Южноуральцы на фронте и в тылу

А. В. Апрелков БОЕВЫЕ МИЛИ МОРЯКОВ-ЧЕЛЯБИНЦЕВ

Военно-Морской флот — это детище и гордость, молодость и сила нашего народа. Когда мы обращаемся к прошлому флота, то перед нами отчетливо встает героический образ молодого матроса разных времен, особенно периода великих испытаний в годы борьбы с германским фашизмом. Представители всех поколений флота героически сражались и побеждали многочисленных врагов нашей Родины. Достойный и почетный вклад в эти достижения внесли моряки-челябинцы: те, которых уже нет с нами, и убеленные сединой ветераны всех рангов, вложившие много сил в создание и укрепление океанского флота нашего Отечества.

А вот моряк наших дней. Присмотритесь к нему внимательно. Как ни странно, он и на улицах сухопутного города Челябинска. Это достойный преемник героев военных лихолетий. Вместе со знаками воинской доблести вы обнаружите на его груди примечательные знаки — «За дальний поход», «За переход экватора», а то и правительственные награды, на которых значится: «За отвагу», «Адмирал Ушаков», «Адмирал Нахимов», нас не удивляет и Золотая звезда.

Традиции нерасторжимой связи нашего народа с флотом естественны и закономерны. Россия — великая морская держава, берега которой омываются тремя океанами и четырнадцатью морями. Издавна корабли наших великих предков бороздили воды Черного и Средиземного морей, уверенно выходили на просторы Северного Ледовитого океана. Имена отважных русских мореплавателей XVII—XVIII веков Семена Дежнева, Алексея Чирикова, Витуса Беринга, Семена Челюскина, Харитона и Дмитрия Лаптевых, других отважных мореходов стоят в ряду выдающихся деятелей мировой науки. Только в первой половине XIX века наши замечательные соотечественники совершили 36 кругосветных плаваний. Русские имена, увековеченные в десятках географических названий, широко известны всему человечеству.

У нашего Военно-Морского Флота богатая история и славные боевые традиции. Прославлены в веках победы русских военных моряков в сражениях при Гангуте и Чесме, адмирала Ушакова при Калиакре, Керчи и под Тендрой, адмирала Нахимова при Синопе и при обороне Севастополя, моряков-тихоокеанцев под командованием адмирала Макарова при обороне Порт-Артура и Петропавловска-Камчатского. Навсегда останется в памяти народной героизм моряков крейсера «Варяг», канонерской лодки «Кореец», миноносца «Стерегущий» и многие другие подвиги.

И в первую мировую войну, и в период иностранной интервенции и Гражданской войны моряки России героически защищали рубежи своей страны на Северном и Черном морях, на Балтике и Тихом океане от агрессии английских, американских, немецких и японских военно-морских сил. Среди них были многочисленные представители моряков Южного Урала, как, например, моряки-верхнеуральцы: Малов, Ильин, Сызранкин, Скоков, Тяжельников и многие другие.

Победоносно завершив Гражданскую войну, советский народ приступил к осуществлению сложных экономических задач, и в то же время нашел силы, преодолевая неисчислимые трудности, создать мощный, соответствующий тому времени Военно-Морской Флот.

16 октября 1922 г. Коммунистический Союз Молодежи на V съезде РКСМ принял шефство над Военно-Морским Флотом. Только за первые два года по комсомольским наборам на флот пришло около тысячи юношей; более 1000 комсомольцев было направлено в военно-морские учебные заведения[124]. Посланцы комсомола, отмечал М. В. Фрунзе, «заложили тот фундамент, на основе которого стала возможной вся дальнейшая творческая деятельность. Результат ее — налицо: Советская республика флот уже имеет»[125].

Историческое шефство комсомола над ВМФ с первых дней советской власти получило дальнейшее развитие в годы суровых испытаний Отечественной войны. Тут-то и начинается морская биография и родство нашей сугубо сухопутной области с моряками, постоянное соприкосновение наших сердец с покорителями морей и океанов. Первыми бросили клич комсомольцы Магнитки. Сбор средств на постройку подводных лодок стал страстным порывом юношества. И вот две «Малютки» с грозным торпедным оружием стали разить врага в водах Баренцева и Черного морей. Воевали наши челябинские моряки и на Балтике, и на Тихом океане в полном «букете» воинских званий от матроса до адмирала.

Служат челябинцы и сейчас на всех флотах и флотилиях, защищая морские рубежи нашей Родины. Мы даже имеем свою «Уральскую эскадру» на Краснознаменном Северном Флоте. А кыштымский и каслинский комсомольцы Саша Петелин и Дима Комаров выросли до адмиралов. А сколько в нашем крае еще подрастает матросов, офицеров и адмиралов, которым из учебных аудиторий и рабочих цехов видится, как остальные корпуса кораблей бьет девятый вал морей и океанов. Не случайно в экипажи «Уральской эскадры» челябинцы шли по конкурсу. Есть кому их и учить азам флотской службы. В области есть моряки запаса всех званий — от матроса до капитана 1 ранга, их более 200 человек.

По постановлению СНК СССР от 23 июня 1939 г. ежегодно в последнее воскресенье июля наш народ и его Вооруженные Силы торжественно отмечают День Военно-Морского Флота. Чествование военных моряков всегда проходит в обстановке полного понимания того, что все, чем мы живем, чем гордимся, все наши достижения стали возможны благодаря исторической победе Советской Армии и Военно-Морского Флота над фашистской Германией и империалистической Японией. Советский народ, преодолевая огромные трудности, заложил основу победы над фашистской Германией и ее сателлитами, осуществив, в основном, программу строительства Армии и Военно-Морского Флота. В 30-х годах на советских верфях строились корабли различных классов. В 1932 г. был создан Тихоокеанский флот, в 1933 г. — Северный флот. В этот период создаются новые военно-морские базы, речные и озерные флотилии. Произошло техническое перевооружение флота. Из 500 заложенных — 314 новых боевых кораблей были построены до Великой Отечественной войны. Огромный вклад в строительство Военно-Морского Флота внесли трудящиеся промышленной Челябинской области. Хорошо, например, о заслугах челябинцев сказал поэт А. Куницын в стихотворении «Урал»:

Для флота были подготовлены прекрасные командные и политические кадры, многочисленные специалисты высокой квалификации. Благодаря этому Военно-Морской Флот превратился в могучую боевую силу, обрел реальную способность в едином строю с другими видами Вооруженных Сил защищать страну от агрессии. И эти свои возможности советские военные моряки продемонстрировали в первые же дни Отечественной войны, организованно вступив в противоборство с флотами фашистской Германии и ее сателлитов, добиваясь блестящих побед.

И горько слышать морякам — участникам Великой Отечественной войны, когда в условиях неоконформизма приспособленцы-неофиты, как перчатки меняющие свои предпочтения, за последние годы кликушески фальсифицировали историю Великой Отечественной войны, очерняли ее героев, в том числе и моряков.

Ветераны Военно-Морского Флота, как и других видов войск, решительно отметают подобные клеветнические измышления, порочащие защитников Отечества. А. С. Пушкин того, кто не ценил прошлое, сравнивал с дикарем. Подобным монстрам следует напомнить завет Н. М. Карамзина:

Славные подвиги военных моряков в период Великой Отечественной войны — это одна из ярких страниц героической эпопеи советского народа. К 1941 году наш Военно-Морской флот насчитывал около 1000 боевых кораблей, в том числе 3 линкора, 7 крейсеров, 59 эсминцев и 218 подводных лодок[127].

Нападение фашистской Германии на Советский Союз 22 июня 1941 г. не застало Военно-Морской Флот врасплох. Корабли и части Северного, Черноморского и Краснознаменного Балтийского флотов, заблаговременно приведенные в оперативную готовность номер один, организованно отразили первые удары врага. В первые часы войны советский флот не потерял ни одного корабля или самолета. Не удалось гитлеровцам достичь и другой цели — постановкой донных магнитных мин в районах наших баз помешать кораблям выходить в море. В этом необходимо отметить заслугу Наркома и Главкома Военно-Морского Флота Николая Герасимовича Кузнецова и Главного штаба ВМФ СССР. В первые же дни войны наши подводные лодки, морская авиация, надводные корабли наносили чувствительные удары по коммуникациям, базам и промышленным объектам противника.

Моряки Краснознаменного Балтийского Флота (командующий вице-адмирал В. Ф. Трибуц), казалось бы, совершили невозможное, перебазировали в конце августа 1941 г. основные силы флота из Таллина в Кронштадт по узкому, насквозь простреливаемому с обеих сторон Финскому заливу. Отличились также морские летчики-балтийцы. Они первыми нанесли бомбовые удары по Берлину. И было это тоже в августе 1941 г. Роль огненного щита города Ленина на протяжении всей войны достойно выполнял героический Кронштадт. Балтийцы внесли существенный вклад в 900-дневную защиту Ленинграда.

Это стало возможным потому, что ленинградцев поддерживал весь советский народ. Героический труд уральцев получил высокую оценку в печати. В частности «Правда» писала:

Именно об этом писал и Александр Твардовский в своей поэме «За далью даль»:

В помощи Военно-Морскому Флоту не отставали от рабочих и крестьяне, и ученые Челябинской области. Еще в начале войны наш земляк академик Игорь Васильевич Курчатов совершил подвиг. Он изобрел уникальное устройство против неизвестных тогда фашистских электромагнитных мин, которое размагничивало советские корабли. Автору этих строк, как старшине электромеханической части корабля, непосредственно под руководством Игоря Васильевича пришлось тянуть мощные кабели этого уникального размагничивающего устройства, спасшего от гибели множество кораблей.

В стране изо дня в день возрастал выпуск военной продукции. С Урала на фронт шел нескончаемый поток боевой техники, в частности, из Челябинска — на флот. Шли на фронт уральские парни, о которых Маршал Советского Союза Ф. И. Толбухин писал:

Вот почему выдержал 900 блокадных дней город-герой Ленинград, хотя отстоять город было неимоверно трудно с первого до последнего дня.

Мирно живет на Свердловском проспекте г. Челябинска подполковник Владимир Михайлович Огородников. Но не забыл он фронтовые дороги, боевые морские мили. В молодости Владимир служил на Краснознаменном Балтийском флоте. Как и всем, тяжело было моряку в блокадном Ленинграде. Пережил, выдержал все испытания. Но вот пришла пора гнать захватчиков с Балтийской земли. Он участвует в десантных операциях по освобождению прибрежной зоны, Прибалтийских республик. Высоко оценен был его ратный труд. За отличия в боях В. М. Огородников был награжден орденами Красного Знамени и Красной Звезды, медалями «За отвагу», «За оборону Ленинграда» и другими.

Под натиском фашистских орд обстановка под Ленинградом была настолько сложной, что на фронт направили батальон курсантов-выпускников Ленинградского Высшего Военно-Морского училища имени М. В. Фрунзе (рисковали целым выпуском завтрашних корабельных командиров, учившихся пять лет), в числе которых был и верхнеуралец, бывший агроном, затем студент Челябинского института механизации и электрификации сельского хозяйства Николай Апрелков. Уходя по комсомольской путевке из института в морское училище, он не знал, как тяжел будет его морской боевой путь, и как он чуть не прервется на первых шагах самостоятельности — в батальоне выпускников училища, не успевших надеть офицерские погоны и с гордостью нацепить морской кортик.

В первый месяц Отечественной войны в боях за Ленинград Николай был тяжело ранен и отправлен на излечение в родной уральский край. Врачи-земляки спасли жизнь балтийцу. После излечения в Челябинском госпитале он снова на Краснознаменном Балтийском флоте. Молодой лейтенант первый раз ступил на борт подводной лодки с первым орденом на груди. Таковы первые «боевые мили Николая Апрелкова», — писала североморская газета «На страже Заполярья»[130]. Вспоминая пережитое, 20 мая 1942 г. Николай перед очередным боевым походом писал родным:

Через год о формировании экипажа новой подводной субмарины «В-1», на основании воспоминаний бывшего командира подводной лодки «Л-20» В. Ф. Таммана, газета «На страже Заполярья» писала:

— Вот это моряк! — восклицают видавшие виды ветераны. — Разменял восьмой десяток и все «утюжит» моря и океаны.

Это друг моей флотской юности, нареченный фронтовой брат, «скиталец морей и океанов», как я его называю, человек уральской закваски и балтийской закалки капитан 1 ранга ВМФ, а в запасе — капитан дальнего плавания Александр Николаевич Бояркин. Начав в 1939 г. с Балтики, он никак не может расстаться с морем.

Началась морская биография Александра, как и у многих флотских: в конце 30-х годов — школа флотских мотористов под Ленинградом и плавание на Балтике. Затем служба в морпогранохране на Дальнем Востоке. Он свято выполняет свой долг перед Родиной. В 1943 г. он снова на Балтике, в блокадном Ленинграде. Участвует в боевых операциях по защите Ленинграда и освобождению Прибалтийских республик от фашистских захватчиков. Самое тяжелое в пережитом за эту годину — смерть товарищей, холод и голод в осажденном городе Ленина, но зрела уже радость победы.

С окончанием морского погранучилища, в 1948 г. он продолжает службу в Тихоокеанском пограничном округе. Вот он уже штурман, затем помощник командира, командир корабля, начальник штаба, командир соединения кораблей. За образцовое выполнение заданий по задержанию ряда крупных нарушителей государственной границы А. Н. Бояркин награжден двумя орденами красной Звезды, орденом Отечественной войны, медалями. Газета «Победа» писала:

Да, прошли его школу и парни из уральского региона: В. М. Соловьев, С. П. Николаев, С. Н. Александров, В. И. Лялин, многие другие. И вот пришло время, Александр Николаевич в запасе. Но… море — его родная стихия, с которой он не расстается и до сегодняшнего дня. Участник восьми крупных научных экспедиций АН СССР он побывал в портах многих стран мира: Японии и Китая, Индии и Канады, Кубы и Панамы, Аргентины и Перу, США и Уругвая, Турции и Египта. И в возрасте за 70 лет все идет по океанским фарватером планеты Земля.

Живет в Челябинске старейшина здешних флотских — майор в отставке Дмитрий Матвеевич Склизков. В 80 лет бодр, общественно активен, несмотря на то, что инвалид войны, — видимо, потому, что крестила-то его Балтика.

С началом Великой Отечественной войны из деревни Куваши Златоустовского района боец запаса Дмитрий Склизков уже второй раз был призван в армию и направлен на Ленинградский фронт, где наводчиком противотанкового орудия метко разил зарвавшихся фашистов. Но ему не повезло. Под Старой Руссой он был тяжело ранен и направлен на излечение в Бузулукский госпиталь. Врачи-уральцы исцелили земляка. И опять тяжелые фронтовые дороги до изгнания немцев с нашей земли. После войны Д. М. Склизков грызет гранит науки в Ленинградском военно-морском училище имени А. А. Жданова, по окончании которого он — офицер морского арсенала в Челябинске-70, затем в Новосибирске… Далее его путь — на Тихоокеанский флот, Русский остров, а с 1954 г. — Владимиро-Ольгинская военно-морская база. К этому времени он был награжден орденами Отечественной войны, Красной Звезды и многими медалями. В 1960 г. Дмитрию Матвеевичу суждено было закончить флотскую службу там, где он ее начал в военное лихолетье — на Балтике, в Вентспилсе, под Ригой.

Советские войска с южного фланга надежно прикрывал Черноморский флот (командующий вице-адмирал Ф. С. Октябрьский). Моряки были душой обороны Одессы, Севастополя, защиты Новороссийска и Малой земли. Только на подступах к Севастополю фашисты потеряли убитыми и ранеными до 300 тысяч человек.

Многие челябинцы защищали свое Отечество на Черном море и на его берегах. Евгений Дмитриевич Разумный встретил зиму 1941 г. в Крыму. Моряки сошли с кораблей и образовали морскую пехоту. Командование бросало на самые опасные направления штурма подвижные отряды. Такой бросок выпал и на долю Евгения Разумного.

Шли всю ночь от Балаклавы до Мекензиевых гор. На рассвете залегли прямо в снег, растаявший от дневного дождя. Утром пошли в атаку. Шли в полный рост. Открыта на груди тельняшка, надета бескозырка на голову — и только вперед. Пулеметчик Разумный со своим «Максимом» шел в первых рядах атакующих. Вдруг ахнула мина. Второй номер расчета убит, первый — Евгений — ранен.

Рыбацкий сейнер с ранеными уходил в море… на материк. У Евгения еще не совсем затянулась вторая рана, сочилась кровь и мучила жажда: пить, пить. А пресной воды на всех не хватает. На батумском Зеленом мысе, как ни сопротивлялся Евгений Разумный, взяли его на скрещенные руки и понесли. Еще бы. Ведь он был из Севастополя. Это значило — герой.

Нелегкий фронтовой путь прошел майор технической службы челябинец Сергей Иванович Еретнов. В жаркой боевой страде некогда было и полюбоваться ласковым Черным морем. Сперва защищал Севастополь, оборонял Кавказ, а затем в обратный путь: освобождение Кавказа, Новороссийска, Керчи, Севастополя. Братская помощь народам Румынии и Болгарии, которые встречали советских воинов не как победителей в войне, а как братьев-освободителей. За отличия в боях Сергей Иванович награжден орденами Красного Знамени и Красной Звезды, Отечественной войны. Затем он еще служил и на Тихоокеанском флоте.

Капитан 2-го ранга В. Ф. Якименко и в боях, и в труде показывал добросовестность и гражданскую ответственность перед Родиной. За отличия в боях против фашистских захватчиков во время службы на Черноморском флоте он был награжден орденом Красной Звезды и медалью «За боевые заслуги», позднее — орденом Отечественной войны. После службы на Тихоокеанском флоте Василий Федорович за примерный труд в народном хозяйстве Челябинска награжден орденом Трудового Красного Знамени.

Орден Красного Знамени на груди Виктора Михайловича Ростунова — убедительное свидетельство того, что этот человек побывал в весьма сложных переплетах на фронтах Великой Отечественной войны. За период службы с 1939 г. по 1950 г. капитан-лейтенант В. М. Ростунов курсантом защищает Севастополь, помощником командира канонерской лодки «В. Чапаев» в составе кораблей Волжской военной флотилии обороняет Сталинград, командиром минометного катера МК-17 служит в Азовской военной флотилии, командует таким же МК-17 в составе кораблей Краснознаменной Дунайской флотилии, а затем в этой же флотилии командует электромагнитным тральщиком. Пришло время гнать фашистов восвояси — и Виктор Михайлович участвует в освобождении Керчи, затем — Румынии, Болгарии и Югославии до Белграда, где заболел туберкулезом легких, став инвалидом Отечественной войны. После службы на флоте В. М. Ростунов — инженер-конструктор отдела главного конструктора Челябинского завода металлоконструкций.

Гдалий Яковлевич Жизмор по окончании Военно-Морского училища Береговой обороны им. ЛКСМУ был направлен на Черноморский флот, где участвовал в боях против фашистских захватчиков по защите Туапсе в составе 68 Морской стрелковой бригады. Был награжден медалями «За боевые заслуги», «За оборону Кавказа» и др. В 1945 г. Г. Я. Жизмор направляется на Тихоокеанский флот, где участвует в боях с Японией. Награжден орденом Отечественной войны. После войны он работает на предприятиях Челябинска, в частности, до последнего времени — бригадиром на Челябинском электрометаллургическом комбинате.

Вспоминается мне такая примечательная картина периода Отечественной войны на Черноморском флоте. Наша группа кораблей из Анапы готовилась к походу на поддержку севастопольцев. В это время прибыли несколько кораблей из Севастополя. И… какая встреча: с палубы «Морского охотника» сходит Николай Добронравов, с которым в Верхнеуральске мы учились с 1-го по 10-й класс. Встреча была накоротке, но запомнилась на всю жизнь. Экипаж «Морского охотника» вел отчаянный бой с противником, оставившим след на корабле: рубка разбита, мачта снесена снарядом, в корпусе пробоины, многие моряки, как и Николай, ранены. Радость встречи рядом с озабоченностью: что ждет и нас впереди?

По окончании верхнеуральской средней школы № 1 в 1939 г. Николай Добронравов был призван на Балтику — в школу мотористов, по окончании которой направлен на Черноморский флот, где с началом войны участвовал в боях, защищая Севастополь, Новороссийск, Кавказ, затем освобождая эти районы. За этот период моторист стал секретарем комсомольской организации дивизиона сторожевых кораблей, вместе с многими правительственными наградами получил звание офицера. Капитан 3-го ранга запаса — последнее воинское звание Николая Демьяновича.

Вечной будет память народная о моряках-челябинцах, сложивших свои головы за свободу и независимость нашей Родины. Одну из ярких страниц в этой Памяти оставил морской офицер из Челябинской области Иван Семенович Пьянзин. Родом из села Великопетровского, Иван Пьянзин после школы учился в Верхнеуральском сельскохозяйственном техникуме, там жил и работал агрономом.

После окончания военного училища командует морскими артиллерийскими подразделениями. В начале войны он командир 365 батареи береговой обороны Главной базы Черноморского флота, защищавшей высоту «60» на подступах к Севастополю. Старший лейтенант Иван Семенович Пьянзин героически погиб со своими товарищами, но врага к Севастополю не пропустил. Ему присвоено высокое звание Героя Советского Союза.

Моряки Северного флота (командующий — адмирал А. Г. Головко) в суровых условиях Заполярья совместно с войсками Карельского фронта сорвали попытки гитлеровцев овладеть Кольским полуостровом и важным незамерзающим портом — Мурманском.

В период Великой Отечественной войны на Северном флоте служила целая плеяда молодых челябинцев. Это Н. Апрелков, Л. Власов, А. Загородний, Е. Казанский, Ю. Левкоев, И. Ликовецкий, Н. Лобашов, А. Митин, Г. Норицин, Е. Полозов, Н. Теличко, П. Финагеев, Н. Хомутов и др. Но особенно примечательное событие в истории Военно-Морского Флота — это прямой контакт трудящихся Челябинской области с моряками Северного флота, так как на этом флоте действовала подводная лодка «М-105» под именем «Челябинский комсомолец», построенная на средства трудящихся Челябинской области, секретарем комсомольской организации которой был челябинец, ныне полковник Николай Александрович Хомутов. А история этого знаменательного события такова.

В январе 1943 г. в газете «Челябинский рабочий» появилась небольшая корреспонденция «Молодые патриоты строят военные корабли». В ней говорилось:

Народ подхватил этот почин молодых патриотов.

В течение одного месяца уральцы внесли в фонд строительства боевых кораблей 55 миллионов рублей[135]. И уже в феврале делегация челябинцев вручила североморским подводникам две лодки серии «М» — «малютки». Одна из лодок — «М-105» — получила название «Челябинский комсомолец», другая — «Ленинский комсомол». Возглавлял делегацию челябинцев из 4 человек на Северный флот бригадир комсомольско-молодежной фронтовой бригады имени Фрунзе Челябинского тракторного завода («Кировского») Дмитрий Додонов. Процедура передачи была торжественной. В заключение командующий флотом пожелал командам подводных лодок боевых успехов в борьбе с фашистскими захватчиками. Пожелания адмирала сбылись… Подтверждают это документы военных лет.

20 апреля 1943 г. подводная лодка «М-105», находясь на позиции в Варангер-фьорде потопила первый вражеский транспорт в 7—8 тысяч тонн водоизмещения. Бывший командир «М-105» капитан 3 ранга В. Хрулев вспоминает:

Всякий моряк с глубоким чувством оценит и поймет воспоминание нашего земляка-челябинца, бывшего секретаря комсомольской организации ПЛ «М-105», ныне полковника Н. А. Хомутова о самых тревожных часах в боевой жизни подводников, когда их атакуют корабли противника глубинными бомбами:

Боевую славу «малютки» «М-105» в годы войны ковали мастера своего дела рулевой И. Овсянников и торпедист Е. Русанов, радист Е. Шатов и акустик Н. Хомутов, трюмный Н. Господченков и электрик В. Краснов. Они, в основном уральцы, были на корабле лучшими из лучших.

Подобные радости побед и тревожные часы под ударами вражеских глубинных бомб переживали моряки и других подводных лодок в период Отечественной войны, в том числе и экипажи подводных лодок Северного флота «Л-20» под командованием капитана 2 ранга В. Ф. Таммана и «В-1» Героя Советского Союза капитана 2 ранга И. И. Фисановича, на которых служили челябинцы офицер Николай Васильевич Апрелков, принявший боевое крещение на Балтике, и матрос Евгений Ефстафьевич Полозов.

Об этих субмаринах написано немало. Приведем лишь несколько фрагментов. Командир подводной лодки «Л-20» В. Ф. Тамман вспоминает:

Атака была удачной. Но нужно еще выйти из опасной зоны. Упорное преследование противолодочных кораблей противника. Беспрерывные взрывы глубинных бомб с кораблей фашистского эскорта. Лодка 14 часов находится под водой. Дышать становится тяжело. Но в отсеках оживленно: восьмой и девятый пущенные на дно корабли противника. Вдруг оглушительной силы удар, скрежет металла. Неровность морского дна… Из второго отсека страшная весть: пробит обтекатель гидролокатора, поступает вода… Но моряки совершили чудо: победили, несмотря на то, что у многих началась кессонная болезнь, а молодой матрос Саша Егоров без памяти.

Экипаж подводной лодки «Л-20» выдержал беспрецедентный в истории подводного плавания экзамен. В подобной ситуации, писал В. Ф. Тамман, английская подлодка погибла.

…Гремят два победных выстрела (по числу потопленных фашистских кораблей) над притихшими берегами родной гавани. На лице командующего флотом адмирала А. Г. Головко печать отеческого внимания и серьезной сосредоточенности. Он знал, что на корабле есть тяжелобольные… смерть Саши Егорова омрачила торжество. Горесть потери боевых друзей усугублялась постоянными потерями на фронте родных и близких. Об этом Николай Апрелков писал мне, старшине 1 статьи Черноморского флота:

В феврале 1944 г. советские экипажи в Англии приняли 4 итальянских трофейных подводных лодки во временное пользование. Первой из Англии на Родину вышла подводная лодка «В-1» И. И. Фисановича. Герой Советского Союза Я. К. Иосселиани вспоминает:

Первому пришлось «пожать плоды» экипажу подлодки «В-1» И. И. Фисановича. Вышедшая из Англии лодка в главную базу Северного флота не пришла. Морякам этого экипажа, в число которых были челябинцы Николай Апрелков и Евгений Полозов, не суждено было больше увидеть любимую Родину.

Вот как вспоминает о боевых соратниках бывший командир подлодки «Л-20» капитан 1 ранга В. Ф. Тамман:

Многое, очень многое могли бы сделать моряки: и челябинец Евгений Полозов, и мой земляк-верхнеуралец и сослуживец по Балтике Николай Селедков и многие другие, навеки оставшиеся в объятиях моря.

Нелегок был боевой путь и северянина Адольфа Константиновича Митина. Он был ранен еще до призыва в армию на мотоботе «Пилот» при Мурманском торговом порту. С призывом в августе 1942 г. в состав Северного флота, он проходит службу в частях: артиллерийских, радиотехнических, прожекторных, авиационных ПВО. На фронте — он краснофлотец-аэроакустик, корректировщик прожекторных станций. Затем участвует в войне командиром отделения прожекторного батальона Северного Военно-Морского флота: прикрывали объекты с воздуха в районе Кольского залива.

Ветеран Северного флота Адольф Константинович Митин награжден орденом Отечественной войны, медалями «За боевые заслуги», «За оборону Советского Заполярья» и др. После службы на флоте он трудится в Челябинской области в качестве инженера треста «Мостстрой-4».

Посвятили свою молодость делу борьбы с врагами Родины на Северном флоте и другие челябинцы. Старшина 1 статьи Евгений Казанский за отличие в боях награжден медалью «За боевые заслуги». Сержант Николай Лобашов был участником десантных операций на Северном флоте, за что так же награжден орденом Красной Звезды, медалями. Успешно воевали против фашистских захватчиков на Северном флоте старший матрос Иван Ликовецкий и матрос Герман Нарицин. Все челябинцы награждены орденами Отечественной войны.

Вместе с воинами сухопутных войск полмиллиона военных моряков (40 морских бригад и 6 отдельных полков, ставших гвардейскими) стояли насмерть при обороне Москвы и других городов. Тут, конечно, нельзя не сказать прежде всего о тех, кто защищал Москву. Ведь у нас, моряков, сражавшихся с фашистами на флотах, все взоры были обращены на родную столицу. Как там защищают ее? Кто ее защищает? А ее защищали и сибиряки, и уральцы. Пролил кровь за матушку-Москву челябинец Павел Федорович Ермолаев. На защите столицы он был ранен и контужен. Старший техник-лейтенант, помощник командира отдельной танковой роты по технической части 64-й отдельной морской стр. бригады отдал много сил и знаний, чтобы фашисты не осквернили родную столицу. Родина по заслугам оценила его ратный труд. Он награжден орденом Отечественной войны и многими медалями.

Сражался за Москву и Виктор Матвеевич Сутермин. В то время сержант-сапер был в составе 62-й отдельной Краснознаменной морской стр. бригады. С победой советских войск под Москвой Виктор Сутермин воюет в составе Северо-Западного фронта. При освобождении Старой Руссы был ранен. За заслуги перед Родиной он награжден орденами Красной Звезды, Отечественной войны и медалями.

Доктора медицинских наук Владимира Николаевича Пирогова, народного депутата челябинского областного совета, конечно, многие челябинцы знают и особо почитают Пирогова-врача. Но, думается, немногие знают его боевой путь в период Великой Отечественной войны. В 1939 г. после окончания челябинской средней школы № 36 по комсомольскому набору Владимир направлен в Тихоокеанское Высшее Военно-Морское училище. Приходилось плавать на эсминце «Сталин», на кораблях «Красный вымпел» и «Партизан».

В 1942 г. по приказу Верховного Главнокомандующего «Ни шагу назад» отправлен на фронт в составе бригады морской пехоты особого назначения. Начиная с конца 1942 г. и до победы в мае 1945 г. он прошел с боями фронтовые дороги в составе Воронежского, Брянского, Центрального, 1-го Украинского, 4-го Украинского фронтов командиром взвода разведки, взвода автоматчиков, комсоргом батальона. Затем воюет в 887 и 896 стр. полках 211 Черниговской Краснознаменной ордена Суворова дивизии. Боевой путь его — от Ельца до Праги. На этом пути много раз ранен, контужен, перенес сыпной тиф, легочное заболевание. О достойном его вкладе в победу над фашистами красноречиво свидетельствуют награды мичмана: ордена — Красной Звезды, Славы III степени и Отечественной войны, две медали «За отвагу», две — «За боевые заслуги» и др. Таков Владимир Николаевич Пирогов — профессор, заведующий кафедрой Челябинского Государственного медицинского института.

Большой вклад в разгром врага внесли моряки Волжской, Днепровской и Дунайской флотилий, где также не обошлось без моряков-челябинцев.

На дальневосточных рубежах Тихоокеанский флот (командующий адмирал И. С. Юмашев) на протяжении всей войны был несокрушимой преградой против агрессивных устремлений японских милитаристов, непрерывно готовя резервы для фронта. В 1945 г. тихоокеанцы и моряки Амурской флотилии (командующий контр-адмирал Н. В. Антонов) активно участвовали в разгроме японской Квантунской армии, в освобождении Курильских островов, Южного Сахалина, народов Кореи и Китая. При штурме одного из островов Курил моряки Н. Вилков и П. Ильичев повторили подвиг Александра Матросова, закрыв амбразуры дзотов своими телами и обеспечив тем самым наступление наших войск[141]. Подвиги моряков носили массовый характер. В результате более 30 тысяч тихоокеанцев были награждены орденами и медалями, 52 было присвоено звание Героя Советского Союза. 19 кораблей, частей и соединений флота преобразованы в гвардейские, 16 — награждены орденами Красного Знамени, 13 получили почетные звания и наименования[142]. Координацию действий моряков с сухопутными войсками осуществлял Народный Комиссар ВМФ главнокомандующий Военно-Морскими Силами адмирал флота Н. Г. Кузнецов.

Из всех флотов и флотилий на Тихоокеанском флоте и Амурской флотилии челябинских юношей служило больше всего, в том числе и в войну. Только учтено из проживающих в области (а учтены не все) — 110 моряков. Служили и воевали челябинцы-тихоокеанцы достойно, хотя и кратковременно. Все участники войны с Японией награждены орденами Отечественной войны.

Так, в составе 2-й бригады мониторов Краснознаменной Амурской флотилии служил челябинец Андрей Ефимович Шумских. Капитан-лейтенант Шумских был старшим помощником командира монитора «Киров». Личный состав корабля выполнял приказы командования в борьбе с противником безукоризненно. Андрей Ефимович был награжден двумя орденами Отечественной войны, медалями «За боевые заслуги» и другими. Он — член совета ветеранов Краснознаменного Тихоокеанского флота (КТОФ) Челябинского металлургического комбината.

За успешное выполнение заданий командования с борьбе с японскими боевыми силами орденами Отечественной войны и Красной Звезды были награждены челябинцы: заместитель командира группы кораблей по политчасти капитан 3-го ранга Михаил Семенович Апонин, заместитель командира корабля капитан 2 ранга Александр Федорович Исупов, старший лейтенант Краснознаменной Амурской флотилии Иван Иванович Колышкин, тихоокеанец П. Г. Польский, старший помощник командира эсминца «Резкий» капитан 3 ранга Ю. М. Пепенин, старшина 1 статьи Николай Платонович Черников; орденом Отечественной войны и медалью Ушакова награждены: тихоокеанец Вениамин Образцов из Верхнеуральска, машинист-турбинист корабля старшина 2 статьи Николай Иванович Завьялов, моряк-тихоокеанец П. И. Котельников; медалью «За отвагу» награждены: боец 13 бригады морской пехоты Павел Васильевич Киланов; двумя медалям «За отвагу»[143] — командир химвзвода Сучанского сектора береговой обороны ТОФ капитан П. А. Лисицкий, а за освоение Целины еще и орденом «Знак почета». Медалью Нахимова были награждены: участник освобождения Северной Кореи Андрей Александрович Кожевников, старшина 2 статьи Алексей Андреевич Жориков, старший матрос Михаил Васильевич Коростелев, боцман корабля матрос Павел Васильевич Хромов, тихоокеанец Павел Тимофеевич Черников; медалью «За боевые заслуги» награждены: моряк ТОФ Василий Иванович Ерофеев, а после войны — орденом Октябрьской революции, тихоокеанец Н. А. Петухов, капитан-лейтенант Василий Андреевич Ребров, челябинцы-тихоокеанцы Г. П. Чугункин и М. Ф. Щетинин, а мичман Константин Макарович Кудрявцев награжден двумя медалями «За боевые заслуги»; старший матрос Петр Никитович Бармин из села Варламово награжден орденом Отечественной войны, медалью «За победу над Японией» и другими.

Но особенно из моряков-тихоокеанцев отличился челябинец — родом из села Еленинка, В. Г. Зайцев. Боец 284 Уральской стрелковой дивизии В. Г. Зайцев стал инициатором снайперского движения в Сталинградской битве. С октября по декабрь 1942 г. он уничтожил 225 вражеских солдат и офицеров, за что был удостоен звания Героя Советского Союза. Его почин был подхвачен сотнями защитников города. Именно нашему земляку В. Г. Зайцеву принадлежат знаменитые слова: «За Волгой для нас земли нет!» Эти слова стали клятвой защитников Сталинграда[144].

Служили на Тихоокеанском флоте и участвовала в войне с Японией и наши челябинские девушки — это старшина 2 статьи Александра Васильевна Реброва, матрос радиотелеграфист Зинаида Николаевна Чугункина-Елькина, матрос Евгения Миновна Доронина-Монанко, Варвара Аверьяновна Киланова, Нина Павловна Смирнова. Не жалели своих сил в борьбе с фашистскими агрессорами главный старшина Мария Федоровна Лобырина и старшина 1 статьи Мария Михайловна Ефремова, краснофлотец Зоя Семеновна Иванова. Все они награждены орденами Отечественной войны и медалями. По сей день они ведут большую общественную работу, несмотря на свой преклонный возраст и различные нюансы со здоровьем.

Есть у нас в Челябинске моряки с интересными биографиями, флотский путь которых начался на Соловецких островах. Про них В. Пикуль написал книгу «Мальчики с бантиками». Это воспитанники школы юнг Военно-Морского Флота, которая была в годы войны на Соловецких островах в Белом море. Юнги носили на бескозырках не длинные ленты, а укороченные, завязанные бантиком.

Один из них — старший матрос Юрий Владимирович Татарников. Сейчас в Челябинске он главный специалист института «Челябинскгражданпроект». А в то лихолетье, по окончании школы юнг Юрий был направлен служить в Онежскую флотилию, затем он рулевой-сигнальщик корабля «Московский комсомолец» на Каспийском море. Накапливаются знания, приобретается опыт, и Юрий Татарников из пятнадцатилетнего юнги превратился в 18-летнего командира катерного тральщика Дунайской флотилии, где в конце войны на его долю досталась тяжелая и опасная работа по очищению Дуная от вражеских мин. С раннего утра и до поздней ночи экипаж тральщика «перепахивал» былинную реку, чтобы возвратить ей утраченное в войну название «Голубой Дунай», чтобы спокойно катила река свои волны, замывая сумрачные следы военной смуты. Юнга с Соловков успел заслужить орден Отечественной войны и медали, среди которых 2 медали Ушакова — высшая награда моряка срочной службы.

Приходилось мне слышать приятные воспоминания о Соловецкой школе от бывшего юнги, а ныне подполковника Каргаполова Аркадия Ивановича, когда мы работали на одной кафедре военного училища. Аркадий Иванович морское дело знал хорошо. По окончании школы юнг мотористу Аркадию Каргаполову пришлось на Балтике «утюжить» морскую акваторию бывшего фронтового участка действий, чтобы засоренное минами «болото» превратить в прежнее чистое Балтийское море. В Наргенбортколоутской минной позиций этого опаснейшего зелья, по выражению Аркадия Ивановича, — как «клецок в кастрюле». Уничтожали до 100 мин в световой день.

Эту опасную работу Аркадий Каргаполов продолжил на Азовском море, куда он был переведен для продолжения службы. Он награжден орденом Отечественной войны и медалями, в числе которых морская медаль «Адмирал Ушаков». Сейчас Аркадий Иванович Каргаполов — начальник отдела кадров Челябинского Государственного университета.

На разных морях, в разных условиях, но верно служили Родине молодые моряки из Соловецкой школы юнг: старшины 2 статьи Анатолий Завгородний и Юрий Левкоев на Северном флоте, старшина 1 статьи Виктор Пермяков и старшина 2 статьи Николай Новокшанов на Балтике, Петр Ударцев, служивший во время войны на Волжской флотилии и Балтике. Они также награждены орденами Отечественной войны и юбилейными медалями.

В нашей области найдется мало крупных населенных пунктов, посланцы которых не служили бы на флоте в разные времена, особенно в годы Великой Отечественной войны. Из челябинцев на военной службе Отечеству выросли и флотоводцы, и герои. В годы войны командовали морскими соединениями челябинцы: командир бригады морской пехоты — генерал-майор Иван Николаевич Дмитриев, Краснознаменной Дунайской флотилией — контр-адмирал Николай Осипович Абрамов.

Военные моряки, где бы они ни сражались, всегда отличались стойкостью и мужеством, смелостью, отвагой и высоким мастерством. Наш земляк Герой Советского Союза, гвардии капитан 3 ранга (затем капитан 1 ранга в отставке) Михаил Васильевич Грешилов в молодости строил Магнитку. В 1938 г. по путевке Магнитогорского горкома комсомола был направлен на учебу в Высшее Военно-Морское училище им. М. В. Фрунзе. После окончания училища и офицерской службы на флоте его назначили командиром подводной лодки Черноморского флота. Он активно участвовал в боевых операциях с первых дней Отечественной войны.

Его скульптурный портрет представлен в галерее флотской славы.

Вот, из молодого рабочего Магнитогорска вырос какой моряк, какой герой!

Превосходно на фронтовых фарватерах проявили себя моряки-катерники. Имена наиболее прославленных из них — Шебалина, Осипова, Ущева, Гуманенко, Пантелеева (позднее — командующий флотом), начальников автора этих строк — комдива Глухова и (командира МО-208 Аржидеева — стали символом мастерских и самоотверженных действий личного состава малых кораблей. До конца жизни у автора этих строк останется в памяти неутомимый ратный труд сослуживцев-катерников, особенно с прославленных «морских охотников». На Северном флоте, на Балтике и Черном море, на Тихом океане катерники-уральцы: Николай Добронравов, Александр Бояркин, Алексей Наумов, Аркадий Матвеев, Федор Скоков, Вениамин Образцов, Николай Чинтенков, Герман Петров, юнга Юра Вишневский и другие, многих из которых уже в живых нет — это были поистине труженики моря, не знавшие покоя ни днем, ни ночью, ни летом, ни зимой. Поэтому много, много бескозырок моих друзей прибивали волны к морским берегам, особенно в первый период войны. Тогда и родились строки из бардовской песни с невеселым настроем.

Много хорошего и нужного для потомков можно было сказать и написать об этих неутомимых тружениках войны, о живых и погибших, и уже ушедших из жизни в мирное время. Но разве найдется писатель, историк на каждого героя войны. А теперь многие, уйдя из жизни, унесли с собой и память о подвигах, многие сменили адреса — потеряны связи. Лишь отдельные строки из случайно попавших в руки фронтовых газет напоминают нам о делах минувших — фронтовых. Так по поводу десантной операции: Севастополь — Констанца — Варна — Бургас, по освобождению Румынии и Болгарии, в 1944 году в фрагменте статьи Черноморской газеты писалось о катерниках, в том числе и об уральцах:

Катера «морские охотники» за подводными лодками на войне выполняли самые разнообразные боевые задачи. Об этом свидетельствуют строки из газеты «Красный черноморец», за которыми скрывается «игра со смертью», как это называли на «МО-208», командиром которого был капитан-лейтенант Юрий Александрович Аржидеев. Информация извещала:

Враг постоянно ощущал сокрушительные удары различных родов сил Военно-Морского Флота, которые наносили огромный урон противнику. За годы войны было уничтожено более 1300 боевых кораблей и вспомогательных судов, а так же 1400 транспортных судов противника, перевезено на фронты по морским коммуникациям свыше 100 млн. тонн грузов по внешним морским коммуникациям[148]. Силами флота высажено более 100 оперативных и тактических десантов, общей численностью более 250 тысяч человек (примерно 30 дивизий)[149]. Более 350 тысяч моряков награждены орденами и медалями, 513 удостоены звания Героя Советского Союза, а Сафонов, Шебалин, Леонов, Раков, Степанян, Мазуренко, Челноков, как самые доблестные, отмечены этой наградой дважды. Орденами награждены 238 кораблей и частей, 78 кораблей, частей и соединений преобразованы в гвардейские[150]. В 20-ю годовщину Великой Победы за выдающиеся заслуги Северный, Тихоокеанский, Краснознаменный Балтийский и Черноморский флоты были награждены орденами Красного Знамени. Балтийский стал дважды Краснознаменным. Челябинские моряки гордятся тем, что в этом и их заслуга.

Советский народ, его Армия и Флот во второй мировой войне разгромили ударные силы международного империализма, защитили первое социалистическое государство, помогли многим народам Европы и Азии сбросить иго германского фашизма и японского милитаризма. В этом великая заслуга трудящихся Танкограда, как именовался в войну Челябинск, в этом заслуга его сыновей, сражавшихся с оружием в руках на полях, морях и в океанах.

Военно-Морской Флот нашей Родины после Великой Отечественной войны, благодаря усилиям советского народа, стал качественно совершенно новым — подлинно океанским, атомным, ракетно-ядерным стражем государства. Однако, по мнению международных военно-политических ведомств и мировой печати, Военно-Морской Флот Российской Федерации теряет свои позиции в мире как флот великой державы. Флот РФ потерял морские коммуникации и военно-морские базы на Балтийском, Черном и Каспийском морях. Однако главные флоты страны — Краснознаменные Северный и Тихоокеанский, несмотря на шоковую ситуацию в государстве, остаются способными номинально решать стратегические задачи.

Бурное развитие флота после войны было объективной необходимостью, ибо с первых послевоенных лет империализм стремился силой повернуть историческое развитие вспять. В 1948 г. английский премьер У. Черчилль предложил подвергнуть Советский Союз атомной бомбардировке. В то время, когда наш народ был занят созидательным трудом, в США был разработан план атомной войны против СССР под названием «Дропшот». Империалисты сколачивали агрессивные военно-политические блоки, окружали социалистические страны цепью военных и военно-морских баз.

Это был период «холодной войны» сороковых годов, ныне с потугами уходящий в историю. Все это требовало укрепления Советской Армии и ВМФ. Наш Военно-Морской Флот после войны вышел на просторы мирового океана. Его современные корабли обладают большой дальностью плавания, высокой мореходностью и боевой устойчивостью.

Челябинская область по-прежнему занимала передовые позиции в производстве военной техники и материалов для флота, начиная с лаков и красок для покраски кораблей и техники и кончая баллистическими ракетами морского базирования в Миассе под руководством С. П. Королева, а затем В. П. Макеева[151].

Основу ударных сил флота — гордость советского кораблестроения составили атомные подводные лодки вместе с ракетной авиацией. В руках подводников самая передовая техника. Большая скорость хода, скрытность плавания позволяют атомоходам в сжатые сроки занимать выгодные позиции и наносить удары по целям. Эти субмарины еще десятилетия назад подтвердили свои прекрасные мореходные качества под вековыми льдами Северного Ледовитого океана, в тропических широтах и кругосветных плаваниях.

Так, первый поход к Северному полюсу совершила атомная подводная лодка «Ленинский комсомол» под командованием капитана 2 ранга Л. М. Жильцова. А руководителем этого похода был наш земляк, выпускник Кыштымского ФЗУ Александр Иванович Петелин[152].

Александр Петелин начал свой самостоятельный путь с горного отделения кыштымской школы ФЗУ. Позднее по путевке комсомола поступил в Ленинградское высшее Военно-Морское Краснознаменное училище имени М. Ф. Фрунзе. Служил подводником на Тихоокеанском, Балтийском и Северном флотах, пройдя путь от краснофлотца до флотоводца.

Подводная лодка «Ленинский комсомол: всплыла на Северном полюсе, и экипаж водрузил на льдине Государственный флаг СССР. Подвиг экипажа атомной подводной лодки навсегда вошел в историю советского и мирового подводного плавания. Весь экипаж подводного корабля был награжден орденами и медалями, а руководителю похода, челябинцу, контр-адмиралу А. И. Петелину, командиру корабля Л. М. Жильцову и капитану 2 ранга Р. А. Тимофееву было присвоено звание Героя Советского Союза. Наш земляк А. И. Петелин продолжал служить Родине в звании вице-адмирала и в должности первого заместителя командующего Краснознаменным Северным флотом[153]. Вот так славно челябинцы продолжают подвиги своих земляков-героев Великой Отечественной войны.

По-настоящему боевая дружба установилась у моряков подводных лодок «Челябинский комсомолец» и «Магнитогорский комсомолец» с молодежью Челябинской области в послевоенное время. Лучшие из лучших челябинцев и магнитогорцев служили на этих субмаринах, которые на Краснознаменном Северном флоте любовно называют «Уральской эскадрой». Газета «На страже Заполярья» писала:

Первыми командирами именного корабля в мирные годы были капитан 2-го ранга Р. Кетов, затем — капитан 3-го ранга С. Антипов.

Будто из длительного подводного плавания субмарина «Челябинский комсомолец» принесла шагнувшую по свету популярную песню А. Пахмутовой на стихи С. Гребенникова и Н. Добронравова «Усталая подлодка».

На подводных лодках «Челябинский комсомолец» и «Магнитогорский комсомолец» отслужил более ста челябинских юношей. «Вам продолжать сегодня боевые традиции нашего флота. Вам продолжать легендарные дела «Челябинского комсомольца», — писал экипажу лодки «Челябинский комсомолец» Н. А. Хомутов, бывший секретарь комсомольской организации «малютки» — «М-105».

И те, кто сменил на боевом посту Николая Александровича и его товарищей, с честью несли эстафету мужества и мастерства «малютки», приумножая боевые традиции. В каких только широтах мирового океана не побывал экипаж послевоенного «Челябинского комсомольца»! Сигнальщики утверждали, что они знали созвездия южного неба так же хорошо, как и северного. Уральские парни прошли за время службы столько морских миль, что, если их сложить все вместе, они опояшут земной шар и по экватору, и по меридиану. Дети тех, кто преградил путь фашистской чуме, достойно держали ответ перед отцами и матерями. Поэтому и шли письма командира лодки с искренней благодарностью родителям моряков. «Низкий поклон за Ваши труды, за Вашу заботу», — отвечают родители и Федора Портнова, и Александра Шамина, и Владимира Шубкова. Достойно держали ответ за свои дела перед старшим поколением моряки из города Челябинска: Наил Канафеев, Николай Коробов, Сергей Николаенко, Анатолий Мищенко, лейтенант Владимир Шашков, капитан-лейтенант Евгений Шаховец, а также Петр Пономарев из Аши, Николай Карабута из Троицка, Хамит Гиззатов из села Карасево, выпускник Челябинского индустриального техникума старший моторист Владимир Фомичев. Недаром командир лодки с гордостью говорил:

— Если кто-то из наших матросов уходит на другую лодку, он обязательно становится командиром отделения.

Эти молодые моряки давно уже стали взрослыми людьми, трудятся в Челябинской области и состоят в «резервном экипаже». А что это такое? В начале семидесятых годов по инициативе челябинского обкома ВЛКСМ был создан резервный экипаж лодки «Челябинский комсомолец». Он объединил матросов и старшин запаса, в разные годы служивших на корабле. Командир резервного экипажа — бывший старшина 1 статьи, в 1990 г. — майор милиции Виктор Головашкин. В этом флотском братстве старшины 2-й статьи А. Бурдзин, Н. Мазыгин, Ю. Баранов, Н. Белоусов; старшины 1-й статьи Леонид Черкасов, Анатолий Туманов, Павел Шибаков; главстаршины Юрий Дюкарев, Виталий Гааз, Михаил Новиков.

Комсомолия области всегда поддерживала с уральскими подводниками деловые контакты. Дважды в год ее представители посещали подшефные корабли.

Впечатляющей, например, была встреча в феврале 1981 г. моряков подводной лодки «Магнитогорский комсомолец» с представителями комсомольцев Магнитогорска. Интересным был обмен мнениями моряков «Уральской эскадры» с членами комсомольской делегации области на комсомольской конференции соединения кораблей в январе 1982 г. С хорошим настроением встретили моряки подлодки «Челябинский комсомолец» челябинскую делегацию, восторженно аплодировали самодеятельным артистам — вокально-инструментальному ансамблю «Данко» из Златоуста. Понравились морякам и памятные знаки шефов, изготовленные на Челябинской фабрике художественных изделий художником Р. А. Каримовым. Все это и многое другое не может не вызвать у моряков вдохновения, стремления служить еще лучше. В такой дружной семье моряков оказался и челябинский металлург Сергей Малыхин, которому давно не давали покоя синие всплески волн, застывшие на тельняшке. И вот он легко взбегает по трапу на борт подлодки «Челябинский комсомолец», о стальной корпус которой плещутся воды Северного Ледовитого океана. В одном строю с ним и челябинец, тоже бывший рабочий ЧМЗ Олег Тюкенько. Осенью 1985 г. комсомольские путевки были вручены Александру Машковцеву, Андрею Юдину, Сергею Никонорову, Игорю Салянину, Олегу Птицыну. А 23 февраля 1986 г. в День Советской Армии и Военно-Морского Флота делегация челябинцев участвовала в тожественном построении и собрании экипажа «Челябинского комсомольца». От боевого экипажа выступил наш земляк Иван Платонов, а от челябинского «резервного экипажа» его командир Виктор Головашкин, которому было оказано большое уважение. Начальник штаба бригады снял со своего кителя знак командира подводной лодки и вручил его Виктору. Нашей делегации доложили, что на лодке служат 13 посланцев комсомолии Южного Урала. Все наши земляки — И. Платонов, П. Исаков, В. Созыкин, В. Фокин, С. Сапожников, Н. Пискалов и другие служат очень хорошо. А в челябинский обком комсомола начальник политотдела капитан 1 ранга В. П. Ткачев писал:

О славной истории и службе на именных подводных лодках снят уже не один фильм. В областном музее комсомольской славы «Орленок» бережно хранятся экспонаты с подводной лодки «М-105» времен Отечественной войны и Военно-Морской флаг, прошедший с послевоенной подлодкой боевой поход и врученный делегацией подводников-североморцев в январе 1985 г. южноуральской комсомолии.

После посещения челябинских комсомольцев «Уральской эскадры» в год 40-летия Победы советского народа над фашистской Германией на празднование Дня Военно-Морского Флота в Челябинск прибыла делегация экипажа «Челябинского комсомольца» во главе с заместителем командира лодки старшим лейтенантом В. Н. Шкиро. Гостей принимали по-братски. Среди ряда интересных мероприятий состоялась встреча экипажа с работницами ЧТЗ — матерями подводников Владимира Созыкина и Игоря Давыдова. Обрадовались и крепко обнялись член делегации моряков Александр Сарсенов и самый молодой из «ветеранов» Павел Низовцев, так как они успели вместе послужить на лодке. На встрече был избран новый совет «резервного экипажа» во главе с Виктором Головашкиным[156].

Газета «Челябинский рабочий» в 1990 г. сообщала: «23 февраля у «старушки» (именной лодки — А. А.) последний день рождения. Через год исполняется тридцать»[157], то есть в 1991 г., а в 1993 — 30 лет шефства комсомола над личным составом подлодки «Челябинский комсомолец». Полагали, что приблизилось время, когда океанские волны всех широт не будут бить о борт корабля, рассыпаясь колючими солеными брызгами. Она, писала газета, будет списана на переплавку[158]. Слава стараниям всех экипажей субмарины, что у нее число погружений равняется числу всплытий.

Последняя традиционная поездка челябинцев к экипажу подлодки совпала с приходом корабля из дальнего плавания. Ее задачи решены успешно. Некоторые моряки представлены и награждены. Среди них челябинцы П. Сотников, и С. Ушаков. А всего на лодке «Челябинский комсомолец» в 1990 г. было 9 челябинцев. Это Олег Осадчий, Олег Севастьянов, Азамат Юнусов, Сергей Кузнецов, Павел Сотников и другие[159]. Так подводники, в том числе и челябинцы, Краснознаменного Северного флота остаются верными традициям героев Великой Отечественной войны.

Служат челябинцы и на других флотах, в том числе и на Краснознаменном Тихоокеанском Флоте, где первым заместителем командующего флотом был наш земляк из Каслей — вице-адмирал Дмитрий Михайлович Комаров. Рассказ о нем читатель найдет в статье «Адмирал из Каслей»[160].

Из других моряков-челябинцев, служивших на Краснознаменном Тихоокеанском Флоте в послевоенное время, следует сказать и о главном старшине Борисе Викторовиче Аксенове. В 1968—1991 годах, после учебы в учебном отряде подводного плавания, он примерно служит старшиной команды мотористов электромеханической боевой части (БЧ-5) подводной лодки, участвует на общефлотском учении «Океан-100». И на груди его рядом со знаками доблести, вы увидите примечательный знак — «За дальние плавания». После службы на флоте, получив высшее образование, он 11 лет работает инспектором уголовного розыска, затем старшим мастером на ЧТЗ, а с 1992 года — он коммерсант.

Челябинские моряки — ветераны Великой Отечественной войны не старели душой. Они вели большую работу по патриотическому воспитанию молодежи. Плодотворно в этом отношении функционировали в областном масштабе Совет ветеранов Военно-Морского Флота под руководством опытного моряка — капитана 2 ранга Геннадия Дмитриевича Щекина, прошедшего большой путь флотской службы, так же Совет ветеранов Краснознаменного Тихоокеанского Флота, который возглавляет капитан 2 ранга Петр Романович Лепшин — активный участник боевых действий против империалистической Японии.

В этом же направлении успешно проводило работу Краснознаменное Добровольное общество содействия армии, авиации и флота (ДОСААФ), которое нынче называется «Оборонное спортивно-техническое общество» (ОСТО) России. В организациях этого общества молодежь получала военно-техническую подготовку, осваивала опыт героев Великой Отечественной войны. В Челябинске более 30-лет работала Морская школа, которой сейчас руководит капитан 2 ранга Виктор Иванович Щичко. Она располагает солидной материальной базой, инструкторским составом. Здесь молодежь изучает флотские специальности, знакомится с героическими традициями военных моряков. На озере Смолино (под Челябинском) проводились интересные мероприятия по военно-морской тематике. Воспитанники этой школы, как и все воспитанники ДОСААФ (ОСТО), придя на флот, быстро осваивали сложную боевую технику, становились классными флотскими специалистами.

Широкую популярность на акваториях Урала завоевали клуб юных моряков и морская школа Магнитки, которую возглавлял опытный моряк капитан 2 ранга в отставке И. Г. Югай. Там воспитывались отличные парни Валерий Богановский, Леонид Коцюба, Валерий Лошкарев, которые по комсомольским путевкам были направлены служить на подшефную подводную лодку «Магнитогорский комсомолец», достойно выполнив на ней свой долг[161]. В патриотическом воспитании благородному делу служили клуб «Юнга» имени адмирала Ф. Ф. Ушакова в Челябинской школе № 41, школа юнг в Троицке и другие. Занимательную работу, интересные мероприятия проводил Челябинский клуб юных моряков под руководством Владимира Клименко. В летнюю пору мальчишки и девчонки этого клуба раскидывали свой морской лагерь «Юнга» на берегу озера Смолино, на котором они проводили свои мероприятия по морской выучке, где белели их паруса на «морской» глади. Подобные мероприятия проводились в Магнитогорске и некоторых других районах области.

Да, ведь все это было. А теперь, к сожалению, это, в основном, история. С распадом СССР, жесточайшим социально-экономическим кризисом, хаосом на Черноморском и Балтийском флотах, очернительством армии и флота по телевидению, радио и в периодической печати, развалом комсомола о конкурсном призыве на именные подводные лодки осталось только воспоминание. В 1990 году из челябинцев только один Дмитрий Чеботарев рвался на подводную лодку, остальные считали, что «на флоте оказались случайно»[162], а на службе у моряков, или большинства их, мысли побыстрее службу закончить. Вместо «дедовщины», кое-где — «годовщина» («годок» — старослужащий), в казармах подплава (в базах подводники живут в казармах) беспорядки, существуют сомнения в нужности шефства над Военно-Морским Флотом[163].

В такой тяжелой обстановке в 1992 г. на Черноморском флоте оказался один из последних призывников из Челябинска старшина 1 статьи Дмитрий Похвальный. Несмотря на смуту на флоте, как пишет черноморская газета «Флаг Родины», «он командир отличного отделения трюмных машинистов».

Российские радио и телевидение, вслед за ними и комсомольская газета «Комсомолец» (нынешняя «Команда») переключились на пропаганду истории царей, цариц, да фрейлин, руководители Российского союза молодежи — на коммерцию. А история молодежи забывается. Секретарь областного комитета Виктор Тимашев и некоторые секретари райкомов ничего не могли сказать о подлодках «Челябинский комсомолец» и «Магнитогорский комсомолец», «резервный экипаж» в Челябинске распался. Ну ладно, сменилась вывеска, сменились принципы, но молодежь-то осталась, для которой история не безразлична, она должна воспитываться на примерах героического прошлого своего народа. Ведь не на воздух, а для нас провозглашал Сухомлинский:

Ракетная ПЛ «Челябинский комсомолец» была перебазирована в теплое Карибское море, где ей предназначено было послужить Республике Куба. А ПЛ «Магнитогорский комсомолец» по-прежнему служит России в составе Краснознаменного Северного флота. И думается, молодежь Магнитки, той самой Магнитки, которая в 1943 г. дала мощный патриотический импульс массовому молодежному движению в строительстве Военно-Морского Флота, будет продолжать в новых интересных формах отношения с личным составом подводной лодки «Магнитогорский комсомолец» Краснознаменного Северного флота.

Активисты военно-патриотического воспитания в районах и городах области, особенно где есть реки и озера, как и прежде, будут заинтересовывать молодежь изучением морского дела, которое юноши и даже девушки очень любят. В этом им помогут советы ветеранов Отечественной войны, морские школы и клубы юных моряков, областная и районная организации оборонного спортивно-технического общества, по-прежнему будут широко распространять знания о Военно-Морском Флоте областная и районные организации общества «Знание», газета «Челябинский рабочий» и районные газеты, в работе которых принимали и будут принимать самое активное участие ветераны Великой Отечественной войны — моряки-челябинцы военного и послевоенного времени.

В заключение необходимо сказать, что будучи сторонниками дальнейшего улучшения международных отношений, воины флота, как и других видов Вооруженных Сил, в то же время видят свою задачу в дальнейшем повышении боевой готовности и бдительности, готовности к подвигу во имя выполнения своего воинского долга перед Родиной, в чем им всегда помогут ветераны Великой Отечественной войны. Так живут и будут жить традиции российского флота.