Взлёт 2006 09

В аварии Бе-103 пострадал директор КнААПО

27 июля в 17 ч 43 мин местного времени (10.43 МСК) при взлете из малого аэропорта Хабаровска потерпел аварию легкий многоцелевой самолет-амфибия Бе-103 (регистрационный номер RA-01851, заводской №3201), принадлежащий авиакомпании ОАО «КнААПО им. Ю.А. Гагарина» и выполнявший рейс КНМ-9206 в Комсомольск-на- Амуре. Самолет пилотировал летчик авиакомпании КнААПО Сергей Мыздриков. Кроме пилота на борту находился инженер авиакомпании Алексей Степченков и в качестве пассажира – генеральный директор КнААПО Александр Пекарш, возвращавшийся на завод с расширенного заседания правительства края. Все они получили различные травмы и ожоги и были доставлены в больницы Хабаровска.

По предварительным данным, сразу после взлета у самолета произошло самопроизвольное открытие створки входного люка (по левому борту), которая сорвалась с креплений и, отлетев, ударила по воздушному винту правого двигателя, вызвав его разрушение. Потеряв половину мощности силовой установки, машина не смогла продолжить взлет (авиационные правила АП-23, по которым сертифицирован Бе-103, не предусматривают требования продолжения взлета при отказе одного двигателя). Она упала на территории дачных участков и загорелась. Летчик и пассажиры смогли самостоятельно выбраться из кабины. В тушении амфибии принимали участие пожарные наряды, однако спасти ее не удалось, и она полностью сгорела.

Причина самопроизвольного открытия входного люка в полете выясняется комиссией Минтранса. Одной из версий является то, что она не была должным образом закрыта перед взлетом. К моменту подготовки этого номера Александр Пекарш был выписан из больницы и приступил к работе. Напомним, он выбран генеральным директором ОАО «КнААПО» 3 июня этого года, сменив на данном посту возглавлявшего завод с 1994 г. Виктора Меркулова. Ранее Александр Пекарш являлся техническим директором – главным инженером предприятия.

Потерянный Бе-103 – один из двух самолетов этого типа, переданных КнААПО для эксплуатации в свою авиакомпанию. Еще одна машина (№3203) весной передана в лизинг аэроклубу в подмосковной Кубинке, а две (№3204 и 3205) прошлым летом поставлены авиакомпании ТАНТК им. Г.М. Бериева в Таганроге. А.Ф.