Авиация и космонавтика 2016 01

Была такая авиация... Эхо былой воздушной мощи

Сергей Дроздов

Продолжение. Начало см. в "АиК" № 9-12/2015 г.

На 1-ю ВА возлагались задачи по обеспечению действий сухопутных войск, дислоцировавшихся в ДальВО.

Армия была сформирована 1 апреля 1957 г. на базе 29-й ВА и 54-й ВА и первоначально имела обозначение 1-я Специальная Дальневосточная ВА. В апреле 1975 г. армия стала Краснознаменной. Штаб армии располагался в Хабаровске.

С мая 1988 г. по октябрь 1990 г. армией командовал генерал-лейтенант авиации А.И. Малюков, а с октября 1990 г. - генерал-лейтенант авиации В.Ф. Козлов.

1-я ВА делила 4-5-е места среди всех воздушных армий и ВВС ВО по количеству полков в ее составе и обладала значительными ударными возможностями. В ее составе были 3 бап, 3 апиб и 1 ошап. Их действия обеспечивали по два иап и орап. По общему количеству ЛА армия была восьмой из девятнадцати воздушных армий (при этом ВА ДА не учитывались), ВВС ВО и авиации ЦГВ, а по численности боевых ЛА (без учебных самолетов) - шестой. Что касается новой авиатехники, то в 1990 г. на Су-24 переучился 302-й бап, последним в ВВС получивший на вооружение самолеты данного типа. Кроме того, в 1989 г. на Су-24МР переучился 799-й орап, а 404-й иап - на МиГ-29.

В состав армии входили 3 авиадивизии: 28-я истребительная авиационная дивизия (Калинка/10-й участок), 83-я бомбардировочная авиационная дивизия (Комсомольск-на-Амуре) и 303-я авиационная дивизия Смоленская Краснознаменная истребителей бомбардировщиков (Воздвиженка).

Авиационная группировка ВВС, дислоцировавшаяся на территории ДальВО фактически была разбита на три части: в районах Благовещенска, Хабаровска и Владивостока. Самой мощной из них была третья. Два иап 1-й ВА размещались в северной и юго-западной частях округа, три бап 83-й бад - на его севере и в центре. Три полка и обаэ 303-й адиб находились на юго-западе, там же оказались ошап и орап. Еще один орап дислоцировался на севере ДальВО, а осап и овпэ - в его центральной части. Еще одна осаэ оказалась на "крайнем севере" округа.

Стоит также отметить, что из состава 1-й ВА в последние годы существования СССР были сокращены 3 авиационных полка: в 1988 г. - 26-й гбап на аэродроме 10-й участок (Су-24), а в 1989 г. - 229-й апиб (Бирофельд, Су-17М) и 300-й апиб Переяславка (Верино, МиГ-27). Крайние два входили в состав 33-й адиб, расформированной вместе с ними. Немного ранее, в 1986 г., ВВС ДальВО лишились и 20-й иад (Центральная Угловая), расформированной в связи с передачей части ее полков в авиацию ПВО.

В первой половине 1990 г. армия лишилась еще трех эскадрилий беспилотников: 226-й оэ БСР (Обор, ВР-3), оэ БСР (Белогорск, ВР-3) и оэ БСР (Николаевск-на-Амуре, ВР-3). Крайнюю из них "порезали" в процессе формирования. Во второй половине 1990 г. расформировали 293-й орап.

Причиной сокращений, под которые попала, в основном, ударная авиация, стал подписанный договор с Китаем.

Главной задачей 4-й ВА, официально придававшейся СГВ, ввиду относительной малочисленности Группы, была все же поддержка действий ЗГВ. В наступательных операциях ей предстояло действовать в направлении ФРГ и Дании.

Эта армия была сформирована 22 мая 1942 г. и принимала участие в Великой Отечественной войне. В послевоенные годы базировалась в Польше и носила обозначение 37-я ВА (с января 1949 г.). В апреле 1968 года был восстановлен "исторический" номер - 4-я ВА, а сама она 22 февраля того же года стала Краснознаменной. В августе 1980 г. армия получила новое наименование 4-я ВКА ВГК ОН. Штаб армии с 1945 по 1952 гг. находился в Свиднице (Польша), а с 1952 по 1992 гг. - в Легнице (Польша). Затем был выведен в Ростов-на-Дону.

С октября 1985 г. по октябрь 1990 г. командовал армией генерал-лейтенант авиации В.Ф. Козлов, а с октября 1990 г. - генерал-лейтенант авиации Б.К. Зотов.

4-я ВА имела в своем составе 8 авиационных и вертолетных полков, из которых 6 относились к ударной авиации (3 бап, 3 иап). Кроме того, в нее входили орап и отбвп.

По общей численности ЛА армия занимала 11-е место, а по количеству боевых - седьмое. Она имела наибольшее количество Су-27 среди всех ВА - более 70 машин. С 1989 г. началось поступление Су-27 в 582-й иап.

В состав армии входили две авиадивизии: 149-я бомбардировочная авиационная дивизия (Шпротава) и 239-я истребительная Барановичская Краснознаменная авиационная дивизия (Ключево).

Два иап из состава 239-й иад дислоцировались в северной части Польши, еще один - в юго-восточной. Все три бап разместили в южной части страны, здесь же оказался и отбвп. На юго-востоке дислоцировался и ограп.

Су-27 из состава 582-го иап 4-й ВА, аэродром Хойна

5-я ВА, кроме обеспечения оборонительных действий войск ОдВО, в тесном взаимодействии с войсками НРБ и СРР, могла привлекаться к действиям в направлении Греции и Турции.

В угрожаемый период авиационные части армии перебазировались на территорию Румынии, где они усиливались силами и средствами ВВС этой страны.

5-я ВА была сформирована 6 июня 1942 г., ее части и соединения принимали участие в Великой Отечественной войне. В 1949-1968 гг. носила обозначение 48-я ВА, в 1947-1958 гг. зоной ее ответственности было воздушное пространство Румынии. В апреле 1968 г. армии вернули историческое обозначение -

5-я BA. С апреля 1980 г. по май 1988 г. - ВВС ОдВО, затем снова - 5-я ВА.

С января по август 1991 г. командовал 5-й ВА генерал-лейтенант авиации Липатов М.И., затем - генерал-майор авиации В.И. Стрельников.

Штаб 5-й ВА находился в Одессе.

В армии имелось всего три авиационных полка, что было наименьшим количеством среди всех ВА. Два из них, к тому же, были орап, имелся только один ударный полк - апиб. В то же время в ее составе имелось второе по численности количество отдельных эскадрилий - 4.

5-я ВА была и самой малочисленной из всех воздушных армии советских ВВС по общему количеству ЛА и занимала 18-е место (опережая только ЦГВ). По количеству боевых ЛА она занимала 14-е место.

Малое количество ЛА и отсутствие в составе армии авиадивизий объясняется тем, что 119-я иад (Тирасполь), ранее входившая в ее состав, в декабре 1989 г. была передана в ВВС ЧФ.

Оба орап ОдВО дислоцировались в его центральной части, гапиб - в северной, там же разместилась и овпэ. Осаэ и овэ РЭБ также оказались в центре этой авиационной группировки.

В 1989 г. в 5-й ВА сократили два авиационных полка: 90-й ошап (Арциз, Су-25) и 684-й гиап (Тирасполь, МиГ-23). Полк в Арцизе был первым в ВВС, получившим на вооружение штурмовики нового типа. В 1986 г. в Бердянске сократили обаэ на Ил-28.

МиГ-25РБ из состава 164-го ограп 4-й ВА

На авиационные части и соединения 14-й ВА в случае начала боевых действий возлагались задачи по обеспечению действий войск ПрикВО, действовавших во втором стратегическом эшелоне, а также - по наращиванию сил ЗГВ на западном направлении на территории ГДР и СГВ - Польши.

В угрожаемый период авиационные части армии перебазировались на территорию Польши, ЧСФР и Венгрии, где они усиливались силами и средствами ВВС этих стран.

14-я ВА была сформирована 27 июля 1942 г., принимала участие в Великой Отечественной войне. В 1949-1968 гг. носила обозначение 57-я ВА, с апреля 1968 г. - снова 14-я ВА, с апреля 1980 г. по май 1988 г. - ВВС ПрикВО. Затем ей снова было возвращено "историческое" название - 14-я ВА. В апреле 1968 г. армия получила почетное наименование Краснознаменная.

С июня 1985 г. по сентябрь 1991 г. командовал 14-й ВА генерал-лейтенант авиации А.Н. Строгов, затем - генерал-лейтенант авиации В.Н. Антонец. Штаб армии находился во Львове.

Армия обладала четырьмя боевыми полками (2-й бап, 2-й иап), которые обеспечивали орап и оап РЭБ (всего в СССР было два таких полка). 14-я ВА по общему количеству ЛА была 14-й, а по количеству боевых - 8-й. Что касается новой авиатехники, то в 1990 г. на МиГ-29 переучился 114-й иап.

В составе армии имелось две авиадивизии: 289-я бомбардировочная Никопольская Краснознаменная авиационная дивизия (Луцк) и 4-я истребительная авиационная дивизия (Ивано- Франковск).

Два иап на территории округа разместили в его юго-западной и центральной части, два бап и овэ РЭБ - в северной, ограп и оап РЭБ - ближе к южной части. Там же оказалась и одраэ. Осап дислоцировался на западе ПрикВО.

В 1988 г. в армии сократили 168-й иап (Староконстантинов, МиГ-23М), объединив его со 114-м иап, а в 1989 г. - 145-й иап (Ивано-Франковск, МиГ-23) и 70-й гвоэ БСР (Хмельницкий, ВР-2).

Основной задачей 15-й ВА являлось обеспечение действий войск ПрибВО как в оборонительных операциях, так и в наступательных - в первую очередь, на севере Польши и ГДР.

В угрожаемый период авиационные части армии частично перебазировались на территорию Польши, где они усиливались силами и средствами ВВС этой страны.

15-я ВА сформирована 15 августа 1942 г. Принимала активное участие в Великой Отечественной войне, после ее окончания дислоцировалась на территории ПрибВО. В январе 1949 г. армия переименована в 30-ю ВА. Это наименование она носила до апреля 1968 г., когда снова стала 15-й. С декабря 1977 г. по май 1988 г. - ВВС ПрибВО. Армия расформирована в декабре 1993 г.

С февраля 1988 г. по июль 1991 г. армией командовал генерал-лейтенант авиации В.П. Тимченко, затем его сменил генерал-лейтенант авиации М.И. Липатов. Штаб 15 ВА находился в Риге.

Армия в своем составе объединяла три апиб и один орап, что было ниже "среднего армейского уровня". Воздушная армия была 16-й по общему количеству ЛА и 11 -й по числу боевых. Она имела наибольший среди всех армий парк МиГ-27 (более 130 машин).

В составе армии имелась всего одна авиадивизия - 39-я авиационная дивизия истребителей бомбардировщиков (Лиелварде). Еще одну (132-ю бомбардировочную Севастопольскою авиадивизию) на Су-24 в декабре 1989 г. передали в ВВС БФ. где она получила обозначение 132-й мшад. Немного ранее, в 1986 г., ВВС ПрибВО лишились и 1-й иад (Шауляй), расформированной в связи с передачей части ее полков в авиацию ПВО.

Полки адиб дислоцировались в центральной части ПрибВО, орап - в восточной. В центре разместились осаэ и овэ РЭБ.

МиГ-29 из состава 968-го иап 16-й ВА, аэродром Альтенбург

Су-24МР из состава 11 -го ограп 16-й ВА, аэродром Бельцов

Самая "европеизированная" из всех воздушных армий - 16-я, находящаяся на самой передовой борьбы с мировым империализмом, обеспечивала деятельность ЗГВ, в ее возможных наступательных действиях против ФРГ а в последующем, при необходимости - против стран Бенилюкса, Франции и Дании.

16-я ВА была сформирована в 1942 г., принимала активное участие в боевых действиях в ходе Великой Отечественной войны и закончила войну в Германии. С февраля 1949 г. - 24-я ВА, в феврале 1968 г. получила почетное наименование Краснознаменная. В апреле 1968 г. возвращено прежнее название - 16-я ВА. С мая 1980 г. по апрель 1988 г. - ВВС ГСВГ, затем снова 16-я ВА. В 1991-1994 гг. выведена на территорию СССР и РФ.

В 1988-1993 гг. командовал 16-й ВА генерал-полковник авиации А.Ф. Тарасенко. Штаб армии в 1945-1949 гг. находился в Вольтерсдорфе, 1949-1953 гг. - в Вердере, в 1953-1994 гг. - в Вюнсдорфе.

Армия имела в своем составе наибольшее в СССР количество полков: иап - 9, бап - 6 и орап - 3. Также имелись два ошап. По общему количеству ЛА 16-я ВА была 4-й, а по численности боевых ЛА - самой большой в советской авиации. Парк ее МиГ-29 (около 260 самолетов), Су-17М (110) и Су-24МР (24) был наибольшим среди всех ВА. В 1989 г. перевооружился на Су-24МР 11-й ограп, а 787-й иап и 773-й иап переучились на МиГ-29. 968-й иап, еще в бытность своей дислокации на аэродроме Россь, стал первой строевой частью ВВС, получившей МиГ-29.

В составе армии имелось наибольшее в военной авиации СССР число дивизий - 5, причем все "полноценного" трехполкового состава: 6-я гвардейская истребительная Донская-Сегедская Краснознаменная ордена Суворова авиационная дивизия (Мерзенбург), 16-я гвардейская истребительная Свирская Краснознаменная авиационная дивизия (Дамгартен), 105-я авиационная дивизия истребителей-бомбардировщиков (Гроссенхайн), 125-я авиационная дивизия истребителей-бомбардировщиков (Рехлин) и 126-я истребительная авиационная дивизия (Цербст).

16-я гиад прикрывала северную часть ЗГВ, 126-я иад - центральную, а 6-я гиад - южную. 125-я адиб дислоцировалась в центральной части ГДР, а полки 105-й адиб - в юго-восточной. Разведполки размещались на востоке страны - в Ной-Вельцове и Вернойхене, а еще один - на западе (Альштедт), на самом "передовом рубеже", что несколько противоречило существовавшим в те времена нормативам базирования орап.

Один из ошап (Демин) дислоцировался на севере, а второй (Тутов) - на юго-западе страны. В центре ЗГВ размещался "придворный" осап. Овэ РЭБ (Кохштедт) также находился в непосредственной близости от границы с ФРГ.

В первой половине 1990 г. в составе армии сократили пять оэ БСР на ВР-3: 265-ю в Цербсте (обеспечивала деятельность 3 УА), 268-ю в Хаслебене (8 ОА), 269-ю в Дрездене (1 ГОА), 270-ю в Кице (20 ОА) и 271 -ю в Пархиме (2 ОА). Во второй половине года расформировали и 294-й орап. Еще раньше, в 1986 г. в 16-й ВА сократили две обаэ на Ил-28 в Дамгартене.

Эту воздушную армию можно по праву назвать "учебной", учитывая, что в ее составе имелись авиационные полки трех летных училищ, имея в своем составе всего несколько боевых частей.

В угрожаемый период боевые авиационные части армии перебазировались на территорию Румынии.

17-я ВА сформирована 15 ноября 1942 г. Пройдя всю войну, после ее окончания дислоцировалась на территории КВО. С января 1949 г. по апрель 1964 г. носила обозначение 69-я ВА. В апреле 1964 г. - апреле 1968 г. - ВВС КВО. В апреле 1968 г. - марте 1972 г. - 69-я ВА, затем снова 17-я ВА. Июнь 1980 г. - май 1988 г. - снова ВВС КВО, затем - опять 17-я ВА.

Командовали 17-й ВА генерал-лейтенант авиации Н.П. Крюков (октябрь 1985 г. - сентябрь 1990 г.), генерал-лейтенант авиации К.П. Морозов (по сентябрь 1991 г.), генерал-майор авиации А.И. Басов (с сентября 1991 г.).

Штаб армии в 1945-1947 гг. находился в Бухаресте, затем - в Киеве.

В состав армии входило 11 учебных полков, а общее число полков было четвертым по численности в ВВС после ПУрВО, 16-й ВА и 73-й ВА. По общей численности ЛА 17-я ВА была третьей, уступая только ВВС СКВО и ПУрВО, а по количеству боевых - 17-й. Она обладала наибольшим парком МиГ-21 (около 275 машин) и Ан-12 (около 40).

В составе армии в 1989 г. сократили 190-й иап (Канатово, МиГ-23) и 94-й оэ БСР (Харьков, ВР-2). В первой половине следующего года та же участь постигла оэ БСР в Гончаровске и Днепропетровске.

Армия обеспечивала оборонительные действия войск из состава ЗабВО.

В угрожаемый период авиационные части армии перебазировались, в числе прочего, на территорию МНР, где они усиливались силами и средствами ВВС этой страны.

Сформированная 15 августа 1942 г. как 12-я ВА, с января 1949 г. по 1957 г. армия носила обозначение 45-я ВА. В 1957-1967 гг. - ВВС ЗабВО. С августа 1967 г. по июнь 1980 г. - 23-я ВА. Затем, до мая 1988 г. - снова ВВС ЗабВО. С мая 1988 г. армии возвращено "историческое" послевоенное название - 23-я ВА. В 1974 г. армия удостоена почетного наименования Краснознаменная. Расформирована в июле 1998 г.

С января 1987 г. по февраль 1991 г. командовал 23-й ВА генерал-лейтенант авиации Г.П. Бедное, затем - генерал- лейтенант авиации А.А. Васильев. Штаб армии находился в Чите.

Особенностями армии было значительное количество боевых полков - 7 (2-й иап, 3-й бап, 2 апиб), а также наличие двухосап.

Армия располагала наибольшим числом Су-24МР (24 машины), МиГ-23 (80), Ан-26 (более 25), Ми-8 (около 55) и Ми-24 (20 вертолетов). Что касается новой авиатехники, то в 1989 г. на Су-24 переучился 189-й бап.

В составе армии имелась всего одна авиадивизия - 21-я бад (Джида), еще 3 - 29-ю адиб (Чойбалсан, МНР), 30-ю адиб (Степь) и 246-ю иад (Чойр, МНР) сократили в 1989-1990 гг.

* С августа 1990 г. в Улан-Удэ.

В силу географических особенностей района основная часть частей и подразделений 23-й ВА базировались в южной части ЗабВО вдоль границы с Монголией и КНР, а часть находилась на территории первой из них.

23-я ВА подверглась наибольшим сокращениям из всех армий: к 1990 г. здесь "не досчитались" 5 полков и двух отдельных эскадрилий. Первой "жертвой" в 1986 г. стала 148-я овпэ (Укурей), в 1987 г. не стало 6-го бап (Степь, Су-24), в 1988 г. - 733-го бап (Домна, Су-24). 1989 г. стал последним для 101-го ограп (Борзя-2, Су-17МЗР), 193-го ограп (Укурей, МиГ-25РБ и Як-28Р) и 104-го иап (Мониту, МНР), МиГ-21). В первой половине 1990 г. "порезали" 272-ю оэ БСР на ВР-3, размещавшуюся в Сумбэре (Чойрен, МНР). Во второй половине 1990 г. расформировали 58-й апиб и 126-й иап.

Основной причиной таких значительных сокращений стало "потепление" отношений с Китаем и соответствующие "жесты доброй воли" со стороны СССР.

Продолжение следует

Использованы фото А. Гольца, В. Друшлякова, из архивов автора и редакции.

В предыдущем номере журнале также были использованы фото В. Бакурского, А. Гольца и С. Попсуевича.