B-26 «Marauder»

Окраска и маркировка самолетов В-26 «Мародер»

Окраска под «серебряную пулю» первых В-26 накануне вступления США во Вторую мировую войну сменилась более скромной стандартной для самолетов ВВС армии США окраской: верх – грязно-оливкового цвета и нейтрально серый низ. В «Мануэле» указано, что линия разграничения серой и оливковой окраски выполняется «иррегулярной», то есть – волнистой, так чтобы проведенные к волнам касательные составляли с горизонтом угол примерно в 60 градусов, линия разграничения цветов наносится из краскопульта. В оливковый цвет следовало окрашивать также борта фюзеляжа, расположенные ниже плоскостей крыла, «поверхности в кабине штурмана, отражающие свет (переплет остекления кабины, кресло, переднюю часть приборной доски и т.д.)». Коки винтов Кертисс Электрик также окрашивались в грязно-оливковый цвет. Стойки опор шасси окрашивались в нейтрально-серый цвет, также как нижние поверхности планера. «Мародеры» из эскадрилий RAF были окрашены по схеме, принятой в ВВС армии США, британский камуфляж на них не наносился.

После отмены в ВВС армии США маскировочной окраски самолетов, элементы конструкции «Мародера», изготовленные из алюминиевых сплавов 2S, 3S и 52S не окрашивались вообще. Детали из алюминиевых сплавов другого типа покрывались грунтовкой цвета цинк-хромат, а потом – двумя слоями алюминиевого лака. В грязно оливковый цвет окрашивалась только верхняя часть фюзеляжа перед козырьком фонаря кабины пилотов – «антибликовая панель».

B-26G (43-34165) из 391-й бомбардировочной группы после посадки па брюхо, 2 декабря 1944 г. сверху самолет окрашен, снизу – нет. На вертикальном оперении нарисован треугольник – отличительный знак са.\юлетов 391-й бомбардировочной группы.

Редко фотоснимки времен Второй мировой войны имеют такое качество. В носовой части хорошо видны два 12,7-мм пулемета, один подвижный, второй – фиксированный.