Взлёт 2005 04

Контракт на поставку трех А-50Э в Индию вступил в силу

Как сообщило в конце марта агентство «АРМС-ТАСС», подписанный ранее контракт на поставку ВВС Индии трех авиационных комплексов радиолокационного дозора и наведения (АК РЛДН) А-50Э прошел в начале этого года все необходимые согласования и вступил в силу. Заказчик уже осуществил необходимые авансовые платежи. Самолет создается в кооперации российских, узбекских и израильских специалистов. В его основе – планер транспортного самолета Ил-76ТД, строящегося Ташкентским авиационным производственным объединением им. В.П. Чкалова (Узбекистан) по документации российского АК им. С.В. Ильюшина, оснащаемый новыми российскими двигателями ПС-90 (разработчик и изготовитель – «Пермские моторы») и радиотехническим комплексом (РТК) Phalcon израильской компании Elta с фазированными антенными решетками в неподвижном дисковом обтекателе над фюзеляжем. Часть радиоэлектронных систем для А-50Э поставляет разработчик РТК российского АК РЛДН А-50 – московское НПО «Вега» (МНИИП). Исполнитель работ по доработкам планера самолета, комплектации его новыми двигателями и другими системами российского производства, а также адаптации его к новому израильскому РТК – Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г.М. Бериева.

«Индийская» история с авиационным комплексом РЛДН на базе Ил-76 длится уже более полутора десятка лет. Впервые строевой самолет А-50 с радиотехническим комплексом «Шмель» из состава авиации ПВО Советского Союза, был продемонстрирован индийским специалистам еще в 1988 г. В случае их положительного заключения мог быть поставлен вопрос о поставке в Индию нескольких таких комплексов. Однако в исходном варианте российский А-50 не удовлетворил индийскую сторону, поскольку не мог эффективно взаимодействовать с наземной системой ПВО Индии и осуществлять наведение состоящих на вооружении ее ВВС истребителей. В результате было принято решение развивать свою собственную программу АК РЛДН на базе строившегося в Индии по британской лицензии транспортного самолета Avro 748. Два опытных самолета РЛДН на базе HAL.748 были изготовлены в Индии во второй половине 90-х гг., однако после катастрофы одного из них программа была приостановлена, и ВВС решили вернуться к варианту с российским А-50.

В декабре 1999 г. была достигнута договоренность о предоставлении Индии одного А-50 из состава российских ВВС для проведения ознакомительных полетов на ее территории. Самолет прибыл в Индию в апреле 2000 г. С аэродрома Чандиханг (штат Пенджаб) российский экипаж с участием индийских специалистов выполнил на нем 10 полетов продолжительностью до 6 ч каждый, в целом удовлетворивших заказчика. В результате дальнейших переговоров стороны достигли решения о постройке для ВВС Индии новых самолетов РЛДН с более совершенной силовой установкой и более современным РТК израильской разработки, что и нашло отражение в подписанном в 2003 г. контракте.

Ожидается, что первый А-50ЭИ поступит заказчику в июне 2007 г. Стоимость контракта на поставку трех таких самолетов оценивается специалистами в сумму около 1,1 млрд. долл., что соответствует цене одного самолета около 350 млн долл.