A-26 «Invader»

Смит «Бискайн-26»

Фирма Смит Эйркрафт Корпорейшен полгала, что отличная репутация бомбардировщика «Инвейдер» обеспечит радужные перспективы корпоративному самолету на его базе. Конструкторы фирмы приняли решение переделать лонжероны крыла там, где они проходят сквозь фюзеляж, сделав полукруглые вставки из алюминиевых поковок и заодно увеличив длину центроплана, что позволяло отнести двигатели от фюзеляжа с целью снижения уровня шума в кабине. Предусматривалась установка новых колес шасси с новыми тормозами, топливных баков на законцовках крыла, удлинение носовой оконечности фюзеляжа с целью размещения в ней багажного отсека, изменение приборного оборудование кабины пилотов, организация в пассажирской кабине девяти окон и устройстве пассажирской двери но левому борту. Силовая установка оставалась прежней – два мотора R-2800 75/79 мощностью по 2000 л.с. был собран единственный прототип самолета «Бискайн-26», после чего на фирме решили сосредоточить усилия на проектировании более радикальной модернизации бомбардировщика в корпоративный самолет «Темпо».

В послевоенные годы «Инвейдеры» широко использовались как летающие лаборатории в различных программах летных испытаний. На снимке – А-26В, задействованный в исследованиях ураганов. Самолет принадлежал Авиационному метеорологическому центру в аэропорту Клинтон Кантри, шт Огайо, в 1947 г. Самолет – металлический, вертикальное оперение – красное с желтым шевронам.

«Инвейдеры» в послевоенные годы использовались для отработки точной доставки грузов сухопутным войскам в сбрасываемых беспарашютным способом грузовых контейнерах. Небольшой деревянный контейнер аэродинамической формы оснащен колесно-лыжным шасси.