Воздушные десанты Второй мировой войны

Глава VII ПРОТИВОДЕСАНТНАЯ ОБОРОНА

Эффективность обороны от воздушных десантов во многом зависит от знания вооружения и возможностей воздушно-десантных войск противника. Знание рассеивает страх. В районах, где возможны военные действия, среди войск и гражданского населения нужно распространять хорошо иллюстрированные брошюры, подробно описывающие воздушно-десантные войска. Все, особенно гражданское население, должны понимать, что требуется от них при высадке воздушного десанта противника. Воздушно-десантные войска всегда нуждаются в транспорте, продовольствии, воде, медицинской помощи и в помощи со стороны местных жителей, например при ориентировании на местности. Всего этого их и надо лишить. О появлении воздушно-десантных войск противника следует немедленно сообщать органам, ведающим обороной.

Командир обороняющихся войск должен изучить свой сектор и определить вероятные объекты нападения и возможные районы выброски (высадки) воздушных десантов. На основе этой оценки командир предпринимает первые меры пассивной обороны: устанавливает столбы и другие препятствия в районах предполагаемой выброски (высадки), минирует эти районы, организует наблюдательные пункты, определяет расположение боевых средств, производит маскировку оборонительных сооружений и закапывание проволочной связи. Необходимо обеспечить запасные средства связи. Кроме того, назначаются акустические и визуальные сигналы тревоги.

Важные тактические объекты, такие как аэродромы, районы возможной высадки войск и мосты, требуют специальной подготовки к обороне. Мосты подготавливаются для взрыва, так как разрушение моста часто является первым шагом к изоляции атакующих войск. Обеспечивается дистанционный подрыв с расстояния 1,5 км и больше на случай, если противнику удастся захватить мост целым. Устанавливаются пароли, и весь личный состав обучается пользованию ими. Тщательная подготовка пассивной обороны может в критический момент после высадки противника сыграть важную роль. Учитывая возможности противника, вероятный характер его действий и средства пассивной обороны, командир обороняющейся стороны составляет план активной обороны своего сектора. В таких важных местах, как аэродромы, районы возможной высадки войск, мосты, электростанции, военные заводы, стартовые площадки управляемых самолетов-снарядов и т. п., должны быть размещены гарнизоны, которые осуществляют разведку и прикрытие. Они первые извещают о месте выброски десанта и его силах, прикрывают подход своих более крупных сил, атакуя и блокируя воздушно-десантные войска противника.

Эти гарнизоны должны поддерживаться сильными подвижными противодесантными войсками, специально обученными и оснащенными для выполнения этой задачи. Против воздушно-десантных войск особенно эффективны бронетанковые войска. Штабы обороняющихся частей и соединений должны оборудовать командные пункты и известить свой личный состав об их местонахождении. В случае высадки воздушного десанта противника обороняющиеся войска проводят мероприятия по его обнаружению, окружению и уничтожению.

Тактика, которой иногда следовали во время Второй мировой войны — немедленно атаковать высадившиеся воздушно-десантные войска противника всеми имеющимися средствами, — не оправдала себя. Главные силы могут вступить в бой позднее. В большинстве случаев разведывательные войска или войска прикрытия вначале должны сделать все возможное, чтобы установить расположение и состав войск противника. После этого вышестоящий командир решает, какими силами действовать против воздушного десанта.

Однако планы обороны представляют малую ценность, если они не проверены на учениях. Каждую деталь плана обороны необходимо тщательно обсуждать. Как можно чаще нужно проводить военные игры. Таким образом все знакомятся как с планами, так и с возможными действиями нижестоящих командиров при осуществлении этих планов.

И наконец, все планы обороны должны составляться в соответствии с новейшими требованиями тактики. Развитие боевой техники воздушно-десантных войск быстро идет вперед, и их возможности возрастают с каждым месяцем, поэтому планы нужно периодически пересматривать и проверять на учениях.

Всякая военная организация должна быть прежде всего эффективной. Состав и структура любой организации, будь то боевая или обслуживающая, должны соответствовать тому специфическому виду деятельности, для которого эта организация создается.

Тактическая обстановка, создающаяся при проведении воздушно-десантных и противодесантных операций, настолько многообразна, что практически невозможно создать какую-то особую организацию с учетом всех случаев боя. В большинстве случаев вопрос решается непосредственным применением современного оружия, которым в настоящее время снабжены войска. В связи с расширением масштабов боевых действий увеличиваются размеры участвующих в них соединений и частей, и уже сейчас очевидно, что от структуры этих соединений и частей зависит также их способность успешно решать тактические задачи.

Посмотрим, как создавалась современная пехотная дивизия, почему она имеет такую структуру, и, исходя из этого, определим, какими должны быть боевые дивизии будущего.

Пехотная дивизия периода Первой мировой войны, известная как дивизия четырехполкового состава (рис. 32), состояла из двух пехотных бригад, по два пехотных полка в каждой. В дивизию также входили артиллерийская бригада из двух полков, инженерный полк и обычные части обслуживания. Это была очень сильная дивизия, насчитывающая приблизительно 20 000 человек. Обычно в начале наступления в действие вводилась одна пехотная бригада, а когда темп наступления снижался, в бой вступала вторая бригада, поддерживаемая всеми средствами дивизии. Штаб бригады, являясь тактическим штабом, часто подвергался критике, так как задерживал передачу приказов из штаба дивизии боевым частям. Организация была громоздкой, малоподвижной, недостаточно гибкой и предназначалась для действий только в одном направлении.

Дивизия трехполкового состава периода Второй мировой войны (рис. 33) вполне удовлетворяла требованиям этой войны и отвечала уровню развития боевой техники. Легкая, насчитывающая 14 000 человек, дивизия была очень подвижной. Командир дивизии, поскольку штаба бригады не существовало, мог непосредственно влиять на боевые действия каждого из своих полков. В скоротечных боях на определенном направлении такая дивизия хорошо справлялась со всеми своими задачами. Однако в некоторых случаях дивизия трехполкового состава обнаруживала ряд недостатков, которые мы должны сейчас проанализировать.

Рис. 32, Дивизия четырвхполкового состава в Первой мировой войне

Рис. 33. Дивизия трехполкового состава во Второй мировой войне

Рис. 34. Дивизия четырехполкового состава будущего

Например, при обороне Нормандского побережья восточнее Сент-Мер-Эглиза командир немецкой трехполковой дивизии был поставлен перед проблемой отражения наступления с двух направлений, каждое из которых было достаточно мощным, чтобы опрокинуть его дивизию. Ему было известно, что дивизия будет атакована как с моря, так и воздушно-десантными войсками с тыла. По своей структуре дивизия не годилась для решения этой двойной задачи. Командир дивизии пытался решить ее, разделив полк второго эшелона на две части. Случилось так, что воздушно-десантная дивизия приземлилась между этими частями и уничтожила их. Полки, находившиеся на берегу, были смяты морским десантом. При обороне Рейна (наступала 2-я английская армия) в марте 1945 г. немецкие дивизии были поставлены перед той же дилеммой и подверглись той же участи. Организация трехполковой дивизии была такой, что два ее полка могли быть введены в бой

против известного противника, а третий оставался в резерве. Если направление действий противника неизвестно и предугадать его невозможно, то эта дивизия оказывается не вполне эффективной, ибо она не в состоянии обеспечить круговую оборону.

Организация дивизии будущего — а такая дивизия будет прежде всего воздушно-десантной или приспособленной к переброске по воздуху — должна быть очень гибкой. В обороне и в наступлении дивизия должна быть всегда готовой отразить удары со всех направлений. Командир дивизии должен иметь возможность непосредственно влиять на действия любого из его полков. На рис. 34 показана организация четырехполковой дивизии, в которой учтены все эти требования.

Каждый из четырех пехотных полков находится непосредственно под командованием командира дивизии. Пехотная дивизия делится на два боевых командования, подобных тем, которые были в бронетанковой дивизии[171] периода Второй мировой войны. Командир дивизии может включить в состав боевого командования любые два полка, что даст ему возможность вести боевые действия в любом направлении. Он, если этого требует обстановка, может создать боевое командование в составе более чем двух полков.

Артиллерия новой дивизии четырехполкового состава будет действовать под руководством командующего артиллерией дивизии. Она состоит из четырех дивизионов малого калибра и одного дивизиона среднего калибра.

Дивизия четырехполкового состава будет достаточно гибкой, ибо сможет действовать в любом направлении при обороне и обеспечит нужную глубину боевого порядка при наступлении. Однако дивизия должна оставаться легкой и подвижной. Численность пехотного полка не должна превышать 2400 солдат. Безусловно, дивизии необходимо более легкое полуавтоматическое оружие, чем винтовка М-1, а также ракеты, безоткатные орудия и ружья типа «базука» вместо нынешнего тяжелого оружия. Необходимо также, чтобы радио имело значительно большую дальность действия, а радиоаппаратура — меньший вес. Учитывая, что в будущем воздушно-десантным войскам придется действовать рассредоточенно, крайне важно иметь надежные средства связи.

Дивизия должна оставаться боевой дивизией. Такому оборудованию, как передвижные души, прачечные подразделения, рефрижераторы и т. д., не место в боевой дивизии. Их можно привезти, когда в этом появится необходимость и позволит боевая обстановка. Продовольственные рационы должны быть легкими по весу и состоять из концентратов. Воздушно-десантные дивизии должны полностью использовать захваченные склады противника. Воздушно-десантные войска могут захватить у противника значительно больше предметов снабжения, чем наземные войска, так как в последнем случае противник обычно успевает уничтожить или увезти их. В этом отношении мы возвращаемся к методам снабжения во времена Чингисхана, которые особенно подходят для небольших воздушно-десантных частей. Однако воздушно-десантное вторжение большого масштаба должно быть обеспечено таким снабжением по воздуху, чтобы армия или армии вторжения могли, ни в чем не нуждаясь, существовать в глубине территории противника.

Крупные воздушно-десантные силы, безусловно, должны обеспечиваться достаточным количеством обслуживающих войск. Через несколько дней после первоначальной высадки воздушно-десантные силы должны захватить аэродром, способный принимать тяжелые транспортные самолеты. Всякий раз, когда это возможно, первоначальная выброска (высадка) должна проводиться с учетом этого важного обстоятельства.

После первых высадок десанта каждая дивизия должна иметь по крайней мере один аэродром для транспортных самолетов с полезной нагрузкой от 5 до 10 т.

Такие аэродромы иногда можно строить, используя отрезок шоссейной дороги с добавлением круговых рулежных дорожек, построенных инженерными частями воздушно-десантных войск. Такой аэродром является самым простым из военных аэродромов (рис. 35). Транспортные самолеты приземляются и выруливают по внешнему кругу до тех пор, пока ведущий самолет не достигнет взлетно-посадочной полосы. Части обслуживания разгружают самолет, и он улетает. На рулежных дорожках движение возможно в двух направлениях. Для эксплуатации аэродрома транспортно-десантным авиационным командованием назначается начальник аэродрома.

Рис. 35. Шоссе, используемое как взлетно-посадочная полоса

Рис. 36. Организация тылового района

Такая система приема и отправки самолетов весьма успешно используется для учебных целей. В настоящее время сложность заключается в том, что боевые части и части обслуживания не успевают очищать зоны разгрузки до прибытия других самолетов.

Пропускная способность такого аэродрома приблизительно 200 т в час. В районе боевых действий каждая дивизия должна иметь, когда это возможно, по меньшей мере одну хорошую дорогу для подвоза припасов. Точно так же воздушно-десантная дивизия выделяет один аэродром или место для его строительства. Саперные части, обученные и снаряженные для постройки аэродромов, должны приземляться одними из первых.

После расширения плацдарма воздушно-десантные дивизии должны по возможности освобождаться от функций обслуживания. Вся ответственность по тыловому обеспечению дивизии на этом этапе будет возложена на начальника тылового района обслуживания, назначаемого командиром (командующим) высшего соединения. В этом районе будет находиться несколько аэродромов, предназначенных для тылового обслуживания частей (рис. 36).

Проблема приема сотен тонн грузов и войск на плацдарме требует особого изучения. Обязательно должно применяться рассредоточение войск, иначе потери от воздушной бомбардировки или обстрела управляемыми снарядами окажут пагубное влияние на ход операции. Рассредоточение может осуществляться только при помощи самолетов, приспособленных для быстрой разгрузки, возможно, с отделяющимися контейнерами, которые после отцепления своим ходом будут следовать с посадочной полосы в назначенные районы. За передовыми частями на плацдармы должны быть переброшены специальные виды саперного оборудования для постройки аэродромов, очистки дорог и перевозки груза.

Если боевые дивизии выполнят свои первоначальные задачи и к тому времени прибудут соответствующим образом организованные и снаряженные части обслуживания, то воздушно-десантная армия сможет через короткое время достаточно закрепиться и подготовиться для ведения успешных боевых действий на территории противника. Особый исторический интерес представляют многие воздушно-десантные операции немецкой армии в войне с Россией в 1941-1945 гг. Некоторые из них были успешными, а некоторые потерпели неудачу. Там, где они потерпели неудачу, причиной была нехватка соответствующих самолетов, снаряжения, а также войск обслуживания, которые должны были оказывать боевым войскам помощь на плацдарме.

Анализ показывает, что успех или провал воздушно-десантной операции зависит от снабжения боевых войск. Общеизвестно, что в настоящее время еще очень мало сделано для создания обслуживающих воздушно-десантных подразделений и частей и специального оборудования для них. Армия, которая разрешит эти проблемы, победит.