,7-мм пулеметом М2НВ на турели PL 127, самоходный ПТРК "Милан" и VB2L;

- заказ Габона от 1988 г. включил одну машину-носитель РЛС разведки воздушных целей израильской фирмы "Эльта" и одиннадцать в вариантах с пулеметом АА52 и с 12,7-мм пулеметом М2НВ на турели СТМ105. Характерно, что эти VBL закупались для охраны президента страны;

- Индонезия закупила 18 VBL в 1996- 1997 гг. - все в "стандартном" варианте с 7,62- мм пулеметом MAG;

- Камерун заказал одну КШМ VB2L PC, две БРМ с 7,62-мм пулеметом и две с 12,7-мм пулеметом на турели СТМ 105.

Бронеавтомобиль ASTEIS-VBL на демонстрации в Бронницах, 2013 г. Машина подготовлена к преодолению, по крайней мере, глубоких бродов. Внизу: интересна установка амортизационных сидений.

VBL из бронеразведывательного подразделения армии Португалии. На турели установлен 7,62-мм пулемет М1919А4 "Браунинг".

Начало поставок в войска бронеавтомобилей VBL практически совпало с началом новой реорганизации сухопутных войск Франции. Приобретение VBL увязывалось и с перспективным планом "Армия-2000". VBL поставлялись в разведэскадроны бронетанковых бригад и дивизий, бронекавалерийские (разведывательные) полки и эскадроны, в воздушно- десантные части сухопутных войск Франции, в морскую пехоту, а также в жандармерию. В разведывательном эскадроне, например, VBL используются: во взводе управления - в качестве командирских машин, во взводе технической разведки - как машины связи и охранения; каждый из трех разведывательных взводов включает противотанковое отделение (БРМ VBL с 7,62-мм пулеметом и два самоходных ПТРК "Милан") и три разведывательнодозорных отделения (одна БРМ VBL с 7,62-мм пулеметом и две с 12,7-мм пулеметом).

В бронекавалерийских эскадронах VBL используются совместно с "тяжелыми" БРМ AMX-10RC, а в "легких" частях - совместно со "средними" БРМ ERC-90 (как в бронекавалерийских эскадронах 1-го парашютно-десантного гусарского полка или 4-го бронекавалерийского полка 27-й горно-пехотной бригады).

В ходе реорганизации армии на рубеже XX и XXI вв. были сформированы разведывательно-противотанковые эскадроны для "многоцелевых" или "легких" бригад, франкогерманской бригады и все того же 1-го парашютно-десантного гусарского полка. Разведывательно-противотанковый эскадрон включает взвод управления (в его составе - два командирских VBL) и три разведвзвода, в составе каждого два командирских VBL, две БРМ VBL с 12,7-мм пулеметом и четыре самоходных ПТРК "Милан". Разведывательные взводы в составе полков морской пехоты получали бронеавтомобили VBL в вариантах с 7,62-мм пулеметом, ПТРК "Милан" и "Эрикс".

Бронеавтомобили VBL португальского разведывательного (бронекавалерийского) эскадрона. На переднем плане - VBL (МП) в варианте самоходного ПТРК "Милан", дополнительно вооружен пулеметом М1919А4; за ним - VB2L (M11D М/89-91) с 12,7-мм пулеметом М2НВ на турели PL 127.

Бронеавтомобили VB2L армии Омана на плаву. На турели установлен 7,62-мм пулемет MAG. Машина оснащена дымовыми гранатометами.

Бронеавтомобили VB2L французского контингента из состава сил ISAF в Афганистане. Обратите внимание на установку резака для защиты от свисающих проводов или натянутых тросов (на фото справа).

В связи с задержками поставок серийных машин VBL опоздали к Войне в Заливе в 1991 г. Позже французы использовали их в локальных операциях и с ограниченными целями,зато с широкой географией. Первые три машины, как уже упоминалось, направили в Ливан, придав их размещенному в Бейруте взводу 1-го парашютно-десантного гусарского полка. Затем пришла очередь бывшей Югославии. В 1992 г. VBL оказались в Сербской Крайне в составе подразделений сил ООН, но активных действий не вели: "миротворцы" здесь в основном занимались тем, что не мешали хорватам зачищать территорию от сербского населения. В Сараево, где французские "миротворцы" проторчали с 1992-го по 1996 г., VBL подразделений 2-го пехотного иностранного полка (Иностранного легиона), 21-го полка морской пехоты служили для охраны аэропорта и патрулирования дорог. Они получили даже прозвище "сараевское такси", поскольку широко использовались как защищенное транспортное средство в условиях постоянной работы снайперов воюющих сторон. Находились в Сараево и VBL 3-го гусарского полка из состава франко-германской бригады.

В 1995 г. журнал "Солдат удачи" писал о VBL: "...Эти машины доказали свою идеальную пригодность для патрулирования и решения задач по принуждению к миру противоборствующих сторон в городских условиях". Видимо, "бронированный джип" прибавлял уверенности патрулям, но вряд ли можно считать "принуждением к миру" пассивные действия "миротворцев". VBL в вариантах БРМ с 7,62-мм и с 12,7-мм пулеметом и самоходного ПТРК "Милан" остались в составе французского контингента после организации сил НАТО IFOR в Боснии и Герцеговине, с 1996 г. - SFOR. 39 VBL имелись в разведэскадроне сводной дивизии "Саламандра" сил SFOR. Но натовские "миротворцы" в Боснии, как известно, тоже не особо мешали мусульманским бандам уничтожать сербов. Бронеавтомобили VBL и VB2L из состава 6-й легкобронированной бригады и 4-го бронекавалерийского полка вошли в контингент НАТО сил KFOR в Косово в 1999 г.

Два бронеавтомобиля VBL из состава сил ISAF. Обратите внимание на установку резаков, изменение размещения ЗИП, монтаж дополнительных фар на VBL 1-го парашютно- десантного гусарского полка (на фото слева), усиленную бронедверь, набор защитных приспособлений и передний вывод антенны (на фото справа).

Французский патруль на бронеавтомобиле VBL. Войсковая операция "Сервал" против туарегов и исламских группировок на севере Мали, 2013-2014 г.

Переброска бронеавтомобиля VBL из состава сил ISAF на внешней подвеске тяжелым транспортным вертолетом СН-53.

В составе KFOR имелись VBL и VB2L также греческой и португальской армий.

Французские "голубые каски" в 1990-е гг. применяли бронеавтомобили VBL в Сомали и Ливане. С начала 2000-х гг. французские "миротворцы" регулярно использовали свои VBL в ходе следующих один за другим военных кризисов в Кот д’Ивуар (2002-го, 2004-го, 2010 г.). Здесь пулеметные VBL применяли подразделения из состава 2-го пехотного иностранного и 1-го гусарского парашютно-десантных полков (неудивительно, что именно парашютно-десантные части становились местом испытаний модификаций и организационных форм бронеавтомобилей). В 2010 г. VBL применялись в ходе рейдов против повстанцев в Северном Мали[1 Стоит вспомнить, что первые легкие "блиндированные- автомобили за сто лет до того создавались французами для действий в африканских колониях.], а в 2004 г. побывали с французскими войсками в Гаити. Стоит вспомнить, что первые легкие "блиндированные" автомобили за сто лет до того создавались французами как раз для действий в африканских колониях".

Бронеавтомобилям нашлась работа и в ходе участия Франции в агрессии НАТО в Афганистане. Французский контингент сил НАТО ISAF в Афганистане включал подразделения 21-го полка морской пехоты, 1-го полка спаги, 2-го пехотного иностранного полка. Их VBL и VB2L решали в основном задачи охраны важных объектов (включая кабульский аэропорт), разведки и патрулирования. В ходе масштабной операции "Памир", начатой в 2007 г., 27 имевшихся VBL использовали для организации разведывательного эскадрона. Эскадрон включал взвод управления (2-3 VBL) и четыре боевых взвода по шесть VBL в вариантах БРМ и самоходных ПТРК. Отметим, что на части

Бронеавтомобиль VBL французских "голубых касок" в Ливане. Машина вооружена 12,7-мм пулеметом М2НВ на турели PL 127.

Бронеавтомобили VBL (МП) португальского контингента сил ISAF в Афганистане. Обратите внимание на резак в передней части корпуса и способ крепления антенны "по-походному".

Французский патруль в Кот д'Ивуар: бронеавтомобиль VBL вытягивает "собрата", завязшего и заглохшего на размокшей африканской дороге. 2004 г.

Десантирование на побережье бронеавтомобилей VBL и бронетранспортеров VAB морской пехоты с помощью десантно-высадочного катамарана EDA-R на учениях "Смелый Аллигатор". 2012 г.

Бронеавтомобиль VBL французской армии с 12,7-мм пулеметом М2НВ на турели PL 127 в стандартном трехцветном камуфляже. Париж, 2015 г.

французских машин в Афганистане ставились усиленные бортовые бронедвери. Турели PL127 с 12,7-мм пулеметом М2НВ ставились как на VBL, таки на VB2L.

Там же в Афганистане VBL использовали и греческий, и португальский контингенты. Несколько машин в Афганистане были приданы грузинскому контингенту для применения только в районе Кабула.

Интересно появление на VBL в Косово, а затем и в Афганистане приспособлений для защиты машин, патрулирующих дороги (прежде всего, пулеметчика в верхнем люке), от свисающих оборванных электропроводов - задача, известная со времен Первой мировой. Для этого на верхнем лобовом листе моторнотрансмиссионного отделения крепились различные варианты отклоняющих стержней или резаков.

В 2013 г. VBL нигерийской правительственной армии, вооруженные 12,7-мм пулеметами, использовались против повстанцев-христиан в операции за нефтеносные районы дельты Нигера.

Несмотря на достаточно успешную карьеру VBL за тридцать лет, в целом "бронированные джипы" все же не удержались в сверхлегкой категории по массе: пришлось увеличивать уровень их бронезащиты, вместимость, расширять спектр вооружения и оборудования. Примером тому служат новые бронемашины, разработанные и выпущенные за указанный период той же "Панар".

Бронеавтомобиль VBL из состава сил KFOR с 12,7-мм пулеметом М2НВ на турели CTM105. На машину нанесена стандартная трехцветная камуфляжная окраска.

Бронеавтомобиль VBL, перевооруженный советским 12,7-мм пулеметом НСВ, в пустынной камуфляжной окраске. Республика Джибути, батальон "Гулуф".

В статье использованы фото Уве Харнака (Швейцария), М. Петрова, А. Савченко, С. Суворова, из архива автора и с официального сайта фирмы "Панар".

1. Броневые противопупьные материалы. Аналитический обзор. Ч. 1. - М.: ОАО "НИИ СТАЛИ-, 20 10.

2. Воронов Н., Исаев А. Производство бронетанковой техники во Франции // Зарубежное военное обозрение. - 1987, №3.

3. Тенденции развития зарубежной военной автомобильной техники. Кн. 1. - Бронницы: ГАБТУ, 21 НИИИ, 2005.

4. Armada International. 2008, №4.

5. Armeess d' aujourd'hui. 1988, №127.

6. Armor. 1986, March-April.

7. Debay Yves VBL PANHARD. - Paris: Historie <5 Collection, 2004.

8. Jane's Defence Weekly. 1884, I September: 1985, 2 March: 1988, 12November.

9. Jane's Tank Recognition Guide by C. Foss. - Glasgow: HarperCollins Publishers, 19%.

10. Le Systeme "Mygale-/"Aspic- // Defence & Armament Heracles International. - 1987, №62.

11. PANHARD. Tactical and Logistics Military Vehicles. Catalog.

12. Rey St. VBL Panhard. La Jeep du XXT Siecle // Ttucks and Tanks Magazine. -2012.

Михаил Петров