Взлёт, 2015 № 03

Акцент на гособоронзаказ – 3. Российское военное самолетостроение в 2014 году

Андрей ФОМИН

В 2014 г. российской авиационной промышленностью было изготовлено почти сто новых боевых и учебнобоевых самолетов (не включая самолето-комплекты для лицензионной сборки истребителей Су-30МКИ в Индии). Это примерно на 20% больше, чем годом раньше. Рост обеспечен, главным образом, за счет резкого увеличения производства по контрактам с Министерством обороны России: по Гособоронзаказу в 2014 г. было изготовлено 88 боевых и учебно-боевых самолетов – почти на треть больше, чем в 2013 г. (тогда российским ВВС было сдано 68 самолетов МиГ-29К/КУБ, Су-34, Су-35С, Су-30СМ и Як-130). В связи с успешным завершением в 2011-2013 гг. ряда экспортных контрактов объем производства российских боевых самолетов для зарубежных заказчиков снизился и составил 10 машин.

Важными событиями 2014 г. в части выполнения Гособоронзаказа стали первые поставки в истребительную авиацию ВВС России партии многофункциональных сверхманевренных истребителей Су-35С и поступление двухместных многофункциональных сверхманевренных Су-30СМ в морскую авиацию ВМФ России. Кроме того, возросли объемы производства корабельных истребителей МиГ-29К/КУБ, фронтовых бомбардировщиков Су-34 и учебно-боевых самолетов Як-130. В течение года был заключен новый контракт с РСК «МиГ» на поставку ВВС России партии из 16 истребителей МиГ-29СМТ и с корпорацией «Иркут» – на дополнительную партию из семи Су-30СМ для морской авиации ВМФ России.

Суммарный объем заказов Министерства обороны России на новые боевые и учебно-боевые самолеты за последние семь лет в итоге составил почти 430 машин, из которых свыше 260 (более 60%) уже поставлены в эксплуатацию. Всего же, как неоднократно заявляли руководители российского военного ведомства, к 2020 г. на вооружение ВВС и морской авиации планируется получить свыше 600 новых боевых самолетов.

В области экспорта российской боевой авиатехники основные новости минувшего года были связаны с началом выполнения нового контракта с Вьетнамом на дополнительную партию из 12 двухместных истребителей Су-30МК2 и продолжением поставок в Индию корабельных истребителей МиГ-29К/КУБ, приступивших к полетам с борта авианосца «Викрамадитья» в составе индийских ВМС.

В течение года усилилась тенденция последних лет по росту доли поставок новых отечественных боевых самолетов для собственного Министерства обороны: если в 2011 г. на Гособоронзаказ в общем объеме выпуска российской боевой авиатехники в численном выражении приходилось около четверти, а в 2012-м – чуть более 40%, то в 2013 г. для отечественного Минобороны было выпущено уже свыше 80%, а в 2014-м – почти 90% всех произведенных в стране новых боевых и учебно-боевых самолетов. В то же время ряд новых экспортных контрактов позволяет ожидать, что по итогам нынешнего года, несмотря на продолжающееся увеличение производства по Гособоронзаказу, доля зарубежных поставок снова несколько возрастет.

Производство и поставки российских боевых самолетов за 5 лет

Предприятия Объединенной авиастроительной корпорации в 2014 г. полностью выполнили стоящие перед ними планы по Гособоронзаказу, изготовив и сдав Министерству обороны 88 боевых и учебно-боевых самолетов – 18 фронтовых бомбардировщиков Су-34 (в 2013 г. – 14), 12 истребителей Су-35С (в 2013 г – также 12, которые фактически были переданы в эксплуатацию в феврале прошлого года), 21 двухместный Су-30СМ (в 2013 г. – 14) и семь Су-30М2 (в 2013 г. – четыре, из которых один был фактически передан в эксплуатацию в январе 2014 г.), а также десять корабельных истребителей МиГ-2 9К/КУБ (годом ранее – первые четыре) и 20 учебнобоевых Як-130 (как в 2014 г.).

Новосибирский авиационный завод им. В.П. Чкалова компании «Сухой» первые три своих Су-34 в прошлом году поставил заказчику в июне, через месяц за ними последовали еще три, в октябре – шесть, в начале декабря – четыре и под конец месяца – еще два «сверхплановых». 15 из них поступили в бомбардировочный авиаполк в Морозовске (Ростовская область), чем было завершено его перевооружение с самолетов предыдущего поколения Су-24М. Ранее аналогичным образом был полностью перевооружен полк в Воронеже. Еще три Су-34, вероятно, предназначены уже для другой части российских ВВС. В общей сложности к началу этого года Министерству обороны России поставлено уже 57 серийных самолетов Су-34. По имеющемуся многолетнему контракту 2008 г. до 2020 г. предстоит изготовить еще 72 бомбардировщика.

По программе Су-35С, в соответствии с заключенным в августе 2009 г. между компанией «Сухой» и Минобороны России контрактом на поставку 48 истребителей в период до 2015 г., в минувшем году на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе было изготовлено 12 новых серийных самолетов. Кроме того, в феврале 2014 г. были торжественно сданы в эксплуатацию 12 истребителей Су-35С, изготовленных годом ранее: все они были собраны и облетаны к концу 2013 г., однако необходимость внедрения ряда доработок по результатам первого этапа Государственных совместных испытаний, завершенного в 2012 г., потребовала дополнительного времени, и поставка была перенесена. Самолеты поступили на вооружение первой эскадрильи истребительного авиаполка, базирующегося на одном с заводом аэродроме Дзёмги, став первыми Су-35С в истребительной авиации российских ВВС. К этому же полку приписали и новые машины, изготовленные в Комсомольске-на-Амуре в течение минувшего года, приемка которых заказчиком была произведена в течение октября-декабря. В отличие от ранее сданных заказчику эти Су-35С имеют не темно-серый, а голубой камуфляж.

Еще четыре Су-35С выпуска 2012 г., после доработок на заводе, в мае 2014 г. вошли в состав Центра подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний в Липецке. Остальные ранее выпущенные Су-35С по контракту 2009 г. используются в ГЛИЦ МО РФ для проведения второго этапа ГСИ, расширения условий эксплуатации и адаптации новых систем вооружения. К началу 2015 г. в общей сложности изготовлено и сдано заказчику 34 серийных Су-35С, оставшиеся 14 по имеющемуся контракту 2009 г. предполагается построить и поставить в эксплуатацию до конца этого года. Планируется, что после завершения контракта 2009 г. Министерство обороны продолжит закупки Су-35С и приобретет по крайней мере еще столько же таких истребителей.

Закупки производимых корпорацией «Иркут» двухместных сверхманевренных многофункциональных истребителей Су-30СМ, являющихся адаптированной под требования российского Минобороны модификацией экспортных Су-30МКИ, осуществляются с 2012 г., когда были заключены два первых контракта по 30 самолетов каждый для ВВС. На это решение повлиял тот факт, что Су-35С еще требовал достаточно большого объема испытаний и, соответственно, времени на освоение в ВВС, а самолеты семейства Су-30МКИ уже находятся в массовой эксплуатации в ряде стран в качестве многофункциональных истребителей, способных решать широкий круг боевых задач (к настоящему времени на вооружении ВВС Индии, Алжира и Малайзии состоит более 260 самолетов Су-30МКИ, Су-30МКИ(А) и Су-30МКМ). Позднее, в декабре 2013 г. и сентябре 2014 г., были заключены контракты на поставку 12 истребителей Су-30СМ для ВМФ России, при этом общие потребности морской авиации оцениваются более чем в полсотни таких самолетов.

В течение 2014 г. Иркутским авиационным заводом корпорации «Иркут» был изготовлен и в течение мая-декабря сдан в эксплуатацию в общей сложности 21 серийный Су-30СМ, три из которых в июле поступили в Центр боевого применения и переучивания летного состава Морской авиации в Ейске (а затем были переданы в авиаполк на аэродроме Саки), а остальные пополнили истребительный авиаполк ВВС в Домне (Забайкальский край), ранее эксплуатировавший МиГ-29, а теперь полностью перевооружившийся на Су-30СМ. Всего к началу 2015 г. в рамках всех действующих контрактов изготовлено и поставлено в эксплуатацию 37 из 72 заказанных серийных самолетов Су-30СМ. Оставшиеся должны быть построены в течение ближайшего года.

Для обеспечения эффективных тренировок пилотов частей ВВС, оснащенных модернизированными истребителями Су-27СМ и Су-27СМ(3), в 2013 г. возобновились поставки новых двухместных многоцелевых истребителей Су-30М2, выпускаемых в Комсомольске-на-Амуре. Самолет является «русифицированной» версией экспортного Су-30МК2 (начиная с 2000 г. в КНР, Вьетнам, Индонезию, Венесуэлу и Уганду поставлено около 170 самолетов Су-30МКК и Су-30МК2). В течение 2014 г российским ВВС были сданы семь новых Су-30М2, по два из которых поступили в авиаполки в Крымске и Центральной Угловой, а еще три – в новый истребительный авиаполк к Бельбеке. К началу 2015 г. в войска поставлено в общей сложности 15 из 20 заказанных Су-30М2 (контракт на первые четыре был заключен в августе 2009 г., на 16 следующих – в декабре 2012 г.), оставшиеся пять ожидаются в течение этого года.

Один из трех сверхманевренных истребителей Су-30СМ, поставленных корпорацией «Иркут» в июле 2014 г. Морской авиации ВМФ России

КнААЗ компании «Сухой» продолжил в прошлом году поставки ВВС России двухместных многоцелевых истребителей Су-30М2

Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» в прошлом году продолжила реализацию заключенного 25 февраля 2012 г. контракта с Министерством обороны на поставку авиации ВМФ России 24 многофункциональных корабельных истребителей МиГ-29К/КУБ (20 одноместных и четырех двухместных). Они являются адаптированными под требования российского Минобороны версиями самолетов МиГ-29К/КУБ, выпускаемых РСК «МиГ» с 2008 г. серийно для ВМС Индии. Первые четыре истребителя для отечественного ВМФ (два МиГ-29К и два МиГ-29КУБ) были изготовлены и переданы заказчику в ноябре 2013 г., и с тех пор используются для испытаний новых бортовых систем, отличающих российские корабельные истребители от их экспортных прототипов. В начале декабря 2014 г. РСК «МиГ» официально сообщила о сдаче Министерству обороны партии из десяти следующих МиГ-29К/КУБ (включая две «спарки»). Эти самолеты, несущие новую темно-серую окраску, однако, пока не поступили непосредственно в войска, а находятся на ответственном хранении на заводе-изготовителе, пока продолжаются испытания. В нынешнем году РСК «МиГ» должна изготовить десять заключительных МиГ-29К по контракту 2012 г. Как заявил в феврале в эфире радиостанции «Эхо Москвы» начальник Морской авиации ВМФ России генерал-майор Игорь Кожин, истребители МиГ-29К/КУБ в ближайшее время поступят на вооружение нового корабельного истребительного авиаполка, который решено сформировать в структуре отечественного флота.

Новосибирский авиазавод компании «Сухой» сдал в 2014 г. ВВС России 18 новых фронтовых бомбардировщиков Су-34

Многофункциональные истребители Су-35С выпуска 2014 г. имеют новый голубой камуфляж

Минувший год не добавил ясности с давно ожидаемым контрактом на поставку ВВС России новейших многофункциональных истребителей МиГ-35, в то же время РСК «МиГ» получила новый заказ от Минобороны на поставку дополнительной партии из 16 самолетов МиГ-29СМТ. Соответствующий государственный контракт был подписан 14 апреля 2014 г., поставки по нему предполагается начать в нынешнем году и завершить в следующем. Напомним, ВВС России уже располагают 28 истребителями МиГ-29СМТ и шестью унифицированными с ними «спарками» МиГ-29УБ, большая часть из которых состоит на вооружении истребительного полка в Курске.

В части Гособоронзаказа на учебно-боевые самолеты Як-130 корпорация «Иркут» располагает контрактом 2011 г. на 55 таких машин, поставки которых должны завершиться в нынешнем году, а также заказом еще на 12 самолетов, полученным в конце 2013 г. В течение минувшего года Иркутский авиационный завод изготовил 20 очередных серийных Як-130, но сдача их заказчику была задержана летным происшествием, произошедшим в Ахтубинске 15 апреля 2014 г. Первые в прошлом году два Як-130, выпущенные с опережением графика еще в конце 2013 г. и имевшие, в отличие от всех предыдущих «яков», новый голубой камуфляж, поступили в Борисоглебск в феврале 2014 г. Затем наступила пауза, продолжавшаяся до конца лета, пока шло расследование и осуществлялись доработки уже изготовленных самолетов. Наконец, в августе «Иркут» смог возобновить сдачу заказчику готовых самолетов, передав первые три Як-130 программы 2014 г. В ноябре за ними последовали еще три, а до конца года и все остальные. Но непосредственно в войска – на готовящую летчиков-истребителей учебную авиабазу в Армавире в ноябре-декабре прошлого года успели перелететь только шесть «яков». Остальные 14 перебазировались сюда уже в начале нынешнего года, доведя общее число Як-130 в Армавире до 20. Еще более 40 таких самолетов (включая поставленные в 2010-2011 гг. НАЗ «Сокол») в настоящее время входят в состав учебного авиационного центра фронтовой бомбардировочной и штурмовой авиации в Борисоглебске.

Первые четыре МиГ-29К/КУБ, выпущенные для ВМФ России в 2013 г., в прошлом году продолжали проходить испытания

В заключение, о программах перспективных боевых самолетов для российских ВВС. В рамках работ по Перспективному авиационному комплексу фронтовой авиации ПАК ФА компания «Сухой» в 2014 г завершила постройку в Комсомольске-на- Амуре экземпляра самолета для повторно статических испытаний и вела работы по изготовлению очередных летных образцов. Планы постройки новых самолетов пришлось несколько скорректировать после инцидента с переданным на испытания в конце 2013 г. пятым летным экземпляром самолета (Т-50-5), пострадавшим в результате пожара на земле 10 июня 2014 г. в Жуковском. Эта машина проходила ремонт в Комсомольске-на-Амуре и в ближайшее время должна снова поступить на испытания. В прошлом году с перебазированием нескольких летных образов Т-50 в ГЛИЦ МО РФ в Ахтубинск начался первый этап Государственных совместных испытаний ПАК ФА, завершение которого и выдача предварительного заключения запланированы на конец 2015 г. Если все пойдет по плану, то уже в 2016 г. на КнААЗ могут быть выпущены первые истребители установочной партии, которые смогут поступить в опытную эксплуатацию на войсковые испытания.

Недавно активизировались работы и по Перспективному авиационному комплексу Дальней авиации (ПАК ДА). Работы ведутся компанией «Туполев» при участии других предприятий ОАК. Как заявил журналистам в начале прошлого года директор департамента авиационной промышленности Минпромторга России (ныне – заместитель министра промышленности и торговли) Андрей Богинский, в 2013 г. Минобороны заключило с «Туполевым» контракт на разработку эскизно-технического проекта ПАК ДА. Первый полет прототипа самолета планируется на 2019 г. Командующий Дальней авиацией ВВС России генерал- лейтенант Анатолий Жихарев ранее заявлял, что ПАК ДА сможет поступить на вооружение в районе 2025 г. Серийный выпуск таких самолетов планируется развернуть на Казанском авиазаводе компании «Туполев».

Серийный МиГ-29КУБ для Морской авиации ВМФ России, изготовленный РСК «МиГ» в 2014 г. Всего в прошлом году было выпущено и сдано заказчику 10 самолетов МиГ-29К/КУБ

Один из 20 учебно-боевых самолетов Як-130, сданных корпорацией «Иркут» Министерству обороны в 2014 г. В феврале 2015 г. он поступил на учебную авиабазу в Армавире

Несмотря на рост закупок новой авиатехники, Минобороны России продолжает уделять большое внимание модернизации ранее выпущенных самолетов. ВВС России уже возвращены после модернизации свыше полусотни истребителей Су-27СМ (эти работы выполнялись заводом-изготовителем в Комсомольске-на-Амуре в 2003-2009 и 2013-2014 гг.), два десятка фронтовых бомбардировщиков Су-24М2 (Новосибирский авиазавод им. В.П. Чкалова, 2007-2009 гг.), более восьми десятков штурмовиков Су-25СМ (121 АРЗ, с 2002 г.) и свыше 70 истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ (НАЗ «Сокол» и 514 АРЗ, с 2006 г.).

Работы по модернизации строевых самолетов Су-27 на КнААЗ возобновились в 2013 г. По крайней мере два Су-27П из состава ВВС России были отремонтированы и доведены до уровня Су-27СМ(3). Кроме того, предприятие продолжало ремонт и малую модернизацию корабельных истребителей Су-33 авиации Северного флота ВМФ России. Капитальный ремонт самолетов семейства Су-27 освоен также на ряде авиаремонтных заводов, ранее входивших в структуру Минобороны, а затем в ОАО «Авиаремонт»: в Пушкине (20 АРЗ), Краснодаре (275 АРЗ), Воздвиженке (322 АРЗ) и Кубинке (121 АРЗ). В настоящее время АРЗ, специализирующиеся на ремонте самолетов, переданы в управление Объединенной авиастроительной корпорации.

Модернизация Су-24М по типу Су-24М2 на НАЗ им. В.П. Чкалова больше уже не осуществляется, однако при капитальном ремонте Су-24М на АРЗ (он освоен на 514 АРЗ в Ржеве, 20 АРЗ в Пушкине и 322 АРЗ в Воздвиженке) проводится доработка прицельно-навигационного комплекса за счет применения новой вычислительной системы, разработанной компанией «Гефест и Т». Подобным образом уже модернизировано и возвращено в строевые части несколько десятков самолетов.

121 АРЗ в Кубинке по документации ОКБ Сухого на протяжении уже более десяти лет модернизирует строевые штурмовики Су-25 до уровня Су-25СМ (а с недавнего времени – до Су-25СМ3). Очередной заказ на модернизацию 36 самолетов был выполнен в 2011-2013 гг. В прошлом году эти работы были продолжены. Ремонт Су-25 (без модернизации) осуществляется также на 322 АРЗ в Воздвиженке.

Модернизация истребителей-перехватчиков МиГ-31Б по типу МиГ-31БМ в последние годы осуществлялась на НАЗ «Сокол» (а части машин – на 514 АРЗ) в рамках долгосрочного контракта, заключенного в августе 2011 г. и предусматривавшего доработку 60 самолетов. В ноябре 2014 г. Минобороны официально сообщило о новом контракте – на модернизацию еще более 50 перехватчиков. Как заявил в декабре министр обороны России генерал армии Сергей Шойгу, в течение 2014 г. в ВВС было возвращено после модернизации 18 самолетов МиГ-31БМ. Общее количество модернизированных перехватчиков, вернувшихся в строй, можно оценить величиной уже не менее семи десятков. Стоит заметить что 514 АРЗ в прошлом году получил заказ на капитальный ремонт десятка МиГ-31 (без модернизации) с баз хранения, ремонт МиГ-31 осуществляется также в филиале 322 АРЗ в Кневичах.

Что касается истребителей МиГ-29, то никаких работ по модернизации строевых самолетов в минувшем году не велось. А капитальный ремонт их традиционно проходит на 275 АРЗ (Краснодар) и 121 АРЗ (Кубинка), к которым недавно присоединился и ржевский 514 АРЗ.

В прошлом году заметно активизировались работы по ремонту и модернизации строевых самолетов Дальней авиации. Ракетоносцы-бомбардировщики Ту-160 и Ту-22М3 проходят ее на Казанском авиазаводе компании «Туполев», а Ту-95МС – на ТАНТК им. Г.М. Бериева и площадке компании «Туполев» в Жуковском. Выступая 19 декабря 2014 г. в Национальном центре обороны РФ на совещании, посвященном приемке военной продукции, Президент России Владимир Путин, в частности, заявил, что в ВВС в минувшем году после модернизации вернулось семь стратегических бомбардировщиков Ту-160 и Ту-95МС. По сообщению пресс-службы компании «Туполев», до конца 2016 г. предстоит модернизировать еще два десятка Ту-95МС. В ближайшие годы должны начаться и работы по следующему этапу – более глубокой модернизации Ту-160 и Ту-22М3.

121 АРЗ в подмосковной Кубинке продолжил в 2014 г. работы по модернизации самолетов-штурмовиков Су-25. На фото – один из модернизированных на заводе штурмовиков Су-25СМ, Приморско-Ахтарск, февраль 2015 г.

В 2014 г. заключен очередной долгосрочный контракт на модернизацию истребителей-перехватчиков МиГ-31. На снимке – один из модернизированных МиГ-31БМ, состоящих на вооружении авиаполка в Хотилово

2014 г. продемонстрировал дальнейшее снижение экспортных поставок российских боевых самолетов, что определялось, главным образом, успешным завершением в предыдущие годы ряда крупных контрактов. В течение минувшего года к зарубежным заказчикам отправилось всего десять новых российских истребителей – шесть МиГ-29К/КУБ и четыре Су-30МК2.

Комсомольский-на-Амуре авиазавод компании «Сухой» приступил к поставкам во Вьетнам двухместных многоцелевых истребителей Су-30МК2 в рамках очередного контракта, заключенного в августе 2013 г Первые два самолета в рамках этой сделки, предусматривающей поставку вьетнамским ВВС в течение 2014-2015 гг. еще 12 машин этого типа, прибыли к заказчику на борту тяжелого транспортного «Руслана» авиакомпании «Волга-Днепр» 6 декабря 2014 г. В том же месяце за ними аналогичным образом последовали еще два. Напомним, первые истребители «Сухого» (12 самолетов Су-27СК/УБК) появились во Вьетнаме еще два десятилетия назад, в середине 90-х, а в дальнейшем, в 2004 и в 2010-2012 гг. эта страна получила в рамках трех контрактов 24 многоцелевых Су-30МК2. Оставшиеся восемь Су-30МК2 по контракту 2013 г. планируется изготовить и передать в течение нынешнего года, после чего ВВС Вьетнама станут располагать уже 48 истребителями «Сухого».

РСК «МиГ» в минувшем году продолжила поставки ВМС Индии корабельных многофункциональных истребителей МиГ-29К/КУБ в рамках второго контракта на 29 таких самолетов, заключенного в 2010 г Первый контракт 2004 г, на 16 МиГ-29К/КУБ, был успешно реализован в течение 2009-2011 гг., поставки по второму начались в декабре 2012 г В прошлом году РСК «МиГ» отгрузила заказчику шесть очередных истребителей. Как заявил на недавнем авиасалоне Aero India 2015 в Бангалоре генеральный директор РСК «МиГ» Сергей Коротков, к настоящему времени в Индию поставлено в общей сложности 33 самолета МиГ-29К/КУБ, очередные шесть отправятся в этом году и шесть заключительных – в следующем. В итоге ВМС Индии будут располагать 45 истребителями МиГ-29К/КУБ, однако, по мнению Сергея Короткова, в связи со строительством новых авианосцев собственной разработки, Индия может в будущем заинтересоваться дополнительными поставками «МиГов». В течение прошлого года летчики морской авиации ВМС Индии успешно приступили к освоению полетов на МиГ-29К/КУБ с палубы авианосца «Викрамадитья», прибывшего к берегам Индии в январе 2014 г. и вошедшего в состав индийских ВМС.

Помимо поставок готовых самолетов, российские предприятия продолжили в прошлом году поставки в Индию самолето-комплектов для лицензионного производства истребителей Су-30МКИ и модернизации самолетов МиГ-29. Как стало известно на Aero India 2015, корпорация «Иркут» отгрузит в нынешнем году шесть заключительных комплектов по контракту 2012 г. на лицензионную сборку 42 самолетов Су-30МКИ, после чего останется завершить только первый контракт 2000 г., предусматривающий поставку по разным фазам лицензионного производства 140 самолето-комплектов. В январе 2015 г. индийская авиастроительная корпорация HAL торжественно передала ВВС Индии 150-й собранный в Индии Су-30МКИ. Всего же в Индии должно быть собрано 222 таких самолета, еще 50 самолетов уже поставлены в период 2002-2004 и 2008- 2009 гг. готовыми из Иркутска. Таким образом, общая численность истребителей Су-30МКИ, полученных индийскими ВВС, во второй половине нынешнего десятилетия достигнет 272 машин.

РСК «МиГ», в свою очередь, в рамках контракта 2008 г. продолжает поставки в Индию комплектов для модернизации 63 истребителей МиГ-29 индийских ВВС по программе МиГ-29UPG, в результате которой они получают самое современное бортовое оборудование и вооружение, в значительной степени унифицированные с применяемым на МиГ-29К/КУБ. Одновременно существенно продлеваются сроки их службы. Контракт предусматривает модернизацию первых шести индийских МиГ-29 (в т.ч. двух «спарок») в России, остальные 56 самолетов будут проходить доработку непосредственно на территории заказчика, на авиаремонтном предприятии ВВС Индии, с использованием поставляемых из России комплектов.

Первые три модернизированных в России машины (два МиГ-29UPG и один МиГ-29'UPG-UB) отправились в Индию после завершения испытаний в декабре 2012 г., вторая аналогичная тройка последовала в 2013 г. Как сообщил «Взлёту» на выставке Aero India 2015 генеральный директор РСК «МиГ» Сергей Коротков, к началу этого года поставлено «более 20» комплектов для модернизации МиГ-29 в Индии, при этом четыре истребителя уже прошли доработку на местной авиаремонтной базе, и первый из них в ближайшее время поднимется в воздух.

Различные по объему и стоимости программы модернизации ранее поставленных истребителей МиГ-29 предлагаются и ряду других операторов таких самолетов. Так, адаптацию к стандартам НАТО и ИКАО уже прошли самолеты МиГ-29 словацких ВВС, модернизировано несколько МиГ-29 перуанских ВВС, ведутся переговоры по этому вопросу с Мьянмой, получившей в течение 2011-2013 гг. два десятка новых МиГ-29 предыдущих модификаций.

КнААЗ компании «Сухой» в 2014 г. приступил к выполнению нового контракта на поставку двухместных многоцелевых истребителей Су-30МК2 во Вьетнам. В декабре заказчику были переданы первые четыре из 12 заказанных самолетов

В 2012 г. РСК «МиГ» начала активное продвижение на рынок новых вариантов популярного истребителя – глубоко модернизированных МиГ-29М/М2, в значительной степени унифицированных по конструкции, оборудованию и вооружению с корабельными МиГ-29К/КУБ. Первые два таких самолета были собраны и облетаны в декабре 2011 г. (МиГ-29М2) и в феврале 2012 г. (одноместный МиГ-29М), а с 2013 г в ПК №1 РСК «МиГ» в Луховицах уже полным ходом шла сборка серийных МиГ-29М/М2. В связи с решением отложить поставки МиГ-29М/М2 планировавшемуся стартовому заказчику (Сирии) в связи со сложной политической обстановкой в этой стране на более поздние сроки, такие самолеты сейчас предлагаются другим потенциальным покупателям. Одним из наиболее вероятных кандидатов на их приобретение считается Египет.

После определенного спада экспортных поставок последних лет нынешний год должен продемонстрировать обратную тенденцию, причем впервые за все постсоветские годы новые российские боевые самолеты начнут получать в странах СНГ. В начале февраля пресс-служба Министерства обороны Республики Казахстан распространила информацию о том, что уже в ближайшее время в Силы воздушной обороны этой страны поступят новейшие российские многофункциональные истребители Су-30СМ. Как уточнил казахстанский телеканал КТК, к началу мая 2015 г. в состав авиабазы СВО Казахстана в Талды-Кургане, эксплуатирующей истребители Су-27 и истребители- бомбардировщики МиГ-27, поступят первые четыре самолета Су-30СМ. Считается, что соответствующий контракт был заключен в прошлом году, после успешной демонстрации Су-30СМ на выставке вооружений KADEX 2014 в Астане. По данным казахстанского телевидения, всего до 2020 г. республика планирует приобрести 36 истребителей Су-30СМ, которые заметно обновят парк СВО РК, все боевые самолеты которых выпущены еще в годы существования СССР.

Нынешней весной новые российские самолеты должны появиться и в другой бывшей советской республике – Белоруссии, заказавшей в декабре 2012 г у корпорации «Иркут» четыре учебно-боевых Як-130. В компании отмечают, что серьезный интерес к Як-130 есть и в некоторых других государствах на постсоветском пространстве. Кроме того, как сообщил на выставке Aero India 2015 агентству РИА Новости вице-президент корпорации «Иркут» Виталий Бородич, в мае 2015 г. планируется приступить к поставкам Як-130 в Бангладеш. Об этом контракте, заключенном в декабре 2013 г., стало известно в начале прошлого года, когда генеральный директор «Рособоронэкспорта» Анатолий Исайкин сообщил в интервью газете «Коммерсантъ», что предусматривается поставка в Бангладеш 24 самолетов Як-130 в счет выделяемого Россией госкредита. На первом этапе Бангладеш должен получить 16 таких машин.

Напомним, первый экспортный контракт на самолеты Як-130 был успешно реализован корпорацией «Иркут» в 2011 г., когда 16 таких машин получили ВВС Алжира. У «Иркута» есть еще несколько уже заключенных экспортных контрактов по самолетам Як-130 с рядом ближневосточных стран, но реализация их из-за нестабильности в регионе отложена на более поздние сроки.

Ожидается, что в 2015 г. смогут начаться поставки российских истребителей еще в одну страну -Анголу. Речь идет о партии из 12 самолетов Су-30К, ранее эксплуатировавшихся в Индии, а затем возвращенных производителю «в обмен» на новые Су-30МКИ. С 2011 г. все 18 вернувшихся из Индии Су-30К выпуска 1997-1999 гг. находятся на 558-м авиаремонтном заводе в Барановичах (Республика Беларусь), где проходят ремонт и модернизацию (подробнее об этом – см. «Взлёт» №11/2013, с. 54). По данным газеты «Ведомости», контракт с Анголой на поставку модернизированных Су-30К был заключен в октябре 2013 г. во время визита в эту страну вице-премьера Правительства России Дмитрия Рогозина.

В этом году возможно заключение и долгожданного контракта на поставку многофункциональных истребителей Су-35 в Китай. Межправительственное соглашение с КНР на эту тему было достигнуто еще в конце 2012 г. Напомним, последние поставки российских боевых самолетов в Китай состоялись уже более десяти лет назад, в 2004 г. (истребители Су-30МК2). С тех пор продолжалось своеобразное противостояние сторон, которые никак не могли прийти к соглашению о защите интеллектуальной собственности. В результате КНР наращивала производство собственных истребителей, являющихся развитием наших Су-27СК, а Россия отвергала все заявки Китая на закупки ограниченных партий Су-33 и Су-35. Наконец, на высшем политическом уровне согласие было достигнуто, и вскоре контракт на поставку партии Су-35 в КНР должен быть подписан. Речь может идти о 24 самолетах.

В начале февраля этого года стало также известно о серьезном интересе к Су-35 в Индонезии. «Мы надеемся, что правительство страны пойдет навстречу нашему желанию приобрести истребители Су-35», – заявил индонезийскому информагентству ANTARA Главнокомандующий ВВС этой страны вице-маршал Агус Суприатна. В настоящее время индонезийские ВВС эксплуатируют 16 истребителей «Сухого» (четыре Су-27СК и Су-30МК были поставлены в 2003 г., шесть Су-30МК2 и Су-27СКМ – в течение 2008-2010 гг., еще шесть Су-30МК2 – в 2013 г.). Вицемаршал Агус Суприатна сказал, что Су-35 полностью отвечают потребностям ВВС Индонезии, которые заинтересованы в получении «истребителей более современного поколения 4++».

В этом году может быть заключен и долгожданный российско-индийский контракт на опытно-конструкторские работы по Перспективному многоцелевому истребителю пятого поколения ПМИ (в Индии именуется FGFA). Как заявил на пресс-конференции в ходе недавней выставки Aero India 2015 генеральный директор компании «Сухой» Игорь Озар, «ГК «Рособоронэкспорт» в настоящее время находится на финальном этапе переговоров, и представляется, что заключение контракта возможно в течение этого года». В свою очередь Главнокомандующий ВВС Индии главный маршал авиации Аруп Раха сообщил в Бангалоре, что количество заказываемых самолетов пока окончательно не определено и будет зависеть от финансовых факторов, а начало их производства предполагается в 2018-2019 гг.

Отработка индийскими летчиками посадки МиГ-29КУБ на аэрофинишер наземного тренировочного комплекса SBTF на авиабазе ВМС Индии Ханса, штат Гоа

В соответствии с имеющимися планами, предприятия Объединенной авиастроительной корпорации в течение нынешнего года должны завершить исполнение рассчитанных на период до 2015 г. государственных контрактов с Министерством обороны России на поставку истребителей Су-35С, Су-30М2, Су-30СМ, МиГ-29К/КУБ, а также учебно-боевых самолетов Як-130. При этом продолжится выполнение многолетнего, действующего до 2020 г., контракта на фронтовые бомбардировщики Су-34 и начнутся поставки новой партии истребителей МиГ-29СМТ. Общий объем поставок новых тактических боевых и учебно-боевых самолетов в рамках Гособоронзаказа в 2015 г. можно оценить величиной около сотни машин, что не менее чем на 10% превзойдет результат предыдущего года. Продолжатся программы модернизации штурмовиков Су-25 и истребителей-перехватчиков МиГ-31 из состава ВВС России, а также самолетов Дальней авиации (Ту-95МС, Ту-22М3, Ту-160).

Индийские морские летчики в прошлом году приступили к полетам на истребителях МиГ-29К/КУБ с палубы вошедшего в состав ВМС Индии авианосца «Викрамадитья». К началу 2015 г. в Индию поставлено уже 33 из 45 заказанных самолетов МиГ-29К/КУБ

После заметного спада последних лет в 2015 г активизируются экспортные поставки. В нынешнем году впервые новую российскую авиационную технику получат в странах СНГ – в Республике Беларусь (Як-130) и Казахстане (Су-30СМ). Ожидается также, что в 2015 г. начнутся поставки учебно-боевых самолетов Як-130 в Бангладеш и модернизированных истребителей Су-30К в Анголу. Кроме того, РСК «МиГ» продолжит отгрузку истребителей МиГ-29К/КУБ в Индию, а КнААЗ компании «Сухой» завершит контракт на очередную партию истребителей Су-30МК2 для Вьетнама. В итоге, общий объем экспорта может превысить три десятка боевых и учебно-боевых самолетов, не считая самолето-комплектов по программе лицензионного производства Су-30МКИ и комплектов для модернизации МиГ-29UPG в Индии.

Таким образом, суммарный объем производства и поставок новых российских боевых и учебно-боевых самолетов в нынешнем году может составить не менее 130 машин, что не менее чем на треть превзойдет результат 2014 г. К этому стоит добавить, что в нынешнем году ожидается заключение ряда новых экспортных контрактов, в первую очередь на истребители Су-35 и, возможно, МиГ-29М/М2. в

ВВС Франции к началу этого года получили уже шесть военнотранспортных самолетов А400М. На снимке – второй серийный самолет (MSN008), сданный заказчику в ноябре 2013 г.