A-26 «Invader»

Он Марк модель 450

В некоторых случаях при конверсии бомбардировщиков в гражданские самолеты. их внешний облик менялся не сильно. Основные изменения «происходили» внутри. В других случаях блик и конструкция самолета менялись самым радикальным образом, как на Он Марк «модель 450». Самолет «модель 450» проектировался как пассажирский вариант «Инвейдера», рассчитанный на перевозку 14 человек. Силовая установка – два турбовинтовых двигателя Аллисон 501D. Фюзеляж спроектировали практически с нуля, более широким и высоким. Компоненты «Инвейдера» в конструкции фюзеляжа «модели 450» почти не использовались.

Фирма он Марк оценила рынок сбыта самолетов «модель 450» в 120 экземпляров, причем в числе вероятных заказчиков значились ВВС США. Крест на проекте поставил самолет Грумман G-I59 «Гольфстрим», выполнивший первый полет в августе 1958 г. Эра специализированных самолетов бизнес-класса положила конец VIP-конверсням военных самолетов.

Отлетался – зенитным снарядом у «Инвейдера» целиком оторвало, внешнюю часть левой консоли крыла. На снимке – А-26В из 642-й бомбардировочной эскадрильи 409-й бомбардировочной группы. Никто из членов экипажа этого самолета даже не успел воспользоваться парашютом.

Перевооружение самолетами А-26 действовавшей на Тихом океане 3-й бомбардировочной группы началось весной 1945 г. Пилот позирует у лопасти винта своего вооруженного восьмью крупнокалиберными пулеметами в носовой части фюзеляжа самолета. Окинава, лето 1945 г. Уникальна история окрасок «Инвейдеров», от «ранневоенной» грязно-оливковой до трехцветного тактического камуфляжа времен Вьетнама.