Черная кровь

У мекленбургских каминов

Новый помещик имения Доббин редко появлялся в своих владениях. 9 тыс. моргенов ^[15] земли, казалось, мало интересовали этого человека. Его не видели ни на полях, ни в конюшне, ни в амбаре. Людей удивляло, что иностранец польстился на имение, которым не собирался заниматься.

Шел 1933 год. Слухи о таинственном пожаре в рейхстаге дошли и до этого глухого уголка. Теперь по ночам в соседних деревнях арестовывали поденных рабочих и мелких крестьян. Вместе с фашистскими приветствиями «Зиг хайль» стали раздаваться угрозы в адрес коммунистов и социалистов.

К иностранцу нацисты относились уважительно, хотя некоторые из них знали, что он приехал из Великобритании, страны, которую официальная пропаганда называла «смертельным врагом Германии». Новый помещик находился под личным покровительством фюрера. Он заслужил эту милость, отчислив на предвыборную кампанию фашистов в 1933 г. тысячи голландских гульденов из средств голландского филиала «Ройял датч — Шелл».

Это был не кто иной, как «нефтяной Наполеон» Генри Детердинг, который за свои заслуги перед Великобританией и английской короной получил рыцарское звание.

Что же заставило сэра Генри, который за свои миллионы мог купить любой уголок земного шара, на склоне лет обосноваться в фашистской Германии? Неужели Детердинг не знал, что эти фанатики могут обвинить его в том, что своей карьерой он обязан еврею Марку Самуэлю, своему бывшему компаньону?

Но Детердинг ничего не боялся. Более того, здесь, у мекленбургского камина, он, встречаясь с видными нацистскими деятелями, составлял планы, которые Гитлер удивительно быстро одобрял. Соседями сэра Генри была семья Тиссенов, жившая в поместье Грос-Люзевитц, и некий Штаус, владелец замка Шлитц. Последний занимал пост председателя наблюдательного совета «Дойче Люфтганза», БМВ, «Даймлер — Бенц АГ» и заседал в директории Германского банка. Благодаря имению Доббин, которое досталось Детердингу от самого крупного пайщика «Ройял датч — Шелл» — нидерландской королевы Вильгельмины (она получила его, выйдя замуж за герцога фон Мекленбурга), новый помещик расширил свои связи в высших финансовых кругах Германии. Таким образом, «нефтяной Наполеон» оказался в центре политики, с помощью которой он надеялся выиграть новые сражения.

Детердинг сменил не только место жительства, но и жену Лидию Павловну, которую он отбил в 1922 г. у Гюльбенкяна. Сэр Генри сплавил ее русскому эмигранту и женился на немке Шарлотте М. Кнаак.

Тем временем нефтяные акции, которые в течение многих лет скупал Детердинг, лежали без дела, не принося ему никакой выгоды. Он финансировал агентов и диверсии, в Генуе даже пошел на перемирие со своим злейшим врагом Рокфеллером, но, несмотря на все это, ему не удалось прибрать к рукам бакинскую нефть.

Гитлеровский план «похода против большевизма» поддержала не только немецкая финансовая олигархия, но и Детердинг. Соглашаясь на сотрудничество с «рейхом», «нефтяной Наполеон» продолжал лелеять старую мечту, осуществление которой считал делом всей своей жизни.

Ему особенно понравились мероприятия фашистов по моторизации армии, потому что, во-первых, они сулили ему большие прибыли, а во-вторых, могли приблизить его к бакинской нефти.

Программу моторизации армии фашисты разработали еще в начале 20-х годов, до прихода к власти, когда материальные средства нацистской партии были очень незначительны. У Гитлера кроме Детердинга были и другие покровители, которые не меньше сэра Генри хотели осуществления нацистских планов. В штаб-квартире Гитлера в Мюнхене на Корнелиусштрассе висели фотографии миллионеров, разбогатевших на производстве автомобилей. Газета «Нью-Йорк таймс» 8 февраля 1933 г. опубликовала заявление вице-президента баварского ландтага по поводу сотрудничества Гитлера с Фордом: «Баварскому ландтагу уже давно стало известно, что фашистское движение частично финансируется предводителем американских антисемитов Генри Фордом. Вскоре после возвращения агентов Форда из Германии начались первые денежные переводы из Америки в Мюнхен. Гитлер во всеуслышание хвалился этой поддержкой и превозносил Форда как выдающуюся личность, и прежде всего за его антисемитизм».

Форда и Гитлера связывало также и то, что оба были заинтересованы в развитии автомобилестроения. Принадлежавшие американскому капиталу автомобильные заводы Форда в Кельне и Оппеля в Рюссельсгейме после прихода нацистской партии к власти должны были участвовать в программах моторизации.

Признание баварского вице-президента говорит и о том, что Детердинг был не единственным покровителем нацистов. Немецкая монополистическая буржуазия также направляла большие суммы денег в кассу нацистской партии. Это делали такие концерны, как «И. Г. Фарбен», «Крупп», «Стиннес», «Сименс», «АЭГ — Телефункен» и многие другие. Все они надеялись получить большие прибыли от планировавшейся гонки вооружения. При этом Гитлер не собирался ограничиваться лишь расширением военно-морского флота, как во время правления кайзера Вильгельма. Гитлеровская программа вооружения затрагивала все сферы промышленности и обещала высокие дивиденды. В этой программе намечалась и постройка шоссейных дорог. Еще в 1933 г. был одобрен закон о строительстве имперских дорог и армия безработных приступила к их сооружению.

11 февраля того же года в Берлине открылся международный автомобильный салон. Фашисты воспользовались этим для пропагандистской кампании в пользу расширения автомобильной промышленности. Гитлер считал также, что решению этой задачи могли бы способствовать такие мероприятия, как изъятие автомобильной промышленности из ведения прежнего министерства путей сообщения, значительное снижение налога на автомобили, выработка всеобъемлющей программы дорожного строительства, создание автомобильного общества и проведение международных гонок.

Программа строительства имперских дорог воплощалась в жизнь с военной дисциплиной, при этом широко использовались людские и материальные ресурсы. С помощью сети дорог общей протяженностью 7 тыс. км можно было быстро достичь любой стратегически важной точки и границ Германии.

За шесть лет были сооружены магистрали Север — Юг и Восток — Запад. Люди экономили деньги на покупку «фольксвагена»^[16], не сознавая того, что они помогают финансировать следующую войну.

Встреча в «Кайзерхофе»

Немецкий автоконструктор Фердинанд Порше еще в начале 20-х годов создал несколько прототипов экономичного малолитражного автомобиля. В 1931 г. был сконструирован «фольксваген», имевший форму майского жука. В 1932 г. Порше направил чертежи этой машины вместе с памятной запиской германскому правительству. Однако лишь фашисты после прихода к власти обратили внимание на эту машину.

Друг Фердинанда Порше — представитель «Даймлер— Бенц АГ» в Мюнхене Якоб Берлин, который в 1923 г. продал первый «мерседес» Гитлеру, организовал в сентябре 1933 г. в берлинском отеле «Кайзерхоф» встречу автоконструктора с фюрером. Гитлер высказал ряд пожеланий, особо подчеркнув, что будущий «фольксваген» должен быть автомобилем для автострад, с мощным мотором, прочным, экономичным и вместительным.

22 июня 1934 г. между Порше и «Имперским объединением немецкой автомобильной промышленности», созданным Гитлером, было заключено соглашение. Получая 20 тыс. рейхсмарок в месяц, Порше должен был в течение 10 месяцев разработать конструкцию нового автомобиля. Но он неоднократно переносил срок. Гитлер торопил конструктора и даже угрожал ему. Наконец 12 октября 1936 г. состоялись испытания первых трех пробных автомобилей. Пройдя 70 тыс. км по шоссе и бездорожью, под дождем и снегом, они показали хорошие результаты. Но еще долго занимались их усовершенствованием. В 30 автомашин, которые планировалось изготовить к началу 1937 г., были внесены значительные изменения. Примечательно, что испытания проводили солдаты, которые наездили на «фольксвагене» более 2 млн. км. В Германии было основано общество по производству «фольксвагенов», а 26 мая 1938 г. начато строительство завода по выпуску этих машин в Вольфсбурге.

Нацистское руководство, предполагавшее использовать «фольксваген» во время войны, хотело наладить серийный выпуск этих машин. Поэтому к Генри Форду в США был послан Порше для изучения современного поточного производства, которое Форд успешно применял с 1913 г. Одновременно Порше было поручено закупить в США на 50 млн. рейхсмарок прессов для штамповки шасси, станки, автоматы и специальное оборудование для массового производства автомобилей в Вольфсбурге.

Первый «фольксваген», сошедший с конвейера в 1940 г., сразу же отправился на фронт. За время войны было изготовлено 55 тыс. автомобилей и 15 тыс. машин-амфибий.

Мечтам обывателя о «машине для отпуска» не суждено было осуществиться. Зато мечты Детердинга стали постепенно воплощаться в действительность. Сэр Генри был так воодушевлен воинственными призывами «коричневых», что подарил Гитлеру на рождество 1936 г. слиток платины. После войны слиток был обнаружен американцами, и, чтобы не раскрывать связи между империалистическими монополиями и гитлеровскими фашистами, в ход была быстро пущена сказка о том, что это — подарок одного «богатого южноафриканского друга Германии».

Детердинг тратил каждый месяц 5 тыс. рейхсмарок на «зимнюю помощь нуждающимся немецким гражданам». На самом деле эти деньги шли в партийную кассу нацистской партии.

Концерн «И. Г. Фарбен» также внес в кассу Гитлера 70 млн. марок. Немецкая промышленность работала на полную мощность, военные арсеналы выросли до гигантских размеров. Чрезвычайно возросшие потребности в нефти в Германии могли принести большие доходы монополистам.

Новое оружие террора

В программе вооружения, принятой нацистами в ходе подготовки ко второй мировой войне, особое место отводилось авиации, которую необходимо было обеспечить достаточным количеством высококачественного авиационного бензина. Согласно положениям Версальского договора Германии запрещалось создавать военно-воздушный флот и сооружать аэродромы. Но в 20-х годах именно в этой области развернулась скрытая гонка вооружений.

Фашисты, придя к власти в 1933 г., продолжили военные приготовления, хотя и пытались всячески замаскировать их. 25 июля 1933 г. рейхсминистр гражданской авиации Г. Геринг дал указание прервать все видимые связи между министерством гражданской авиации и вермахтом.

Организованный 25 марта 1933 г. «Германский союз воздушного спорта» ввел для своих членов серо-голубую униформу, которая лишь незначительно отличалась от принятой впоследствии формы ВВС. В конце 1934 г. в рядах союза насчитывалось 30 тыс. активных членов, которых усиленно готовили для службы в военно-воздушных силах. Во всех концах Германии началось сооружение аэродромов, создание летных школ, скрывавшихся под вывесками научных институтов, метеорологических станций, учебных заведений. Авиаконструкторам было дано задание разрабатывать такие типы самолетов, которые могли бы участвовать в войне.

26 февраля 1935 г. Гитлер, Бломберг и Геринг подписали указ об имперских военно-воздушных силах, согласно которому ВВС становились таким же родом вооруженных сил Германии, как сухопутные войска и военно-морской флот. Фашисты не пытались больше вводить в заблуждение общественность относительно гонки вооружения. Однако свои истинные цели германские милитаристы продолжали скрывать за демагогическими заявлениями. Геринг в интервью, которое он дал специальному корреспонденту английской газеты «Дейли мейл» Уорду Прайсу 10 марта 1935 г., через несколько дней после официального создания ВВС, заявил: «Наша цель не создание наступательного оружия, угрожающего другому народу, а организация таких военно-воздушных сил, которые могли бы в любую минуту защитить Германию от нападения».

Через два года после этого выступления, 26 апреля 1937 г., жители испанского города Герники стали жертвами кровавого, разрушительного налета «легиона Кондор», входившего в состав германских ВВС, а еще два года спустя бомбардировщики обрушили смерть и опустошение и на другие города Европы.

Развитие военной техники

В середине 30-х годов автомобиль был приспособлен для массового применения в будущих военных действиях. Во время первой и особенно второй мировых войн широко внедрялись новые образцы военной техники. Танк — громоздкое чудовище первой мировой войны — превратился в маневренную боевую машину, без которой не мыслилась ни одна наступательная операция.

Ускоренными темпами развивалась и авиационная техника. Во второй мировой войне авиация стала незаменимой для подготовки к наступлению, воздушной разведки, поддержки наземных сил, быстрой переброски войск и вооружения, снабжения и высадки десантов. Военно-морской флот также был значительно усовершенствован благодаря использованию более рациональных дизельных двигателей, радионавигационных приборов и оружейных систем. К 1937 г. 50 % всех судов в мире было переведено с угля на нефть.

Мы не собираемся здесь прослеживать техническое развитие различных видов вооружения и их взаимодействие в период мировых войн. Коротко остановимся лишь на тех аспектах технического прогресса, которые были связаны с борьбой за нефть. При этом особое внимание будет обращено на события, политические акции и военные действия второй мировой войны, которые до сих пор не освещались под этим углом зрения.

«Война машин» была немыслимой без горючего, от которого всецело зависела продолжительность действия военной техники.

Гитлеровский фашизм, готовившийся развязать вторую мировую войну, так же как германская военщина в годы первой мировой войны, при планировании военных операций учитывал недостаток сырья в стране и зависимость Германии от поставок его из-за границы. В связи с этим особое значение получило производство синтетического бензина.

Проблемы сырья

Генри Детердинга заинтересовала «нефть из реторты», полученная в 1913 г. немецким инженером Фридрихом Бергиусом методом гидрогенизации угля. «Нефтяные короли» всегда опасались, что сбыт нефти окажется под угрозой, если будет найден способ искусственного получения бензина. Поэтому с открытием Бергиуса произошло приблизительно то же самое, что с изобретениями Барроуза и Дизеля. Правда Бергиуса не пытались уничтожить или похитить. Операция была продумана более тонко.

Дело в том, что для реализации нового изобретения требовались значительные производственные мощности и капиталовложения. С этой целью была создана «Интернешнл Бергин компани» со штаб-квартирой в Гааге. В Германии концерны «Стиннес», «Тиссен», «Бош», «Маннесман» включились в финансирование исследовательских работ по получению искусственного бензина. Поэтому к 1927 г., когда изобретение стало использоваться в широких масштабах в промышленности, им принадлежали ведущие позиции в этой отрасли. И здесь не обошлось без участия Генри Детердинга. На совещании наблюдательного совета «Интернейшнл Бергин компани» выяснилось, что четыре из восьми его членов получают деньги от Детердинга и, естественно, представляют и его интересы.

Стремление германского империализма расширить свои запасы сырья играло существенную роль в определении захватнических целей германского фашизма. Ведь немецкая экономика всецело зависела от импорта. В сентябре 1939 г. Германия покупала за границей 80 % всего каучука, необходимого в промышленности, 65 % минерального масла, 99 % бокситов, 95 % никеля, 90 % олова, 70 % меди, 50 % свинца, 25 % цинка. С 1933 по 1938 г. ввоз медной руды возрос со 154,6 тыс. до 298 тыс. т, свинца — с 48,7 тыс. до 84,4 тыс. т. Расширился импорт и других видов стратегического сырья.

Значительные финансовые средства, позволившие увеличить импорт, были получены нацистами от монополий США, Великобритании и Франции в форме долгосрочных кредитов. В частности, от США в 1933–1939 гг. было получено более 70 % всех долгосрочных кредитов.

Бюджет фашистского государства был подчинен осуществлению программ вооружения, расходы на которые выросли с 1934 по 1938 г. с 21 до 67 %. 1 сентября 1939 г., после нападения Германии на Польшу, Гитлер произнес в рейхстаге речь, в которой заявил, что расходы Германии на вооружение составили 90 млрд. марок.

Однако нефти в стране по-прежнему не хватало, поэтому создавались многочисленные химические предприятия по образцу завода «Лёйна», который возник сразу же после первой мировой войны. С 1935 по 1941 г. было построено 12 заводов по получению бензина из угля. Но, несмотря на их большую мощность, к началу второй мировой войны Германия все же вынуждена была покрывать 50 % своих потребностей в нефти за счет импорта.

Иностранные нефтяные концерны снова оказали фашистам значительную поддержку. Незадолго до начала второй мировой войны «Стандард ойл траст» продал концерну «И. Г. Фарбен» авиационный бензин на сумму 20 млн. долл. Это горючее транспортировалось через Южную Америку на судах китобойного флота под немецким флагом. Часть груза была доставлена в Германию непосредственно перед нападением на Польшу.

Нефтеперегонные заводы «Ройял датч — Шелл» также снабжали нацистов нефтью и горючим. В Германию следовали танкеры, принадлежащие Детердингу. Даже в условиях морской блокады, организованной союзниками, «Ройял датч — Шелл» изыскивала возможности продолжать эти поставки. Лишь на последней фазе войны германский фашизм был полностью лишен заокеанской нефти. Тяжелое положение с сырьём в империалистической Германии привело к тому, что задача овладения запасами полезных ископаемых стала одной из главных в безрассудных планах германского фашизма. Поэтому одновременно с агрессивными планами «Барбаросса» и «Морской лев» тщательно разрабатывались программы, предусматривавшие использование экономики и природных запасов побежденных стран.

В так называемой зеленой папке Геринга указывалось, что непосредственной задачей воинских частей на оккупированных территориях является оказание всяческой поддержки особым инженерным подразделениям (в батальонах и ротах), которые должны наладить промышленное производство в захваченных районах для нужд немецкой военной машины, организовать заготовку продовольствия и поставку нефти в Германию.

Детердинг и здесь не собирался оставаться в стороне. Он рассчитывал, что победа над Россией и последующее присоединение советских месторождений нефти к империи «Ройял датч — Шелл» сделают его самым крупным «нефтяным королем» в мире и помогут ему избавиться от соперников — наследников Джона Д. Рокфеллера.

Он уже придумал способ борьбы с ними — установление демпинговых цен на нефть — и даже подсчитал демпинговую цену на бензин — 7 пфеннигов за литр.

Посланники «королей» в Мекленбурге

На фешенебельном зимнем курорте Сан-Мориц в Энгадине, где проводят время сильные мира сего, почти каждый день появляются новые отдыхающие. Поэтому никто не обратил особого внимания на пожилого человека и молодую женщину, вышедших из лимузина.

Генри Детердинг, а это был он, приехал сюда с юной женой по совету врачей. Что вызвало недомогание этого никогда ранее не болевшего человека — переезд в Мекленбург, новый брак, сильная занятость, а может, просто преклонный возраст? Врачи предписали ему покой и отдых. Детердинг сам чувствовал, что ему надо набраться сил перед надвигающимися важными событиями.

Скоро чета покинула швейцарский курорт и вернулась в свое мекленбургское поместье, где сэр Генри продолжил разработку планов по захвату кавказской нефти. Однако смерть в один из февральских дней 1939 г. разрушила все планы «нефтяного короля».

У его могилы собрались высшие нацистские чины, а также высокопоставленные представители Великобритании и Нидерландов. Это был единственный случай, когда приближенные английского короля и голландской королевы присутствовали на похоронах фаворита Адольфа Гитлера.

Во многих странах, оккупированных гитлеровской армией, находились филиалы «Ройял датч — Шелл». По всему свету было разбросано более 250 транспортных и торговых фирм, заводов, принадлежащих Детердингу. Все они попали под особое покровительство фашистов.

Уже в мае 1939 г., во время секретных переговоров с рейхсканцлером, Гитлер заявил: «Решение экономической проблемы невозможно без вторжения в другие страны или захвата чужой собственности». «Присоединение» Австрии и захват Чехословакии показали, насколько серьезной была эта угроза.

Борьба не на жизнь, а на смерть

1 сентября 1939 г. в 5 ч. 45 м. утра была запущена военная машина нацистской Германии: 63 моторизованные и танковые дивизии, 6,5 тыс. самолетов, большое количество грузовых автомобилей и мотоциклов двинулись на Польшу. Вслед за наступающими войсками шли специалисты по нефти. Особая комиссия взяла контроль над польскими нефтяными нефтерождениями в районе Новы-Сонч — Санок. Через 10 дней после вступления в Польшу немцы наладили добычу нефти, производство бензина, авиационных и других специальных масел, но теперь уже для нужд оккупантов.

Затем гитлеровцы вторглись в Данию, Норвегию, Бельгию и Францию. Продолжались поставки железной Руды из Швеции через Нарвик, а после нападения на Францию в руках фашистов оказались и восточнофранцузские железорудные залежи в Брие — Лонгви.

Но война пожирала огромное количество сырья.

Только в ходе наступления на Сомме вермахт израсходовал 15 млн. л бензина и 22 млн. кг взрывчатых веществ.

В августе 1940 г. началось наступление на Англию под кодовым названием «Морской лев». В ходе боев королевский военно-воздушный флот потерял за 3 месяца 900 самолетов, в то время как «люфтваффе»— 1700. Большие потери несли гитлеровцы и на других фронтах.

Германии не удалось пока завладеть сколько-нибудь значительными запасами сырой нефти. Важной политической победой фашистов было заключение 29 мая 1940 г. соглашения с Румынией о поставках нефти. Фашистская Германия должна была получать ежегодно до 3 млн. т нефти по цене, составлявшей лишь 33 % мировых цен на это сырье.

12 октября 1940 г. немецкие войска вступили в Румынию. Их численность к апрелю 1941 г. возросла до 200 тыс. человек. Таким образом крупные месторождения румынской нефти оказались под прямым контролем фашистской армии. С румынской территории было начато наступление на Грецию и Югославию.

К началу 1941 г. добыча угля в захваченных районах составила 400 млн. т (в самой Германии — 235 млн. т). нефти было добыто 7,5 млн. т (в Германии — 0,9 млн. т). Производство стали достигло 45 млн. т (в Германии — 22 млн. т).

Эти цифры красноречиво свидетельствуют о том, что в основе так называемого нового порядка, который стремилась установить Германия, лежали грабежи и разрушения. Только к концу 1941 г. из Западной и Северной Европы было вывезено военных материалов и сырья на миллионы марок.

«Лисы пустынь»

11 января 1941 г. верховное командование вермахта издало приказ за номером 22 о посылке немецких войск в Северную Африку. Спустя месяц первые немецкие подразделения высадились на ее побережье и вступили в борьбу, которая разгорелась между Италией — союзницей фашистской Германии — и Великобританией, за южное побережье Средиземного моря.

«Лисы пустынь», как называли немецких солдат, воевавших в Северной Африке под командой Роммеля, остановили продвижение англичан и устремились на восток.

За что же сражались немецкие войска на африканском побережье, не имевшем в то время важного стратегического значения, где не было ни нефти, ни рудных месторождений и где нельзя было даже сеять пшеницу?

Почти одновременно с действиями в Северной Африке немецкие войска, вторгшиеся в Грецию и Югославию, вышли к северному побережью Средиземного моря. Но и эти территории не были конечной целью немецкого наступления. Фашисты рвались дальше на восток, к Суэцкому каналу и стратегически важным районам Ближнего Востока, где находились месторождения нефти, принадлежавшие Англии, Франции и США или контролировавшиеся ими. Доступ к ближневосточной нефти закрывали гитлеровцам лишь владения Англии в Северной Африке и на Средиземном море.

Вооруженные солдаты продвигаются по улицам Багдада, прячась от выстрелов в подъездах и нишах домов и быстро перебегая открытые участки. Это части английских войск, попавшие в окружение.

Присутствие английских солдат в городе и на нефтепромыслах стало обычным явлением, хотя население постоянно выражало недовольство этим.

Но сейчас дело приняло более серьезный оборот. В центральных районах столицы сконцентрировались иракские войска. Они заняли стратегически важные участки города, все здания, принадлежащие англичанам, за исключением посольства. На следующее утро стало известно, что инициатор военных мероприятий — бывший премьер-министр Рашид Али аль-Гаилани, ранее свергнутый англичанами. Некоторые армейские подразделения присоединились к восставшим.

Директор нефтеперегонного завода, принадлежавшего «Ирак петролеум компани» (ИПК), англичанин Веллингтон Дикс проснулся от прикосновения ко лбу холодного дула пистолета. Иракский офицер объявил ему, что отныне предприятие переходит под контроль иракской армии.

Как будто бы все шло по плану, разработанному заговорщиками. Но не было д-ра Гробба. Оказалось, что «особый представитель германского рейха» в Багдаде Гробб из соображений безопасности перебрался в Тегеран. Лишь с большим трудом главе путчистов Гаилани удалось связаться с ним по телефону. Гаилани получил от немцев деньги, но вместо германских войск, которые несколько месяцев назад обещал представитель Берлина, прибыл лишь небольшой отряд. Д-р Гробб разъяснил главарю путчистов, что борьба в Северной Африке задерживает вступление немецких войск в Ирак. Однако, заверил он, очень скоро войска прибудут.

Между тем в столицу Ирака начали стекаться немецкие агенты (на Ближнем Востоке их было 3 тыс.), именовавшиеся «экспертами».

По специальным каналам д-р Гробб информировал профашистское французское правительство, обосновавшееся в Виши, что Сирия, находившаяся под контролем Франции, будет использована в качестве базы для борьбы «люфтваффе» с английскими войсками в Ираке.

«Особый представитель германского рейха» возвратился в Багдад 14 мая 1941 г. Его приезд должен был послужить сигналом для дальнейших действий. Но д-р Гробб опоздал. В начале мая в Ирак прибыли новые контингенты англо-индийских войск, которые развернули борьбу с путчистами.

Наступление войск Роммеля в Северной Африке проходило с большими трудностями. «Лисы пустынь» не смогли продвинуться дальше Эль-Аламейна. Суэцкий канал и нефтяные месторождения Ближнего Востока оказались недосягаемыми для германского империализма.

Русское чудо

22 июня 1941 г. нарастающий гул нарушил тишину воскресного утра. Сотни самолетов с первыми лучами солнца ринулись на восток. Разорвав пакт о ненападении, заключенный между Германией и СССР, гитлеровские войска вероломно напали на Советский Союз.

Агрессоры, используя тактику, применявшуюся ими в предыдущих войнах, начали с массированных налетов авиации на советские города, деревни, важные узловые станции, аэродромы, порты, расположенные на расстоянии 250–300 км от границы.

На Восточный фронт было брошено 190 немецких дивизий численностью до 5,5 млн. человек (73 % всей сухопутной армии), 3712 танков (из них 2786 средних и 926 легких), 4950 самолетов, 47 260 орудий и минометов, 193 военных корабля, а также 37 дивизий и около 1000 самолетов стран-сателлитов.

В своей речи в Шпортпаласте 1 октября 1942 г. Гитлер откровенно заявил, что вопрос стоит о том, как «лишить противника оставшихся у него огромных хлебных нив, отнять последние запасы угля, захватить источники нефти или по крайней мере перекрыть доступ к ним». Большая часть производственных мощностей Советского Союза размещалась в его европейской части, в тех районах, которые агрессоры планировали захватить и разграбить в первую очередь.

Фашистское командование, вдохновленное успехами, достигнутыми в начале войны, явно переоценило свои силы. 3 июля 1941 г. генерал-полковник Гальдер записал в своем дневнике: «В целом можно уже сейчас сказать, что задача разбить основную часть русских войск в ходе продвижения до Днепра и Дуная выполнена. Я полагаю, что к востоку от Дуная и Днепра мы имеем дело лишь с незначительными силами, которые сами по себе не в состоянии оказать противодействия германским операциям… Я утверждаю, что кампания против России будет закончена в течение 14 дней».

И все же «Тайфун» не смог уничтожить Москву. Под этим кодовым названием 30 сентября 1941 г. было начато генеральное наступление фашистских войск на советскую столицу. Гитлер намеревался одним ударом завершить «молниеносную войну».

В боях за Москву участвовало более 1 млн. немецких солдат и офицеров (78 дивизий). В их распоряжении находилось 1700 танков, 950 самолетов, 19 450 орудий и минометов. Красная Армия могла противопоставить агрессорам лишь 800 тыс. солдат и офицеров, 770 танков, 364 самолета, 9150 орудий и минометов. Несмотря на это, враг оказался отброшенным. Был Развеян миф о «молниеносной войне». Битва под Москвой показала боеспособность Красной Армии, использовавшей тактику маневренной войны с широким применением техники.

Немецкий генерал Гудериан, командовавший танковой армией, вынужден был сделать красноречивое признание: «Надежды на быстрое продвижение вперед разрушены. Я составил донесение в штаб сухопутных войск о преимуществах советского танка Т-34 перед нашим танком IV. Считаю необходимым дальнейшее усовершенствование продукции танковой промышленности Германии».

По мере продвижения на восток фашистские войска стали все сильнее ощущать перебои в снабжении. Большую роль в этом сыграли партизанские отряды, действовавшие в немецком тылу. Они затрудняли фашистам перевозки сырья и боеприпасов. Именно поэтому вермахт придавал особое стратегическое значение наступлению на южном участке советско-германского фронта: на юге СССР находились самые большие в стране месторождения нефти.

В приказе верховного командования гитлеровской армии № 41 от 5 апреля 1942 г. говорилось: «Наша цель лишить Советы обороноспособности и как можно дальше отбросить их армии от важнейших стратегических районов». В соответствии с приказом № 45 от 23 июля 1942 г. армейская группа А должна была захватить Кавказ, а группа Б продвинуться вплоть до Сталинграда.

В течение лета 1942 г. советские войска вели героические. бои, чтобы помешать достижению этих целей немецкого командования. Особенно ожесточенные бои шли за горный массив, протянувшийся от Черного до Каспийского моря. Гитлеровцы стянули на этот участок фронта свои войска, сформировали специальные горнострелковые дивизии.

9 сентября 1942 г. в закавказских республиках было объявлено военное положение. Требовалось не только организовать оборону, эвакуировать гражданское население, но и провести мероприятия по охране запасов сырья и промышленных предприятий.

На одном из перевалов, покрытом вечным снегом, на высоте 3,4 тыс. м над уровнем моря находился молибденовый комбинат, который вместе с рабочим поселком был окружен фашистами.

Несколько тысяч человек, среди которых было много женщин, детей и стариков, оказались в кольце фашистских стрелков, засевших в горах.

И вдруг совершенно неожиданно пришло спасение. Однажды ночью жителям поселка сообщили, что им на помощь должна прийти специальная группа альпинистов. Многие сомневались в успехе. Смогут ли женщины, дети, старики одолеть горную дорогу с каменистыми полями, расщелинами, скрытыми подо льдом и снегом, подъемами и спусками. Ведь такой путь труден даже для опытных скалолазов.

К тому же здесь на высоте коварная погода: то ясно и солнечно, то туманно и дождливо, а то разразится снежная буря. Но людям не приходилось выбирать, и они доверились альпинистам, среди которых были мастера спорта Сидоренко и Обноблюдов. Жители поселка быстро собрались в дорогу, уложили веревки, продукты, обувь и теплую одежду. Бывшая работница молибденового комбината Лысенко рассказывает: «12 августа 1942 г. нам выдали альпенштоки, и мы отправились в путь… Мы шли по тропе вслед за альпинистами. С их помощью мы преодолевали опасные промоины и расщелины. Иногда лед под нами ломался, и это очень пугало детей… Но мы крепко держались за веревку. До вершины оставалось 300 м. Одного сына я несла в простыне за спиной, другого вела за руку. Дойдя до вершины, мы начали спуск».

Когда сегодня знакомишься с фотографиями и документами в Музее обороны Кавказа, расположенном на высоте свыше 3 тыс. м над уровнем моря, не можешь не восхищаться героизмом советских людей. В музее много других материалов, свидетельствующих о беспримерной борьбе закавказских народов против фашистских захватчиков.

23 августа 1942 г. представители этих народов, собравшись на большой антифашистский митинг в Тбилиси, дали клятву: «Мы превратим каждую горную тропу, каждое ущелье в неприступный бастион. Там, где появится противник, его ждет смерть. Мы никогда не склоним головы перед фашистскими тиранами и разбойниками, несмотря на новые тяжелые испытания. Мы твердо верим: враг будет разбит».

Население Закавказья строило укрепления на перевалах и тропах, участвовало в организации обороны Военно-Грузинской, Военно-Осетинской и Военно-Сухумской дорог. За короткий срок была занята оборона на участке общей протяженностью 3570 км.

Фашистские войска особого назначения получили приказ захватить Кавказ с его богатыми месторождениями нефти.

В битвах за Кавказ проявилась сплоченность советского народа. Регулярные части Красной Армии вели здесь бои с превосходящими силами противника. Солдаты стояли насмерть, сражаясь до последнего патрона. Бок о бок с ними сражались специальные подразделения, которые вели борьбу на склонах, перевалах и равнинах Кавказских гор.

Большую помощь армии оказывали партизанские отряды, действовавшие в тылу врага. Они взрывали склады, блокировали пути, по которым доставлялись боеприпасы. В боях за Кавказ участвовали моряки Черноморского флота. Огнем своей артиллерии они поддерживали оперативные маневры войск, помогали эвакуировать население и технику из оккупированных противником районов.

Однако, несмотря на предпринятые усилия, не везде удалось приостановить продвижение фашистских войск на Кавказ. Альпийские стрелки, заняв несколько важных стратегических перевалов, дошли до Эльбруса, где водрузили флаг со свастикой.

Почему гитлеровцы так упорно стремились захватить Кавказ? Для этого имелось несколько причин. Проблема снабжения горючим немецкой армии с каждым месяцем войны становилась все острее, что неоднократно подчеркивалось в приказах и распоряжениях фашистского командования. Поэтому захват нефтяных районов— Майкопа, Грозного и Баку — стал основной задачей наступающих фашистских войск. 1 июня 1942 г. на совещании высших офицеров армейской группировки «Юг» Гитлер заявил, что нефть Грозного и Майкопа имеет огромное значение для дальнейшего хода войны. Еще более откровенно заинтересованность немецкого империализма в сырье Советского Союза выразил Геббельс на собрании офицеров в Мюнхене. «Война ведется за уголь, железо и нефть, — сказал он, — Окончание битвы за Кавказ даст Германии самые богатые залежи нефти в Европе. Кто завладеет пшеницей, железом, углем — тот выиграет эту войну».

Вермахт преследовал на Кавказе и другие цели. Установление контроля над этим стратегическим районом позволило бы ему отрезать Советскому Союзу выход к Черному морю и тем самым прервать его связи с другими странами. Кавказ нужен был фашистам и для того, чтобы осуществить свои замыслы, связанные с ближневосточными месторождениями нефти и Суэцким каналом.

В своих планах верховное командование фашистской Германии не приняло в расчет стойкость и морально-политическое единство народов Советского Союза. Гитлеровцы. как и их предшественники — интервенты в 1918–1920 гг., надеялись, что на Кавказе их встретят как «освободителей». Они предполагали создать здесь государства-сателлиты, которые признали бы Германию своей защитницей.

В Красной Армии, в партизанских отрядах плечом к плечу с другими народами Советского Союза сражались грузины, армяне, азербайджанцы. Их союз, братское единство особенно проявились в период наивысшей опасности для Родины и развеяли все планы гитлеровской Германии.

Победа Советского Союза над фашизмом стала поворотным пунктом во всемирной истории. Было образовано содружество социалистических стран, занимавших территорию от Центральной Европы до Тихого океана. Здесь нет места ни рокфеллерам, ни детердингам. Символично, что наследники Детердинга после войны перевезли его останки из Мекленбурга в Лихтенштейн.

Жажда завладеть нефтяными источниками и сейчас не оставляет те монополии, которые после войны получили название «семь сестер». Для них не имеют значения 32 млн. погибших и 35 млн. раненых, не имеют значения и прямые военные расходы в размере 935 млрд. долл., легшие на плечи народов, втянутых во вторую мировую войну. Их заботят лишь миллионные прибыли, которые приносит война.

Под знаком цветущей вишни

На аэродроме царило необычайное возбуждение. Ходили упорные слухи о предстоящем наступлении и о том, что ожидается прибытие высокого начальства.

Ведь не случайно же некоторое время назад сюда перебросили военно-воздушное подразделение для выполнения, как принято говорить, особого задания. Каждый день командиров самолетов собирали в штабе эскадрильи. Многие из них получили специальную подготовку на аэродроме в Мабалакате, расположенном лишь в нескольких милях от столицы Филиппин — Манилы.

Звук сирен нарушил покой аэродрома. Солдаты, подгоняемые офицерами, устремились к выходу из казармы. Офицер вытянулся для доклада перед адмиралом Ониси, но тот лишь кивнул головой и обратился к собравшимся командирам. Спокойным, отеческим голосом, но по-военному четко он говорил об опасности, грозящей родине, спасти которую не могут ни правительство, ни генеральный штаб. Судьба родины, продолжал адмирал, находится теперь в руках молодых, готовых на подвиг солдат, «поэтому я обращаюсь к вам от имени миллионов ваших соотечественников с просьбой принести наивысшую жертву и молюсь за ваши успехи. Вы уже стали богами, лишенными всех мирских забот. Я доложу о ваших подвигах императору. Я прошу вас всех не жалеть жизней».

С этой патетической речью адмирал Ониси обратился к летчикам-смертникам — камикадзе в октябре 1944 г. на Филиппинах, оккупированных в то время Японией.

Как говорится в одном старинном японском стихотворении, душа солдата, пожертвовавшего жизнью, подобна «белому цветку вишни в лучах утреннего солнца». Камикадзе прощались с жизнью еще до начала полета. Они должны были обрушить свои самолеты на заранее намеченные цели.

Происхождение слова «камикадзе» основано на историческом факте. В 1281 г. 100 тыс. монгольских воинов на тысячах судов приблизились к японским берегам, но были отброшены назад тайфуном, который назвали «Камикадзе» — божий ветер, потому что японцы поверили, что только вмешательство всевышнего спасло страну от гибели. Камикадзе наводили ужас на матросов американского Тихоокеанского флота во время второй мировой войны.

В октябре 1944 г. у острова Лейте, входящего в Филиппинский архипелаг, началась концентрация сил обеих враждующих стран для решающей схватки на воде и в воздухе. Американцы сосредоточили здесь армаду из 32 авианосцев, 12 линкоров, 23 крейсеров и 58 эскадренных миноносцев. Японцы стянули сюда все имеющиеся у них резервы, в том числе крупнейшие в то время в мире линкоры «Ямато», «Мусаси», 5 других линейных кораблей, 4 авианосца со 116 самолетами, 19 крейсеров и 33 эскадренных миноносца.

В качестве «чудо-оружия» были использованы самолеты, управляемые камикадзе. Чтобы добиться победы в этой битве, японцы поставили на карту все, так как поражение перекрыло бы им путь через Филиппины в Южную Азию, где находились большие запасы нефти, каучука, свинца и продовольствия, столь необходимые истощенной войной Японии.

Разграбление природных ресурсов других стран было, как и у немецких фашистов, неотъемлемой, составной частью захватнической стратегии японского империализма.

Токийская военная клика, вынашивавшая планы создания «Великой Азии», которую она представляла в виде своей гигантской колониальной империи, раздувала военный психоз, пытаясь втянуть весь народ в захватническую, колониальную войну.

Особое значение для осуществления военных планов японских милитаристов имела нефть, но запасы «жидкого золота» в Стране восходящего солнца были ничтожны по сравнению с тем количеством этого сырья, которое требовалось для войны.

Разведка нефти в Японии началась еще в 1890 г. Добыча ее была начата в префектуре Ниигата на западном побережье острова Хонсю, а позже и в префектуре Акита. Небольшое месторождение было открыто на острове Хоккайдо, к северо-востоку от города Саппоро. До 1935 г. страна потребляла около 4,4 млн. т нефти, но уже в этот период за счет собственных запасов удавалось удовлетворить лишь 10–12 % всех потребностей.

В начале 40-х годов XX в. 75 % японского импорта нефти поступало из США, 13 — из Индонезии, 8 % — из английской колонии Северное Борнео. В ходе своего перевооружения Япония получала из США большое количество чугуна и стали, станков, промышленного оборудования, а также высококачественного авиационного бензина. Положение в корне изменилось, когда в июле 1941 г. США, а затем Нидерланды и Великобритания наложили эмбарго на поставку нефти в Японию, для того чтобы она не имела возможности посягать на традиционные сферы влияния своих конкурентов.

США, Великобритания, Нидерланды, однако, в течение многих лет спокойно смотрели на то, как фашистская Германия и Япония, заключившие антикоминтерновский пакт, готовились к войне против Советского Союза. Позже к этому пакту присоединились Италия и другие союзники Германии, расширив тем самым агрессивный антисоветский фронт.

27 сентября 1940 г. между Германией. Италией и Японией был заключен тройственный союз, который прямо преследовал военные цели. На языке договора это звучало так: «Ст. 1. Япония признает и соглашается с действиями Германии и Италии по созданию нового порядка в Европе. Ст. 2. Германия и Италия признают и соглашаются с действиями Японии по созданию нового порядка в Азии».

На многочисленные предупреждения Советского Союза о военной опасности, на призывы принять меры по созданию коллективной безопасности в столицах Западной Европы и Вашингтоне никак не реагировали. Там всё еще господствовали иллюзии, что агрессоры прежде всего выполнят свою «миссию» по уничтожению большевизма. Политики проволочек западные державы придерживались и в Азии. Японских империалистов это вполне устраивало. Они хотели осуществить свои важнейшие стратегические планы: пополнить запасы сырья.

Уик-энд на Гавайях

Для большинства солдат американской армии Гавайи были самым лучшим местом службы. Под южным солнцем, среди благоухающих тропических цветов легче переносились тяготы военной жизни, а увольнения в этом раю становились похожими на праздник.

Простые американцы нередко возмущались значительными расходами на содержание военных кораблей и 40-тысячной армии моряков и пехотинцев, которых соотечественники называли «ананасовой армией».

В южной части Оаху, одного из Гавайских островов, находилась естественная, хорошо защищенная бухта Перл-Харбор, где стояли 70 боевых судов, самых боеспособных и современных в Тихоокеанском флоте США.

6 декабря 1941 г. американские моряки отправились на великолепные пляжи острова, чтобы провести еще один прекрасный уик-энд; на кораблях остались лишь вахтенные и дежурные.

На остров опустилась тропическая ночь. Корабли и весь город осветились сиянием тысяч огней. Никто не имел представления о беде, которая обрушится на них через несколько часов.

В это время в Вашингтоне президент Рузвельт читал перехваченное послание министра иностранных дел Японии своему послу в США. «Это война», — произнес он, закончив чтение. Однако никаких шагов предпринято не было. В Вашингтоне считали, что Япония нанесет свой первый удар по СССР. Многочисленные тревожные сигналы о передвижениях японского флота, о радиопередачах и оживленных военных приготовлениях японцев игнорировались.

Ранним утром 7 декабря 1941 г. в 3 ч. 42 м. по местному времени на подходах к Перл-Харбору была замечена японская подводная лодка-малютка. Через некоторое время она была потоплена глубинными бомбами с американского противолодочного корабля. Но и теперь никто не забил тревогу.

Тем временем к Гавайям на предельной скорости приближались соединения японских кораблей, в состав которых входили 6 авианосцев с 423 самолетами, 2 быстроходных линкора, 2 тяжелых крейсера, 1 легкий крейсер, 11 эскадренных миноносцев и 3 подводные лодки.

На расстоянии почти 2 час. лету (около 270 морских миль от Оаху) корабли развернулись в боевой порядок. Началось нападение на Перл-Харбор. 40 самолетов-торпедоносцев, 50 бомбардировщиков, 50 пикирующих бомбардировщиков и 50 истребителей ринулись к острову. Такое же число истребителей и полдюжины истребителей, несомых бомбардировщиками, должны были охранять самолеты на обратном пути.

В 7 ч. 55 м. в гавани взорвались первые бомбы. Две волны в 190 и 160 самолетов в течение 2 час. уничтожили основную часть Тихоокеанского флота США. У причальной стенки было потоплено или повреждено 8 линкоров, 3 крейсера, 4 миноносца, 1 минный заградитель и 1 вспомогательный корабль. В результате нападения погибло 2400 американцев. Потери японцев составляли 29 самолетов, 5 подводных лодок-малюток и всего лишь 50 человек команды.

Японский генеральный штаб считал, что с этой победой удалось добиться важнейшей цели: господства Японии в Азии. В феврале 1942 г. Япония захватила считавшуюся неприступной крепость Сингапур. Это открыло путь к богатым сырьем областям Юго-Восточной Азии. Японским захватчикам казалось, что нефть уже в их руках. Однако когда они вторглись в Индонезию, то обнаружили, что отступающие голландские войска разрушили до 88 % бурового оборудования стоимостью более 500 млн. долл. В Бирме британские войска взорвали все оборудование для добычи нефти.

Источники нефти, захваченные Японией, могли снова функционировать лишь при больших материальных и технических затратах. Так же как и фашистская Германия, Япония вынуждена была производить синтетический бензин, чтобы обеспечить растущие потребности флота и авиации. Японцам удалось разработать способ производства авиационного бензина из корневищ сосновых деревьев. Но это лишь в незначительной степени удовлетворило растущий сырьевой голод.

Тем временем США, оправившись от первого удара, в срочном порядке восстановили Тихоокеанский флот. Им удалось блокировать подвоз сырья в Японию с юга, что сильно ослабило противника.

Когда в декабре 1941 г. генерал Нимитц занял пост командующего Тихоокеанским флотом США, он заявил, что победа над Японией зависит от «фасоли, пуль и нефти». Он подразумевал под этим прежде всего продовольствие, вооружение и сырье. В 1945 г. генерал внес поправку в свое высказывание, поставив нефть на первое место.

Нехватка нефти и других видов сырья толкнула Японию в октябре 1944 г. на агрессию в восточной части Филиппин.

Прежде чем летчики-камикадзе занимали места в своих машинах, они надевали на голову специальные повязки, которые говорили о том, что теперь они «исполнители божьей воли». Перед небольшим деревянным алтарем они давали клятву императору найти «дорогу к богам». Религиозный фанатизм японцев был на руку военщине.

В лабиринте островов Филиппинского архипелага разгорелось жестокое сражение. С непоколебимой готовностью пожертвовать своей жизнью камикадзе направляли самолеты на американские авианосцы, крейсеры, линкоры. Тысячи снарядов неслись им навстречу, превращая самолеты, нагруженные бомбами, в огненные смерчи еще до того, как они достигали цели. Но некоторым камикадзе все же удавалось нанести свой смертельный удар.

В этой войне погибло более 2500 камикадзе. Часто, возвращаясь с боевых вылетов на остатках горючего, летчики не находили авианосцев, с которых поднимались, так как они были потоплены огнем противника.

Аварийная же посадка на море означала верную гибель.

Битва у Филиппин положила конец японской армаде: были уничтожены 4 авианосца, 3 линейных корабля, 10 крейсеров и 11 миноносцев.

8 августа 1945 г. Советский Союз в соответствии с Потсдамским соглашением вступил в войну с Японией. Ему противостояла знаменитая Квантунская армия, которая с 1931 г. участвовала в подавлении освободительной борьбы народов Восточной Азии. Она контролировала значительную часть Азиатского материка даже после поражения Японии в Тихом океане. На долю Красной Армии выпала трудная задача: окружить основные силы Квантунской армии, расчленить ее и разбить. После 24-дневных боев Япония вынуждена была признать свое поражение.

2 сентября 1945 г. Страна восходящего солнца объявила о капитуляции. Народы Азии получили возможность обрести мир и свободу. Однако США очень скоро показали истинный характер своих послевоенных политических планов. Мировой жандарм США сменил азиатского жандарма Японию и взял курс на установление своего господства как в Азии, так и в других районах мира вопреки воле народов.