Взлёт 2005 03

«Русские стрижи» в Аль Айне

Фоторепортаж Сергея Рябцева

Именно таким именем местная пресса окрестила смешанную группу из четырех истребителей ВВС России (пара Су-27УБ авиационной группы высшего пилотажа (АГВП) «Русские Витязи» и пара МиГ-29УБ АГВП «Стрижи»), принявшую участие в Кубке мира по высшему пилотажу (21st FAI World Grand Prix 2005), прошедшему с 24 по 28 января этого года в г. Аль Айн (AlAin) в ОАЭ.

Российские пилотажники были приглашены участвовать в соревнованиях лично Его Высочеством шейхом Мохаммедом бин Заедом Аль Нахьяном (His Highness General Sheikh Mohammed bin Zayed Al Nahyan), коронным принцем Абу-Даби и заместителем главнокомандующего вооруженных сил ОАЭ. Всего же в Кубке мира приняли участие 18 пилотажных команд из 36 стран мира (всего 62 летательных аппарата). Среди них «Королевские Иорданские Соколы» (Royal Jordanian Air Force Falcons) на четырех поршневых самолетах Extra 300, «Саудовские Орлы» (Saudi Hawks) на семерке реактивных «Хоков» (Hawk Mk65), марокканские «Ла Марш Верте» (La Marche Verte) на восьми поршневых САР-232, группа ВВС Пакистана на паре реактивных учебно-тренировочных К-8 и паре «Супер Мушаков» (Super Mushshak), три «Миража» 2000-9 ВВС ОАЭ и единственная на мероприятии вертолетная пилотажная группа «Саранг» («Павлины», Sarang Helicopter Display Team) из Индии на трех вертолетах ALH. Все они представляли военно-воздушные силы своих стран.

Кроме того, в Кубке участвовали чешская команда Flying Bulls на четверке Zlin 50LX, британские Ultimate High на паре Extra 300L и Matadors на паре российских Су-26, французские Space Knights на паре Vary Eze, румынские Hawks of Romania на паре Extra 300L, представители швейцарской компании Pilatus на двух РС-21 и ряд спортсменов на легкомоторных летательных аппаратах.

Пожалуй, наиболее необычную пилотажную группу в Аль Айне представлял француз Кристиан Муллек (Christian MouUec), выступавший на мотодельтаплане, в едином строю с которым летало … 12 дрессированных диких гусей (подобную «пилотажную группу» можно было недавно видеть в американском художественном фильме «Летите домой» (Fly away home), демонстрировавшемся по российскому телевидению).

В сольных выступлениях на поршневых спортивно-акробатических самолетах принимали участие спортсмены из России, Литвы, Германии и Венгрии.

Перелет российских военных пилотаж- ников из подмосковной Кубинки в Аль Айн состоялся 17-19 января. Пара «Стрижей» в сопровождении транспортного Ил-76 выполнила его с промежуточными посадками в Астрахани и Ашхабаде. Паре «Витязей» дополнительная заправка в Туркмении не требовалась, и 19 января они преодолели напрямую маршрут из Астрахани в Аль Айн. В составе экипажей двух Су-27УБ «Русских Витязей» с бортовыми №20 и 25 находились командир этой АГВП полковник Игорь Ткаченко (ведущий), подполковники Игорь Шпак и Олег Ряполов. В задней кабине самолета Ткаченко летел старший штурман 237-го ЦПАТ полковник Игорь Куриленко. «Стрижей» представляли командир этой АГВП полковник Николай Дятел (в смешанном ромбе он пилотировал свой МиГ-29УБ №01 на месте левого ведомого), начальник отдела визитов и показов 237-го ЦПАТ полковник Геннадий Авра- менко (правый ведомый на МиГ-29УБ №02), а также подполковники Дмитрий Копосов, Валерий Морозов и Игорь Соколов (двое – в задних кабинах «спарок», а один – в качестве запасного на борту Ил-76).

Вверху в центре: смешанный ромб из пары Су-27УБ и пары МиГ-29УБ был наречен местной прессой «Русские Стрижи» Вверху справа: обладатель золотых медалей Кубка мира марокканская группа «Ла Марш Верте» демонстрирует групповой пилотаж с «веревочками» В правом верхнем углу: самая необычная «пилотажная группа» в Аль Айне – Кристиан Муллек и его 12 диких гусей Справа внизу: на таких Су-26 российские пилотажники заняли четыре призовых места

22 января в Аль Айне состоялись первые тренировочные полеты совместного ромба, а с 24 по 28 января «Русские Стрижи» провели пять ежедневных выступлений. Их программа включала взлет парами, сбор, выход в зону показа, пилотаж совместной четверки, роспуск. Далее следовал одиночный пилотаж командира «Стрижей» Николая Дятла, затем встречный пилотаж пары «Витязей» и, наконец, сольное выступление командира «Русских Витязей» Игоря Ткаченко. На день закрытия авиашоу планировался совместный демонстрационный полет российских и эмиратских военных летчиков в составе тройки Су-27УБ, МиГ-29УБ и «Миража» 2000-9, однако по организационным причинам он, к сожалению, не состоялся.

Согласно подведенным международным жюри результатам, первое место в Кубке мира среди пилотажных групп на винтовых самолетах по достоинству заняла марокканская «Ла Марш Верте», продемонстрировавшая, в частности уникальный пилотаж семерки самолетов, связанных между собой шнурами. «Саудовские Орлы» сумели обойти по очкам «Русских Витязей» со «Стрижами» в разряде АГВП на реактивных машинах. А вот в личном зачете больше всего призовых мест досталось российским спортсменам. И хотя золотую медаль получил немец Клаус Шродт (Klaus Schrodt), а серебро досталось Юргису Кай- рису (Jurgis Kairys), долгие годы выступавшему за сборную Советского Союза, а ныне представляющему Литву, практически все следующие призовые места разделили между собой российские пилотажники: Михаил Мамистов (3-е место), Сергей Рахманин (4-е), Виктор Чмаль (5-е) и Светлана Федоренко (7-е).

31 января «Стрижи» и «Русские Витязи» отбыли из Аль Айна на Родину. Перелет завершился в Кубинке 2 февраля. По сообщениям эмиратской прессы, выступления наших самолетов не только вызвали огромный интерес у зрителей, широко освещаясь средствами массовой информации и телевидением, но и привлекли внимание специалистов и руководства ВВС Объединенных Арабских Эмиратов. Во время встреч с российской военной делегацией (а она включала 67 человек) организаторы подчеркивали историческую важность и своевременность данного визита для установления дружественных связей между ВВС России и ОАЭ.

Александр ЖЕЛЕЗНЯКОВ, член-корреспондент

Российской академии космонавтики им. К.Э. Циолковского