Японские тяжелые крейсера. Том 2: Участие в боевых действиях, военные модернизации, окончательная судьба

Приложения Некоторые рисунки, не вошедшие в 1-й том

Крейсер “ФУРУТАКА” после вступления в строй в 1926 году

“ФУРУТАКА” в 1927 году (то же “КАКО”): трубы удлинены; правый прожектор приподнят

через несколько месяцев

после достройки в 1926 году

«КАКО» 1928 год

“КАКО” 1929 год

носовая надстройка с левого борта

“ФУРУТАКА” в 1935 году

Отличия после модификации 1932-1933 годов: спонсоны с 13,2-мм автоматами на носовой надстройке, расширена платформа за визирным постом, вышки с директорами УЗО типа 91 по бокам носовой трубы, башенки с 2,5-метровыми дальномерами между трубами, 12-см зенитки за щитами, пост наблюдения за вспомогательным директором ГК, катапульта типа Куре №2 модель 1

Крейсер “АОБА” в 1930 году

Продольный разрез “МИОКО” на 1929 год

1- кубрики экипажа; 2 - топливные цистерны; 3 и 4 - зарядные и снарядные погреба ГК; 5 - погреба 12-см боезапаса; 6 - пост постановки дымзавес; 7 - кладовые риса и зерна; 8 - рулевой пост; 9 - отсек рулевой машины; 10 - холодильники и дистилляторные установки; 11 - распределительный электропост; 12 и 13 - торпедные отсеки; 14 и 15 - турбинные отделения; 16 - цистерна с i питательной водой для котлов; 17 - вспомогательный пост УАО ГК с директором типа 14; 18 - ангар для самолета; 19 - пост управления прожекторами; 20 - кормовой пост наблюдения; 21 - кормовая радиорубка; 22 - пост управления 12-см орудиями; 23 - мастерская; 24 - цепной ящик; 25 - отсек привода шпиля; 26 - места для 13-мм пулеметов; 27 - пост телеграфа; КО - котельные отделения; В - шахты вентиляторов

Носовая надстройка на “Текай”, 1938 год

Носовая надстройка на “Такао” после модернизации, осень 1939 года

“Могами” во время испытаний в 1935 году

“Микума” в апреле 1939 года

“Судзуя” в 1939 году

"Такао” в доке N5 базы Йокосука перед выходом на испытания, начало 1932 года

Вид в корму с носовой надстройки “Текай”

“Такао” после ввода в строй, май 1932 года

“Атаго” на рейде Йокосуки, 1932 год

Средняя часть “Текай”, 1938 год

“Фурутака” на испытаниях 9 июня 1939 г. (после модернизации)

”Аоба” в 1935 году

“Кинугаса” в середине 30-х годов (до модернизации)

”Нати” после ввода в строй в ноябре 1928 г. (12-см зенитки еще без щитов, отсутствует дополнительная надстройка по бокам носовой трубы)

Носовая надстройка на крейсере “Асигара” в мае 1937 года. Спитхедский рейд.

5-я эскадра в полном составе в конце 30-х гг. Сверху вниз: “Асигара”, ”Нати”, “Хагуро”, “Миоко”

“Асигара” во время визита в Европу, май 1937 года

"Миоко” в марте 1941 года (вверху) и после капитуляции в Сингапуре (внизу)

“Тоне” - репродукция из журнала “Секай но Кансен”

“Тоне” (вверху) и "Аоба” (внизу) после налетов американской авиации в июле 1945 года

”Како” после ввода в строй, Кобе, 21 июля 1926 г.

”Како” в 30-е годы (фото вверху и внизу)

На 4-й странице обложки: “Миоко” в 1931 году