Имя на борту

КОРАБЛИ И ИСТОРИИ

Монография Ф. Ф. Веселаго «Список русских военных судов» [4] - это книга, в которой в именах кораблей отражается русская военная и политическая история.

Откроем эту книгу и полистаем ее. До 1700 г. в списках судов Балтийского флота не встречаем ни одного названия - Балтийского флота еще не существовало. Но мы знаем, что был уже Азовский флот, хотя официально во времена Петра I он так еще не назывался. Мы уже имели возможность подробно ознакомиться с ранним периодом русского кораблестроения, связанного с Азовскими походами. Как мы видели, у Петра I в активе не было еще никаких серьезных побед, кроме завоевания Азова в 1696 г. Поэтому и названия кораблей еще не имели системы: корабли назывались именами святых - покровителей Петра, а большей частью случайными именами из книги «Символы и эмблематика», связанными с геральдическими эмблемами и девизами, практически не отражавшими никакой идеи.

Год 1700 стал переломным: закончившаяся война с Турцией позволила Петру I начать борьбу за выход к морю через северные земли. С этого года началась Северная война, принесшая Петру первую военную славу. Первые же победы отозвались в названиях кораблей. Нотебург (Шлиссельбург), Ниеншанц, Дерпт, Нарва, Рига, Пернов, Ревель, Выборг, Иван-город, Або и другие крепости и города дали названия кораблям. Знаменитые места сражений - Полтава, Лесное - также украсили борта кораблей. Появились и обобщающие торжественные названия - «Виктория», «Триумф». Древняя освобожденная русская земля - Ингрия - дала имя кораблю «Ингерманланд» (1715 г.). Как мы уже знаем, первая морская победа Петра у мыса Ганге-удд перешла в имя корабля «Гангут»; в честь морской победы Сенявина появился корабль с именем «Исаак Виктория», а затем и «Пантелеймон Виктория» как память о двух победах - Полтавской и Гренгам-ской - над шведами в день празднования святого Пантелеймона.

При преемниках Петра I, не проводивших активной военной и дипломатической политики, у кораблей почти не появилось новых исторических имен. Флот приходил в упадок, и если новые корабли и получали исторические имена, то это было повторение петровских названий. Лишь «Азов» дополнил список петровских завоеваний на бортах кораблей.

Стопушечный «Петр Первый и Второй», достроенный уже после смерти Петра I, был первым плавучим памятником основателю флота. С этого времени каждый монарх отмечал свое воцарение названием корабля, в котором отражалось бы его имя. Так, в 1728 г. появился 54-пушечный корабль «Петр II». В 1837 г. был спущен 110-пушечный корабль «Императрица Анна». С воцарением дочери Петра Елизаветы Петровны сразу три корабля были переименованы (новых под рукой не оказалось, слишком быстрой была смена власти). «Генералиссимус Российский» получил название «Счастие», «Правительница Российская» (назван в честь Анны Леопольдовны, регентши при своем сыне Иване) переименован в «Благополучие», а «Иоанн», носивший имя немецкого принца, ставшего русским императором Иоанном VI, был назван после переворота в память Петра I «Святым Петром».

Екатерина II, возродившая Балтийский флот, пришедший в упадок, и основавшая Черноморский флот, почти с первых лет своего царствования имела возможность называть новые корабли в честь блистательных побед П. А. Румянцева, А. Орлова, А. В. Суворова, Г. А. Потемкина и других талантливых военачальников.

Чесменская победа под руководством графа А. Орлова, завершившаяся полным разгромом турецкого флота, сразу же вызвала резонанс в названиях кораблей, спущенных в 1770 - 1771 гг. Это «Победа» - название не нуждается в комментарии, «Граф Орлов» - в честь А. Орлова, главнокомандующего объединенной русской эскадрой в Чесменском сражении, «Память Евстафия» - боевая память героическому «Евстафию», который взорвался вместе с турецким кораблем. «Чесма» и «Виктор» не требуют пояснений.

Последующие победы русского флота в Архипелаге дали названия кораблям «Победа», «Слава», «Парос», «Андро», «Миконо», «Санторин», «Зея», «Мило», «Делос», «Накция», «Архипелаг» - в Балтийском флоте; «Модон», «Морея», «Тино», «Корон» - в Черноморском.

Серия названий черноморских кораблей отразила славные победы над турками, одержанные фельдмаршалом П. А. Румянцевым: «Журжа», «Бухарест», «Яссы», «Слава Екатерины». Здесь и деяния князя Г. А. Потемкина: «Крым», «Борисфен», «Берислав», «Фанагория», «Херсон» - названия завоеванных земель, крепостей, рек и основанных им городов. Несколькими названиями отмечены и боевые заслуги А. В. Суворова - «Кинбурн», «Измаил», «Браилов», «Победослав Дунайский».

Следующая «вспышка» исторических имен на бортах кораблей связана с наполеоновскими войнами и Отечественной войной - это «Кацбах», «Кульм», «Бриен», «Красный», «Бородино», «Березина», «Смоленск», «Лейпциг». И в честь полного разгрома империи Наполеона и взятия Парижа самый крупный на Черном море 110-пушечный корабль назван «Парижем».

Не остались без внимания и победы Д. Н. Сенявина и А. С. Грейга в Архипелаге во время войн с Францией (1805-1807 гг.) и Турцией (1806 - 1811 гг.): «Архипелаг», «Тенедос».

Успешное окончание русско-турецкой войны 1828 - 1829 гг. вызвало появление большого числа кораблей, фрегатов и корветов, названных в честь побед и взятых штурмом городов и крепостей, присоединенных земель - это «Анапа», «Силистрия», «Варна», «Эривань», «Энос», «Бургас», «Агатополь», «Браилов», «Мессемврия», «Сизополь», «Бессарабия», «Мидия», «Коварна», «Кулевчи», «Сизополь», «Пендераклия». В память о заключении мирного договора один из больших 60-пушечных фрегатов был назван «Адрианополь», в память о войне с Персией на Кавказе - фрегат «Эривань».

В названиях кораблей отразились и события, связанные с польским восстанием 1830 - 1833 гг. После разгрома восстания и взятия Варшавы Николай I, напуганный этими событиями и считавший подавление польских революционеров выдающейся победой, велел назвать самый крупный 120-пушечный корабль на Черном море «Варшава».

Ряд судов получил названия в честь государственных и исторических деятелей, выдающихся полководцев и флотоводцев, одержавших значительные победы над врагами России. Это уже упоминавшиеся корабль «Граф Орлов», названный в честь главнокомандующего эскадрой русских судов в Хиосском и Чесменском сражениях, корабль «Спиридов» - в память об адмирале Г. А. Спиридове, проведшем первую русскую эскадру вокруг Европы в Средиземное море и активно сражавшемся в Хиосском сражении, бриг «Сенявин» - в память о герое Афонского и Дарданелльского сражений адмирале Д. Н. Сенявине, бриг «Казарский» - в память командира героического брига «Меркурий» капитана 2-го ранга А. И. Казарского, бриг «Моллер» - в память о морском министре адмирале А. В. Моллере.

Не были забыты и союзники России. Так появились корабли и фрегаты, названные в честь союзных стран и их политических деятелей: Австрии и Венгрии - «Иосиф II», «Император Франц», «Унгария» и «Богемия»; Нидерландов- «Принц Оранский», переименованный затем в «Короля Нидерландского»; корабль «Босфор» - в память об экспедиции Черноморского флота в Босфор для оказания помощи турецкому правительству в войне против египетского паши; корабль «Султан Махмуд» - в честь турецкого султана Махмуда, с которым был заключен Адрианопольский мирный договор, и др.

Новая волна исторических названий появилась на бортах кораблей в разгар Крымской войны и после ее окончания. Уже в 1853 г. трофейный военный пароход, взятый в плен русским пароходом «Владимир» под командой контр-адмирала В. А. Корнилова, по царскому указу был переименован в «Корнилов» - редкий случай номинации судна еще при жизни лица, в честь которого дано название.

В честь Синопского сражения, с блеском проведенного русской эскадрой иод командованием вице-адмирала П. С. Нахимова в 1853 г., один из крупнейших парусно-паровых кораблей России, строившийся в Николаеве, был переименован из «Босфора» в «Синон».

Крымской войной закончилась эпоха парусного флота в России. Наступил период, когда парусные корабли перестали строить, а паровые еще только пробивали себе путь.

Исторические названия кораблей парового и броненосного русского флота будет рассмотрено несколько ниже.

Как мы уже знаем, имена кораблей обладают свойством преемственности. Сохранялись и передавались вновь построенным кораблям в основном названия героических кораблей, прославивших себя в знаменитых морских битвах и сражениях.

После Чесменского сражения специальным указом Екатерины II для увековечения этого исторического события и сохранения славы судов, принимавших участие в Хиосском и Чесменском сражениях, было построено восемь 100-пушечных кораблей, получивших названия героически сражавшихся кораблей: «Иоанн Креститель» или «Чесма», «Три иерарха», «Ростислав», «Саратов», «Святой равноапостольный князь Владимир», «Святой Николай Чудотворец», «Евсевий», «Двунадесять Апостол» («Двенадцать Апостолов»).

Кроме того, сохранялись и передавались названия и других судов, принимавших участие в Чесменском сражении: кораблей «Европа», «Святой Януарий», «Святослав», «Три Святителя», «Не тронь меня», бомбардирского корабля «Гром», фрегатов «Святой Николай», «Надежда», «Африка» и др.

Следующая серия наследников боевой славы - это корабли, носившие названия судов эскадры Д. Н. Сенивина, сражавшихся в Афонском и Дарда-нелльском сражениях, при взятии островов Тенедос и Лемнос: «Твердый», «Ретвизан», «Рафаил», «Ури-ил», «Селафаил», «Мощный», «Сильный», «Ярослав», «Елена», «Скорый», «Венус».

Имена, связанные со взятыми городами и местами сражений во время наполеоновских войн, а также с победами в русско-турецких войнах, сохранялись и передавались новым судам в основном в Черноморском флоте - это «Париж», «Анапа», «Кульм», «Бриен», «Красный», «Чесма», «Крым», «Кагул». Передавались также названия кораблей, прославивших себя в сражениях: «Орфей», «Иоанн Златоуст», «Императрица Мария» и др. Многие из этих имен пережили несколько рождений, передаваясь от корабля к кораблю, и дожили до конца прошлого века.

Интересна судьба названия «Императрица Мария». Впервые это имя появляется в Черноморском флоте в 1827 г., когда был построен 84-пушечный корабль, сражавшийся в эскадре адмирала А. С. Грей-га под стенами Варны и Сизополя в войне 1828-1829 гг. Название было передано новому 84-пушечному кораблю, построенному в 1853 г. Этот корабль был флагманским в эскадре вице-адмирала П. С. Нахимова, разгромившей в том же году турецкую эскадру в Синопском сражении. В память об этих героических кораблях имя «Императрица Мария» было присвоено новому линейному кораблю броненосного флота, построенному в 1913 г.

Из приказа от 19 октября 1913 г. по Морскому ведомству: «Сегодня в городе Николаеве спущен на воду первый линейный корабль возрождающего Черноморского флота - «Императрица Мария».

Поздравляя Черноморский флот с увеличением сильною боевою единицею, уверен, что и окончательная готовность корабля будет выполнена точно в намеченный срок.

При этом считаю долгом напомнить, что только что спущенный корабль носит славное имя двух кораблей, оставивших в истории нашего флота неизгладимо-блестящую память. Боевые подвиги этих кораблей под Варною, Сизополем, Ахиолло и Синопский бой - доказали беззаветную храбрость черноморцев, а победа над самым сильным и беспощадным врагом - морем парусного корабля «Императрица Мария» в дни жестокого шторма с 4 по 6 октября 1829 года,- навсегда останутся доказательством бесподобного знания этими моряками своей трудной и тяжелой службы.

Славное минувшее прошлое парусных кораблей, одноименных со спущенным, бессмертные подвиги их экипажей - наших отошедших в вечность товарищей-моряков, да будет нам вечно памятным заветом исполнять наш долг перед царем и родиной, умело и безупречно, как в мирное время, так и в дни военных испытаний».

Мы уже познакомились с названиями, которые служат своеобразными памятниками героическим подвигам отдельных кораблей. В этом случае по традиции к имени корабля добавляется слово «память». К таким названиям относятся в русском флоте три: «Память Евстафия», «Память Азова» и «Память Меркурия». Напомним о подвигах этих кораблей, чтобы стала понятной особая честь, отдаваемая их памяти.

В 1770 г. три русские эскадры были направлены Екатериной II вокруг Европы в Средиземное море (впервые!), а затем в Эгейское, чтобы вести борьбу с Турцией у ее же берегов. Первую, самую большую эскадру вел адмирал Г. А. Спиридов. Эта, так называемая Архипелагская экспедиция, завершилась двумя историческими сражениями: Хиосским и Чесменским, в результате которых был уничтожен почти весь турецкий флот.

В первом, Хиосском, сражении, происшедшем 24 июня 1770 г., русская эскадра, которую возглавлял главнокомандующий граф А. Г. Орлов, настигла турецкую у о. Хиос возле Чесменской бухты. Корабль «Бвстафий Плакида», на котором находился командир авангарда адмирал Г. А. Спиридов, сцепившись с турецким флагманским кораблем, почти овладел им. Но турецкий корабль загорелся, горящая мачта упала и подожгла крюйткамеру «Евстафия Плакиды». Русский корабль, а вслед за ним и турецкий взлетели на воздух. Командир корабля капитан 1-го ранга А. И. Круз был выброшен взрывом и чудом остался жив. Погибла почти вся команда «Евстафия Плакиды».

В память об этом событии Екатерина повелела вновь построенный в 1770 г. в Архангельске корабль назвать «Память Евстафия», чтобы это имя напоминало морякам и гражданам России о самопожертвовании команды «Евстафия Плакиды». С тех пор имя «Память Евстафия» носили в русском флоте четыре парусных корабля, и оно в укороченном виде «Евстафий» перешло затем в броненосный флот, сохранившись вплоть до начала нашего века.

Корабль «Азов», которым командовал капитан 2-го ранга М. П. Лазарев, был флагманским кораблем эскадры адмирала Л. И. Гейдена, посланной из Балтийского моря в Средиземное для поддержки греков в борьбе за создание независимого государства. Объединенная англо-франко-русская эскадра в 1827 г. вошла в Наваринскую бухту, где был сосредоточен турецко-египетский флот, и туркам был предъявлен ультиматум о прекращении разбоя в Морее. В ответ турецкие суда открыли огонь. Объединенная англо-франко-русская эскадра уничтожила весь турецко-египетский флот. Особенно отличился

флагманский корабль русской эскадры «Азов», который вел жестокий бой с тремя турецкими кораблями.

В память об этом героическом подвиге кораблю «Азов» был пожалован кормовой Георгиевский флаг как впервые учрежденное особое отличие. С тех пор в русском флоте было построено два парусных корабля, названных «Память Азова», к которым «по наследству» переходил и кормовой Георгиевский флаг. Название «Память Азова» перешло затем в паровой и броненосный флоты и сохранилось вплоть до революции.

Необычна судьба маленького брига «Меркурий». Во время русско-турецкой войны 1828-1829 гг. бриг «Меркурий» участвовал в различных разведывательных и десантных операциях. Во время одной из разведок Босфора 18 сентября 1829 г. бриг случайно оказался вблизи турецкой эскадры. Два больших корабля, один из которых был флагманским, погнались за «Меркурием» и настигли его.

Созванный командиром брига капитан-лейтенантом А. И. Казарским военный совет решил принять неравный бой и попытаться уйти от грозного противника, а если это не удастся, сцепиться с турецким кораблем и взорвать бриг вместе с судами неприятеля.

Однако бриг выдержал сражение, героически отбиваясь от огня турецких кораблей, которые, боясь абордажа и подрыва, вынуждены были уйти с позором. В память об этом героическом подвиге император Николай I приказал после списания брига на слом построить новый по тем же чертежам и под тем же названием и так поступать «вечно». Бригу «Меркурий» был также пожалован кормовой Георгиевский флаг. Через 18 лет после постройки бриг был капитально отремонтирован, но это не спасло его: через несколько лет он обветшал и был разобран. Носовая фигура его, изображающая бога Меркурия, была передана в музей, из медной обшивки сделаны памятные пластины, а из дубовых частей набора -рамы для картин, изображавших бой брига. В 1865 г. в Николаеве был построен винтовой корвет «Память Меркурия», к которому перешел кормовой Георгиевский флаг. Имя «Память Меркурия» сохранялось среди кораблей русского флота вплоть до революции. В наше время эта традиция восстановлена, и имя «Память Меркурия» носит гидрографическое судно советского флота.

Как мы уже убедились, имена многих кораблей тесно связаны с историей. Но интерес представляют и истории самих кораблей. Чаще всего они бывают героическими, но иногда и комическими. Расскажем об одной из них.

Павел I, почувствовав рыцарскую любовь к Анне Лопухиной, сделал ее объектом поклонения. Узнав, что на древнееврейском имя Ханна означает «благодать», Павел объявил всему миру о своей даме сердца, назвав один из кораблей именем «Благодать». Это имя он повелел написать и на корабельных флагах. Другой корабль был назван именем «Анна», а третий - в честь новорожденного сына Павла - «Михаилом». Все три корабля были спущены с эллингов в один день. На спуск их прибыл Павел со свитой. «Анна» сошла на воду удачно, «Михаил» задел угол эллинга, а «Благодать» застряла и была спущена на воду после больших трудов. На это происшествие Пушкин, будучи еще ребенком, отозвался экспромтом:

«Анна» сошла славно,

«Михаил» угол зацепил,

А «Благодать» приказала подождать.

Все противилось уроду,

И «Благодать» не лезла в воду.

У кораблей, как и у их имен, есть свои судьбы счастливые и несчастливые. Есть названия, которые широко использовались в русском флоте, передаваясь от корабля к кораблю, хотя ни одно из судов, носящих это имя, не оставило следа в морской истории России и не проявило себя в сражениях. К таким названиям относятся, например, «Александр» и «Николай»: первое встречается 18 раз, а второе - 21. Такая популярность объясняется тем, что имена Александр и Николай носили несколько царей и множество царевичей.

Не менее популярным было название «Надежда». Это название было не только женским именем, но и символом мечты, осуществления дел. Именно последнее обстоятельство и сделало название «Надежда» столь частым (оно встречается в русском парусном флоте 18 раз).

Очень распространенным было также название «Св. Петр». Имя трех русских царей, а главное основателя флота Петра Великого, сделали это название почетным для военных судов (оно встречается 19 раз).

Самым популярным было название «Св. Николай» (оно встречается 23 раза!). Непревзойденная частота использования этого имени объясняется рядом обстоятельств: это название одного из первых петровских кораблей; святой Николай - покровитель моряков; ряд судов с именем «Св. Николай» проявил себя в морских сражениях; наконец, Николай - имя русских царей и царевичей,. их многочисленных родственников.

Некоторые имена в русском флоте были случайными однодневками. Они давались по каким-то политическим соображениям, но очень часто политические ситуации внезапно менялись, и название заменяли другим, или оно исчезало с первым же кораблем, его носившим. И таких примеров много: 80-пушечный корабль, названный при закладке в честь прусского короля Фридриха «Фридрих-Рекс», с воцарением Екатерины II был переименован в «Кир Иоанн» в память о дворцовом перевороте; таком же 80-пушечный корабль, названный в честь английского наследника «Принц Георг», при восшествии на престол Екатерины II был назван в честь самой царицы «Св. Екатерина». Эти суда так и не успели поплавать под первоначальными именами: они были спущены на воду в мае 1762 г… а в следующем месяце произошел дворцовый переворот.

Но были и названия кораблей, участвовавших в сражениях, проявивших себя в них, но не оставивших по себе памяти. К числу таких незаслуженно забытых относятся почти все суда из эскадры С. К. Грейга, участвовавшие в кровопролитном и жестоком Гогландском сражении в 1788 г. - это корабли «Всеслав», «Мстислав», «Изяслав», «Св. Елена». Они же участвовали также в Эландском (1789 г.) и Ревельском (1790 г.) сражениях. Несмотря на это, их названия не прижились и не передались другим судам. Возможно, сказалась малая еще популярность имен русских князей или малозначительность этих русских князей в истории.

Такая же судьба постигла и названия некоторых кораблей, входивших в эскадры, которыми командовал прославленный адмирал Ф. Ф. Ушаков. Несмотря на участие этих кораблей во многих битвах, их названия не перешли к другим. Возможно, здесь сказалась реакция Павла на все дела приближенных Екатерины II: названия большинству судов Ф. Ф. Ушакова давал князь Г. А. Потемкин, а Павел их потом не «продлевал», чтобы стереть память о самом Потемкине.

Некоторые боевые корабли за время своей службы так и не получили имени. Так, в 1791 г. в Николаеве было построено два одинаковых аката (род корветов). Первый из них вскоре получил имя «Св. Ирина», а второй так и окончил свое существование под № 2. И, наоборот, были корабли, которые, получив название, даже не были спущены на воду. Например, 60-пушечный корабль, названный в честь императрицы «Екатерина» и заложенный в 1779 г. самым первым в Херсоне, так и не был спущен. В 1784 г. он был разобран в эллинге, видимо, из-за плохого качества судна.

Встречались и названия кораблей, которые, как и люди, подвергались гонениям, опале. Причиной этому служили различные политические повороты -смена власти, победа новой политической партии и пр. В этих случах название судна, если оно противоречило духу новой политики, изменялось на более подходящее. Изменение названия корабля происходило также в том случае, если команда запятнала себя каким-либо позорным поступком, тогда имя корабля навечно исключалось из списков флота и предавалось забвению.

Вот как это бывало.

В 1740 г. немецкая партия Бирона - регента при малолетнем императоре Иоанне VI - была свергнута, и «правительницей России» стала мать Иоанна VI, брауншвейгская принцесса Анна Леопольдовна. В связи с этим событием ряд новых кораблей русского флота по традиции получил названия в честь монархической верхушки. Один из 66-пушеч-ных кораблей, спущенный в мае 1841 г., был назван «Правительница Российская», второй - «Генералиссимус Российский» (в память об А. Д. Меншикове), а третий, спущенный в августе 1741 г., назван в честь малолетнего императора «Иоанн».

Однако Анна Леопольдовна находилась у власти всего один год. В конце 1841 г. ее свергла гвардия, и на престол России была возведена дочь Петра I Елизавета Петровна. Тотчас же упомянутые корабли были переименованы: «Правительница Российская» названа «Благополучием», «Генералиссимус Российский» получил название «Счастие», а «Иоанн» стал «Святым Петром» (в память об отце Елизаветы).

При Екатерине II купленный в Архипелаге фрегат, названный там в честь наследника русского престола сына царицы Павла Петровича, после прихода в Россию в 1779 г. был переименован в «Архипелаг», поскольку к этому времени начались разногласия между Екатериной и Павлом.

Аналогичная история произошла и с кораблем «Граф Орлов», который в 1796 г. после прихода к власти Павла I был им переименован в «Михаила» - в честь одного из своих сыновей (известно, что после воцарения Павла началось гонение на всех приближенных Екатерины II).

Интересно в этом смысле название «Григорий Великия Армении». Впервые это имя появилось в 1738 г., когда по приказу Адмиралтейств-коллегий был переименован фрегат «Пчела». Г. А. Потемкин видел в этом названии особый личный смысл, поскольку Григорий был его духовным «патроном». По этой причине новый фрегат, построенный в 1791 г. в Николаеве, он велел назвать также «Григорий Великия Армении». Фрегат участвовал во всех боевых операциях Архипелагской экспедиции Ф. Ф. Ушакова, в том числе и в штурме о. Корфу. Он благополучно пережил реакцию Павла I на все, что связано с именем Потемкина, но после передачи в 1807 г. ветхого фрегата французскому правительству имя этого боевого корабля уже не восстанавливалось.

Во время Гогландского сражения (1788 г.), самого кровопролитного из всех сражений русского парусного флота, корабль «Владислав», будучи сильно поврежденным, сдался в плен шведскому флоту. По представлению главнокомандующего адмирала С. К. Грейга морской суд признал виновным командира корабля, с тех пор имя «Владислав» более не присваивалось ни одному судну русского флота, оно было навечно исключено из списков.

Еще более позорная история произошла с черноморским фрегатом «Рафаил» в 1829 г. Находясь в разведке у Босфора, «Рафаил» случайно оказался в гуще турецких судов. Решив вначале сражаться до конца, а потом взорвать фрегат, командир распорядился опросить команду. Но старший офицер умышленно исказил ответ команды, заявив, что она просит командира сдать судно ввиду безвыходного положения. Проявив малодушие, этот в общем-то боевой офицер сдал фрегат без боя. Все это произошло за три дня до знаменитого боя брига «Меркурий», и команда «Рафаила», бывшая на турецком флагманском корабле, безуспешно пытавшемся захватить маленький бриг, своими глазами видела этот героический бой и испила вторично чашу своего позора. Николай I, узнав о сдаче фрегата «Рафаил», повелел исключить его имя навечно из списков флота, а само судно при случае вернуть и сжечь. «Рафаил», переименованный турками в «Дар небес», был сожжен во время Синопского сражения в 1853 г.

Царское правительство переименовывало корабли, на которых вспыхивали политические восстания.

Классический пример этому - броненосец «Князь Потемкин-Таврический», переименованный после восстания 1905 г. в «Пантелеймон». В историю Страны Советов этот корабль, названный Лениным «непобежденной территорией революции», вошел под своим первоначальным легендарным именем «Потемкин».