Взлёт, 2015 № 12

DUBAI AIRSHOW 2015 «Золотой дождь» переносится на 2017 г.

Выставка Dubai Airshow 2015 г. не была похожа на предыдущие. Свой «вклад» внесли и мировой экономический кризис, и непростая военно-политическая обстановка в регионе Ближнего и Среднего Востока, включая, собственно, и сам Аравийский полуостров. В результате совокупная стоимость заключенных на выставке контрактов и соглашений оказалась существенно меньше, чем в 2013 г. - по некоторым оценкам, всего около 40 млрд долл. (два года назад она превысила 206 млрд долл.). С другой стороны, впервые на дубайском авиасалоне было подписано заметное число сделок по военной технике и вооружениям. Но обо всем по порядку.

Фактически главным и чуть ли не единственным крупным гражданским покупателем на дубайской выставке этого года стала вьетнамская бюджетная авиакомпания VietJet Air. Подписанный ею контракт предусматривает поставку в период с конца 2016-го по 2020 г. трех десятков А321: девяти «стандартных» и 21 новейшего А321neo. Причем вьетнамская компания стала первым заказчиком А321neo в плотной компоновке на 240 мест («простые» А321 будут иметь салон на 230 кресел).

Индийский авиаперевозчик Jet Airways объявил в Дубае о переводе своего заказа на 25 самолетов Boeing 737NG на новейшую версию Boeing 737MAX8 при опционе еще на 50 таких машин. Компания, 24% акций которой принадлежат, кстати, эмиратской Etihad Airways, станет первым получателем Boeing 737MAX в Индии.

Нельзя в этом контексте не упомянуть и о российском успехе — в ходе Dubai Airshow 2015 г. глава египетской компании KATO Investment Ибрагим Камель и президент корпорации «Иркут» Олег Демченко подписали пакет документов о развитии сотрудничества по проекту МС-21, включая соглашение о покупке шести авиалайнеров с опционом еще на четыре машины для авиаперевозчика Cairo Aviation — дочерней компании египетского холдинга. Кроме того, по предложению египетского партнера рассматривается вопрос о возможности создания в районе международного аэропорта Аль-Аламейн, что в 184 км от Каира, регионального центра по ремонту и техобслуживанию МС-21.

Не считая нескольких контрактов на техобслуживание и других подобных сделок, это практически и все, чем смог похвастаться нынешний салон в Дубае в части продаж гражданской авиатехники. Для сравнения: только в первый день выставки 2013 г. четыре главных авиаперевозчика региона Персидского залива — Emirates, Etihad, Qatar и FlyDubai — заключили контрактов и соглашений на сумму более 170 млрд долл. В этот же раз некоторые из этих компаний даже не имели собственных стендов (только шале) и не проводили так привлекавших ранее внимание журналистов масштабных пресс-конференций. Впрочем, оно и понятно — если нет многомиллиардных сделок по покупке десятков, а то и сотен авиалайнеров, то и пресс-мероприятия с размахом проводить не зачем.

Организаторы авиашоу и представители авиаперевозчиков предсказывают, впрочем, что в следующий раз, в 2017 г., «золотой дождь» мега-контрактов вновь прольется над Дубаем. Звучат оценки, что совокупная стоимость заключенных соглашений и подписанных контрактов тогда может превысить 300 млрд долл. На чем основывается такая уверенность? Можно предположить, что причиной этого станут достаточно амбициозные программы обновления своих парков, запланированные ведущими авиакомпаниями региона на ближне- и среднесрочную перспективу.

К примеру, в начале декабря 2015 г. стало известно, что руководство Emirates намерено в течение следующих трех лет списать более 50 своих воздушных судов, что потребует закупки новых авиалайнеров им на замену. Только в 2016 г предусматривается снять с эксплуатации 26 самолетов (в т.ч. 12 самолетов А330, пять А340 и девять Boeing 777 преимущественно ранних модификаций). Столько же машин планируется отправить «в отставку» в течение 2017-2018 гг.

Правитель Дубая, премьер-министр и вице-президент ОАЭ Мохаммед ибн Рашид Аль Мактум (справа) и президент - главный исполнительный директор компании Airbus Фабрис Брежье (в центре) после осмотра A350XWB на выставке Dubai Airshow 2015

Стенд ОАК на Dubai Airshow 2015

На замену выводимым из эксплуатации самолетам авиакомпания в 2016 г. получит 20 новых А380 и 16 заказанных ранее Boeing 777-300ER. После этого средний возраст воздушных судов в парке Emirates упадет ниже шести лет. Даже несмотря на то, что имеющийся портфель заказов авиакомпании составляет на сегодня 262 авиалайнера, ожидается, что через два года Emirates снова порадует производителей многомиллиардными контрактами. Так же, как и другие авиаперевозчики этого региона, а, возможно, и из других регионов планеты.

Другая особенность нынешнего Dubai Airshow — значительная доля военной составляющей в продажах. Напряженная военно-политическая обстановка на Ближнем и Среднем Востоке и сотрясающие его многочисленные войны и вооруженные конфликты побудили почти все страны Персидского залива направить значительные финансовые ресурсы на закупку вооружений, военной и специальной техники.

Как итог — контрактов на покупку вооружений и военной техники, осуществление модернизации уже стоящих на вооружении образцов и закупку боеприпасов различных классов и типов для пополнения арсеналов было заключено в ходе выставки необычно много. Один из крупнейших контрактов был подписан командованием ВВС и ПВО ОАЭ — он предусматривает поставку двух многоцелевых самолетов дальнего радиолокационного обнаружения, радиотехнической разведки и морского патрулирования на базе бизнес-джета Global 6000 канадской компании Bombardier, а также модернизацию двух уже имеющихся самолетов ДРЛО на базе Saab 340 с радиотехническим комплексом Erieye шведской компании Saab (они были приобретены «из наличия» ВВС Швеции по контракту, объявленному на Dubai Airshow в 2009 г.). Стоимостъ контракта, заключенного в первый же день выставки, — около 1,27 млрд долл. Впрочем, сроки поставки самолетов и выполнения работ по модернизации «саабов» еще предстоит зафиксировать в отдельном документе. Нынешняя сделка — первый заказ самолета с комплексом дальнего радиолокационного обнаружения на базе Bombardier Global 6000, при этом следует особо подчеркнуть многозадачность нового авиационного комплекса. Самолеты будут оснащаться многофункциональной системой наблюдения и обнаружения SRSS (Swing-Role Surveillance System — дословно «система наблюдения и обнаружения с возможностью быстрой смены решаемых задач»), в состав которой войдут модернизированный радиотехнический комплекс шведской разработки с надфюзеляжной РЛС с фазированной антенной решеткой, радиолокационный комплекс обнаружения наземных и надводных целей и картографирования местности с подфюзеляжной РЛС с синтезированной апертурой и оптико-электронная система наблюдения с высокой разрешающей способностью на гиростабилизированной платформе в носовой части фюзеляжа. По утверждению разработчиков, данный многоцелевой комплекс оборудования уже прошел испытания. «Новый вариант радиотехнического комплекса Erieye и многоцелевой характер системы — новый шаг в развитии систем наблюдения и обнаружения, — подчеркнул президент и старший исполнительный директор компании Saab Хакан Буске. — Вне всяких сомнений, это лучший вариант комплекса дальнего радиолокационного обнаружения и управления на рынке».

Кроме того, вооруженные силы ОАЭ, а также ряд других государственных ведомств страны сегодня финансируют несколько важных высокотехнологичных проектов, которые призваны повысить боевой потенциал и расширить возможности ВВС и ПВО, а также армейской авиации. Среди наиболее интересных — создание беспилотной и пилотируемой морской патрульной версий самолета Piaggio Avanti II, а также легкого штурмовика на базе самолета сельхозавиации, закупка партии «джетпэков» — реактивных ранцев для служб быстрого реагирования и спасания и др. Еще одна интересная программа — закупка конвертопланов AgustaWfestland AW609 для решения поисково-спасательных задач.

Стоит отметить еще один важный контракт, заключенный во время дубайского авиасалона. Компания Lockheed Martin подписала соглашение о проведении работ по техподдержке средств обнаружения, разведки и целеуказания (прицельные контейнеры Sniper, навигационные Lantirn, тепловизионные системы обнаружения и сопровождения) истребителей F-15, находящихся на вооружении ВВС Саудовской Аравии (сейчас это 78 истребителей F-15C/D и 69 истребителей- бомбардировщиков F-15S, еще 84 новых F-15SA должны поступить в будущем). Стоимость контракта — 263 млн долл., он был размещен через ВВС США. В свою очередь компания BAE Systems Electronics and Information Systems подписала контракт стоимостью 81,4 млн долл., согласно которому обязалась до 2018 г. осуществлять техподдержку и модернизацию цифровых систем РЭБ саудовских F-15.

Так будет выглядеть многоцелевой самолет ДРЛО на базе Bombardier Global 6000, заказанный ВВС ОАЭ на нынешней выставке в Дубае (на фото справа - церемония подписания сделки)

Экспозиция ОАО «Рособоронэкспорт» на Dubai Airshow 2015

Помочь в переоснащении национальных вооруженных сил странам региона готова и Россия. В сжатые сроки отечественные разработчики и производители продукции военного и двойного назначения могут поставить ударные и многоцелевые вертолеты, самолеты различного назначения, ракетно-артиллерийское вооружение, новейшие средства ПВО и ПРО. «Сейчас на Ближнем Востоке наблюдается всплеск интереса к вооружению и военной технике российского производства. Отечественное оружие сделано не для парадов, а для решения самых сложных боевых задач в тяжелых климатических условиях, — подчеркнул на Dubai Airshow советник генерального директора ОАО «Рособоронэкспорт» Михаил Завалий, возглавивший делегацию компании на выставке. — Поэтому логично, что в связи со сложившейся нестабильной ситуацией в регионе к нам обращаются за надежными и проверенными средствами для защиты национальной безопасности и суверенитета».

Выбор образцов современных вооружений, военной и специальной техники на стендах российской экспозиции на дубайской выставке был в этом плане весьма богат. Здесь можно было увидеть многочисленные модели и рекламно-выставочные материалы по боевым самолетам и вертолетам (Су-35, МиГ-29М/М2, Як-130, Ка-52, Ми-35М, Ми-28НЭ и др.), средствам ПВО и ПРО (С-400, «Бук» и «Тор», различные радиолокационные средства), средствам поражения, различным оптико-электронным системам для самолетов и вертолетов и бортовым комплексам обороны и т.д.

Особо следует отметить оригинальную разработку специалистов «Рособоронэкспорта» — мультимедийный комплекс, который позволил превратить стенд компании в виртуальную «базу данных» по предлагаемым инозаказчикам вооружениям и военной технике, отличающуюся интуитивно понятным и информативно емким интерфейсом. В значительной степени именно этот комплекс, позволяющий быстро, но в то же время детально ознакомиться с рядом образцов российской авиатехники, не давал специалистам компании отдохнуть от буквально штурмовавших экспозицию посетителей.

Благодаря активизации спроса на российские оружие, в т.ч. и из этого региона, в Москве надеются на рост доходов национального экспорта. В частности, согласно плану текущего года, по словам главы госкорпорации «Ростех» Сергея Чемезова, компания «Рособоронэкспорт», как единственный госпосредник в области экспорта и импорта всего спектра конечной продукции, технологий и услуг военного и двойного назначения, должна поставить различных вооружений, военной и специальной техники на сумму 12,5 млрд долл., но конечный результат может оказаться даже выше.

Среди дебютантов Dubai Airshow 2015 нельзя не отметить представленный украинской стороной новый транспортный самолет Ан-178. Как известно, впервые в воздух он поднялся в мае этого года, а на момент проведения дубайской выставки, по словам разработчиков, налетал уже около 90 ч (порядка 30 полетов). По словам представителей «Антонова» на авиасалоне в Дубае, уже получены заказы на 40 самолетов Ан-178.

Но «правили бал» на статической стоянке Dubai Airshow 2015, конечно же, новые широкофюзеляжные авиалайнеры Airbus и Boeing в ливреях крупнейших авиакомпаний региона. Qatar Airways представила свой самый «свежий» — уже 25-й по счету —

Киевское ГП «Антонов» показало на выставке в Дубае новый средний транспортный самолет Ан-178, летные испытания которого начались в мае этого года

Qatar Airways стала стартовым эксплуатантом А350XWB. Накануне открытия авиасалона в Дубае она получила уже пятый и шестой самолеты этого типа

Boeing 787-8. Церемония передачи машины перевозчику состоялась прямо на выставке, причем глава авиакомпании Акбар аль- Бакер назвал 787-й не иначе как «самолетом, меняющим правила игры», хотя ранее, как мы помним, он неоднократно подвергал «лайнер мечты» серьезной критике (так, еще в 2010 г. приводились его слова о том, что Boeing «явно провалился» с программой 787). И было за что: ввод машин в эксплуатацию пришлось сдвинуть по ряду причин более чем на три года. Дело тогда даже дошло до того, что, казалось, Qatar Airways готова полностью переориентироваться на конкурентов — A350XWB. Но теперь, как видим, все наладилось, и у «дримлайнера» в Катаре — многообещающее будущее.

Впрочем, прочно закрепились в Qatar Airways и новейшие лайнеры А350 от Airbus. Буквально накануне открытия выставки, в последние дни октября, компания получила пару очередных А350-900, ставших пятым и шестым в парке Qatar Airways. Один из них был доступен для осмотра на статической стоянке Dubai Airshow.

Компанию ему на выставке составил представлявшийся самой компанией Airbus второй опытный А350 (MSN2), который сделал в Дубае остановку в рамках своего турне по Ближнему и Среднему Востоку. Вылетев из Тулузы, авиалайнер посетил Саудовскую Аравию и Кувейт, затем совершил перелет в ОАЭ, а после, 11 ноября отправился в Эфиопию. Кризис — кризисом, но самолеты по-прежнему пользуются спросом. Тем более пока упали цены на нефть, а значит снизилась и стоимость авиакеросина. В результате, у авиаперевозчиков появляется возможность нарастить объемы перевозок. Хотя, как мы знаем, не на каждой улице есть такой праздник...

Подводя краткий итог Dubai Airshow 2015, стоит сказать, что всего на выставке в этот раз можно было увидеть 160 летательных аппаратов (на десяток больше, чем в 2013 г.), а количество посетителей мероприятия возросло с 60,5 до 65 тыс. чел. Всего в этом году в работе выставки приняли участие около 1100 компаний из 60 стран мира.