ВЗЛЁТ 2012 07-08

Новые «регионалы»: планы и задержки

Объем продаж новых региональных и ближнемагистральных пассажирских самолетов, имеющих от 70 до 130 мест, на нынешнем авиасалоне в Фарнборо составил около 170 машин, при этом большинство объявленных сделок – лишь соглашения о намерениях.

Самая крупная из них – протокол о намерениях, подписанный японской Mitsubishi с американской авиакомпанией SkyWest на приобретение сотни «регионалов» MRJ90 (часть заказа впоследствии может быть конвертирована в пользу 70-местных MRJ70) на сумму 4,2 млрд долл. Начало поставок намечено на 2017 г. Эта сделка увеличила портфель твердых заказов МRJ до 170 самолетов при 60 опционах. Президент компании Хидео Эгава подтвердил на выставке о неизменности планов поднять прототип MRJ в первый полет в 4-м квартале 2013 г. и начать поставки заказчикам в 2015-м.

Не увенчались большим успехом надежды на объявление в Фарнборо о серьезных контрактах на новый 110-130-местный лайнер Bombardier CSeries. Всего в ходе выставки были получены предварительные заказы на 35 самолетов CS100/300: на 10 машин (при 10 опционах) подписалась латвийская авиакомпания AirBaltic (поставки планируется начать не ранее 2015 г.), а еще на 15 – «неназываемые заказчики». Перевод имевшегося предварительного соглашения с российской лизинговой компанией «Ильюшин Финанс Ко.» на 30 машин в твердый контракт отложен на более поздний срок. По словам главы ИФК Александра Рубцова, подписание контракта может состояться позднее в этом году. Поэтому подтвержденный портфель твердых заказов на CSeries остался неизменным – 138 самолетов, включая 66 – CS100 и 72 – CS300. Bombardier тем временем по-прежнему рассчитывает поднять прототип CS100 в первый полет уже в декабре этого года и приступить к поставкам заказчикам в конце 2013-го.

А вот «надежда китайского авиапрома» – первый национальный региональный лайнер ARJ21 – снова задерживается. Как заявил в Фарнборо финансовый директор C0MAC Тянь Минь, сертификация ARJ21 авиационным властями КНР «из-за некоторых имеющихся проблем» перенесена на следующий год. Тогда же планируется получить сертификат типа Федеральной авиационной администрации США (FAA). «Самолет в настоящее время проходит сертификационные испытания. У нас есть некоторые проблемы, но они не носят критического характера, и это неизбежная часть процесса. Налицо неплохой прогресс», – заявил Тянь Минь. По его словам, поставки ARJ21 стартовому заказчику – авиакомпании Chengdu Airlines – теперь планируется начать в конце 2013 г. Напомним, первоначально к поставкам ARJ21 рассчитывали приступить еще в 2007 г., затем этот срок неоднократно переносился. И вот теперь в Фарнборо было официально объявлено об очередном изменении графика программы.

В заключение, о российско-украинских региональных самолетах Ан-148 и Ан-158. В ходе авиасалона лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко.» заключила контракт с лизинговой компанией из Панамы на поставку трех Ан-158 киевской сборки. Машины, по всей вероятности, отправятся на Кубу. Причем первую из них планируется передать заказчику уже в декабре этого года, а две последующих – в первой половине 2013-го. В следующем году ИФК планирует заключить еще один аналогичный контракт, а всего на латиноамериканский рынок предполагается поставить до 15 таких самолетов. Кроме того, как сообщил журналистам в Фарнборо Александр Рубцов, ИФК может подписать в ближайшее время контракт на поставку Ан-148 в «одну из стран Юго-Восточной Азии». По словам г-на Рубцова, в этом году ИФК поставит три Ан-148-100Е воронежской сборки российской авиакомпании «Ангара», следующие два планируется передать ей в 2013 г., после чего предполагается реализовать опцион еще на пять Ан-148. А.Ф.