Вертолёт, 2011 № 03-04

Dubai Airshow – 2011

С 13 по 17 ноября 2011 года в ОАЭ проходил 12-й авиасалон Dubai Airshow. В ходе его работы между участниками мероприятия были заключены сделки на покупку авиатехники, заказы на техническое обслуживание и учебные программы на сумму 63,3 миллиарда долларов. Международная авиационная выставка в Эмиратах – крупнейшая в ближневосточном регионе. Ее организаторами традиционно выступают правительство эмирата Дубаи, вооруженные силы ОАЭ и международный аэропорт Дубаи. Dubai Airshow входит в число ведущих мировых событий в сфере авиационной промышленности и неизменно привлекает внимание предпринимательских и правительственных кругов самых разных стран мира.

Более 1000 компаний-участников из 50 стран мира сделали «Dubai Airshow – 2011» по-настоящему международным событием. Выставка 2011 года побила рекорд по посещаемости: гостями салона стали более 56,5 тысяч человек. Уже не первый год выставка в Дубаи становится самой посещаемой среди аналогичных выставок во всем мире.

Dubai Airshow 2011 года демонстрировал своим гостям экспозиции по трем основным разделам: гражданская авиация (в том числе бизнес-авиация), военная авиация и космонавтика. Посетители выставки могли ознакомиться с авиатехникой как на информационных стендах, так и во время демонстрации реальных возможностей прототипов и серийных образцов самолетов и вертолетов. Также в ходе мероприятия проводились семинары, деловые встречи, дискуссионные форумы, круглые столы по актуальным вопросам развития отрасли и международного сотрудничества в авиационной сфере.

Итоги авиасалона дали возможность международным экспертам в области гражданской авиации сделать достаточно уверенные прогнозы относительно развития отрасли в мировом масштабе. В течение двух ближайших десятилетий спрос на все виды воздушных судов будет стабильно расти. Производители авиатехники, вне зависимости от того, в какой стране они находятся, будут все активнее работать на международном рынке.

Какую роль в этом развитии международные эксперты отводят России, неизвестно, но российские компании-производители авиатехники достаточно уверенно заявляют о себе на всех авиасалонах. В работе Dubai Airshow отечественные производители авиатехники участвуют постоянно, не стал исключением и 2011 год.

В этом году экспозиция России была представлена в основном винтокрылыми машинами военного и общего назначения, хотя в Дубаи были также самолет-амфибия Бе-200, учебно-боевой самолет Як-130 и самолеты моделей Су-35 и МиГ-29М/М2. Холдинг «Вертолеты России» продемонстрировал участникам и посетителям выставки вертолеты Ми-17, Ка-52, Ми-28НЭ и Ми-26Т.

На открытом семинаре «Вертолеты России» для Ближнего Востока и Африки», организованном на Dubai Airshow 14 ноября, представители холдинга заявили, что вертолеты российского производства легкого и среднего классов Ми-34С1, «Ансат», Ка-226Т, Ка-32А11ВС, Ми-171А2 и Ми-38 могут стать основой спасательной и противопожарной авиации этих государств.

Российская вертолетная техника пользуется традиционным спросом на ближневосточном и североафриканском рынках, здесь сегодня эксплуатируется свыше 600 вертолетов различного назначения и разных классов. Все вертолеты создаются с учетом местных ландшафтных и климатических условий, что гарантирует эффективное применение российских машин для выполнения широкого круга задач в жарком климате и в высокогорной местности.

Легкие Ми-34С1, Ка-226Т и «Ансат», противопожарный Ка-32А11ВС, новейшая модернизированная версия Ми-17 – многоцелевой вертолет Ми-171А2 и новый транспортно-пассажирский Ми-38 обладают широкими эксплуатационными возможностями и могут участвовать в спасательных, эвакуационных, транспортных миссиях. В противопожарном варианте эти вертолеты незаменимы для борьбы с огнем, в том числе в условиях плотной городской застройки (применение систем горизонтального тушения возгораний в высотных зданиях).

Так, новый легкий вертолет Ми-34С1 может использоваться для перевозки пассажиров и легких грузов, для всех видов мониторинга, включая экологический и противопожарный.

Сертификация Ми-34С1 запланирована на конец 2011 года, а с 2012 предполагается начать серийное производство этого легкого вертолета. Впервые широкой публике новый Ми-34С1 был показан на проходившем в августе в Москве международном авиасалоне МАКС-2011. Вертолет был представлен на статической экспозиции холдинга «Вертолеты России» и демонстрировался в полете в рамках программы летного показа авиационной техники.

В рамках работы Dubai Airshow холдинг «Вертолеты России» назначил компанию Emirates Corporation Trading Agencies LLC дистрибьютором нового легкого однодвигательного вертолета Ми-34С1 на рынках стран Персидского залива. Соответствующее соглашение было подписано 17 ноября в рамках работы выставки в Дубаи. Соглашение предусматривает маркетинг и продажу Ми-34С1, а также его техническое обслуживание. Документ также предусматривает обучение дистрибьютором летного персонала.

«Сегодня нам особенно приятно предложить традиционным и новым партнерам новинку мирового вертолетостроения – легкий многоцелевой Ми-34С1, – сказал генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Дмитрий Петров. – Этот вертолет продолжает линейку продуктов холдинга, создаваемых специально с учетом климатических и ландшафтных особенностей региона для успешной эксплуатации при высокой температуре и в горах».

Вертолет Ми-34С1 может использоваться для корпоративных и частных полетов, для перевозки пассажиров и легких грузов, а также для всех видов мониторинга, включая экологический, полицейский, мониторинг нефте- и газопроводов, линий электропередачи, разведки пожаров. Ми-34С1 выполняет фигуры высшего пилотажа – это делает его незаменимым участником спортивных соревнований по вертолетному спорту. Маневренность и прочность конструкции Ми-34С1 обеспечивают высокую безопасность полетов.

Противопожарный российский вертолет Ка-32А11ВС уже успел доказать свои уникальные возможности во многих странах мира. Этот вертолет может оснащаться системой пожаротушения Simplex, горизонтальной водяной пушкой и водосливным устройством ВСУ-5 на внешней подвеске.

Ка-32А11ВС отличается высокой энерговооруженностью и простотой управления, достигаемыми за счет использования соосной схемы расположения несущих винтов. Отсутствие рулевого винта и сокращение длины хвостовой балки до габаритов несущих винтов облегчает маневрирование вблизи препятствий и позволяет добиться исключительной точности висения даже при работе в зоне пожара и в условиях нестабильной атмосферы. Вертолет способен вести длительную работу в условиях сильной задымленности и запыленности, обеспечивая тушение пожаров на нефтеналивных танкерах и баках, предприятиях топливной, химической и нефтеперерабатывающей промышленности, в районах добычи нефти и газа, на верхних этажах высотных зданий и крышах.

Когда на счету каждая секунда, новые легкие вертолеты Ка-226Т и «Ансат» в медицинском варианте обеспечат спасение пострадавших и проведут экстренную медицинскую эвакуацию. Вертолеты оснащаются современными медицинскими модулями, существенно расширяя возможности спасательных служб по экстренной медицинской эвакуации. К этим вертолетам проявляют интерес и страховые компании, которые заинтересованы в использовании вертолетной скорой помощи в рамках пакетов услуг по страхованию жизни.

Холдинг «Вертолеты России» представил на открытом семинаре программу перспективного многоцелевого вертолета Ми-171А2. Он разрабатывается на базе Ми-171А1 производства ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод». Вертолет будет иметь усовершенствованную силовую установку и трансмиссию, новую несущую систему, модернизированный комплекс БРЭО, улучшенные летно-технические и эксплуатационные характеристики, новую систему эксплуатации и обслуживания. Планируется, что проведение опытноконструкторских работ, испытаний и сертификации Ми-171А2 будет завершено к концу 2013 года. По предварительному графику серийное производство вертолета начнется на У-УАЗ с 2014 года.

На выставке в Дубаи специалистам из разных стран был представлен также новый транспортно-пассажирский Ми-38 – вертолет нового поколения, способный обеспечить самый высокий уровень стандартов безопасности и комфорта среди машин своего класса. Ми-38 может оснащаться российскими двигателями ТВ7-117В и двигателями канадской компании Pratt amp;Whitney. Сертификация Ми-38 запланирована на 2014 год.

На выставке Dubai Airshow – 2011 холдинг «Вертолеты России» и украинская двигателестроительная компания «Мотор Сич» подписали контракт на поставку украинских двигателей для российских коммерческих вертолетов.

«Мы впервые подписали договор на 1,2 миллиарда долларов продолжительностью пять лет, – сообщил глава «Мотор Сич» Вячеслав Богуслаев. – Ни мы, ни наши российские коллеги уже не можем «спрыгнуть» с этого контракта, так как в нем оговорены все юридические последствия. Со своей стороны мы гарантируем выполнение контракта качественно и в срок», – сказал он.

Еще одна важная особенность подписанного контракта заключается в том, что взято направление на здоровую конкуренцию, выработана правильная ценовая политика.

«Самое важное, что графики поставки двигателей для российских вертолетов будут утверждаться, как мы говорим, «наверху». Это позволяет России и Украине планировать на пять лет коммерческое вертолетостроение, а нам – поставку двигателей», – подчеркнул В. Богуслаев. Украинские двигатели будут предназначены для коммерческих российских вертолетов, их поставки не будут проходить в рамках гособоронзаказа. Планируется поставка 250-270 двигателей в год.

Следующая выставка в Дубаи состоится 6-8 ноября 2012. Планируется, что особый акцент в экспозиции будет сделан на безопасности полетов воздушных судов, расширенной демонстрации беспилотных летательных аппаратов, продуктов и услуг, направленных на защиту граждан страны от внешних или внутренних угроз. Особое внимание на будущей выставке будет уделено медицинской авиации и авиации спасения.