Взлёт 2006 04

« Камов» готовится к сертификации в Европе

30-31 марта в Кельне (Германия) состоялась рабочая встреча представителей фирмы «Камов», Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) и Авиарегистра МАК, предметом которой стали вопросы сертификации вертолетов фирмы «Камов» Ка-32А11ВС, Ка-26 и Ка-226 в Европе. Как известно, в соответствии с постановлениями Европарламента ЕС1592/2002 и 1702/2003, с 28 марта 2007 г. вся авиационная техника, не имеющая европейского Сертификата типа, не сможет эксплуатироваться на территории Европы. Исходя из этого, европейские эксплуатанты российских вертолетов в последнее время начали выражать серьезную озабоченность возможностью продолжения их эксплуатации после указанной даты.

В странах Европы в настоящее время летает свыше десятка вертолетов «Камова». Так, шесть Ка-32А11 ВС приобрела Испания, два – Швейцария (один из них показан на фото), некоторое количество Ка-26 эксплуатируется в Венгрии, Румынии и Болгарии. Идя навстречу запросам эксплуатантов, фирма «Камов» предприняла необходимые шаги для организации переговоров с целью выработки процедуры совместных с действий по европейской сертификации своих вертолетов. При этом «Камов» может стать первой российской компанией, которая сертифицирует свою авиационную технику по нормам EASA, установив тем самым стандарты для всех последующих программ сертификации российской техники в Европе.

Стоит заметить, что фирма «Камов» и ранее являлась пионером в продвижении своих вертолетов на мировой рынок гражданской авиатехники. Так, еще в 1969 г. ее вертолет Ка-26 стал первым советским летательным аппаратом, сертифицированным по западным нормам FAR-29. В 1989 г. другой аппарат «Камова» – Ка-32А11 ВС – опять-таки первым в российской авиапромышленности был сертифицирован в Канаде.

По итогам переговоров в Кельне был подписан совместный протокол, определяющий дальнейшие шаги по сертификации вертолетов «Камова» по нормам EASA.

Шамиль Сулейманов