Арсенал-Коллекция 2013 № 11 (17) - читать бесплатно онлайн полную версию книги автора (Новая жизнь броненосца "Динъюань") #9

Новая жизнь броненосца "Динъюань"

В представлении большинства из нас модель корабля - это хитро сделанная игрушка, главная "изюминка" которой состоит в миниатюрности. Между тем, истории известны примеры постройки моделей, не уступающих размером оригиналу. Морской музей города Амстердама в 1992 г. обзавелся полноразмерной копией крупнейшего парусника голландской Ост-Индской компании, построенного в 1748 г. и погибшего у берегов Альбиона во время первого плавания. Трехсотлетие Санкт-Петербурга, как помнится, было отмечено строительством реплики боевого петровского фрегата "Штандарт". Однако самый свежий пример подобного проекта можно найти в Китайской Народной Республике. В 2005 г. к причалу в городе Вэйхай провинции Шаньдун встал броненосец "Динъюань" - флагман знаменитого некогда Бэйянского флота Цинской Империи. Оригинальный корабль был построен по китайскому заказу в Германии в 1883-1884 гг. и воплотил передовые судостроительные достижения той эпохи. В 1885 г. "Динъюань" пришел в Китай вместе со своим систершипом "Чжэнъюань" и в течение 10 лет возглавлял боевой строй Бэйянского флота, базировавшегося в Вэйхайвэе (современный Вэйхай). Кульминацией службы броненосца стала Японо-китайская война 1894-1895 гг. В начале 1895 г. "Динъюань" был сильно поврежден в вэйхайской гавани японскими торпедами, а перед сдачей гавани - взорван собственной командой.

21 декабря 2002 г. Вэйхайское портовое управление созвало под своим крылом научно-практическую конференцию, посвященную истории героического корабля. В течение двух дней знатоки военной истории и корабелы со всего Китая выработали основные принципы предстоящего воссоздания броненосца. Ровно год спустя на судостроительном заводе фирмы "Хайда" в городе Жунчэн провинции Шаньдун закипела работа. Изготовлением орудий броненосца занялись металлурги из города Ханьян провинции Хубэй. 13 сентября 2004 г. корабль был спущен на воду.

Броненосец-музей "Динъюань" в Портовом парке г.Вэйхай провинции Шаньдун

Вид на надстроечную палубу и нижний марс грот-мачты

Вид с правого крыла легкого мостика на дымовые трубы, минные катера и ходовую рубку

Штурвал с надписью "Imperial Chinese Navy"

305-мм артиллерийская установка правого борта

Каюта адмирала: кабинет

Поминальный конфуцианский храм героев войны 1894- 1895 гг. на борту. Первый портрет на стене - адмирал Дин Жучан

В 08:30 утра 15 апреля 2005 г. два мощных буксира отвели "Динъюань" от достроечной стенки родного завода и повели в Вэйхай. В 10 часов утра того же дня броненосец благополучно обогнул скалистый мыс Чэншаньтоу на востоке Шаньдуна, а вечером уже бросил якорь на вэйхайском рейде. На рассвете 16 апреля первое и последнее плавание возрожденного корабля завершилось у причала в Портовом парке.

Броненосец построен с соблюдением оригинальных размеров: длина 94,5 м, ширина 18 м, осадка 6 м. При водоизмещении в 7220 тонн вэйхайский "Динъюань" является самой большой в мире моделью исторического корабля, выполненной в масштабе 1:1. Судно построено с применением современных технологий, в первую очередь электросварки. Тем не менее, на листах бортовой обшивки и палубных конструкциях сымитированы заклепки, что создает ощущение старины. Пожалуй, хуже всего сработаны гребные суда и артиллерия малого калибра. Паровые катера - миноноски "Динъи" и "Динъэр" выглядят, как картонные макеты. Для изготовления палуб и трапов взят, пожалуй, слишком тонкий металл: местами грохот при ходьбе просто оглушает. Очень хорошо сделаны 12- и 6-дюймовые орудия: авторы реплик воссоздали даже нарезы в каналах стволов и заводские клейма Круппа на казенниках. При этом в барбеты главного калибра можно зайти, а в башни среднего - на носу и на корме, - нельзя! Зато есть возможность сфотографироваться у массивного дубового штурвала с надписью по-английски: "Imperial Chinese Navy".

Спустившись на нижние палубы, посетитель попадает в музей, где представлены многочисленные материалы по истории корабля. Особое место занимают проржавевшие фрагменты набора подлинного броненосца, поднятые на месте его гибели. К слову, находится оно всего в нескольких километрах от стоянки новодела - у берега острова Люгундао, хорошо видного из Портового парка. Среди прочих экспонатов выделяется огромная модель броненосца в разрезе, позволяющая уяснить все тонкости его конструкции. Вообще, в моделях на борту "Динъюаня" недостатка нет: здесь представлены почти все корабли Бэйянского флота, а также их главный противник в сражении при Ялу 17 сентября 1894 г. - японский броненосный крейсер "Мацусима".

В кормовой части воспроизведены интерьеры офицерских кают и адмиральского салона с роскошно сервированным обеденным столом. В полном соответствии с конфуцианскими традициями старого Китая, под полубаком разместился поминальный храм героев Японо-китайской войны 1894-95 гг. Интересно, что помимо адмирала Дин Жучана и других офицеров-китайцев в пантеон павших моряков попал и американец Фило МакДжиффин, служивший на броненосце "Чжэньюань".

Еще ниже можно увидеть кубрик нижних чинов, камбуз с фигурой кока у плиты, и пороховые погреба с макетами тяжелых снарядов главного калибра. А вот котельные отделения и машину искать не стоит: авторы проекта гипер-модели сочли их воссоздание слишком сложным и дорогостоящим делом.

Новый "Динъюань" открыт для посещения с 2006 года. Ныне он является гордостью Вэйхая, служит базой патриотического воспитания местной молодежи и приманкой для иностранных туристов. Как это принято в современном Китае, у причала мемориального броненосца расположился целый выводок сувенирных лавочек и ресторанчиков местной морской кухни. В каких-то двухстах метрах, у здания вэйхайского морвокзала, можно попасть на борт рейсового катера, за 40 минут доставляющего туристов на остров Люгундао. В былые времена именно там находилась главная база Бэйянского флота и место швартовки исторического броненосца. До наших дней на острове уцелели десятки подлинных зданий и портовых сооружений конца XIX в., которые, впрочем, достойны отдельного рассказа.