ВЕСТИ С ПЯТИ МАТЕРИКОВ



АВТОКОЛОННА БЕЗ ВОДИТЕЛЯ. Инженерный центр исследований и разработки автобронетанковой техники (TARDEC) армии США провел испытания полностью автономной (то есть управляемой компьютером) автоколонны, составленной из машин нескольких типов. Испытания проводились на базе «Форт-Худ» в Техасе и были признаны успешными.

По словам Дэвида Саймона, руководителя проекта автономного движения компании Lockheed Martin, автоколонна отлично справилась со всеми дорожными ситуациями и препятствиями, с которыми обычно сталкиваются военные водители.

Система автономного управления движением автомобиля может быть установлена на любой существующий тип автомобильной техники, стоящей на вооружении США.

Система представляет собой набор лидаров, системы GPS-навигации, вычислительного блока и программного обеспечения.



«ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ НОСКИ» придумали южнокорейский ученый Ён-Лаэ Парк и его помощники из Университета Карнеги-Меллон. Это роботизированное устройство усиливает голеностоп за счет пневматических мышц.

Такие «носки» прежде всего предназначены для восстановления подвижности ног у людей, страдающих от последствий травм и различных нервно-мышечных расстройств, таких как церебральный паралич или рассеянный склероз.

Прототип неплохо показал себя в лаборатории, но впереди испытания в более сложных условиях городских улиц, после которых наверняка потребуются доработки. Конструкция имеет небольшие габариты и может быть спрятана под брюками.

Единственные недостатки — это шум при работе пневмомышц и извечная проблема запаса энергии в современных аккумуляторах.



САМОЛЕТ БЕЗ ИЛЛЮМИНАТОРОВ создает компания Spike Aerospace. Первый в мире сверхзвуковой частный реактивный самолет S-512 стоимостью 80 млн. долларов должен взлететь в декабре 2018 года. Его отличительная особенность — в пассажирском салоне нет иллюминаторов. Их заменят тонкие изогнутые дисплеи, расположенные на стенах салона.

Таким образом конструкторы надеются не только избежать приступов клаустрофобии у 18 будущих пассажиров, но и решить проблему повышенной прочности фюзеляжа. Кроме того, отсутствие окон улучшает герметичность салона, что позволит поддерживать в нем атмосферное давление во время всего полета со скоростью 2 200 км/ч.


РОБОТ-РЕГУЛИРОВЩИК появился в столице Демократической Республики Конго — городе Киншасе. Вместе со своим напарником — таким же роботом-андроидом — он регулирует уличное движение на одном из оживленных перекрестков.

При ближайшем рассмотрении оказалось, что роботы представляют собой светофоры необычной формы.

Светодиодные табло размещаются у них на спине, на груди и в руках. Кроме того, каждый робот располагает четырьмя видеокамерами, фиксирующими нарушения правил движения.


КОНТРОЛЬ ЗА БУЯНАМИ ВЕДЕТ ВЕРТОЛЕТ. Навести порядок в возбужденной толпе на трибунах стадиона бывает непросто на многих крупных спортивных состязаниях. Но японцы придумали, как решить проблему: на страже порядка на Олимпиаде в Токио в 2020 году встанут беспилотные летательные аппараты. Устройство диаметром всего 65 см имеет четыре винта, оснащено видеокамерой и светодиодным прожектором. Аппарат под названием «Глаз в небе» без труда сможет выследить в толпе самых отчаянных буянов и передаст их изображение полицейским.

В нынешней версии аппарата емкости аккумулятора хватает лишь на 15 минут полета. Однако разработчики планируют в скором времени решить эту проблему.



ТРЕУГОЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ. Концепт-кар BladeGlider и в самом деле обладает довольно необычной компоновкой. Инженеры компании Nissan придали ему треугольную форму. Задние колеса отстоят друг от друга существенно дальше, чем передние, каждое из них вращает отдельный электродвигатель.

Вес BladeGlider тоже распределен неравномерно: 30 % на 70 % в пользу кормы. По мнению производителя, такая компоновка автомобиля способствует лучшей динамике и управляемости.

Кузов электромобиля выполнен из углепластика, а днище — из прочного карбона. Внутри салона 3 места: водительское кресло расположено спереди посередине, а 2 пассажирских — за ним.

Загрузка...