Вертолёт, 2010 №03

Казанский вертолет не остался незамеченным

С 21 по 25 августа в Южно-Африканской Республике проходила Международная выставка Africa Aerospace and Defence-2010 (ADD). Это самая крупная на африканском континенте выставка сухопутной, морской и авиационно-космической техники, она проводится с 1992 г. с периодичностью один раз в два года.

За годы существования выставка приобрела репутацию главной африканской витрины аэрокосмических и оборонных систем, оборудования военного и двойного назначения. До 2006 года ADD проходила в столице страны Претории, потом местом проведения Africa Aerospace and Defence стала военно-воздушная база Эйстерплаат, расположенная у знаменитой Столовой горы рядом с Кейптауном.

«Африканские рынки вызывают растущий интерес со стороны мировых производителей техники военного и другого специального назначения», – сказала на открытии ADD министр госпредприятий ЮАР Барбара Хонган. – Достаточно сказать, что в Кейптаун приехали министры обороны пяти стран Африки, руководство компаний Mercedes, Boeing, Beretta, других компаний и фирм – ведущих производителей оборонной продукции». И это не случайно: по словам министра, военно-промышленный комплекс ЮАР – один из наиболее технологически «продвинутых» на континенте.

В работе Africa Aerospace and Defence в этом году приняли участие 350 компаний из более чем 30 стран мира. Посмотреть представленные экспозиции приехали дипломатические делегации многих африканских государств. В этом году специально для выставки был построен новый павильон, включающий в себя конференц-залы и офис редакции первого в истории ADD ежедневного журнала.

Выгрузка «Ансата» из самолета Ил-7б

Приятно отметить, что большой интерес со стороны гостей и участников выставки ADD-2010 вызвал вертолет «Ансат» разработки и производства ОАО «Казанский вертолетный завод». Этот вертолет был представлен на статической стоянке, полная информация о нем дана на стенде государственной корпорации «Ростехнологии», объединившем предприятия, входящие в НПО «Оборонпром» и ОАО «Вертолеты России».

Демонстрационные полеты «Ансата» на базе Эйстерплаат собрали большое число зрителей, которые могли убедиться воочию в возможностях этого многоцелевого вертолета, оценить его преимущества по сравнению с зарубежными аналогами.

Вертолет с максимальным взлетным весом 3,3 т рассчитан на перевозку 10 человек включая одного пилота. «Ансат» может использоваться транспортными и грузовыми компаниями, медицинскими и спасательными службами, а также полицейскими и специальными ведомствами благодаря высоким летно-техническим характеристикам. Вертолет имеет новейшую систему электродистанционного управления.

Объединенный стенд компании^Ростехнологии»

Делегации африканских стран знакомятся с вертолетом «Ансат»

Простота пилотирования, безопасность полета, высокая топливная эффективность являются главными конкурентными преимуществами «Ансата», что, по мнению экспертов вертолетостроительной отрасли, выделяет его в модельном ряду холдинга «Вертолеты России» как одного из наиболее подходящих вертолетов для эксплуатации в Африке. Исходя из интереса к этой модели со стороны региональных компаний планируется продвигать «Ансат», адаптированный к местным условиям, в страны континента.

В руководстве ОАО «Вертолеты России» считают, что рынки африканских стран имеют большой потенциал для поставки отечественных вертолетов, в том числе и потому, что давно являются традиционными для российского производителя вертолетов. В Африке действительно хорошо знают наши винтокрылые машины, в частности, надежные и проверенные временем вертолеты типа Ми-8/17. Они эффективно используются здесь местными авиакомпаниями и международными гуманитарными организациями. Повышенный интерес к «Ансату» со стороны африканских компаний понятен и даже закономерен. А реализация концепции послепродажного обслуживания вертолета «Ансат» может значительно повысить интерес к нему как со стороны традиционных эксплуатантов российских вертолетов, так и со стороны тех компаний-операторов, которые только знакомятся с российской вертолетной техникой.

Надо сказать, что сервисные центры и ремонтные предприятия для обслуживания техники российского производства уже есть во многих странах мира. Инфраструктура этих центров соответствует географии продаж. В настоящее время ведется работа по открытию сервисного центра в Индии. В Европе идет сертификация нескольких сервисных центров и ремонтных предприятий для создания системы интегрированной логистической поддержки в этом регионе. Планируется открытие сервисных центров в Юго-Восточной Азии, Латинской Америке.

.На выставке ADD-2010 Россия представляла также новый средний вертолет Ка-62 максимальной взлетной массой 6,5 тонн. Кроме того, региональным операторам была дана полная информация о программе глубокой модернизации наиболее популярных в Африке вертолетов типа Ми-8/17, а также исчерпывающая информация о боевых вертолетах Ми-35М производства ОАО «Роствертол». Следует отметить, что «вживую» на выставке был продемонстрирован только вертолет «Ансат», который прилетел в Кейптаун на борту лайнера Ил-76.

В рамках выставки прошла пресс-конференция «Вертолетов России», посвященная российскому вертолетостроению и его перспективам, здесь же состоялась презентация легкого вертолета «Ансат».

.Активное участие в работе ADD-2010 традиционно приняли многие фирмы и компании из Европы, Азии и Америки. Впервые за всю историю африканской выставки представители авиационного бизнеса Соединенных Штатов Америки, Турции и Китая были представлены не на отдельных самостоятельных стендах, а в составе целых национальных павильонов. Этот факт, по мнению директора выставки Джефа Ван Нееса, говорит о том, что эти страны уверены в потенциальных возможностях развития их бизнеса в Южной Африке.

Крупнейшим экспонентом на AAD-2010 стала Китайская Народная Республика. На 1200 квадратных метрах, отведенных КНР, было показано большое количество военной техники. Для африканских стран Китай предлагал льготные кредиты по покупке вооружения.

Со своими новинками познакомили участников выставки и посетителей такие крупнейшие мировые производители оборонной и аэрокосмической продукции, как американская военно-промышленная компания Northrop Grumman, работающая в области электроники и информационных технологий; компания BAE Systems – вторая по величине в мире по поставке сухопутных систем вооружений; международная промышленная группа Thales – ведущий мировой разработчик и производитель информационных систем авиакосмического, военного и морского назначения.

AW-119Ke

EC-145

AH-2 Rooivalk

Из чисто вертолетных компаний в работе выставки приняли участие компании AgustaWestland и Eurocopter. Первая – демонстрировала на стенде полную информацию о своей продукции, а на статической стоянке – вертолеты AW-119Ke, AW-109 и Super Lynx-300, вторая знакомила на стенде также со всей линейкой своей продукции, а на стоянке с вертолетами EC-725 Cougar и EC-145.

EC 725 Cougar – одна из новых моделей Eurocopter. Первый полет этой машины состоялся в ноябре 2007 года, а в 2009 году вертолет был представлен на авиашоу в Париже. На его борту имеются пулеметы и ракетные установки. В настоящее время такие вертолеты стоят на вооружении ВВС Франции и Бразилии. Французы уже успели опробовать машину в ходе операции коалиционных сил в Афганистане.

.Возвращаясь же к отечественным вертолетам, надо сказать, что все дни работы выставки вертолет «Ансат» не оставался без внимания со стороны представителей африканских государств. Интерес к российскому вертолету ощутим.