Имя на борту

ПО РАНГУ И ЧЕСТЬ

Корабли, как и люди, отличаются друг от друга. Редко среди них можно было встретить два абсолютно одинаковых, особенно в эпоху паруса. Чаще всего корабли отличались и размерами, и назначением, и типом парусного вооружения, и количеством и мощью пушек, и многими другими признаками. В связи с этим с давних пор было принято делить корабли на ранги, классы и типы. Это помогало управлять флотом, строить нужное число кораблей, использовать их с наибольшей эффективностью.

Боевые корабли в эпоху парусного флота вооружались только артиллерией, поэтому в зависимости от числа и калибра орудий, т. е. от их боевой мощи, они делились на ранги. Впервые в России ранги для кораблей были введены Петром I в 1722 г. Затем по мере роста размеров и боевой мощи судов положение о рангах изменялось. Например, положение 1805 г. предусматривало деление судов на такие ранги:

линейные корабли 100-, 74- и 64-пушечные;

фрегаты 44-, 36- и 34-пушечные;

бомбардирские корабли 20- и 16-пушечные;

корветы 33-пушечные;

катера (люгера, бриги, пакетботы, тендера и т. д.) от 6- до 22-пушечных.

В зависимости от оперативного назначения, вида парусного вооружения и архитектуры корпуса все названные выше корабли делились на классы. В рассматриваемую эпоху расцвета парусных судов (конец XVIII - середина XIX вв.) основными классами кораблей были линейные корабли, фрегаты, бомбардирские корабли, корветы, пароходы, шлюпы, катера, транспорты, яхты, канонерские лодки и т. п.

Внутри классов эти корабли делились на типы, имевшие сходные характерные признаки.

В зависимости от оперативного применения военные корабли (суда) делились на две большие группы: боевые и вспомогательные. Внутри этих групп суда разделялись на классы, затем на типы.

Боевые корабли предназначались для ведения морского боя с кораблями противника, штурма вражеских морских крепостей, защиты приморских укреплений, высадки десанта на побережье, разведки, крейсерских операций против торговых судов на судоходных маршрутах противника, конвоирования, дозора, связи и посылок, разъездов командования и т. д.

Вспомогательные корабли использовались для транспортировки грузов между своими портами, своими портами и флотом, для сопровождения флота и его обеспечения в море, перевозки раненых, портовой службы, гидрографических съемок и т. п.

Рассмотрим кратко характеристику основных классов кораблей.

Линейные корабли (или просто корабли) - самые крупные боевые корабли, с тремя мачтами и прямыми парусами на каждой. Делились на два основных типа: двухпалубные и трехпалубные (по числу закрытых орудийных палуб), имели самое мощное артиллерийское вооружение. Линейные корабли предназначались для морских битв «в линии баталии», штурма приморских крепостей и высадки десанта.

Фрегаты - боевые корабли меньших размеров и с меньшей мощностью артиллерии. Парусное вооружение такое же, как у линейных кораблей. Как правило, имели только одну закрытую батарейную палубу. Делились на большие (линейные) и малые. Большие фрегаты предназначались для морской битвы совместно с кораблями «в линии баталии» или во второй линии - для поддержки линейных кораблей.

Обычное назначение фрегатов - действие на коммуникациях противника, поддержка кораблей при штурме приморских крепостей, высадка десанта и т. д.

Бомбардирские корабли - боевые корабли, вооруженные в основном орудиями для навесной стрельбы (мортирами), были двух типов: двухмачтовые и трехмачтовые. Парусное вооружение, как у фрегатов. Предназначались для обстрела приморских крепостей и укреплений.

Корветы - небольшие артиллерийские боевые корабли с одной батарейной палубой и легкими орудиями. Парусное вооружение, как у фрегатов. Предназначались для крейсерских операций, разведки, дозора, защиты торговых судов, конвоирования транспортов и т. д.

Бриги - боевые корабли с легкой артиллерией. Имели две мачты и прямое парусное вооружение. Могли также перемещаться на веслах в случае безветрия. Предназначались для разведки, посылок, связи и т. д.

Люгера - небольшие боевые корабли, по размерам близкие к бригам. Имели обычно две мачты с косыми (трапециевидными) парусами. Назначение то же, что и у бригов.

Катера - одномачтовые боевые корабли с косым парусным вооружением. Назначение то же, что и у бригов.

Канонерские лодки - небольшие боевые корабли с малой осадкой, вооруженные мощной артиллерией, имеющие парусное вооружение, как у люгеров. Предназначались для обстрела приморских укреплений.

Иолы - боевые корабли меньшего размера, вооруженные небольшим числом мощных орудий. Парусное вооружение, как у люгеров. Назначение то же. что и у канонерских лодок. В основном действовали в устьях рек и на мелководье.

Шхуны - боевые корабли, имевшие легкую артиллерию, две-три мачты с косыми и прямыми парусами. Предназначались для крейсерства, конвоирования, посылок, дозора и т. п.

Яхты - небольшие боевые корабли с легкой артиллерией. Как правило, имели косое парусное вооружение и были одномачтовыми. Предназначались для разъездов командующего флотом или эскадрой, посылок, связи и т. д.

Вспомогательные корабли имели следующие основные классы.

Транспорты - корабли разных размеров, имевшие слабую артиллерию и от одной до трех мачт. У больших транспортов парусное вооружение было. как у кораблей; у средних, - как у бригов, шхун или бригантин; у малых, - как у катеров, шлюпов и люгеров. Транспорты имели обширные трюмы для грузов и бортовые лацпорты для их погрузки. Предназначались для перевозки разных грузов.

Портовые корабли - в основном обслуживали суда в порту, производя загрузку и выгрузку, буксировку и т. п. Основным типом портового судна был флашхоут - плоскодонное, мелкосидящее парусное судно.

Лоции - небольшие корабли, обычно одномачтовые, со слабой артиллерией. Производили различные гидрографические работы: съемку берегов, промер глубин, отметку фарватера и разных навигационных опасностей и т. п.

Особняком стояли пароходы. Они только начинали развиваться и поэтому их применяли в основном для посылок, разведки, разъездов, а иногда и для огневой поддержки при штурме крепостей (боевые или военные пароходы). Портовые пароходы обычно не были вооружены и использовались для транспортировки грузов, буксировки судов и плотов и т. д.

Как уже говорилось, названия всем кораблям давались по определенной системе.

Остановимся на названиях линейных кораблей. Эти корабли, будучи главной ударной силой флота, получали имена в основном высшего уровня иерархии: «Три Святителя», «Двенадцать апостолов», «Св. Павел», «Императрица Мария», «Память Евста-фия», «Султан Махмут», «Пармен», «Селафаил», «Ягудиил», «Святослав», «Ростислав», «Синоп», «Варна», «Чесма», «Париж», «Кульм», «Варшава» и др. Намного реже встречаются названия высокого уровня иерархии, в основном это определения воинственности и величия: «Храбрый», «Твердый». Название из группы географических (средний уровень иерархии) на Черном море только одно - «Азия»; аналог - «Европа» - входил в состав Балтийского флота. Таким же исключением являются линейные корабли с именами «Россия» и «Москва» на Балтике.

Линейные корабли никогда не имели названий среднего и тем более низкого уровней (зверей, птиц, рыб и т. п.). Исключение составляет «Норд Адлер» («Северный орел»), однако оно геральдическое, т. е. относится к высшему уровню иерархии.

Подобным же образом наименовывались и фрегаты - вторые по величине и боевому значению корабли. Однако наряду с названиями высшего уровня («Святой Николай», «Тенедос», «Варна», «Энос», «Месемврия», «Кагул», «Агатополь») здесь большой удельный вес имен высокого уровня иерархии («Легкий». «Поспешный», «Минерва». «Паллада». «Флора» и др.).

Гармония имени и ранга судна соблюдалась довольно строго. Например, при переоборудовании в 1788 г. транспортных судов в военные фрегаты Екатерина II повелела их переименовать «по приличности»: «Соломбал» - в «Бодрого». «Кальдюин» - в «Расторопного», «Колпицу» - в «Гонца», а «Кулика» - в «Возьми». Как видим, уже построенные транспортные суда носили соответственные им названия - географические и зоологическпе. но при переоборудовании их в военные фрегаты эти названия оказались слишком низкого уровня иерархии и были заменены.

Корветы, как и боевые корабли более низкого ранга, носили в основном мифологические названия: «Ифигения», «Орест», «Пилад», «Менелай». «Андромаха», «Калипсо», «Ариадна». Но к 60-м годам прошлого века появились корветы с названиями хищных, быстрых, могучих животных и птиц: «Удав». «Рысь», «Волк». «Буйвол». «Ястреб» и т. п.

У боевых судов еще более низкого ранга - бригов - преобладали, как правило, названия из греко-римской мифологии: «Язон», «Ахиллес». «Меркурий». «Орфей». «Пегас». «Аякс». «Парис». «Персей», или имена древних правителей и полководцем!: «Птоломеп». «Фемистокл». «Царь Константин».

Шхуны не предназначались для участия в наступательном морском бою. Поэтому названия у них к основном «мирные» (высокого и среднего уровней иерархии): «Курьер». «Вестник», «Гонец», «Ласточка». «Алупка», «Алушта», «Четырдах». «Дон». «Салгир». Эти названия отвечали назначению и применению шхун - для крейсерства, разведки, посылок, транспортировки военных грузов и т. д.

Яхты, как уже говорилось, использовались в качестве разъездных судов, для связи, посылок, смотров. Это были «аристократы» среди кораблей: на них совершали плавание члены царской фамилии, министры, командующие и флагманы. Поэтому названия у этих относительно небольших судов были броскими (отражавшими, пожалуй, характер главного командира флота) или мягкими, нежными: «Твердая». «Резвая». «Стрела». «Орианда», «Утеха». «Голубка» (высокий и средний уровни иерархии названий).

Крейсерские суда, бригантины и шлюпы Черноморского флота имели много названий высшего уровня: христианских святых и христианских имен. Это несоответствие ранга кораблей и уровня иерархии имен объясняется, по-видимому, тем. что большинство судов с такими именами были покупными. т. е. носили собственное название, бывшее до их включения в состав Черноморского флота. Это подтверждается тем. что у бригантин отечественной постройки большинство названии среднего уровня.

Бомбардирские суда, вооруженные мощными мортирами, считались судами высокого ранга и носили имена высшего уровня иерархии. У бомбардирских катеров названия встречаются только в двух иерархических уровнях: высоком (качества «динамичности») и низком (зоологические названия и понятия). Это объясняется тем. что бомбардирские катера считались кораблями второстепенными (не для наступательного морского боя), для которых могли использоваться разные группы названий.

Транспорты в системе военного флота делились в зависимости от размеров и назначений на три типа: большие, средние и малые. Большие и средние транспорты применялись для перевозки и высадки десанта в составе эскадр крупных боевых кораблей.

Система формирования названий судов русского парусного флота

Уровень иерархии

Группы названий

Классы судов,

носившие соответствующие названия

Высший

Религиозные названия, русские монархо-династические названия, русские христианские и языческие имена, имена монархов союзных стран и их родственников, имена древнерусских монархов, названия героических кораблей, названия, связанные с победами и завоеваниями

Корабли, фрегаты, корветы

Высокий

Имена императоров и императриц, царей и властителей древних времен; названия из греко-римской мифологии; названия из славянской религии и эпоса; имена государственных деятелей и вельмож; названия, связанные с грозными явлениями природы; названия трофейных кораблей; определения качеств динамичности, воинственности; определение качеств устойчивости, величия

Фрегаты, корветы, бомбардирские суда, бриги, шхуны, пароходы, канонерские лодки, яхты

Средний

Имена прославленных флотоводцев, адмиралов, судостроителей; имена героев морских сражений; географические названия; названия городов, связанных с судостроением и флотом; астрономические названия; ординарные названия

Бриги, шхуны, транспорты

Низший

Зоологические и ботанические названия; предметные названия

Транспорты, лоции, иолы, флашхоуты

Поэтому и названия им давались весьма почетные: «Мария», «Килия», «Рымник», «Воин», «Редут-Кале» (высокий уровень иерархии); «Дунай», «Ин-гулец», «Кубань», «Лиман», «Кишинев» (средний уровень иерархии). Малые транспорты предназначались для каботажа между портами. Их названия «Чайка», «Нырок», «Гаган» и др. (низший уровень иерархии).

Флашхоуты являлись судами «низшего сорта» и обслуживали корабли в порту, и названия им давали соответственно только низшего уровня иерархии: «Жаба», «Улитка», «Жук», «Лошак», «Верблюд».

На стр. 65 приведена восстановленная нами система наименований кораблей русского флота эпохи паруса.

В подтверждение правильности восстановленной системы наименований кораблей русского парусного флота приведем свидетельство из исторических документов: «Из полного списка нидерландского флота видно, что в нем при наименовании судов не существует системы, какая, например, была у нас во время парусного флота, когда корабли носили имена побед («Полтава», «Бородино», «Кульм») или святителей, в дни которых эти победы совершались («Пантелеймон», дань Гангутскому сражению 27 июля 1714 г.); фрегаты носили мифологические имена («Кастор». «Паллада», «Мельпомена»); бриги - имена героев древней истории («Ахиллес», «Улис», «Телемак»); шхуны - имена различных явлений природы («Вихрь», «Молния», «Дождь», «Метеор»); транспорты - имена рек («Двина», «Свирь», «Неман») [1].